서수원시외버스터미널

수원시의 버스 터미널
버스터미널수원종합버스터미널
서수원시외버스터미널
중간 정류장아주대 정류장우만동 정류장영통입구 정류장
수원역 환승센터광교중앙 환승센터웃거리 정류장
수원시의 교통
도로고속도로경부 수원신갈IC / 영동 북수원IC, 동수원IC / 용인서울 광교상현IC / 수원문산 금곡IC, 동안산·당수IC
국도1번 국도, 42번 국도, 43번 국도
지방도84번 지방도, 98번 지방도, 309번 지방도, 315번 지방도
버스시내버스광역급행버스경기순환버스직행좌석버스일반좌석버스시내버스마을버스
시외버스시외버스공항버스
버스 터미널수원종합버스터미널 / 서수원시외버스터미널
버스 정류장광교중앙 환승센터 / 수원역 환승센터 / 아주대 정류장 / 우만동 정류장 / 웃거리 정류장
철도일반철도수원역
KTX / ITX-새마을 / 새마을호 / 누리로 / 무궁화호
수도권 전철
(경기도 도시철도)		1호선분당선신분당선수원1호선용인 경전철인덕원수원선
수인선, 수원1호선, 인덕원수원선은 개통 예정이다.


Seosuwon Terminal / 西水原市外バ-ス停留場

파일:Attachment/서수원시외버스터미널/seosuwon.png

1 개요

정식 명칭은 서수원버스터미널. 수원시 권선구 구운동에 위치한 버스 터미널. 금호터미널(!!!)에서 운영중이다. 터미널 시설 바로 옆에 서수원 이마트가 있고 윗층에는 서점 등 쇼핑시설이 있다. 공식 홈페이지

2 문제점

이렇게만 보면 평범한 터미널이나, 이 터미널이 수원종합버스터미널을 제치고 먼저 등재된 이유는 바로 빈약한 노선과 미칠듯한 수요 부족 때문이다. 물론 개장 후 한참 지난 시점에서는 그전에 비하면 많이 덜하다. 이 항목이 이렇게 늘어난 것만 봐도...

2.1 빈약한 노선

2005년에 완공된 터미널이지만 노선이 턱없이 부족하다. 경기도 노선은 비교적 많은 편이지만 대부분이 인천, 오산에 편중되어 있는데, 이것은 인천 - 수원 - 오산을 경유하는 기존 노선이 중간에 거치는 터미널을 하나 추가했을 뿐 서수원터미널이 기점인 노선이 아니다. 강원도, 전라도, 경상도 등 원거리 노선은 너무나도 빈약하다. 사실 전라-경상은 수원역이 너무 압도적인지라(...) 시외/고속버스들이 발달한 광주행 노선은 전무하였으나 2015년 6월 19일 개통했다.[1] 광주행 노선은 2016년 6월 8일부로 폐선했다. 전주행 노선은 하루 1회이다. 강원도는 춘천행이 전부이다. 2016년 6월 20일 천안행 노선이 개통된다. 속리산고속과 수원시 근처의 화성시에 본사가 있는 중앙고속이 수원에 처음으로 들어온다.[2]

노선이 적다 보니 주민들도 이 터미널을 외면, 서수원터미널의 존재를 모르는 사람도 있었으나, 이마트나 앞에 있는 하나로클럽이 워낙 장사가 잘 되어서 대부분의 사람들은 다 안다.

2.2 접근성 부족

노선이 이렇게 빈약한 이유는 바로 접근성이 부족해서이다. 기존 수원종합버스터미널이 동수원에 치우쳐 있어[3] 서수원 주민들의 불편을 해소하기 위해 지금의 자리에 터미널을 만들었지만, 서수원 대부분의 토지는 농촌진흥청 소유의 연구용 농경지였기 때문에 이용할 수 있는 인구가 적다.[4] 때문에 버스 회사들이 서수원터미널을 외면한 것. 단, 서해안고속도로, 과천봉담고속화도로와 인접해있으며, 서쪽으로 수원문산고속도로가 신설되었고, 시내를 통과하다 보면[5] 영동고속도로 북수원IC도 나오기 때문에 고속도로와의 접근성은 그렇게까지 나쁘진 않다.[6] 그리고 터미널 바로 옆의 이마트는 성황리에 영업 중임을 고려하면 터미널 자체가 접근성이 부족하다기보다는 수원역과 지하철 노선의 접근성이 훨씬 높다는 것이 문제가 되어서 상대적으로 평가가 박한 셈이다. 거리상으로는 서수원터미널이 가깝더라도 인근의 대중교통 대부분이 수원역을 거치며 외곽 구간인 만큼 막히는 경우도 드물기 때문에 대부분의 수요가 수원역에 집중되고 있다. 당장 서수원지역 최대 택지인 호매실지구를 보더라도 서수원터미널로 가는 버스보단, 수원역으로 가는 버스가 압도적으로 많다. 물론 62-1이 있긴 하지만 예외로 치자.

2.3 해결 노력

이용률이 너무 저조하다보니 시내버스 기점을 서수원터미널로 바꾸고[7][8], 고속버스 노선을 수원종합터미널에서 서수원터미널로 옮기려는 시도를 했다. 하지만 시내버스를 타고 터미널을 이용하는 승객은 적고, 기껏 고속버스를 이쪽으로 옮겨 이용객 늘리려고 했더니 협상 도중 서수원터미널 사업자가 바뀌면서 새 사업자가 기존 협상을 따를 수 없다며 협상을 파기, 없던 일이 되어버렸다 (...) 그런데 지금은 금호터미널에서 운행한다

이러한 이유로 인하여 버스 동호인들 사이에선 대표적인 버스 터미널의 실패 사례로 꼽히곤 하나, 서수원이 아직 개발이 덜되었기에 미래의 방향이 궁금한 터미널이기도 하다.[9] 당장 광주행이 생긴것만 봐도 호매실지구 입주로 수요가 늘고있다는 증거. 문제는 광주행 버스는 이제 운행하지 않는다. [10] 또한 장기적으로 신분당선이 이곳을 경유할 예정[11]이고, 제한적이긴 하지만 서수원터미널 바로 옆에 성균관대학교 자연과학캠퍼스가 있는 관계로 대학생 한정으로 어느 정도의 수요도 있는 편이다.

3 운행시각표

아래 내용은 시외버스 통합예매시스템[12], 코버스, 경기공항리무진에서 조회한 것으로 2016년 10월 1일 기준이다.

3.1 1~3홈 (하차장)

3.2 4~5홈 (인천국제공항)

시분시분
0510, 30, 500600, 20, 40
0700, 20, 400800, 20, 45
0910, 351000, 20, 40
1100, 20, 401205, 30, 55
1320, 451410, 35
1500, 25, 501615, 40
1705, 30, 551820, 45
1910, 352000, 30

경기공항리무진 노선이다.

3.3 6홈 (김포국제공항)

시분시분
06150735
08350945
11151235
13451455
16151735
18452005

전 차량 수원역 출발 차량이며, 수원역-서수원-범계-김포공항으로 간다. 경기공항리무진 노선이다.

3.4 7홈 (경주·포항·울진·대구·진주)

3.4.1 대구행

운수사시간
태화상운08:25
금남고속10:45
태화상운12:05
경북코치16:50
진안고속19:50

전 차량 수원, 오산을 경유해서 간다. 대구까지 3시간 50분 소요.

3.4.2 진주행

운수사시간
경북코치09:05
경북코치10:40
경북코치19:15

전 차량 오산을 경유해서 간다. 진주까지 3시간 50분 소요.

3.4.3 경주, 포항, 울진행

운수사시간목적지
금남고속08:05포항
태화상운09:55포항
아성고속11:00울진
아성고속13:40포항
태화상운16:55포항
금남고속19:05포항

전 차량 수원, 오산, 경주를 경유한다. 11:00에 출발하는 울진행은 경주 이후로 포항, 송라, 장사, 강구, 영덕, 도곡, 영해, 병곡, 후포, 삼율, 평해, 월송, 기성을 거쳐 울진으로 간다. 경주까지 4시간 35분, 포항까지 5시간 5분, 울진까지 7시간 소요.

3.5 8홈 (울산·부천)

3.5.1 울산행

운수사시간
아성천마11:00
아성천마14:00
아성천마16:40
아성천마19:00

전 차량 수원, 오산을 경유한다. 울산까지 5시간 소요.

3.5.2 부천행

운수사시간
경북코치12:00
아성고속14:50
진안고속15:00
아성고속18:10
아성고속21:10

12:00, 15:00에 출발하는 차량은 안산을 경유한다. 부천까지 1시간 소요.

3.6 9홈 (전주·익산·군산)

운수사시간목적지
태화상운12:20군산
호남고속14:50군산
전북고속16:20군산
전북고속17:40군산
호남고속18:00전주

전 차량 수원을 경유한다. 수원 이후로 전주행은 바로 전주로 가고, 군산행은 오산, 1공단사거리[13], 익산, 대야를 거쳐 군산으로 간다. 전주까지 3시간, 익산까지 2시간 50분, 군산까지 3시간 30분 소요.

3.7 10홈 (남원·남해·인천)

3.7.1 남원행

운수사시간
금호고속08:40
경기고속14:00
금호고속19:50

시외버스 노선이 아닌 고속버스 노선이다. 따라서 시외버스 통합예매시스템이 아닌 코버스에서 예매해야 한다. 남원까지 3시간 10분 소요.

3.7.2 남해행

운수사시간
남흥여객17:00

수원이나 오산을 경유하지 않고 바로 내려가 진교, 남해대교를 경유해 남해로 간다. 남해까지 4시간 30분 소요.

3.7.3 인천행

운수사시간
금호고속11:20
경기고속17:00
금호고속22:10

코버스에서 예매를 해야 하지만... 시외버스 맞다. 17:00에 출발하는 경기고속 차량은 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다. 인천까지 40분 소요.

3.8 11홈 (가평·춘천·포천·철원)

3.8.1 가평, 춘천행

운수사시간
진흥고속08:05
진흥고속16:35

전 차량 도농, 금곡, 평내, 마석, 대성리, 청평, 가평, 강촌을 거쳐 춘천으로 간다. 춘천까지 2시간 10분 소요.

3.8.2 포천, 철원(동송)행

운수사시간
강원고속08:45
강원고속16:45

전 차량 장현, 내촌, 가산, 포천, 일동, 운천, 지포리, 문혜리를 거쳐 동송으로 간다. 가평까지 1시간 40분, 포천까지 1시간 35분, 동송까지 3시간 소요.

3.9 12홈 (천안)

운수사시간
중앙고속11:40
속리산고속12:30
중앙고속13:20
중앙고속18:00
중앙고속20:10
속리산고속21:00

시외버스 노선이 아닌 고속버스 노선이다. 따라서 시외버스 통합예매시스템이 아닌 코버스에서 예매해야 한다. 천안까지 50분 소요.

3.10 13홈 (진천)

운수사시간
경일여객07:10
태화상운08:25
친선고속09:25
친선고속10:35
친선고속11:35
경일여객12:35
태화상운13:35
경일여객14:35
태화상운15:35
친선고속16:35
친선고속17:35
경일여객18:35
태화상운19:35

전 차량 수원, 우만동, 죽산, 두원공대, 광혜원, 이월을 거쳐 진천으로 간다. 광혜원까지 1시간 50분, 진천까지 2시간 10분 소요.

3.11 14홈 (충북혁신도시·증평·제천)

운수사시간
친선고속08:10
친선고속11:10
친선고속13:10
친선고속14:15
친선고속15:55
친선고속20:15

전 차량 수원, 우만동, 대소, 덕산, 충북혁신도시[14]를 거쳐 증평으로 간다. 충북혁신도시까지 1시간 40분, 증평까지 2시간 소요.

3.12 15홈 (김포·안성)

노선행선지경유지배차간격
8426김포(군포시청.산본역)[15] · 김포IC · 고촌 · 풍년마을.김포고 · 북변환승센터.구터미널1일 7회
8448안성수원역 · 아주대학교 · 영통입구 · 두진아파트 · 주은.풍림아파트 · 공도시외버스정류장 · 대림동산 · 중앙대입구 · 안성터미널1일 2회

김포까지 1시간, 안성까지 1시간 20분 소요.

3.13 16홈 (안산·인천)

노선행선지경유지배차간격
8814인천안산종합버스터미널 · 인천종합버스터미널60분
8816인천성균관대학교 · 안산종합버스터미널 · 인천종합버스터미널60~80분

안산까지 20분, 인천까지 1시간 소요.

3.14 17홈 (발안·조암)

노선행선지경유지배차간격
9801조암수원역 · 고색초교.태산아파트 · 오목천동사거리 · 영신여고.청구아파트 · 봉담읍사무소 · 장안대학교 · 해병대사령부 · 발안삼거리 · 화성시보건소 · 제암리 · 한국폴리텍대학교 · 매곡리 · 우리꽃식물원 · 수촌리 · 어은삼거리 · 조암한라비발디 · 조암터미널50~70분

발안까지 35분, 조암까지 1시간 20분 소요.

3.15 18홈 안중

노선행선지경유지배차간격
8471안중수원역 · 고색초교.태산아파트 · 오목천동사거리 · 영신여고.청구아파트 · 봉담읍사무소 · 장안대학교 · 해병대사령부 · 발안삼거리 · 화성시보건소 · 제약공단사원아파트 · 상신리 · 상신초교 · 향남제약공단 · 구문천리 · 요당리 · 청북면사무소 · 후사리 · 용성리 · 안중오거리 · 안중터미널90분

안중까지 1시간 10분 소요.

3.16 19홈 (예비홈)

3.17 경유 시내버스

원래 39번과 5-1이 터미널 안으로 들어왔었으나 지금은 수원북부공영차고지로 연장되었다.

서수원터미널 경유 노선은 다음과 같다.

  1. ↑ 기사에 따르면 광주~서수원 요금은 일반고속 1만6천400원, 우등고속 2만4천200원이며, 대학생은 학생증을 제시할 경우 30%를 할인 받아, 일반고속 1만1천500원, 우등고속 1만6천900원에 버스를 이용할 수 있다고 한다. 소요시간은 약 2시간 50분.
  2. ↑ 중앙고속의 차적지는 성남시다.
  3. ↑ 다만 행정구역상으로는 기존 수원터미널, 서수원터미널 둘 다 권선구에 있다.
  4. ↑ 허나 농촌진흥청은 전주시 혁신도시로 이전했다. 이 토지의 개발 문제는 서수원 일대의 상당한 관심사.
  5. ↑ 시내라고 봐도 해봐야 서부우회도로라 금방금방 간다.
  6. ↑ 오히려 고속도로와의 접근성은 수원종합버스터미널 쪽이 더 안 좋은 편이다.
  7. ↑ 직행좌석버스 7780번의 통근급행 또한 서수원터미널을 기점으로 이용하며, 심지어 마을버스마저 이 터미널을 기점으로 이용한다.
  8. ↑ 한때 39번과 5-1번이 있었지만 빠이 짜이찌엔(...)
  9. ↑ 서수원은 수원 호매실지구(금곡, 호매실동), 오목천동 등 일부 지역을 제외하면 전부 농지인데, 이것은 농촌진흥청 소유의 땅이 제법 많았고, 수원 비행장이 있었기 때문에 개발이 어려웠기 때문이다. 그러나 진흥청은 전주시로 이전하고, 수원비행장도 이전 확정이 되었다고 하니 이제 개발이 되는건 시간 문제. 굳이 비슷한 예를 들자면 서울의 마곡지구가 있다. 솔직히 저런식으로만 따지면 마곡역이나 마곡나루역, 국제업무지구역등은 대표적인 지하철역의 실패사례다
  10. ↑ 호매실지구 - 수원역을 오가는 27-2번 등에도 광주행 개통 안내가 붙어있는걸 보면, 호매실지역에서 서수원터미널을 많이 이용하는 모양이다. 당연하지 버스로 수원터미널 갈라면 1시간은 족히 걸리는데
  11. ↑ 경기도청 이후 2차 구간의 정차역이 '수원월드컵경기장역 - 동수원역 - 화서역 - 구운역 - 호매실역' 이며, 서수원터미널은 구운역과 매우 가까운 거리에 있다.
  12. ↑ 2016년 7월 28일부로 기존 전국시외버스통합예매시스템 대신 이곳에서 예매를 할 수 있도록 바뀌었다.
  13. ↑ 12:20에 출발하는 차량은 경유하지 않는다.
  14. ↑ 13:10, 15:55에 출발하는 차량은 경유하지 않는다.
  15. ↑ 1일 3회만 경유한다.