월드 오브 탱크/미국 테크 트리/경전차

월드 오브 탱크 테크트리
소련	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
독일	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
미국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
프랑스	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
영국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
중국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
일본	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
체코	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
스웨덴	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
폴란드	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
이탈리아	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
그 외 전차들(임시 존치)
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1 개요

대 정찰전차시대가 온 뒤로 중국과 독일의 아이덴티티였던 전투 정찰전차의 직함은 미국 정찰전차가 가져오게 되었다

2차대전 중 전 국가를 통틀어 최강의 경전차 생산국 답게 미국의 저단계 경전차는 다른 나라 저단계 경전차에 비해 경전차다운 가속도와 속도 유지가 상당히 좋은데다 전면 장갑이 매우 좋고 포도 좋은 명품 전차들 투성이다. 최대 연구 후에 몰다보면 씽씽카처럼 요리조리 달리는게 꽤나 매력있다. 거기다가 미국의 장점 중 하나인 연사 속도까지 겸비해서 경전차에 기관포를 장착하고 달리면서 근접 난사하면 왠지 전투기가 된것 같은 느낌이 들 정도. 하지만 선회력이 낮으므로 주의하자.

9.3 패치를 기해 추가된 정찰전차 트리로도 T54E1과 T57 중전차를 연구할 수 있기 때문에 선택의 범위가 넓어진 편. 아니, 자동장전장치 트리 자체가 비인기 트리가 될 가능성이 있다. 망칠로 불리는 5단계 M7도 비선호 전차고 6단계 T21도 큼지막한 크기에 고통 받는 것은 잘 알려진 사실이고 7단계인 T71은 인기가 있지만 9.3 패치에 등장한 경전차 트리의 M41 워커 불독이 10발 클립을 선택할 수 있어 완벽한 상위 호환이고 8단계인 T69는 그나마 괜찮은 편이지만 152mm 포를 장착할 수 있는 T49 경전차가 등장했다. 취향에 따라 다르겠지만 8단계를 악마같은 단포신 주포 경전차로 탈 것인지 균형잡힌 클립 중형전차로 탈 것인지 에 따라서 선택의 기로가 달라질 것으로 보인다. T54E1과 T57 중전차는 운용 방식이 T49나 워커 불독과 완전히 딴판이기에 T69 쪽을 타면 미리 연습을 할 수 있어서 좋지만 M7과 T21은 여러모로 채피나 T37보다 타기가 까다롭기에 따져보면 개인 취향에 따라 결정해야 할 것이다.아, 물론 미리 T57 중전차까지 있는 유저들은 그냥 양쪽 트리를 다 소장하면 된다

간단히 정리하면 이렇다.

• 5단계 : M7 VS (9.3 이후의)채피
  • 중형전차 딱지 붙은 정찰전차 VS 번개처럼 달리는 정찰전차
• 6단계 : T21 VS T37
  • 차체 크기가 큰 준수한 성능의 경전차 VS 굼뜬 대두 포탑 고화력 정찰 중형전차
• 7단계 : T71 VS M41 워커 불독
  • 미국판 악마의 달구지 VS T71의 상위 호환인 10 클립 정찰 중형전차
• 8단계 : T69 VS T49
  • 균형 잡힌 클립 중형전차 VS 플라잉 KV-2, 초고속 직사 자주포 + 굼뜬 기동성과 여전히 큰 차체
• 9단계 이후는 T54E1과 T57 중전차로 합쳐진다.

결론적으로 미국 경전차는 4단계부터 9.2까지와는 완전히 다른 플레이가 요구될 것이라 볼 수 있다.

2 기본 전차

2.1 T1 Cunningham (T1 커닝햄) - 1단계

커닝햄사에서 설계한 T1E1 경전차는 T1 전차의 개량형이다. 1928년 4월에 전차 4대를 생산하였다. 1928년 시험 운행을 마친 후, 장갑을 강화하여 T1E2 개량형 전차를 설계하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Cunningham D1	10/10/10 mm	240 m	39 도/초	105	700 kg	1 단계	기본 밀폐형
Cunningham D2	10/10/10 mm	280 m	35 도/초	115	950 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Cunningham V-type	110 마력	20 %	200 kg	가솔린	1 단계	기본
Cunningham V8	132 마력	20 %	300 kg	가솔린	2 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Cunningham E1	7.6 톤	34 도/초	2,000 kg	1 단계	기본
Cunningham E2	8.3 톤	38 도/초	2,000 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
신호 깃발	90 m	90 kg	1 단계	기본
SCR 200	265 m	40 kg	2 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 M1916	28/45/19 mm	30/30/36	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	600/750/600 m/초	0/800/8	104 kg	1 단계
	104	0.54 m	2.5 초	24 발/분	-7~20 도	기본

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm M1924 (Semiautomatic Gun)	33/53/19 mm	30/30/36	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	600/750/600 m/초	0/800/8	65 kg	1 단계
	100	0.51 m	2.5 초	5	0.5/8 초	-7~20 도
37 mm Browning (Semiautomatic Gun)	39/63/19 mm	30/30/36	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	600/750/600 m/초	0/800/8	65 kg	2 단계
	104	0.47 m	2.5 초	5	0.5/8 초	-7~20 도	선행 조건 : 포탑
20 mm Hispano-Suiza (Birgikt 포)	30/41 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	770/963 m/초	3/400	68 kg	2 단계
	360	0.5 m	1.9 초	15	0.1/10.9 초	-7~20 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	10/10/10 mm	41/10 km/h	7.21/7.6 톤	360 도	불가능	기본 전차

9.2 까지의 7/42룰 팀전 명품 조연.
1티어의 바샷티옹

대충 티원, 커닝햄 등으로 부른다.

1단계 기본 전차 중 기동성이 가장 빠르고 37mm 5클립은 르노 을(乙)형을 제외한 나머지를 1탄창 안에 정리해버리는 패기를 자랑한다. 그 덕에 7/42 팀게임에서 정찰용 경전차로 무조건 들어가는 전차였다. 당연히 클립 재장전 시간이 오래 걸리므로 주의. 경 트랙터와 똑같이 후방 포탑이라 사격에 지장이 있다.

여담으로 기본 주포가 옆의 기관총보다 약간 짧다. 저절로 엥? 포는 어디에? 라는 말이 나올 정도다.

7:7 42단계 팀전에서 정찰과 기습적인 진지 점령, 점령 초기화를 담당한다. 8단계 전차가 없는 초보가 팀전에 참가할 때는 보통 T1을 몰면서 남들이 어떻게 플레이하는지 관찰하는 것이 좋다. 이 때의 주포는 1.5초, 1탄창 안에 적 T1을 순삭할 수 있는 20mm 기관포를 장착하자. 아군이 한 전선을 집중적으로 미는 전술을 취할 때 다른 전선에 적이 있는지를 탐지하려면 결국 이 T1이 필요하다. 치열하게 교전중인 적을 교란할 목적으로 점령을 가거나 그 점령을 간 적을 처리하는 것도 이 T1이다. 잘 모려면 상당한 심리전과 적 T1을 1탄창에 정리할 수 있는 사격술이 필요할 것이다. 적의 T1은 초보끼리 하는 팀전이 아니라면 위장막과 위장 도색, 쌍안경, 골탄, 심하면 육감까지 갖춘 제초제급 T1일 것이라고 항상 가정하는 것이 좋다. 워게이밍도 소개 영상에서 육감을 찍을 수 있으면 찍으라고 권장하고 있으니까...

9.4 패치에서 팀전의 총 단계가 42단계에서 54단계로 늘어남에 따라 사장되었다.전차장을 7단계 경전차에 집어넣으면 되니까 괜찮아! 그래도 아주 가끔씩 1단계 토너먼트가 열리니까 간직해서 나쁠 것은 없다.무엇보다도 공짜

2015년 3월 초에 시작된 물리 엔진 테스트 서버에서는 대체 무슨 약을 빨았는지 90km에 육박하는 모습을 보여주는 중이다.신나게 뒤집히고 드리프트덤으로 내구도가 5,000대에 육박하는 미쳐 날뛰는 성능까지....

9.2 패치로 20mm 기관포가 사라졌다.

3 정찰전차 트리

9.3 패치를 기해 채피에서 이어지는 T37, M41 워커 불독, T49가 추가되었고 채피는 다른 5단계 경전차에 맞는 역할로 재작업되었고 자연스럽게 타국처럼 정찰전차 트리가 정립되었다. 채피의 재작업에 따라 M5 스튜어트도 주포 구성이 바뀌어 기본 기관포와 75mm를 몰수당하고 새로운 주포를 가지고 왔다.

운용에 대한 개념이 잡혀있지 않은 초심자를 위한 트리가 아닌 숙련자들을 위한 트리로 취급되고 있다. 초심자들은 절대 처음부터 이 쪽 트리를 목표로 하지 않기를 바란다.

3.1 M2 Light Tank (M2 경전차) - 2단계

M2A3 전차를 기반으로 1938년 10월에 개발이 시작되었다. 더욱 강력한 주포가 장착된 2인 포탑이 장착하였다. 1940년 5월부터 1941년 3월까지 총 365대가 생산되었으며 1942년 4월에 훈련용으로 10대가 더 제작되었다. 무기대여법을 통해 일부 전차를 공급하였으며 일부는 태평양 전장의 미 해병대에 배치되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M2D27810	16/16/16 mm	260 m	32 도/초	140	700 kg	1 단계	기본 밀폐형
M2D27812	25/25/25 mm	320 m	35 도/초	160	800 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Guiberson T-10204	220 마력	20 %	331 kg	가솔린	3 단계	기본
Continental R-670-7	250 마력	20 %	256 kg	가솔린	3 단계
Continental W-670-7	262 마력	20 %	256 kg	가솔린	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VVSS T16E1	11.5 톤	36 도/초	3,300 kg	1 단계	기본
VVSS T16E2	11.5 톤	40 도/초	3,300 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 200	265 m	40 kg	2 단계	기본
SCR 210	325 m	80 kg	4 단계
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 M5	48/70/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	782/978/782 m/초	18/800/10	78 kg	2 단계
	103	0.46 m	2.1 초	24 발/분	-6~19 도	최종 선행 조건 : 포탑

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
Browning MG caliber .50 HB, M2	27 mm	8	철갑탄	895 m/초	1	70 kg	1 단계
	1,800	0.57 m	1.7 초	40	0.13/22.9//0.13/17.1 초	-6~19 도	기본 후방 내림각 -2//-5도 (후방각 -55~55도)
20 mm Hispano-Suiza (Birgikt 포)	30/41 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	770/963 m/초	3/400	68 kg	2 단계
	1,200	0.5 m	1.9 초	15	0.1/8//0.1/7.7 초	-6~19 도	후방 내림각 -1//-5도 (후방각 -40~40//-55~55도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장, 포수(▼), 조종수, 무전수	25/25/25 mm	58/20 km/h	8.64/11.5 톤	360 도	불가능	3,400

올라운드 플레이어, 2티어 기동타격대의 당당한 일원
장갑, 기동성, 화력, 명중률, 시야, 선회 등 모든 것을 가진 2티어 중에서 완벽함이라는 개념이 어울리는 전차
2티어의 완벽한 신

보통은 엠투 혹은 M2 중형전차와 구분하기 위해 엠투라이트라고 불린다. BT-2와 함께 1, 2탑방 기동 타격대를 책임진다. BT-2보다 기동성이 약간 떨어지고 전체적인 방어력이 더 높으나 크기가 커져서 도찐개찐 수준.

기본 상태에서는 월드 오브 탱크에 구현된 무기 중 두번째로 조그마한 물건인 M2 중기관총을 장착하고 있다. 8.4 이전까지 가장 구경이 작은 무기였으며 8.4에서 독일의 1호 C형에 7.92mm 기관총이 구현되자 두번째로 밀려났다. 그렇다고 아주 무시할 만한 물건은 아닌데 타국보다 엄청 많은 1,800발이라 최고 속도로 달리면서 상대편 전차에 초근접해서 쏴갈기면 그 쾌감이 상당하다. 물론 구경이 구경이니만큼 관통력이 시망 수준이라 경험치 쌓아서 탈출해주자.

차체에 곳곳에도 기관총이 붙어있는데 포탑에 보조 기관총까지 하면 총 4정씩이나 된다.GLA 쿼드 캐논

빠르면서도 방어력, 공격력 모두 좋아서 제초제로 자주 애용한다.저단계 미국은 개사기 천지냐? 고단계에도 개사기 많습니다 채피, T37, 워커 불독

아울러 이녀석의 최종 무전기는 채피까지 두고두고 쓰이니 미리 연구해두면 좋다. 아니면 스튜어트로 가서 연구해도 좋다.

1단계들이 사용하는 주포로 타격하기에는 방어력이 생각보다 높아서 힘들 수 있는데 이 때는 포탑에 있는 종양. 즉, 관측창을 노리면 한결 수월하다. 1호 전차 유저들은 필독.하지만 갓 시작한 1단계한테 그런 거 요구하는 것 자체가 이미 무리
..이라고 적혀있었으나 이 전차의 최종 포탑은 사실 종양과 포탑 전면의 두께가 같다. 덕분에 최종 포탑은 사실상 기관포로 데미지를 주는 것이 불가능하다. 차라리 차체에 있는 기관총구와 정면 기준으로 볼 때 양 끝에 기관총이 달린 부분은 뚫을 수 있으니 그쪽을 때리면 된다.

관통 27인 T7과 빅커스 경전의 경우 측면조차도 수직 입사 관통이 무리이며 오로지 전면 차체 기관총을 노리는 것이 답이다.

3.2 M3 Stuart (M3 스튜어트) - 3단계

1938년부터 1941년까지 M2를 기반으로 개발되었다. M3부터 M4A4까지 개량형을 포함하여 총 13,000여 대가 생산되었으며 무기대여법을 통해 연합군 대부분에 공급되었다. M3 전차는 영국에서 Stuart I로 명명되었으며 M3A1 모델은 Stuart III로 명명되었다. Sidi Rezegh 전투에 처음으로 투입되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
D37812	38/25/25 mm	280 m	40 도/초	220	1,250 kg	2 단계	기본 밀폐형
D39273	38/32/32 mm	330 m	48 도/초	240	1,700 kg	3 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Guiberson T-1020-4	245 마력	12 %	331 kg	디젤	3 단계	기본
Continental W-670	262 마력	20 %	256 kg	가솔린	3 단계
Continental R-975-C1	350 마력	20 %	500 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Stuart E1	12.5 톤	40 도/초	3,000 kg	2 단계	기본
Stuart E2	13.5 톤	45 도/초	3,000 kg	3 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 200	265 m	40 kg	2 단계	기본
SCR 210	325 m	80 kg	4 단계
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 M5	48/70/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	782/978/782 m/초	18/800/10	78 kg	2 단계
	103	0.46 m	2.1//1.7 초	24//26.09 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -5도 (후방각 -40~40도)
37 mm 포 M6	56/78/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	18/800/10	82 kg	3 단계
	103	0.41 m	1.7 초	26.09 발/분	-10~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -40~40도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
20 mm Hispano-Suiza (Birgikt 포)	30/41 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	770/963 m/초	3/400	68 kg	2 단계
	750	0.5 m	1.7//1.6 초	15	0.1/7.7//0.1/6.9 초	-10~20 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -40~40도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(▼), 포수, 조종수, 무전수	38/25/25 mm	61/20 km/h	12.04/12.5 톤	360 도	불가능	37,500

1호 전차 C형의 하드 카운터

애칭은 스튜어트 또는 삼튜어트.

일본군들이 보면 도망쳐야 하는 강력한 중전차라고 한다

다른 타국 경전차랑 비슷하게 적절한 경전차로 별 생각 없이 씽씽 달리면서 타다보면 M5로 넘어가게 되는 경전차다. 잘 몰면 미국 특유의 경쾌한 속도와 속사포 37mm로 쌩쌩 달리면서 적전차의 등짝을 볼 수 있다. 참고로 소련에 있는 M3 스튜어트는 이게 아닌 소련군에 무기 대여로 제공된 버사양전이다.

생각보다 장갑이 튼튼해서 독일의 1호 전차 C형의 기관총을 차체 전면과 포탑 전면으로 전부 기분 좋게 튕겨낼 수 있다. 그래서 1호 전차 C형의 하드 카운터다. 37mm 미만의 포에 대한 장갑도 꽤나 튼튼하고 속도도 잘나오고 선회도 좋고 공격력도 그럭저럭 잘나와서 1호 전차 C형 못지않은 제초기. 하지만 아직은 75mm 고폭탄에 맞서기에 무리가 있다.

최종 무전기인 SCR 506은 반드시 연구해야 한다. M2 경전차에서 연구하고 올라왔다면 모르지만 이 무전기는 M5 스튜어트를 연구했을 때 M24 채피를 연구하기 위한 선행 연구이다. M5 스튜어트의 성능에 고통받으면서 5,600을 모으는 건 보통 고통이 아니므로 반드시 M2 경전차나 여기서 무전기를 연구해라! 이놈은 스튜어트의 최종 무전기이기도 하고 채피의 중간 무전기이기도 하다. 그러니 일찍 연구해서 손해도 별로 없으니까 꼭 연구해라. 물론 105mm M4를 타는데 맛이 들렸다면 이미 연구하고도 남은 무전기다. M4에서도 연구할수 있다. 근데 여긴 망리가 기다린다

중국, 일본 트리와 마주치면 왠지 모르게 재미있어지는 전차다.으히히히히히 일본 전차 으히히히히히! 하지만 게임에선 3단계 치하가 4단계의 M5 스튜어트도 이긴다. 뭐야!? 뭐긴 뭐야. 카탈로그 성능이지 허나 영국에도 스튜어트가 생겨서 더 미묘해졌다.

주포를 제외하고 기관총이 4대나 달려 있다.전탄발사의 로망을 이루려면 워 썬더로 가야 한다.

여담으로 다음 단계 M5 스튜어트로 연구하기 전 여기서 M5 스튜어트를 연구할 때 37mm M6은 연구하지 말 것. 하필이면 M5 스튜어트로 가기 위한 선행 연구가 최종 포탑이고 37mm M6은 M5 스튜어트의 기본 주포다. 경험치를 아끼려면 여기서 연구하지 말고 이 주포를 쓰고자 한다면 포탑 연구 후 M5 스튜어트를 먼저 연구하는 게 좋다.

3.3 M5 Stuart (M5 스튜어트) - 4단계

M3 Stuart의 개량형인 M5는 1942년 4월 양산이 시작되어 1944년 6월까지 기본형 2종류가 총 8,884대 생산되었다. 모든 전선에서 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M5	38/31/31 mm	340 m	44 도/초	320	1,020 kg	3 단계	기본 밀폐형
M5A1	44/31/31 mm	360 m	44 도/초	340	1,200 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Twin Cadillac Series 42	320 마력	20 %	530 kg	가솔린	4 단계	기본
Continental R-975-C1	350 마력	20 %	500 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VVSS T16E3	15.22 톤	40 도/초	3,000 kg	3 단계	기본
VVSS T36E8	16.2 톤	42도/초	3,000 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 M6	56/78/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	18/800/10	82 kg	3 단계
	123//147	0.42 m	1.7 초	26.09 발/분	-10~20 도	기본 후방 내림각 -3도 (후방각 -30~30도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm 포 T16	56/78/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	884/884/792 m/초	18/800/10	153 kg	4 단계
	120//145	0.42 m	1.7 초	5	0.67/7.6//0.67/7.2 초	-10~20 도	최종 후방 내림각 -3도 (후방각 -30~30도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	28/28/25 mm	64/20 km/h	15.02/15.22 톤	360 도	불가능	143,000

9.2 까지의 준 명품. 9.3 이후 쓰레기로 전락한 비운의 전차. M8 HMC 사양이 있을 때만 해도 명품이었으나 지금은 영원한 고인.
명품 미국 경전차를 타기 위한 첫 번째이자 마지막 관문

M3 스튜어트와 이름이 같아서 "오"튜어트나 스튜"오"트라고 불러 구분한다."오"튜"오"트?

9.2 패치까지의 M5 스튜어트는 포탑을 연구해서 75mm M3 곡사포를 탑재할 수 있었다. 상면 장갑은 날아가지만 시야가 상당히 늘어나기 때문에 개방형 포탑으로 교체하고 돌아다니는 게 당시 주력 설정이었고 75mm 포는 철갑탄이 없었으나 4탑방에 들어가면 사실상 무장갑이나 다름없는 3, 4단계를 고폭 한두발로 유폭시킬 수 있었고 고단계 상대로도 최소한 개겨 볼 수는 있었다. 전차의 준수한 기동성과 더불어 단포신 및 포가 걸리적거리는 뚜껑이 없는 개방형이기 때문에 정면 -18도, 측면 -20도라는 경이적인 내림각을 자랑해서 선회가 약간 모자란 것을 제외하면 언덕에서 치고 빠지기에도 좋았다.

9.3 패치로 인한 채피의 재작업의 영향을 받아 9.3패치 최대의 피해자가 되었다. 기본 기관포와 75mm 유탄포가 모두 몰수되고 중간 주포였던 37mm M6이 새로운 기본 주포가 되었으며 동일한 주포를 5연발이 가능하게 개조한 탄창식 주포가 새로운 최종포가 되었다. 또한 기존의 기본 포탑인 M5A1 포탑이 최종 포탑이 되었고 M5 포탑이 새로운 기본 포탑으로 추가되었다. 덤으로 9.3패치부터 HD 모델링이 적용되었다.그리고 실질적인 의미의 M8은 사실상 멸종했다. 구축전차 트리의 M8A1은 75mm가 기본 주포라 쓰는 사람이 없기 때문이다. 지못미 M8

패치 후 받은 최종 주포의 일반탄은 같은 단계도 관통시키기 힘든 관통력을 가지고 있고 골탄도 간신히 다른 같은 단계 경전차들의 최종 주포의 일반탄 수준의 관통력을 가지고 있다. 일반탄으로는 같은 단계 전차도 전면에서 상대하기 힘들고 골탄으로도 5단계 후면을 잡지 않으면 피해를 줄 수 없는 전대미문의 고자가 되었다. 거기에 한번에 5발을 모두 발사하는 기관포식 클립 주포라 지근거리에서조차 차탄 이후의 명중률이 안드로메다로 날아가기 때문에 약점 사격의 효율이 땅바닥으로 떨어진다. T-50의 기관포가 "빠바방!" 하는 식이라면 이 기관포는 "빵…빵…빵…빵…빵…" 하는 수준으로 느려터진지라 사격 도중 아군이 끼어들면 포탑을 돌리는 방법 밖에 없다. 한발 쏘고 빠지려고 하면 벽을 향해 나머지 탄을 강제로 쏟아 붓거나 그냥 재장전을 하자. 이렇기 때문에 생각 없이 쐈다가는 진짜 피본다. 정말로 필요하고 위험부담이 없을 때만 쏴야지, 안그러면 강제 탄창소모 + 현자타임으로 맛 좋은 먹잇감으로 전략한다.

관통력 부족을 면하려고 골탄을 쓴다면 쏘는 족족 홈런볼이 되어 사용자의 멘탈을 산산조각내기 딱 좋다. 심지어 자주포도 각을 잘 주면 전부 튕기는 게 가능하므로 실질적으로 주포는 봉인하고 정찰이나 할 수 밖에 없으나 날고 기는 같은 단계 경전차들에 비해 기동력이 크게 뒤쳐지므로AMX40 : 뭐라고? 정찰전차로서의 경쟁력은 전무하다. 게다가 7단계도 뚫어버리는 흉악한 주포를 지닌 룩스와 같은 단계기 때문에 만약 같은 방에 걸릴 경우 몸을 더 사려야 한다. 다만 위장 성능은 준수하기 때문에 적 정찰전차가 초반에 던졌다면 마음놓고 등대를 설 수 있다.4탑에 걸렸다면 지못미

여기서만 끝나면 좋을 리가 없겠지만 M7까지 가는데에는 37mm T16 + M5A1 연구 크리로 M7로 가는데만 경험치 2,320이 필요한데다 M7 연구에 또 13,060 으로 도합 15,380이 필요하다! 한술 더 떠서 채피를 연구할 때 M2부터 M3 스튜어트의 최종 무전기인 SCR 506을 연구하지 않았다면 무전기 연구에 5,600이 들고 채피를 연구하는데 12,480 즉 18,080 이라는 정신이 한참 나간 경험치를 요구로 한다. 설령 무전기를 연구했다고 쳐도 주포 성능이 고자라서 12,000이라는 경험치 벌기는 결코 쉽지 않다는걸 유념해두자.

더 안좋은 것은 전티어 M3 스튜어트보다 구리다. 포탑 선회 속도, 궤도 회전 속도, 37mm M6 명중률, 포 안정성이 전 단계보다 구려서 기동이 시원치않은 데다 공격능력도 떨어진다.

아담한 차체 크기 덕분에 지형지물에 잘 숨는다. 가끔 은신 기술을 익힌 M5 스튜어트가 위장막을 장착한 채 덤불속에 숨어있으면 적 전차들이 발견하지 못하고 지나가는 메탈기어 솔리드가 연출될 정도. 덕분에 등대로서 상당히 준수한 성능을 보여준다. 선회력도 수준급이고 덩치까지 작아서 속도가 그리 빠르지 않지만 사방을 둘러 싼 적들 사이로 회피 기동 등을 잘 이용해서 살아남을 수도 있다. 같은 단계보다 가속은 확실히 조금 느린 편이지만 궤도가 좋은 편이라 언덕을 잘 오르기 때문에 지형이 괴악한 정도만 아니면 속도를 유지하면서 뺑뺑이도 잘 돈다.하지만 중국판 짝퉁이 엔진도 궤도도 훨씬 더 좋다. 심지어 주포도 단, 급선회 시 속도가 확 줄어들어서 개나리 스텝을 밟기는 쉽지 않다. 또한 기본 상태에서 궤도가 매우 취약하다. 피격 시 십중팔구 궤도가 파손된다. 충돌이나 충각 시에도 마찬가지.

뒤에 달고 다니는 무전기 때문에 책가방을 메고 다니는 전차라는 이야기를 듣기도 한다.초딩어트?

참고로 탄창 재장전 시간은 7초라서 탄창식이 단발 주포보다 DPM이 더 높다. 거기다가 탄창식 주포의 명중률, 안정성이 단발포보다 떨어지지 않는 희귀한 전차다.골탄 써도 관통 고자 단, 일단 1탄창으로 같은 4단계 경전차를 제압하지 못했다면 현자 타임동안 무기력하게 얻어 맞아야 하니 그 뒤로는 오히려 단발포가 더 낫다.

저격과 안정성으로는 단발, 극공 + 근접전은 탄창 주포를 추천한다.

이 전차에서 경전차트리와 자동장전장치 트리가 분기되며 M7을 통해 자동장전 트리로, 채피를 통해 경전차 트리로 계속 갈 수 있다. 이렇게 훈련한 승무원은 채피나 T21으로 옮겨가면 좋다.

3.4 M24 Chaffee (M24 채피) - 5단계

M3 Stuart를 대체할 목적으로 개발되어 1943년 9월 배치되었으며, 1945년 7월까지 매시-해리스 사와 제너럴 모터스 사의 공장에서 총 4,731대가 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T24	38/25/25 mm	370 m	44 도/초	400	1,473 kg	4 단계	기본 밀폐형
M24	38/25/25 mm	390 m	44 도/초	440	1,700 kg	5 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Twin Cadillac Series 44T4	296 마력	20 %	530 kg	가솔린	4 단계	기본
Wright C. R-975C4	460 마력	20 %	550 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T24	18.4 톤	40 도/초	4,200 kg	4 단계	기본
M24	19.5 톤	42 도/초	4,200 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계
SCR 528	745 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 M6	96/143/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/869/604 m/초	56/2,800/56	186 kg	5 단계
	48	0.39 m	2.1//2 초	15.79 발/분	-10~15 도	기본 후방 내림각 -7.9도
75 mm 포 M17	96/143/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/869/604 m/초	56/2,800/56	207 kg	5 단계
	48	0.36 m	1.9 초	17.14 발/분	-10~15 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -7.8도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	25/25/19 mm	77/21 km/h	18.14/18.4 톤	360 도	불가능	405,000

님은 갔습니다. 아아, 사랑하는 76mm T94님은 갔습니다. 하지만 최고 속도가 크게 늘고 8탑방까지만 가니까 괜찮은 건가?

본격적인 미국 경전차의 시작점. 기본에 충실한 올라운더.
귀여워

한국전쟁 개전 당시 주한미군에 배치되었던 전차. 물론 T-34/85한테 신나게 깨졌다(…).관통 96으로 잘도 뚫겠다 1952년에 2달도 안되는 기간 동안 국군이 교육용으로 양도받았다가 대만에 넘겼다. 독립 57기갑여단은 소년전차병을 모집하고 채피로 훈련한 뒤 M36 잭슨을 받아 전투에 참여했다.

9.2 패치까지의 채피는 당시 미국의 정찰전차의 버팀목이던 전설로서 돌격형 정찰보다는 높은 위장률과 경전차 최대 시야인 기본 400m의 시야를 바탕으로 등대 업무 및 상황에 따라 저격전을 펼치는 형태로 운용했던 전차였다. 기본 상태가 눈물나는데다 당시 경전차 트리의 최종전차였던 고로 왠만한 7단계급 경험치를 요구하기 때문에 골머리를 썩였지만 전부 연구하고 나면 경전차 치고 높은 관통력(일반탄 137mm) 및 높은 DPM(100% 승무원 + 환풍기 + 장전기 기준 2,350)을 지닌 주포, 압도적인 선회성능과 수직 안정기를 살린 주행간 사격으로 아군 중전차를 보좌해 적 전차를 근접전 뺑뺑이를 돌리며 농락하거나 구축전차 비슷하게 사용하기도 했다.

AMX ELC Bis와 같은 5단계임에도 불구하고 당시에는 최종 단계 정찰전차인 "5단계 정찰전차(Tier 5 Scout)"로 기획되었기 때문에 지금으로 따지면 6단계 경전차급의 전투력과 매치 메이킹을 받는 대신 대략 8단계 급의 유지비와 낮은 크레딧 수입을 페널티로 받는 차량이었다. 경전차의 단계 확장으로 인해 당시 같은 5단계 정찰전차였던 VK 28.01는 6단계로 격상되었고 T-50-2는 6단계 경전차 MT-25로 변경되면서 기동성이 하향된 대신 수리비가 크게 줄었는데 당시 채피는 미국 정찰전차 트리가 딱히 조정되지 않아서 그대로... 물론 당시 채피가 5단계 정찰전차로서는 OP급 성능이었지만 이후 타 국가에서 앞서 6 ~ 8단계의 경전차들이 속속 등장하는 와중에도 여전히 미국 최종 단계가 5단계를 유지하고 있었기 때문에 채피는 고탑방에 밥먹듯 끌려가는 정찰전차 클래스로서 마지막까지 살아남았었고 10탑방의 5단계 마스코트 or 요정 챕챕이로 불렸다. 앞서 언급한 6단계 경전차들 중에서 평가가 좋지 않은 놈들이었으나 1:1로 붙기엔 부담스러운 상대이기에 적절히 몸은 사려야했다.

하지만 9.3 패치 이후 대격변을 통해 많은 부분들이 약해졌지만 마지막 남은 최종 트리 정찰전차라는 가혹한 포지션에서 한 발 물러나 평범한 5단계 경전차로서의 정체성을 가지게 되었다. HD 모델도 덤으로 적용했으며 궤도 위쪽에 철판을 붙인 차이가 눈에 띄는데 전차 아이콘은 여전히 9.3 이전 것을 그대로 사용하고 있어 차이가 있다. 새 모델링과 맞는 아이콘이 존재하긴 하지만 그건 이 채피가 아니라 탱크 레이싱 이벤트에 사용된 경주용 채피의 아이콘으로 사용되었다.

일단 기존 채피의 단점이었던 최고 속도가 70km까지 뽑아낼 수 있을 정도로 빨라졌고 심지어 내리막에서는 85에서 빠르면 90km까지 뽑아낼 수 있게 빨라졌고 위장 성능과 피격 면적이 적어져서 조금 좋아졌다. 이유는 위장과 피격 판정을 많이 잡아먹던 대두 포탑이 T37로 넘어갔기 때문이다. 하지만 이전에 쓰던 76mm T94 포 역시 다음 단계의 T37로 넘어가면서 지금은 철갑탄 관통력 96짜리 75mm 포가 최종포가 되었다. 궤도 성능 또한 하향되어 장기였던 기동간 사격 조준원도 전보다 많이 벌어진다. 하지만 이전과 달리 최대 8탑방까지만 가게 되고 전에는 못 가던 6탑방도 갈 수 있게 되었기 때문에 큰 하향은 아니고 단계 배치에 따른 성능 재조정에 가깝다. 명중률과 위장률이 M7보다 훨씬 좋아서 낮아진 관통력을 충분히 보완할 수 있고 시야도 6단계 경전차급인 390m로 여전히 넓은 데다 DPM도 살짝 낮아졌다지만 단계를 감안하면 오히려 좋아졌기 때문에 패치 이전부터 채피를 몰았던 전차장들은 오히려 상대적으로 상향되었다고 평가하고 있다. 더 이상 소련 중형전차들과 바샤티옹 25 t에게 고통당할 필요가 없어진 것이 가장 큰 상향 요소일 것이다. 딱 한가지 아쉬운 점은 눈에 띄게 느려진 탄속으로 예전의 장기였던 초장거리 저격은 잘 못하게 되었다. 저격이 하고 싶다면 T37을 타야 한다.

정찰전차끼리 싸울 때는 살짝 애매하다. AMX ELC Bis는 90mm 한 방, VK 16.02 레오파르트의 Mk 103 기관포 앞에서는 채피는 그야말로 슝슝 뚫린다. 하지만 VK 16.02 레오파르트의 17초와 AMX ELC Bis의 10초대 장전 시간을 잘 노려 선회전으로 잡고 들어간다면 빠른 속력과 선회를 이용해 둘을 농락할 수도 있다.사실 엘크는 들이박은다음 쏴주면 죽는다

이후 T37로 개발 가능하며 월드 오브 탱크 내 최연소 수직 안정기 명성은 건재하다. 제일 빨리 수직 안정기를 장착하는 것은 여전하니 공격적인 운용을 원한다면 것을 추천한다.

최종 주포의 고속철갑탄은 관통이 147씩이나 해서 티거 2의 측면을 뚫기에 문제가 없지만 소련 중전차 상대로는 측면 공략도 힘들고 한 발당 2,800 크레딧이다. 평균 공격력 110으로 기껏 화력 투사를 했더니 엄청난 적자를 보면 자괴감이 든다. 엔스크 같은 맵을 제외하면 되도록 탐지해서 아군이 처리하도록 하자.

단점으로 손꼽히는 철갑탄의 96mm 관통력은 사실 채피가 6, 7탑방을 학살하고 다니지 못하도록 막는 최후의 봉인에 가깝다. 채피의 75mm포는 같은 단계 정찰전차의 포 중에서는 독보적으로 우수한 정확성, 분산도와 조준 시간, 그리고 조준 능력에 비해 매우 우수한 1,882 DPM을 가져가기 때문에 정확한 약점 사격을 하거나 종이 장갑 상대를 골라서 처리하면 좋은 활약을 할 수 있다. 뚫리지 않을 것 같은 상대는 탐지만 해주고 우수한 기동력으로 피해서 상대하지 않으면 된다.

채피를 상대하는 적의 입장에서 초짜 채피는 초보가 굴리는 M7처럼 간식일 뿐이지만 예전부터 쭉 채피를 타왔거나 경전차 운용 경험이 많은 고레이팅 유저들이 T49를 노리고 모는 경우에는 예전에 채피가 10탑방에서 그랬던 것 처럼 넓은 시야와 기동성, 높은 DPM을 살려 상대를 농락하는 모습을 볼 수 있을 것이다. 이는 아래의 T37도 마찬가지이다.

8.6에서 같은 단계 자주포인 M41 HMC로 갈 수 있는 트리가 생겼다. 참고로 이 녀석의 차체는 M37, M41 자주포의 토대다.

다음 단계인 T37부터 무전수가 빠지고 전차장이 무전기도 붙잡게된다. 미리 새 일자리를 구해주자.

3.5 T37 - 6단계

T37 경전차는 1940년대 후반 М24 Chaffee를 대체하고자 디트로이트 아스날에서 개발하였으며 시제 전차 3대를 주문하였다. 이후 일부 기술이 T41과 M41 전차 개발에 적용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T37	32/25/25 mm	370 m	44 도/초	630	3,200 kg	5 단계	기본 밀폐형
T41 pilot number 1	32/25/25 mm	385 m	44 도/초	680	4,657 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOS-895-1	450 마력	20 %	756 kg	가솔린	6 단계	기본
Continental AOS-895-3	500 마력	20 %	771 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T37	22 톤	44 도/초	6,000 kg	5 단계	기본
T41 pilot number 1	26 톤	48 도/초	6,000 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
AN/GRC-3	410 m	120 kg	6 단계
SCR 528	745 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 M6	96/143/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/869/604 m/초	56/2,800/56	186 kg	5 단계
	72//48	0.39 m	2//1.9 초	18.75//19.35 발/분	-9~20 도	기본
76 mm 포 T94	137/185/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/1,189/732 m/초	105/2,800/250	726 kg	6 단계
	60//48	0.4 m	1.8//1.7 초	17.65//18.75 발/분	-9~20 도
76 mm 포 T91	150/199/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	975/1,250/732 m/초	105/2,800/250	775 kg	6 단계
	48	0.38 m	1.9 초	18.18 발/분	-9~20 도	최종 선행 조건 : 포탑

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
76 mm 포 T102	137/185/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/1,189/732 m/초	105/2,800/250	1,395 kg	6 단계
	48	0.38 m	2.1 초	5	2/20 초	-9~20 도	선행 조건 : 포탑

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	25/25/19 mm	66/22 km/h	21.34/22 톤	360 도	가능	910,000

6단계 요새전의 지배자. 6단계 OP의 대명사.

외양으로 보나 화력으로 보나 9.2 까지의 채피 자리를 이어받은 전차다. 별명은 육챕이.

직진 속도는 채피보다 빨라졌지만 차체가 커진 덕분에 선회 능력이 기본 채피 수준으로 떨어지고 위장률도 나빠진다. 시야도 385m로 줄었고 최종 주포 중 하나가 클립식 주포라서 장전기의 사용도 불가능해졌다.

그 대신 관통력 150mm의 T91포나 클립식 T102포 둘 중 하나를 선택할 수 있고 이전과 다르게 9탑까지만 가기 때문에 체감 화력이 크게 향상되었다. 수직 안정기를 장착할 경우 예전 채피만큼의 기동간 사격 능력을 보여준다. 내구도 역시 680으로 거의 같은 단계 중형전차에 육박하는 수치다. 뭔가 나사가 하나씩 빠진 다른 6단계 경전차와 비교했을 때 균형이 잘 잡혔다고 볼 수 있다.

기존에 채피를 최대로 연구했으면 76mm T94 포를 중간 주포로 쓸 수 있어서 기본 상태를 편하게 넘길 수 있다. 원래 채피는 이 주포로 10탑방에서까지 활약했던 전차였고 현가장치를 바꾸지 않고도 엔진과 주포를 바꿀 수 있으니 기본 상태가 그렇게까지 나쁘지는 않다.

T91 포는 단발식에 관통력이 150mm이고 명중률도 크게 향상되는 준수한 주포다. 쌍안경을 장착하면 혼자서 정찰과 저격을 동시에 하는 뛰어난 저격수가 된다. 기존에 채피를 타던 유조선이라면 관통력과 탄속이 크게 늘어서 신나게 저격하다 일반탄이 바닥나는(...) 경험을 한 적이 있을 것이다. 채피때도 겪어본거 같은데?

T102포는 사실상 T94 주포의 오토로더 사양으로 관통력은 그대로지만 5발짜리 오토로더 주포라 순간 화력이 T94때보다 많이 좋아진다. 다만 5발 탄창에 20초 장전인데다 전차가 기동성이 그렇게 뛰어나지 않고 공격력 총합이 600을 넘기 힘들어서 같은 단계 경전차와 싸우기 매우 불리하다.

6단계 요새전을 할 경우 가장 사기적인 조합이 바로 T37 + 64식 떼거지이다. 원거리에서는 64식의 탐지를 이어받아 저격으로 무엇이든 다 숭숭 뚫어버리고 근거리에서는 수직 안정기를 장착하고 200m 거리에서부터 자동 조준으로 바람 구멍을 내버리니 같은 경전차 조합이 아니면 상대하는 것이 거의 불가능하다. 뭔가 익숙하게 들리는가? 그렇다. 소련 10단계 중형전차의 전투 방식과 정확히 일치한다. 최상위권 클랜은 64식을 근접전에서 보조하기 위해서 오토로더를 장비하기도 하는데, 3명 이상이 같이 들고 올 경우 AMX 12t보다 운용이 훨씬 유연하고 59-16보다 HP도 많으며 단점이었던 공격력 총합 문제도 해결된다. 유일한 카운터라면 105mm VK 28.01 쿠거가 있겠지만 그마저도 초탄이 빗나가면 망하는데다가 개체 수가 워낙 적으므로 시도하기도 힘들다.

여기서부터 무전수가 빠지고 전차장이 무전기도 붙잡는데 이 포지션이 T57 중전차까지 유지된다. 무전수에게 미리 새 일자리를 구해주자.

9.6 패치로 최종 포탑의 시야가 줄었고 T94, T91 주포의 선회 명중률이 감소했으며 T91 주포는 조준원 크기도 증가했다. 이 때문에 포탑을 돌려서 하는 장거리 저격은 살짝 애매하게 되었다.

3.6 M41 Walker Bulldog (M41 워커 불독) - 7단계

T37 시제 전차의 후속형으로 1949년에 시험 운행되었다. 1950년 양산 계약을 마쳤으며 캐딜락과 제너럴 모터스에서 생산하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M41	25/25/25 mm	380 m	48 도/초	860	4,750 kg	6 단계	기본 밀폐형
M41A1	25/25/25 mm	400 m	50 도/초	910	5,022 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOS-895-3	500 마력	20 %	771 kg	가솔린	7 단계	기본
Continental AOSI-895-5	550 마력	20 %	771 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M41	23.65 톤	54 도/초	6,000 kg	6 단계	기본
M41A1	26 톤	56 도/초	6,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-3	410 m	120 kg	6 단계	기본
AN/GRC-7	745 m	120 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm 포 T91	150/199/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	975/1,250/732 m/초	105/2,800/250	775 kg	6 단계
	57//65	0.38//0.36 m	2//1.9 초	19.35//20 발/분	-10~20 도	기본 후방 내림각 -6도
76 mm 포 M32	175/210/38 mm	150/150/185	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,219/975/975 m/초	270/5,600/250	775 kg	7 단계
	57//65	0.4 m	2//1.9 초	15.79//16.67 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -6도
76 mm 포 M32 후기형	175/210/38 mm	150/150/185	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,219/975/975 m/초	270/5,600/250	775 kg	7 단계
	65	0.38 m	1.9 초	17.14 발/분	-10~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -6도

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
76 mm 포 T91E5	175/210/38 mm	150/150/185	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,219/975/975 m/초	270/5,600/250	1,864 kg	7 단계
	60//70	0.4 m	2.2//2.1 초	10	2/38//2/36 초	-8~20 도	후방 내림각 -6도 (후방각 -50~50도) (정후방 -25~25도 구간 제외)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	25/25/19 mm	72/24 km/h	23.22/23.65 톤	360 도	가능	1,370,000

9.3 패치로 등장한 충격과 공포의 광견. 공방의 지랄견이자 사신.

9.15 기준 사상 최악의 7단계 정찰전차이자 7.5단계 정찰전차. 한번 물면 어느 한 쪽이 죽기 전까지 놔주지 않는 지랄견. 공방에서 간혹 보이는 워커 불독 3인소대는 매우 무섭다.케르베로스보다 수십배 이상 흉악하다

최고 속도가 72.4km/h로 7단계 경전차 중에서 따라올 전차가 없으며 최대 내구도가 910으로 7단계 정찰전차 최고 수준이다. 그리고 현가장치 성능이 기본 0.6/0.7/1.2 최종 0.5/0.6/1.1로서 험지 기동성 또한 뛰어나며 차체 선회 속도마저 T71과 동일하다.

화력은 최고 수준으로 최종 주포를 무엇을 쓰느냐에 따라 운용 특성이 갈린다. 기본 주포를 제외하면 모든 주포들은 일반탄으로 고속철갑탄과 고폭탄을, 골탄으로 성형작약탄을 사용한다.

• T91E5 : T71의 최종 주포와 동일한 76mm 탄창식 주포로 덩치가 커졌기 때문인지 T71의 6발에서 장탄수가 증가한 10발짜리 탄창으로 2초마다 사격하고 35초간 재장전한다. AMX-13/75는 물론이고 T71까지도 씹어먹는 장점으로 경전차와의 전투에서 공격력 150의 포탄 10발을 연사하며 압도적인 화력 우위를 가져간다. 또한 한두발이 빗나가도 그렇게 리스크가 크지 않다. 다른 클립전차를 타다가 워커 불독을 처음 타보는 유저라면 이러한 장점이 가장 크게 와닿을 것이며 후술돼 있는 단발포를 사용하다가 이 포를 쓰게 된 유저라면 탄약고가 나가도적을 물고 늘어질 수 있다는 점이 크게 와닿을 것이다. 하지만 DPM이 1500도 안되며 조준시간이 장전시간보다 길다는 단점에 유의하며 사용해야한다.

• M32 후기형 : 같은 포탄을 사용하는 단발식 주포인 중간포, M32보다 정확성, 조준 속도, 기동간 포분산도, 연사력이 향상되었다. 일반탄이 고속철갑탄이라 원거리 저격과 예측 사격에 매우 유리하고 조준 시간이 재장전 시간보다 짧기 때문에 체감상 무반동으로 사격할 수 있다. 거기다가 클립식 주포는 내림각이 -8도인데 비해 이 주포는 -10도라서 좀 더 많은 곳에서 더 안전하게 쏠 수 있다. 또한 클립 주포 보다 훨씬 나은점은 포탄 전환이 용이한 것으로 175 관통으로는 죽었다 깨어도 측면조차 뚫지 못하는 것이 나오면 클립주포와 다르게 탄환을 성형작약탄으로만 바꿔서 다시 화력 투사를 할 수 있다. 하지만 기본 DPM이 9.3 패치에서 2,195로 400 이상 깎여나가면서 사장되었고 내림각 말고 내세울 게 없어졌다. 불독이 단발포를 쏜다면 호구잡았다는듯이적은 아무 망설임 없이 달려들것이다.

워커불독의 몇 안 되는 단점으로는 경전차 치고 크기가 크고 위장이 어렵다는 것과 부품 내구도가 낮다는게 있다. 특히 탄약고 내구도가 낮아서 적재함 강화를 익히지 않았을 경우 105mm 이상의 포탄에 맞았을 때 한방에 유폭나는 경우가 다른 전차에 비해 많다. 장갑 역시 경전차답게 약하므로 몸을 잘 사려야 할 것이다. 모두가 이 전차의 10발 클립을 경계하는 만큼 어그로도 엄청나게 끌 것이다. 또 한가지 단점은 76mm인데도 골탄이 1발당 14골드(5,600크레딧)로 성능에 비하면 엄청 비싸다. 하지만 이 골탄은 관통력이 애매해서 거의 쓸 일이 많지 않다. 그리고 클립 주포가 있기 때문에 단발포를 써도 장전기를 달 수 없다..

종합하자면 빠른 기동성 + 미친 순간 화력 + 좋은 시야 + 평범한 명중률의 조화로 인해 난입시 엄청난 위력을 발휘한다. 1대1 프리딜 상황에서 RU-251을 찍어 누를소 있다. 또한 T49도 909딜 이하가 뜰경우 처바르는 미친 1대1 전투 능력을 가졌다. 심지어 동티어 중전차인 IS, T29, 데미지가 잘뜨면 티거도 한 클립에 보내버리는 그야말로 한번 물고 놔주지 않는 지랄견인 셈이다. 같은 단계의 모든 전차와 대부분의 8단계 경전차, 중형전차들은 1대1로 이긴다고 생각하면 된다. 이론상으로는 클립포 사용시 레오파르트 PT A도 내구도가 아주 조금 남고 이길수 있었다.

아무튼 이 엄청난 사기성 때문에 순 경험치 1,300대로도 마스터, 1급도 아닌 2급을 받는 등 진귀한 현상이 벌어지고 있다(...) 2500딜했는데 2급받는 이뭐병

등장이후 한동안 WN8레이팅을 뻥튀기 할 수 있었다. WN8 산출 시 기대 공격력이 반클립정도인 730밖에 되지 않기 때문이다. 이는 6발클립인 T71과 같은 수치였지만 지금은 정상적으로 변했다.

9.4 패치에서 팀전의 총 단계가 42단계에서 54단계로 늘어났다. 따라서 8단계 5명 / 7단계 2명 아니면 8단계 6명 / 6단계 식으로 전차 배치가 바뀌었다. 7단계 경전차 2대를 둘 경우 워커 불독 2대를 넣는 경우가 많다.하향되기 전까지 말이지

클립식 주포를 삭제해달라는 유저들도 있는데. 그러면 더 난감하다. 3초대 초반의 단발 주포에 장전기를 장착할 수 있게 된다. M4A3E8의 M1A2에 이어 무한 클립 주포가 또 생기는 것이다! 그러니 클립포 삭제하자고 징징대지 말자.6발로 줄이면 되겠구만 하다못해 선행 조건으로 포탑 연구를 붙였다면 멀리 가지 않아도 독일 불독을 보면 알 수 있을 것이다

9.6 패치로 모든 주포의 재장전 시간들이 대폭 증가하는 하향을 맞았다.

• 장점
  • 정신나간 수준의 화력 집중 투사력

76mm 자동장전 주포 10발. 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

• 미국제 특유의 우수한 기동력

엔진의 출력은 550마력으로 딱히 특출나지 않으나 궤도 지형저항과 선회속도가 엄청나다.

• 시야

시야의 미국답게 400m 시야를 타국 경전차보다 한 단계 빨리 가져간다. 경량화 T-54같이 8단계에 가도 400을 찍지 못하는 녀석도 있는 데 비하면 좋은 편이다.

• 부앙각

일단 미국산이다. 미국 주포 치고 부각이 안좋은 편인 8도이다. 포에 따라 다르지만 8 ~ 10도의 내림각을 가진다.

• 민첩성

포의 조준 시간이 짧고 포탑과 차체 선회 역시 빠르며 분산도조차 준수한 수준이라 급박한 상황에서의 탈출 가능성을 늘려준다.

• 단점
  • 덩치

거의 판터에 준하는 크기다. 부품과 승무원의 안전성은 이 큰 덩치 때문에 이뤄진 것. 그만큼 피탄 면적이 넓고 위장력이 떨어진다. 7티어 경전차 중 위장력이 최하위권이다.

• 부품 배치, 유폭

앞서 서술된 탄약고와 마찬가지로 엔진, 연료탱크가 잘나간다. 자동 소화기와 탄약고 강화 스킬이 없다면 한두대 맞고 불 나던가 유폭 나는 경우가 많다. 다행인 것은 조종수를 제외한 승무원들이 잘 죽지 않는다.

또한 탄약고 배치가 영 좋지 않다. 포탑 탄약고는 포탑 후면에 있고 작아서 맞을 일도 거의 없지만 차체에 적재된 탄약고는 판정 범위도 상당히 크고 소련 중형전차들과 같이 조종수 옆에 위치한다. 문제는 물장에다가 부품 내구도가 160으로 매우 낮다는 것. 사골포나 L7 한 방에 쉽게 손상되고 그만큼 유폭이 쉽다. 최소한 탄약고 스킬은 필수로 익혀야 한다.당하는 입장에서는 이보다 통쾌할 수가 없다

• 애매한 성형작약탄

은탄은 175mm APCR로 웬만한 적을 상대하면서 측면이나 후방을 뚫는데 전혀 문제가 없다. 하지만 초대형전차들의 측후면을 뚫기에는 부족하다. 따라서 골탄을 꺼내야하나 그 골탄이 겨우 관통 220mm의 성형작약탄이다.

고속철갑탄으로 KV-4, IS-4, IS-7, E-100, 마우스 등의 전방위 떡장인 초중전차들을 상대로 문제 있다. 특히 IS-4, E-100, 마우스는 골탄을 써도 답이없다. E-100의 차체 후방은 150mm 경사장갑으로 E-100이 각을 조금이라도 주면 뚫을 수 없다. IS-4는 100mm이지만 경사각이 매우 좋고 마우스는 답이 없다. 이럴때 필요한게 골탄이다. 골탄으로 꺼내면 관통확률이 증가한다. 그나마 클립포를 쓰면 골탄 꺼내는데 34초 씩이나 걸리기 때문에 적에 저것들만 남은게 아니라면 쓸일이 거의 없다.

이 게임에서 성형작약탄의 장점은 동티어 APCR대비 관통력이 높고 거리에 따른 관통력감소가 없다는 것 뿐이다. 또한 공간장갑, 궤도, 경사장갑에는 효용성이 떨어진다. 경사장갑에 대한 관통력 보정이 아예 없으며 공간장갑과 궤도를 만나면 관통력이 급감한다. 그런 성작이 관통력이 낮다는 것은 없는것과 마찬가지이다. 소련 9티어 구축전차를 전면에서 뚫을 수는 있으니 잘 연구하면 돈 나가지만, 귀찮게 해줄 수는 있다.

그나마 일본의 초대형전차들은 스커트가 덮이지 않은 측면 상부 장갑이 140mm로 고정되고 이 부위를 관통하면 포탄이 탄약고로 직행하므로 근접에 성공했다는 전제 하에 피해를 주기는 어렵지 않다. 중량에 깔리지만 않으면 된다.

• 긴 장전시간과 낮은 DPM

하향으로 인해 단발포는 사장되었으며 탄창식 주포의 재장전시간은 아무리 줄여도 34초 정도다. 불독이 아무리 탄창식이라도 10클립 다 비우는데는 18초가 걸리며 실질적으로 한 탄창을 다 박는다는 전제 하에 실질 DPM은 1,500이다. 6단계 중형전차인 M4A3E8보다 낮다. 그나마도 민뎀이 뜨거나 몇발 빗나가면 뼈아프다. 불독이 사기전차가 될수 없는 두번째 이유.

3.7 T49 - 8단계

M41 경전차의 개량형으로 더 큰 포탑과 90mm 주포를 탑재하였다. 1954년 5월 5일에 시작한 시험 운행은 성공적이었지만, 군 당국이 생산의 필요성을 느끼지 않아 양산되지는 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T49	25/25/25 mm	390 m	40 도/초	1,000	5,360 kg	7 단계	기본 밀폐형
XM551 test bed	38/15/15 mm	400 m	44 도/초	1,100	4,000 kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOS-895-3	500 마력	20 %	771 kg	가솔린	7 단계	기본
Continental AOSI-895-5	550 마력	20 %	771 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T49	24.4 톤	38 도/초	6,000 kg	7 단계	기본
XM551 test bed	25.7 톤	44 도/초	6,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-3	410 m	120 kg	6 단계	기본
AN/GRC-7	745 m	120 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm 포 T132E3	102/250/45 mm	320/240/320	고폭탄/성형작약탄/고폭탄	792/853/732 m/초	350/4,000/255	653 kg	8 단계
	46	0.4//0.38 m	2.3 초	9.52 발/분	-9.5~19.5//-10~20 도	기본 후방 내림각 최종 포탑 -7.8도 (후방각 -40~40도)
152 mm Gun-Launcher XM81 (Conventional)	76/152/85 mm	910/700/910	고폭탄/성형작약탄/고폭탄	683/683/683 m/초	750/770/5,200	775 kg	8 단계
	22	0.6 m	3.6 초	2.61 발/분	-10~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -6도 (후방각 -40~40도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	25/25/19 mm	72/24 km/h	24.13/24.4 톤	360 도	불가능	2,380,000

플라잉 KV-2. 정찰전차계의 FV215b/183
변수창출기,맵을 아우르는 소방수 역할

통칭 통사구. 9.3패치로 등장했으며, 이 녀석이 추가되면서 기존 5단계 구축전차 T49는 T67로 이름을 갈았다.

기본적인 설계로는 90mm T132를 장착한 것으로 알려졌으나 이렇게 되면 Ru 251의 하위 호환이 될 수밖에 없기에 실제 게임상 최종포로는 M551 셰리든의 152mm XM81 건-런처 프로토타입을 사용한다. 고폭탄의 발당 공격력이 구경에 맞게 무려 910이다! 즉, KV-2, 오이의 주포를 경전차에 장착했다고 보면 된다.

최대 연구를 하면 KV-2, 오이급 한 방 화력을 얻게 되나 그 대가로 명중률 역시 0.6(...)이고 조준 시간은 3.6초. 장전 시간도 분당 2.61발로 상당히 느리다. 8단계 경전차간의 전투는 초탄이 빗나가면 끝장이지만 한 방으로 엔진이 불타고 연료탱크가 터지고 탄약고가 날아가고... 부품과 승무원들이 모두 걸레짝이 되니 전부 용서된다고 평가받는다. 다만 실제 셰리든의 152mm 포탄은 KV-2보다 가벼워서 공격력이 더 약해야 정상이지만 게임 밸런스상 조정된 듯 하다. 아무튼 경전차 치고는 어마어마한 한 방 화력이다.

하지만 직접 써보면 생각만큼 딜이 시원하게 잘 박히는 편은 아니다. KV-2를 운용해본 사람은 알겠지만 낮은 명중률의 고폭탄이란 건 실력 외에도 운이 따르지 않으면 활약하기가 힘든 경우가 많다. 장갑이 얇은 적을 만나더라도 명중률과 조준 시간이 엉망이라 정확하게 맞추기도 쉽지 않고 궤도나 주포, 관측창 등 엉뚱한 곳에 맞아서 공격력이 절반 이하로 들어가는 일도 흔하다. 프리미엄 고폭탄을 쓰면 폭발 반경이 늘어나서 좀 나아지기는 하지만 어쨌든 최대 피해를 주는 경우보다는 못 주는 경우가 더 많다고 봐야 한다. 즉, 도박성이 강한 전차이기 때문에 AMX-13/90에 밀려서 안정적인 성능을 중시하는 공식 대회에서 볼 일은 아주 드문 편이다. KV-2와 달리 9탑 이상만 가기 때문에 적의 내구도와 장갑이 전체적으로 향상되는 상황이다보니 전선 전면에서 압도적인 저지력을 기대할 수 없다는 것도 감안해야 한다. 하지만 20초마다 적어도 300대미지가 박히는 건 중전차에게도 아프다.

그래도 명중률과 연사력은 이큅으로 해결이 가능한 부분이며 단점을 감안하더라도 현재 경전차중에서 중전차,구축전차 사이에서 독자적으로 변수를 창출할만한 전차는 T49가 유일하며 그 특유의 유니크함으로 인기가 있는 전차라는 것은 변함이 없다.

하지만 공방에서는 가끔 환영받지 못하고 팀킬 당하는 경우도 많은데 많은 티사구들이 경전임무는 내팽개치고 구축라인을 가거나 중형라인을 가거나 중전차 지원 등을 하면 시야에서 밀리고 이것은 필히 패배로 이어질 확률이 매우 높다.
그러니 제발 초반에 시야가 밀리지 않도록 주의하자.

한편으로 이것보다 관통력이 낮은 105mm를 쓰는 VK 28.01도 거의 모든 경전차 측면을 고폭탄으로 박살낼 수 있고 10탑방까지 끌려가던 T-50-2도 57mm 가지고 어떻게든 관통탄을 낼 수 있지만 이 둘은 T49보다 기동성과 명중률, 장전 속도 모두 좋다는 것을 감안해야 한다. T49는 차체 크기가 중형전차에 견줄 수 있을 만큼 큰 편이다. 또한 기동성도 경전차 치고는 그다지 좋지 않은 편에 속한다. 기동 간 명중률은 말 그대로 자주포 수준이다. 조준원이 너무 커져서 표시 정도를 벗어나 실제로는 조준원을 조이고 있는데도 줄어드는 게 얼마간 보이지 않는 경우가 있을 정도다. 특이하게도 기동 중이나 차체 선회 때보다 포탑을 돌릴 때 조준원이 더욱 심하게 벌어지기 때문에 초근접전 상황이 아니라면 포를 오른쪽 클릭으로 고정시킨 다음 차체를 돌려서 조준하는 게 더 나은 상황도 있다. 수직 안정기와 100% 조준 향상이 없으면 포탑을 회전할 때마다 현자 타임에 들어간다.

그래도 공방에서는 KV-2, 오이가 그렇듯 가끔 로또 터져서 고폭탄이 관통했을 때의 쾌감 하나 때문에 아군 적군 모두에게 슈퍼스타(...) 취급을 받으면서 엄청난 어그로를 끈다. 고폭탄 한 발로 효력사+1킬특히 모두가 미워하는 바펜트레거 계열 차량들을 자신의 시야로 알아서 정찰하고 머리를 날려버릴 수 있는 하드 카운터라는 것을 감안하면 더욱 그렇다. 또한 주포들의 탄종, 성능, 단계값 하는 내구도 등을 보면 같은 T49를 제외한 타국 경전차가 도그파이트 하러 난입하는 것 자체가 자살행위기에 경전차 카운터 라고 할수 있다. 재미라는 관점에서 본다면 이보다 더 좋은 전차가 있을까?

특이하게도 성형작약탄이 일반탄이다. 자주포에 쓰는 프리미엄 고폭탄이 골탄으로 나오게 되며 최초로 일반탄이 성형작약탄인 전차가 되었다. 월드 오브 탱크 경전차/정찰전차 중 최대구경 주포 사용 경전차에 이어 월드 오브 탱크 사상 최초의 일반탄이 성형작약탄이라는 두 개의 타이틀을 거머쥐게 되었다. 다만 성형작약탄 관통이 150mm대에 불과한데다 152mm 포의 휴행 탄수가 22발밖에 안되며 안 그래도 낮은 명중률까지 감안하면 마주치는 단계상 사용하기는 쉽지 않다.

기본 주포인 90mm의 경우 골탄 점착유탄과 유사한 일반탄이 관통력 100mm, 공격력 320의 고관통 고폭탄이라서 바펜트레거와 경전차 등에 약 3,500 DPM을 가할 수 있다. 골탄은 성형작약탄이지만 관통력이 매우 높아서 게임 내 존재하는 모든 전차의 측후면, 9단계 미만은 전면까지 관통할 수 있는 고성능이다. 이런 이유로 기본 상태가 그렇게까지 고통스럽지는 않다. 다만 골탄 공격력은 여전히 240에 그치기 때문에 안정적으로 피해를 주려면 크레딧이 많이 깨진다. 독일의 Ru 251은 동일한 성능의 고폭탄과 골탄에 철갑탄까지 있는 상위 호환이기 때문에 90mm 포를 주력으로 쓰고 싶은 전차장은 그냥 Ru 251을 가는 게 낫다.

같은 T49끼리 근접해서 싸울 때는 고기동 중에는 조준이 너무 벌어져 발포를 하면 홈런을 치니 차라리 적이 쏘게 한 다음 빗나가면 정차하여 조준을 하고 쏘는 게 그나마 좀 맞는다.무슨 전열보병 싸움인가 상대가 장포신 기본 주포면? 주포를 잘못 때린 뒤 차고로 가면 된다. 무슨 소리야 충각&영거리 사격이다. 남자의 방법으로 상대한다.

152mm인 T49를 잘 활용하는 방법은 대략 VK 28.01 쿠거에서 기동간 사격을 제외한 내용과 유사하다 보면 되겠다.

• 초장거리 저격

아군이 정찰해준 정지 대상을 구축전차마냥 갈겨준다. 개활지에서 주로 벌어지는 상황일 것이다. 단포신이라 탄속은 느리지만 곡사포이기 때문에 장거리 명중률이 생각보다 그렇게 나쁘지는 않아서 가능한 일이다. 물론 움직이는 적을 맞출 생각은 하지 않는 게 낫다.

• 아군 중전차, 중형전차 보조

보통 적을 전측면에서 봤을 때의 상황일 것이다. 측면을 때리면 궤도가 기본으로 끊기기 때문에 아군이 먹기 좋게 요리할 수 있다. E-75의 포탑 등 떡장갑인 곳을 맞춰도 최소한 200 이상의 피해가 들어가기 때문에 내구도가 얼마 남지 않은 적을 처리할 때도 매우 유용하다. 내구도가 얼마 남지 않은 적 적이 T49의 킬 결정력을 경계해서 몸을 사리게 만드는 심리적인 효과도 있다.

만일 할 수 있다면 전차 차체 바로 아래의 지면을 쏘는 것도 나쁘지는 않은 선택이다. 하지만 어느 쪽이든 정면에선 자살행위니 자제할 것.

• 후면 노리기

개활지에서는 아군 중형전차나 다른 경전차가, 골목길에서는 구축전차나 중전차가 시선을 끌어주는 동안 뒤에서 갑자기 나타나 한발 쏘고 튄다. 미국 전차처럼 후면이 종잇장인 경우 보는 사람도 아픈 최대 관통 피해를 입힐 수 있다. 특히 건물에 시선이 가려지는 시가전 맵에서 유용한 전술이다.

• 적 이동 경로 견제

경전차, 중형전차, 구축전차 등이 올만한 경로를 쌍안경을 켜고서 지켜보다가 직진해서 오는 적에게 갈겨준다. 경전차는 내구도 950 LTTB나 8단계 경전차가 아니고서야 맞으면 한방에 천국으로 날아가고 빗맞아도 부품이 2 ~ 4개씩 작살나고 궤도가 끊어지는 대타격을 입힐 수 있다. 만약 바펜트레거 차량들이 보였다? 말 그대로 월척이다. 다만 이 전술을 사용하려면 맵에 대한 사전 지식과 깊은 이해가 선행되어야 한다.8단계 경전차를 타면서 맵 지식이 없는 게 더 이상하겠지만

관통에 성공했는데 적이 살아남을 경우 분노해서 당신에게 미친 놈처럼 달려드는 것은 감수해야 할 것이다.퓨리어스 차지 동료 하나를 데려올 수 있으면 한 방을 갈겨서 시선을 끄는 사이 동료에게 정리를 부탁하자.

아쉽게도 152mm 주포를 장착하려면 최종 포탑 + 포를 합쳐서 대충 3.5만가량의 경험치가 필요하다. 되도록이면 워커 불독에서 넘어올때 자유 경험치를 최대한 모아오자.

• 장점
  • 152MM 포의 화력

설명이 필요한지? 정찰전차에 152mm포를 올려줬다는건 10탑방에서까지의 밀폐형 혹은 경장갑 전차들에겐 꿈과 희망을 빼앗겠단 소리다. 비록 성작탄의 관통력이 150밖에 안되지만, 야크트티거와 같은 전차의 측면에 박아주긴 충분한 관통력이다. 단발 화력만큼은 정찰전차계에선 최상의 화력을 가졌다.

• 미국 특유의 기동성

미국의 경전차 답게 기동성이 시원하다. 72km의 최대속도지만 조금 속도가 딸린다. 그래도, 정찰전차다운 속력과 선회속도를 가졌으니 불평할만한 부분은 딱히 없다.

• 저지력

고폭탄 910의 화력에서 나오는 152mm포는 10탑방에서라도 절대 무시할 수가 없은 화력이다. 관통이 되지 않아도 기본적으로 300이상의 뎀은 뽑아주며 궤도파손은 거의 확실하다. 최대뎀이 뜰경우 400 초중반의 화력이 나온다. 만약 관통될경우, 무슨 자주포에게 공격받은 뎀이 들어오게 될거다. 평균 910의 화력은 미국전차의 후면이나 개방형 경장갑 전차들(특히, 라인메탈 보르지히 바펜트레거)을 쏠 경우 매우 위협적이다. 성작탄도 평균공격력이 700이니, 전투 후반에 이녀석이 살아있고 아군 전차들은 구축전차(특히, 야크트 티거나 페르디난트)와 같은 전차들이 살아남았을 경우, 갑자기 튀어나와 측면이나 후면에 성작탄을 박아 700이란 만만치않은 뎀을 확실하게 주니, 이 녀석을 전투후반에 살려두면 상대하기 매우 껄끄러워진다.

• 단점
  • 결함이 발견된 주포

대구경 주포를 장착하여 단발 고화력을 얻은 대신, 정찰전차로선 용납할 수 없는 장전속도, 명중률, 조준속도와 교환했다. 그래서인지, 자주포를 사냥할때 초급접이 아닌 이상 대부분 땅에 처박히는 경우가 상당하고, 조준을 꽉 조여도 포탄이 전차 옆을 휙 지나가는 경우가 상당하다. 화력을 제외한 포의 세부성능은 모든 정찰전차보다 우위를 점할 수 없으니 화력을 잘 사용해야한다.

• 낮은 위장률

중형전차급 크기와 대구경 주포 때문인지 위장력이 상당히 떨어진다. 위장무늬를 발라줘도 전구가 자주 뜨니 주의해야한다. (올 승무원 위장, 위장막을 장착할 경우는 아직 확인을 못하여 나중에 설명추가 및 수정바람)

• 부품 내구도

탄약 적재함과 포탑이 자주 손상되고 승무원의 경우 장전수가 자주 나가 떨어진다. 장전수가 쓰러 질 경우, 안그래도 낮은 장전속도가 40초대로 떨어지니 절대적으로 적들에게 포탄을 피격할 상황을 만들어선 안된다.

• 어그로

그 위엄넘치는 152mm 주포 덕분인지 적들에게 들키면 수많은 포탄이 당신을 반길 것이다. 특히, 독일 2차 구축전차트리들이 가장 먼저 당신을 쏘게 될지어다.

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이맛에 T49 하죠!왼쪽 위부터 슈투러 에밀 -850 격파 전면 관통, T71 -840 격파 측면 관통, 62식 -807 격파 포탑 관통, 슈투러 에밀 격파 -850 측면관통, 바펜트레거 4호 전차 -919, 라인메탈 -924

위의 스크린샷으로 보듯이 경장갑 차량에는 매우 효과적이라는 것을 알 수 있다. 모두 일반 고폭탄으로 사격을 한 것.

4 자동장전장치 전차 트리

프랑스에 이어 3번째로 추가된 클립식 탄창 전차들이다. M5 스튜어트 이후 이름만 중형전차인 M7이 새로 생긴 자동장전트리로 들어가고 7단계 T71부터 자동장전장치가 생긴다. 또한 원래 5단계 정찰전차 채피가 최고 단계 정찰전차였으나 자동장전 트리가 나오면서 자동장전 트리의 6, 7단계 경전차가 생겼기에 프랑스와 함께 7단계 경전차를 보유한 국가가 되었다.그 뒤에 나온 중국도 7단계 경전차가 생긴 건 안자랑. 이제는 영국, 일본, 체코 빼고 다 있다

5단계에서부터 부품 호환에 격변이 일어나며 T69와 T54E1은 M44, 워커 불독 M103을 연구해야 좀 더 속 편하게 갈 수 있다. 7단계만 빼면 미국에서 가장 높은 부품 호환을 자랑한다.

트리에 속한 전차들이 경전차, 중형전차, 중전차에 전반에 걸쳐있는 것이 특징. M7에서 잠시 무늬만중형전차로 바뀌었다가 T21에서 다시 정찰전차로 돌아오며 T69, T54E1에서 다시 중형전차로 딱지가 바뀌고 최종적으로는 중전차가 되는 희한한 트리. 최종 단계가 중전차지만 프랑스 대형전차와 같이 딱지는 거의 장식에 가깝고 전반적으로는 중형전차처럼 화력투사를 중점으로 운용하게 된다.

탄창식 주포를 사용 할 수 있는 T71부터 요동포탑을 사용한다. 그래서 T69를 제외한 나머지는 프랑스 전차와 동일하게 포방패가 아예 없고 포탑 장갑이 얇다. 각각 같은 단계 중전차들의 주포로 무리없이 뚫을 수 있을 정도이며 이 때문에 수시로 탄약고가 나가므로 습식 탄약고, 장전수 탄약고 기술을 챙겨주자. 의외로 장갑이 없는 것도 아닌데 포탑 특유의 경사각 때문에 인불 세이브매직 도탄이 자주 난다.

4.1 T21 - 6단계

길쭉한 M7 차체를 가진 T20 중(中)형전차 경량화형이다. 1943년 전반기에 개발되었다. T20 전차와는 다르게 T21은 약화된 장갑과 무장을 특징으로 하였다. 양산되거나 제식 채용되지는 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T21	28/25/25 mm	390 m	42 도/초	600	4,500 kg	6 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAA	520 마력	20 %	569 kg	가솔린	7 단계	기본
Ford GAN	560 마력	20 %	569 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VVSS T48M1A1	23.2 톤	58 도/초	5,300 kg	5 단계	기본
VVSS T48M1A2	26 톤	60 도/초	5,300 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계
SCR 528	745 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 M3	92/127/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/820/619 m/초	56/2,800/56	1,437 kg	4 단계
	70	0.44 m	5 초	17.14 발/분	-10~25 도	기본 후방 내림각 -6도 (후방각 -15~15도)
QF 6-pdr Mk. III	105/170 mm	75/75	철갑탄/고속철갑탄	821/1,026 m/초	45/2,400	450 kg	4 단계
	150	0.41 m	2.3 초	28.57 발/분	-10~25 도	후방 내림각 -6도 (후방각 -15~15도)
76 mm 포 M1A1	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,567 kg	6 단계
	70	0.41 m	2.3 초	18.18 발/분	-10~25 도	후방 내림각 -6도 (후방각 -15~15도)
76 mm 포 M1A2	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,590 kg	6 단계
	70	0.4 m	2.1 초	18.75 발/분	-10~25 도	최종 후방 내림각 -6도 (후방각 -15~15도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	28/25/22 mm	56/21 km/h	23/23.2 톤	360 도	불가능	900,000

크기만 빼고 모든 것이 장점인 경전차.단점 하나가 너무 크다... 그래도 대두는 아니니까 다행인가?

염가형 채피라고 불린적도 있었지만 9.1, 9.3 패치로 인해 채피와는 플레이 방식이 많이 달라졌다.

자동장전트리가 생긴 이후 나온 M7의 상위 경전차. M7은 괴상하게 중형전차 취급이었는데 다음 단계인 이놈은 어째 다시 경전차로 돌아갔다. 자동장전트리 이후 생긴 전차임에도 여기까지는 아직 자동장전장치가 없다! 클립탄창은 다음 단계부터 장착되니까 조금만 더 참자.하지만 최종포가 장전속도가 2.8초다 다만 T71으로 갈아타면 클립 자체보다는 관통력 부족이 해소되는 게 가장 체감이 온다.

초반에 빠른 속력으로 등대자리잡고 지원사격으로 탱크수의 우위를 점하자.그리고 후반에 좋은 타겟이 되어 어그로 끌면서 지원사격을 기대하자. 참고로 탱크 숫자가 모자란다면 졌다고 생각하는게 편한 탱크다.

M4A3E8과 점보 셔먼의 최종 주포인 76mm M1A2를 공유한다. 4단계 주포 장착하고 5단계 중형전차 취급 받던 M7에서 올라왔다면 신세계가 보일 것이다. M1A2의 관통력이 살짝 부족하기는 하지만59-16 골탄 관통력보다 M1A2 일반탄 관통력이 높으니까 괜찮아! 상황이 맞는다면 절륜한 기동성과 선회 능력, 기본 2,100에 달하는 DPM으로 8단계까지는 뺑뺑이로 쌈싸먹을 수 있는 패기를 보여준다.물론 대부분의 8단계에게는 그딴거 없다.

취향에 따라서는 장전기 장착 시 1.8초마다 쏴갈기는 6 파운드를 장착할 수도 있지만 조준 시간을 장전 시간이 따라가지 못하고 웬만한 7단계 상대로도 도탄송을 울린다. 다만 57mm 답게 발사 시 위장률도 높은 편이라 수풀 뒤에서 미친듯이 쏴갈겨도 걸리지 않는다.근성으로죽음의 시선이라도 올렸다면 부품이 초토화된 성적표를 받을 수 있다. 허나 6단계 경전차가 이 짓을 하기에는 거시기하니 6 파운드는 그냥 M7에서나 쓰자.

물론 경전차이니만큼 당연히 웬만한 적의 전면에 가서 싸우면 안 된다. 발당 공격력도 115인 바늘포라 저격만 하기는 애매하다. 따라서 기회가 생기면 선회력을 살려서 아군 중전차들이 적 중전차들과 교전하는 동안 측후면을 갈겨주면 된다. 적 중전차가 "저 파리 새끼 때문에 포탑을 돌려야 하나"하고 고민하게 만들면 이미 임무는 완수한 것이다.

실제로는 9.3 이전의 채피와 비슷하면서 살짝 딸리는 성능을 보여준다. 시야는 더 짧지만 위장 성능이 더 좋고 높이가 살짝 낮기 때문에 등대 성능은 비슷한 편. 선회는 게임상으로는 초당 60도의 우수한 수치로 나오지만 궤도 때문인지 체감상으로 채피보다 딸려도 괜찮은 편. 또한 차대는 중형전차인 T20을 기반으로 해서 높이가 낮기는 하지만 좌우로 넓어서 풀숲에 숨기가 채피보다 더 까다롭고 관통력도 채피보다 부족. 물론 채피와 다르게 흑자 내기가 더 쉽다는 장점이 있다.

추천 장비는 용도에 따라 좀 갈린다.

• 화력형: 코팅 광학장비, 수직 안정기, 장전기

기동간 사격 능력을 극대화하는 형태이다. 위장 스킬이 높아야 끔살을 면할 수 있다.

• 등대 및 정찰: 쌍안경, 위장막, 장전기 (기본형) / 쌍안경, 장전기, 환풍기 (등대형) / 쌍안경, 장전기, 수직 안정기 (절충형) 등등

역시 위장 스킬이 높으면 위장막에 쓸 장비 슬롯을 아낄 수 있다.

여담으로 미국 중형전차 트리와 구축전차 트리를 6단계까지 전부 정예화 시킨 후 M7을 정예화 시키면 궤도만 올려도 풀업된다. 그 이유는 따로 연구할 포탑이 없는 데다 M7에서 무전기, 6 파운드 주포를 가져올 수 있고, 셔먼 시리즈에서 76mm 주포 두 가지를 가져올 수 있으며 최종 엔진이 7단계 구축전차의 기본 엔진으로 6단계 구축전차를 정예화시켜 얻을 수 있다.

다음 단계인 T71에서 장전수와 무전수가 빠지고 전차장이 무전기도 잡고 장전수도 겸하며 포수 역시 장전수를 겸한다. 빠진 무전수는 미리 새 일자리를 구해주고 장전수는 T69부터 다시 요구하므로 꾸준히 키워왔다면 잠깐 막사에 모셔두자.

T37과 비교했을 때 기동성과 위장률은 T21이 더 우수하지만 관통력과 명중률 면에서는 T37이 크게 우위를 점하기 때문에 상대적으로 더욱 애매하게 느껴지게 되었다. 그리고 64식은 T21과 포탑 선회를 빼면 별 차이가 없는 성능인데다 돈도 더 많이 벌어오므로 더욱 자주 선택된다. 그래도 장점을 꼽자면 휴행 탄 수가 훨씬 많아서 탄 부족으로 게임을 던지는 불상사는 좀처럼 없다는 것 정도. 결국 T69를 가기 위한 장애물로 전락

9.6 패치로 내구도가 상승했고 지형 저항이 좋아졌으며 조준원 크기와 포탑 선회 시 명중률, 기동 시 현가장치의 명중률도 증가했다.

4.2 T71 - 7단계

요동 포탑과 자동장전 장치가 장착된 실험적 공수 경전차이다. M41을 대체할 목적으로 1952년부터 1953년까지 개발이 진행되었다. 무장이 비효과적이라는 이유로 개발이 중단되었으며 나무로 제작된 시제 차량 한 대만이 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T71	22/22/22 mm	400 m	42 도/초	840	3,000 kg	7 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOI-628-1	340 마력	20 %	498 kg	가솔린	5 단계	기본
Continental AOI-628-2	400 마력	15 %	498 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T71	18 톤	54 도/초	4,500 kg	6 단계	기본
T71A1	20 톤	56 도/초	4,500 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-3	410 m	120 kg	6 단계	기본
AN/GRC-7	745 m	120 kg	10 단계	최종

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
76 mm 포 M1A2	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,590 kg	6 단계
	60	0.4 m	2.1 초	6	2/12 초	-7~20 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -30~30도)
76 mm 포 T185	175/210/38 mm	150/150/185	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,219/975/975 m/초	270/5,600/250	646 kg	6 단계
	60	0.39 m	2.1 초	6	2/20 초	-7~20 도	최종 후방 내림각 -5도 (후방각 -30~30도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수	25/22/19 mm	64/23 km/h	17.91/18 톤	360 도	불가능	1,400,000

9.2 까지의 7단계 최강 경전차, 8탑방의 사냥꾼. 7단계 악마의 달구지.
9.3 패치로 워커 불독에게 팀킬당해 콩라인으로 물러난 비운의 경전차.이게 무슨짓이냐 아들아... 왕위를 계승 중.
AMX-13/75: 이런 게 콩라인이면 난 죽으라 이거지?
빠루를 들었지만 미친 개새끼한테 물린 땡칠이

별명은 땡칠이땡칠일.

게임 내 공식 설명과 실제 알려진 해당 전차의 개발사는 좀 차이가 있다. 1952년부터 1953년은 신형 경전차를 위한 선행 연구 기간이었고 T71의 개발은 1956년 1월에야 중단되었다. 이유는 무장의 비효율성이 아니라 경쟁자였던 T92보다 뒤쳐진다는 것과 자금 부족 때문이었다고 한다.

76mm을 6발 연사할 수 있며 6발 장전 속도가 20초. 장갑은 이런류 전차가 다 그렇듯이 없다고 생각하자.

T71을 유난히 돋보이게 하는 요소는 다섯가지. 평균 관통력 175mm,소련에서 많이 본거같은데? 발당 공격력 150, 6발들이 탄창 / 발사 간격 2초에 기본 탄종이 고속철갑탄이라 정확성이 0.39라 믿겨지지 않는 레이저 주포, 일찍 장착 가능한 수직 안정기, 추중비 23.5에서 우러나오는 기동력, 동급 차량 중 채피와 함께 최고인 400m 기본 시야, 그리고 온갖 수풀에 들어갈 수 있게 해주는 작은 덩치다. 고저각 역시 -7/20도라 언덕을 타는 데 전혀 불편하지 않다. 광학 장비를 장착하면 등대질을 기본으로 깔고 환풍기에 수직 안정기 장착하고 8탑에 걸리면 그야말로 그 방에서 무쌍을 찍는다. 7단계 이하, 내구도 900 미만인 모든 전차에게 재앙이 따로 없다. 광학장비를 장착하면 이동식 등대가 되고 쌍안경을 쓰면 적 경전차를 꿰뚫어보는 거의 투시에 가까운 질 좋은 시야를 얻을 수 있다. 둘 다 쓰면 말 그대로 조기 경보기이다.

T71이 특히 강한 상황은 450m 이상 초장거리 저격, 50m 이내 초근거리 뺑뺑이, 그리고 350 ~ 450m 내외에서 전선을 측면에서 때리는 상황이다. 적의 중전차와 구축전차가 아군과 교전중이라 포탑을 함부로 돌리지 못할 때 난입하여 옆구리를 쑤셔주는 기동은 이미 T21을 타면서 익숙해졌을 것이다. T71은 거기에다 크기가 작고 속도가 빠른데다 시야까지 넓어서 개활지가 많은 맵이면 적 중전차들이 생각치 못한 수풀에 숨어 저격을 하는 것도 가능하다. 초근거리에 들어가면 내구도가 900 미만인 전차, 특히 측면이 취약한 미국 전차는 경험치 덩어리일 뿐이다. 탄속이 빠른 것을 이용해서 엄폐물 뒤에 숨은 적이나 달리는 경전차를 멀리서 저격으로 정리해주면 킬수도 올리고 아군도 좋아한다. 정직하게 전면으로 나서면 하늘을 치솟는 어그로에 산화해버리니 기회주의적인 운용을 습관에 들여야 한다.

반대로 8단계 이상 경전차나 중형전차, 그리고 탄창 주포 워커 불독이 많은 판에서는 몸을 사리는 것이 좋다. 기동성이 좋고 포탑 회전이 빠른데다 자기들도 비슷하게 측면을 노리는 플레이를 하기 때문에 개활지나 근접전 상황에서 단독으로 마주치면 그야말로 갈려나간다. 등대질이나 침투 도중에 정찰당해서 죽는 원인의 대다수도 고단계 경전차, 중형전차다. 특히 T71은 차체 전면이 전부 변속기 판정이기 때문에 한방에 엔진과 궤도가 동시에 나가는 불상사를 왕왕 당하며 화재 확률이 낮지만(15%) 간간히 불이 나는 것도 체험한다.T71의 티거 체험기 중형전차나 경전차가 너무 많다 싶으면 무리한 정찰은 자제하고 2선에서 등대를 하면서 후반을 기약하는 것이 좋다.

일단 후반까지 살아남고 기동성이 멀쩡한 T71은 고속철갑탄과 시야의 힘으로 적 중전차와 구축전차를 잡아먹는 사냥꾼이 된다. 남아있는 아군에게 시야를 제공하면서 여차하면 적 자주포와 중전차를 우월한 기동력으로 잡아먹으면 된다. 경전차가 난다긴다 하는 중전차를 씹어먹는 것을 보고 아군이 신나서 응원해주는 것을 볼 수 있다.물론 적에게 중형전차가 없어야 된다. 특히 그놈의 프랑스 중형전차와 대형전차

의외로 7단계 경전차 주제에 평균 수입이 매우 좋다. 10단계 떡장을 제외한 나머지는 측면을 모두 관통할 수 있어서 중전차와 구축전차를 크레딧 덩어리로 취급할 수 있기 때문이다. 넓은 시야에서 우러나오는 정찰 및 화력 투사는 덤이다. 죽어도 채피같이 무조건 적자는 나지 않는다. 실력이 받쳐준다면 프리미엄 전차를 지르지 않고 앵벌 전차로 써도 된다.무작정 던지지만 않는다면 말아지...

장비품으로는 수직 안정기를 필수적으로 장착하고 코팅 광학장비 / 쌍안경 / 주포 구동 장치 / 환풍기 중에서 취향대로 2개를 고르면 된다. 위장막은 아직 위장 스킬이 충분하지 않을 때에만 쓰면 된다. 클립 전차라 장전기는 장착할 수 없다.

잘 활용하면 전장의 지배자가 되는 관계로 많은 사람들이 하향이 시급하다고 외쳤다. 이미 한 차례 위장률이 하향되어 기본 위장률은 경전차 치고는 별로 좋지 않은 편이다. 그래도 수풀에 숨거나 위장 스킬을 100% 찍으면 다 해결된다.하지만 이 녀석을 T57 중전차로 가는 장애물로 여기고 던지는 이들이 많으니까 더 이상의 하향은 없다

이 전차를 연구한다면 자유 경험치 6천을 준비하는 게 좋다. 기본 주포가 76mm M1A2의 탄창 주포 사양인데 이상하게 기본 주포보다 관통력이 올라가는 최종 주포가 1톤 가까이 더 가볍다.프로그래머 한명이 앞에 숫자 1을 깜빡했나 덕분에 주포를 교체해도 현가장치 연구 없이 장비를 장착할 수 있다!개발자도 관통력이나 보고 있지 왜 주포 중량 따위를 보고 있냐며 디스했다.

몇 안되는 단점이라면 일반탄 값이 270으로 꽤나 비싸고 골탄이 성형작약탄이라 관통력이 210으로 늘어나도 쓰기 애매하다는 것이다. 그런 주제에 한 발에 5,600짜리다.체감 관통력도 비슷한 데 어디에 쓰냐고? 마우스 후면과 T32 포탑 측면이지 어디야 그리고 승무원이 3명인 것 까진 그러려니 하는데 장전수 보직을 전차장과 포수가 각각 나눠 가지고 있다. 때문에 둘 중 하나만 다쳐도 장전 속도는 확 늘어나는데다 둘 다 다쳤을 경우 치료 세트 하나가지고 장전 속도가 복구되지 않는다.

게다가 9.3에서 새로운 단점이 생겼다. 바로 같은 국가의 경전차 "워커 불독." 이녀석은 기본 주포를 제외하고 T71과 탄 특성이 완전히 똑같은데 클립 포인 T91E5 주포가 장전속도를 빼고 T185 주포의 완벽한 상위 호환이다. 결정적으로 T91E5 주포는 10클립이다! T71 입장에서는 한 발만 빗나가면 워커 불독을 죽일 수 없지만 워커 불독은 빗나가든 말든 지독하게 달려들기 때문에 동일한 실력과 지형 조건이라면 1:1로 이길 수가 없다. 단발포 워커 불독이라도 일단 붙으면 손해가 막심할 것이다. 그래서 T71을 탈 경우 상대방에는 워커 불독이 매칭되는 불상사가 벌어질 수 있어서 예전보다 타기는 껄끄러워진 편이다. 아군이 한 대 때려서 피해를 줄 수 있게 정찰을 해주자.

그나마 워커 불독의 크기가 중형전차만해서 아직 정찰은 T71이 더 잘한다는 것이 위안이다. 물론 같은 미국 트리인 만큼 원래 T71을 타던 전차장은 워커 불독과 함께 가지고서 심심할 때마다 바꿔 타주면 된다. 원래 T71이 끌던 어그로를 워커 불독이 전부 끌어가주므로 워커 불독이 없는 판에도 상대적으로 저평가되어 어그로가 줄어드는 현상이 벌어지기도 한다. 이렇게 줄어든 어그로와 상향된 기동간 명중률을 이용해서 좀 더 자주 치고 빠지기를 해주면 된다.

AMX-13/75는 이 녀석에 주로 비교되는데 주포 성능, 시야, 기동성, 심지어 장탄수(...)까지 떨어져서 눈물을 자아낸다.
클립 원조의 몰락 콩라인화... 이제 콩에서 탈출했다! 그리고 경험치 덩어리...
아군: 니가 보라색 불독 데려왔지?

여기서부터 장전수와 무전수가 빠지고 전차장이 무전기도 잡고 장전수도 겸하며 포수 역시 장전수를 겸한다. 빠진 무전수는 미리 새 일자리를 구해주자. 승무원수가 T21에 비해 무려 두명이나 줄어버린 3인이기 때문에 막사에 빈 공간을 마련해두자. 장전수는 다음 단계인 T69부터 다시 요구하므로 꾸준히 키워왔다면 잠깐 막사에 모셔두자..

처음 PC방 전차가 나왔을 때 PC방 전차로 선정되었지만 7월 이후로 PC방 전차에서 제외되었다.

9.6 패치로 조준 시간이 줄었고 기동 시 현가장치의 명중률도 증가했다.

참고로 처음 등장했을 때는 포탑과 차체 부품이 다른 조달처 출신으로 짬뽕이 되어 있었는데 디트로이트 조병창(Detroit Arsenal)에서 만든 요동 포탑과 캐딜락 사의 차체가 섞여있었다. 디트로이트 조병창의 차체는 쐐기형 경사장갑이고 캐딜락사의 포탑은 평범한 포탑에 단발식 76mm가 장착되어 있다. 9.10 패치로 HD화가 적용되면서 차체도 디트로이트 조병창 형식으로 변경되었다. 높이는 그대로지만 뒤 쪽으로 길이가 살짝 길어져서 좀 더 통통한(...) 모양새가 되었다.