목차
1 제원
| 소련 육군 | |
| IS-6 중(重)전차 | |
| 개발 및 생산 | |
| 개발 셜계국 | 레닌그라드 키로프 설계국 |
| 개발공장 | 레닌그라드 키로프 공장 (LTZ) |
| 개발연도 | 1944년 |
| 생산연도 | 1944년 |
| 운용연도 | - |
| 생산댓수 | - |
| 개발국가 | 소련 |
| 제원 | |
| 전장 | 7.02/10.07m (차체/포신 포함 시) |
| 전폭 | 3.43m |
| 전고 | 2.53m |
| 전비 중량 | 54.00t |
| 탑승 인원 | 4명(전차장, 조종수, 포수, 탄약수) |
| 공격력 | |
| 주무장 | 38구경장 122mm D-30 강선포 1문 (30발) |
| 상하 부각 | -6~+20 |
| 부무장 | 12.7mm DShK 대공기관총 1정, 7.62mm SG-43 동축기관총 1정 |
| 기동력 | |
| 엔진 | V-12U 디젤 엔진 |
| 최대 출력 | 750hp |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 출력비 | 13.9hp/t |
| 최대 속도 | 35/12km/h(평지/야지 주행 시) |
| 항속 거리 | 150km(평지) |
| 방어력 | |
| 장갑 | 압연 균질 강철 장갑 |
| 차체 전면 장갑 두께 | 120mm |
| 차체 측면 상단 장갑 두께 | 120mm |
| 차체 측면 가운데 장갑 두께 | 120mm |
| 차체 측면 하단 장갑 두께 | 100mm |
| 차체 후면 장갑 두께 | 60mm |
| 포탑 전면 장갑 두께 | 150mm |
| 포탑 측면 장갑 두께 | 150mm |
| 포탑 전면 장갑 두께 | 100mm |
| 차체 하단 장갑 두께 | 20mm |
| 차체 상단 장갑 두께 | 22mm |
| 포탑 상단 장갑 두께 | 50mm |
2 개요
Object(Объект) 252/253
IS-2 후속으로 1944년 여름에 레닌그라드의 키로프 공장의 설계국에 의하여 개발되었으며 시제차량들이 시험운행을 거쳤으나 신뢰성이 떨어지는 것과 동시에 과열 위험성, IS-2과 호환성이 떨어지는 이유로 개발이 중단되었다. 특이사항으로는 페르디난트의 엔진과 같이 전기구동식 모터를 채용했다는 점으로, 미국과 프랑스에서도 이런 시스템을 개발 및 연구 경험이 있었다. Object 252과 Object 253은 동일한 차체와 포탑을 사용하지만, 서스펜션과 변속기는 다르게 이용되었다.
3 개발
IS-6는 NKTP, 스탈린의 지도하에 1943년 11월 부터 계획해왔다. 예비 설계는 1943년 12월 초 부터 시작해서 1944년 여름까지 키로프 공장에서 이루어졌다.
IS-2 서스펜션을 장착한 IS-6는 Object 253으로(IS-5라고 불리기도 함), B-12U를 탑재하여 나치독일의 페르디난트처럼 전기구동식 모터를 채용해서, 드라이브를 연결한 모터를 통해 연료를 발전기와 함께 이용한 최초의 소련 탱크 중 하나이다. 전기 구동은 내부 전력에 손실이 없이 도로에 따라서 무난하게 움직일 수 있으며, 회전도 원활하게 할 수 있었다. 이를 통해서 전차의 조종을 향상시킨 전차 처럼 보일 수도 있으나... 특유의 단점이 있었는데, 고열로 인하여 전기 구동식 엔진이 과열 된 것은 물론, 복잡한 구조로 이루어져 있었다. 게다가 당시 부족했던 구리를 더 소비하게 되자, 기존의 전차 생산 라인에 차질을 빚는 일까지 우려되었던 문제가 발견되었다.
Object 252에서 사용된 유도륜 등은 T-34 등에 다른 곳으로 이용 되었다. 그래서 무게가 54t에서 51.5t으로 감소되었고, 속도는 35~43km/h로 증가하게 되었다. 그리고 1944년 여름에 우랄마쉬공장에서 전기 기계식 변속기를 탑재한 IS-4(Object 701)전차를 시험 주행 목적으로 생산하기 시작했었다.
하지만, IS-2, IS-3, IS-4에 있어서 좋은 장점은 아니었는데, IS-4의 경우 방어력을 향상해서 안그래도 느리던 기동성을 더 느리게 했다는 점에서 문제가 되었다. 또한 수동 변속기를 가지던 스탈린 전차에게 있어서 아무런 효과도 없었다. 소련 당국에서는 낮은 신뢰성으로 인하여 IS-6가 채택되지는 못했다.
여담으로 IS-6를 설계한 엔지니어들은 훗날 IS-7을 개발하게 된다.
4 매체에서의 등장
월드 오브 탱크에서 8티어 프리미엄 중전차로 등장한다.
5 둘러보기
| 제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비 | ||
| 전차 | 경전차 | T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80 |
| 중형전차 | T-28, T-34, T-44 | |
| 중전차 | T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3 | |
| 장갑차 | D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량 | |
| 자주포 | ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100 | |
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 | |
| 차량 | T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6 | |
| 모터사이클 | M-72 | |
| 랜드리스 차량 | M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA | |
| 노획 및 개조차량 | 3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S | |
| 프로토타입 | S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6 | |
| 페이퍼 플랜 | KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB | |
| 그 외 | KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차 | |
| ※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 | ||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |