수원시 버스 목록/폐선

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

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1 개요

수원시 버스 목록 중 폐선된 버스 노선들을 기재하였다.

수원 지역 위키러들의 많은 추가바람. 1999년도 당시 수원 시내버스 표도 있으니 추가할 때 참고 바람.

2 일반시내버스

2.1 수원 버스 2

2015년 8월 18일에 1번과 통합되어 폐지되었다. 다만 기존 호매실-당수동 구간은 13-5번이나 11-1번을 이용해야 한다.

2.2 수원 버스 2-5

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수원시 일반시내버스 2-5번
기점		경기도 수원시 권선구 곡반정동(곡반정동차고지)	종점		경기도 수원시 영통구 이의동(한양수자인)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원, 용남 공동배차	인가대수		수원여객 2대 용남고속 2대
노선		곡반정동 - 순복음교회 - 망포동 - 영통 - 법원사거리 - 월드컵경기장 - 경기대후문 - 한양수자인

원래는 경기대후문이 종점이였으나 몇 개월 후 광교신도시로 연장. 폐선될 때까지 수원/용남 한 대씩 굴렸다. 무슨 55번도 아니고...

2009년 8월 20일부터 감축운행에 들어갔다. 수원여객 공지사항

2011년 9월 1일에 '연무중사거리 - 광교공원' 구간을 단축하고, '연무중사거리 - 경기지방경찰청 - 경기대 - 한양수자인'으로 변경되었다. 수원여객 공지사항

수요 저조를 이유로 2012년 9월 5일에 폐선되었다. 수원여객 공지사항

이 노선이 폐선한 이후, 곡반정동 ↔ 영통 구간은 천천지구 ↔ 수원역 직통처럼 한 번에 가는 노선이 없다. 다만 수원시에서 영원히 신설하지 못할 것 같은 구간을 내놓으라면 저거 이외에도 꽤 많다. 여튼 현재는 망포역에서 버스를 타서 선일초에서 내린 뒤 반대편 정류장을 통해 곡반정동으로 가는 버스를 타야 하는데, 이렇게 환승하는 승객들을 쉽게 볼 수 있다. 현실은 덕영대로 순복음교회에서 정차한 뒤 곡반정동 방향으로 가려고 좌회전하다가 수시로 돌아다니는 그 놈의 승용차때문에 이러지도 저러지도 못한다. 덕영대로 중앙차로가 시급합니다!

폐선된 지 3년 반 만인 2015년 4월에 들어서야 곡반정동 ↔ 영통 노선을 지금까지 신설하지 않았던 이유가 밝혀졌는데,

대중교통 수단인 시내버스(마을버스 포함)는 이용수요를 기반으로 지리적 여건, 도로상황 등을 고려하여 노선 신설(변경)이 이루어지는 만큼 그간 거주하시는 지역(곡반정동)과 영통을 오가는 고정 이용객이 적어 운수업체의 의견을 반영하여 노선 신설이나 변경에 어려움이 있었습니다. 또한 덕영대로를 경유하는 다수의 시내버스 노선이 운행 중으로 환승 등을 통한 영통 이동이 가능하여 ‘곡반정동~영통’노선 신설하지 못하였음을 널리 이해하여 주시기 바랍니다. -2015.3.31일자 열린민원실 中-

그리고 2015년 10월 중순 동수원로를 경유하여 망포역방면으로 운행하는 노선 신설(증차)에 협희가 밝혀졌다. 그 노선은 바로 54번으로 곡반정동 ~ 광교산입구(상광교) 구간을 운행하고 있다.

2.3 수원 버스 4

운행구간 : 연무동 ~ 장안문 ~ 화서문 ~ 병무청 ~ 수원여고 ~ 고등동 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 팔달문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 송죽동 ~ 수원종합운동장 ~ 한일합섬 ~ 조원동

본래 신원여객 노선으로 당대 최고 수요를 자랑하던 노선이었으나 이후 경진여객 777번이 도시형으로 형간전환되면서 수요감소로 소리소문없이 폐지되었다.

2.4 수원 버스 4-2

수원시 일반시내버스 4-2번
기점		경기도 용인시 기흥구 하갈동(하갈차고지)	종점		경기도 수원시 영통구 하동(동부차고지)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		용남고속	인가대수		8대
노선		신갈차고지 - 신안인스빌 - 경희대학교 - 벽적골 - 영통역 - 청명역 - 황골마을 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 우만4단지 - 경기대후문 - 광교고 - e편한세상 - 광교래미안 - 광교마을 - 상현중.고교 - 동부차고지

처음에는 광교신도시 버스안에도 있던 노선이었으나 승객감소를 우려해 몇 차례 연기했다가 2014년 9월 25일에 개통했다.

하지만 인가댓수 8대이나, 실제 굴리는 댓수는 2대에 불과했다. 이렇게 되니 2~30분 기다려야 하는 것은 기본이고, 광교에서 출발대기중인 경우도 비일비재했다. 결국 수요부족과 버스 기사 부족으로 인해 2015년 3월 23일에 폐선. 관련 게시물

2.5 수원 버스 7 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 7 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 창룡문 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 고기리 ~ 판교 ~ 서울공항 ~ 여수동 ~ 세곡동 ~ 복정동 ~ 경원대학교 ~ 종합시장 ~ 단대오거리 ~ 금광동 ~ 상대원

현재 수원여객에서 운행중인 역사와 전통을 지닌 7번의 초창기 노선이다. R.H시간대에는 효성중/고교 통학생들로 가득찼었다고 하나 N.H시간대에는 구성남에서 세곡동, 효성중/고교, 비행장 제끼고 바로 모란시장 무정차 통과 후 판교로 직행했었다는 레전드급 전설이 있다고 한다. 이후 분당신도시 개발로 7-5번과 통폐합 후 7-2번으로 재편되었다. 이후 미금역 회차로 단축.

2.6 수원 버스 7-1 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 7-1 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 창룡문 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 고기리 ~ 서현동 ~ 모란시장 ~ 상대원

이후 신영통 ~ 망포동 ~ 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 수원버스터미널 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 고등동 → 고등동오거리 → 도청후문 → 병무청 → 수원여고 → 고등동 간 노선으로 재편. 2007년 5월 14일자로 고등동오거리구간 폐지 후 화서문, 장안문 경유 연무동으로 연장되었다.

2.7 수원 버스 7-2 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 7-2 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 고기리 ~ 서현동 ~ 모란시장 ~ 상대원

이후 7-3번과 통폐합 후 7번으로 재편되었다.

2.8 수원 버스 7-3

운행구간 : 경희대 ~ 망포리 ~ 곡반정동 ~ 권선동 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 미금역

이후 7-2번과 통폐합 후 7번으로 재편되었다.

2.9 수원 버스 7-4

운행구간 : 미금역 ~ 수지 ~ 죽전 ~ 기흥 ~ 신갈오거리 ~ 한국민속촌

수원여객 노선으로 아웃 수원 노선이었으며 이후 폐지되었다.

2.10 수원 버스 7-5

운행구간 : 곡반정동 ~ 권선동 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 창룡문 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 분당 정자동 ~ 분당 서현동 ~ 이매촌 ~ 모란역 ~ 상대원

1995년 수원여객에서 개통한 노선으로 당대 수원여객의 효자노선이었다. 이후 7번과 통폐합 후 7-2번으로 재편되었다.

2.11 수원 버스 8 (1기노선)

운행구간 : 조원동 ~ 한일합섬 ~ 수원종합운동장 ~ 송죽동 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 구운동 → 칠보산 (자목마을) → 칠보 LG 빌리지 → 금곡동 강남아파트 → 구운동

본래 신원여객 노선으로 이후 수원여객에서 인수하여 운휴노선으로 남아있다가 2009년에 13-3번으로 변경되었으며 기점 역시 연무동 기점으로 변경되었다. 2015년 9월 22일 폐지되었다.

2.12 수원 버스 8 (2기노선)

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수원시 일반시내버스 8번
기점		경기도 수원시 장안구 조원1동(조원주공A)	종점		경기도 수원시 팔달구 인계동(수원시청역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		용남고속	인가대수		-
노선		조원주공A - 팔달문 - 인계파밀리에 - 수원시청역 → 매탄위브하늘채 → 매탄주공4~5단지 → 시네파크 → 수원시청역 → 이하 역순

2011년 12월 1일에 신설된 용남고속 소속 시내버스 노선. 당시 운행구간은 '신갈차고지 - 경희대학교 - 벽적골 - 홈플러스 - 법원사거리 - 수원시청 - 팔달문 - 장안문 - 수원종합운동장 - 장안구청 - 조원주공A'이었다.

그렇게 다니다가 분당선이 수원으로 연장되면서 수요가 급감하였고, 용남고속이 멋대로 2대로 감차하는 등 파행운행을 보였다. 결국 지역신문에 실렸을 정도. 관련 기사

이 때 시에서 조치하겠다고 말했는데, 이 때문인지 2014년 4월 2일에 수원시청역으로 단축해 2대로 운행하게 되었다.

이후 2014년 11월 1일에 99번이 이마트트레이더스로 단축되는 동시에 99-1번으로 흡수되었다.

2.13 수원 버스 9 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 9 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 팔달문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 송죽동 ~ 한일합섬 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계구사거리 ~ 명학역 ~ 삼원극장 (안양1번가) ~ 안양대교 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 말미고개 ~ 시흥사거리 ~ 구로전화국 ~ 신림역 ~ 봉천역 ~ 서울대입구역 ~ 낙성대역 ~ 예술인마을 ~ 사당역

1980년대 신원여객, 경남여객 공동배차로 운행하였으며 초창기에는 시외완행버스였으나 이후 도시형버스로 형간전환되었다. 1993년에 폐지되었으나 현재 운행중인 삼영운수 9-3번의 안양대교 ~ 사당역 구간과 용남고속 9번의 이춘택병원 ~ 수원역구간이 1980년대 운행하던 신원여객 시절 9번 노선의 잔재가 남아있다고 해도 과언이 아니다.

2.14 수원 버스 9-1

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 9-1 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 팔달문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 송죽동 ~ 한일합섬 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계구사거리 ~ 명학역 ~ 비산사거리 ~ 관양동 ~ 인덕원 ~ 찬우물 ~ 정부과천청사 ~ 문원동 ~ 남태령고개 ~ 사당역

본래 신화여객에서 운행하던 노선으로 1994년 신화여객 해체에 따라 삼영운수에 매각되었다. 이후 삼영운수에서 9번, 9-3번에 부분통폐합되었다. 현재 운행중인 용남고속 9-1번의 이춘택병원 ~ 수원역구간이 신화여객 시절 9-1번 노선의 잔재가 남아있다. 물론 심각하게 받아들이지는 말자

2.15 수원 버스 11-1 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 11-1 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 웃거리 ~ 구운동 ~ 입북동 ~ 당수동 ~ 반월동 ~ 팔곡동 ~ 본오동 ~ 상록수 ~ 사동

사동 주민들의 교통편의를 제공하기 위해 11번에서 일부 분리하여 신설되었다. 왕년에는 바닷가까지 운행하던 노선으로 알려져있다. 1990년대에는 잘나갔으나 IMF 외환위기와 함께 1998년 폐지되었다.

2.16 수원 버스 11-2 (1기노선)

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 웃거리 ~ 구운동 ~ 입북동 ~ 당수동 ~ 반월동 ~ 팔곡동 ~ 본오동 ~ 상록수 ~ 한양대 안산캠퍼스

한양대 안산캠퍼스간 통학편의를 제공하기 위해 신설된 노선으로 1990년대에는 잘나갔으나 IMF 외환위기와 함께 1998년 폐지되었다.

2.17 수원 버스 11-2 (2기노선)

[[파일:/data27/2008/2/13/92/%BC%F6%BF%F8%BF%A9%B0%B4_11-2%B9%F8_ghu3632.jpg|600px]]

수원시 일반시내버스 11-2번
기점		경기도 수원시 장안구 연무동(연무동차고지)	종점		경기도 수원시 권선구 당수동(당수삼정A)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		경기대 - 장안문 - 팔달문 - 수원역 - 웃거리 - 입북동 - 당수동(인정/삼정아파트)

관련 게시물

110번 좌석버스의 수원여객 운행분이 변경되어 나온 노선으로, 신원여객이 망할 즈음에 변경된 것이다. 안산과 수원을 잇던 노선이지만, 후에 당수동으로 단축되어 운행하다가 2007년 10월에 11-1번과 통합시켜 폐선되었다. 관련 게시물

2.18 수원 버스 12

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 팔달문 ~ 태장면고개 ~ 권선시장 ~ 곡반정동 ~ 망포리 ~ 삼성전자 ~ 원천동 ~ 매탄동 한국아파트 ~ 산남중학교 ~ 법원사거리 ~ 아주대입구 ~ 동수원사거리 ~ 성빈센트병원 ~ 팔달문 ~ 장안문 ~ 경기대

수원여객, 신원여객에서 공동배차로 운행하던 노선으로 자매품으로 이 노선의 시계방향 노선인 29번도 존재하였다. 이후 12번은 1999년 에어로타운으로 교체되면서 신원여객 단독배차로 변경, 동시에 신영통 회차로 단축됨에 따라 경기대 ~ 장안문 ~ 팔달문 ~ 태장면고개 ~ 권선시장 ~ 곡반정동 ~ 망포동 ~ 신영통간 노선으로 재편하게되었다. 2003년 115번 신설에 필요한 차량 수급목적으로 폐지되었다.

2.19 수원 버스 12-1

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 팔달문 ~ 태장면고개 ~ 수원시청 ~ 임광아파트 ~ 곡반정동 ~ 망포동 ~ 벽적골 ~ 신나무실 ~ 영통회차장

수원여객, 신원여객 공동배차 노선이었으며 이후 신원여객 부도와 동시에 폐지되었다. 이후 변경된 수원여객 82-8번이 이 노선의 임광아파트 ~ 곡반정동 구간을 물려받았으나 끝내 휴지에 돌입하였으며 사실상 폐지되었다.

2.20 수원 버스 12-2

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 팔달문 ~ 태장면고개 ~ 권선시장 ~ 곡반정동 ~ 망포동 ~ 반정동

수원여객에서 운행하던 노선으로 2002년경 12-3번에 통폐합되어 폐지되었다.

2.21 수원 버스 12-3

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 팔달문 ~ 태장면고개 ~ 권선시장 ~ 곡반정동 ~ 망포동 ~ 반정동 ~ 석우리 ~ 동탄면사무소 ~ 방교리 ~ 운암지구 ~ 오산역

수원여객에서 운행하던 노선으로 2005년경 폐지되었다.

2.22 수원 버스 13-2

수원 버스 13 시리즈
13	13-1	13-2	13-3	13-4	13-5	13-6

수원시 일반시내버스 13-2번
기점		경기도 수원시 영통구 영통2동(영통회차장)	종점		경기도 수원시 권선구 금곡동(칠보초교)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		신원여객	인가대수		-
노선		영통회차장-태평양화학-아주대병원-월드컵경기장-영동시장-세무서-수원역-서둔동-진흥청-웃거리-금곡강남A-LG빌리지-칠보초교-이하 역순

신원여객에서 운행하던 노선으로, 영통회차장에서 매탄4지구를 경유하여 월드컵경기장에서 영동시장을 경유해 수원역을 지난뒤 칠보까지 운행하는 노선이었다. 이전 노선에 아시는 분은 추가바람

원래는 매탄4지구를 경유하지 않았으나 매탄4지구가 생기면서 변경하게 됐는데 수요는 둘째치고 배차가 안습이라 점점 폐선의 행보를 걷더니만, 신원여객 부도와 함께 폐선되었다. 지금 칠보 깽판나는걸 보면 참 격세지감 현재 13번 시리즈중에 폐선된 노선은 이것과 바로 아래노선인 13-6번해서 두개였으나, 수원여객이 아무 이유없이 멀쩡한 13-3을 폐선시키면서 세개로 늘었다.

상세한 노선이나 사정을 아는 위키러가 있다면 추가바람

2.23 수원 버스 13-3

해당 문서를 참조.

2.24 수원 버스 13-6

수원 버스 13 시리즈
13	13-1	13-2	13-3	13-4	13-5	13-6

수원시 일반시내버스 13-6번
기점		경기도 수원시 권선구 곡반정동(곡반정동차고지)	종점		경기도 수원시 권선구 금곡동(금곡강남A)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:40
	막차	22:40		막차	23:30
평일배차		20~23분	주말배차		20~23분
운수사명		수원여객	인가대수		6
노선		곡반정동-아이파크3~4단지-선일초교-권선e편한세상-서울보증보험-수원시청역-이춘택병원- 수원역-진흥청-구운동-칠보초교-LG빌리지-칠보마을-금곡동강남A-이하역순

아이파크 요청으로 신설된 최초 아이파크 경유 노선이며, 2011년 11월 7일에 신설되었다. 수원여객 공지사항 수원역까지 가긴 아까우니 수요가 넘치는 칠보로 택하고 번호도 인지도가 있는 13번대로 낙찰되었는데, '선일초 - 덕영대로 직통 - 수원역'으로 가지 않고 이곳 저곳 들르는 노선이다보니 수요가 그다지 많지 않았다. 게다가 권선동 쪽은 구 82번이 폐선된 이후론 영 아니올시다이고, 농수산물시장 쪽은 13-1번이 있으며 수원역과 호매실지구 쪽을 감당하기도 벅찬 상황이라 답이 없었다. 이후 망포역이 개업하기 전까지 차량도 한두 차례 바뀌었다.

금곡동 지역에 들어오는 노선이 많았던 데다가 수원역까지 완전 개통된 이후로 수요가 줄어들자 2014년 2월 23일에 폐선되었다. 수원여객 공지사항 그런데 폐선하면서 한가지 간과한 게 있는데 폐선 이후로 선일초 -곡반정동 환승승객이 무지 늘었다는 거

2.25 수원 버스 15

현재 운행중인 노선에 대해서는 화성 버스 15 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 동탄신도시 ~ 반정동 ~ 신영통 ~ 망포역 ~ 신동 ~ 매탄권선역 ~ 영통구청 ~ 매탄위브하늘채 ~ 매탄주공 4,5단지 ~ 뉴코아 ~ 수원시청 ~ 태장면고개 ~ 매교역 ~ 도청오거리 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 웃거리 ~ 서수원버스터미널 ~ 웅비아파트 ~ 입북동 푸르지오

초창기에는 신원여객에서 운행하였으며 신영통 ~ 입북동 간을 운행하였다. 2005년 신원여객 부도와 동시에 용남고속에서 넘겨받아 운행하게 되었으며 이후 동탄신도시기점, 입북동 푸르지오회차로 연장되었다. 2015년 10월 1일자로 매탄동 경유를 덕영대로 경유로 변경하였으며 2015년 11월 30일자로 제부여객으로 이관되었다.

2.26 수원 버스 16-3

출처

운행구간 : 경기대 - 장안문 - 북수동 - 팔달문 - 이춘택병원 - 경기도청 - 수원역 - 평동 - 고색동 - 오목천동 - 봉담 - 왕림리 - 상기리

수원여객 노선이었으며 2004년경 폐선되었다.

2.27 수원 버스 17

통합된 노선에 대해서는 수원 버스 52 문서를, 수원산업단지 구간 대체 노선에 대해서는 수원 버스 123 문서를 참조하십시오.

출처

파일:수원17노선도.png
노선도.

수원시 일반시내버스 17번
기점		경기도 수원시 권선구 호매실동(서부공영차고지)	종점		경기도 수원시 장안구 조원1동(수원KT위즈파크)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:30
	막차	22:30		막차	23:00
평일배차		30분	주말배차		40~50분
운수사명		용남고속	인가대수		4대
노선		서부공영차고지 - 오현초교 - 산업단지중앙로 - 고색초교.태산아파트 - 평동동남아파트 - 수원역.역전시장 - 매산시장 - 세무서.도청입구 - 이춘택병원 - 팔달문 - 화성행궁 - 장안문 - KT수원지사 → 수원 케이티 위즈 파크 → 장안구청 → 조원시장 → 벽산아파트 → 수성중 → KT수원지사 → 이후 역순

용남고속이 운행했던 시내버스 노선. 2015년 7월 29일에 신설되었다. 계속 개발이 진행되고 있는 수원산업단지와 kt 위즈의 창단으로 유동인구가 늘어난 수원야구장에 대한 교통대책의 일환으로, 원래는 4-2번과 함께 2014년에 개통할 예정이었다. 신설 1년 여만인 2016년 9월 1일에 52번으로 흡수통합되었다. 용남고속 공지사항

수원역과 조원동을 바로 이어줬던 노선이다. 수원역에서 수원KT위즈파크의 접근성을 위한 거라면, 310번이나 777번처럼 '장안문 - 화서문 - 수원역' 루트를 이용해야 했다. 그래야 야구장은 물론, 조원시장 등지에서도 수원역을 최단거리로 찍어줄 수 있기 때문이다. 허나 팔달문을 경유하다 보니 사실상 의도와는 전혀 상관이 없는 노선이 되어버렸다.

2.28 수원 버스 20-1 (1기노선)

운행구간 : 파장동 ~ 한일타운 ~ 수원종합운동장 ~ 창룡문 ~ 동수원사거리 ~ 수원시청 ~ 권선동 한양아파트 ~ 비상활주로 ~ 병점 ~ 오산 ~ 대원동주공아파트

현재 경기대 정문 ~ 운암동간을 운행하는 수원여객 20-1번과는 전혀 무관한 노선으로 당시 수원여객의 유일한 1번국도 관통 노선으로 2004년경 폐지되었다. 이후 성우운수 300-1번이 일부 변경되면서 파장동 ~ 병점 구간을 물려받게되었다.

2.29 수원 버스 20-2

수원 - 병점 - 오산간 시내버스
수원여객 노선	20	20-1	20-2
오산교통 노선	8	202	202-1
성우삼경 노선	300		301

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수원시 일반시내버스 20-2번
기점		경기도 오산시 오산동(운암단지)	종점		경기도 수원시 영통구 원천동(아주대병원)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		운암단지 - 오산역 - 세마역 - 외삼미동 - 병점입구 - 곡반정동입구 - 권선동 - 세류역 - 세류사거리 - 삼익아파트 - 수원시청역 - 삼성아파트 - 청소년문화센터 - 법원사거리 - 아주대병원

어째 갈곶동을 안 가는 것 같지만 넘어가자.

원래 202번이 광교신도시까지 연장하려 했으나, 수원시가 이에 반발해 만든 노선이 20-2번이다. 2012년 2월 6일에 신설되었으며, 수원여객 공지사항 당시에는 대형차량으로 운행했으나, 시간이 지나면서 인가대수도 점점 줄어들었고 차량도 중형차량으로 교체되었다.

교통혼잡을 이유로 2013년 4월 5일부터 물향기수목원 대신 오산대역을 경유하게 되었다. 수원여객 공지사항

이후 아예 한 대로 하루 몇 번만 운행하다가 3분요리로 운행하는 유령노선이 된 후 2014년 2월 20일에 폐선되었다. 수원여객 공지사항

이렇게 될 바에는 차라리 30번처럼 수원여객과 오산교통이 202번을 공동배차로 운행해서 광교까지 갔다면 더 좋지 않았을까란 의견이 많았다.
여담으로, 오산교통 8번이 망포역과 교통공원까지 운행하게 된 것도 원래 영통역으로 연장하려다가 수원시 업체들이 반발했기 때문이라는 소문이 있다. 그리고 망포역에 차가 오기 무섭게 승차하는 사람들을 종종 발견할 수 있다.

수원여객은 흔히 수원에서 버스들 무덤이라는 청소년문화센터구간을 살려내고 당당하게 성장한 오산교통 202번이 자리잡는걸보고 느끼는게 없을까? 18번 있잖어 용남있어서 그런감

2.30 수원 버스 22 (1기노선)

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 세류사거리 ~ 세류역 ~ 비상활주로 ~ 병점입구 ~ 한신대 ~ 오산역

본래 수원여객 노선으로 이후 한신대 회차로 단축되었다가 2004년경 폐지되었다.

2.31 수원 버스 22-1 (1기노선)

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 세류사거리 ~ 세류역 ~ 비상활주로 ~ 병점 신미주아파트

본래 수원여객 노선으로 2005년경 폐지되었으며 이후 용남고속에서 2016년 5월부터 8월 17일까지 운행하던 22-1번과는 아예 무관한 노선이다.

2.32 수원 버스 22-1

해당 문서를 참조.

2.33 수원 버스 24

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 세류사거리 ~ 세류역 ~ 비상활주로 ~ 병점 ~ 용주사 ~ 수원대 ~ 오목천동 ~ 고색동 ~ 평동 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 팔달문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 경기대

본래 경기대 ~ 수원역 ~ 비상활주로 ~ 병점 ~ 오산역 간을 오가는 노선이었으나, 이후 46번의 시계방향 노선으로 변경, 2007년 이후 동탄신도시 완공에 따라 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 세류사거리 ~ 세류역 ~ 비상활주로 ~ 병점역 ~ 우남아파트 ~ 서동탄역 ~ 동탄 나래울 ~ 능동 은행사거리 ~ 메타폴리스 ~ 다은마을 구간으로 재편하였으며 2015년 9월 25일 폐지되었다.

2.34 수원 버스 24-1

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 세류사거리 ~ 세류동 ~ 비상활주로 ~ 병점 ~ 수원대 ~ 보통리

수원여객 노선으로 이후 26번에 통폐합되었다.

2.35 수원 버스 25-3

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 매교동 ~ 세류사거리 ~ 세류동 ~ 비상활주로 ~ 병점 고가차도 ~ 발산리 ~ 백리

수원여객 노선으로 이후 32-5번에 통폐합되었다.

2.36 수원 버스 25-4

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 매교동 ~ 세류사거리 ~ 세류동 ~ 비상활주로 ~ 병점 고가차도 ~ 발산리 ~ 문학리

수원여객 노선으로 이후 32-5번에 통폐합되었다.

2.37 수원 버스 25-6

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 매교동 ~ 세류사거리 ~ 세류동 ~ 비상활주로 ~ 병점 고가차도 ~ 발산리 ~ 갈천리

수원여객 노선으로 1999년경 폐지되었으나 이후 25-5번으로 부활하였다.

2.38 수원 버스 27-1 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 27-1 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 파장동 ~ 한일타운 ~ 수원종합운동장 ~ 송죽동 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 태평양화학 ~ 영통입구 ~ 신갈 ~ 구성 ~ 칼빈대 ~ 마북리

수원여객 노선으로 2004년 폐지. 2007년에 27-1번과 27-2번의 노선구간을 통합하여 영통회차장 ~ 벽적골 ~ 신나무실 ~ 청명마을 ~ 황골마을 ~ 영통입구 ~ 영덕동 ~ 수원IC ~ 신갈 ~ 구성 ~ 경찰대학 ~ 법무연수원 ~ 청덕리 구간을 운행하는 27-1번으로 재편하였다.

2.39 수원 버스 27-2

현재 운행중인 마을버스에 대해서는 수원 버스 27-2 문서를 참조하십시오.

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운행구간 : 파장동 ~ 한일타운 ~ 수원종합운동장 ~ 송죽동 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 태평양화학 ~ 영통입구 ~ 신갈 ~ 구성 ~ 경찰대학 ~ 법무연수원

수원여객 노선으로 2004년 폐지. 2007년에 27-1번과 27-2번의 노선구간을 통합하여 영통회차장 ~ 벽적골 ~ 신나무실 ~ 청명마을 ~ 황골마을 ~ 영통입구 ~ 영덕동 ~ 수원IC ~ 신갈 ~ 구성 ~ 경찰대학 ~ 법무연수원 ~ 청덕리 구간을 운행하는 27-1번으로 재편하였다.

2.40 수원 버스 27-3

현재 운행중인 마을버스에 대해서는 수원 버스 27-3 문서를 참조하십시오.

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운행구간 : 파장동 ~ 한일타운 ~ 수원종합운동장 ~ 송죽동 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 태평양화학 ~ 영통입구 ~ 신갈 ~ 보라리 ~ 고매리 ~ 중리

수원여객 노선, 2004년에 폐지되었다.

2.41 수원 버스 27-4

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운행구간 : 파장동 ~ 한일타운 ~ 수원종합운동장 ~ 송죽동 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 태평양화학 ~ 영통입구 ~ 신갈 ~ 청덕리

수원여객 노선으로 2004년 폐지. 2007년에 27-1번과 27-2번의 노선구간을 통합하여 영통회차장 ~ 벽적골 ~ 신나무실 ~ 청명마을 ~ 황골마을 ~ 영통입구 ~ 영덕동 ~ 수원IC ~ 신갈 ~ 구성 ~ 경찰대학 ~ 법무연수원 ~ 청덕리 구간을 운행하는 27-1번으로 재편하였다.

2.42 수원 버스 27-5

600px

수원시 일반시내버스 27-5번
기점		경기도 수원시 영통 영통2동(영통회차장)	종점		경기도 용인시 수지구 죽전동(죽전역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		영통 - 황골 - 흥덕(13단지) - (무정차) - 용인면허시험장 - 구성삼거리 - 보정역 - 죽전역 - 이하 역순

수원 버스 27의 지선 격 노선으로, 2009년 8월 1일에 신설되었다. 수원여객 공지사항

흥덕 - 죽전 수요를 노리고 40분 정도 간격으로 운행했지만 흥덕지구에서는 58-1번 마을버스가 '흥덕지구 - 죽전역' 구간을 거의 무정차 수준으로 운행하고 있었기에 굳이 잘 오지도 않는 27-5번을 기다려 탈 필요가 없었으며, 영통-분당 간에는 좌석버스 7200번이 27-5번보다는 비교적 자주 운행하고 있었기에 분당에 갈 사람들은 굳이 27-5번을 탔다가 죽전역에서 또 전철을 갈아타는 번거로움을 감수할 필요가 없었다.

2011년 7월 20일에 감차되어 배차간격이 늘어났다. 수원여객 공지사항

결국 점점 차량 수가 줄고 배차가 늘어나더니 끝내는 중형차량(글로벌 900) 1대로 하루에 7회 운행하는 시골버스 수준의 노선으로 추락하고 말았다. 분당선이 망포역까지 연장 개통한 후인 2013년 7월 30일에 끝내 폐선되었으며 흥덕마을 13단지 구간은 52번이 계승하여 운행하고 있다. 수원여객 공지사항

2.43 수원 버스 28

수원시 일반시내버스 28번
기점		경기도 화성시 반월동(신영통)	종점		경기도 용인시 수지구 풍덕천동(수지중학교)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		신영통현대타운-망포동-벽적골-신나무실-영통홈플러스-청명마을-황골마을-두진A-신갈오거리-용인면허시험장-구성삼거리-연원마을-보정역-수지중학교

수원여객→신원여객 노선. 본래 신원여객에서 곡반정동~수지 노선으로 굴렸으나 영통지구 개발 뒤 노선 기점이 영통으로 바뀌었으며 신원여객과 수원여객이 공동배차를 하게되었다고 한다.

그 후에 2000년에 영통-신갈, 수지-구성-신갈 수요를 잡아보기 위해 바뀐 노선으로 망포동 회차지-수지중학교 노선으로 운영되다 기점을 신영통으로 늘렸다. 위에서 언급한 구간수요뿐만 아니라 수지에서 영통으로 가는 버스 중에서는 가장 최단 루트로 빠지는 노선이라 나름 수요가 있었던 노선이었으며, 특히 신갈·구성에서 수지로 오가던 학생수요가 많았던 노선이었다.

이후 영통에서 죽전역·보정역 이용객 수요를 잡기 위해 종점 노선을 단축시키기도 했으나 2006년에 신원여객이 부도나면서 폐선됐다. 이 노선과 유사하게 운행하고 있는 노선이 現 수원 버스 27-1이며, 위의 27-5번이 28번의 직계 노선으로 볼 수 있다.

2.44 수원 버스 29

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 팔달문 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 법원사거리 ~ 산남중학교 ~ 매탄동 한국아파트 ~ 원천동 ~ 삼성전자 ~ 망포동 ~ 곡반정동 ~ 권선시장 ~ 태장면고개 ~ 팔달문 ~ 장안문 ~ 경기대

도시형버스 12번의 시계방향 노선으로 본래 삼성여객에서 개설한 노선이나 이후 삼성여객측에서 도시형버스 운행을 포기하고 좌석버스로만 운행하게 됨에 따라 어부지리격으로 수원여객에서 운행하게 되었다. 1999년 2월 12번이 신원여객 단독으로 변경되고 에어로타운으로 교체됨에 따라 망포동 회차로 단축되면서 29번이 양방향 운행을 개시하였다. 이후 수요저조로 2003년경 폐지되었으며 남은 잉여차량으로 63-1번 신설하는데 사용하였다. 이후 용남고속 15-1번이 일부구간 변경되면서 망포동 ~ 성빈센트병원 구간을 물려받게되었다.

2.45 수원 버스 30 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 30 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 파장동 ~ 한일타운 ~ 장안문 ~ 화서문 ~ 고등동 ~ 수원역 ~ 수원버스터미널 ~ 동수원 ~ 아주대 ~ 신갈 ~ 청덕리

본래 수원여객, 신원여객 공동배차 노선으로 2003년경 폐지되었으며 현재 파장동 ~ 봉담간을 운행하는 수원여객/경진여객 30번과는 전혀 무관한 노선이다.

2.46 수원 버스 30-1

운행구간 : 연무동 ~ 수일여중입구 ~ 화서문 ~ 수원역 ~ 수원버스터미널 ~ 동수원 ~ 아주대 ~ 신갈 ~ 민속촌 ~ 지곡리

본래 수원여객 노선으로 2003년경 폐지되었다.

2.47 수원 버스 35 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 35 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 조원동 ~ 한일타운 ~ 송죽동 ~ 장안문 ~ 화서문 ~ 고등동 ~ 수원역 ~ 세류사거리 ~ 수원종합터미널 ~ 권선2지구 ~ 곡반정동 ~ 망포동 ~ 벽적골 ~ 신나무실 ~ 살구골 ~ 경희대

본래 신원여객 노선으로 2004년 신원여객 경영난과 동시에 폐지되었다. 현재 수원여객 35번과는 전혀 무관한 노선이다.

2.48 수원 버스 35-1

운행구간 : 조원동 ~ 한일타운 ~ 송죽동 ~ 장안문 ~ 화서문 ~ 수원여자고등학교 ~ 고등동 ~ 수원역 ~ 수원종합버스터미널 ~ 권선2지구 ~ 곡반정동 ~ 신영통

본래 신원여객 노선으로 2004년 신원여객 경영난과 동시에 폐지되었다.

2.49 수원 버스 37-1

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운행구간 : 파장동 ~ 한일타운 ~ 장안문 ~ 고등동 ~ 수원역 ~ 성빈센트병원 ~ 아주대입구 ~ 영통입구 ~ 신갈 ~ 보라리 ~ 민속촌 ~ 지곡리

본래 수원여객 노선으로 2006년경 폐지되었다.

2.50 수원 버스 38 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 화성 버스 38 문서를 참조하십시오.

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운행구간 : 연무동 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 서둔동 ~ 구운동 ~ 성균관대역

본래 수원여객 노선으로 2004년경 폐지되었다.

2.51 수원 버스 40

수원시 일반시내버스 40번
기점		경기도 수원시 팔달구 매산로1가(수원역)	종점		경기도 화성시 남양동(남양성지)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		수원역 - 고색동 - 삼미A - 천천리검문소 - 원평, 매송초등학교 - 51사단 - 어천리 - 숙곡리 - 쌍학리 - 구포리 - 비봉 - 삼화리 - 양노리 -, 염티고개 - 북양1동, 북향리봉림사 - 동수원남양병원 - 남양주민센터 - 남양사거리, 남양의원, 화성시청입구 - 남양성지 - 화성아스콘 - 현대삼거리 - 화성시청 - 남양성지

원래 남양여객이 운행을 했었으나, 폐선되었고 갑자기 수원여객이 우림아파트로 연장해서 다시 운행을 재개했으나 다시 폐선된 비운의(...) 노선.

예전에는 경기대~사강을 잇는 시내버스였는데 한대 뿐인데다 이 당시엔 좌석버스가 대세인 시절이라 시대를 역행했단 말을 들을 정도.

2.52 수원 버스 40 (2기노선)

운행구간 : 파장동 ~ 노송마을 ~ 화서역 ~ 탑동 ~ 수원여대 ~ 영신여고

2003년 10월 18일 개통, 본래 수원여객, 용남고속 공동배차 노선으로 이후 2010년경 폐지되었다.

2.53 수원 버스 40-1

남양여객에서 운행했던 위 40번(경기대-사강)의 지선버스. 수원시 구간은 눈꼽만큼도 운행하지 않는다.

사강터미널에서 출발하여 쌍정리를 경유하여 고정리까지 운행하였으며, 시간대에 따라 용포리나 천등리를 번갈아가면서 경유 운행한다. 일부 시간대에 공룡화석지방문센터(5회)나 우음도(3회)까지 연장 운행하기도 한다.

현재는 화성순환여객에서 공영 마을버스 20-2번으로 운행하고 있으며, 우음도 연장운행은 사라진 듯.

2.54 수원 버스 41

훗날 16번으로 번호만 변경.

2.55 수원 버스 42 (1기노선)

훗날 32번으로 번호만 변경.

2.56 수원 버스 43

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 매교다리 ~ 동수원우체국 ~ 매탄주공 4,5단지 ~ 매탄공원 ~ 산남중학교 ~ 원천동 ~ 영덕리 ~ 망포리 ~ 동탄면사무소

수원여객에서 운행하던 노선으로 1992년경 폐지되었다.

2.57 수원 버스 44

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 매교동 ~ 세류동 ~ 미영아파트 ~ 병점 ~ 용주사 ~ 와우리 ~ 봉담 ~ 장안대

수원여객에서 운행하던 노선으로 1992년경 폐지되었다.

2.58 수원 버스 46 (1기노선)

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 남문 ~ 수원역 ~ 평동 ~ 고색동 ~ 오목천동 ~ 영신여고 ~ 수영오거리 ~ 와우리 ~ 용주사 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 미영아파트 ~ 세류동 ~ 매교동 ~ 남문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 경기대

시계방향 노선으로는 47번이 존재하였으나 이후 노선이 변경되면서 오산방면 24번 노선을 대폭 변경하여 46번의 시계방향 노선을 대체하기도 하였다. 이후 46번은 경기대 ~ 수원역 ~ 오목천동 ~ 용주사 노선으로 재편하였다.

2.59 수원 버스 46-1

해당 문서를 참조.

2.60 수원 버스 46-2

600px
광교신도시 진입로 조성 공사로 흥덕지구 - 연화장 간에 놓여 있던 옛 도로가 철거되자, 흥덕지구를 경유해 연화장까지 운행하던 46-1번은 2009년 11월부터 흥덕지구에서 회차하도록 노선을 변경하고, 대신 남부경찰서~연화장 간에 놓인 임시 도로를 따라 연화장으로 들어가는 46-2번 노선을 만들었다. 수원여객 공지사항

흥덕-연화장 간 도로가 새로 만들어지고 임시 도로가 없어지자 2011년 1월 12일에 다시 46-1번으로 통합하였다. 수원여객 공지사항

2.61 수원 버스 47 (1기노선)

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 남문 ~ 매교동 ~ 세류동 ~ 미영아파트 ~ 비상활주로 ~ 병점 ~ 용주사 ~ 와우리 ~ 수영오거리 ~ 영신여고 ~ 오목천동 ~ 고색동 ~ 평동 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 남문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 경기대

본래 46번의 시계방향 노선으로 이후 이목동 ~ 동남보건대 ~ 성대역 ~ 서수원터미널 ~ 탑동 ~ 권선구청 ~ 수원여대 ~ 영신여고 간 노선으로 재편하였다. 46번의 시계방향 노선은 오산방면 24번 노선을 대폭 변경하여 대체하였다. 수원여객, 신원여객 (이후 용남고속) 공동배차 노선으로 2006년경 폐지되었다.

2.62 수원 버스 47 (2기노선)

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운행구간 : 광교신도시(에일린의 뜰) - 법원사거리 - 한양수자인 - 경기대후문 - 팔달문 - 수원역 - 화서역

초기엔 '광교신도시 - 병점역(후문)'이었는데 몇 개월 뒤에 '광교신도시 - 호매실지구 - 수원여대'로 변경되었다. 그리고 화서역으로 짤리기 전까진 칠보 수요로 흥했는데,뜬금없이 호매실지구 구간을 자르고 화서역으로 변경하였다. 변경 당시 화서역까지 운행이라 천천지구에서 자기 동네 쪽으로 변경을 요청했으나 결국 실패하였고, 결국 2014년 10월 1일에 폐선되었다. 이 때 차량들은 18번으로 이동하였다. 용남고속 공지문

2.63 수원 버스 53

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운행구간 : 동부공영차고지 ~ 상현동 ~ 광교신도시 ~ 아주대병원 ~ 아주대 ~ 법원사거리 ~ 태평양화학 ~ 영통입구 ~ 황골마을 ~ 청명역 ~ 영통역 ~ 경희대 ~ 서천지구

2013년 10월 27일 동부차고지 ~ 경희대간 노선으로 수원여객에서 개통하였으며 이듬해 1월 22일자로 서천지구로 연장되었다. 2015년 10월 26일 폐지되었다.

2.64 수원 버스 55

해당 문서 참조.

2.65 수원 버스 57

600px
운행구간 : 수원여대 - 수원역 - 세무서 - 세류초교 - 세류3동 - 세류역 - 수원터미널 → 권선시장 → e편한세상 → 이마트 → 수원터미널 → 이후 역순

수원여객, 용남고속이 공배했던 노선. 2013년 5월 15일에 신설되었다. 수원여객 공지사항

운행구간을 보면 알겠지만 나중에 함께 통합된 18번과 달리 권선동과 세류동의 주민편의를 위해 개설되었기 때문에 각 회사에서 한 대씩 차출하여 굴렸던 노선이다. 당연히 배차간격은 병맛.

수원여객이나 용남고속이나 처음에는 글로벌 900을 굴렸는데, 수원여객이 먼저 카운티로 격하시켰고 나중에 용남고속도 카운티로 격하. 수원여객은 그렇다쳐도 용남은 어디서 카운티를 가져올까 제부여객 그리고 18번과 같이 수원시 승객 순위 최하위권을 유지하다가 18번과 통합되면서 자연스럽게 사라져버렸다.

2.66 수원 버스 58

• 수원 버스 58 문서 참조.

2.67 수원 버스 58-1

운행구간 : 경기대 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 법원사거리 ~ 영통입구 ~ 영덕동 ~ 신갈오거리 ~ 고매리 ~ 농서리

본래 수원여객 노선으로 1994년식 하이파워 무냉방을 거쳐 1999년식 BM090으로 운행하다가 폐지되었다.

2.68 수원 버스 62 (1기노선)

파장동 ~ 수일여중입구 ~ 화서문 ~ 수원역 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 법원사거리 ~ 태평양화학 ~ 영통입구 ~ 황골마을 ~ 청명마을 ~ 살구골 ~ 벽적골 ~ 경희대

본래 수원여객 노선으로 1999년경 폐지되었다.

2.69 수원 버스 62(신영통 ~ 의왕시 부곡)

[[파일:/data23/2008/2/13/214/%BC%F6%BF%F8%BF%A9%B0%B4_62%B9%F8_ghu3632.jpg|600px]]
의왕시 부곡에서 신영통까지 운행하던 노선이다. 이 노선이 유일하게 부곡과 수원을 잇는 시내버스였다.
본래 경희대-부곡이었으나 어느순간 신영통으로 연장되었다. 다만 부곡 구간이 순환이고, 확장 이전의 부곡중앙로에는 마을버스밖에 없던 시절, 즉 62번은 중앙로로 안 가고 부곡IC로 돌아가는 상황이라 당시 상황에선 전철 이기면서 인지도 쌓기가 참 힘들었다. 부곡은 순환을 좋아하는 칠보가 아닙니다.

결국 -1로 분리당하고 결국 중형차로 격하당해 간간히 운행되다가 62-1번과 통합되어 폐선되었다.

광교로 간 현 62번도 그렇고, 신영통으로 갔는데 폐선당한 구 62번도 그렇고 어째 배차가 영 좋지 못하나 했더니 결국 위 62도 운행중단을 선언하면서 결국 2년 2개월만에 다시 관짝으로 가게 되었다.

현재까지 전철 외에 부곡 - 수원을 잇는 노선은 없다.

2.70 수원 버스 62(광교~성균관대역)

수원 버스 62 시리즈
62	62-1

파일:/20130812 177/nobunaga34 1376304950282cAxzM JPEG/62-.jpg
출처 유리창의 행선지 스티커가 반대로 붙어있지만 무시하자

수원시 일반시내버스 62번
기점		경기도 수원시 영통구 하동(수원동부차고지)	종점		경기도 수원시 장안구 율전동(성균관대역.고용노동부경기지청.율전성당)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:05
	막차	22:15		막차	23:15
평일배차		20~25분	주말배차		23~30분
운수사명		수원여객	인가대수		7대
노선		동부차고지 - 광교신도시 - 아주대병원 - 동수원사거리 - 성빈센트병원 - 2001아울렛 - 팔달문 - 장안문 - 만석공원.중부경찰서 - 정자동중심상가 - 동남보건대 - 천천초교.천천고 → 천일초교 → 성균관대역.고용노동부경기지청.율전성당 → 신안아파트 → 샘내현대아파트 → 천천초교.천천고 → 이후 역순

수원여객에서 운행하는 수원시 시내버스로, 수원동부차고지에서 성균관대역까지 운행했다.

2013년 8월 12일에 신설되었다. 수원여객 공지사항 슬슬 운행을 하지 않는 등 파행운행의 조짐이 보이더니 결국 2015년 10월 26일부로 운행이 중단되었다. 수원여객 공지사항 결국 GBIS에서 노선 정보가 삭제되었다.

개통부터 망조가 보였던 노선. 당시 광교는 수요가 제대로 자리를 잡지 못한 상태였고 아주대삼거리~팔달문~장안문~동남보건대~성대역은 대체 노선이 널리고 널렸다. 전형적인 수원여객식 노답 노선. 대체노선으로 90번이 개통했다 카더라

2.71 수원 버스 64-1

[[파일:/20090819_122/im2220_1250660228606pRbLY_jpg/%BB%E7%C1%F8090810_000_im2220.jpg|600px]]
운행구간 : 곡반정동 - 농수산물시장 - 동수원우체국 - 팔달문 - 고천 - 산본역

수원 버스 64의 지선으로, 수원-군포(산본) 간, 팔달문-인계동/곡반정동 간의 수요를 중심으로 운영되던 노선이었다. 그러나 해당 구간의 수요가 감소하거나 대체 노선들의 배차간격이 개선됨에 따라, 시외 구간이 폐지되고 기점이 변경되어 '곡반정동 - 농수산물시장 - 동수원우체국 - 팔달문 - 정자동 - 서수원터미널' 구간을 운행하게 되었다.

그러나 이 역시 수요가 많지 않았는지 노선이 위와 같이 크게 변경되었다. 수원여객 공지사항

2010년 5월 11일에 운행중단 처리되었다. 이후 사실상 폐선 처리. 수원여객 공지사항

2.72 수원 버스 65 (1기노선)

운행구간 : 원천유원지 ~ 법원사거리 ~ 아주대입구 ~ 동수원사거리 ~ 남문 ~ 북수동 ~ 북문 ~ 한일합섬 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계구사거리 ~ 명학역 ~ 안양역

본래 경남여객 노선이었으며 왕년에는 경남여객이 수원시 면허로 운행하던 회사였다. 수원시 면허 시절 신설된 노선이며 1980년에 신설되었다. 이후 정자동 동신아파트로 변경하여 1995년 12월 경기도 광주군 소재 대원고속에 매각하였으며 당시 최신예 기종인 1996년식 하이파워 냉방버스로 바꿔서 굴리게 된다, 1999년부터 일명 빗자루배차를 시전하게 된다. 예나 지금이나 수원여객 64번과 경쟁을 하고있는 노선이다.

2.73 수원 버스 65 (2기노선)

운행구간 : 남양주시 차산리 ~ 창현A단지 ~ 마석시내 ~ 쉼터 ~ 호평동 ~ 평내동 ~ 금곡 ~ 도농동 ~ 돌다리 ~ 교문사거리 ~ 망우리 ~ 상봉역 ~ 중랑교 ~ 시조사 ~ 청량리

본래 용남여객 노선이었으며, 현재 대원운수에서 운행하고있는 그 65번이 맞다. 1996년 당시 용남여객측이 남양주로의 본사 이전을 내다보고 야심차게 준비한 노선이며, 용남여객 남양주 지점 설치와 동시에 1996년 12월 18일에 신설하였다. 당시 화도읍 최초로 전구간 단일요금제 시행과 더불어 3/2 계폐창 옵션과 실내 냉방장치가 완비된 몬드리안 도색의 신형 에어로시티 540SL 차량을 대량으로 투하할 정도로 당시 용남여객이 이 노선에 거는 기대가 상상을 초월했었다고 한다.(여기도 노란색차가 있넹.ㅋㅋ) 전구간 단일요금제 덕에 특히 화도읍 일대에서 높은 인기를 자랑했을 뿐더러 호평동 ~ 청량리 구간은 비교적 구형에 속하는 1996년식 냉방형 하이파워로 새차라고 자랑해대던 대원교통 165번 시리즈와 피튀기는 팝콘파티를 즐겼었다고 한다. 이후 꾸준한 수요 증가로 1998년 7월 기준 인가댓수가 181대를 돌파했다고 한다. 1999년 2월 24일 모종의 이유로 KD운송그룹에 철수하였다. 용남여객 65번 시리즈 이후로 화도읍 일대에서 단일요금제 노선은 지금 현재도 볼 수 없는 상황이다.

2.74 수원 버스 65-1

운행구간 : 남양주시 차산리 ~ 창현A단지 ~ 마석시내 ~ 쉼터 ~ 호평동 ~ 평내동 ~ 금곡 ~ 도농동 ~ 돌다리 ~ 교문사거리 ~ 인창동 ~ 북부간선도로 직통 ~ 태릉입구역 ~ 석계역

본래 용남여객 노선이었으며, 현재 대원운수에서 운행하고있는 그 65-1번이 맞다. 1996년 당시 용남여객측이 남양주로의 본사 이전을 내다보고 야심차게 준비한 노선이며, 용남여객 남양주 지점 설치와 동시에 1996년 12월 18일에 신설하였다. 당시 화도읍 최초로 전구간 단일요금제 시행과 더불어 실내 냉방장치가 완비된 신형 에어로타운 차량을 투입할 정도로 당시 용남여객이 이 노선에 거는 기대가 상상을 초월했었다고 한다.(여기도 노란색차가 있넹.ㅋㅋ) 전구간 단일요금제 덕에 특히 화도읍 일대에서 높은 인기를 자랑하였다. 또 남양주시에서 석계역을 잇는 최초의 노선이라는 역사적 가치가 큰노선이기도 하다. 1999년 2월 24일 모종의 이유로 KD운송그룹에 철수하였다. 용남여객 65번 시리즈 이후로 화도읍 일대에서 단일요금제 노선은 지금 현재도 볼 수 없는 상황이다.

2.75 수원 버스 66

운행구간 : 장안문 ~ 화서문 ~ 고등동 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 법원사거리 ~ 원천동 ~ 영덕리 ~ 신갈 ~ 유림동 ~ 에버랜드

경남여객이 수원시 면허시절에는 장안문 옆에 본사 차고지가 있었다. 이후 용인시 연고로 변경, 현재도 잘 운행하고 있다.(단 남문 ~ 북문 ~ 수원역 간은 루프회차로 운행중이다.)

2.76 수원 버스 67

운행구간 : 에버랜드 ~ 유림동 ~ 신갈 ~ 기흥 ~ 죽전 ~ 분당동

경남여객에 수원시 면허시절부터 운행하던 노선으로 당시 경기교통 10번, 수원여객 101번과 경쟁하던 노선이었다. 이후 용인시 연고로 변경, 1991년 분당신도시 입주로 분당신도시 구내를 경유하게 되었으며 1999년에는 에어로타운으로 전량 교체, 이후 폐지되었다. 2008년에 운행하던 경남여객 67번과는 100% 무관한 노선이다.

2.77 수원 버스 70

곡반정동-망포역-청명역-아주대-연무시장-광교산(상광교 종점) 구간을 운행하려던 버스.

위의 2-5번 버스를 대체하기 위해 2014년 3월경에 서류상으로만 신설된 노선이다. 광교산 안쪽까지 들어가는만큼 경기도 최초의 하이브리드 차량(현대 블루시티)가 투입된 노선이었으며, 운행 시기까지 결정되어 지역 신문에 구체적인 노선과 함께 개통 소식이 발표되기도 했으나#...

이 노선은 달려보지도 못한 채 사산되었으며 차량은 다른 노선(88번)으로 넘어가게 되었다. 이유에 대해서는 회차지가 좁아서, 충전 시설이 마땅치 않아서 등등 여러 가지 설이 있었으나, 수원여객의 간판이자 밥줄인 13번 버스가 독점하는 광교산 구간을 용남고속에 내주지 않으려고 이 노선의 운행을 강력히 막았다는 것이 가장 유력해 보인다.

위 언론의 기사를 통해 이 노선의 개통을 알고 있던 곡반정동, 영통동의 일부 주민들이 불만을 표하기도 하였으나, 2015년 3월 현재까지도 곡반정동-영통역 구간을 바로 연결하는 버스는 없었으나, 곡반정동~망포역은 54번이 연결하게 되었으며, 영통역-광교산입구(상광교) 구간도 54번이 연결해 주고 있다.

2.78 수원 버스 76

운행구간 : 조원동 ~ 교육청 ~ 연무시장 ~ 아주대 ~ 법원사거리 ~ 동남아파트 ~ 매탄주공 4,5단지 ~ 동수원우체국 ~ KBS 수원센터 ~ 매교다리 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역

본래 신원여객 노선으로 1997년경 폐지되었다. 이후 용남고속 99번과 99-2번이 일부 변경되면서 각각 조원동 ~ 동남아파트 구간이랑 조원동 ~ 동수원우체국 구간을 물려받게되었다.

2.79 수원 버스 78

운행구간 : 곡반정동 ~ 수원버스터미널 ~ 농수산시장 ~ 서울보증보험 ~ 갤러리아 ~ 인계동 ~ 매탄동 동남아파트 ~ 법원사거리 ~ 아주대 ~ 이의동

본래 신원여객 노선으로 운행하였으나 신원여객 경영난으로 인하여 2004년 폐지되었다. 이후 광교신도시 분양으로 인한 대중교통 대책에 의거 수원여객에서 80번 (2기노선)을 신설함에 따라 곡반정동 ~ 아주대 구간을 대폭 물려받게되었다.

2.80 수원 버스 80 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 80 문서를 참조하십시오.

운행구간 : 동원고 ~ 정자동 ~ 천천동 영풍아파트 ~ 신명아파트 ~ 성균관대 ~ 구운동 ~ 금곡동 강남아파트 ~ 칠보

본래 수원여객 노선으로 현재 광교신도시에서 곡반정동간을 운행하는 수원여객 80번과는 전혀 무관한 노선이며 2004년경 폐지되었다. 이후 당사의 62-1번이 일부 변경되면서 정자동 ~ 칠보구간을 물려받게되었다.

2.81 수원 버스 81

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 81 문서를 참조하십시오.

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운행일자 - (2010.5.11~2012.3.1)

2010년 5월 11일에 신설되었다. 당시 운행구간은 '곡반정동 - 수원터미널 - 농수산물시장 - 가구거리 - 수원시청 - 매탄삼성래미안(청소년문화센터) - 동수원병원 - 팔달문 - 화성박물관(매향동) - 창룡문 - 경기대후문'이었다.

수원터미널 - 권선상가 - 가구거리 선형이 상당히 특이하기로 유명했었는데, 수원터미널에서 우회전하면서 잘가나 싶더니 갑자기 권선시장으로 우회전한다. 좀 직진하고 농수산물시장 쪽으로 또 좌회전 하면서 직진하더니 가구거리 쪽으로 우회전한다. 그대로 좀 직진하다 싶더니 수원시청쪽으로 우회전한다. 그리고 시네파크방향으로 직진하고 그 이후엔 동일.

이런 엽기적인 선형때문에 빈차로 다니기 일쑤였고 1년뒤인 2011년 2월 7일에 '팔달문 - 매향동 - 경기대후문' 구간이 단축되고 팔달문 회차로 변경되었다. 수원여객 공지사항

그래도 수요가 영 없어서 결국 2012년 3월 1일에 폐선되었다. 당시에는 아이파크가 완공되지도 못했을 때며, 80번이 잘 나가던 시절이었다.

2.82 수원 버스 82

운행중단된 노선에 대해서는 수원 버스 82 문서를 참조하십시오.

운행경로는 '곡반정동 - 두산동아A - 권선시장 - 수원시청 - 두산위브아파트 - 자유총연맹 - 매탄4~5단지 - 백성병원 - 삼성생명 - 한신A - 이춘택병원 - 녹산문고 → 이춘택병원 → 수원역 → 장안문 → 팔달문 → 이후 역순'이었으며, 차종도 과거에는 에어로시티 디젤 차량으로 운행하다가 충전소가 생기면서 슈퍼 에어로시티 가스 차량으로 바뀌었다.

배차간격이 넓었지만 수요가 나름대로 있어 순환노선치고는 오래 버틴 편이다. 이후 팔달문까지 단축된 후 2005-6년 사이에 폐선되었다. '두산동아 - e편한세상' 구간을 지나는 버스노선들은 99-2번을 빼면 결말이 좋지 못한 편.

2.83 수원 버스 82-8

해당 문서를 참조. 운행중단(휴지)이지만 사실상 폐선 수순.

2.84 수원 버스 83

해당 문서를 참조.

2.85 수원 버스 83-3

운행구간 : 곡반정동 ~ 수원종합버스터미널 ~ 수원시청 ~ 청소년문화센터 ~ 동수원사거리 ~ 성빈센트병원 → 팔달문 → 장안문 → 화서문 → 고등동 → 수원역 → 경기도청 → 성빈센트병원

수원여객, 신원여객 공동배차 노선이었으며 수요저조로 2003년에 폐지되었다.

2.86 수원 버스 84

운행구간 : 영통회차장 ~ 신나무실 ~ 권선1지구 ~ 법원사거리 ~ 아주대입구 ~ 동수원사거리 ~ 성빈센트병원 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 서울농대 후문 ~ 골말 ~ 탑동 ~ 칠보 LG빌리지

수원여객, 신원여객 공동배차 노선이었으며 신원여객 경영난으로 2004년에 폐지되었다.

2.87 수원 버스 85

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 85 문서를 참조하십시오.

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운행구간 : 탑동 우방아파트 ~ 서둔동 ~ 수원역 ~ 태장면고개 ~ 수원시청 ~ 갤러리아 ~ 청소년 문화센터 ~ 동수원사거리 ~ 아주대입구 ~ 법원사거리 ~ 태평양화학 ~ 하동 ~ 수원 연화장

수원여객, 신원여객 공동배차 노선이었으며 이후 용남고속 단독으로 변경 후 폐지되었다. 현재 수원여객 85번과 전혀 무관한 노선이다. 동수원사거리 ~ 수원 연화장 구간은 이후 용남고속 46-1번이 물려받게 되었으며 이후 22-1번과 통합 후 현재는 용남고속 22번이 되었다.

2.88 수원 버스 86

운행구간 : 칠보 ~ 구운동 ~ 서둔동 ~ 수원역 ~ 태장면고개 ~ 수원시청 ~ 인계동 ~ 매탄동 ~ 법원사거리 ~ 아주대 ~ 월드컵경기장 ~ 우만동

수원여객, 신원여객 공동배차 노선이었으며 신원여객 경영난으로 2004년에 폐지되었으나, 이후 용남고속 88-1번이 일부 변경되면서 86번의 일부구간을 물려받게 되었다.

2.89 수원 버스 90 (1기노선)

현재 운행 중인 노선에 대해서는 수원 버스 90 문서를 참조하십시오.

이 문서를 참조.

2.90 수원 버스 92-2

운행구간 : 곡반정동 ~ 임광아파트 ~ 매탄주공 4,5단지 ~ 뉴코아 ~ 갤러리아 ~ 수원시청 ~ 태장면고개 ~ 수원역

이후 92번과 통합되어 현재의 92번 노선이 되었다.

2.91 수원 버스 96

운행구간 : 곡반정동 ~ 농수산시장 ~ 수원시청 ~ 매탄동 ~ 동수원사거리 ~ 성빈센트병원 ~ 팔달문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 수원종합운동장 ~ 조원동 ~ 이목동 ~ 파장동

수원여객, 신원여객 공동배차 노선이었으며 이후 폐지되었다.

2.92 수원 버스 98-1

운행구간 : 파장동 ~ 노송마을 ~ 동신아파트 ~ 수성중사거리 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 매교동 ~ 매탄동 ~ 원천동

수원여객, 신원여객 공동배차 노선이었으며 이후 폐지되었다.

2.93 수원 버스 99(수원여객)

용남고속에서 현재 운행 중인 노선에 대해서는 수원 버스 99 문서를 참조하십시오.

수원시 면허로 개통했지만, 정작 용인시 공영 노선으로 개통했기에 아웃수원 노선이었다. 2016년 2월 1일에 면허가 용인으로 넘어가 현재도 운행하고 있다. 자세한 사항은 해당 문서를 참조.

2.94 수원 버스 100 (1기노선)

운행구간 : 수원대 ~ 와우리 ~ 오목천동 ~ 영신여고 ~ 수원여대입구 ~ 고색동 ~ 평동 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대 ~ 수원월드컵경기장 ~ 우만주공 3,4단지 ~ 경기대후문 ~ 이의동 ~ 동천동

1989년 2월 수원여객에서 개통한 노선으로 초창기에는 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 창룡문 ~ 우만주공 3,4단지 ~ 경기대후문 ~ 이의동 ~ 동천동 ~ 분당동 ~ 모란시장 ~ 단대오거리 ~ 상대원간 노선으로 운행하였다. 이후 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 창룡문 ~ 우만주공 3,4단지 ~ 경기대후문 ~ 이의동 ~ 동천동 ~ 수지1,2지구 ~ 머내 ~ 미금역으로 변경, 2001년 9월 수원대 ~ 와우리 ~ 오목천동 ~ 영신여고 ~ 수원여대입구 ~ 고색동 ~ 평동 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 아주대 ~ 수원월드컵경기장 ~ 우만주공 3,4단지 ~ 경기대후문 ~ 이의동 ~ 동천동 ~ 수지1,2지구 ~ 머내 ~ 미금역 노선으로 재편하여 꾸준한 수요를 유지하게 되었다. 이후 경기고속 720-2번의 물량공세에 밀려 임의감차를 반복하다가 2006년 8월 공식폐지되었다.

최근 1기 100번 노선과 전혀 무관한 2기 100번 노선이 개통예정이나 정확한 개통시기는 미정이다.

2.95 수원 버스 101

운행구간 : 상대원 ~ 단대오거리 ~ 모란시장 ~ 분당동 ~ 죽전 ~ 기흥 ~ 신갈오거리 ~ 민속촌

본래 수원여객 노선으로 1989년 2월 개통, 아웃 수원면허 노선이었으며 경기교통 10번과 일치한 노선이었으나 1990년 2월 1일 폐지. 현재는 수원여객/용남고속 37번과 화성여객 116-3번이 각각 대체하고있다.

2.96 수원 버스 102

운행구간 : 파장동 ~ 조원동 ~ 수원종합운동장 ~ 송죽동 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 법원사거리 ~ 태평양화학 ~ 영덕리 ~ 수원IC ~ 신갈오거리 ~ 민속촌

본래 수원여객 노선으로 1989년 2월 개통, 1990년 2월 1일 폐지. 이후 도시형버스 27번이 연무동 기점에서 파장동 기점으로 변경되었다.

2.97 수원 버스 103

운행구간 : 파장동 ~ 노송마을 ~ 정자동 동신아파트 ~ 한국담배인삼공사 ~ 구운동 ~ 웃거리 ~ 농촌진흥청 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 성빈센트병원 ~ 동수원사거리 ~ 법원사거리 ~ 태평양화학 ~ 영덕리 ~ 수원IC ~ 신갈오거리 ~ 민속촌

본래 수원여객 노선으로 1989년 2월 개통, 1990년 2월 1일 폐지. 이후 도시형버스 37번이 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 경유에서 장안문 ~ 정자동 ~ 한국담배인삼공사 ~ 구운동 ~ 웃거리 ~ 농촌진흥청 ~ 수원역 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 경유으로 변경되었다.

2.98 수원 버스 104

운행구간 : 매탄동 한국아파트 ~ 동수원중학교 ~ 산남중학교 ~ 매탄공원 ~ 매탄주공 4,5단지 ~ KBS 수원센터 ~ 매교동 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 웃거리 ~ 구운동 ~ 삼환아파트 ~ 천천동 ~ 율전동 ~ 성균관대역

본래 신원여객 노선으로 1989년 2월 개통, 1993년경 수요저조로 폐지되었으나 이후 용남고속에서 9번을 부활하여 개통함에 따라 매탄동 ~ 농촌진흥청 구간을 물려받게되었다.

2.99 수원 버스 105

운행구간 : 경희대 ~ 망포리 ~ 곡반정동 ~ 권선동 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 웃거리 ~ 구운동 ~ 삼환아파트 ~ 천천동 ~ 율전동 ~ 성균관대역

본래 신원여객 노선으로 1989년 2월 개통, 1993년경 수요저조로 폐지되었으나 이후 제부여객 15번이 일부 변경되면서 망포동 ~ 구운사거리 구간을 물려받게되었다.

2.100 수원 버스 106

운행구간 : 매탄동 한국아파트 ~ 산남중학교 ~ 법원사거리 ~ 아주대입구 ~ 동수원사거리 ~ 성빈센트병원 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 웃거리 ~ 구운동 ~ 삼환아파트 ~ 천천동 ~ 율전동 ~ 성균관대역

본래 신원여객 노선으로 1989년 2월 개통, 1996년 수요저조로 폐지되었으나 이후 용남고속 15-1번이 일부 변경되면서 매탄동 ~ 농촌진흥청 구간을 물려받게되었다.

2.101 수원 버스 111

현대 글로벌 900 차량	현대 에어로타운 차량
BM090 차량	현대 글로벌 900 뒷면

운행구간 : 곡반정동 ~ 선일초등학교 ~ 권선2지구 ~ 수원종합터미널 ~ 태일아파트 ~ 현대아파트 ~ 매교동 ~ 매교다리 ~ 팔달문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 수성사거리 ~ 중부경찰서 ~ 풍림아파트 ~ 동신아파트 ~ 선경합섬 ~ 원예과학원 ~ 영생고등학교 ~ 율전동

본래 수원여객 노선으로 1990년 개통, 초창기 노선은 파장동 ~ 원예과학원 ~ 선경합섬 ~ 동신아파트 ~ 수성사거리 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 팔달문 ~ 이춘택병원 ~ 경기도청 ~ 수원역 간 노선이었으며 이후 수원역 경유를 폐지하고 매교동, 권선동, 남수원초등학교, 권선2지구, 곡반정동 경유로 변경하였다. 1997년 영통지구 완공으로 이 노선을 영통동으로 연장하려고 했으나 무산되었고 대신 파장동 구간을 폐지하고 율전동 구간으로 변경되었다. 1998년 11월 에어로타운이 투입되기 전까지는 RB520L, AC520L, AC540L 무냉방, BS105, 하이파워 무냉방 등 노후차량들의 집합소였기도 했다. 물론 1995년식 하이파워, 1996년식 하이파워 등 냉방버스도 2대 운행하였으나 중형버스로 전량 교체하면서 타노선으로 이동하였다. 이후 112번이 개통했어도 한동안은 흑자를 기록했으나 2007년 9월 끝내 112번에 통폐합되었다.

2.102 수원 버스 112 (1기노선)

운행구간 : 하남시 창우동 ~ 황산 ~ 상일동 ~ 프라자아파트 ~ 길동사거리 ~ 강동역 ~ 천호역 ~ 영파여고 ~ 올림픽대교 ~ 강변역

본래 용남여객 노선으로 1997년 2월 7일 신설하였다. 신설당시 삐까뻔쩍한 3/2 계폐창 옵션을 얹은 에어로시티 540SL 모델을 투입할 정도로 야심차게 준비한 노선이었다. 이후 모종의 이유로 1997년 4월 경기도 광주군 소재 경기고속에 이관조치하였다. 수원여객 112번과는 당연히 무관한 노선이다.

2.103 수원 버스 113 (1기노선)

운행구간 : 화서동 ~ 수원여자고등학교 ~ 고등동 ~ 수원역 ~ 세류초등학교 ~ 경기도청 ~ 이춘택병원 ~ 팔달문 ~ 남수동 ~ 우만동

1990년 개통, 본래 신원여객 노선으로 1994년 5월 1일 도시형버스 2번에 통합되었다.

2.104 수원 버스 113 (2기노선)

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운행구간 : 신영통 ~ 망포동 ~ 화홍고등학교 ~ 영통구청 ~ 매탄성일아파트 ~ 매탄주공 4,5단지 ~ 동수원우체국 ~ KBS 수원센터 ~ 매교동 ~ 팔달문 ~ 북수동 ~ 장안문 ~ 수성고등학교 ~ 송죽동 ~ 수원종합운동장 ~ 정자동 ~ 대평중학교 ~ 동남보건대학교 ~ 천천동 영풍아파트 ~ 성균관대역

본래 신원여객 노선으로 2005년 신원여객 부도와 동시에 폐지되었다. 이후 수원여객 62-1번이 일부 변경되면서 신영통 ~ 매탄성일아파트 구간이랑 팔달문 ~ 성균관대역 구간을 물려받게되었다.

2.105 수원 버스 114

화서동 ~ 화서문 ~ 장안문 ~ 북수동 ~ 남수동 ~ 우만동

1990년 개통, 본래 신원여객 노선으로 1994년 5월 1일 도시형버스 3번에 통합되었다.

2.106 수원 버스 115

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조원동 ~ 한일타운 ~ 수원종합운동장 ~ 송죽동 ~ 대평중학교 ~ 동남보건대학교 ~ 화서역 ~ 수원역 ~ 세류초등학교 ~ 정조사거리 ~ 농수산물시장 ~ 수원종합버스터미널

본래 신원여객 노선으로 2003년에 신설되었으며 2005년 신원여객 부도와 동시에 폐지되었다.

2.107 수원 버스 118

운행구간 : 경희대학교 ~ 살구골 ~ 신나무실 ~ 벽적골 ~ 망포동 ~ 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 수원종합버스터미널 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~웃거리 ~ 구운동 ~ 삼환아파트 ~ 율현중학교 ~ 화서역 ~ KT&G ~ 두견마을 ~ 정자동 중심상가 ~ 동남보건대학교 ~ 천천동 영풍아파트 ~ 성균관대역 ~ 동원고등학교

본래 수원여객, 신원여객 공동배차 노선으로 2005년 신원여객 완전 부도와 동시에 폐지되었으나 이후 수원여객 5-1번이 일부 변경되면서 동원고등학교 ~ 망포동 구간을 물려받게되었다. 이후 신설된 5-2번 역시 마찬가지.

2.108 수원 버스 301-1

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운행구간 : 평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 운암단지 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 정자초등학교 ~ 파장동 ~ 동원고

삼경운수에서 운행하던 노선. 2000년 6월경 신설, 2002년 12월 30일 폐지.

2.109 수원 버스 302

운행구간 : 수원역 ~ 세류사거리 ~ 세류동 ~ 비상활주로 ~ 병점 ~ 신장동 ~ 오산역 ~ 갈곶동 ~ 평택 하북 ~ 송탄역 ~ 서정리역

삼경운수에서 운행하던 노선으로 2001년 11월 29일 폐지되었다.

2.110 수원 버스 303

width=100%
뉴 슈퍼 에어로시티 차량	뉴 슈퍼 에어로시티 FL 차량 출처

수원시 일반시내버스 303번
기점		경기도 수원시 팔달구 매산로1가(수원역)	종점		경기도 화성시 석우동(동탄이마트)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		성우운수	인가대수		-
노선		수원역~터미널~망포역~신영통~반월리~병점역~메타폴리스~동탄이마트

성우운수에서 굴렸던 시내버스.

노선만 보면 영락없이 수원여객 5-1과 100%동일 했었다만. 한대로 굴리다보니 존재감이 어쩌다 타는 수준으로 전략하였다. 초기엔 슈퍼에어로시티로 다녔으나 대차시기가 되면서 그린시티로 급 하락. 그러나 한대로 굴리는 시내버스 답게 정류장에 사람이 있는데도 도망가기 일쑤라 5-1과 함께 신고 당하는 일이 다반사였다고.

하지만 이것도 적자를 면치 못했는지 왠지 909번이 안산역회차로 자른것과 뭔가 관련이 있겠지만 착각이다. 동사 311번과 함께 2015년 5월 25일을 끝으로 폐선되었다.

추가바람

2.111 수원 버스 305

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수원시 일반시내버스 305번
기점		경기도 평택시 진위면(하북차고지)	종점		경기도 안양시 동안구 호계동(범계역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		성우운수	인가대수		-
노선		평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 오산대학 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 수원여고 ~ 장안문 ~ KT수원지사 ~ 정자초등학교 ~ 파장동 ~ 동원고 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 방축사거리 → 범계역 → 안양시청 → 부영아파트 → 부림중학교 →달안초등학교 → 동안구청 → 범계역 → 범계중학교 →방축사거리

삼경운수 → 성우운수에서 운행하던 노선으로 301번의 오산대 경유 노선이었다. 2007년 폐지.

2.112 수원 버스 310 (1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 수원 버스 310 문서를 참조하십시오.

수원시 일반시내버스 310번(1기 노선)
기점		경기도 평택시 진위면(하북차고지)	종점		경기도 수원시 팔달구 매산로1가(수원역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		성우운수	인가대수		-
노선		평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 세류동 ~ 세류사거리 ~ 수원역

1997년 6월 24일 폐지. 이후 남은차량들을 301번에 증차하였으며 현재의 310번과는 전혀 무관한 노선이다.

2.113 수원 버스 311

해당 문서를 참조.

2.114 수원 버스 500

이 문단은 수원 버스 500 · 안양 버스 500(으)로 검색해도 들어올 수 있습니다.

수원시 일반시내버스 500번
기점		경기도 수원시 영통구 영통2동(영통회차장)	종점		서울특별시 구로구 구로3동(구로디지털단지역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		삼경운수	인가대수		-
노선		영통동 ~ 영통입구 ~ 태평양화학 ~ 법원사거리 ~ 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 시흥동 ~ 구로공단역

본래 좌석형 노선으로 안양 삼영운수에서 운행하던 노선을 2000년 1월 12일자로 삼경운수가 인수하였다. 만약 삼영에서 계속 운행했다면 어떻게됬을까?

2002년 11월 도시형으로 형간전환되었으며, 2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었다.

차량은 하이파워 1996년식 차량이랑 에어로시티 540L 2000년식 인터쿨러 차량이 번갈아가며 운행하였으며 임의결행을 반복하다가 2006년 2월 폐지되었다.

2.115 수원 버스 501

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수원시 일반시내버스 501번
기점		경기도 화성시 병점동(추가바람)	종점		서울특별시 구로구 구로3동(구로디지털단지역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		성우운수	인가대수		-
노선		병점 ~ 비상활주로 ~ 수원버스터미널 ~ 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 시흥동 ~ 구로공단역

2002년 11월 개통. 원래 삼경운수에서 개통한 노선이며 2003년 6월 10일자로 계열사인 성우운수로 이관조치되었으며 하이파워 1996년식 차량이 주력이었다.(초창기에는 1996년식 전중문 냉방쇠창틀 좌석형(정확히는 농어촌사양)차량이 투입되었으며 2004년 8월까지 운행하였다. 이후 같은년식의 일반 도시형차량이 투입.) 역시 임의결행을 반복하다가 2006년 2월 폐지되었다. 이후 성우운수 300-1번이 일부 변경되면서 파장동 ~ 병점 구간을 물려받게되었다.

2.116 수원 버스 640

수원시 일반시내버스 640번
기점		경기도 수원시 영통구 영통1동(경희대)	종점		경기도 안양시 만안구 안양동(안양역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객, 신원여객 공동배차	인가대수		-
노선		경희대 ~ 살구골 ~ 신나무실 ~ 벽적골 ~ 망포동 ~ 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 웃거리 ~ 구운동 ~ 삼환아파트 ~ 화서역 ~ 두견마을 ~ 정자동 중심상가 ~ 동신아파트 ~ 노송마을 ~ 동원고등학교 ~ 고천 ~ 호계구사거리 ~ 명학역 ~ 안양역

본래 좌석형 노선으로 2000년 도시형으로 형간전환되었으며 이후 정자지구로 변경되었다. 수원여객, 신원여객 공동배차로 운행하던 노선이었으며 2003년경 폐지되었다.

2.117 수원 버스 880

수원시 일반시내버스 880번
기점		경기도 수원시 권선구 세류1동(아세아시멘트 )	종점		서울특별시 서초구 양재동(양재역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		아세아시멘트 ~ 수원역 ~ 고등동 ~ 수원여고 ~ 병무청 ~ 화서문 ~ 장안문 ~ 송죽동 ~ 수원종합운동장 ~ 한일합섬 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 대안중학교 ~ 민백마을 (포일동) ~ 오뚜기식품 ~ 인덕원역 ~ 찬우물 ~ 정부과천청사역 ~ 문원동 ~ 선바위역 ~ 양재시민의숲 ~ 양재역

수원여객에서 운행하던 노선이었으며 2000년 2월 경진운수에서 인수한 노선으로 2003년경 폐지되었다. 이후 성우운수 310번이 일부 변경되면서 아세아시멘트 ~ 파장동 구간을 물려받게되었다. 세상에 아세아시멘트에서 출발하는것도 신기한데 양재까지 간다니

2.118 수원 버스 888

로얄시티 차량	슈퍼 에어로시티 차량 출처

수원시 일반시내버스 888번
기점		경기도 수원시 영통구 영통1동(경희대)	종점		경기도 과천시 문원동(문원사거리)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		경희대 ~ 살구골 ~ 신나무실 ~ 벽적골 ~ 망포동 ~ 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 수원종합터미널 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 고등동 ~ 수원여고 ~ 병무청 ~ 화서문 ~ 장안문 ~ 송죽동 ~ 수원종합운동장 ~ 한일합섬 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 대안중학교 ~ 민백마을 (포일동) ~ 오뚜기식품 ~ 인덕원역 ~ 찬우물 ~ 정부과천청사역 ~ 문원동 ~선바위역 ~ 양재시민의숲 ~ 양재역

수원여객에서 운행하던 노선이다.

2000년 2월 경진운수에서 인수한 노선으로 이후 영통동으로 연장되었으며, 2003년경 880번과의 중복을 막기위해 경희대 ~ 살구골 ~ 신나무실 ~ 벽적골 ~ 망포동 ~ 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 수원종합터미널 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 화서역 ~ KT&G ~ 두견마을 ~ 정자동 중심상가 ~ 동신아파트 ~ SK케미칼 ~ 노송마을 ~ 동원고 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 대안중학교 ~ 민백마을 (포일동) ~ 오뚜기식품 ~ 인덕원역 ~ 찬우물 ~ 정부과천청사역 ~ 문원동 ~ 선바위역 ~ 양재시민의숲 ~ 양재역 노선으로 재편, 이후 양재역 회차를 과천 문원사거리 회차로 단축하였으나 수요 저조로 임의결행을 반복하다가 2006년 2월에 공식 폐지되었다.

폐지로 인한 남은 잉여차량들을 전부 남양여객 좌석형 노선에 투입하였다. 이후 성우운수 310번이 일부 변경되면서 2001년 당시의 경희대 ~ 파장동 구간을 물려받게되었다.

3 일반좌석버스

3.1 수원 버스 110

본래는 수원시 노선이었다가 운행이 중단되었으며, 2005년 1월에 면허가 안산으로 넘어간 뒤 노선이 변경되어 현재도 운행하고 있다. 자세한 사항은 해당 문서를 참조.

3.2 수원 버스 200

현재 운행중인 오산시 시내버스에 대해서는 오산 버스 200 문서를 참조하십시오.

수원시 일반좌석버스 200번
기점		경기도 수원시 영통구 영통1동(경희대)	종점		경기도 오산시 오산동(운암단지)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		경희대 ~ 벽적골 ~ 곡반정동 ~ 세류사거리 ~ 세류동 ~ 활주로 ~ 병점 ~ 신장동 ~ 오산역 ~ 운암단지

본래 수원여객 노선으로, 1990년에 개통하였다. 초창기에는 도시형버스 20번과 동일한 연무동 출발 노선이었다.

이후 1997년 영통지구 분양으로 인한 대중교통 대책에 의거 영통지구로 노선이 변경되었으나, 수요부족으로 서류상으로만 존재하는 유령노선으로 남게되었다. 이후 오산교통에서 운행을 하게되었으며 한동안은 오산교통의 효자노선으로 군림하다가 202번 개통으로 많은 댓수가 감차됨에 따라 적자노선으로 전락하게 되었다. 이후 수원시 구간은 단축되어 완전한 오산시내버스로 탈바꿈하게 되었다.

3.3 수원 버스 306

파일:수원306.png
2003년 무렵의 모습. (출처 : 경기도버스운송사업조합)

수원시 일반좌석버스 306번
기점		경기도 평택시 진위면(하북차고지)	종점		경기도 안양시 동안구 호계동(범계역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		삼경운수	인가대수		-
노선		평택 하북 ~ 갈곶동 ~ 오산역 ~ 신장동 ~ 병점 ~ 비상활주로 ~ 수원버스터미널 ~ 수원시청 ~ 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 방축사거리 → 범계역 → 안양시청 → 부영아파트 → 부림중학교 →달안초등학교 → 동안구청 → 범계역 → 범계중학교 →방축사거리

삼경운수에서 운행하던 좌석버스 노선으로 300번의 오산대 경유 노선이었다. 2005년 12월 5일 폐지.

3.4 수원 버스 333

수원시 일반좌석버스 333번
기점		경기도 수원시 영통구 영통2동(영통회차장)	종점		서울특별시 관악구 봉천동(서울대입구역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		삼경운수	인가대수		-
노선		영통동 ~ 영통입구 ~ 태평양화학 ~ 법원사거리 ~ 동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 시흥동 ~ 신림역 ~ 봉천역 ~ 서울대입구역

삼경운수에서 개통한 노선으로 2000년 1월 12일 용남고속으로 이관하였으나 2002년 7월 22일 용남고속에서 다시 돌려받은 노선으로 2002년 7월 29일 공식 폐지되었다. 1993년식 하이파워 전문형 스틸바디 하부냉방 좌석형이랑 서울 태진운수 출신 1994년 ~ 1995년식 에어로시티 520 전문형 스틸바디 하부냉방 좌석형차량들이 주로 운행하였다.

3.5 수원 버스 500

수원시 일반좌석버스 500번
기점		경기도 수원시 팔달구 인계동(동수원사거리)	종점		서울특별시 구로구 구로동(구로공단역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		삼경운수	인가대수		-
노선		동수원사거리 ~ 창룡문 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 시흥동 ~ 구로공단역

2000년 1월 12일 안양 삼영운수에서 운행하던 노선을 삼경운수가 인수하였으며 1993년식 하이파워 전문형 스틸바디 하부냉방 좌석형 차량으로 운행하였다.(안양 삼영운수 시절에는 1993년식 에어로시티 540 전문형 스틸바디 하부냉방 좌석형 차량으로 운행.) 2002년 11월 도시형으로 형간전환되었다. 세상에 동수원사거리 출발이라니

3.6 수원 버스 640

수원시 일반좌석버스 640번
기점		경기도 수원시 권선구 세류2동(세류사거리)	종점		경기도 안양시 만안구 안양동(안양역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		세류사거리 ~ 매교다리 ~ 팔달문 ~ 장안문 ~ 만석공원 ~ 노송마을 ~ 동원고 ~ 고천 ~ 호계구사거리 ~ 명학역 ~ 안양역

64번의 좌석형 노선으로 수원여객에서 개통되었으며 2000년 도시형으로 형간전환 후 정자지구로 변경되었다. 세상에 이건 세류사거리 출발이네

3.7 수원 버스 640-1

수원시 일반좌석버스 640-1번
기점		경기도 수원시 권선구 권선동(추가바람)	종점		경기도 군포시 산본동(산본역)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		수원여객	인가대수		-
노선		권선2지구 - 수원시청 - 세류사거리 ~ 매교다리 ~ 팔달문 ~ 장안문 ~ 만석공원 ~ 노송마을 ~ 동원고 ~ 금정역 - 산본신도시

본래 수원여객 노선으로, 1994년 신설. 1997년 도시형버스 64-1번으로 형간전환되었다.

3.8 수원 버스 640-2

운행구간 : 경희대 ~ 망포리 ~ 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 세류사거리 ~ 매교다리 ~ 팔달문 ~ 장안문 ~ 정자동 ~ 노송마을 ~ 동원고 ~ 고천 ~호계구사거리 ~ 산본2동사무소 ~ 엘림복지원 ~ 군포시청 ~ 산본역 ~ 흥진중/고등학교 ~ 산본주공 4,5단지

본래 수원여객 노선으로, 1994년 9월 5일 신설. 이후 폐지.

3.9 수원 버스 700

운행구간 : 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 창룡문 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 미금역 ~ 정자동 ~ 이매촌 ~ 남한산성입구

본래 수원여객에서 인가받은 노선으로 7번의 좌석형 노선이며 이후 수원여객에서 운영권을 포기, 삼성여객이 노선 운영권만 인수하면서 1990년에 개통하였다. 이후 업체 부도로 경기고속에서 인수하여 도시형버스로 형간전환하여 운행을 재개하였으나 700-2번과 720번에 부분통폐합되면서 폐지되었다.

3.10 수원 버스 700-1

운행구간 : 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 창룡문 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 미금역

1990년 개통. 700번과 달리 700-1번은 수원여객과 신원여객에서 공동배차로 운행하였다. 하이파워 철창틀 차량이 주로 운행하던 노선이었으며 이후 폐지되었다. 1999년 경기고속에서 700-1번을 도시형으로 부활하게되면서 곡반정동 ~ 수원역 구간이 단축되고 오목천동 기점으로 변경되었다. 이후 일부구간 변경 후 회차지 역시 동원대학으로 연장 초 장거리 노선으로 운행하였으나 역시 얼마 못가 단축되었고 수원시 구간이 일부 변경되어 720-2번으로 재편하였으며 현재도 잘 운행하고 있다.

3.11 수원 버스 700-2

운행구간 : 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 미금역 ~ 정자동 ~ 이매촌 ~ 상대원

본래 삼성여객 노선으로 1998년 개통. 유령노선으로 전락할 뻔 했으나 잠시 후 경기고속에서 인수하였으며 동시에 도시형버스로 형간전환되었다. 이후 상대원 회차를 미금역 경유 오리역 회차로 단축하면서 수요가 폭발적으로 증가하였다.

3.12 수원 버스 710

운행구간 : 경희대학교 ~ 망포리 ~ 곡반정동 ~ 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 미금역 ~ 정자동 ~ 이매촌 ~ 남한산성입구

본래 수원여객에서 인가받은 노선으로 7-1번의 좌석형 노선이며 이후 수원여객에서 운영권을 포기, 삼성여객이 노선 운영권만 인수하면서 1991년에 개통하였으나 수요저조로 서류상으로만 존재하는 유령노선으로 남아있다가 1996년에 폐지되었다.

3.13 수원 버스 720

운행구간 : 수원역 ~ 세무서 ~ 성빈센트병원 ~ 아주대학교 ~ 수지읍사무소 ~ 남한산성입구

본래 수원여객에서 인가받은 노선으로 7-2번의 좌석형 노선이며 이후 수원여객에서 운영권을 포기, 삼성여객이 노선 운영권만 인수하면서 1992년에 개통하였다. 1998년 삼성여객 운행중지로 인하여 경기교통, 경진여객, 남양여객, 용남고속, 용일여객 등지에서 번갈아가며 임시운행을 하게되었으며 경기교통은 1993년 ~ 1994년식 하이파워 하부냉방 차량을, 경진여객이랑 용남고속, 용일여객은 1996년 ~ 1998년식 BH113을, 남양여객은 삼성여객에서 쓰던 1995년식 하이파워 스틸바디 좌석형 차량을 그대로 가져다 운행하였다. 이후 1999년 4월 24일 삼성여객 완전 부도처리와 동시에 경기고속에서 인수하였다. 인수 이후에도 좌석버스로 계속 운행하였으나 3개월 후 도시형버스로 형간전환되었다.

3.14 수원 버스 720-1

운행구간 : 경희대학교 ~ 살구골 ~ 신나무실 ~ 지역난방공사 ~ 청명/황골마을 ~ 영통입구 ~ 태평양화학 ~ 법원사거리 ~ 아주대학교 ~ 수지읍사무소 ~ 남한산성입구

본래 삼성여객 노선으로 1997년 영통지구 분양으로 인한 대중교통 대책에의거 신설되었으나. 부도 이전 경기고속에 매각하였다. 동시에 도시형버스로 형간전환되었다.

3.15 수원 버스 730

운행구간 : 경희대학교 ~ 망포리 ~ 곡반정동 ~ 수원역 ~ 세무서 ~ 성빈센트병원 ~ 아주대학교 ~ 수지읍사무소 ~ 미금역

본래 수원여객에서 인가받은 노선으로 7-3번의 좌석형 노선이었으며 이후 수원여객에서 운영권을 포기, 삼성여객이 노선운영권만 인수하면서 1993년에 완전 개통되었다. 수요저조로 서류상으로만 존재하는 유령노선으로 남아있다가 1996년에 폐지되었다. 現 경기고속 730번과 일부 동일하나 전혀 무관한 노선이었다.

3.16 수원 버스 740

운행구간 : 경희대학교 ~ 망포리 ~ 곡반정동 ~ 수원역 ~ 세무서 ~ 성빈센트병원 ~ 아주대학교 ~ 수지 ~ 풍덕천 ~ 오리역 ~ 미금역 ~ 정자동 ~ 이매촌 ~ 상대원

본래 삼성여객 노선으로 1996년에 개통하였다. 수요저조로 서류상으로만 존재하는 유령노선으로 남아있다가 1997년에 폐지되었다.

3.17 수원 버스 750

운행구간 : 경희대학교 ~ 망포리 ~ 곡반정동 ~ 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 경기대후문 ~ 풍덕천 ~ 머내 ~ 미금역 ~ 정자동 ~ 이매촌 ~ 상대원

본래 신원여객 노선으로 1992년에 개통하였으며 7-5번의 좌석형 노선이었다. 1994년경에 삼성여객에 매각되었다. 수요저조로 서류상으로만 존재하는 유령노선으로 남아있다가 1996년에 폐지되었다.

3.18 수원 버스 880

운행구간 : 아세아시멘트 ~ 수원역 ~ 고등동 ~ 수원여고 ~ 병무청 ~ 화서문 ~ 장안문 ~ 송죽동 ~ 수원종합운동장 ~ 한일합섬 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 대안중학교 ~ 민백마을 (포일동) ~ 오뚜기식품 ~ 인덕원역 ~ 찬우물 ~ 정부과천청사역 ~ 문원동 ~ 선바위역 ~ 양재시민의숲 ~ 양재역 ~ 영동중학교

당시 용남고속, 삼경운수와 888번을 공동배차 운행하였으나 이후 서로 단독운행으로 변경되는 과정에서 용남고속 운행분에 한해 880번으로 독립하였다. 이후 1999년 11월에 화성 경진운수로 이관하였으며 동시에 도시형버스로 형간전환을 거쳐 양재역으로 단축되었다. 2000년 2월자로 수원여객에 이관되었다.

3.19 수원 버스 888

운행구간 : 수원역 ~ 고등동 ~ 수원여고 ~ 병무청 ~ 화서문 ~ 장안문 ~ 송죽동 ~ 수원종합운동장 ~ 한일합섬 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 대안중학교 ~ 민백마을 (포일동) ~ 오뚜기식품 ~ 인덕원역 ~ 찬우물 ~ 정부과천청사역 ~ 문원동 ~ 선바위역 ~ 양재시민의숲 ~ 양재역 ~ 영동중학교

초창기에는 신화여객에서 운행하던 시외완행노선으로 이후 좌석형 노선으로 형간전환되었다. 형간전환 초창기에는 1993년식 하이파워 전문형 패널바디 좌석형 상부냉방 차량이 운행을 하였으며 이후 신화여객 해체에 따라 용남고속, 삼경운수 공동배차 노선으로 변경되었다. 이후 삼경운수 단독으로 변경, 용남고속 운행분은 880번으로 독립하였다. 1997년 8월 12일자로 화성 경진운수로 이관되었다. 경진운수 시절에는 1998년식 로얄시티 전중문 좌석형 차량을 주로 운행하였으며 이후 도시형으로 형간전환을 거쳐 양재역으로 단축, 2000년 2월 자로 수원여객에 이관되었다.

3.20 수원 버스 900-1

운행구간 : 영통회차장 ~ 경희대학교 ~ 벽적골 ~ 망포동 ~ 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 농촌진흥청 ~ 웃거리 ~ 삼환아파트 ~ 정자지구 ~ 노송마을 ~ 동원고 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 방축사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ 석수역 ~ 금천구청 입구 ~ 구로공단역

성우운수 노선으로 2002년 8월 천천/정자지구 이동 편의를 위해 신설되었으나 2005년 폐지되었다.

3.21 수원 버스 900-2

운행구간 : 영통회차장 ~ 경희대학교 ~ 벽적골 ~ 망포동 ~ 곡반정동 ~ 권선2지구 ~ 세류사거리 ~ 수원역 ~ 고등동 ~ 장안문 ~ 송죽동 ~ 한일타운 ~ 파장동 ~ 고천 ~ 호계신사거리 ~ 방축사거리 ~ 비산동 ~ 관악역 ~ KTX 광명역

성우운수 노선으로 2004년 4월 1일 KTX 개통과 동시에 대중교통 이동 편의를 위해 신설되었으나 2005년 폐지되었다.

3.22 수원 버스 901

운행구간 : 상대원동 ~ 구종점 ~ 종합시장 ~ 경원대 ~ 복정역 ~ 세곡동 ~ 내곡동 ~ 양재역 ~ 뱅뱅사거리 ~ 강남역 ~ 영동시장 ~ 고속터미널 ~ 신/구반포 ~ 국립현충원 ~ 흑석동 ~ 노량진역 ~ 대방역 ~ 신길역 ~ 영등포역 ~ 문래동 남성아파트 ~ 신도림역

본래 용일여객 노선으로 1993년 1월 20일 개통. 수요부족으로 서류상으로만 존재하는 유령노선으로 남아있다가 2005년 공식 폐지되었다.

3.23 수원 버스 902

운행구간 : 송내역 ~ 부천남부역 ~ 역곡 ~ 오류동 ~ 개봉동 ~ 구로역 ~ 신도림역 ~ 영등포역 → 영등포시장 → 경원극장 → 영등포역

본래 용일여객 노선으로 1993년 1월 20일 개통. 아웃 수원면허 노선이었다. 1997년 2월 20일 이후 경성여객 좌석형버스 880번(現 부천버스 도시형버스 88번)의 물량공세에 밀리기 시작했을 뿐더러 1998년 경인선 급행전철 개통으로 인하여 수요가 급락함에 따라 서류상으로만 존재하는 유령노선으로 남아있다가 2005년 공식 폐지되었다.

4 직행좌석버스

4.1 수원 버스 3001

해당 문서를 참조.

4.2 수원 버스 3900

해당 문서를 참조.

4.3 수원 버스 5100-1

운행구간 : 경희대 - 살구골 - 청명마을 - 황골마을 - 두진아파트 - 수원IC - 고속도로 - 양재IC - 양재시민의숲 - 뱅뱅사거리 → 남부터미널 → 교대역 → 강남역 → 뱅뱅사거리 → 이후 역순

본래는 경남여객 자회사인 성산교통에서 운행했던 노선이라고 한다.

2002년 10월부터 5100번과 함께 용남고속이 운행하게 되었다.

2005년 2월 1일에 3001번으로 흡수되었다.