수원 버스 90

수원시의 버스
굿모닝G5100
간선급행8800
직행좌석200730003002300330074000
510053005300-1700070017002
77707780779078007900
일반좌석300909
일반시내12-12-234-15
5-15-25-477-17-2
99-19-21111-113
13-113-413-515-11616-1
16-2182020-12222-2
2525-125-225-52627
27-13030-13232-132-2
32-332-53434-13536
373942454650-2
50-350-450-550-65152
546162-16363-163-3
64808182-182-283-1
858888-1909292-1
989999-199-2112123
300-1301310400400-4400-5
777900990999999-1
마을122-12-32-53
567212525-2
2727-127-227-327-5
수원시 미경유 노선은 음영 처리
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로얄하이시티 차량[1](2016년 2월)뉴 슈퍼 에어로시티 예비차량[2](2016년 2월)
뉴 슈퍼 에어로시티 정규차량 출처

1 노선 정보

수원시 일반시내버스 90번
기점경기도 수원시 권선구 호매실동(서부공영차고지)종점경기도 용인시 수지구 상현1동(상현고)
종점행첫차06:00기점행첫차06:00
막차23:00막차23:00
평일배차출퇴근 20분/평시 40분주말배차50분
운수사명용남고속인가대수8대
노선호매실차고지 - 능실마을 - 칠보마을.LG빌리지 - 칠보중고교 - 칠보입구 - 서수원버스터미널 - 성균관대역 - 동남보건대학교 - 정자지구 - 상공회의소 - 장안문 - 팔달문 - 성빈센트병원 - 아주대학교 - 다산중학교 - 광교호수마을32단지 → 상현역 → 광교상록자이 → 이의중.고교 → 광교센트럴타운62단지 → 광교호수마을32단지 → 이후 역순

2 개요

용남고속에서 운행 중인 시내버스 노선으로 수원서부공영차고지, 호매실지구와 성균관대학교, 북수원, 팔달문, 아주대, 광교신도시를 잇는다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 2016년 2월 1일에 신설되었다. '호매실지구 - 화서역' 간 신설도로가 완공되기 전까지는 칠보입구와 구운동으로 돌아서 간다고 했지만 일월지하차도 위가 좌회전이 불가능한 구조로 준공되어 구조를 개량하기 전까지는 불가능할 것. [3] 용남고속 공지사항 관련 게시물

4 특징

  • 13-4번에 이어 금곡동 강남아파트를 경유하지 않는 두번째 노선이다. 과거에만 경유하지 않았던 노선까지 포함하면 99번도 있긴 하다.
  • 노선이 전체적으로 택배근성 굴곡이 심하고 61번과 많이 겹친다. 또 성대야? 화서역, 상공회의소, 장안문 경유로 해야지 55번도 없애놓고는
  • 신분당선 환승 수요를 노리고 만들었다고는 하지만 사실은 광교-정자를 오가던 62번[4]이 없어진 이후 민원이 빗발쳐서 신설한 것이다. 급하게 만들었다는 지적이 큰 편인데 구운동-금곡동 도로 홍보노선 역할도 할 듯(...) 이건 뭐 2312번도 아니고(...) 신설된 지 몇 달 후부터야 자리잡기 시작한 17번처럼 당분간은 공기수송[5]을 면치 못할 듯하다.
  • 신분당선 환승편의를 위해 개통했다지만 호매실, 정자/천천지구에서 신분당선을 타러 갈 일도 없고, 광교중앙역 앞으로 가지도 않고[7], 아주대 셔틀도 못하고, 상현역도 편도로만 경유한다. 그냥 5-4번이나 61번 공배나 하지
  • 그러나 최근들어 62-1. 99가 쓸고 디나가고 그 사이에 90번이 미쳐 타지 못한 승객들을 줏어먹기하여 승객이 다소 늘었다. 어느정도 자리가 잡힌 이유도 있다.
  • 화성 뱃놀이축제 전후로 홍보 차 화성시 마스코트인 코리요로 랩핑된 버스가 운행했었다. 디자인인즉 앞에는 코리요가 그려져 있으며, 측/후면에는 화성뱃놀이축제 광고가 부착되어 있다. 수원시 소속 노선에 화성시 캐릭터가 그려진 차량이 있는 셈인데, 화성시 업체인 제부여객을 소유하고 있기 때문으로 추정된다. 관련 게시물 화성여객 80번이나 당시 자회사 노선인 22-1번에도 랩핑차량이 있었는데, 이 차량들은 뱃놀이 축제 당시에 차출되어 축제 셔틀버스로 운행했었다. 그 중에서도 22-1 저상, 330 중저상, 이 노선 중저상만이 쓰였다.

4.1 관련 사건사고

2016년 3월 24일 16시 40분 경에 구운동 하이마트에서 초보운전인 스포티지 차량과 충돌했다. 버스가 구운동 지하차도 쪽으로 차선을 변경했는데, 스포티지도 따라서 변경하다가 사고가 난 것. 다행히 인명피해는 없었다. 근데 분명 이마트는 4차로에 있을텐데

5 연계 철도역

  1. ↑ 위 차량은 말소되었다.
  2. ↑ 야구장에 가지 않는 노선이지만 측면에 야구장 경유 스티커가 붙어있었다. 99번에 블루시티가 투입되면서 가져온 예비차기 때문.
  3. ↑ 6월 중으로 개통할 예정이였는데, LH와 수원시간의 협의가 안되서 9월이 되도 개통을 못하고 있다가 2016년 9월 8일 개통되었다. 문제는 90번이 당초 신도로를 경유하고자 했지만 피치못할 사정으로 칠보입구로 돌아간다.
  4. ↑ 62번이 개노답 노선같지만 단독구간이 있었다. 라마다-아주대-아주대병원-광교 구간. 참고로 90번은 저 구간 이외에도 단독구간이 있는데, 바로 능실마을~성대 구간이다. 이 노선이 생기기 전에는 칠보마을(LG빌리지)나 삼익아파트에 가서 61번이나 62-1로 갈아타야했다.
  5. ↑ 근데 칠보에서는 62-1이나 61이 다니지 않는 시간대에 90번이 외서 승객을 쓸어담고있다. 검증된 수요처 칠보 하기야 용남은 항상 검증된 수요처를 고르지
  6. ↑ 찌라시에 따르면, 장기적으로 이 노선에도 블루시티가 투입될 예정이라 한다. 다만 어디까지나 찌라시이므로 참고만 하길 바란다.
  7. ↑ 다산중학교 정류장에서 도보 5분 거리다.