광남자동차

대구광역시의 시내버스 회사
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광남자동차 주식회사
업종명운수업
설립일1954년 8월 1일
대표신문식
위치대구광역시 동구 팔공로 400 (봉무동, 봉무공영차고지)
전화번호053-985-5006
차량번호대구 70 자 10xx

株式會社 狂男光南自動車

1 개요

대구광역시의 버스 회사로 대구광역시 동구 팔공로 400 봉무동공영차고지 내에 있다. 참고로 이 회사의 설립 연도는 1954년 8월 1일이며 시내버스 운송면허를 취득하여 경상북도 대구시 동구 불로동에서 설립되었다.(이후 봉무동으로 이전) 전국 시내버스 회사 중에서도 손에 꼽을 정도로 오래 된 회사에 속하며[1] 이러한 이유로 광남자동차는 차량번호가 10XX로 시작한다.[2] 차고지와 가까운 팔공산 일대 노선들이 많다. 아웃 팔공산 노선은 방촌동, 율하지구, 반야월, 경산시 하양읍으로 가는 518번뿐이었으나 2015년 8월에 신흥버스에 넘기면서 현재는 모든 노선들이 불로봉무동으로 간다. 특히 팔공1번은 험로를 오가는 오지노선이다.

현재 광남자동차가 입주한 봉무동공영차고지가 대구 4차 순환도로 건설 부지 내에 포함되어 있어서[3] 이전 준비를 하고 있다. 이미 차고지 구내 일부 부지에 기둥 하나가 올라가 있다. 현재 조성 중인 연경지구에 공영 차고지를 조성한다는 이야기가 들리고 있어서, 만일 조성한다면 무태로 이전할 수 있을 것으로 보이지만 연경지구 근처에 동화천이 흐르고 있어서 확실한 건 아직 알 수 없다.[4]

관음교통처럼 경북대학교에서 많이 볼 수 있는 회사이기도 하며, 우주교통, 신진자동차, 현대교통처럼 북문과 정문 모두 들어오는 회사다. 급행6번이 북문/서문으로, 북구2번이 정문/동문으로 운행하며 101(-1)번은 복현오거리 및 산격4동주민센터(대도시장)/실내체육관에서 내려서 북문 로데오거리를 통해 걸어갈 수 있다. 팔공1번은 영업운전 구간이 아니지만, 야간에 칠성시장에서 운행을 끝내고 검단동에서 가스를 충전하기 위해 경대를 지난다.

으레 보통 회사명의 뒤에 여객 뒤에 자동차가 붙는 경우는 많지만[5] 신진자동차, 서울특별시의 다모아자동차와 더불어 드물게 그냥 자동차만 붙는다.

2001년에 사장의 비리 문제로 장기간 파업을 한 적이 있다. 2001년 자금난과 임금 체납, 사장의 비리 등으로 운행을 전면 중단하고 노동자들과 함께 차량들을 동원하여 대봉교, 대구광역시청 일대에서 장기 파업을 하였다. 장기 파업 끝에 2002년 사장이 전격 퇴진하고 대구광역시 시내버스 회사 중 최초로 노동자들이 운영하는 회사가 되었다. 달구벌버스와 함께 강성 노동조합이 운영한다는 특성 때문에 대구광역시 시내버스가 파업하는 일이 있어도 파업하지 않고 운행하는 회사 중의 하나다. 따라서 달구벌버스와 공동 배차했던 518번의 경우 공동 배차하는 광남자동차와 달구벌버스 모두 노동자들이 운영하는 회사들이라는 특이한 점이 있었다.

대구광역시에서 마지막까지 RB520L 일반버스를 굴렸던 회사이기도 하며, 2000년에 RB520L을 대차하여 대구광역시에서는 RB520L이 역사 속으로 사라졌다.[6]

2013년 현재 심각한 부채로 인한 경영난에 빠져 있는데, 부채 비율이 무려 250%이다. 노동자등을 포함한 주주총회는 현재 퇴직금 등을 주식으로 전환 하는 방안을 내놓고 있는데 안동대 교수 A씨가 자신 지분 하락만 우려하면서 주주총회 효력정지 신청등으로 맞서고 있는 상황이다. 그 때문에 현재 해당 대학교 정문 앞에서 3개월간 장기 시위를 하고 있다. 그 덕에 해당 일이랑 전혀 관계없는 학생들만 애꿎은 피해를 보는 상황이다.## ##

과거 팔공3번을 영진교통과 공배했으나, 동명교통에 넘겼다.

버스 대차 주기가 빠른 편이다. 2005년식 좌석차량 여러 대가 있었는데 모두 2014년에 교체해 버려서, 막상 급행6번을 맡게 되니까 시트 개조하는 비용이 추가로 나갔다. 거기다가 좌석버스 의자 구하기도 힘들었는지 2015년 8월 개편 후에도 급행6번에 일반차량이 여러 대 다녔고, 그 중 1대(1034호)는 같은 해 9월에야 좌석버스 의자로 개조가 완료되었다. 2005년식 좌석차량들을 2015년까지 교체하지 않고 있었다면 그 좌석차량들에 도색만 새로 해서 급행6번에 투입하면 되는 상황이었으니...

대구 최초로 저상버스를 일반버스로 대차하였다.[7]

대구광역시 시내버스 최초로 현대 슈퍼 에어로시티 2015년식 차량을 출고하였다.[8] 차량은 주로 현대버스를 출고한다. 자일대우버스는 2013년에 테스트 차원으로 101(-1)번에 투입 중인 NEW BS106 2대 출고하고는 이후에는 현대차만 출고한다.

자동변속기는 2009년에 극소수로 나온 앨리슨을 제외하고 전량 ZF만 이용 중이다.

파일:Attachment/광남자동차/광남자동차1008호.jpg
↑ 광남자동차에서 처음으로 투입한 2000년식 천연가스버스.(1008호) 2010년 8월 ZF 에코라이프 6단 자동변속기가 달린 현대 슈퍼 에어로시티 저상버스로 대차됐다.(대구에서 3번째) 사진의 장소는 대구역(남부역) 건너편이며, 현재 북구2번은 개편으로 동인네거리 대신 중앙로역으로 직선화되었다.

봉무차고지 주변이 야산인 관계로, 동계에는 운행 도중 봉무차고지로 들어와서 세차를 하고 가는 경우가 있다. 그렇지 않으면 이쪽 주변의 특성상 야간에 차량이 얼어붙기 때문이다.

저상버스는 북구2번과 101(-1)번에만 투입하고 있다. 다른 노선들에는 저상버스 투입이 아예 안 된다.[9]

2 운행 노선

2.1 2015년 7월 31일까지

모두 69대를 보유하고 있으며 볼드는 주력 노선을 말한다.

2.2 2015년 8월 1일부터

  1. ↑ 당연히 대구 내에서는 제일 오래된 회사이며 경북 전체에서도 2번째로 오래 된 회사다. 시내버스/농어촌버스 부분에서는 제일 오래된 회사로 참고로 경북 내 시내외를 통틀어서 제일 오래된 회사는 천마고속이다. 경상남북도 전체로 보면 가장 오래 된 업체는 부산의 일신여객으로 무려 1946년에 설립되었다.
  2. ↑ 당연히 그 다음으로 설립된 신흥버스는 차량번호가 11XX로 시작한다.
  3. ↑ 2015년 11월 현재 차고지 앞뒤로 산을 깎고 터널 건설 기초 작업 중이다.
  4. ↑ 같은 이유로 매곡리공영차고지는 공용 회차지 용도로만 이용 중이다. 인근에 정수장이 있기 때문이다. 가창면에 공영차고지 계획이 취소된 것도 같은 이유다. 그래서 가창 대신에 만든 게 관음동공영차고지다.
  5. ↑ 부천시의 시내버스 업체인 소신여객, 대구시내버스 업체인 경상버스, 부산광역시의 시내버스 업체인 일신여객이 그 예이다.
  6. ↑ 차량번호는 1056호로, 2000년 중도색 로얄시티로 교체되어 대구광역시에서 RB520L이 완전히 사라졌다. 단, 좌석형은 1990년대 말에 완전히 사라졌다. 2009년 현대 슈퍼 에어로시티 F/L로 대차되어 401번에 투입되었다가 2013년 518번에 트레이드되었고, 현재는 팔공1번에서 운행 중이다. 물론 다른 회사는 버스 노선 개편시기이자 외환위기 시기인 1998년에 이미 RB520을 전멸시키는 것은 물론, 구형 에어로시티나 BS106, AM937마저 내구 연한을 못 채우고 중고 시장에 팔아 조기 대차한 회사도 있다.(가로 4등식 리어램프 에어로시티, 파란색 시트 BS106 등 1991~1992년식은 말할 것도 없고, 심하면 가로 6등식 리어램프 에어로시티, 회색시트 BS106 등 1993~1994년식을 중고 시장에 팔아 조기 대차하기도 하였다.)
  7. ↑ 대구 5호 저상이였던 1041호, 2006년 2월 19일 개편 초기에 401번에 투입되다가 차가 떡이 되기 쉬운 노선의 특성 때문에 동년 3월에 광남자동차에서 저상버스를 집중 투입하는 북구2번으로 트레이드되다가 2014년 8월에 예비차로 이동했다가 동년 11월 현대 슈퍼 에어로시티 일반버스로 대차하고 나서는 401번에 투입된다. 경산버스의 경우 천연가스버스 최초 도입분 내구 연한 만료로 일부를 디젤버스로 대차하였다.(또다른 일부는 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L CNG 저상버스로 대차)
  8. ↑ 401번에 투입 중인 1030호와 1073호로, 대구 최초 2015년식 차량인 세운버스 649번 3710호와 156번 3712호 NEW BS106과 마찬가지로 양쪽 측면에 사이드 마커 램프가 달려 있다.하지만 세운의 차량은 좌석으로 개조하는 충공깽을 선보였다
  9. ↑ 401번(팔공2번 포함)은 과밀노선이고, 팔공1번은 험로 운행 때문이다.(신무동행을 보면 안다)
  10. ↑ 비정규노선이며 일요일, 공휴일에만 운행한다. 단, 12월부터 2월까지 운휴. 따로 인가대수가 있는게 아니라 주말에 101(-1)번 및 급행6번에서 감편된 분량을 활용해 운행한다. 따라서 주말에 팔공2번을 운행하는 차량들은 옆에 예비행선판을 붙이고 다닌다.