경기순환버스 8407

(안산 버스 8407에서 넘어옴)
안산시의 시내버스
광역급행M6410
경기순환8407
직행좌석310031013102560988478848
일반좌석110301320707
일반시내11-12-13-14-15
6-17-48-1102230
30-230-73131-73233
33-133-235385255
616266707171-1
71-2767778-18898
9999-1101123125220
310314350500501A501B
511727727-15601
안산시 미경유 노선은 음영 표기
경기순환버스
810681098401840784098906

width=100%

1 노선 정보

경기순환버스 8407번
기점경기도 군포시 재궁동(군포시청(산본역))종점경기도 고양시 일산서구 대화동(킨텍스)
종점행첫차04:50기점행첫차06:00
막차22:00막차23:40
평일배차출퇴근 15분/평시 30분주말배차20~35분
운수사명경원여객(안양영업소)인가대수9대[1]
노선군포시청(산본역) - 금정역 - 롯데백화점.범계역 - 대동문고 - 시흥요금소 - 김포요금소 - 백석역 - 마두역 - 정발산역 - 주엽역 - 대화역 - 일산 킨텍스

2 개요

경원여객에서 운행하는 경기순환버스. 군포시 군포시청에서 출발하여 고양시 대화역까지 운행하는 노선이었으나 현재는 일산 KINTEX로 노선이 연장되었다. 제 1기 신도시인 산본·평촌과 일산을 잇는 노선.

3 역사

원래 이 노선은 용남고속이 경기순환버스 사업에 입찰해 운행하던 노선으로 2010년 8월 23일부터 시범운행에 들어가 9월 13일에 정식 개통했다. 관련 기사

당시 운행경로는 고천 - 호계사거리 - 범계역 - 평촌먹자거리 - 시흥요금소 - 김포요금소 - 백석역 - 마두역 - 주엽역 - 대화역이다. 이때는 차고지가 수원시 이목동에 있었는데 하행에 한해 차고지에서 내려달라고 하면 내릴 수 있었고, 이곳에서 다른 노선으로 환승해 수원으로 갈 수 있었다. 용남고속에서 운행하는 수원 - 고양 시외버스 8450번[2]과 제법 유사했고, 이 때문에 용남고속에서 기존 노선 기득권을 유지하기 위해 입찰했다.

하지만 정류장 선정이 애매하고[3] 공급에 비해 수요가 적어서 8409와 같이 대량 감차해 배차간격이 한 시간이 넘어가는 노선으로 전락했다. 총 운행대수가 3대에 불과했을 정도.

그래도 한번 운행할 때 입석이 발생하기도 하는 등 어떻게 유지는 하나 싶었지만 용남고속에서 면허를 반납해서 결국 2011년 2월 21일부터 경원여객에서 운행하게 되었고, 노선이 의왕시 출발에서 군포시 출발로 바뀌었다. 또한 종점이 KINTEX로 바뀌었다. 관련 기사

이후 승객도 어느 정도 늘었고, 이에 따라 증편도 이루어졌다. 2011년 9월 8일부터는 평일에는 20 ~ 30분, 휴일에는 20 ~ 40분 간격으로 운행해서 그럭저럭 이용할 만하다. 수요 또한 대박까지는 아니더라도 어느 정도는 찍어주는 추세.

2012년 4월 14일부터 장성마을아파트 앞 정류소 대신 킨텍스 제2전시장 3GATE 내 정류소에 정차하게 되었다. 경원여객 공지사항 대화역 - 킨텍스 구간수요를 끌어올 수 있게 되었다(...) 농담이 아니라, 그 구간은 마을버스를 타야 할 만한 거리인데, 특정 시간대에만 몰려 다니는 직좌 9700번 혹은 직좌보다 비싼 경기순환버스나 불법으로 연장운행해주는 M버스를 타고 가야 할 정도로 대중교통이 열악하다.

4 특징

  • 킨텍스 제2전시장에서 정차 시 주차장으로 들어가지 않고 밖에서 대기하다 출발한다. 이는 여기까지 운행하는 다른 노선들과 달리 해당 장소를 차고지로 쓰지 않기 때문이다. 동일한 이유로 킨텍스 출발 첫차는 킨텍스까지 공차회송하여 운행한다.
  • 현재 운행하는 경기순환버스 중 유일하게 KD 운송그룹이 운행하지 않는 노선이다. 또한, 막차까지 왕복운행하는 단 둘뿐인 노선이기도 하다.
  • 다른 경기순환버스와 달리 KD 운송그룹 노선이 아니라 과속을 좀 한다.[7] 고속도로에선 기본이고, 일산 중앙로와 안양로에서마저 다른 버스들을 추월해 가며 가속한다. 이게 어느 정도냐면 킨텍스에서 출발한 지 20분 만에 일산IC를 찍는다. 평소 KD그룹 FX만 타고다녔던 위키러라면 FX가 원래 이렇게 빨리 달릴 수 있다는 것을 깨닫게 해주는 노선. 물론 래화 FX를 타고댕긴 안산/시흥/수원 시민이라면 그냥 그렇겠지만 8906은 이보다 더먼 상동-송추 35분 찍은 적도 있다
  • 군포시, 안양시 등지에서 킨텍스에서 열리는 행사를 구경하기 위해 주로 이용하는 버스로도 유명하다.
  • 참고로 이 노선은 그 수많은 일산 광역버스 들 중 유일하게 일산동구청을 경유하지 않는다. 마두역과 일산동구청 정류장은 고양 BRT 내 정류장 중 가장 이용인구가 높은데도 말이다. 뭐 그 정류장이 정체가 심해서 그렇다면 할 말이 없지만 같은 경기순환버스인 8109번은 잘만 정차한다.

4.1 사고

  • 2012년 8월에 마두역에서 사고가 났다. 원인은 기사의 졸음운전. 그 이후로 경원여객 노선 안내방송에는 기사가 졸음운전을 하면 주저하지 말고 신고하라는 방송이 나온다.
  • 2013년 1월에 FX116 차량 중 1대의 와이퍼가 고장났다.
  • 2014년 5월 18일 오후 4시 즈음 김포대교에서 오일이 누유되는 사고가 발생했다. 사고 차량번호는 1618호. 승객들이 30분 간 뒷차를 기다리는 불편이 있었으며, 인명피해는 없었다.

5 시간표

  • 서울외곽순환고속도로 중동 구간을 지나는 관계로, 킨텍스 제2전시장에서 이용시에는 교통상황에 따른 시간표와의 차이 발생을 염두에 두어야 한다.
  • 방학 중에는 평일에도 토요일 시간표로 운행한다.
경기순환버스 8407번 운행시각표
2016년 10월 13일 기준 출처
군포시청 출발킨텍스 출발
시간평일토요일공/일요일시간평일토요일공/일요일
0450505004
0515, 4020, 5020, 5005
0600, 20, 4015, 4020, 500600, 20, 4000, 25, 5000, 30
0700, 20, 4005, 3020, 500700, 20, 4020, 5000, 35
0800, 20, 4500, 35300800, 25, 5020, 5005, 35
0910, 4010, 5010, 500915, 4520, 5005, 40
1010, 4025301000, 20, 452520
1110, 4000, 3510, 501110, 3500, 4000, 40
1210, 4010, 40301200, 3015, 5020
1310, 4010, 4510, 501300, 302500, 40
1410, 3520, 55251400, 3000, 3020
1500, 25, 503000, 401500, 3000, 3500, 40
1615, 4005, 40201600, 25, 5010, 4515, 50
1710, 3515, 4500, 401715, 4020, 5530
1800, 25, 5015, 5020, 551805, 303010, 50
1915, 4025301900, 25, 5005, 3530
2005, 3000, 3010, 502015, 4005, 4010, 45
2100, 3000, 30302105, 30, 5515, 5020
220000002220, 4520, 5000, 40
232310, 4010, 4010, 40
고장, 사고, 도로사정 등으로 인해 변동될 수 있음

6 연계 철도역

  1. ↑ 실제로는 10대로 운행한다.
  2. ↑ 수원터미널 - 수원역 - 병무청 - 장안문 - 호계신사거리 - 비산동 - 화정터미널. 물론 지금도 장사는 꽤 된다.
  3. ↑ 안양시에서는 구 도심이자 열차교통이 있는 만안구를 경유하는 게 아니라 평촌 신도시가 있는 동안구만 경유하고, 의왕 정류장은 시 중심지가 아니라 시 경계에 가까운 곳에 있다.
  4. ↑ 1200호, 1465호. 후문도 폴딩도어인 차량으로 매우 드문 옵션의 차량이었다. 지금은 모두 사라졌다.
  5. ↑ 1200호
  6. ↑ 1465호
  7. ↑ 안양차고지 소속 노선들이 심심하면 과속을 일삼는다. 특히 31-7번과 350번.