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▲ 대일버스 소속 503번 3925호.
1 노선 정보
| 대구광역시 간선버스 503번 | |||||
| 기점 | 대구 북구 서변동 (영남네오빌 아파트) | 종점 | 대구 달서구 갈산동 (신흥버스) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 22:20 | ||
| 평일배차 | 11분 | 주말배차 | 12분 | ||
| 운수사명 | 신흥버스, 대일버스, 영진교통 | 인가대수 | 27대[1] | ||
| 노선 (주요경유지) | 서변동 - EXCO - 영진전문대 - 경대정문 - 중앙로역 - 현충로역 - 두류역 - 죽전그린빌 - 계대동문 - 신흥버스 | ||||
2 개요
대구광역시 달서구 갈산동 성서산업단지 신흥버스 차고지(5)에서 중구 남일동 중앙네거리(0)를 거쳐 북구 서변동 영남네오빌(3)까지 운행하는 신흥버스, 대일버스, 영진교통 소속의 대구광역시 간선버스. 왕복 운행 거리는 59.1km.
3 노선 역사
1998년 개편 전에는 대건중고교에서 출발하여 칠성시장, 경대정문, 복현오거리, 동대구역을 경유한 뒤 다시 대건중고교로 순환 운행하던 일반버스 127번[2]이었다. 개편으로 535번으로 바뀐 후 월성지구에서 매곡리공영차고지로 기점이 변경되고 2002년 대구종합유통단지까지 연장되었다. 그리고 2006년 개편으로 503번으로 바뀔 때 기점이 매곡리공영차고지에서 신흥버스 차고지로 단축되고 서변동까지 연장되었으며, 기존 순환형 노선 형태도 단선으로 바뀌었다.[3] 동시에 대구역(북편)에서 칠성시장, 경명여자중고교, 공고네거리 구간을 북구2번에 넘기고 홈플러스대구점, 경대교, 대현동주민센터 경유로 바꿨다.
개편전 번호였던 대구 버스 535 리다이렉트는 이 문서로 온다.
1980년대 고정배차 시절 127번 노선은 당시 달서구 본리동과 본동 일대에 소재했던 우진교통, 경신교통, 건영교통에서 운행했다.
2015년 8월 1일 시내버스 노선 개편으로 신흥버스 단독 배차에서 대일버스와의 공동 배차로 바뀌었고 대일버스 : 아 이런 왕복 1시간이상 걸리는 공차거리 성서용산시장 대신 성산중학교 구간으로 변경됐다.[4] 이는 폐지되는 달서2번의 단독 운행 구간을 대신하는 것이다.
2016년 2월 13일 보완개편 때 2대가 증차되는...데 업체가 뜬금없게도 304번에서 유배 오는 영진교통 차량 1대다. 나홀로 503에 증차되는 이유는 혼잡 노선이 된 것이라고 하지만, 실제 목적은 202(-1)번, 달서2번의 폐지로 인해 503번의 혼잡도가 심각하게 가중된 것 때문이며, 이 문제를 해결할 203번같은 노선을 만들기 싫어서 527번과 함께 증차로 땜빵을 때우려는 것. 하지만 불만은 여전하다.
4 노선 특징
성서지역 간선 노선들 중에서 수요가 가장 많다.[5]
구 305번[6], 523번, 706번, 937번과 함께 경북대학교, 영진전문대학 등 북구의 헬게이트 구간을 통과하는 노선 중 하나가 503번이다.
구 305번과 달리 달구벌대로의 서에서 서로 계속 달리지 않고 안지랑역(대구차여성병원) ~ 대구가톨릭대학교병원 ~ 두류역으로 우회하는 것이 주 특징이지만, 승객 수가 결코 305번과 위의 노선들에 비해 부족하지 않아서 726번처럼 증차 요구가 잦은 노선이다. 주요 승객들은 성서산업단지에 출퇴근하는 직장인, 계명대학교 학생, 성서지구, 용산지구 중고등학생들 및 직장인, 두류역 환승 승객, 대구교육대학교, 약령시, 경북대학교, 영진전문대학, 북구 관내 중고교 등이며, 헬게이트 구간을 골라다니는 것같이 느껴질 정도다. 특히 아침에는 침산동과 대현동(동대구시장) 일대에서 중고교생들이 503번에 벌떼같이 몰려드는 등 양방향이 혼잡한 노선이다. 출근 시간에는 726번과 다를 바 없는 헬게이트가 열리므로 주의할 것.[7] 또한 중앙로역에서 경대로 들어가는 막차가 전자관 종료 기준으로 오후 11시까지 운행하고 동대구시장 종료는 11시 15분까지도 탈 수 있는 늦은 귀가의 친구(...)라서 503번이 다니는 구간을 밤 늦게 가야하는 승객들에게 인기 만점.
이 노선은 복현장미아파트 안쪽에 유일하게 정차하는 노선으로, 북중학교에서 복현오거리를 앞두고 장미아파트에 들어가므로 복현오거리를 아예 지나가지 않는다. 복현오거리로 가고 싶다면 이 아파트에서 내린 후 신한은행 복현동지점 쪽으로 걸어가면 된다.
노선의 선형이 약간 굴곡져 있고, 순수 거리만 해도 제법 길어서 편도로 2시간 가까이 소요된다.
노선 개편 이전부터 슬금슬금 수요 Top 10 노선 리스트에 이름을 올리더니, 개편 후부터는 꼬박꼬박 등재되고 심지어 이용객 수 Top 5 노선 리스트에도 이름을 올렸다.(현재 4등)(...) 그걸 증명하는 하차문의 단말기 2대가 나타나기 시작했고 성서에서 서변동 방면은 출근 및 등하교가 본격적으로 시작되는 아침 7시 30분 이전부터 이미 성서에서 한가득 태우고 오는 등 달서2번의 수요를 완벽히 흡수한 모습을 보이고 있다(...)
네오빌 종료 후에는 무태조야동주민센터입구 네거리에서 U턴한 후 동서변리벤빌 건너편의 노상에서 대기하고 있다가 출발한다.
5 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 대구역, 중앙로역, 반월당역, 명덕역, 교대역, 영대병원역, 현충로역, 안지랑역
- 대구 도시철도 2호선 : 반월당역, 두류역, 감삼역, 죽전역, 계명대역
- 대구 도시철도 3호선 : 명덕역
- 일반 철도역 : 대구역 (ITX-새마을, 무궁화호)
- ↑ 신흥버스가 13대, 대일버스가 13대, 영진교통이 1대를 배차한다.
- ↑ 월성동~서부정류장~반월당~칠성시장~공고네거리~경대정문~영진전문대학동문~북중학교~복현오거리~복현네거리~큰고개오거리~파티마삼거리~동대구역~고속터미널~동부정류장~동신교~경대병원~반월당~서부정류장~월성동을 운행하던 노선이었다. 월성동에서 반월당까지는 왕복운행 구간이고 그 뒤로는 편도운행을 했으며, 편도운행 구간에서 이 노선의 반대 방향으로 운행하던 노선은 기종점이 다른 126번이었다. 순환구간이 길어 북중학교에서 잠시 대기했다. 126번은 1998년 개편 때 636번으로 번호가 변경되었다가 2006년 개편 때 폐지되었다.
- ↑ 2006년 개편 초안에서는 636번이 서변동으로 연장하는 내용이었지만, 최종안에서 535번을 503번으로 변경하고 신흥버스 ~ 서변동으로 조정하는 것으로 변경되었다.
- ↑ 이 구간을 508번의 급행화 노선인 급행5번과 기존에 함께 다니던 527번이 대신한다.
- ↑ 527, 425, 518보다 압도적으로 많다.
- ↑ 폐지됐다. 그리고 생겨난 게 옆의 523번.
- ↑ 그나마 성서 지역에서는 503번의 수요를 잠시나마 서로서로 분산해 주는 노선이 523번과 급행1번, 급행5번이다. 그러나 이 노선들도 같은 시각 승객들을 꽉꽉 실어 나르느라 바쁘니 참고하자. 그 중 523번은 성서보다 서구 수요가 좀더 나온다.