| 제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비 | ||
| 전차 | 경전차 | T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80 |
| 중형전차 | T-28, T-34, T-44 | |
| 중전차 | T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3 | |
| 장갑차 | D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량 | |
| 자주포 | ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100 | |
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 | |
| 차량 | T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6 | |
| 모터사이클 | M-72 | |
| 랜드리스 차량 | M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA | |
| 노획 및 개조차량 | 3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S | |
| 프로토타입 | S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6 | |
| 페이퍼 플랜 | KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB | |
| 그 외 | KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차 | |
| ※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 | ||
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| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
1 제원
| <LTP 제원> | |
| 전체 / 차체길이 | 4.??m / 4.00m |
| 전체너비 | 2.00m |
| 전체높이 | 1.90m |
| 중량 | 11.0t |
| 탑승인원 | 3명 |
| 최대장갑수치 | 30mm |
| 엔진 / 최고출력 | M-80 가솔린 85hp × 2 / 170hp |
| 최고속도 | 45km/h |
| 항속거리 | 220km |
| 주무장 | 45 mm 46구경 ZIS-19BM 전차포 (150 발) |
| 부무장 | 7.62 mm DT 기관총 (1,??? 발) |
2 개요
이 전차에 대해서 알려진 사실은 극히 적고 인지도 또한 아주 낮은데, 밀리터리에 관심있는 사람들 사이에서조차 월탱에서 접한게 전부인 경우가 다반수이다.안습 그 이유는 그저 실험 차원에서 만들어졌기 때문이다.
이 탱크 프로젝트는 붉은 군대 GABTU에서 발견되었는데, 딱히 이름이 없어 “light tank” project의 앞글자만 따서 'LTP'로 불린다.
Ulyanovsk의 K.J.Provornovand 중령이 주도한 프로젝트이며, 1942년 7월부터 시작되었다. 특히 디자인 과정이 아주 신중히 진행되었는데, 프로젝트가 성공해도 어차피 폐기될 운명이었음을 생각해보면 잉여짓이다..
설계도면이 완성된 후 목업이나 시제 차량을 만들 계획을 세우나, 이미 비슷한 경전차인 T-70이 잔뜩 있었기에 만들 필요성을 느끼지 못한 채 버려진다. 묵념
3 매체에서
