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| 대우자동차(현 쉐보레)의 중형 승용차 | ||||
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DAEWOO Leganza
1 개요
쉿!소리없이 강하다.
소리가 차를 말한다.
소리없이 겨울을 이긴다.
유럽에서 두려워하는 차.
대우자동차(현 한국GM)에서 1997년 3월부터 2002년까지 생산했던[2] 전륜구동 중형 승용차이다. 광고 캐치 프레이즈는 쉿! 소리없이 강하다. 레간자
이름은 영단어 Elegance(엘레강스, '우아함'이라는 뜻)와 이탈리아어 단어 Forza('힘'이라는 뜻)의 합성어로, '새롭게 나타난 강자(來强者)'라는 한국어 의미도 함께 가진 이름이라 한다.이름을 두고 '내감자'라는 개드립이 있다. 대우 프린스를 계승했으며 2002년 12월에 단종 이후 대우 매그너스 라인업에 사실상 흡수되었다. 여담으로, 2002년 단종시까지 내수 17만대, 해외수출 16만대로 총 33만대를 판매하였다.
2 상세
2.1 출시 비화
대우자동차의 중형 승용차 중 처음으로 FF가 적용된 차량이다. 1994년 대우자동차의 세계경영의 일환으로 자동차 사업을 부풀리려던 김우중 회장은 자사와 GM차량들의 기술종속 관계가 심각하다 판단하였고, 이에 새로 편입한 워딩 테크니컬 센터와 부평 연구소등에 신차개발에 대한 주문을 넣은 끝에 1997년 출시하게 되었다. 당시 엔지니어로 근무했던 분의 증언에 따르면, 시제차량들은 독일 오펠사의 최신 부품들을 제공받아 제작되었으며[3], 아우토반 등지에서 혹독한 성능시험을 했다. 특히 중/고속 주행시 정숙성을 높이기 위해 기술진들이 어마어마한 노력을 했다고 한다.공돌이 갈아넣기
2.2 출시 초
대우자동차가 20여 년 만에 대우 로얄 시리즈의 FR 플랫폼에서 벗어나 출시한 독자개발 중형차로 당시 라노스와 누비라 등에 적용된 대우자동차의 패밀리 룩, 삼분할 그릴을 적용하였다. 대우자동차의 의욕적인 행보에 국내를 비롯한 동구권 국가 등 여러 나라에서 호조세를 보였으며, 대우차 3분할 3총사라는 이름값과 함께 현대자동차의 국ᆞ외 점유율을 대우자동차가 상당히 따라잡을 수 있도록 한 차량들 중 하나이다.
2.2.1 장점
국내 중형차 최초로 5볼트 휠을 적용하여[4] 타사 차량 대비 주행성능의 향상을 꾀해 내었으며, ZF의 최첨단 자동변속기[5]가 주행성 측면에서 호평을 받았고, 출시 당시 "쉿, 레간자"라는 슬로건을 전면에 내세운, 동급 대비 뛰어난 정숙성을 강조하는 미디어 광고[6]를 대대적으로 주창하여 현대 쏘나타3와 기아 크레도스가 이루던 중형 구도에 위협적인 존재가 되었고, 그 결과 1997년 11월~1998년 3월 월간 자동차판매량 조사에서 쏘나타3를 제치고 중형차부문 1위를 차지하는 등, 1980년대의 영광을 잠시나마 재현시키는데 성공하였다.
2.3 출시 중~후반기
그러나 이듬해 실내 공간과 승차감 등 상품성을 대폭 개선해 출시된 EF 쏘나타와, 삼성자동차 출범과 동시에 판매된 SM5로 인해 상당한 타격을 입었으며[7], 크레도스2 지못미 또한 IMF로 인한 소비 심리 축소, 다소 앞서 나간 디자인 등의 영향으로 기대하는 판매량에는 미치지 못한 채 2002년 12월에 단종되었다.[8] 후반에는 가격도 1,024만원으로 확 내려갔다. 이후 손자손녀뻘 되는 토스카도 단종 1년 전부터 1,000만원대 중~후반 가격으로 팔렸다. (할인 적용 시)
그래도 처음부터 계속 밀어부친 정숙성 하나만큼은 우수하여, 대형 고급 차 수준의 정숙성까지 구현해내지는 못했지만 동급 차량에 비해 확실히 조용하다는 인상이 아직까지도 이어진다.
2.4 그외 트리비아
1.8 SOHC와 2.0 DOHC 모델로 출시 후 2.2 DOHC 엔진 모델[9] 출시되기도 했으나, 1999년 브로엄의 후속으로 출시된 매그너스의 등장으로 기아 옵티마/리갈의 관계처럼 레간자는 1.8리터 SOHC 엔진만 남은 채 저가형 중형차로 포지셔닝되었다.
대우차 특유의 기어비 셋팅으로 시내에선 다소 무거운 반응이 있고, 승차감은 타사차량 대비 탄탄한 느낌을 주나 잔진동을 서스펜션과 버킷시트가 흡수하지 못해 세세한 면은 조금 아쉽다는 평을 받았다.또한 후륜차를 그동안 주종목으로 만들다 보니 전륜구동에서도 핸들링과 코너링을 상당히 신경쓰고 만들어 동급 최고라고 자부할 수 있을 정도였다고 한다.출처 버전마다 각기 다르나 2.0so 기준으로 100km/h 때 2100rpm을 마크... 4단 100km/h 때 3000rpm 세팅이니 사실상 시내에선 톱기어(5단-오버드라이브 기어) 를 넣지 않으면 현대차와 같은 시내연비를 얻을수 있었다
자동변속기는 ZF의 기계식 4단 자동변속기가 장착되었다.[10]
또한 2001년 디트로이트 모터쇼 선정 가장 합리적인 선택의 4대 차량 중 중형차 부문 1위로 뽑히는 등[11] 그 성능을 인정받기도 하였다.
후속모델은 매그너스(V200)[12]가 대체하였으며, 매그너스의 플랫폼은 훗날 토스카(V250)으로 간다.
출시 당시 딴지일보 아류사이트였던 대기업 패러디사이트인 <왕따그룹> 사이트에서는 '레감자'라는 차를 냈다는 패러디 기사를 내보냈는데 여기에 사용된 움짤이 위의 광고중 지나가는동안 차의 소리는 하나도 안들리고 지나가는 길 위에 있던 개구리 울음소리만 들리는 CF를 패러디로, 해당 패러디 움짤에서는 자동차가 개구리를 깔아뭉개는걸로 바뀌었다.
드라마 야왕 17회에서 등장하고 폭발하는데, 굉장히 고퀄리티 급으로 폭발한다.
드라마 응답하라 1997에서 정은지가 연기한 주인공 성시원의 아버지인 성동일이 타는 차로 등장했다.
로스트 패러디에서 택시로 등장했다.
3 둘러보기
| 대우자동차, 한국GM, 자일대우버스, 타타대우상용차의 차량 | |||
| 구분 | 승용, SUV, RV, 승합, 경상용차 | 버스 | 트럭 |
| 1970년대 | 제미니, 로얄 시리즈 | BD시리즈, BU시리즈, BF시리즈, BR101 | 엘프, 대형트럭 |
| 1980년대 | 맵시, 맵시나, 르망, 임페리얼, 바네트(승합모델) | BV시리즈, BS시리즈, 로얄버스, BH시리즈 | 바네트(트럭모델) |
| 1990년대 | 티코, 마티즈, 라노스, 에스페로, 프린스, 씨에로, 누비라, 레간자, 매그너스, 브로엄/슈퍼살롱, 아카디아, | BM090 | 차세대트럭 |
| 2000년대 | 칼로스, 젠트라, 라세티, 토스카, 스테이츠맨, 베리타스, G2X, 윈스톰, 레조 | BC211, FX시리즈, BX212 | 노부스, 프리마 |
| 2010년대 | 스파크, 아베오, 크루즈, 말리부, 알페온, 트랙스, 캡티바, 올란도 | 레스타 | |
| 갈색 글씨 - 단종차량 | |||
- ↑ 에스페로도 해당되지만 95년부터 준중형으로 분류.
- ↑ 이집트의 현지 쉐보레 공장으로 생산라인이 옮겨져 현지에서 2007년까지 생산ᆞ판매되었다고 한다. 위키피디아 대우 레간자의 영어 문서 참조.
- ↑ 이 차량들은 유럽지역 법인에 근무하던 임직원들에게 제공되었고, 전체적인 내구성이나 성능면에서 양산차보다 우수했다고 한다
- ↑ 하지만 대우 매그너스부터 다시 4홀을 썼으며, 쉐보레 말리부의 출시로 GM대우 토스카가 완전히 재고를 소진한 2011년 초까지 4볼트 휠이 계속 사용되었다.
- ↑ 동급 국산차 최초로 점프스타트 방지장치가 달렸으며, 이는 토스카 프리미엄 6에도 적용된다. 단, 토스카 프리미엄 6는 GM대우가 미션을 독자개발하였다.
- ↑ 아이들링에서는 그시절 경쟁 차량들인 현대 쏘나타3나 기아 크레도스보다 음압(Db)이 높았고 정속주행시 음압(Db)이 경쟁모델 대비 낮았다. 그러나 아이들링시 음압이 높은 것에 트집잡혀 과장광고 논란에 휩싸이기도 했다. 하지만 출고후 1년 뒤까지는 경쟁 중형차에 비해 소리가 들리지 않았을 정도로 신차성능은 월등했다.
하지만 동급의 서민 5호기가 나온 이후로는... - ↑ 그런데 SM5는 입소문과 달리 오히려 삼성 그룹의 짐이었다. 당시 IMF로 그룹 상황이 영 좋지 않은 시기에 라이센스 비용으로 외국 회사에 막대한 외화를 지불해야 했으니 정부의 눈총과 자금 유출이라는 심각한 문제를 초래했던 것이다. 이후 타산이 맞지 않아 이건희도 삼성차를 포기하였고, 그 결과 현재 삼성차는 르노 산하로 들어가게 되었다.
- ↑ 재고차로 2003년 4월까지 팔렸다고 한다.
- ↑ 미국ᆞ캐나다 수출형 모델들로,현지판매량이 영 좋지 않아(...) 국내에 재고처리를 위해 출시된 트림이다.엔진은 프린스/브로엄에 달린 그것이다.
사골국이 진득하게 우러나온다 - ↑ 이후에 나온 매그너스와 토스카(초기형)에는 토요타 계열사인 아이신의 자동변속기를 달았다.
- ↑ 신장섭 저,'김우중과의 대화 참조.
- ↑ 매그너스는 코드명만 V 플랫폼인 대우의 신차일 뿐이지, 레간자를 베이스로 만든 차가 아니다!
그러면서 레간자 상위트림의 5볼트 휠은 엿바꿔먹었다