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| 제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비 | ||
| 전차 | 경전차 | T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80 |
| 중형전차 | T-28, T-34, T-44 | |
| 중전차 | T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3 | |
| 장갑차 | D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량 | |
| 자주포 | ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100 | |
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 | |
| 차량 | T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6 | |
| 모터사이클 | M-72 | |
| 랜드리스 차량 | M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA | |
| 노획 및 개조차량 | 3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S | |
| 프로토타입 | S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6 | |
| 페이퍼 플랜 | KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB | |
| 그 외 | KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차 | |
| ※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 | ||
1 제원
| <제원> KV-85 / KV-100 / KV-122 | |
| 전장 | 8.49m / 9.66m / 9.72m |
| 전폭 | 3.25m |
| 전고 | 2.83m |
| 전비 중량 | 46t / 46t / 46t |
| 장갑 | 30 ~ 110mm |
| 탑승 인원 | 4명 (전차장, 조종수, 포수, 장전수, |
| 엔진 | V-2-KS 4 스트로크 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진 |
| 최대 출력 | 600hp (1,900rpm) |
| 현가 장치 | 토션 바 현가장지 |
| 최대 속도 | 35.4km/h |
| 항속 거리 | 251km |
| 주무장<|3> | 85mm 52구경 D-5T 전차포 1문 (71발) |
| 100mm 55.9구경 S-34 전차포 1문 (41발) | |
| 122mm 56.3구경 D-25T 전차포 1문 (28발) | |
| 부무장 | 7.62mm DT 동축기관총 3정 (3,276발) |
2 개요
KV-1S에 85mm 주포가 탑재된 신형포탑을 탑재한 땜빵용 전차 병팔오.
본래 계획에는 없던 전차였으나, T-34/85와 IS의 생산이 지연되는 것에 반해 독일군의 전차는 날로 강력해져서 기존의 T-34/76과 KV-1만으로는 도저히 상대가 불가능하다는 판단이 내려졌고, 스탈린 전차의 테스트도 할겸 얼마라도 85mm 주포를 갖춘 전차가 필요하여[2] 생산된 전차다.
KV-85는 최후기형 KV-1이라고 할 수도 있으나 생산량과 생산기간이 짧기 때문에 KV-1S의 파생형으로 분류하기도 한다.
3 상세
키로프 제2 설계국에선 니콜라이 두호프의 설계팀을 꾸려 시제차 오비약트 237(훗날 IS-1)의 포탑을 KV-1S에 달기로 했다. 이 때문에 포탑 링이 확대되어 차체상부는 길게 설계되어버려 후기형 차량부턴 10 R형 무전기를 포탑에 달고 차체기관총은 고정식으로 변경했다. 포탑의 대형화로 인해 공간을 넓히기 위한 방편으로 조종수용 해치는 폐지했다. 무장으론 85mm D-5T를 채용했다.
1943년 7월에 시제차량이 완성된 KV-85는 9월부터 11월에 걸쳐 약 143량을 생산했다. 하지만 기본적으로 IS-1의 포탑을 유용한 급조품인데다가 IS-1 자체도 T-34/85와 화력이 동등하다는 이유로 인해 많이 만들어지지 못하고 생산이 중단되었기 때문에 당연하게도 KV-85도 더 이상의 생산을 할 필요가 없었다. 그럼에도 불구하고 테스트용으로 뽑은 전차답게 소련의 공돌이들은 이 전차에 별별 포를 다 올려봤는데 IS에서 다시 테스트되는 122mm A-19, 85mmBM, 100mm B-34은 물론이고 심지어는 122mm BL-9까지 이 전차에 올렸봤다.
생산량은 한줌으로 표현될 정도로 얼마 안되고, KV-1S의 차체를 유용한 덕분에 T-34보다 느린데다가 장갑도 그리 두껍지 않아서 객관적으로 보면 문제가 많은 녀석이었지만, 당장 독일의 전차를 상대할 수단이 극단적으로 부족했던 일선의 지휘관에게는 소련군의 제 7, 11, 15, 29의 4개 친위전차연대에 21량씩이 배치되어 실전에 투입된 KV-85가 적은 수량에도 불구하고 급한 위기를 메꾸어주는 핀치히터의 역할을 충분히 수행했다고 좋게 평가되었다.
또한, 땜빵용 주제에 KV-1 계열의 전차 중 가장 강력한 대전차 화력과 적절한 밸런스를 가진 전차로 기록되었다.
4 파생형
4.1 KV-100
기존의 KV-85에서 화력을 더 강화 시켜야 하겠다는 점에서 개발된 전차로 1943년 12월에 프로토 타입이 제작되었다. KV-85에서 100mm를 단 주포는 S-34였다. 그리고 1944년 1월 22일부터 28일까지 시험운행을 하였으나, 주포와 포탑간의 공간이 협소해서 승무원이 탑승하기 곤란하자 계획은 취소되었다.
4.2 KV-122
KV전차 차체에 IS 전차의 포탑을 달고, 122mm D-2-5T포신을 단 시제차.
KV-85 계열 전차중에서 화력이 제일 쎄다.
포신이 앞에있는 전차 특성상 명중률이 낮다.
[1]
5 매체에서의 등장
편의상 가나다순으로 기제한다.
5.1 게임
 |
| KV-85 |
워 썬더/지상 병기/소련 트리 중(重)전차 라인에서 KV-85는 3 랭크로 등장한다.
6티어 중전차로 등장한다.
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6 둘러보기
| KV 전차 시리즈 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KV-1 계열 전차 | KV-1 (1939년형) | 베이스 | SMK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KV-1E (1940년형) | 파생형 | KV-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 | KV-6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KV-1B (1941년형) | 파생형 | KV-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 | KV-7, KV-7-2, KV-9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 페이퍼플랜 | U-18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KV-1C (1942년 초기형) | 프로토타입 | KV-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 페이퍼플랜 | KV-11, ZIK-20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KV-1S (1942년 후기형) | 파생형 | KV-14(SU-152), KV-8S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 | KV-85G, KV-122G, S-51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 페이퍼플랜 | SU-203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KV-85 (1943년형) | 프로토타입 | KV-8M, KV-100, KV-122, KV-152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 | MBT | KV-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KV-1 발전형 | T-150, KV-220, KV-220-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 페이퍼 플랜 | 초중전차 | KV-4, KV-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KV-1 발전형 | KV-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소련의 중전차 | |||
| 전간기 | T-35, KV-1, KV-2 | ||
| 대전기 | KV-85, IS-1, IS-2, IS-4A, IS-3 | ||
| 냉전기 | T-10 | ||
| ※ IS-4의 경우 프로토타입으로 존재하였으나, 종전 후 양산 | |||
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