수원 버스 90

수원시 버스
굿모닝G5100
간선급행8800
직행좌석200730003002300330074000
510053005300-1700070017002
77707780779078007900
일반좌석300909
일반시내12-12-234-15
5-15-25-477-17-2
99-19-21111-113
13-113-413-515-11616-1
16-2182020-12222-2
2525-125-225-52627
27-13030-13232-132-2
32-332-53434-13536
373942454650-2
50-350-450-550-65152
546162-16363-163-3
64808182-182-283-1
858888-1909292-1
989999-199-2112123
300-1301310400400-4400-5
777900990999999-1
마을122-12-32-53
567212525-2
2727-127-227-327-5
수원시 미경유 노선은 음영 처리
width=100%width=100%
로얄하이시티 차량[1](2016년 2월)뉴 슈퍼 에어로시티 예비차량[2](2016년 2월)
뉴 슈퍼 에어로시티 정규차량 출처

1 노선 정보

수원시 일반시내버스 90번
기점경기도 수원시 권선구 호매실동(서부공영차고지)종점경기도 용인시 수지구 상현1동(상현고)
종점행첫차06:00기점행첫차06:00
막차23:00막차23:00
평일배차출퇴근 20분/평시 40분주말배차50분
운수사명용남고속인가대수8대
노선호매실차고지 - 능실마을 - 칠보마을.LG빌리지 - 칠보중고교 - 칠보입구 - 서수원버스터미널 - 성균관대역 - 동남보건대학교 - 정자지구 - 상공회의소 - 장안문 - 팔달문 - 성빈센트병원 - 아주대학교 - 다산중학교 - 광교호수마을32단지 → 상현역 → 광교상록자이 → 이의중.고교 → 광교센트럴타운62단지 → 광교호수마을32단지 → 이후 역순

2 개요

용남고속에서 운행 중인 시내버스 노선으로 수원서부공영차고지, 호매실지구성균관대학교, 북수원, 팔달문, 아주대, 광교신도시를 잇는다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 2016년 2월 1일에 신설되었다. '호매실지구 - 화서역' 간 신설도로가 완공되기 전까지는 칠보입구와 구운동으로 돌아서 간다고 했지만 일월지하차도 위가 좌회전이 불가능한 구조로 준공되어 구조를 개량하기 전까지는 불가능할 것. [3] 용남고속 공지사항 관련 게시물

4 특징

  • 13-4번에 이어 금곡동 강남아파트를 경유하지 않는 두번째 노선이다. 과거에만 경유하지 않았던 노선까지 포함하면 99번도 있긴 하다.
  • 노선이 전체적으로 택배근성 굴곡이 심하고 61번과 많이 겹친다. 또 성대야? 화서역, 상공회의소, 장안문 경유로 해야지 55번도 없애놓고는
  • 신분당선 환승 수요를 노리고 만들었다고는 하지만 사실은 광교-정자를 오가던 62번[4]이 없어진 이후 민원이 빗발쳐서 신설한 것이다. 급하게 만들었다는 지적이 큰 편인데 구운동-금곡동 도로 홍보노선 역할도 할 듯(...) 이건 뭐 2312번도 아니고(...) 신설된 지 몇 달 후부터야 자리잡기 시작한 17번처럼 당분간은 공기수송[5]을 면치 못할 듯하다.
  • 신분당선 환승편의를 위해 개통했다지만 호매실, 정자/천천지구에서 신분당선을 타러 갈 일도 없고, 광교중앙역 앞으로 가지도 않고[7], 아주대 셔틀도 못하고, 상현역도 편도로만 경유한다. 그냥 5-4번이나 61번 공배나 하지
  • 그러나 최근들어 62-1. 99가 쓸고 디나가고 그 사이에 90번이 미쳐 타지 못한 승객들을 줏어먹기하여 승객이 다소 늘었다. 어느정도 자리가 잡힌 이유도 있다.
  • 화성 뱃놀이축제 전후로 홍보 차 화성시 마스코트인 코리요로 랩핑된 버스가 운행했었다. 디자인인즉 앞에는 코리요가 그려져 있으며, 측/후면에는 화성뱃놀이축제 광고가 부착되어 있다. 수원시 소속 노선에 화성시 캐릭터가 그려진 차량이 있는 셈인데, 화성시 업체인 제부여객을 소유하고 있기 때문으로 추정된다. 관련 게시물 화성여객 80번이나 당시 자회사 노선인 22-1번에도 랩핑차량이 있었는데, 이 차량들은 뱃놀이 축제 당시에 차출되어 축제 셔틀버스로 운행했었다. 그 중에서도 22-1 저상, 330 중저상, 이 노선 중저상만이 쓰였다.

4.1 관련 사건사고

2016년 3월 24일 16시 40분 경에 구운동 하이마트에서 초보운전인 스포티지 차량과 충돌했다. 버스가 구운동 지하차도 쪽으로 차선을 변경했는데, 스포티지도 따라서 변경하다가 사고가 난 것. 다행히 인명피해는 없었다. 근데 분명 이마트는 4차로에 있을텐데

5 연계 철도역

  1. 위 차량은 말소되었다.
  2. 야구장에 가지 않는 노선이지만 측면에 야구장 경유 스티커가 붙어있었다. 99번에 블루시티가 투입되면서 가져온 예비차기 때문.
  3. 6월 중으로 개통할 예정이였는데, LH와 수원시간의 협의가 안되서 9월이 되도 개통을 못하고 있다가 2016년 9월 8일 개통되었다. 문제는 90번이 당초 신도로를 경유하고자 했지만 피치못할 사정으로 칠보입구로 돌아간다.
  4. 62번이 개노답 노선같지만 단독구간이 있었다. 라마다-아주대-아주대병원-광교 구간. 참고로 90번은 저 구간 이외에도 단독구간이 있는데, 바로 능실마을~성대 구간이다. 이 노선이 생기기 전에는 칠보마을(LG빌리지)나 삼익아파트에 가서 61번이나 62-1로 갈아타야했다.
  5. 근데 칠보에서는 62-1이나 61이 다니지 않는 시간대에 90번이 외서 승객을 쓸어담고있다. 검증된 수요처 칠보 하기야 용남은 항상 검증된 수요처를 고르지
  6. 찌라시에 따르면, 장기적으로 이 노선에도 블루시티가 투입될 예정이라 한다. 다만 어디까지나 찌라시이므로 참고만 하길 바란다.
  7. 다산중학교 정류장에서 도보 5분 거리다.