SU-122-44

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제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비
전차경전차T-26, T-27, T-37, T-38, T-40,
BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80
중형전차T-28, T-34, T-44
중전차T-35, KV-1, KV-85, KV-2,
IS-1, IS-2, IS-3
장갑차D-8, BA-3/6, BA-64,
소련군 반궤도 차량
자주포ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100
다연장로켓카츄샤 다연장로켓
차량T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6
모터사이클M-72
랜드리스 차량M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA
노획 및 개조차량3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S
프로토타입S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6
페이퍼 플랜KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB
그 외KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차
※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음
※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨
기갑차량 둘러보기
대전기 (1914~1945)냉전기 (1945~1991)현대전 (1991~)

1 제원

소련 SU-122-44 자주포 제원
개발 기간1944년
생산 기간없음
운용 기간없음
운용 대수없음
개발 국가소련
전장6.07m (주포까지 포함시킬 경우 9.14m)
전폭3.1m
전고2.2m
전비 중량32.8t
차체 전면 장갑 두께 / 경사각도90mm / 51°
차체 측면 장갑 두께75mm
차체 후면 장갑 두께45mm
탑승 인원4명
엔진B-44
최대 출력500hp
출력비15.6hp/t
최대 속도47.5km/h (도로)
항속 거리200km
주무장122mm D-25S
부무장1 × 7.62 mm DT

SU-122/44 자료 출처(러시아어)

2 개요

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SU-100은 T-34/85를 기반으로 화력을 올렸다는 점에서 한계성이 있었다. 장갑도 그리 두껍지 않았을 뿐더러, 중량이 전방으로 쏠려 전륜 파손이 잦고, 주행거리가 저하되는 문제가 있었다. [2] 이에 새로운 자주포의 개발의 필요성이 대두되었다. 1944년 6월 부터 10월까지 우랄마쉬 설계국은 자주포를 현대화 시킬 목적도 있었고 기존의 자주포의 단점을 개선시키려고 하고자 새로운 자주포를 개발하기에 이르렀고, 그 결과는 1944년 12월에 설계가 완료된, T-44차체를 활용한 SU-122-44였다. 그 후 NKTP(전차 생산 인민위원회)는 SU-100에 전기변속기를 채용한 ESU-100, SU-100에 D-25S 주포를 장착한 SU-122P, T-34/85 기반의 후방 전투실형 자주포인 SU-100M-1, T-44 기반의 후방 전투실형 자주포인 SU-100M-2 [3], 그리고 SU-122-44, 이렇게 5개의 프로토 타입을 심사했었다. 하지만 전투실을 후방으로 배치한 SU-100M-2가 대신 채용되었다. [4]

이 자주포는 전방전투실로 배치가 되어있어 얼핏 보면 기존의 SU-100과 유사했으며, IS-2, ISU-122S, IS-3 등에 장비된 122mm D-25 주포의 자주포 탑재형인 D-25S를 장비했다.

3 매체에서의 등장

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월드 오브 탱크에서도 7티어 프리미엄으로 등장한다. 7탑방의 악마, 수사사라는 별명을 가지고 있으며, 나사 빠진 점이 거의 없는 프리미엄 전차다. DPM이 매우 높고, 기동성도 좋은 등 장점이 부각되어 있으며 크레딧도 꽤나 벌어온다. T34 같은 8티어 프리미엄 전차의 용도가 돈벌이용이라면, SU-122-44는 크레딧 벌이, 재미, 승무원 훈련, 레이팅 주작까지 전부 가능한 우수한 골탱으로 평가받는다. 하지만 성능이 좋답시고 7티어 골탱 주제에 9탑방까지 끌려가고 [5] 탄값이 비싼 탓에 생각보다 크레딧을 아주 많이 벌지는 못한다. 자세한 내용은 링크 참조.
  1. ↑ T-44 차체를 활용했다는 점에서 기재함.
  2. ↑ 이는 4호 구축전차, 야크트판터 등의 독일 구축전차에서도 나타나는 문제였다.
  3. ↑ a.k.a. SU-101
  4. ↑ 이후 SU-100M-2는 100mm D-10S 장착형의 SU-101, 122mm D-25S 장착형의 SU-102로 나눠지고, Uralmash-1이라는 별명으로도 불렸으나, SU-101과 SU-102는 막상 프로토타입 테스트를 하고서는 양산하려고 하니 이미 전쟁이 끝나서 양산되지는 못하였다.
  5. ↑ 이게 의미하는건 뭐다? 바로 그놈의 사골포를 9탑 가서, 그것도 구축전차가 써야 한다는 것이다!!!