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| 제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비 | ||
| 전차 | 경전차 | T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80 |
| 중형전차 | T-28, T-34, T-44 | |
| 중전차 | T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3 | |
| 장갑차 | D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량 | |
| 자주포 | ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100 | |
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 | |
| 차량 | T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6 | |
| 모터사이클 | M-72 | |
| 랜드리스 차량 | M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA | |
| 노획 및 개조차량 | 3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S | |
| 프로토타입 | S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6 | |
| 페이퍼 플랜 | KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB | |
| 그 외 | KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차 | |
| ※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 | ||
BA-3
| 전체길이 | 4.77m |
| 전체너비 | 2.11m |
| 전체높이 | 2.35m |
| 중량 | 5.82t |
| 탑승인원 | 4명 |
| 최대장갑수치 | 15mm |
| 탑재엔진 | GAZ-A 40hp |
| 최고속도 | 63km/h(노상) |
| 항속거리 | 260km |
| 주무장 | 45mm M1932 1문(60발) |
| 부무장 | 7.62mm DT 기관총 2정 |
BA-6
| 전체길이 | 4.77m |
| 전체너비 | 2.11m |
| 전체높이 | 2.35m |
| 중량 | 5.10t |
| 탑승인원 | 4명 |
| 최대장갑수치 | 15mm |
| 탑재엔진 | GAZ-A 40hp |
| 최고속도 | 56km/h(노상) |
| 항속거리 | 200km |
| 주무장 | 45mm M1932 1문(60발) |
| 부무장 | 7.62mm DT 기관총 2정 |
Broneavtomobil 3/6
1 개요 및 생산
1933년 소련에서 개발된 중장갑차이다. BA-6은 1936년에 개수되어 나온 차량이다. 둘 다 BA-I이 기반이며 BT-5와 T-26과 비슷한 45mm 주포를 장착한 포탑이 주요 개발 목적이었다. BA-3는 약 150대의 차량이 1935년 생산이 끝날 때까지 이조르스키 공장과 빅순스키 공장에서 제작되었다. 이어서 BA-6이 이조르스키 공장에서 1936년부터 2년간 386여 대가 생산되었다. BA-3는 포드-팀켄의 차체를 베이스로 생산되었다.
2 BA-3와 BA-6 비교
노획당한 1941년 스몰렌스크 지방의 BA-3와 1939년 할힌골의 BA-6. 후방 부분의 차이에 주목.
BA-3와 BA-6는 외형상 매우 닮았다. 다만 BA-3의 경우 BA-6에는 없는 차체 후방에 달린 문이 달려 있다. BA-6의 경우 소화기 구경에 덜 취약한 스폰지로 채워진 타이어가 장착되었다. 하지만 둘 다 장갑이 얇음에도 불구하고 주행 거리와 속도가 안습일 정도로 느렸다(...).[1] 게다가 얇은 장갑 덕분에 중화기와 대전차포 앞에서 무참히 갈려나갈 정도.[2]
3 실전 사용
스페인 내전에서 처음 사용되었으며 할힌골 전투와 폴란드 침공, 겨울전쟁에서도 이용되었다. 그리고 독소전 초기 이걸로 독일군에 대항하기도 했다. 독소전이 길어져 T-60/70이 정찰용으로 대체될 때까지 쓰였다.
4 기타
프로토타입으로 철도차량인 BA-3ZD 계열이 존재하며 1936년에 만들어졌지만 생산 허가는 없었다. BA-6ZD도 제한된 양만 제작되었다.
겨울전쟁 때 BA-3와 BA-6이 노획되어 BAF A와 BAF B로 개명당하여 핀란드군이 굴렸다.
아이러니하게도 독일군은 이것을 거의 카피한 몇 대의 스페인제 6륜 장갑차를 사용한 적이 있다.
5 둘러보기
| 한국전의 북한군 및 공산군 기갑차량 | ||
| 전차 | 중형전차 | T-34/76, T-34/85 |
| 중전차 | IS-2 | |
| 장갑차 | BA-64, BA-3/6 | |
| 자주포 | SU-76, SU-85, SU-100 | |
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 | |
| 차량 | GAZ-64, GAZ-AA(AAA), ZiS-5, ZiS-6 | |
| 모터사이클 | M-72 | |
| 노획 병기 | M5A1 스튜어트, M4A2 셔먼, A27M 크롬웰, 95식 경전차 하고, 97식 전차 치하 | |
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