수원 버스 92

수원 버스 92 시리즈
92	92-1

1 노선 정보

수원 시내일반버스 92번
기점		수원시 권선구 곡반정동(곡반정동차고지)	종점		수원시 장안구 파장동(효행공원)
상행^[1]	첫차	05:00	하행^[2]	첫차	06:00
	막차	22:30		막차	23:10
평일배차		7분	출퇴근배차		6분
운수사명		수원여객, 용남고속	인가대수		26대^[3]
노선		곡반정동 - 온수골 - 경기도문화의전당 - 매탄주공4.5단지 - 수원시청역 - 수원시청 - 매교역 - 수원역 - 서둔동 - 농촌진흥청 - 웃거리 - 삼환아파트 - 화서역 - 만석공원 - SK스카이뷰 - 동원고^[4]

경기도 수원시의 시내버스. 수원여객과 용남고속에서 공동 배차하고 있다.

대략 곡반정동 - 권선/매탄지구 - 인계동/수원시청역 - 매교역 - 수원역 - 서둔동 - 구운동 - 화서역 - 정자사거리 - 파장동 - 이목동 쯤으로 요약이 가능하다.
역사가 오래된 노선으로 신원여객과 수원여객이 공동배차하다가 신원여객이 망하고, 수원여객이 단독배차하다가 용남고속과 공동배차중이다.

수원시내만 경유하는 노선치고는 승객이 굉장히 많은 편. 구간수요도 엄청나다. 수원역~수원시청을 메인으로 곡반정동~매탄/권선지구~수원시청, 수원역~구운동~정자2동(단 서둔동 경유), 구운동~화서역~정자동~동원고 등이 그 예이다. 특히 학생들의 수요가 상당하다.(권선고, 효원고, 수원고, 숙지고, 영복여고, 수성고, 동원고, 동우여고 등)

수원역~동원고 구간에서는 전반적으로 노선이 돌아가는 편이고, 특히 농촌진흥청~수원역구간에서 서둔동을 돌아가다보니 수원역<->구운동(삼환A 등) 수요는 서둔동을 경유하기에 타노선에 다소 밀리는 편이지만 구운동<->화서역 셔틀은 쏠쏠한 편이고, 정자2동, 정자종합시장에서는 화서역이고 수원역이고 배차간격이 촘촘한 편에 속해서 존재감이 큰 편이다.

92번의 핵심라인인 수원역~수원시청 구간에 분당선이 생기면서 수원역~매교역~수원시청역 에 이르는 구간은 분당선과 완전히 겹친다. 그러나 분당선 배차간격이 ~~망할 죽전행 때문에~~ 허벌나게 벌어지고, 워낙 수요가 많은 구간이기 떄문에 버스 수요는 여전히 많다.

물론, 수원시청역 수원역방향 플랫폼 승객은 겁나게 많다. 따지고 보면 13-6번, 15번, 15-1번 등이 폐선이나 노선변경을 당하며 수원시청~매교역~수원역 라인은 92, 92-1, 51번 뿐이며, 심지어 51번은 감차한 듯하다. ~~한마디로 버스나 전철이나 둘 다 터져나간다는것이다~~ 그래도 버스 수요가 많은 이유는, 허벌나게 긴 배차간격과 올라갔다 내려갔다 하는 시간^[5]을 생각하면 굳이 전철을 타나 버스를 타나 시간이 비슷비슷하기 떄문.

곡반정동에서 분당선으로 환승할때는 망포역 환승 스킬을 주로 쓰지만 한번에 가길 원하는 사람들도 있어서 수원시청역까지 주로 이 버스를 택하기도 한다. 그래서 번외로 곡반정동에서 수원역간다싶으면 적응할때로 적응되어서 92보단 이젠 선일초 환승이 몸에 베어있다 ~~그러니까 곡반정동-망포역 버스좀~~ ~~이제 생겼는데?~~

참고로 이 버스는 주로 뉴 슈퍼 에어로시티 저상형이나 일반(일부 좌석)형이 투입된다. 대체로 저상형이 더 많다. 좌석형은 주로 용남고속에서 볼 수 있다.

최근 수원여객에서 뉴비저상을 투입했다고 한다. 3대가 들어왔으며 순수증차분인 1829, 1830을 비롯한 기존 저상 대차분인 1553도 포함되어있다. ~~수원여객이 대우차를 뽑았을때부터 이미 충공깽 상태.~~^[6]