수원 버스 27

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수원시의 버스
굿모닝	G5100
간선급행	8800
직행좌석	2007	3000	3002	3003	3007	4000
	5100	5300	5300-1	7000	7001	7002
	7770	7780	7790	7800	7900
일반좌석	300			909
일반시내	1	2-1	2-2	3	4-1	5
	5-1	5-2	5-4	7	7-1	7-2
	9	9-1	9-2	11	11-1	13
	13-1	13-4	13-5	15-1	16	16-1
	16-2	18	20	20-1	22	22-2
	25	25-1	25-2	25-5	26	27
	27-1	30	30-1	32	32-1	32-2
	32-3	32-5	34	34-1	35	36
	37	39	42	45	46	50-2
	50-3	50-4	50-5	50-6	51	52
	54	61	62-1	63	63-1	63-3
	64	80	81	82-1	82-2	83-1
	85	88	88-1	90	92	92-1
	98	99	99-1	99-2	112	123
	300-1	301	310	400	400-4	400-5
	777	900	990	999	999-1
마을	1	2	2-1	2-3	2-5	3
	5	6	7	21	25	25-2
	27	27-1	27-2	27-3	27-5
수원시 미경유 노선은 음영 처리

수원여대와 천천지구를 잇는 27번 마을버스에 대해서는 수원 마을버스 27 문서를 참조하십시오.

수원 버스 27 시리즈
27	27-1	27-5

1 노선 정보

수원시 일반시내버스 27번
기점		경기도 수원시 장안구 파장동(수원북부차고지)	종점		경기도 용인시 수지구 풍덕천동(수지중)
종점행	첫차	04:45	기점행	첫차	05:40
	막차	22:40		막차	23:30
평일배차		출퇴근 15분/평시 20분	주말배차		30분
운수사명		수원여객	인가대수		15대
노선		수원북부차고지 - 한일타운 - 수원종합운동장 - 장안문 - 화성행궁 - 팔달문 - 성빈센트병원 - 아주대입구 - 법원사거리 - 삼성삼거리 - 영통입구 - 상미마을 - 용인운전면허시험장 - 구성삼거리 - 보정역 - 죽전역 - 현대그린프라자 → 풍덕천1동사무소 → 수지중 → 수지고 → 현대그린프라자 → 이후 역순

2 개요

수원여객에서 운행하는 버스 노선. 수원시 장안구 이목동에서 용인시 수지구 풍덕천동을 잇는다.

3 역사

7번, 37번, 66번과 더불어 옛날부터 수원시와 용인시를 이어 준 역사깊은 간선노선이다. 용인시가 과거 용인군이었던 시절에는 여느 촌동네에서 볼 수 있듯 지선노선이 상당히 많았던 노선이었다.

한때는 아침이면 죽전역이나 보정역에서 분당선으로 환승하려는 사람들이 꽉꽉 들어차던 노선이었으나 2013년 11월에 꿈에 그리던 분당선 보정역 이남 구간이 완공되면서 2015년 현재 수원 북부(장안구청 주변)와 구도심(수원화성 주변)에서 구성-보정을 잇는 유일한 버스 노선 역할을 맡고 있다. 수지구 지역은 이미 720-1번, 720-2번 등의 대체수단이 많아서(...) 이때문에 죽전-구성에서 수원역으로 가는데 큰 불편을 겪었던 이용객들이 분당선으로 몰리면서 승객이 감소하였고, 배차간격도 20분(평일)에서 30분(주말) 가량으로 길어지게 되었다. 옛날로 돌아갔구나. 쩝 그래도 똑같이 분당선 연장 여파로 같이 타격을 입은 이 노선보다는 사정이 그나마 낫다. 분당선이 닿지 않는 중부대로 구간에서 나름 주워먹기를 하고 있다.

2013년 12월 29일에 '수지중 - 동천현대아파트' 구간이 단축되었으며, '한성아파트 → 풍덕천1동 → 우성그린빌 → 수지중 → 한성아파트' 로 회차하게 되었다. 수원여객 공지사항

4 특징

긴 노선이지만 수지지구만 빼곤 굴곡 구간이 적은 노선인지라 구간수요가 후덜덜한 노선이다. 지금이야 분당선이나 각종 마을버스 등으로 대체수단이 많아졌긴 했지만 수지-신갈을 직접 잇는 유일한 노선이었고옛날 문정중, 수지중·고생 학생무리들이 이 구간의 승객 다수를 차지하던 시절도 있었다! 신갈-팔달문-장안문 구간은 이 구간과 같이 달리는 여러 노선들과 함께 많은 승객을 태우기도 했다. 특히 용인시 구간 중 구 구성읍 지역에서 신갈오거리 이전 지역까지의 주민들이 수원으로 나갈 때 유일하게 이용했던 노선으로 가장 중요한 노선이었다. 다만 배차간격이 좀 안 좋았던 건 사실이다.

한일타운~법원사거리 구간은 62-1번, 장안문~상미마을(수원신갈IC) 구간은 빗자루66번, 신갈오거리~죽전역 구간은 용인교통 30번 마을버스, 죽전역~수지 구간은 수많은 마을버스들과 노선이 겹치는데다가 아주대~수지, 한일타운~아주대 등의 구간에는 27번보다 더욱 거리가 짧거나(99번) 배차도 조밀한(730번) 버스들이 운행하기 때문에 사실상 중ㆍ단거리 수요를 보고 운행하고 있는 노선이다. 상기했듯 분당선이 수원의 신시가지인 영통-매탄-인계동을 거쳐가지만, 27번은 중부대로 법원사거리-아주대-성빈센트병원-2001아울렛-팔달문 등 수원의 주요 지역을 지나가기 때문에 이쪽 구간 수요는 여전히 유효하다. 와이파이가 떠서 그점은 66번보다 훨씬 경쟁력 있기도 하고

한편, 이 노선에서 가장 수요가 적은 수지구 쪽 노선이 자주 바뀌는 편이다. 과거에는 수지중학교가 종점이었으나, 2013년에 현대그린프라자-풍덕천1동사무소-초입마을(통칭 삼풍동 단지)-수지중학교-수지고등학교-현대그린프라자로 루프순환 노선으로 선형변경을 했다. 사실 3분요리가 횡행하던 1990년대 말~2000년대 초반에 기사님들이 배차시간을 맞추기 위하 수지지구 구간에서 몇몇 정거장을 생략하고 수지중학교 쪽에서 회차하던 스킬이었는데 그것이 정식 노선으로 굳어진 케이스다.

5 연계 철도역

• 분당선 : 구성역, 보정역, 죽전역
• 신분당선 : 수지구청역