- 상위 항목 : 중형전차, 지상 병기/세계대전
목차
제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비 | ||
전차 | 경전차 | T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80 |
중형전차 | T-28, T-34, T-44 | |
중전차 | T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3 | |
장갑차 | D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량 | |
자주포 | ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100 | |
다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 | |
차량 | T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6 | |
모터사이클 | M-72 | |
랜드리스 차량 | M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA | |
노획 및 개조차량 | 3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S | |
프로토타입 | S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6 | |
페이퍼 플랜 | KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB | |
그 외 | KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차 | |
※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 |
기갑차량 둘러보기 | ||
대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
1 제원
중량 | 27.5톤 |
전장 | 7.16m(전체), 6.44m(차체) |
전폭 | 2.90m |
전고 | 2.60m |
승무원 | 5명 |
주무장 | 76.2 mm 41.5구경 F-34 전차포 (100 발) |
부무장 | 7.62 mm DT 기관총 × 3 (?,??? 발) |
장갑수치 | 15mm~60mm |
엔진 및 마력 | V-5, 600마력, 21.8hp/t |
현가장치 | 토션바 현가장치 |
최대속도 | 55km/h |
항속거리 | 450km |
개발년도 | 1941년 |
생산량 | 0대(목엽 만들고 프로젝트 끝 |
2 개요
A-43 (또는 T-34M)은 1941년 T-34의 간단한 발전형 형식으로 183 공장에서 개발되었으나 T-34를 너무나도 싫어한 그레고리 쿨리크 원수는 대신 이 전차를 팍팍 밀어주었고 그의 대한 부작용으로 다른 전차의 개발과 생산이 늦어지자 결국 소련군은 이 프로젝트를 취소해버린다. 쿨리크 원수는 전화기로 스탈린 뒷담화를 까다 도청에 걸려서 숙청당했다 이후 T-34M 이라는 이름은 T-34-85의 개량형 프로젝트의 이름으로도 사용되었지만 이도 결국 취소되었다.
[1]번역바람
3 상세
T-34/76의 문제점 이었던 2인용 포탑을 3인용 포탑으로 바꾸고 포탑 뒷쪽에 전차장 큐폴라를 설치하는 등 포탑의 개량과 전면의 장갑을 60mm로 늘리고 엔진을 신형 V-5엔진으로 교체했으며 현가장치를 토션바로 바꾸었다, 하지만 결국 위에서 설명한대로 목업 하나 (위의 사진)만 만들고 끝이었다. 이후 이 개량점들은 T-43에 적용되나 T-43도 결국 양산되지 못하여 A-43의 개량점은 결국 T-34-85가 양산되면서 적용된다.
4 매체에서의 등장
월드 오브 탱크의 소련 6단계 중형전차로 나온다. 별명은 아사삼. 암사삼이라고도 하지만 크롬웰, M4A3E8 급의 기동 중형전차라 그렇게까지 암 걸릴 정도는 아니다.