익산역

일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.

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호남선
대전조차장 방면 황　등	← 6.7 km	익　산	→ 7.1 km	목포 방면 부　용
전라선
시종점		익　산	→ 2.8 km	여수EXPO 방면 동익산
장항선
천안 방면 오산리	← 3.5 km	익　산		시종점
호남고속선^[1]
오송 방면 공　주	← 46.0 km	익　산	→ 42.1 km	광주송정 방면 정　읍
↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓

益山驛 / Iksan Station

익산역

다국어 표기
영어	Iksan
한자	益山
중국어	益山
일본어	イクサン
주소
전라북도 익산시 익산대로 153 (舊 창인동2가 1)
일반 철도
운영기관	코레일 전북본부
호남선 개업일	1912년 3월 6일
전라선 개업일	1914년 11월 17일
장항선 개업일	2008년 1월 1일
호남고속선 개업일	2015년 4월 2일
KTX 영업개시일	2004년 4월 1일
ITX-새마을 영업개시일	2014년 5월 12일
새마을호 영업개시일	1974년 8월 15일
무궁화호 영업개시일	1984년 1월 1일
S-train 영업개시일	2013년 9월 27일
서해금빛열차 영업개시일	2015년 2월 5일
역등급	관리역(1급/중추역)

익산역 동측광장에서 바라본 역사

익산역 사거리에서 정면으로 바라본 익산역

익산역 동측광장 항공뷰
좌측이 시외버스 정류소, 중앙부분이 중앙지하차도, 우측부분이 동측광장 주차장이다.

550px
익산역 선로
사진에서 왼쪽으로 뻗어가는 초록색 고가가 전라선, 앞으로 뻗어 올라가는 흰색 고가가 호남고속선, 호남고속선 밑으로 뻗어가는 선로가 호남선, 오른쪽 차량정비소 뒤로 회전해 뻗어가는 선로가 장항선이다.

익산역 배선도

1 개요
- 1.1 입점업소 및 시설 현황
2 열차 운행 현황
- 2.1 KTX 복합열차와 관련된 주의사항
3 역사 신축 공사 및 관련 부대공사
4 복합환승센터
5 타는 곳
6 역 주변 정보
7 연계 교통
- 7.1 익산역 시외버스정류장
- 7.2 시내버스
8 흑역사
9 기타
10 여객열차 운행계통

1 개요

호남 철도의 집결지

전라북도 익산시 익산대로 153 (舊 창인동2가 1번지)에 위치해 있다.

구 역사(1978~2010)

익산역은 호남선과 호남고속선이 통과하며 전라선의 시발역이자 장항선의 종착역이다^[2]. 호남, 전라, 장항, 호남고속선 운행 계통의 모든 여객열차가 이 역에 정차한다. 코레일 전북지사가 위치하며, 육군부사관학교 등이 소재함에 따라 TMO도 설치되어있다. 즉 전라북도 철도교통의 관문이자 중심이라 할만 하다. 경부선에 동대구역이 있다면 호남선에는 익산역이 있다 할 수 있을 정도로 두 역의 역할은 판박이다.

호남고속선이 경부고속선에서 분기한 이후 처음으로 기존선과 접속하는 역이기도 하다. 호남고속선 개통 이후 용산역까지 KTX 소요시간은 가장 빠른 열차 기준으로 1시간 4분이며, 대체로 1시간 15분정도 소요된다.

군산선이 장항선으로 통합된 2008년 이후 약 4년간 용산역에서 출발하는 KTX를 포함한 모든 여객열차는 반드시 익산역에 정차하게 된 적이 있었다. ITX-청춘이 영업을 시작하면서 지금은 아니다.^[3] 기타로 남도해양관광열차도 정차한다.

호남고속선은 익산역을 출발해 광주송정역/목포역 방면으로 가면 장항선과 전라선이 분기한 이후 아주 짧은 거리나마 잠시 기존 호남선과 선로를 공유하게 된다. 이는 이 구간에 설치된 도로 육교인 평화육교 때문인데 호남고속선 공사 당시인 2009년에 평화육교가 안전진단에서 D등급을 받았고, 호남고속선 공사로 인해 교각이 기우는 등 평화육교의 안전성이 심각한 위협을 받아 이 부분만은 공사할 수 없었기 때문이다. 이 구간을 복복선화하려면 평화육교를 철거해야 한다. 철거 및 재가설 사업비를 국비로 할지 시비로 할지 여부를 두고 익산시와 기획재정부의 의견이 대립하여 재가설 공사에 착수하지 못했으나 결국 80%를 국비로 지원받는 것으로 결정되어 곧 육교가 다시 지어질 예정이다. 이 때 평화육교 밑을 지나가는 호남선도 호남고속선과 분리되어 복복선화될 예정이다. 관련 링크

현재 사용중인 선상역사는 호남고속철도 3-2공구의 사업의 일부분으로 구 역사 본 건물을 철거해서 같은 자리에 2014년 11월 준공하였다.
양옆 부속건물은 외관을 리모델링하여 구 역사 시절부터 지금까지 사용중이다.

역사 신축공사의 일부분으로 기존에 연결되어 있지 않았던 서부지역에도 광장과 함께 진입통로가 신설되어 역사이용이 더 편리해졌다.

선상역사 내부는 지상1층~4층으로 구성되어있다. (2층은 없음) 1층은 역사 진출입로(에스컬레이터, 계단, 엘레베이터)가 있다. 역사를 바라보는 기준으로 왼쪽 부속건물에 TMO가, 오른쪽 부속 건물에 광주지방철도특별사법경찰대 익산철도경찰센터가 위치해 있다.

3층은 역의 대합실로 고객대기용 의자와 매표창구 4개 (장애인, 노약자용 1개포함) , 자동발권기 3대가 운영중이며 각종 자판기와 익산시 무인민원발급기, 동측광장 출입구와 서측광장 출입구가 있으며 맞이방, 수유실, 화장실, KTX특송서비스, 여행상담센터, 플랫폼으로 이동하기 위한 선상통로 출입구가 위치해있다.

동측광장에서 대합실로 들어가는 입구앞에는 물품보관함이 위치해있다.

1.1 입점업소 및 시설 현황

3층에 위치한 역사 내 상업시설 입점현황은 아래와 같다.

2015년 10월 기준 익산역 내 상업시설 입점 현황
J Brown	커피류와 함께 곁들일 수 있는 마카롱, 케익 등 디저트 판매
스토리웨이	코레일유통이 운영하는 편의점이다.
PNB 풍년제과	초코파이로 유명한 전주 유명빵집 PNB 직영점이다. 규모가 작아 매장 안에서 취식은 불가능
Pardalsnack	간단한 분식집. 우동, 김밥 등을 판매한다.
서동	한식 위주의 식사류를 판매하는 한식당
전라북도농특산물전시판매장	전북지역의 농특산물을 판매하는 매장

참고로 임시역사에 영업 중이던 뉴욕핫도그, 경주빵 등 기존점포는 신역사로 이전하면서 모두 영업을 종료하였다.

역사 4층은 익산시 홍보관, 대여용 회의실로 사용되며 홍보관에는 누구나 입장 가능하다.
2016년 2월 현재, 역사 4층에 위치해있던 익산시 홍보관은 폐쇄되었다.

익산역이 선상역사로 신축됨에 따라 익산시 서부권을 연결하기 위해 선상통로가 만들어졌다. 따라서 서부권에 연결하는 통로 출입구에 서측광장과 주차장이 새로 신설됨으로 익산 서부권 지역 주민들의 익산역 접근성이 크게 향상되었다.

익산역의 주차장은 동측광장이 113면, 서측광장이 372면으로 구성되어 있다.
익산역 서측광장 주차장은 익산역 중앙지하차도 확장개통 날짜 (2016년 9월)까지 한시적으로 50% 할인한다.

단, 중앙지하차도 개통은 2016년 11월로 연기됨. 할인도 연장되는지는 아직 확인된 바 없음.

서측광장 바로 앞에도 10면 남짓한 무료 공영주차장이 있다.

2015년 12월 17일에는 3층 맞이방에 전북여행센터를 개소하였다.

2 열차 운행 현황

호남선, 호남고속선, 전라선, 장항선이 만나는 익산역은 호남에서 가장 바쁜 역이다. 경전선 경유 광주/목포 착발의 무궁화호 3편성을 제외하면 호남의 모든 열차가 이 역에 정차한다. 무궁화호를 제외하면 대부분의 남행열차가 호남에서 처음 정차하는 역이며 북행으로 이 역을 출발하면 호남을 벗어나게 된다. 무궁화호의 경우 2/3 정도가 함열읍의 함열역에 선택정차한다.

호남선, 경전선, 호남고속선, 전라선 열차는 필수 정차하여 잠시 들렸다 가지만 장항선 열차는 이 역에서 시종착한다. 서대전역 경유 후 경부고속선에 합류하는 기존 호남선 경유 KTX도 익산역에서 시종착한다. 다만 왕복 1회 편성은 다시 호남선을 타고 북행하여 서대전역에서 시종착한다.

이 역에서는 남쪽으로는 호남선 열차를 이용해 목포, 함평, 나주, 광주송정, 광주, 장성, 정읍, 신태인, 김제 등으로 갈 수 있으며, 호남고속선 KTX를 이용하여 목포, 나주, 광주송정, 정읍으로 갈 수 있다. 전라선 열차를 이용하면 여수, 순천, 곡성, 남원, 임실, 전주 등으로 갈 수 있기도 하다. 시간표는 레츠코레일 홈페이지에서 확인하자.

이 역에서는 북쪽으로 가면 호남선, 전라선, 장항선(서대전 시종착) 열차를 이용해 용산, 영등포, 수원, 천안, 조치원, 서대전, 논산 등으로 갈 수 있으며, 호남고속선을 이용하면 인천공항, 행신, 용산, 광명, 천안아산, 오송, 공주로 갈 수 있다. 장항선 열차는 천안부터 경부선과 합류하며 용산, 천안, 아산(KTX환승), 홍성, 대천, 군산 등으로 갈 수 있다. 장항선 연장개통 이전에는 군산역(현 군산화물역)까지 운행하는 군산선 통근열차가 운행했다.

장항선과 전라선은 선로가 용산방면으로만 있다. 그러므로 이 둘 노선의 열차가 호남선을 이용해 광주 방면으로 가려면 열차 방향을 바꾸어야 해서 대단히 번거롭다. 당연히 장항선과 전라선이 서로 운행 할 경우에도 같은 상황이 발생한다. 참고로 장항선은 단선이라 평면교차하고 어차피 9,10번 홈에 정차하기 때문에 다른 노선에 별로 영향을 주지 않으나, 복선인 전라선은 다른 선로에 많은 영향을 줄 수 있기 때문에 입체교차 된다.

2.1 KTX 복합열차와 관련된 주의사항

익산역에서는 여러 방면의 열차가 동시에 혹은 연달아 정차하고 복합열차도 운영되기 때문에 타야할 열차의 타는 곳 번호와 지정 객차와 열차번호를 각별히 유의하여 확인해야 한다.

3 역사 신축 공사 및 관련 부대공사

2010년 2월 24일, 익산역 중앙지하차도 확장공사로 인한 통행 통제

2010년 10월 14일, 익산역 선상역사 신축공사로 인한 임시역사에서 영업업무 이전

2011년 11월, 호남고속철도 제 3-2공구 모현대교 상판대교 교체 공사 착공

2012년 6월, 모현대교 상판대교 교체 공사 준공

2013년 8월, 선상통로 부분완성되어 기존 지하통로 폐쇄 후 임시역사를 선상통로를 연결하여 사용개시

2014년 7월, 간이환승장 신축공사로 인한 임시 매표소 설치

2014년 11월 21일, 간이환승장(시외버스 정류소·택시승강장) 준공으로 인해 간이환승장 영업 개시

2014년 11월 29일, 선상역사 준공으로 인해 신 역사에서 영업 이전 개시

- 단, 부속건물은 외관 리모델링 후 활용

2014년 12월, 임시역사 철거 및 광장 조성

2016년 11월, 익산역 중앙지하차도 확장공사 준공 (예정)

2017년, 평화육교 재가설 사업 착공 (예정)

4 복합환승센터

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2010년 12월 2일 국토해양부가 선정한 복합환승센터 시범운영지역에 지원을 받는 역 중 하나로 선정되었다. 나머지 역들은 동대구역, 울산역, 광주송정역. (부전역, 동래역, 대곡역, 남춘천역은 2011년부터 지원을 받는 역들로 선정되었다.)

현재 시에서는 역세권 개발계획을 재수립중이다.

5 타는 곳

대합실에서 타는 곳 통로로 진입하여 오른쪽으로 가면 타는 곳 1~4번이 나오고, 왼쪽으로 가면 타는 곳 5~10번이 나온다.

↑ 공주·황등
ㅣ	ㅣ	10	9	ㅣ	ㅣ	8	7	ㅣ	ㅣ	6	5	ㅣ	ㅣ	4	3	ㅣ	ㅣ	2	1	ㅣ
정읍·부용·동익산·오산리 ↓

1	전라선	ITX-새마을·무궁화호	여수·순천·전주 방면
2	호남선·경전선	ITX-새마을·무궁화호	목포·광주송정·광주·순천^[4] 방면
3·4	호남고속선 전라선	KTX	목포·광주송정·여수엑스포·순천 방면
5·6	호남고속선	KTX	인천공항·행신·용산·오송·서대전 방면
7	호남선·경전선	ITX-새마을·무궁화호	용산·천안·서대전 방면
8	호남선·전라선	ITX-새마을·무궁화호	용산·천안·서대전 방면
9·10	장항선	새마을호·무궁화호	용산·온양온천·대천·군산 방면

혼동 방지를 위해 KTX와 급행열차 플랫폼이 완전히 분리되어 있다. 서대전 경유 기존 호남선 KTX는 타는곳 3번에서 종착, 타는 곳 6번에서 시발한다.

과거 익산역은 타는곳 8번까지 존재했다.

타는 곳 1번 : 전라선 하행
2번선 : (플랫폼 없음/화물열차 전용)
타는 곳 3번 : 호남선 하행
타는 곳 4번 : 호남선 하행
타는 곳 5번: 호남선 상행
타는 곳 6번: 호남·전라선 상행(익산~여수 무궁화 종착)
타는 곳 7,8번 : 장항선 상·하행(장항선 경유 서대전행 정차)

열차 시간이 꼬이면 타는 곳 네 플랫폼에 한꺼번에 열차가 정차하는 모습을 볼 수도 있다. 열차 추월도 집중적으로 일어나기 때문에, 1, 2번 또는 7, 8번 타는곳에 열차가 동시정차하는 장면은 하루에도 여러 번 볼 수 있다. 여기서 열차를 타는 경우, 잘못 타지 않도록 안내방송을 주의 깊게 듣도록 하자. 호남선&전라선 KTX-산천 복합열차가 이 역에서 분리/결합한다.

익산역은 정읍역이나 광주송정역보다 훨씬 바쁜 역이다. 그래서 이들 두 역처럼 선로, 플랫폼, 역사를 완전히 뒤엎고 다시 건설하는게 사실상 불가능했다. 그래서 타는 곳만 일부 조정하여 신축하고 선로만 교체했으며, 역사는 기존 양 옆 일부분을 남기고 선상~~유리궁전~~역사로 건설되었다.

위에서도 말했다시피 이 곳은 굉장히 바쁜 역이므로 타는 곳이 지속적으로 변경되어 왔다. 타는 곳 3~6번에 있는 선로를 다시 까는 작업을 했는데, 이 곳 타는 곳 3~6번은 고속열차 전용이 된다. 고속선이 측면에서 합류하는게 아니라 일반선이 갈라지고 그 사이로 고속선이 합류하는 형태이기 때문이다.^[5] 여담이지만 지붕은 여전히 양 쪽 끝 일부분이 없다.

KTX 필수정차역이므로 통과선로는 따로 없다.

6 역 주변 정보

관련 문서 : 익산역세권개발사업

아래 정보는 서측광장 주변도 설명이 되있으나 대부분 동측광장 위주로 서술되어 있습니다.

크고 깨끗하며 항상 고객들로 붐비는 역사와는 다르게 주변은 그닥 번화한 동네가 아니다. 동측광장 주변은 2000년대초까지만 해도 번화한 동네였지만 택지개발로 인해 주변이 공동화되어버렸기 떄문이다. 동측광장 바로 앞과 주변은 익산시의 구 도심이 되버린지 오래다.

그렇지만 아직도 익산역 주변에는 전통시장과 많은 시설들이 입점되어있고 최근 호남고속철도 개통으로 인해 다소 느리게 상권이 회복될 조짐을 보이고 있다. 정부, 전라북도와 익산시에서도 익산역 주변 침체된 곳의 재개발 사업인 새뜰마을 사업을 함께 추진중이다. 익산복합환승센터 사업과 별개.

익산역 주변 식음료판매시설로는 롯데리아, 던킨도너츠, 이디야 등이 있으며 아웃도어 브랜드 매장도 있고 은행들도 위치해있다. 실제로 돌아다니다보면 역 주변치고는 유동인구가 꽤나 적을거라고 느낄거다.

아니 사람이 진짜 없다. 조금만 안쪽으로 들어가면 임대라고 줄줄이 써진 상가들이 눈에 띄일거다. 익산시에서는 나름 살리겠다고 정비도 많이 하고 구 도심 위주 사업을 많이 진행하나 큰 결실은 아직 없다.

하나 덧붙이자면 익산역 주변은 오래된 동네이다보니 의외로 맛집이 많다. 만약 익산역 주위에서 한끼 해결할 생각이면 주위를 구석구석 잘다녀보자.

서측광장 주변에는 나가보면 알겠지만 송학동이라는 지역 자체에 아무것도 없다.
동측광장은 걸어다니기 적합한 거리이지만 서측광장은 걸어서 가기 애매한 거리라 택시나 자가용을 끌고 모현동이나 배산택지지구로 이동하는 편이 나은데 배산택지지구(기존 모현동지역 제외)가 사실 동측광장 주변 (중앙동)보다야 훨씬 깔끔하고 낫다. 물론 가격대는 좀 있는편.

익산역세권개발사업이 추진중이다.

7 연계 교통

7.1 익산역 시외버스정류장

이 문단은 익산역시외버스정류장(으)로 검색해도 들어올 수 있습니다.

2004년 KTX가 익산역에 들어오면서 운영을 시작하였으며, 2015년 4월 호남고속선 개통으로 시외버스 승객이 전에 비해 약 100%나 증가했다고 한다.^[6]
참고로 이 정류장을 기점으로 하는 시외버스는 반드시 익산시외버스터미널을 경유하여 목적지로 간다.
현재 전주, 군산^[7]행을 주로 운행하며, 그 외에도 김제, 부안, 전북혁신도시등의 시외버스를 운행하고있다.

2016년 6월 1일부터는 전북혁신도시 내 지방행정연수원으로 운행하는 버스가 신설되었다.

시간표

익산역 시외버스정류장
목적지	운행 회사	배차간격	첫차	막차	비고
군산시외버스터미널	전북고속, 전주고속, 안전여객	일 30회	07:30	22:50 / 00:30 (심야)	대야 경유
김제시외버스터미널	안전여객	일 13회	08:25	22:00	일부는 원평터미널까지 운행
부안시외버스터미널	안전여객	일 7회	08:25	22:00	일부 김제 경유
전북혁신도시	전북고속, 전주고속	일 8회	08:04	21:45	전주 종착
지방행정연수원	전주고속	일 2회	18:40	20:20	지방행정연수원 종착
전주시외버스터미널	전북고속, 전주고속, 안전여객	일 31회	07:00	22:43 / 00:20 (심야)	덕진 경유

7.2 시내버스

익산시 시내버스의 대부분이 익산역을 경유하게 된다.^[8] 외곽지역인 함열, 금마, 여산 등으로 갈 수 있고, 아예 벗어나 강경, 군산, 김제, 전주 등으로도 갈 수 있다. 하지만 여느 도시나 그렇다 싶이 외곽으로 나가는 노선은 운행횟수가 적다. 일반버스는 노선이 -1, -2 등으로 갈기갈기 찢어져 흡사 농어촌버스 느낌을 준다. 아래 노선을 보면서 기종점이 같은데 번호가 다른것을 보고 오해하지 말자. 중간경유지가 조금씩 다르기 때문이다.

2015년 8월부터 익산역 동측광장 시외버스 정류소 바로 앞에 새로운 시내버스 승강장이 신설되었다.
터미널 방면만 새로운 승강장이 신설되었다. 기존 익산역 승강장 바로 다음 승강장이며 따로 시내버스 내 방송안내는 송출되지 않는다.

2015년 10월 1일 현재, 익산역 서측광장 바로 앞에는 시내버스 승강장이 없다.
서측광장을 나와 지하차도를 따라 약 3~4분정도 걸으면 송학사거리에서 300번 버스를 이용하여 영등동, 모현동, 동산동 방면으로 이동이 가능하다.

익산시 시내버스 노선
원광대학교로 가려면 101, 104, 20번 등^[9]을 타면 15분 이내에 도착 할 수 있다.

영등동 방면이나 부송동 방면으로 가려면 101, 102, 103, 104, 107번 버스를 이용하면 된다.

101번 : 원대병원, 영등동(홈플러스, 롯데마트, 영등육교)을 경유하여 부송동(백제웨딩홀)방면으로 진출하는 전라북도 시내버스 탑승객 1위 노선.
102번 : 국민생활관, 전북대학교 익산캠퍼스, 동부시장, 영등동 비사벌아파트 등을 경유하여 부송동(한벌초등학교) 방면으로 진출.
103번 : 102번과 주요 경유지가 대부분 일치하나 팔봉동 공설운동장을 경유하여 원광중고등학교를 종점으로 하는 노선
104번 : 원대병원, 시민공원(육아종합지원센터)을 경유하여 부송동 부영5차APT를 종점으로 하는 노선
107번 : 시청, 신일아파트, 이리동초, 시민공원, 부송공원을 경유하여 부송동 부영5차APT를 종점으로 하는 노선

어양동(중앙체육공원/ 예술의전당) 방면으로 가려면 101, 102번 버스를 이용하거나 원대병원에서 하차하여 108번으로 환승하면 된다.
굳이 원대병원에서 환승할 필요는 없지만 원대병원 정류장이 시내버스 정차시간이 다소 길어 환승하기에 적합하다.

팔봉동, 금마 방면으로 가려면 222(지선포함, 종점은 여산/육군부사관학교), 555번(지선포함, 종점은 완주군 봉동읍) 버스를 이용하면 된다.
원보전(원광보건대학교)이나 함열, 강경 방면으로 가려면 333(지선포함, 종점은 논산시 강경읍)번 버스를 이용하면 된다.

<:> 익산시 시내버스
노선 구분	노선명	기종점	배차간격
● 순환	101	터미널 ~ 부송동아A ~ 터미널	배차간격 9분
	102	동산휴먼시아A ~ 부송동아A	90회
	102-1	동산휴먼시아A ~ 팔봉기안A	18회
	102-2	동산휴먼시아A ~ 문화체육센터	14회
	103	동산휴먼시아A ~ 원광중고교	8회
	103-1	동산휴먼시아A ~ 종합경기장	4회
	104	터미널 ~ 부영5차A	배차간격 15분
	107	부영5차A ~ 동산우남A	배차간격 18분
● 일반	1	부영3차A ~ 성덕	39회
	1-2	부영3차A ~ 동산촌	4회
	1-4	부영3차A ~ 고잔	12회
	1-6	부영3차A ~ 묘동	9회
	1-9	부영3차A ~ 묘동(신안교회)	5회
	2	부영3차A ~ 영상리	15회
	10	원여고 ~ 불노리	14회
	11	원여고 ~ 원마달	12회
	11-1	원여고 ~ 원마달	14회
	12	원여고 ~ 소음방	9회
	13	원여고 ~ 관상리	5회
	15	원여고 ~ 만경	31회
	16	원여고 ~ 월현리	9회
	17	원여고 ~ 대청리	28회
	18	부영2차A ~ 신창	9회
	19	부영2차A ~ 회룡	10회
	20	원대병원 ~ 대야	80회
	24	원대병원 ~ 만수동	9회
	24-1	원대병원 ~ 만수동	8회
	25	원대병원 ~ 신평	20회
	27	원여고 ~ 임피	21회
	28	원여고 ~ 호원대	11회
	30	원여고 ~ 하장곤	8회
	31	터미널 ~ 만신	18회
	33	장신휴먼시아A ~ 강경	11회
	34	동산비사벌A ~ 함라	12회
	35	동산비사벌A ~ 제성	31회
	35-1	동산비사벌A ~ 성동	6회
	36	동산비사벌A ~ 함라	14회
	37	동산비사벌A ~ 함라	14회
	38	동산비사벌A ~ 함라	30회
	39	장신휴먼시아A ~ 강경	22회
	39-1	장신휴먼시아A ~ 강경	10회
	39-2	장신휴먼시아A ~ 강경	6회
	40	터미널 ~ 임상리	12회
	41	동산비사벌A ~ 금마	44회
	41-1	동산비사벌A ~ 금마	4회
	42	터미널 ~ 웅포	9회
	43	동산비사벌A ~ 제성	10회
	44	동산비사벌A ~ 제성	18회
	44-1	동산비사벌A ~ 성동	9회
	46	터미널 ~ 함라	8회
	47	터미널 ~ 송천^[10]	7회
		이하 노선은 천천히 추가해 드립니다.
● 좌석	222	터미널 ~ 강경	5회
	222-1	터미널 ~ 여산	36회
	222-2	터미널 ~ 부사관학교	4회
	222-3	터미널 ~ 상옥	8회
	333	터미널 ~ 강경	배차간격 23분
	333-1	터미널 ~ 강경	14회
	555	터미널 ~ 봉동	18회

원여고에서 출발하는 노선은 익산역은 각 목적지로 편도만(모현아파트 방면) 경유하고, 돌아오는 노선은 시청을 경유하여 돌아오기 때문에 익산역을 경유하지 않는다.

8 흑역사

익산역의 흑역사로 1950년 이리역 폭격사건,^[11] 1977년 이리역 폭발사고가 있다.^[12]^[13]

9 기타

2010년 6월부터 약 1년 반정도 매 30분과 정시에 나훈아의 노래 '고향역'을 틀어준 적이 있다. 2014년 12월 기준으로 매 정시마다 계속 틀어주는 중. 작곡가 임종수씨가 황등역에서 당시 이리역까지 기차를 타고 통학을 했는데 그 때의 추억을 살려 만든 노래라고 한다.

10 여객열차 운행계통