남부정류장

대구광역시버스 터미널
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1 소개

남부정류장 (대구남부시외버스터미널) 정식 명칭은 시외버스남부공동정류장.
Nambu Bus Stop Terminal
南部停留場

파일:Attachment/남부정류장/nambubus.jpg
2014년 현재 남부정류장(영남일보)
이 사진을 처음 보는 사람들은 '터미널 어디 있어?' 하고 물어볼 법 하지만 사진 중앙에 버스 4대 정차하고 있는 저 자그마한 건물이 터미널이다. 믿기 힘들겠지만 진짜다. 저기 타이어뱅크가 터미널로 보일 지경이다.버스도 하나,둘,...4개밖에 없다! 버스남부공동정류장 ㄷㄷ하다 나무에 가려져서 보이지 않지만, 사진 좌측 상단 귀퉁이에 보이는 빨간 버스가 있는 곳 북쪽에 만촌2동주민센터가 있다.

경산버스 시외부의 허브지만 현실은 시궁창

대구광역시 수성구 달구벌대로 2599(만촌2동 1041-1)에 위치한 시외버스 터미널을 가장한 공터, 차고지. 정류장의 이름만 보면 남구에 있을 것 같지만, 수성구에 있다. 그래도 위치가 남쪽이면 좋으련만, 그다지 남쪽에 있지도 않다(...). 다른 터미널도 비슷해서 정작 남구의 대명11동에는 서부정류장이 있고 서대구고속버스터미널북구에, 북부정류장은 또 서구에 있다.뭥미? 다만 동부정류장동구 신천4동에 있고 위치도 동쪽이 맞다.대구시청에 방향치가 있다는 소문이 사실이였나

경북코치서비스에서 운영하지만 정작 경북코치서비스는 계열사를 포함해도 이 터미널에 아예 없다. 운행은 경산시 시내버스 업체인 경산버스의 시외부에서 독점하고 있다.

1975년 개장했으며, 남부정류장으로 더 잘 알려져 있지만 건물에는 시외버스남부공동정류장이라고 적혀 있다. 남부정류장 뒷편 언덕길로 가면 바로 만촌2동주민센터가 나온다.

운문사청도군 풍각면 일대로 가는 노선들을 제외한 모든 행선지가 시내버스철도로 충분히 대체할 수 있다. 특히 밀양과 청도의 경우 동대구역에서 가는 것이 더 빠르고 가격도 저렴하다. 동대구역은 남부정류장에서 시내버스로 15~20분쯤 이동하면 도착할 수 있다. 특히 시지, 신매, 매호, 고산, 사월동 쪽에서는 경산역을 이용하면 된다. 때문에 여기는 정말 비효율적이고 안습하기 그지없는 버스 정류장이다. 따라서 현재는 터미널로서의 기능을 사실상 상실한 상태이다.

대구 도시철도 2호선 만촌역 4번 출구 건너편에 있어서 만촌네거리 횡단보도를 건너야 하는 불편함이 있지만, 무엇보다 위치는 정말 좋다. 거기다 예정대로 2017년 동대구역 옆에 동대구복합환승센터가 완공되면 동부정류장과 함께 통합하여 이전할 예정이다. 그래서 아직 이전 계획도 못 잡고 있는 서부정류장은 그저 안습.

과거에는 3번(=514번의 전신) 일반버스, 305번 좌석버스(현재 509번), 경산 99번(현재 경산 990번로 조폐창/대구한의대 방면은 따로 99-1번으로 분리되었고 991번이 됨), 경산 200번(경산 200-1도 잠깐 신설되었다가 둘다 2009년 1월 개편 때 폐선됨), 경산 399번 등 일부 시내버스 종점으로 사용되었다. 그러나 3번이 1991년 범물동으로 조정되었고 305번이 동년 경산 영남대학교와 경산 계양주공아파트까지 연장되었으며 1998년 경산 99번이 서문시장, 경산 399번이 대구고속버스터미널까지 연장되었다.[1] 그리고 2009년 개편 때 경산 200번도 경산 경산 100-1번에 통합되어 이 곳은 농어촌버스청도 0번이 하루 9회 들어오는 것 외에는 시내버스 노선이 전무하게 되었다. 청도버스 차량이 운행을 끝낸 후 남부정류장에서 주박하기도 한다.

2 낙후된 시설

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남부정류장 대합실의 모습.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1980년대 시골터미널로 타임워프
응답하라 1988
여기 대구의 강남 한복판 맞습니다.
터미널이 학교 교실보다도 소박하고 허름하다.

그러나 대구광역시에 있는 시외버스 터미널 중에서도 가장 작고 초라한 시설을 갖추고 있어서 시골에 있는 버스 정류장을 연상케 한다. 다만 장점이굳이 하나 있다면 1980년대 추억의 모습을 시골이 아닌 대도시에서 볼 수 있다는 점이다.인근 주민들은 그딴모습 필요없다면서 거세게 반발한다 그러나 이 풍경도 2016년 동대구복합환승센터가 완공되면 사라질 예정이다. 특히 충분히 대체가 가능하거나 시간상 더 효율적인 교통수단들이 동대구역, 경산역, 대구고속버스터미널, 동부정류장 등이 비교적 근처에 있고 시설이 아주 낙후해서 하루 이용객은 150여명에 불과하다. 남부정류장이 있는 만촌2동은 번화한 동네인데 건너편인 만촌3동에 있는 모 주상복합아파트와 대조하면 저절로 이뭐병 같은 말이 떠오를 것이다. 비슷한 이름을 가진 서울의 어느 모 시외버스터미널과 비교하면 가히 비참할 정도(...)다. 근데 바로 그 서울의 모 터미널도 20년째 가건물로 버티는 중이라 서울의 다른 터미널에 비해 허름하긴 하다.

사정이 비슷한 서수원시외버스터미널은 발전의 여지라도 있는데, 여긴 그냥 산소호흡기 신세이다.(...)

그리고 어째 다니는 차량도 2003년식(2014년 11월 14일 기준이다.(!!!)) BS106이 태반이고, 헤롱헤롱거리는 BS090(선진그룹에서 뽑던 옵션에 2/3창인 것으로 생각하면 됨 대부분 개조차량)을 비롯해 신차들은 하나같이 아담하다.(...)
덕분에 다이나믹한 그때 그 시절 승차감을 느낄수 있다 카더라

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2011 대구 세계육상선수권대회를 앞두고 도시경관 차원에서 이런 담장을 설치하기도 했다. 정류장 전체를 차단하기보다는 황량한 이곳에 예쁜 포인트를 줘서 시선분산효과를 덜 황량한 효과를 노린 듯하다. 3년 동안 설치되었다가 2014년 말 철거되었다.수성구가 드디어 남부정류장을 포기했다!

하지만 앞서 나왔듯이 자리 자체는 명당이기 때문에 예정대로 이전하면 남은 부지의 활용도가 높다. 참고로 2014년 말부터 텅 비어 있던 터미널 좌우측 건물에 식당과 카페가 들어선 상태다. 그래봤자 상업용 건물만 몇 채 생기겠지 학원이 더 들어 설수도 있다는 뜻이다. 인근 학생들이 데모할까 라는 소리도 가끔 나온다. 대구의 강남은?

2014년 기사로는 대구지방법원 이전 추진지로 확정되는 분위기이다.

터미널 사정이 이러니 당연히 인터넷 예매도 안 된다. 대신 버스연합회 홈페이지에서 시간을 조회할 수 있다.

3 운행 버스 노선

  • 달성군(가창면)
  • 경산 : 경산시외버스터미널 근처에 있는 경산시장까지 수많은 대구 시내버스들과 경산 시내버스들이 몸소 들어가서 경산시장 코앞에 내려 주시기 때문에 탈 이유가 전혀 없다. 한 마디로 왜 있는지 의문스러운 노선.(...) 다만, 시외버스들은 경산시장으로 진입하지 않고 정평동을 지나 터미널로 간다.
  • 청도
  • 운문사 : 그나마 이 터미널에서 탈 만한 노선으로 이쪽으로는 철도가 지나지 않는다. 거기다 대중교통이라 할 만한 것이라고는 이 노선을 제외하면 사실상 없다.
  • 밀양
청도와 밀양은 인근의 경산역이나 동대구역에서 무궁화호를 타는 것이 버스교통을 이용하는 것보다 훨씬 낫다. 다만, 운문사, 경산 남천면이나 남성현, 청도 투우장처럼 열차가 없거나 잘 안 오거나 또는 열차와 버스를 갈아타며 가야 하는 곳은 차라리 버스를 타는 게 나을 수도 있다. 일단 경산, 남천, 남성현을 거쳐 청도터미널까지는 공통으로 운행하며 이후 구간에서 밀양행, 풍각행, 운문사행 등이 갈라지는 방식이다. 일부 차량은 남천면에 있는 경북외대를 경유한다.
이것도 마찬가지로 동대구역에서 무궁화호를 타거나 대구고속버스터미널이나 동부정류장에서 버스를 타는 게 낫다. 이 노선은 밀양시를 거쳐 울산으로 가는 완행노선이다.
완행인데다 운문사를 지나 운문령 고개를 넘어가기 때문에 오래 걸린다. 고속터미널에서 출발하는 언양 가는 버스도 완행인 데다가 언양터미널이 아닌 고속도로에 있는 정류장[2]에 세워주기 때문에 동대구역에서 KTX(...)를 이용하는 게 낫지만[3] 굳이 버스로 가겠다면 이 노선을 타는 것도 괜찮다.운문령을 넘는 유일한 노선버스인데 운문령을 넘을 때의 경치는 정말 끝내준다. 그러나 버스로 언양에 가려면 대구고속터미널에서 출발하는 완행버스를 타거나 경주에서 환승해야 하는데, 경주에서 환승하는 것도 시간이 안 맞으면 경주터미널에서 최대 1시간동안 기다려야 한다.

4 중간정류소

상술했다시피 거의 대부분의 노선이 다른 교통수단으로 대체가 가능해서 그런 거 없다. 거기다가 조만간 없어질 정류장이라...

다만, 경산버스의 시외버스를 타고 남부정류장으로 들어올 때, 남부정류장을 앞두고 가끔 대일버스 차고지 옆에 있는 주유소에 들어와서 연료를 채우기 위해 잠시 정차할 수 있다. 이 때 승객들에게 담티역을 이용하고 싶으면 내리라고 한다. 그래서 비공식적이지만 연료를 채울 때 한정으로 일부 승객들이 담티역에서 중간 하차하는 경우가 있다.

5 연계 시내버스 노선

경산청도 방면으로 가는 교통의 요지인 만큼 시내버스가 상당히 많이 다닌다. 특히 대구광역시 시내버스는 지하철과 중복도가 심각하다는 이야기가 나올 정도로 많이 다니는데 숫자로만 치면 도심 다음으로 많다. 다른 정류장들과 달리 달구벌대로에 있기 때문인 점이 크지만 그걸 감안해도 엄청 많다. 그 외에 경산시 시내버스이다.

  • 대구광역시 시내버스: 234번, 309번, 349번, 425번, 449번, 509번, 524번, 609번, 649번, 724번, 840번, 849(-1)번, 909번, 937번, 939번, 순환3(-1)번, 수성1(-1)번, 수성2번, 수성3(-1)번
  • 경산시 시내버스: 100(-1)번, 399번, 990번, 991번
  • 청도군 농어촌버스: 0번

6 연계 도시철도역

근처 만촌네거리에 있는 만촌역과 가깝다. 그러나 만촌역의 출입구는 만촌네거리 시내 방향에만 있기 때문에 만촌네거리 동쪽(경산방향)에 있는 남부정류장으로 가려면 4번 출구로 나와서 횡단보도를 한 번 건너야 한다.

  1. 이거 때문에 대구 시내버스 조합과 경산버스대판 싸운 끝에(......) 449번경산대학교에서 쫓겨나 금구리로 종점을 통합 이전해야 했고, 906번의 자인행도 법정 공방 끝에 자인에서 퇴출당한 사건이 터졌다.
  2. 서울 - 구미 고속버스 노선 중 1일 3회 운행하는 영동군 황간면 경유 노선을 생각하면 된다.
  3. 요금도 KTX 10,500원 vs 버스 10,300원으로 거의 차이가 없다.