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파일:Attachment/NR6 1.jpg
사진의 구간은 6번 국도 황재구간. 이 길이 대한민국의 대표 간선도로 중 하나인 서울특별시의 그 유명한 종로와 같은 노선의 길이라면 믿겠는가?
6번 국도 | |
인천~강릉 | |
시점 | 인천광역시 중구 |
종점 | 강원도 강릉시 연곡면[1] |
총 구간 | 280.266km |
경유지 | 인천광역시 서구, 동구, 계양구 경기도 부천시 서울특별시 강서구, 영등포구 서울특별시 서대문구, 마포구, 종로구 서울특별시 동대문구, 중랑구 경기도 구리시, 남양주시, 양평군 강원도 횡성군, 평창군 |
1 개요
인천광역시 인천역에서 시작하여 강원도 강릉시 연곡교차로를 연결하는 대한민국의 횡축을 담당하는 주요 간선 국도중 하나. 서울특별시를 통과하며, 양화대교가 이 국도의 다리이다. 그리고 종로를 지나간다.
2 경유지
주요 경유지는 인천광역시-부천시-서울특별시-구리시-남양주시-양평군-횡성군-평창군-강릉시이다.
3 도로 상태
항상 혼잡한 서울 중심지인 종로와 청량리, 망우리 등을 지나면 나오는 팔당호와 남한강을 끼고 달리는 구간은 길도 좋고 경치도 아주 뛰어나다. 그런데 양평을 지나면서부터 길 상태가 안습하다.
양평을 지나자 갑자기 큰길 내버려두고 이상한 길[2]로 빠져버리더니 횡성을 지나 본격적인 강원도 산길로 접어들면서 주행 난이도가 극악으로 올라간다. 전형적인 강원도 산골 국도의 모습을 보여주는 도로이다[3]. 영동으로 넘어가는 고개가 진고개인데, 바로 이 진고개에 59번 국도의 비포장도로 구간과 갈라지는 삼거리가 있으니 뭐...
부천시 오정동~강서구 오쇠동 구간은 수도권 인구밀집 지역답지 않게(?) 왕복 2차로이다.195~60년대 이후 확장이 없었다. 소신여객 3번 초칭기때와 다를 바가 없다.
강원도 까지 이어지느라 휴가철 영동 고속도로가 막히면 이쪽으로도 넘어오는데, 6번 국도도 만만치 않다.
4 고속도로 접속
인천광역시와 부천시에서 경인고속도로, 남양주시에서 서울외곽순환고속도로, 양평군에서 중부내륙고속도로, 횡성군과 평창군에서 영동고속도로와 만난다.
5 고개
이 도로가 지나는 큰 고갯길이나 좀 유명한 고갯길로는[4](동쪽부터) 진고개(900m, 백두대간 관통도로), 싸리재(900m?)[5], 속사리재(높이 불명, 777고개로 알려짐)[6], 앙구두미재(920m), 황재(500m)[7], 솔고개(높이 불명), 도덕고개(300m, 경기도와 강원도의 경계선), 망우고개[8]
6 기타
1990년 이 국도에서 양평 일가족 생매장 사건이 발생하였으며,강원도 횡성군-평창군 구간은 2018년 개최 예정인 평창 동계올림픽에 대비하여 확장할 계획이 있다. 2016년 현재 일부 구간 확충 공사중.- ↑ 대통령령의 일반국도 노선 지정령에는 주문진읍으로 되어 있다.
- ↑ 양평군 청운면 용두리 삼거리에서 우회전
- ↑ 횡성군 횡성읍-우천면 구간과 평창군 봉평우회도로 구간만 왕복 4차로이다.
- ↑ 도로 표지판이나 지도에 이름이 나와있는 고개들
- ↑ 등고선상으로의 높이. 오차가 꽤 있을 수 있다.
- ↑ 이 곳은 6번 국도와 더불어 속사재길이라는 군도가 나란히 지나가는데, 원래 속사재길이 6번 국도였고, 현재의 6번 국도는 영동고속도로였다. 영동고속도로가 확장되면서 터널로 속사재를 통과하는 것으로 바뀌자, 구 영동고속도로 구간은 6번 국도로, 구 6번 국도는 군도로 각각 하향된 것이다.
- ↑ 이 고개를 서쪽에서 동쪽으로 넘어간다면 내리막 없는 오르막만 볼 수 있다. 거리는 대략 8km정도... 물론 반대방향에서는 깔짝 올라간 다음 바로 내리막길이다. 자전거로 8km오르막을 올라봤는데 평균 경사도는 11%... 어지간한 체력으로는 끌바의 욕망이 솟구칠 수 밖에 없는 구간이다. 차들도 설설 기어가는 곳. 물론 지나는 차도 얼마 없는 산길이지만..., 자전거를 끌고 가는 것은 물론이며 여름철 한낮에 이구간 함부로 자전거 타고 가면 기절할 수도 있다.
- ↑ 앞의 고개들에 비하면 민망한 높이이지만 서울의 경계선인 관계로 상당히 많이 알려져 있다. 물론 남양주만 가도 저 정도 높이의 오르막길은 널리고 널렸다.