월드 오브 탱크/소련 테크 트리/자주포

월드 오브 탱크 테크트리
소련	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
독일	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
미국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
프랑스	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
영국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
중국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
일본	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
체코	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
스웨덴	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
폴란드	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
이탈리아	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
그 외 전차들(임시 존치)
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1 개요

소련의 정규 자주포 트리. 대부분의 자주포 트리가 그러하듯이 초반에는 경전차의 차체를 사용하다가 고단계로 갈수록, 중형전차, 중전차의 차체를 사용하여 덩치가 커진다. 2단계 자주포부터 쭉 올라오는 것 외에도 중전차 트리에서 내려와 7단계부터 시작할 수도 있는데, 특이하게도 바로 정규 트리로 올 수 있는 게 아니라 정규 트리에서 빠져 있는 별도의 7단계 자주포(S-51)를 한 번 거친다. 때문에 소련은 유일하게 7단계 정규 자주포를 두 개 보유한 국가이다.

저단계 소련 자주포는 대체로 무난한 성능을 보여준다. 8.6 이전까지는 타 국가의 자주포보다 대체로 화력이 세거나 연사력이 좋은 대신 끝까지 조여도 정확성이 떨어지는 경향이 있고 기동성도 떨어지는데다 사거리도 짧았으나 8.6 패치로 평범해진 상태이다.10단계를 제외한 포의 발사 각도가 높은 편이라 장애물 뒤편의 사각지대가 적은 편이고 경사지나 장거리 포격 시 착탄원이 길쭉해지는 게 덜하지만 포탄의 비행 시간이 길어 이동 중인 목표는 맞추기가 어렵다는 특징이 있다.

8.6 패치 이후로는 좌우 포각이 좁아 평범해졌다고는 하지만 사실상 죽어버린 상태. 거기다 SU-14-2를 피할 수가 없게 되어 난이도 자체도 상승했다. 때문에 과거 203mm를 다른 국가보다 일찍 달아서 모든 이들에게 충격과 공포를 안겨줬던 그 위엄은 온데간데 없이 사라졌다고 할 수 있다. 국가들 중 딱 평범하다고 할 수 있는 자주포라고 볼 수 있다.

하지만 좁은 포각의 장점으로 조준원 분산도가 적기 때문에 타격 지점을 선정해서 미리 조이고 타격할 경우 쏠쏠한 이득을 거둘 수 있는 자주포 트리이다. 따라서 자주포에 대한 많은 경험이 있어야 한다. 대부분의 자주포가 그렇듯이 느린 기동과 지형에 영향을 많이 받는 상황에서 적들이 나올만한 곳을 미리 예측하고 방열해서 타이밍에 맞춰 쏜다는 것은 경험을 통해서만 터득할 수 있는 기술이다.

여담으로, 실제 역사상 소련군은 구축전차나 대전차 자주포 같은 별도의 전문 대전차 차량이 없었다. 왜냐하면 SU-152, ISU-152등으로 대표되는 2차대전 소련군의 자주포들은 일반적인 자주포의 이미지와는 달리, 간접 사격 조준경과 고폭탄을 이용한 장거리 포격 업무는 물론 콘크리트 파괴용 탄을 사용하여 근거리 돌격포 업무를 할 수도 있었고, 철갑탄을 이용한 대전차 자주포 역할도 수행할 수 있는 등 범용성이 높았기 때문이었다. ISU-122수준의 자주포는 탄종에 따라 여러 역할을 할 수 있었으며 SU-152나 ISU-152같이 대구경포를 가진 자주포는 대전차용 철갑탄이 아닌 HE나 토지카 파괴용 탄으로도 능히 독일의 판터나 티거 같은 중전차들을 상대할 수 있었을 만큼 범용성이 좋았다. 때문에 구축전차 테크 트리에 있는 전차들은 실제로는 모두 자주포였음에도 불구하고 구축전차 트리에 있으며, 이 테크 트리는 스탈린의 포병 찬양과는 다르게 제식 양산한 경우가 단 하나도 없어 소련의 기존 자주포 교리대로 운용하지 못했던 자주포들만으로 이뤄져 있다.

이 트리에선 7티어에서 203mm B-4 주포를 연구하면 10티어까지 주포 연구할 필요가 없으니 꼭 7티어에서 주포를 완성하길 바란다.

2 정규 트리

2.1 SU-18 - 2단계

MS의 차체를 이용해 개발된 자주포로 설계상으로만 존재했으며 시제 전차가 만들어지거나 양산되지는 못했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		260 m		70			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
MS-1	43 마력	20 %	266 kg	가솔린	1 티어	스톡
GAZ-M1	55 마력	20 %	215 kg	가솔린	1 티어
AMO-3	70 마력	20 %	920 kg	가솔린	1 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
SU-18	6 톤	20 도/초	1,200 kg	1 티어	스톡
SU-18 Bis	8.5 톤	22 도/초	1,200 kg	2 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	2 티어	스톡
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어
9RK	350 m	80 kg	5 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm Regimental Gun Mod. 1927	42/75 mm	164/110	고폭탄/성형작약탄	290/290 m/초	38/2,800	230 kg	2 티어
	24	0.76 m	4.5 초	7.5 발/분	-3~45 도	최대 사거리 : 500 m 폭발 반경 : 1.09/0 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	18/16/16 mm	22/6 km/h	5.4/6 톤	-3~3 도	가능	3,550

프랑스 르노 BS와 비슷하다. 둘 다 연사력이 빠른편이지만 프랑스에 비해 조금밀리고, 명중률이 낮다. 체감이 크게 와닿지 않는정도. 밀폐형이라 환풍기를 달 수 있다는 점도 르노 BS와 동일.

역시 르노 BS와 동일한 특성으로 승무원은 단 2명뿐이다. 보통은 승무원이 적은것이 별로 좋은 점은 아니지만 저티어 한정으로는 장점일 수도 있는것이 전차장만 75%로 만들어주면 나머지 겸직맡은 성능도 덩달아 75%로 오르는 것이므로 티어 넘기는데는 더 고성능일 수도 있다.

그러나 단점도 존재하는데 좁은 포각으로 유명한 SU-14 계열보다 좌우 포각이 좁다! 이 놈은 밀페형 포탑으로 환풍기를 장착할 수 있지만 좌우 포각이 양쪽으로 고작 3도인데다 사거리는 짧고 2티어라 승무원 육성이 힘들어서 제발 말리노프카만은 걸리지 말아달라고 비는 판국이 돼버린다.

몸통이 각지고 르노 BS처럼 1티어와 헷갈려서 당황하는 경우가 적지만 차체는 동일하고 기동성도 나쁜 편은 아니라 초보 유저는 무심코 달리다가 무언가를 깨닫고 다시 돌아오게 만드는 마성의 자주포(...).

자주포의 가장 이상적인 장비 주포 구동장치, 장전기, 환풍기를 장착할 수 있지만. 좁은 포각과 느린 탄속 때문에 역동적인 저티어 방에서는 맞지 않는다.

2.2 SU-26 - 3단계

T-26의 차체를 기반으로 제작된 자주포로 1941년 말 레닌그라드에서 12대(혹은 14대)가 제작되었으며 그중 3대가 1944년까지 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
		320 m		110			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
T-26	90 마력	20 %	545 kg	가솔린	1 티어	스톡
T-26M	100 마력	20 %	545 kg	가솔린	2 티어
T-26F	130 마력	20 %	545 kg	가솔린	2 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
SU-26	8.2 톤	24 도/초	1,880 kg	2 티어	스톡
SU-26 Bis	10.5 톤	26 도/초	1,880 kg	3 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어	스톡
9RK	350 m	80 kg	5 티어
12LL	615 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm Regimental Gun mod. 1927	42/75 mm	164/110	고폭탄/성형작약탄	290/290 m/초	38/2,800	230 kg	2 티어
	48	0.75 m	4.5 초	8.33 발/분	-2~45 도	스톡 최대 사거리 : 500 m 폭발 반경 : 1.09/0 m
76 mm 포 mod. 1902/30 30 clb	70/42/75 mm	110/164/110	철갑탄/고폭탄/성형작약탄	445/445/445 m/초	45/38/2,800	389 kg	2 티어
	48	0.73 m	4.5 초	9.09 발/분	-2~45 도	최대 사거리 : 1,164 m 폭발 반경 : 0/1.09/0 m
76 mm 포 mod. 1902/30 40 clb	80/42/75 mm	110/164/110	철갑탄/고폭탄/성형작약탄	455/455/455 m/초	45/38/2,800	389 kg	3 티어
	48	0.71 m	4.5 초	9.09 발/분	-2~45 도	최종 최대 사거리 : 1,217 m 폭발 반경 : 0/1.09/0 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	15/15/15 mm	30/8 km/h	8.1/8.2 톤	360 도	가능	53,000

스톡포는 3단계 홍퀴 자주포. 최종포는 2단계 장사정 구축전차

T-26 경전차의 차체를 기반으로 제작된 경자주포로, 월드 오브 탱크에 단 네 대밖에 없는 360도 회전 포탑형 자주포 중 하나다. 즉, 좌우 포각 제한이 없어 차체를 돌릴 필요가 없다. 따라서 조준점을 움직일 때 에임이 확 벌어지는 현상이 일어나지 않으므로 움직이는 대상을 맞추기 쉽고, 정지 시 위장이 깨지지 않기 때문에 위장력을 이용하기가 더 수월하다. 또한 최종포 기준으로 3단계 중에서 가장 빠른 재장전 속도와 조준 시간을 갖고 있어 긴박한 저탑방에서 보다 유연하게 대처할 수 있으며, 여차하면 구축전차처럼 굴리는 것도 가능하다.

기본 주포는 상당한 고각포라서 6초대의 장전 속도에 힘입어 장애물에 숨어 있는 적 전차를 집요하게 괴롭혀줄 수 있다. 하지만 그만큼 사거리가 짧고 관통력이 떨어져 5탑방에서는 제대로 된 피해를 주지 못하는 경우가 많다. 최종 주포는 사거리, 장전 속도, 정확도가 증가하고 관통력 80mm의 철갑탄이 추가되는데, 특이하게도 이 철갑탄은 성형작약탄보다도 관통력이 높다. 하지만 철갑탄인 만큼 거리에 따른 관통력 감소가 있으므로 최종 주포를 쓴다면 700m를 넘어가는 장거리 사격을 할 때는 성형작약탄을 쓰는 것을 추천한다. 단점으로는 탄도가 저각으로 바뀌어 지형의 영향을 많이 받게 되며, 어쨌든 절대적인 관통력 수치는 낮고 성형작약탄의 관통력도 전혀 오르지 않으므로 그 얇은 장갑을 가진 중전차 BDR G1 B도 뚫지 못하는 경우가 많다.

또한 연사 속도가 매우 빠른 만큼 대포병 사격을 경계해야 한다. 위성 모드로 보는 적 자주포 입장에서는 거진 5~10초마다 한 번씩 궤적이 보이니 정말 노리기 쉬워진다. 당연하지만 대포병에 당하면 한 방에 차고로 사출되니 주기적으로 방열지를 옮길 필요가 있다.

과거에는 122mm 구경의 최종 주포가 있어 강력한 위력과 회전 포탑의 시너지 효과로 자주포계를 그야말로 정ㅋ벅ㅋ했던 강자였으나(승률 55%), 8.6 패치는 목돌이라는 아이덴티티 이외의 모든 것을 앗아갔다. 122mm 주포는 신규 76mm 주포로 교체되었는데 고폭탄 공격력이 200도 넘지 못한다! 그렇다고 직사를 하자니 8.6 패치 이후 어머니의 마음처럼 넓어진 에임은 그 희망마저도 앗아간다. 자주포의 MM값이 바뀌는 와중에도 단계를 유지한 결과이긴 하지만 그 쓸쓸함은 그야말로 몰락이라는 단어 이외엔 설명할 길이 없다. 아무튼 8.6 이전의 영광은 영영 되찾지 못할 것 같다.

여담으로 이 기본 주포는 한국전쟁 때 북한군이 쓴 산포이다.

2.3 SU-5 - 4단계

"소형 트리플렉스"라고 불린 경자주포로 1934년 개발되어 시험운행에 들어갔다. 붉은 광장에서의 열병식에 투입되기도 했으나 양산되지는 못했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		330 m		160			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
T-26	90 마력	20 %	545 kg	가솔린	1 티어	스톡
T-26M	100 마력	20 %	545 kg	가솔린	2 티어
T-26F	130 마력	20 %	545 kg	가솔린	2 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
SU-5	10.49 톤	24 도/초	1,880 kg	3 티어	스톡
SU-5 Bis	12.5 톤	26 도/초	1,880 kg	4 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 티어	스톡
9RK	350 m	80 kg	5 티어
12LL	615 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm 포 mod. 1902/30 30 clb	70/42/75 mm	110/164/110	철갑탄/고폭탄/성형작약탄	445/445/445 m/초	45/38/2,800	389 kg	2 티어
	48	0.73 m	4.5 초	10 발/분	-5~60 도	스톡 최대 사거리 : 1,164 m 폭발 반경 : 0/1.09/0 m
76 mm 포 mod. 1902/30 40 clb	80/42/75 mm	110/164/110	철갑탄/고폭탄/성형작약탄	455/455/455 m/초	45/38/2,800	389 kg	3 티어
	48	0.71 m	4.5 초	10 발/분	-5~60 도	최대 사거리 : 1,217 m 폭발 반경 : 0/1.09/0 m
122 mm Howitzer mod. 1910/1930	61/61/140 mm	300/420/270	고폭탄/고폭탄/성형작약탄	335/335/335 m/초	150/215/4,400	425 kg	4 티어
	18	0.84 m	6.5 초	3.87 발/분	0~60 도	최대 사거리 : 831 m 폭발 반경 : 2.49/2.49/0 m
152 mm Mortar NM mod. 1931	75 mm	450	고폭탄	285 m/초	290	425 kg	5 티어
	12	0.88 m	6.5 초	3.53 발/분	0~72 도	최종 최대 사거리 : 601 m 폭발 반경 : 3.66 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수, 장전수	15/15/15 mm	30/8 km/h	10.3/10.49 톤	-6~6 도	가능	147,000

잘쓰는 사람들에겐 4단계 소련산 비숍

전 단계인 SU-26과 마찬가지로 T-26 경전차의 차체를 기반으로 한 자주포다. 76.2mm, 122mm, 152mm 포를 사용할 수 있었고 게임상에서도 모두 구현되어 있다.

전 단계와 공유하는 76mm 주포는 전 단계와 큰 차이가 없고, 122mm 주포는 사거리와 재장전 속도가 감소하고 위력이 증가한다. 이처럼 다른 포들은 전체적으로 평범한 성능을 가지고 있지만, 이 자주포의 특징은 바로 최종포인 152mm 박격포에 있다. 박격포라서 그런지 사거리가 600m대로 매우 짧고 지원 탄약도 고폭탄밖에 없으며, 특히 휴행탄수가 고작 12발이라는 어마어마한(...) 수치를 자랑한다. 하지만 탄이 고각으로 떨어진다는 큰 장점이 이 단점들을 모두 보완한다. 즉, 영국 자주포가 할 법한 고각 사격을 이 자주포도 거뜬히 해낼 수 있다! 특히 화력이 동급 자주포들과 동일한 수준으로 많이 올라간 덕분에 이 강점이 더 부각된다. 그러나 분당 4발이 살짝 못 되는 아쉬운 연사, 그리고 다시 생겨난 포각 제한과 전보다 둔해진 기동성 때문에 SU-26에 익숙하다면 적응하는 데 시간이 좀 걸릴 것이다.

8.6 이전에는 분명 최종 주포의 구경이 152mm인데 공격력이 360이라는 구경값 못하는 타국 105mm ~ 122mm급 수치를 가지고 있었다. 하지만 조준 시간과 연사력이 매우 빨랐으며(4초, 분당 6.56발.) 짧은 사거리로 인한 고각샷으로 엄폐물을 반쯤 무시하고 쏘기 때문에 잘하면 OP의 반열에도 들 수 있었다. 하지만 그놈의 휴행탄수 14발 덕분에 높은 연사력에도 불구하고 포탄 한발 한발을 신중하게 쏴야 했고 빗나가면 치명적이었다. 그런 이유로 제아무리 아껴도 포탄을 순식간에 소진하고 정찰 자주포(...)가 되곤 했다.

2.4 SU-122A - 5단계

SU-76을 기본으로 하여 122-mm 주포가 장착된 제안형 모델이다. 시제 차량은 생산되지 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		340 m		210			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
GAZ-203	140 마력	20 %	550 kg	가솔린	3 티어	스톡
M-80	170 마력	20 %	550 kg	가솔린	3 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
SU-122A	11 톤	24 도/초	3,000 kg	4 티어	스톡
SU-122A 개량형	13 톤	26 도/초	3,000 kg	5 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
10R	360 m	100 kg	5 티어	스톡
12RT	625 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm Howitzer M-30	65/200 mm	465/390	고폭탄/성형작약탄	415/415 m/초	608/5,200	725 kg	5 티어
	20	0.86 m	7 초	3.64 발/분	-3~45 도	스톡 최대 사거리 : 1,148 m 폭발 반경 : 2.49/0 m
152 mm Howitzer D-1	88/250 mm	910/700	고폭탄/성형작약탄	410/410 m/초	810/6,000	1,559 kg	6 티어
	15	0.85 m	7 초	1.9 발/분	-3~45 도	최종 최대 사거리 : 1,200 m 폭발 반경 : 3.66/0 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	25/15/15 mm	30/10 km/h	10/11 톤	-7.5~7.5 도	가능	385,000

여기서부터 다시 화력 덕후가 된다!오오 소련 오오 차대는 SU-76의 것을 사용.사실 옆에서 보면 헷갈린다. 소대 납치범 추가요 대구경 포를 받은 대가로 같은 차체인 SU-76보다도 좌우 포각이 좋지 않다.

그냥 SU-76에 122mm포를 달아둔 자주포인데 왜 SU-76은 구축이고 SU-122A는 자주포냐면 원래는 둘 다 자주포인데 구축전차라는 편제가 없는 소련군에 워게이밍이 억지로 구축전차를 넣으려다보니 그냥 소련군이 실제로 사용한 자주포 전부를 구축전차로 보냈기 때문이다.

3, 4티어 때 겪었던 고자같은 사거리 + 화력 부족에 대한 보상으로 동티어 자주포 중 명중률은 최하위지만 최종 주포의 평균 공격력이 910이라는 괴랄한 수치를 자랑하므로 관통만 시킨다면 동티어 중형전차 이하로는 일격에 차고로 사출되는 피해가 들어온다. 화력 자체만으로는 타국 6티어 최종 주포와 동급. 7티어 최종포 데미지가 900인 홍차 자주는 예외

그런데 122mm 주포는 152mm보다 명중률이 0.01 떨어지면서 공격력이 반도 안 되는 수준이고 거기다 폭발 범위도 떨어져서 지옥을 맛본다. 전 티어랑 체감 공격력은 비슷한데 정말 더럽게 맞지 않는 걸 보면(...) 암이 다 걸릴 지경. 그나마 위안인 점은 152mm의 탄속이 미국급으로 상당히 빠르다.

그 괴랄한 명중률을 설명하자면 풀에임으로 쏘지 않을시에는 무려 조준원 바깥에 떨어지기도 하고, 잠수 유저 마냥 장시간 멈춰있는 적을 향해 에임 다 조이고도 안심하지 못해서 2초 가량 숨 고른 후 발사하면 조준원 외곽에 떨어진다. 최종 주포가 강력해도 잡지 못하는 경우가 부지기수. 맞았는가 싶어도 전차장이 "적 근처에 포탄이 떨어졌습니다!" 만 줄곧 외쳐댄다. 그나마 지근탄으로 맞기나 하면 다행이다. 이 자주포를 통해 한국 유저들의 T92 환상을 간접적으로 개발살 내줄 수 있다 카더라. 마침내 맞아서 관통되면 눈물이 날 지경

장전수가 두 명에서 한 명으로 줄어들지만 다음 티어에서 다시 필요하니 막사에 잠시 모셔두자.

2.5 SU-8 - 6단계

"중형 트리플렉스"로 불린 자주포로 1934년 개발이 시작되었으나 1939년 잠시 중단되었다가 이후 다시 재개되었다. 양산되지는 못했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		350 m		270			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
M-5-400F	440 마력	20 %	410 kg	가솔린	4 티어	스톡
M-17L	450 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 티어
M-17T	500 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
SU-8	21.8 톤	20 도/초	5,160 kg	5 티어	스톡
SU-8 Bis	24.5 톤	22 도/초	5,160 kg	6 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
10R	360 m	100 kg	5 티어	스톡
12RT	625 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm Howitzer A-19	65/217 mm	530/390	고폭탄/고속철갑탄	480/480 m/초	608/4,800	2,340 kg	6 티어
	26	0.84 m	6 초	4 발/분	-4~44 도	스톡 최대 사거리 : 1,378 m 폭발 반경 : 2.49/0 m
152 mm Howitzer ML-20 Mod. 1931	88/250 mm	910/700	고폭탄/성형작약탄	455/455 m/초	810/6,000	2,363 kg	6 티어
	26	0.84 m	7 초	2.18 발/분	-4~44 도	최종 최대 사거리 : 1,343 m 폭발 반경 : 3.66/0 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장(■), 포수, 포수, 조종수, 장전수, 장전수	30/20/20 mm	48/12 km/h	21.78/21.8 톤	-5~12 도	가능	932,000

사용자한테 이름값 하는 자주포.(SU가 붙은건 죄다 수--라고 부르기 때문에 이놈은 수팔) 6티어 자주포 중 최악의 지뢰.
6탑방 한정 기동과 스플래시, 철갑탄을 제외한 통구이 체험판 에임 줄여놓고 쐈지만 바로 적전차가 움직여서 포기하고 있다가 평소처럼 포탄이 엉뚱한 곳에 탄착했는데(...) 우연히 얻어걸려서 한 대 잡으면 기쁘기는 커녕 속이 터진다! 으아아아아아 그냥 차라리 안맞더라도 제발 조준한 곳에 떨어지란 말이야!

T-28의 차대를 사용한 자주포. 그렇다 겁나 크다. 다른 국가 자주포는 슬슬 화력에 눈뜰 티어인데 화력이 SU-122A와 똑같다!SU-122A가 지나치게 강력한 거겠지 최종 주포조차 호환되지 않아서 다시 연구해야 하는 건 다음티어로 넘어가기 위한 경험치를 앗아가는 개새...가 아니라 유저들을 엿먹이기 위한 워게이밍의 함정이다.

모든 포가 동티어에 비해서 그리 우수하지 않다. 자주포의 기본인 좌우 포각, 명중률, 분산도까지!아아!

기본 주포는 122mm로 동티어 저각 자주포 중에서 최악의 화력을 자랑하며 최종 주 포는 SU-122A에서 고작 0.01 명중률과 아주 약간의 좌우 포각만 좋아진 것 뿐이다. 이쯤되면 왜 항목 초반에 이름값을 한다고 했는지 알게 되었을것이다.

Su-8은 T-28의 차체를 사용하여 덩치가 매우 크다.
수팔은 다른 동티어 자주와는 비교도 안되는 덩치를 보유하고 있다. 이게 수팔의 생존율에 치명적으로 작용하는데 우선 6탑방에서는 경전차가 쉽게 라인을 뚫고 난입하기 때문에 몸을 잘 숨겨야 하지만 이놈한테 맞는 사이즈의 구덩이나 수풀을 찾는게 어렵고 블라인드 대포병 사격에 당할 확률이 커진다. 따라서 계속해서 회피기동을 해야하는데 이럴경우 주포의 단점과 합쳐져 회피기동을 하고나면 태평양만큼 넓어진 에임을 볼 수 있다 (...)

엔진은 T-28에서 최종 엔진까지 연구할 수 있으나 궤도나 캔들 스프링이 없는 이상 무전기를 제외하고 아무것도 장착할 수 없기 때문에 자경을 준비하는것이 좋다.

기본 주포는 흔히 사골포라 불리는 D-25 계열의 원본인 A-19로서 기본적으로는 사골포와 똑같은 포인만큼 특수탄이 고속철갑탄이며 당연히 포탄 자체도 122mm D-25 계열과 공유한다. 고속철갑탄이니 거리에 따라서 관통 감소는 덤.

전진 속도는 차체가 T-28이라서 뛰어나지만 워낙 저각포라서 쏠 곳은 많지 않다. 또한 -5 ~ 12도의 좌우 포각으로 6티어 자주포 중 제일 좁다.

최종 주포를 장착하면 이야기가 아주약간 달라진다. 비록 선회 시 T92 수준으로 화면을 넘어가는 분산도를 가진 데다 폭발 범위는 좁고 명중률은 개떡이지만 연사 속도는 동티어에 비해서 좋으며 구경이 3mm 낮은데도 관통력과 공격력이 더 좋다. 왜냐하면 이 주포는 SU-152, ISU-152, Object 704에서도 사용하는 ML-20 계열 주포이기 때문이다. 기본 고폭탄 데미지가 남들 700인데 이 놈만은 910이다. 하지만 뚫리지 못한다면 데미지 반토막부터 시작이라서 350이든 455든 그게 그거이며, 스플래시 범위가 작다! 155mm M44는 3.78이라서 궤도 손상이라도 줄 수 있는 확률이 높지만, 이 놈은 3.66으로 그 범위가 좁다. 차라리 122mm에 머무르며 연사력으로 승부하는 게 나을 지경.

말뚝딜에서는 다 들어간다면 저각 6티어 자주포 중에서는 좋은 편이나 명중률은 6티어 자주포 중 제일 떨어진다. 줌 분산도는 역대 최악, 주포 선회 시의 최대 분산도와 선회 중 최대 줌 분산도는 T92보다 더 안좋다. 조금이라도 포를 돌렸다가는 오히려 T92 보다 더 줌이 걸려서 평이 극악이다. 또한 남들 0.8 이하인데 이 놈 혼자서 0.84로 제일 낮다. 구경 더 높은 155mm를 가진 M44보다 0.04나 안좋다. 총체적으로 6티어 최악의 쓰레기.

너무 까댔으니 그나마 있는 장점을 소개하자면 적절한 연사력과 최고의 6티어 화력과 관통력, 좋은 엔진 부품호환 그리고 빠른 전진 속도를 이용한 빠른 방열 및 재방열을 하는 것이 가능한 것과 탄속이 있다. 맞아야 뭘 하지!그리고 후반에 팀원이 얼마 없어 구축전차 코스프레를 할 때 빠른 전진 속도가 조금이나 도움이 된다. 아주 간혹 자주포로 쏠 때 한 대도 안맞다가 구축전차 코스프레로 캐리하기도.....평소에 하도 안맞아서 이럴 때 속이 다 시원하다. 자주포로 이정도 실력이라면 그냥 구축을 타는 게(...)

5티어 시절인 8.6 이전에는 동티어 자주포에서도 승률 1위를 달리는 자주포였으나 지금은 FV304와 M44에게 밀려났다. 6티어가 된 지금은 조금은 관통력이 센 고폭탄 외에는 크게 부각되지 않는 자주포지만 좌우 포각이 다른 소련 자주포보다 넓은 편이기 때문에6티어 자주포 중 가장 좁은 좌우 포각이지만

9.4 패치 이후 122mm에서 사용하는 UOF-471 고폭탄의 공격력이 버프되어 기존 465에서 패치 후 530 증가했다. 맞아야 뭘 기뻐하든 말든 하지!

그러나 이 핵지뢰같은 자주포도 크레딧을 땅에 뿌리듯이 쓰면 굉장히 쓸만하다. 물론 안그런 자주포를 찾기는 더 힘들지만...아니 있기는 있나?! 승무원 100% 기준으로 추가 전투 식량 + 최종포 성작을 사용하면 굉장히 괜찮다. 최종포 성작의 관통이 250이며 데미지는 700이다. 즉 맞추기만 하면 600초중반 데미지를 보장 하는편! 전투식량 사용한 100% 승무원 기준으로 발당 22.7초이여서 판당 5~10발의 포격을 날리게 된다. 그중 성작을 2발만 맞춰도. 굉장히 괜찮은 편이다. 그리고 귀신같이 궤도나 돌머리에 씹히겠지!! 특히 8탑방에선 헤비들이 전반적으로 덩치가 커지는지라 굉장히 좋다. 전반적으로 미친 덩치를 자랑하는 일본 헤비가 추가되면서 저티어에서도 잡아먹기 쉬운 헤비가 생겼다!그래봤자 맞지를 않아 침만 흘리고 있을뿐(...) 왜 중전차가 있는데 먹지를 못하니...

2.6 SU-14-1 - 7단계

SU-14의 차체를 기반으로 개발된 차량이다. 1936년에 시제 차량이 생산되어 시험 가동되었다. 1937년에 프로젝트 관리자가 숙청되어 프로젝트가 취소되었다. 시제 차량은 러시아의 쿠빈카로 옮겨져서 보관되다가 1941년의 모스크바 전투에서 장거리 포격용으로 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		360 m		350			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
M-17T	500 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 티어	스톡
M-17F	700 마력	20 %	610 kg	가솔린	7 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
SU-14	48.7 톤	14 도/초	15,000 kg	6 티어	스톡
SU-14-1	52.7 톤	16 도/초	15,000 kg	7 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
10R	360 m	100 kg	5 티어	스톡
12RT	625 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
152 mm Howitzer ML-20 Mod. 1931	88/250 mm	910/700	고폭탄/성형작약탄	455/455 m/초	810/6,000	2,363 kg	6 티어
	32	0.8 m	7 초	2.31 발/분	0~45 도	스톡 최대 사거리 : 1,344 m 폭발 반경 : 3.66/0 m
152 mm BR-2	88/246/90 mm	950/750/950	고폭탄/철갑탄/고폭탄	500/500/500 m/초	1,120/4,800/5,200	5,720 kg	7 티어
	32	0.76 m	7 초	2.22 발/분	0~60 도	최대 사거리 : 1,428 m 폭발 반경 : 3.66/0/5.11 m
203 mm B-4	102/260/102 mm	1,850/1,450/1,850	고폭탄/철갑탄/고폭탄	425/425/425 m/초	1,910/1,845/8,000	5,200 kg	9 티어
	16	0.88 m	8 초	1.08 발/분	0~60 도	최종 최대 사거리 : 1,263 m 폭발 반경 : 6.07/0/8.49 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장(■), 포수, 포수, 조종수, 장전수, 장전수	20/20/10 mm	30/8 km/h	45.25/48.7 톤	-4~4 도	가능	1,370,000

다포탑 전차 T-35의 차체를 유용한 물건.1번 버스 지금부터 시작되는 화려한 포각♪

생겨먹은 건 꼭 SU-8의 크기를 좀 더 길쭉하게 만들어 놓은 모양새다.아니면 구스타프 열차포를 축소했거나(...) 그 외의 전반적인 성능은 SU-14-2의 개방형 사양. SU-8에 만족한 후 네??....만족이요??... 연구를 거듭하여 이 차량을 타게 된 유저들은 이 구간에서 멘붕을 겪을 것이다. 네??....고생 끝이 아니라구요?....설마....SU-8을 어떻게 버티고 왔는데...

포는 기본 상태가 매우 힘들다. SU-26처럼 같은 구경 3단 진화가 아니지만 덩치에 맞지 않는(...) 152mm급 주포를 두번이나 봐야한다! 그러나 이 구간을 넘고 넘어 B-4포를 달게 되면 정확도에서는 어떨 지 모르겠지만 발당 화력에 있어서는 동티어에 비해 깡패 소리 들을 것이다.역시나 뭔가 큰거 올려놓는 소련 종특은 어디 안간다 그리고 연구를 안해도 다음 티어 연구는 가능하지만, 이때부터 212A까지 이 포를 사골로 써먹으니 SU-14-1 시절에 미리 연구해 두는편이 정신에 이롭다.

참고로 203mm B-4 주포의 무게는 인민 매직으로152mm BR-4 주포보다 520kg이나 가볍다. 포만 바꿔도 530kg이나 여유 중량이 확보된다.

얻어맞는 입장에서는 화력이 비슷한 S-51보다 훨씬 위협적이다. KV-2에서 낙하산을 타고 내려오는 S-51과는 다르게 SU-14-1는 오직 자주포 트리이기 때문에 자주포에 대해 훈련이 잘 돼 있기 때문.

여담으로 전차 설명을 보면 "프로젝트 책임자가 숙청되어" 라는 문구가 유독 눈에 들어온다.(...)그래서 미완성의 작품인 마냥 개방형인 거냐!?

2.7 SU-14-2 - 8단계

"특수목적 대형 트리플렉스"라고 불린 자주포로 1932년부터 1937년까지 개발이 진행되었으며 1940년 시제 전차 중 두 대가 개수 조치를 받았다. 양산되지는 못했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		310 m		410			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
M-17T	500 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 티어	스톡
M-17F	700 마력	20 %	610 kg	가솔린	7 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
SU-14-2	64 톤	14 도/초	15,000 kg	7 티어	스톡
SU-14-2 개량형	66 톤	16 도/초	15,000 kg	8 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
10R	360 m	100 kg	5 티어	스톡
12RT	625 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
152 mm BR-2	88/246/90 mm	950/750/950	고폭탄/철갑탄/고폭탄	500/500/500 m/초	1,120/4,800/5,200	5,720 kg	7 티어
	32	0.74 m	6.5 초	2.59 발/분	0~60 도	스톡 최대 사거리 : 1,428 m 폭발 반경 : 3.66/0/5.11 m
203 mm B-4	102/260/102 mm	1,850/1,450/1,850	고폭탄/철갑탄/고폭탄	425/425/425 m/초	1,910/1,845/8,000	5,200 kg	9 티어
	16	0.86 m	7.5 초	1.3 발/분	0~60 도	최종 최대 사거리 : 1,263 m 폭발 반경 : 6.07/0/8.49 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장(■), 포수, 포수, 조종수, 장전수, 장전수	50/30/20 mm	30/8 km/h	63.99/64 톤	-4~4 도	가능	2,720,000

차체는 SU-14-1과 동일하게 T-35가 기반.2번 버스 별명은 모양 때문에 스쿨 버스(...).신기한 소련 스쿨버스?

엔진을 연구하지 않으면 움직일 수 없다고 봐야한다. 크기와 기동력, 위장률이 마우스급이다. 그리고 아예 없는 0도 내림각 및 높은 차체 덕분에 근거리 사격이 불가능해 정찰전차가 빠르게 난입해서 온다면 끝이라고 보면된다. 8m 이내는 사실상 사격 불가이니 적어도 10m 이상에서 승부를 봐야한다.

203mm포가 SU-14-2 연구에 필수가 아니라서 연구하지 않고 오는 사람이 있는데 그러면 매우 힘들다. 요놈은 212A까지 우려먹으니 얌전히 SU-14-1이나 S-51에서 올리고 오자.

스톡포인 152 mm BR-2는 100% + 장전기 기준 20.01초를 가지는데 이 포가 최종포보다 명중률 장전시간 조준시간 등에 앞서지만 화력이 고폭탄 950, 골탄인 철갑탄이 750으로 최종포보다 화력이 절반이다. 그래서, 9탑방이나 10탑방에는 고폭탄의 특성이 적용되어 200~300 정도밖에 딜이 들어가지 않은데다 프랑스의 하위호환이기 때문에 자주포로서 사용하는 것은 비효율적인 방법이므로 명중률이 안좋고 조준시간이 안좋아도 강력한 화력으로 딜을 통해 아군을 지원할 수 있는 최종포를 목표하자.

기동성을 제외한 세부적인 성능은 전보단 약간씩 더 상승했으며 밀폐형이기 때문에 환풍기를 장착해 좀 더 성능을 올릴 수 있다. 스톡일때는 주포고 무전기고 장전기고 뭐고 올라가지 않으니 자경을 준비해두자. 아니면 근성을 가지고 152미리로 경험치를 모으든가.

물론 그렇다고는 해도 느린 속도와 거대한 덩치는 어디 가지 않기에 장점을 잘 살려서 플레이하는 게 관건이다.거대한 덩치 때문에 왠만한 자주포들은 들어가지 못하는 물속에도 들어갈 수 있다. 포신을 물로 식히자! 표기상의 명중률은 그다지 높지 않은데 신기하게도 인게임에서는 소련답지 않게 잘맞는 특성을 가진다.

• 장점

• 전티어보다 향상된 성능

전티어의 에스오일, 1번버스보다 재장전시간, 조준시간, 명중률 등 세부 성능이 향상 되었다. 재장전 시간은 100% + 장전기 기준으로 39.69초.로 전티어들의 장전기를 장착해도 끔찍했던 47.89초보다 빨라졌다. 명중률은 0.86으로 0.9 에스오일, 0.88 1번버스보다 조금 향상되었다. 특히, 에소일로 넘어온 사람들은 0.04의 수치라도 중요하다는 생각이 들정도로 이상하게 잘맞는다라고 평할정도라고 할정도로 성능이 향상된 것은 분명하다. 조준속도도 7초로 향상.

• 여전히 강력한 한방!

평균 관통력 102의 고폭탄 공격력 1850, 260의 철갑탄 공격력 1450은 여전히 8탑방은 물론 고탑방에서도 강력한 화력을 가진다. 고폭탄 기준 관통시 1850의 데미지, 비관통시 600~ 900까지의 150미리 철갑탄에 준하는 다양한 공격력을 박아준다. 근처나 궤도에 맞아도 공격력이 들어가니 화력은 일단 만족. 참고로 이제 10탑방까지도 들어가는 2번버스는 바이백의 거대한 머리에 고폭탄을 박아줄수 있게 되었다. 축하한다!

• 충각전술

겉으로만 봐도 무거워 보이는 전차다. 업글을 전부 마치고 자주포용 대구경 장전기 + 주포 구동장치까지 합하면 64.08톤으로 멋모르고 달려오는 적 중형전차나 경전차에게 웃으며 함께 박아주자!

• 거대한 덩치!

실제로 연습방에서 마우스와 이백과의 크기재어보기를 한 결과, 초중전차인 저 둘보다 근소하게 더 거대하다. 덕분에 다른 자주포들은 들어갈 수 도 없는 물속에서 방열할 수 있다. 특히, 연습방에소 놀면 크기 덕분인지 인지도(?)가 상당히 높은 편

하지만 마우스의 사례를 보면 알 수 있듯이 "거대하다" 고해서 좋은점만 있는건 아니다.

• 단점

• 너무 거대한 덩치

마우스나 이백보다 거대한 자주포는 크기면에서는 왠지모를 압박감이 있겠지만, 전장에서는 그런거 없다. 자주포답게 얇은 장갑과 시너지효과를 일으켜 자주포 중에서도 상위권의 어그로가 있다. 쓸데 없이 거대한 덩치 때문에 적 자주포의 대포병사격도 매우 잘맞고, 도망가기도 힘들고, 마우스와 맞먹는 위장률에 발각도 쉬운데다가 덩치가 크면 탄약 탑재량도 좋아야하는데 이상하게 16발로 상당히 적은 양. 이 정도 크기면 한.. 적어도 20발은 들어간다.

• 거지같은 기동력

위에 서술했다시피 기동력은 매우 안좋다. 전진도 자주포기준으론 중하, 선회는 최하. 이 자주포를 입양할 때, 전차장들은 승무원들을 100%로 충원한 상태에서 들여오길 바란다. 대부분의 전차 역시 같은 사항이겠지만, 모든 상태가 안좋은 50%의 상태와 장전시간도 명중은 물론 느리지만 기동도 최상의 상태인 100%상태에서 플레이하는 것 중 둘중 어느것이 나을까? 선택은 당신의 몫

• 여전히 낮은 명중률

다른 자주포들도 마찬가지겠지만 203미리라는 대구경 주포답게 역시나 잘 안맞는다. 0.86의 명중률은 5번쏘면 3번은 빗나갈 확률이 있다. 하지만, 맞으면 10티어 중전차들도 상당히 아픈 뎀이 들어오고 에임을 꽈악 조인다음 2초정도 숨을 고른 뒤 쏘면 맞을 확률이 상승한다. 물론, 안맞을때가 더 많겠지만..

• 여전히 좁은 포각

포각이 좌우 4도로 총 8도.. 에스오일이나 1번버스부터 시작되는 소련자주포의 특징은 좁은 포각은 익숙해져야 할 것이다. 10티어까지 모든 자주포들 중 가장 포각이 좁은 자주포 중 하나이다. 경전차는 가만히 있지 않은이상 포기하는게 좋고, 거대한 중전차나 가만히 저격하는 구축전차를 노리는게 훨씬 효율적이다. 적 전차들이 많이 몰리는 곳 쪽으로 방열할 수있는 지점들이 있으니 참고하길.

• 어그로

미칠듯한 크기 때문인지 어그로가 상당히 심하다. 특히 스팟됐을 경우 자주포의 포탄들과 스팟시킨 경전차의 포탄, 그리고 최후의 발악을 저지하려는 적 중형중전들과 구축의 포탄. 그야말로 포탄들이 쏟아진다. 다른 자주포들보다 먼저 포격을 당할 수 있으니 들키면 상당히 곤란한 상황이 연출되므로 발각 당하지 않게 잘 숨어야한다. 하지만, 이 어그로는 연습방에도 적용이 되는데, 가족놀이라면 아빠나 형님(아빠가 이백과 같은 독돼지들이라면 삼촌) 역할을 맡게 되며 술래잡기라면 마우스보다 거대한 덩치로 길목을 틀어막는 용도로 다양한 활약을 할 수 있다. 특히 주위에 몰려오는 경전들을 보아하면 묘한 기분을 느낄 것이다.

결론은 전티어들에 비해 주포 성능이 대폭 향상되었지만 거대한 크기와 그 크기에 비례하는 기동력에서 나오는 답답함에 의해 곶통을 받는 8티어 고화력 자주포.

2.8 212A - 9단계

1940년 레닌그라드 소재 키로프 공장에서 개발이시작되었다. 1941년 2월 24일에 설계도면이 완성되어 1941년 말에 우랄 중기계공장으로 전달되었지만 시제전차는 제작되지 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		320 m		460			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
M-17F	700 마력	20 %	610 kg	가솔린	7 티어	스톡
V-2K forced	850 마력	12 %	750 kg	디젤	9 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
212A	55.5 톤	16 도/초	15,000 kg	8 티어	스톡
212A 개량형	57.5 톤	18 도/초	15,000 kg	9 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
10R	360 m	100 kg	5 티어	스톡
12RT	625 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
152 mm BR-2	88/246/90 mm	950/750/950	고폭탄/철갑탄/고폭탄	500/500/500 m/초	1,120/4,800/5,200	5,720 kg	7 티어
	47	0.72 m	6.5 초	2.78 발/분	-3~45 도	스톡 최대 사거리 : 1,428 m 폭발 반경 : 3.66/0/5.11 m
203 mm B-4	102/260/102 mm	1,850/1,450/1,850	고폭탄/철갑탄/고폭탄	425/425/425 m/초	1,910/1,845/8,000	5,200 kg	9 티어
	40	0.84 m	7.5 초	1.38 발/분	-3~45 도	최종 최대 사거리 : 1,263 m 폭발 반경 : 6.07/0/8.49 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수	60/60/60 mm	35/10 km/h	54.86/55.5 톤	-4~4 도	가능	3,700,000

Object 212 212A.

차대는 KV-220의 것. 8.6 이전에는 개발 당시 명칭이었던 Object 212이었으나 8.6 패치로 212A로 변경되었다. 이유는 고증 때문이라고.

생긴건 SU-14-2와 비슷하게 생겨 영 좋지 않아 보이지만 9티어 자주포다운 떡장과 한 방을 갖고 있다. 모든 탄을 잘근잘근 씹어잡수시던 블랙홀 포방패는 오랜 옛날에 패치되었다. 하지만 여전히 자주포 치고는 가끔씩 탄을 씹어먹는 경우를 종종 볼 수 있다. 도탄이 아니다. 진짜 씹어먹는다. 게다가 개방형이 아닌 밀폐형이라 상대적으로 치명타를 덜 입는 경우가 많다. 내구도 역시 460이므로 펀치력이 약한 포탄은 한 발 정도 받아줄 수도 있다.

SU-14 계열, S-51에서 이어지는 막강한 화력의 203mm 주포는 중전차를 가만있지 못하게 한다. 상위 티어인 Object 261이 포구경이 줄면서 아무리 DPM이 높아도 범위 피해도 좁고 약해지기 때문 최대 내구도의 중전차를 단 한발로 요단강 익스프레스 보내거나 바위 뒤에 숨은 놈을 한 방 뻥해서 잡는 것을 원하는 경우는 그냥 여기서 멈추고 프리미엄 고폭탄을 쓴다.

8.6패치 이후로 SU-14 계열과 형님 아우하던 기동성이 기동형 중전차 뺨칠 정도로 상승했다. 발차속도는 조속기 제거한 T-50이 연상되게 하며 최대 속도인 35를 야지에서 순항 속도로 뽑아낸다.

하지만 단점도 당연히 존재하는데 분명 전 티어 SU-14-2와 같은 203mm인데 조준원의 크기가 그보다 더 크다! 정확히 말하자면 포각 내에서 움직일 때의 포분산도는 줄었는데 선회 시, 기동 시 포 분산도가 늘어서 방열한 직후의 조준원의 크기가 더 크게 느껴진다. 이건 기동성의 상승 때문이기도 하다.

적재 탄 수가 2배 가까이 늘었으나 SU-14-2에서도 모든 포탄을 다 쓸 때가 드문만큼 체감상으로 크게 느껴지지는 않는다. 그나마 느껴지는 장점은 빠른 기동성과 약간 줄어든 장전 속도 및 조준 속도 정도.

동티어 자주포와 비교해 봤을 때 가장 문제가 되는 부분은 좌우 각각 4도라는 최악의 포각. 그런데 어차피 이 포각은 소련 7 ~ 9티어까지 변함이 없는 관계로 9티어까지 와서 포각 문제로 징징거리는 것도 사실 이상하다(...).

동티어 자주포의 장점을 보면 게티는 한방이 동티어 최강급이고 바샤티옹 155/55는 장전 속도가 빠르고 민첩하며 FV3805는 넓은 포각을 가졌다. 이 자주포의 장점은 빠른 조준 속도. 화력은 평범한 203mm 화력이지만 위에 언급했듯이 일단 방열을 마친 후의 포 분산도는 좁은 포각을 가진만큼 적은 편이고 조준 시간도 많이 잡아먹지 않는다. 따라서 미리 선정된 지점을 타격하는 것이 중요하다.

포 한발 못쏘고 완파시 수리비는 약 1만 5천 크레딧. 포탄 몇발쏘고 죽어도 (약 1천딜) 1만 5천크레딧 적자는 기본이니 주의할것.
장전시간은 장전기를 장착하지 않은 순수 승무원 100% 충원시 41.70초.다. 장전기 장착시 37.53초. 전티어의 2번버스가 승무원 100% + 장전기를 장착했을 때, 39.69초였던걸 보면, 2초 정도 줄었어도 뭔가 빨라진 느낌이다. 옆동네 5355는 장전기 장착시 39초 정도라 일단 라이벌(?)에겐 장전시간이 앞선다.
조준시간은 기동 후 방열시 약 14초정도. 조준기 장착시 약 12~13초정도. 장전시간이 15초쯤 방열을 마치고 미리 조준을 하는게 도움이 될거다.(10초정도 기동 + 10초 선회 + 남은 15초 정도를 조준하는데 시간을 분배하며 쓰면, 효율적이다. 기동하는 이유는 고티어방에선 자주포의 방열지점을 예측하고 쏘아서 대포병사격을 하는 괴수들(특히, 프랑스)이 존재하기 때문에 발포 후 기동하는 것이 이롭기 때문이다)

• 장점
  • 빨라진 기동성

전티어인 2번버스에 비해 기동성이 매우 좋아졌다. 선회가 꽤 빨라졌으며 조종수의 선회스킬을 사용시 부드러운 움직임을 보여준다. 평지에서 직진속도는 거의 30킬로정도를 기본으로 뽑아대며 방열지점을 빠르게 선점할 수 있어 전투에 꽤 효율적으로 향상되었따. 물론 옆동네의 5355에 비하면..

• 많아진 탄약 탑재량

전티어는 탄약 탑재량이 16발이었던 반면 212A는 거의 2배 수준인 40발 수준으로 전투지속능력이 강화되었다. 탄종선택에 제한이 따르던 전티어들에 비하면 이득. 탄종수는 고폭탄 35발, 철갑탄 5발이 적당하다. 탄 적재량이 늘었으니 철갑탄 잔뜩 쌓아두고 적들을 농간하면 좋겠지만, 212의 철갑탄 관통력은 260밖에 안된다는 것이 문제인데다가 명중률은 전티어보다 상승했지만 0.84로 여전히 낮다. 그러니 철갑탄은 정말정말 이건 맞겠다! 싶을때 써야한다.

• 여전히 강력한 화력

고티어 방에선 203밀리 고폭탄의 화력은 여전히 막강하다. 고폭탄 1850 데미지는 위에서 입에 침이 마르도록 말했지만, 관통 시 정말 뼈아픈 타격을 줄 수 있다.

• 포방패

방금, 이백의 특수탄인 334관통력의 성형작약탄을 포방패로 막았다. 포방패 윗부분을 맞았으며 아무 피해도 안들어갔다. 주포도 손상되지않았다. 정말 블랙홀 포방패는 아직 있는것으로 확인되었다.

• 단점
  • 여전히 좁은 포각

이건 소련의 7~10티어 모두가 갖고 있는 단점이며, 이젠 단점 같지도 않을테니 상관 없으려나..?

• 다른 자주포들의 특징

위에서 이 자주포의 특징인 빠른 조준시간이라는데 그게 그거다. 별차이 없다. 기동 후 첫방열시 : 약 14초. 빠른조준시간은 포각 내 포분산도이며 포각 외 포분산도, 즉 기동하고 난 직후의 조준시간은 아니라는것. 오히려, 전티어 2번버스에 비해 기동력이 늘어나면서 조준원 크기가 더 늘어나 방열하는데 조준시간이 조금 늘어난 기분이다. 게다가, 포각의 한계에 놓였을 때, 옆으로 살짝 움직여 포각을 늘려보면, 조준원이 꽤 벌어진다. 기동을 얻고 조준시간을 조금 맞바꿔치기한 것..그리고 다른 자주포들을 보자. 9티어 최고의 자주포인 5355는 동급의 화력이지만, 포각이 넓고 장전시간도 조금 더 좋다. 영국의 FV3805은 화력이(고폭탄 1750) 조금 낮지만 역시 넓은 포각을 가지고있다. 프랑스 바샷티옹 회전포탑에 화력은 빈약하지만 더 높은 명중률과 장전속도가 있으며, 독일의 게쉬츠바겐 티거는 동티어 최고의 화력인 2000을 가지고 있다. 하지만, 212와 포각이 거의 동급인데다가 장전속도는 느리므로, 그나마 비교대상이 된다. 결론은 전체적으론 평균에 조금 아래인 자주포다.

여담으로 8티어인 SU-14-2에서 두 명이던 포수 하나가 무전수로 바뀌어 전우애가 깨진다. 물론 이 무전수는 자신의 상위 티어인 Object 261에서는 존재 자체가 사라진다. 미리 무전수의 새 일자리를 구해주자. 500골드만 투자하면 무전수로 보직변경을 할수 있다!

2.9 Object 261 (오비옉트 261) - 10단계

1947년 첼랴빈스크와 레닌그라드의 키로프 공장 소속 설계국들에 의해 IS-7의 차체를 기반으로 개발이 진행되었으나 설계 단계에서 계획이 취소되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		390 m		510			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
M-50T	1,050 마력	15 %	700 kg	디젤	10 티어

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
Object 261	62.2 톤	24 도/초	22,000 kg	10 티어

	통신 범위	무게	티어	비고
10RK-26	720 m	160 kg	10 티어

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
180 mm B-1-P	102/360/102 mm	1,700/1,100/1,700	고폭탄/철갑탄/고폭탄	510/510/510 m/초	1,980/1,980/7,200	17,225 kg	9 티어
	18	0.66 m	6.5 초	1.71 발/분	-3~45 도	최대 사거리 : 1,469 m 폭발 반경 : 4.91/0/7.28 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수, 장전수	75/50/30 mm	50/12 km/h	59.1/62.2 톤	-5~5 도	가능	6,100,000

구축전차 아닙니다. Object 263인줄 알았네ㅡㅡ

새틀라이트 광선빔 혹은 고티어방의 진정한 대전차 저격포.

IS-7의 차대를 기반으로 한 자주포. 212A에 비해 화력은 약해졌지만 대폭 증가된 연사 속도(전우애 + 장전기를 통해 29.53초가 나온다)와 명중률로 총합 DPMT92가 한방쏴서 지근탄 맞출떄 261은 2대로 훅가버리게 하지이 높다. 공격력이 깎여 들어가지만 어차피 타국 10티어 자주포들도 비슷비슷한 상황. 그렇지만 적 전차의 측면이 노출되는 순간 초월적인 정확도와 공격력을 자랑하는 철갑탄을 꽂을 수 있게 된다. 또한 IS-7을 기반으로 하고 있기에 기동성도 나쁘지 않아 대포병 사격 회피 능력도 괜찮은 편.

프랑스를 제외한 타국 최종 티어 자주포들에 비해서는 포 구경이 작은 편이기에 공격력과 폭발 범위가 약간 좁은 단점이 있지만 자주포 주제에 0.66의 OP냄새 풀풀나는 포 분산도, 그 빼어난 분산도 덕에 안그래도 좋은 명중률을 더 높여주는 자주포 탑클래스의 탄속 및 빠른 조준 시간으로 해결 가능하다. 마르고 닳도록 자주포를 운영해본 유저에게 있어서는 원하는 곳에다 탄을 꽂아넣을 수 있는 저격총 수준의 명중률을 가지고 있다.자주포 패치 전에는 0.42였는데 사골포보다 더 정확하다. 122 안습 명중률이 좋다 보니 기동력을 살려 유사시 구축전차로도 사용이 가능하다. 212A 때와 마찬가지로 펀치력 약한 중형전차, 중전차한테 1대 정도 맞아도 살아있으므로 정확히 조준해서 쓰자.물론 중요한 순간에는 맞질 않는다

다만 단점으로는 화력보다는 지나친 저각이 발목을 잡는다. 사실 이건 빠른 탄속, 넓은 사거리-1.5km(...)의 부작용이다. 조그만 구릉 정도만 있어도 8할의 확률로 사격이 불가능하므로 초기 방열지를 잘 선택해야 할 필요가 있다.

T92 환상에 젖은 한국 서버에서는 이상하리만큼 과소평가를 받고 있다. 실제로 북미나 러시아, 유럽 서버에서의 중대전이나 클랜전에서 들어가는 자주포는 이 친구 아니면 바샤티옹 155/58이 대부분이었다.

다만 컨커러 건 캐리어의 등장으로 클랜전에서 메타 변화로 인해 다른 10티어 자주포들은 상당히 위상이 바랜 상태. 컨커러 건 캐리어와 역할이 겹치는데 상대적으로 하위 호환이 되어 버린 T92는 사실상 사장되었고 바샤티옹 155/58은 현 클랜전 메타에서 클립식의 장점을 살리기는 힘들고 단점만 부각되기 때문에 역시 거의 나오지 않는다. 10티어 자주포 중에서도 특색이 없는 게쉬츠바겐 E-100 조차도 대타가 아닌 이상 클랜전에서 잘 나오지는 않는다. Object 261은 탄 휴대량이 지나치게 적고 저각포라는 단점이 있어서 맵을 상당히 탐과 동시에 운용 전략을 잘 세워야 한다는 문제가 생긴다.

사족이지만 이 녀석의 주포인 B-1-P는 키로프급 순양함의 주포다. 즉 함포다. 뭔놈의 자주포들은 심심하면 함포를 장착하냐

3 중계 트리

3.1 S-51 - 7단계

1943년 가을 그라빈 중앙 야포 설계국에 의해 개발되었으며 1944년 봄 시험 운행을 마쳤으나 양산되지는 못했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		360 m		350			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
V-2K	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 티어	스톡
V-2-10	520 마력	15 %	750 kg	디젤	6 티어
V-16	600 마력	15 %	750 kg	디젤	7 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
S-51	52 톤	18 도/초	12,500 kg	6 티어	스톡
S-51 Bis	52.5 톤	20 도/초	12,500 kg	7 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
10R	360 m	100 kg	5 티어	스톡
12RT	625 m	110 kg	9 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
152 mm BR-2	88/246/90 mm	950/750/950	고폭탄/철갑탄/고폭탄	500/500/500 m/초	1,120/4,800/5,200	5,720 kg	7 티어
	30	0.76 m	7 초	2.15 발/분	-1.5~58 도	스톡 최대 사거리 : 1,428 m 폭발 반경 : 3.66/0/5.11 m
203 mm B-4	102/260/102 mm	1,850/1,450/1,850	고폭탄/철갑탄/고폭탄	425/425/425 m/초	1,910/1,845/8,000	5,200 kg	9 티어
	12	0.9 m	8 초	1.08 발/분	-1.5~58 도	최종 최대 사거리 : 1,263 m 폭발 반경 : 6.07/0/8.49 m

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장(■), 포수, 포수, 조종수, 장전수, 장전수	60/60/60 mm	30/8 km/h	50.22/52 톤	-4~4 도	가능	1,400,000

최고의 화력을 가진 대신 모든 것이 동티어보다 열등한 7티어 자주포

별명은 좋은기름, 에스오일, 강제급유기. 이름을 그대로 읽으면 "에스오일"로 읽히기에 이런 별명이 붙었다.

KV 중전차 차체를 사용한 자주포로, SU-14 계열과 같은 주포를 쓴다. 풀업하면 속도는 보통에 내구도가 적고 장전 속도가 약간 느린편에 몸집은 소련답게 아주 크면서, 포병의 기본인 좌우 포각이 너무나 좁다.

KV-2에서 93,000이라는 상당한 양의 경험치를 부어야 연구할 수 있기 때문에 잘 보이지 않을 것 같지만 오히려 전투방에서는 1번 버스SU-14-1보다 조우율이 높은 편으로 7.3패치 이전까지 5티어였던 KV에서 넘어온 유저가 상당히 많다. 단계적으로 2티어 자주포에서 7티어까지 낑낑거려 올라가느니 돈도 벌겸 KV 계속 굴려서 한 번에 제대로 된 고성능 자주포인 S-51을 타는게 속편했기 때문이다. KV가 분리되고 나서는 KV-2를 한번 거치도록 바뀌었다. 대신 중전차만 타고 온 만큼 자주포 운용 경험이 없는 유저들은 자신의 실력과 소련포의 명중률, 그리고 좁아 터진 포각으로 꽤나 고생하게된다.

만일 S-51로 자주포를 처음 타게 된 유저라면 성급하게 굴지 말고 침착하게, 특히 자비없는 탄약 값으로 적자가 나는 상황을 피할 수 있도록 플레이 하면서 자주포의 운용법을 익히도록 하자. 자주포 너프의 반동으로 인해 공방에서 욕먹는 상황은 줄어들었지만(힘드니까) S-51트리의 특성상 낙하산이라고 까이며 아군의 무시를 받거나 크고 아름다운 203mm지원을 바라던 팀원이 실망하긴 하지만 근성있게 경험을 쌓아가자.

대충 경험치가 쌓이면 9티어급 203mm B-4 주포를 7티어부터 사용할 수 있게 되고 이걸 장착하는 순간 당신은 필드에 메테오를 부르는 마법사가 된다. 동티어 최강의 구경답게 넓은 폭발 범위, 강력한 공격력은 9티어 중전차도 강제 급유로 차고로 쫒아낼수 있다. 특이하게 궤도 업그레이드로 다음 티어로 넘어갈 수 있다. 스톡 궤도 상태로도 모든 부품을 올릴수 있게 때문에 아마 제일 나중에 업그레이드 하겠지만... 중간 엔진은 MT-25와 호환 되므로 가능하다면 MT-25로 업그레이드 하는것이 속이 편하다. 최종엔진은 S-51 전용 엔진으로 600마력의 출력을 제공하지만 자주포 입장에서는 너무나 막막한 11,200에 달하는 경험치를 요구하기에 S-51이 너무 좋아서 미칠것 같은 사람이라던가 정예를 찍고자 하는 사람이 아니라면 아무도 올리지 않는다.

정면, 측면, 후면 모두 60mm로 자주포 최대 장갑 수치를 자랑하지만 저티어 구축전차들은 포방패가 약점인만큼 이녀석도 포방패를 쏘면 T-50의 37mm기관포에도 숨펑숨펑 뚫린다. 속지 말자. 장갑 표시는 차체만 적용된다. 그리고 S-51의 포방패는 무척이나 크고 아름답다. 소소한 보너스로 포방패 뒷면의 빈 공간을 쏘면 피해는 들어가지 않지만 장전수와 포수가 쓰러진다.

8.6 패치 이후 7티어로 올라가면서 선회 속도, 최대 속도 너프로 좋았던 기동성이 SU-14-1와 거의 같은 기동력을 가지게 되었고 203mm 주포의 분당 발사속도 또한 1.02로 단발 자주포중 최하의 연사 속도, 전체 전차중 3번째로 좋지 않은 명중률, 조준 속도 8초, 좌우 포각 각 4도라는 너프를 당했다.결론은 7티어 통구이 이제 SU-14-1에 비해 거의 모든 면에서 약간씩 좋지 않아 보이지만 SU-14-1도 전체적으로 봐선 그놈이 그놈이라 성능에 거의 차이가 없다. 기동성이나 포 분산, 차체 방어력 등 오히려 SU-14-1보다 근접전에서 미세하게 나은 것도 있기 때문에 여전히 수요는 있다. 기본 상태가 S-51쪽이 좀 더 편하기도 하고... 원래 주포 자체가 10티어급 주포인 것도 있고 티어 배치 변경으로 인해 더 이상 10탑방에 가지 않고 오히려 중티어 구간인 7탑방에도 가게되면서 생긴 밸런스 조정이라 봐야 한다. 7탑방에서 내구도가 높아봐야 1,500대 정도라 공격력 1,850의 주포를 가진 S-51은 말 그대로 사신. 농담 안 하고 7티어 이하 전차들은 스치기만 해도 직격에 가까운 피해를 받는다.뿅가죽네 그러다 직격 당한다면 말할 것도 없고...

종합적으로는 이전의 능력 그대로 유지되었다면 말 그대로 개깡패가 됐을 법한 자주포. 하지만 7탑방에 7티어는 별로 없기 때문에 저티어를 노리는 경우가 생기는데 스치기만 해도 잡는 내구도 5 ~ 600의 5, 6티어에게는 203mm가 솔직히 좀 아깝다.한발로 두세명씩 동시에 죽이자

• 장점
  • 강력한 한방!

소련의 최대구경 203미리 중포를 장착할 수 있으며 장착시 고폭탄 1850, 철갑탄 1450이라는 정신나간 데미지를 줄 수있다. 평균데미지가 1850이면 1388부터 2313까지의 무지막지한 공격력을 적에게 퍼부어 줄수있다. 게다가 고폭탄 관통력은 102미리이다. 다른나라는 8티어부터 이 정도 구경의 주포를 장착하는 반면 이쪽은 7티어부터 화력을 가질 수있다. 자주포 전차장한테는 좀 거북한 64000이라는 좀 무리한 경험치를 요구되지만 일단 장착하면 7티어는 물론 8티어까지 한방에 보낼수 있다. 단점이 많아도 강력한 화력에 매혹된 전차장들이 에스오일을 못버리는 이유 중 하나라고 할수 있겠다.

• 괜찮은 기동력

자주포치고 풀업 엔진, 궤도 장착시 적당한 기동력을 보여준다. 옆동네의 1번버스와 비교시 기동력이 좀 우위에 있다.

• 연구 부분

눈에 띄지는 않지만 SU-14-1보다 주포 연구 쪽에서 우월한데 기본 주포가 SU-14-1의 중간 주포다.

• 빠른 탄속

리드샷하기에는 편하지만, 보통 빠른 탄속 = 앙각이 좁은 자주포이니 상황에 따라선 매우 안좋다.

• 단점
  • 거지같은 장전속도

위에서 서술했듯이 장전속도가 1.08. 즉 50초 조금 넘는 수준이 된다. 승무원 100% + 장전기 기준으로 해도 무려 47.89초다... 이 정도면 정말 한 30초 정도는 위키와 월탱을 동시할 수도있다. 시간을 좀 쓰는 방법은 쏘고 난뒤 자리를 찾고 방열한뒤 다시 쏘는것이다. 이유는 고탑일수록 대포병을 하는 괴물들이 쏙쏙 생기는 데다 시간써먹기에 효율적이며 재방열을 하면서 적들이 자주포의 위치를 가늠할 수 없게끔 만드는 것이 목적이라 할 수 있겠다. 과정은 이동(30초) + 선회(10초) + 조준(10초) 정도면 좋다. 그나마 1분 가까이 하는 장전 시간을 가진 바샤티옹 155/58 보다는 빠르다.

• 느린 조준시간

조준시간이 8초다. 꽤나 느린데다가 좁은 포각으로 자꾸 움직일 수 밖에 없는 에스오일을 괴롭힌다. 적 전차들이 자주 자리잡는 곳을 파악하며 방열위치를 잘 잡으면 어느정도 해결가능하다.

• 좁은 좌우 포각

좁은 포각으로 유명한 소련자주를 탄 이상 이것은 적응해야 할 필요가 있다. 어쩔수 없다. 하지만 방열위치만 잘잡으면 된다. 무로방카 A1~3정도에 자리를 잡고 9시방향에 몰려오는 적 중전차나 구축들을 때려잡는 고수들을 볼수 있다. 그러니 방열위치만 잘 잡자. 문제는 동티어 중에서 가장 낮았던 6티어 SU-8보다도 더 좁은 부각이라서 선회에 따른 태평양 같이 넓어지는 조준과 느린 줌속도와 겹치면 다른 자주포를 잘 타도 이것만큼은 버티기가 힘든 경우가 있다.

• 왜 이리 안맞아?

7티어부터 강력한 화력을 얻은 그 대가로 0.9라는 미친 명중률을 갖게되었다. 모든 자주포 중 뒤에서 3번째의 명중률이며 소련포 특성상 10번중 7번은 안맞는다고 보면된다. 게다가 조금 저각이라 건물이 끼면 못쏜다. 시가지 걸리면 그냥 직사놀이나 하자. 그래도 집탄성은 좀 있는지 잘 맞는 경우가 꽤 있다. 그래도 안맞는 경우가 많은건 변함이 없다. 신중하게 쏘자. 잘맞아도 50초가 넘는 기나긴 장전시간이 기다리고있으니..2천크레딧의 비싼 탄약값은 덤

• 적은 탄약적재량

에스오일에 적재할 수 있는 포탄은 총 12발까지 탑재 가능하다. 다른 자주포에 비해선 좀 적다. 그래도 긴 장전시간덕분에 많이 쏠일은 없을것이다(...). 추천 탄종수는 고폭탄 10발, 철갑탄 2발이면 좋다. 철갑탄은 관통력이 260으로 8티중전 골탄에 맞먹지만 잘안맞으니 많이 들고다니는것은 비추다. 하지만, 맞으면 정말로 평균 1450 화끈한 공격력을 줄 수 있으니 2발 정도는 챙기는 것이 좋기 때문이다. 고폭탄은 대부분의 전차 측면관통시 평균데미지 1850, 비관통시 700~900정도이다. 비관통데미지는 라인메탈의 15cm주포에 맞먹는 공격력이다. 바로옆에 떨어지거나 궤도에 맞아도 500이상은 들어가며 좀 떨어져있어도 200~300은 들어가니 명중률이 낮아 잘 안맞고, 맞아도 궤도에 씹히거나 팅기는 철갑탄보단 효율적이다.

종합하자면 강력한 화력을 가진 대신 다른 모든 것을 희생했다 할 수 있겠다.