대전복합터미널

(대전복합에서 넘어옴)
대전광역시의 버스 터미널 및 정류장
터미널대전복합 · 대전서남부 · 유성(금호)
정류소유성시외 · 둔산고속 · 둔산시외(정부청사) · 도룡동 · 신흥동
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대전터미널 본관과 별관이다.

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한국의 중심, 교통의 중심, 대전입니다.

1 소개

전국지방 중 6대 광역시인 대전광역시를 상징하는 중심의 허브 버스터미널이다. 이 지역에서 수도권, 충청권, 영남권, 호남권, 강원권 모든 5개 지역노선이 존재하기에 특S급 대형 버스터미널로 고속버스, 시외버스, 공항버스의 각지 1/2군 노선이다.[1]
대전광역시 동구 용전동에 소재한 버스터미널이다. 현재 이터미널은 2011년 12월 16일 신축하였다. 개업기사 고속버스, 시외버스 복합&환승 기능과 복합 상업시설을 겸비한 대전광역시의 주 관문역할을 하는 종합 버스터미널로 개장하였다.
대전광역시로 출발/도착하는 버스들의 허브 역할을 하는 대형터미널로 대전, 충남, 충북/남부, 전북 동부(무진장) 일부의 승객들이 다른 시/도의 고속버스나 시외버스를 이용하려면 대전 본터미널에서 환승을 해야 굉장히 편리하다. 과거에 고속/시외버스 시설이 지저분하고 불쾌해...(...)! 항상 시민들과 승객들의 불만과 민원문제으로 제기되면서 대전광역시의 주 관문 핵심터미널로써 많이 부족했고 한계점에 다다르자...! 고속/시외버스 두 터미널의 터미널사업주와 대전광역시청 관계자와의 협의로 2009년에 두터미널을 철거하였고 2011년 12월 16일 새로 재건축되었다.진즉에 하지.

대전복합터미널의 명칭의 본관과 별관인데, 본관1층 승차홈 36개의 승차홈과 별관에 20여개 하차홈 명칭으로 불리운다. 따로국밥
서관(본관)의1층에 매표장과 셀 수 없는 상가 등 거대한 이용객들을 커버하는 모든 승객들의 대형 대기실이 있다. 지상1층의 고속버스와 시외버스 승차장, 대기장이 있다. 동관(별관)의 1층에 고속/시외버스 10여 개 하차홈이 있고 지하1층에는 넓은 지하주차장과 지하박차장에서 '본관'과 별관을 연결하고 전구간에 신설되었다. 또한 별관에 하차동에 (터미널주유소)와 (버스전용1급 정비공장) 있다. 더불어 이터미널의 지하와 2층에 구름다리로 연결해 환승터미널 기능을 한다.
3~4부터는 모두 다 이마트지구와 2층은 백화점 기능을 하는 신세계그룹의 신세계스타일마켓이 자리잡고 있다.5~6층은 고객주차장과 7층은 하늘정원과 고객을 위한 야외장소로 만들어 졌다. 본관의 초대형 전면 유리라 꽤 멋지다

드디어 대전광역시에도 종합버스터미널 기능에 패션, 쇼핑, 여가의 모든 기능을 하고 충족시키는 대전복합터미널 등장으로 또하나의 트렌드 관문인 대전역[2]과 함께 대전 전국교통의 투 트랙 대표 관문으로써 역할을 하는 대전의 핵심터미널로 급부상하며 부실했던 과거의 구터미널과 많이 비교되는 대형 복합터미널로 자리잡으며 확실한 대전의 새로운 명소가 되었다. 명칭과 애칭인 이 터미널은 주로 '대전복합터미널', 혹은 '동대전종합터미널'이라고 부르고, 젊은 사람들은 새 명칭과 애칭으로 대전복텀과 복텀이라고 부른다. 사실 '복합터미널'이라는 명칭 자체가 다른 곳에도 별로 없는 이름이라서 대전광역시에만 존재한다. 복합터미널이라고만 불러도 모든 택시기사도 알아듣는다. 즉 대전터미널을 가리키는 말로 통한다. 그런데 2016년 말에 동대구역에 동대구복합환승센터가 개장하면...

2 전국노선도

타 시/도의 모든 버스터미널에서 출발하는 고속버스와 전환고속 시외버스 LED 행선지판에 전부 수도권↔대전, 대전복합이라고 써있다.! 수도권행 버스야 어디나 많지만 대전↔서울, 대전↔동서울(상봉), 대전↔인천 대전↔천안노선, 대전↔청주노선, 대전↔전주, 대전↔광주, 대전↔대구 대전↔강릉, 대전↔춘천, 대전↔원주, 대전↔수원, 대전↔창원(마산), 대전↔진주,대전↔여수, 대전↔무주 등등이 10~30분 배차나 무정차 노선이 굉장히 많다. 충남도 시외버스와 충북도 시외버스 중 대전복합터미널을 기종착으로 운영하는 노선이 엄청나게 많다는 뜻이다. 대전발↔??의 고속과 무정차 노선이다.

대전복합터미널은 지역버스가 초강세가 아니라 전국 고속버스 조합과 전국 시외버스조합 버스가 골고루 각 노선을 책임지는 지역 연고주의와 거리가 먼 버스터미널이라서 각지역 버스회사가 별탈없이 거의 다 들어온다. 한마디로 각종 텃세로 악명높은 지역연고 ㄱㅎ고속과 ㅊㅇ고속등 텃세의 최악 터미널과는 수준이 다르다.즉 텃새가 없는 대도시 지역이라 타 지역업체와 다르게 직접적 충돌조차 없는 대도시 지역의 대표적 터미널이다.

2.1 충청권허브

대전시는 사실 충남과 충북 사이에 낀 대도시인 관계로 원소속은 충남이지만 충북과도 밀접한 광역시이다.

  • 애초에 대전광역시에 있는 각 터미널중에 전국을 방면별로 골고루 운영할수 있는 터미널은 대전복합터미널은 이곳뿐이다.
  • 유성시외23노선, 유성고속2노선, 서대전10노선,둔산청사고속1노선,일부 경유노선등 이들 터미널이나 몇개 정류소에서 갈수있는곳은 극히 제한적이고 노선도나 이용빈도등 대전복합터미널에 비하면 넘사벽으로 작다. 편의시설, 상업시설 등은 말할 필요도 없다. 카더라에 의하면 하루 이용객은 최소5만명~7만명까지 몰릴 정도라고 한다.명절엔 NO답.

현재 터미널이 있는 곳에서 계속 직진하면 대덕구 비래동과 경부고속도로 대전IC가 나온다. 물론 반대쪽인 광주/전주행은 정부청사에서 중간 승하차하므로 대전IC와 관계없다. 그리고 이 터미널에서 조금만 나가면 중앙로와 대전역이 나온다. 도로교통은 대전 복합터미널 입/출구 앞도로가 6차선이고..대전광역시의 동부와 서부를 잇는 동서대로는 10차선이다.입구는 좁고 대로는 넓어졌다

홈페이지는 여기. 옛 고속버스터미널 홈페이지는 도메인만 살아남아서 # 옛 고속 부지와는 전혀 상관없는 CGV 홈페이지로 넘어갔다. 시외버스터미널은 다음 카페를 홈페이지로 썼었다.

2.2 복합터미널과 시내버스 연계 교통

대전의 시내교통은 201번을 타면 대전역까지 10분, NC백화점과 각종 상점들이 모여있는 은행동와 으능정이까지는 12~15분이면 갈 수 있고 607번을 타면 옥천군 군북면/옥천읍, 501번을 타면 대전 한화생명 이글스 파크(다만 200m 걸어야 한다.), 금산군 추부면 마전리까지 갈 수 있으며 급행2번을 타면 대전 한화생명 이글스 파크와 신탄진역도 갈 수 있다. 또한 102번, 105번, 106번을 타면 유성권과 둔산권을 갈 수 있다. 만약 목적지가 유성온천역 근처라면 대전복합 - 유성 시외버스를 타는 것도 좋은 방법이고, 실제로 그렇게 하는 용자들도 종종 보인다. 602번을 타면 둔산권 롯데백화점을 거치며 601번을 타면 최단 시간내로 도안신도시와 목원대학교 근처로 갈 수 있다. 하지만 지하철/도시철도는 없기 때문에 버스를 타고 지하철역에 가야하는 불편함이 있다. 가장 가까운 역은 대전역이며, 이 역을 향하는 버스 노선은 102, 2, 201, 501, 607, 611, 616, 802번이다.

3 환승

3.1 서대전역

서대전역까지는 201번을 타면 보통 약 20~25분 걸린다. (으능정이부터 서대전역 까지는 계속 교통상황이 막장인 동네라.) 서대전역 정류장에서 내려 서대전역까지 200m이므로 3~5분이 소요된다.(아니면 서대전역 바로 앞에 세워 주는 612번으로 환승하거나....) 하지만 출퇴근 시간에는 차가 밀려서 최대 25~30분까지 소요될 수 있다. 하지만 크리스마스 시즌같이 특별한 경우가 아니고서는 30분 이상 걸리지는 않는다. 출퇴근 시간대에 밀려도 보통 25분 내로 간다. 배차 간격이 8분이므로 평균 5분 기다리면 탈 수 있고 출퇴근 시간이라 25분 걸린다면, 정류장에서 내려서 5분 걸어가 서대전역까지 들어가는데 35분이면 충분하다.

다만 서대전역에서 볼일 보는데 5분, 사람 많으면 줄서야 되니 티켓 끊는데 5분, 철도 탑승대까지 걸어가는데 5분이므로 넉넉잡아 1시간 걸린다고 보면 된다.

3.2 대전역

가장 빠른 방법은 201번을 타고 대전역 정류장이나 대전역 네거리 정류장에서 내리는 것이다. 이 두 곳중 아무곳에 내려도 된다. 대략 7~10분 이내로 도착한다. (교통상황에 따라 다르나 출퇴근 시간대에도 12~15분이내로 도착한다.) 대전역 정류장에서 내려서 30m만 걸으면 횡단보도가 있는데 횡단보도만 건너면 바로 대전역이다.

지하철로 갈려면 대전역 네거리 정류장에서 내린 후 지하상가로 들어가면 바로 지하철 입구가 나온다. 대전역 네거리 정류장에서 내려도 대전역에 갈 수 있는데 지하로 내려간 후 대전역 4번 출구(에스컬레이터)로 나오면 바로 대합실 계단에 나오게 되므로 가장 간편하게 갈 수 있으며 그냥 걸어서 가도 소요시간 3분내에 대합실 계단까지 갈 수 있다.

3.3 신탄진역

신탄진역까지는 급행2번을 타고 가면 된다. 또는 701번이나 611번을 이용하고 신대주공아파트 정류장에서 703번, 711번 등으로 환승해도 된다. 도로를 건너서 타야 되는 단점이 있지만 30분에서 밀려도 40분이면 도착한다. 다만 서대전역보다 10~15분 가량 더 시간이 소요되지만, 청주시나 천안시같은 북쪽으로 갈 때는 편리하다. (청주-천안행 기차를 타기 위해 대전역이 아니라 신탄진역으로 가는 사람이 과연 있을지는 의문이지만...)시간이 많은분들만 가능한데 버스가 낫다

3.4 유성시외 & 둔산고속/시외

대전복합터미널에서 여타지역 중장거리 노선은 고속버스다.노선이 상당히 많은데 요금도 당연히 비싸다.[3]
시내버스102번을 타면 둔산동 정부청사 고속/시외정류장이나 유성시외버스정류소로 갈 수 있다.대전복합<s>둔산고속/시외유성시외;;멀다;;ㅎㄷㄷ</s>
대전발 [4]유성행 시외버스는 대전-유성 구간의 발권과 탑승이 가능하므로 유성시외버스정류소가 목적지인 경우에는 쿨하게 "유성 한 장 주세요"를 시전하는 것도 편리하다..이유인즉 (대전복합발(시외버스)와 서대전터미널발 시외버스 노선이 겹처서.. 충남 서남부 노선의 직통버스와 완행버스를 골라 탈수있고.? 대전발<->전주행 고속버스보다 전주-유성-청주행 시외버스는 매우 저렴하다.

4 내부시설

서관(승차장)과 동관(하차장)사이에 6차선 도로가 있으며[5] 이는 2층에 있는 공중보도와 신호등 없는 횡단보도로 연결되어 있다. 서관은 승차장이고 동관은 하차장으로 버스는 승객을 내려주고 지하 연결통로를 통해 승차장으로 갈 수 있다. 드디어 대전복합터미널로써 고속버스와 시외버스의 매표소가 한 곳에 모였다. 뭐 고속버스는 고속매표소와 시외는 시외매표소에서 사는 것은 변하지 않지만..다만 어느 종합버스 터미널이나 시외버스 터미널들 모두의 배차 순서를 보면은 우선 갑이 고속버스고 을이 시외버스인건 우리나라 어디나 마찬가지다.(...)

고속버스와 시외버스 매표소 위의 시간표 등의 안내가 스티커가 아니라 출도착을 알리는LCD 화면이다!최신식 대형터미널들은 다그래

고속버스 티켓자판기 옆에 롯데ATM 2대가 있는데 특이하게도 전북은행과 제휴되어 있다. 기존 부산은행 등의 제휴는 그대로 있으나, 한국씨티은행이 빠져 있다. 그 외에도 시외버스 승차장 방향에 롯데ATM과 똑같이 생긴 게 있는데, 그거는 기업은행과 제휴된 것. 물론 롯데ATM의 관할 회사인 롯데피에스넷의 것이다. 서관 1층에는 NH농협은행 대전터미널점이 입점해 있다.

5 상업시설

터미널의 끝판왕 스타일마켓.이마트
우리의 쩌는 상업시설을 보라구. ???!

서관(승차동) 본관에는 신세계 스타일마켓, 이마트 대전터미널점, 동관(하차동)에는 영풍문고 대전터미널점, CGV 대전터미널점이 있다. 특히 영풍문고는 교보문고의 천안 이전 후 대전광역시 관내의 유일한 대기업 서점이라 기대를 모으는 중이다.그래서인지 손님 상당수가 버스 승객이 아니라, 인근 거주 학생들이다.

그러나 대전광역시의 최대 터미널임에도 백화점이 지어지지는 않았는데[6] 이는 대전광역시의 유통시설 총량제와 관련되어 있다. 이건 할인점과 백화점 등에 대한 대전광역시의 규제로 백화점의 경우 대전광역시에는 5개[7] 말고 더 이상 짓지 말라는 규제이다. 당연히 중소 상인을 보호하기 위한 규제이지만 이것 때문에 오히려 유성터미널이나 대전역 민자역사 등의 민간투자가 늦어져 티스푼 공사조차 못하게 되는 문제가 있다.

이마트의 경우 원래 시내에 있던 동방마트가 대전천 복원 과정에서 철거되면서 총량제에 맞춰서 들어올 수 있었는데 터미널 사이의 유흥업소와 모텔들,[8] 나이트들이 밀집해있는 도로를 따라 도로로 300m만 올라가면 홈플러스 동대전점이 있다.(...) 다만 신세계에선 과거에는 관저지구 쪽에 프리미엄아울렛인 유니온스퀘어를 계획하고 있었고[9] 대전 사이언스 콤플렉스 부지의 상업시설에 들어오는것으로 확정되었다. 그보다 먼저 터미널에는 백화점 축소판인 스타일마켓[10]을 입주시켰기 때문에 크게 아쉬울 것은 없는 상황이다. 2015년말 복합터미널점 신세계 스타일마켓은 2016년 1월 31일까지만 운영한다는 공지가 붙은 상태였으나 3월을 바라보는 현재까지도 영업 잘 하고 계신다. 소문으로는 계약 연장이 통과되었다고.

동관하차동 에는 1층에는 하차동과 상점들..2층에는 영풍문구대전점 .cgv등 터미널안에는 서관통로도 좀 불편할것 같다. 동관 2층에 위치한 오락실 펀 잇은 오락실/대전 항목을 볼 것. 또한 펀 잇 바로 옆에 전국에 6곳밖에 없는 건담베이스 대전점이있다. 바로 근처에 꽃시장과 찜질방이 있는데 이 꽃시장과 찜질방은 원래 터미널과 거리가 꽤 됐지만 터미널을 새로 신축하면서 바로 옆으로 붙을 정도로 가까워졌다. 현재 꽃시장은 이주하고 없는 상태이다. 자세한 정보는 추가바람.

6 역사 내력

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▲ 1970년대 대전 중구 대흥동(현 대림빌딩 자리)에 있던 시외버스터미널 모습
1954년 시외버스 첫 등장... 반세기 달려온 '시민의 발' - 중도일보
각 버스회사가 터미널을 운영하다가 터미널을 합치고 시 외곽으로 옮기면서 현재의 터미널 구조가 갖춰진다.

  • 대전고속버스터미널(현 복탑터미널 승차장)은 1979년 4월 20일 용전동 옛 나환자촌 자리에 터미널을 짓고 운영에 들어갔다. 2009년에 철거하고[11]
  • 대전서부시외버스터미널은 같은 해 7월 20일 유등천변에 마련한 부지에 충남 일원을 오가는 시외버스를 수용했다.2010년경 리모델링 하였음
  • 유성고속버스터미널이 같은 해 광주고속에 의해 지어졌다. 리모델하였음
  • 동대전시외버스터미널(현 복합터미널 하차장)은 1980년 10월 옥천,금산,청주,천안, 무주 방면 운행시작했다.2009년 철거함동관(복합터미널 하차홈)

[12]

6.1 임시터미널

대전광역시 동구 가양동에 위치했던 버스 터미널.

터미널의 전반적인 상황 악화에 직면하면서 터미널 신축은 대전시의 숙원사업이 되었으며 결국 터미널 2개를 뽀개버리고 부지를 합쳐 새로운 터미널을 만들기로 2009년 말에 결정되었다.

이를 위해서는 임시터미널이 필요하므로, 인접한 가양동 옛 피어리스화장품 부지(2015년 현재 오렌지팩토리 건물)에 임시가건물을 만들어 터미널로 쓰게 되었다. 현 터미널과는 길 건너 조금 떨어진 정도로 가까운 부지. 2010년 1월 고속터미널이 이전하면서 문을 열었으며, 2010년 3월 시외터미널 역시 합류했다.

임시라서 공간이 비좁았기 때문에 하차장은 다른 곳에 있었다. 고속버스는 건너편 S-Oil 주유소, 시외버스는 시외/고속터미널 사이 도로와 승인카센타 쪽 주차장에 하차를 하였다. 또한 청주나 금산 방면은 터미널 승강장이 아닌 바로 옆 도로를 승강장으로 썼고, 거기에는 따로 미니매표소도 있었다. 그 외 버스 박차 공간이 부족하니 주변 도로에 하면서 어쩔 수 없는 불편을 가져왔다.

시외와 고속이 합쳐진 터미널이라지만 매표소는 따로 운영했다. 중앙 출입구로 들어가면 왼쪽은 시외, 오른쪽은 고속. 시설만 합쳐서 전산 통합을 할 수는 없는지라 완전한 전산 통합은 복합터미널에서 실현되었다.

복합터미널 개관 전날인 2011년 12월 15일을 마지막으로 문을 닫았다. 문을 닫은 뒤 가건물은 오렌지팩토리 의류매장으로 리모델링하여 잘 영업하고 있다.

7 대전복합터미널 종합노선

  • 대전복합터미널의 버스 노선을 합하여 생긴 노선이다. 대전복합터미널의 고속버스와 시외버스와 공항버스등 현재 운영중인 모든노선의 목록을 합쳐 놓은 거라 조금은 차이가 있을 것 같다.
  • 대략 전국적인 수도권 영남권 호남권 강원권 충청권으로 이어지는 대도시의 버스간격이 조밀하고 특히 고속+전환고속+시외노선들이다.

7.1 고속버스

행선지첫차막차소요시간운행 횟수일반고속우등고속심야고속심야우등비고
서울경부06:00[13]
06:10[14]		24:002시간64회[15]
104회[16]		9,60014,00010,50015,400일반고속, 심야고속은 중고생할인 적용
동서울06:0022:002시간40회10,40015,200-16,700일반고속은 중고생할인 적용
상봉07:1020:002시간7회10,30015,000--사실상 전회우등이며 일반고속시간대 우등고속은 중고생할인 적용
인천06:0022:00[17]
23:00[18]		2시간30회[19]
32회[20]
38회[21]		10,80015,900-17,400일반고속은 중고생할인 적용[22]
파주07:3019:103시간(운정)
3시간 20분(문산)		3회14,700---일반고속은 중고생할인 적용[23]
천안06:3021:101시간27회4,800---중고생, 대학생할인이 적용
강릉06:4019:403시간 20분9회-17,400--[24]
전주06:3022:301시간 20분32회6,900-7,500-[25] 중고생 할인적용
광주06:0022:002시간 30분27회11,10016,300-17,900일반고속은 중고생할인 적용 [26]
대구동양06:0020:402시간17회9,30013,600--일반고속은 중고생할인 적용[27]
포항06:3022:203시간 10분11회14,20020,900-22,900일반고속은 중고생할인 적용
울산07:0019:403시간 20분9회15,70021,000--[28]
마산07:3021:002시간 40분5회-19,400--[29]
진주09:0018:002시간4회-15,900--[30]
부산08:0019:003시간6회-23,300--
서부산(사상)08:5018:003시간 10분3회-22,900--[31]

7.2 시외버스

대전복합터미널/시외버스 문서 참조.
  1. ↑ 고속/시외 버스의 홈은 고속홈1~14홈, 15~36홈으로 이루어졌다.
  2. ↑ 서대전역
  3. ↑ 우등고속, 일반고속 ,전환고속 이제 고급버스면ㅠ
  4. ↑ 직통버스
  5. ↑ 고속버스, 시외버스들이 빈번하게 들어오고 나가기 때문에 이 도로 앞을 경유하는 시내버스는 없다.
  6. ↑ 다만 스타일마켓을 백화점의 일종으로 볼 수 있다는 견해가 있다.
  7. ↑ 갤러리아백화점 타임월드, NC아울렛(구 갤러리아 동백점/중앙로역), 롯데백화점 대전점, 백화점세이, 은행동 엔비백화점
  8. ↑ 다만 터미널 주변에 모텔과 유흥업소가 너무 많아 전체적인 미관을 망친다고 생각될 정도이다.
  9. ↑ 2016년 현재 사실상 백지화 내지는 취소되었다고 보는게 맞다. 아직 신세계 공식 홈페이지 사업 분야에 있기는 하지만 이유는 개발제한구역 특혜시비와 총량제 때문이라는것이 지배적. 이 총량제 때문에 현대백화점그룹에서 테크노밸리에 조성예정인 복합문화시설도 표류하고 있다. 게다가 엑스포 부지에 상업시설 입점을 따낸이상 중복 투자할 이유도 없고...
  10. ↑ 신세계 스타일마켓은 말만 "이마트 속의 작은 백화점"이고 실질적으로는 신세계의 백화점 멀티로 운용되고 있다. 사업 담당도 이마트가 아닌 신세계 쪽으로 되어 있다. 어, 이거 어디서 본것같은데? 백화점을 규제하니까 이름만 쇼핑센터인 쇼핑센터가 생겼다. 최근 둔산에 신축중인 NC백화점 또한 NC쇼핑센터다.
  11. ↑ 고속+시외버스의 합병으로 대전복합터미널로 새로지었다.
  12. ↑ 서관 앞에 있는 창업주 동상의 설명에 의하면 두 터미널의 창업주는 같은 사람이며 2011년까지도 터미널 신축에 힘써오다가 사망했다고 한다.
  13. ↑ 평일
  14. ↑ 주말
  15. ↑ 평일
  16. ↑ 주말
  17. ↑ 월요일~목요일
  18. ↑ 금요일~일요일
  19. ↑ 월요일~목요일
  20. ↑ 금요일
  21. ↑ 토요일-일요일
  22. ↑ 삼화고속 단독 배차. 삼화고속이 이 터미널에 유일하게 들어오는 노선이다. 심지어 일반고속 차량은 USB포트가 탑재되어있다.
  23. ↑ 둔산고속버스정류장 경유. 대원고속 차량은 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
  24. ↑ 횡성휴게소 경유. 대원고속 단독 배차. 대원고속 차량은 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
  25. ↑ 둔산고속버스정류장, 호남제일문 정류장 경유
  26. ↑ 둔산고속버스정류장 경유.
  27. ↑ 서대구고속버스터미널 경유.
  28. ↑ 대원고속 차량은 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
  29. ↑ 내서고속버스정류장 경유. 전환고속 면허로 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
  30. ↑ 전환고속 면허로 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
  31. ↑ 운행 횟수가 적기 때문에 서부산 쪽으로 빠르게 이동하고 싶다면 마산으로 가는 시외버스를 이용한 후 서부산(사상)행으로 환승하는 것이 낫다.