東京モノレール羽田空港線 / Tokyo Monorail Haneda Airport Line
| 간토의 대중교통 | ||||||
| JR 히가시니혼 | ||||||
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| 기타 사철 | 류테츠 | 조신 전철 | 쵸시 전기철도 | 치치부 철도 | ||
| 버스사업자 | 가나가와 중앙 교통 | |||||
| 도쿄 모노레일 東京モノレール | |
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| 설립 년도 | 1981년 |
| 영업 지역 | 일본 간토(도쿄도) |
| 보유 선로 | 17.8km |
| [1] | |
개통 초기의 차량(1978년 폐차)
현재의 차량(1989년식, 1000형)
2014년 7월부터 투입된 신형 차량 (10000형)
1 개요
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| 東京モノレール羽田空港線 Tokyo Monorail Haneda Airport Line / 도쿄 모노레일 하네다 공항선 | |
| 운영기관 | 도쿄 모노레일 |
| 영업거리 | 17.8km |
| 역수 | 11 |
| 전기 | 직류 750V |
| 신호방식 | CS-ATC |
| 최고속도 | 60km/h |
오야봉의 버려질지도 모르는 부하
도쿄 모노레일 주식회사[1]가 운영하는 노선. 모노레일로 운영되는데다 급행까지 있다! 도쿄도 미나토구의 모노레일 하마마츠쵸(浜松町)역에서 하네다 공항 제2터미널까지 이르는 17.8km의 구간을 운행한다.
2 특징
1964년 개업한 이후로 1998년까지는 하네다 공항에 접근할 수 있는 유일한 궤도교통 수단이었지만, 1998년에 케이힌급행전철이 하네다 공항까지 운행을 개시하면서 리즈시절도 끝이 났다[2]. 현재는 도쿄 안에서 하네다 공항까지 저렴하게 이동할 수 있는 운송 수단[3] 중 하나.
개업 초기에는 하마마츠쵸 역과 하네다 공항만 왕복하는 셔틀 노선이나 마찬가지였지만, 주위가 개발되면서 이런 저런 역들이 늘어났다. 현재는 총 11개의 역이 존재하며, 가장 마지막에 생긴 역은 2010년 10월 21일에 개업한 하네다 공항 국제선 빌딩 역. 모노레일 열차가 국제선 청사의 출발층에 바로 들어오며, 계단을 오르내릴 필요가 없어서 매우 편리하다. [4]
원래는 히타치 그룹의 자회사였으며 나고야 철도도 경영에 참여하고 있었지만, 2002년 JR 히가시니혼이 전체 주식의 70%를 매입하여 자회사가 되었다. JR이 사철 운영에 개입하는 모양새가 된 셈. 이 말을 어디선가 본 적 있지 않은가? 그럼에도 JR간 환승할인이고 JR패스고 뭐고 아무것도 적용되지 않아 악명이 높았으나, 그나마 JR패스는 하네다 공항 국제선 빌딩역이 개통한 바로 그날(2010년 10월 21일)부터 사용이 가능해졌다.
앞으로 현재 1개의 단선인 하마마츠쵸역시설을 2면·2선구조로 확장해서 시간당 18편수준의 최대운행횟수를 시간당 24편으로 늘리고 거기에다 신바시역으로 연장 계획을 수립했는데... 비용문제가 커서 현재까지는 계획이 정상적으로 추진될지 미지수다. 더군다나 도카이도 화물선을 이용해서 타마치역과 하네다공항을 잇는 노선을 신설한다는 계획 때문에 해당 계획이 폐기(...)될 가능성이 매우 높아졌을... 터였으나, 높으신 분들이 어른의 사정으로 인해 가칭 도카이도 화물선 연계수송선도 나가리먹여서... 현재는 도쿄 모노레일 연장이건 도카이도 화물선이건 둘 다 미래가 불투명한 상태다. (...)
자세한 내용은 도쿄 국제공항/철도 참조.
여담으로 각각의 객차 앞부분에 설치된 중앙좌석을 통해서 바라보는 경치가 굉장하다. 케이큐가 편리함에도 불구하고 일부러 모노레일을 이용하는 일본인들도 있는데 모노레일을 타야 비로소 여행을 떠난다는 실감이 난다나 뭐래나....한때 차창 밖 경치에 대해 설명하는 안내방송이 나간적도 있었다.
공항에서 하마마츠쵸역까지 운임은 성인 490엔/어린이 250엔이다. 토일공 및 특정기간에는 모노레일&야마노테선 할인티켓이라고 해서 500엔(어린이 250엔)에 구입할 수 있는 편도티켓이 있다! 사실상 야마노테선을 10엔(어린이는 공짜)에 탈 수 있는 셈. 자세한 기간은 여기를 참고하자. 단 야마노테선과 츄오 본선의 야마노테선 내 구간[5]에서만 하차가 가능하다. 하마마츠쵸역에서 승차권을 다시 챙겨나와야 한다는 것이 주의사항.
2014년 7월 21일부터는 아시아나항공 매직보딩패스 제휴 운임을 판매하고 있다. 아시아나항공의 보딩패스나 아시아나클럽 회원카드를 제시하면 하네다-하마마츠쵸 왕복권을 700엔에 살 수 있다.
3 IC카드 승차권
각 역에서 판매하는 IC카드 방식의 승차권은 사철임에도 불구하고 PASMO가 아니라 '모노레일 스이카(モノレールSuica/Monorail Suica)'라는 이름의 Suica를 쓰고 있다. 원래 스이카는 JR 히가시니혼의 역에서만 판매되는 물건인데, JR 히가시니혼이 도쿄 모노레일 주식회사의 1대 주주기 때문에 주최측 농간으로 당연히 판매되고 있다.
도쿄 모노레일에 도입되어 2009년 3월 5일까지 쓰이던 모노레일 스이카는 노란색 바탕에 'モノレールSuica'라고 적혀 있었다.
2009년 3월 6일부터는 디자인이 바뀌어서 다음과 같다본격 개악?.
4 노선 정보
전구간 운행 영상(하네다 공항 제 2 빌딩~하마마쓰초)
2012년 11월 20일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 역명 | 기점거리(단위 km) | 환승가능선 |
| 모노레일 하마마츠쵸 (モノレール浜松町) | 0.0 | JR 히가시니혼 야마노테선, 게이힌토호쿠선, 도영지하철 아사쿠사선, 오에도선 |
| 텐노즈아일 (天王洲アイル) | 4.0 | 도쿄임해고속철도 린카이선 |
| 오이경마장앞 (大井競馬場前) | 7.1 | - |
| 유통센터 (流通センター) | 8.7 | - |
| 쇼와지마 (昭和島) | 9.9 | - |
| 세이비조 (整備場) | 11.8 | - |
| 텐쿠바시 (天空橋) | 12.6 | - |
| 하네다 공항 국제선 빌딩 羽田空港国際線ビル | 14.0 | 게이큐 전철 |
| 신세이비죠 (新整備場) | 16.1 | - |
| 하네다 공항 제1빌딩 羽田空港第1ビル | 16.9 | 게이큐 전철 |
| 하네다 공항 제2빌딩 羽田空港第2ビル | 17.8 | 게이큐 전철 |
5 오덕 관련 정보
오덕과는 아무런 관계가 없을 것 같지만, 의외로 있다. 철도 모에화의인화 프로젝트인 철도무스메에 이 노선에 모에선을 맞힌 캐릭터가 존재한다. 물론 피규어도 나와 있다.
이름 : 하네다 아이루
소속 : 도쿄 모노레일 주식회사 / 역무계
- 순서에 따라 사물을 설명하는 것이 특기. 설명의 제왕
- 안내에 사용하는 파일은 필요한 정보를 독자적으로 모은 물건.
- 이름은 '하네다 공항 제1/제2빌딩' 역과 '텐노즈 아이루' 역에서 땄다.
2008년 하반기에 방송된 철도무스메 실사판 드라마에도 등장했다(9/10화).
이름 : 하네다 미나토
소속 : 도쿄 모노레일 주식회사 / 모노레일 어텐던트