1 마을버스 80번
파일:남양주80.jpg
1.1 노선 정보
| 남양주시 마을버스 80번 |
| 기점 | 경기도 남양주시 오남읍(양지리차고지) | 종점 | 서울특별시 노원구 상계3ㆍ4동(당고개역) |
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 06:10 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:00 |
| 평일배차 | 10분 | 주말배차 | 15분 |
| 운수사명 | 천지교통 | 인가대수 | 16대 |
| 노선 | 양지리차고지 - 휴먼시아16~17단지 - 반도유보라A - 풍양중. 진접고 - 진접우체국 - 이마트진접점 - 연평3리 - 밤섬들 - 동촌마을 - 임송삼거리 - 뱅이삼거리 - 퇴계원고 - 퇴계원초교 - 퇴계원농협 - 퇴계원사거리 - 퇴계원5리 - 별내농협 - 상업지구 - 별내역(환승센터) - 메가볼시티 - 신일A - 화접초교. 별내고 - 별가람중 - 별가람마을 - 덕송초교 - 시내산기도원 - 삼거리농원 - 덕릉교장 - 상계4동주민센터 - 당고개역 |
1.2 개요
82A/B번, 202번(서울)과 함께 별내신도시 4대 노선 중 하나로, 천지교통에서 운행 중이다. 진접에서 당고개역을 잇는 마을버스이다. 현재로썬 차급 빼고 다 좋은 노선
1.3 역사
- 2010년에 78번으로 신설되었다. (운행구간 : 퇴계원 - 퇴계원사거리 - 구.검문소 - 삼일공사(現 대원.모아.유승A 정류장) - 삼거리농원 - 덕릉교장 - 당고개역)
- 신설 당시에는 별내신도시가 개발되지 않은 상태였고, 당시 퇴계원과 당고개를 잇는 도로가 사정이 열악했으며,[1] 10-5번이 더 짧은 배차간격으로 운행했기 때문에 결국 폐선되었다.
- 별내신도시 개발이 완료되면서 80번으로 번호만 바꾸어 재개통되었다.(운행구간은 동일)
- 2012년 1월에 다시 재개통되었다. 이 때는 노선이 변경되었는데, 직선에 가깝던 노선이 별내신도시를 빙 돌아가게 변경되었다.('구.검문소 - 평양골 - 삼일공사 - 덕송삼거리 - 구.별내면사무소 - 부대앞' → '구.검문소 - 별내농협 - 별내동주민센터 - 쌍용A - 신일A - 화접초교. 별내고 - 별내스위첸A - 별가람중 - 현대아이파크A - 별가람마을 - 부대앞') 재개통 초기에도 배차간격 문제로 인해 인지도가 적었으나, 입주가 진행됨에 따라 수요도 어느 정도 생기게 되었으며
77번에서 열심히 차를 빼오고, 진접 어딘가에 모셔놓았던 운휴차까지 풀어서 증차한 덕분에 배차간격도 꽤 개선되었다.
- 2013년 3월 4일에 양지리차고지로 연장되었다.
남양주에서 제일 짧은 광역버스인 1660번, 1670번보다 길어졌다.[2] 연장한 덕분에 가스충전 문제도 상당 부분 개선되었다.[3] 진접지구 입성은 꽤 충공깽스럽다고 할 수 있는데[4] 이게 가능해진 이유는 경기운수에서 101번(양지리 - 진접지구 - 장현 - 당고개역) 신설을 포기하고,[5] 민원 해결 겸[6] 101번을 대체하는 차원에서 장현을 경유하지 않는 조건 하에 들어오게 된 것.
- 82번이 82A와 B로 분리되면서 2대가 감차되었다.
그래도 16대로 다닌다.
1.4 특징
- 양지리로 연장되고 나서 얼마 되지 않아 진접지구에서도 정착이 됐고, 원래 진접에서 당고개까지 가던 10번은 꽤 타격을 입게 됐다.[7] 80번도 퇴계원과 별내를 지나가다보니 시간이 오래 걸리기는 하지만 오남과 사릉을 지나가는 10번보다는 약간 빠른 편이고, 진접 - 퇴계원 구간 등 부가적인 구간 수요도 확보하게 됐다.
- 배차간격이 길고[8] 차량상태가 좋지 못한 1-2번의 구리 - 별내 수요를 가져오면서, 승객 수도 늘어나고 있다. 퇴계원으로 빠지긴 하지만 1번,1-1번, 88번 등과의 환승 수요도 있다 보니.
- 로얄미디 가스차량,그린시티 가스차량으로 운행중이다.[9]
- 배차간격이 고무줄이다. 가끔씩 앞차와 5분, 뒷차와 20분 간격일 때도 있을 정도....
1.5 연계 철도역
- ↑ 왕복 2차선이었는데 주변이 공사 투성이라 추월도 불가능했고, 속도도 얼마 내지 못했다.
- ↑ 1660번과 1670번이 왕복 33km 정도, 80번은 왕복 45km이다.
- ↑ 77번 하나만 있었을 때에는 가스를 충전하기 위해 중랑공영차고지와 도곡리차고지 등을 전전했다.
- ↑ 다른 독점 지역도 마찬가지지만 KD그룹의 구리, 남양주 장악 이후 별내처럼 KD 노선들의 영향력이 비교적 낮은 지역이 아닌 이상 다른 회사의 노선이 들어올 확률은 경쟁체제 시절보다 더욱 낮아져 제로에 가깝다.
- ↑ 유성운수가 신설하려 했으나, 얼마 못 가 KD에 인수되고 여러 노선들에 대한 구조조정을 하면서 101번에 대한 논의는 뒷전으로 밀려났다. 인가는 다 받아 놓은 지 오래였는데 적자를 이유로 미뤘던 듯.
- ↑ 진접지구 주민들이 나름 오랫동안 연장을 요구해왔다.
- ↑ 10번의 경우는 시내버스이자 거리비례가 적용되기 때문이며, 80번은 같은 거리를 이동해도 기본요금인데다 마을버스라 좀 더 저렴하게 이용할 수 있었기 때문.
- ↑ 30~40분. 인가댓수는 10대지만, 10-2번이 신설될 때 3대가 빠졌다. 거기다 방학기간에는 5대로 다닌다.
- ↑ Bs090:8157, 9007(2006년식) / 8163, 8166, 8167, 8168(2009년식) / 8153, 8169, 8170, 8176, 8178, 8179, 8180(2013년식) / 8181, 8184, 8185(2014년식)/그린시티:8151(2016년식)
- ↑ 극동A에서 하차해서 걸어가야 한다.
2 시내버스 80번
폐선된 버스 노선입니다.
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광릉내에서 구리여고까지 운행하던 8번이 2007년에 강변역까지 연장하면서 80번으로 변경되었다. 당시엔 11번이 시내일반버스로 다닐 때였지만, 11번은 주로 포천시 내촌에서 많이 태우고 오는 터라 광릉내에선 앉아서 가기 힘들었다. 그렇게 11번을 보조하는 노선으로 운행하다가 2008년에 다시 원래 노선으로 환원되었다.
2009년 초에
21번이
경복대학교로 연장되었고, 진접택지지구가 완공이 임박하면서 이 쪽으로 노선이 변경되었다. 당시 변경이 경복대 학생들에겐 인기가 좋았으나, 이후 2010년에
7-3번과 통합되었다.
서울특별시 진입 경기도 마을버스
남양주시의 시내버스