- 상위 문서 : 수원시 버스 목록
광교신도시에서 운행하는 1번 마을버스에 대해서는 수원 마을버스 1 문서를 참조하십시오.
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| 수원여객 차량 | 용남고속 차량 |
1 노선 정보
| 수원시 일반시내버스 1번 | |||||
| 기점 | 경기도 화성시 반송동(동탄차고지) | 종점 | 경기도 수원시 권선구 당수동(삼정아파트) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:55 |
| 막차 | 21:50 | 막차 | 22:50 | ||
| 평일배차 | 30~45분 | 주말배차 | 40~60분 | ||
| 운수사명 | 수원여객 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 동탄차고지 - 반송고 - 동양파라곤 - 메타폴리스 - 동탄3동주민센터 - 기산중 - 망포고 - 수원버스터미널 - 수원역 - 수원여고 - 화서시장 - 화서역 - 입북동주민센터 - 서수원레이크푸르지오 - 당수동 → 삼정아파트 → 인정.한라아파트 → 대명고 → 당수동 → 이후 역순 | ||||
2 개요
수원여객이 운행 중인 시내버스 노선이다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 예전에도 1번이 있었는데, 수원여객이 단독으로 운행했으며 1980년대 당시 노선은 '연무동차고지 - 장안문 - 팔달문 - 매산로 - 수원역 - 농촌진흥청 - 서울대농생대'였다. 사실 당시 수원여객 버스들은 회차할 때 죄다 노선번호를 1번으로 바꾸고 연무동으로 돌아오곤 했다. 자매품으로 8번버스가 연무동 차고지로 돌아오지 않고 상광교까지 운행하였다.
- 이후 '곡반정동차고지 - 세류역 - 세류사거리 - 수원역 - 농촌진흥청 - 탑동우방A'으로 변경되었다.
- 당시 곡반정동에서 영통으로 가는 노선이 없었기 때문에 '삼성A - 우회도로 - 순복음교회 - 영통롯데 - 홈플러스 - 황골마을(회차)'로 연장되었는데 이것이 '곡반정동 - 영통' 노선들이 시발점이다.
- 그러나 배차 간격이 긴 데다가, 사람도 자주 안 타니 결국 2005~2006년 사이에 폐선되었다.
- 그리고 5년 뒤인 2010년 4월 30일에 다시 신설되었다. 운행구간은 '서부공영차고지 - 권선구청 - 구운중 - 농촌진흥청 - 수원역 - 세류사거리 - 수원터미널 - 순복음교회 - 동탄우회도로 - 기산동푸르지오 - 기산중 - 센트럴파크 - 동탄2동주민센터 - 반송고'였다. 수원여객 공지사항
- 2011년 7월 20일에 감차되어 배차간격이 늘어났다. 수원여객 공지사항
- 이후 수요 문제로 동탄우회도로 대신 망포고를 경유하게 되었다. 배차는 당연히 나빠졌고, 차량도 2대만이 남게 되었다.
- 2015년 8월 18일에 2번과 통합되면서, 당수동으로 가는 노선으로 변경되었다. 수원여객 공지사항 차량은 2번에서 2대를 가지고 와 4대로 확정되었다. 호매실지구는 가지 않는다.
- 2016년 9월 23일에 입북동주민센터에서 큰갓띠로 바로 가던 것이 '입북동주민센터 - 서수원자이아파트 - 웅비아파트 - 서수원레이크푸르지오1단지 - 큰갓띠'로 바뀌었다. 수원여객 공지사항
4 특징
- 예나 지금이나 배차가 발목을 잡고 있는 노선이다.
- 운행 중인 차량은 다음과 같다. 요약하자면 수원여객은 대형버스 2대, 용남고속은 중형버스 2대로 다녔다.
- 수원여객 : 뉴 슈퍼 에어로시티 1대, 2번 출신 뉴 슈퍼 에어로시티 1대
- 용남고속 : 글로벌 900 1대, 2번 출신 팬더미디 1대
그러다가 용남은 52에서 굴리던 똥로얄미디(3649호)를 갖고 왔다. 근데 엔진음이 장난이 아니어서 반대편 정류장에서 땅이 흔들리는 느낌을 받을 정도(...). 대신 여기 있던 글로벌이 52로 가는 과정에서, 말소와 신차 투입을 겪었다.
용남이 빠지면서 51번 출신의 대형차로 업그레이드...라기 보다는 15년식 새차가 82-1로 가고, 대우저상 일부가 예비로 빠지면서 예비로 있던 차가 올라갔다던지...하는 복잡한 차돌리기를 통해 결과적으로는 대형차 4대가 되었다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 수원역, 화서역
- 수도권 전철 분당선 : 수원역
- 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)