수원 버스 82-1

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수원시의 버스
굿모닝	G5100
간선급행	8800
직행좌석	2007	3000	3002	3003	3007	4000
	5100	5300	5300-1	7000	7001	7002
	7770	7780	7790	7800	7900
일반좌석	300			909
일반시내	1	2-1	2-2	3	4-1	5
	5-1	5-2	5-4	7	7-1	7-2
	9	9-1	9-2	11	11-1	13
	13-1	13-4	13-5	15-1	16	16-1
	16-2	18	20	20-1	22	22-2
	25	25-1	25-2	25-5	26	27
	27-1	30	30-1	32	32-1	32-2
	32-3	32-5	34	34-1	35	36
	37	39	42	45	46	50-2
	50-3	50-4	50-5	50-6	51	52
	54	61	62-1	63	63-1	63-3
	64	80	81	82-1	82-2	83-1
	85	88	88-1	90	92	92-1
	98	99	99-1	99-2	112	123
	300-1	301	310	400	400-4	400-5
	777	900	990	999	999-1
마을	1	2	2-1	2-3	2-5	3
	5	6	7	21	25	25-2
	27	27-1	27-2	27-3	27-5
수원시 미경유 노선은 음영 처리

수원 시내버스 82 시리즈
82	82-1	82-2	82-8

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뉴 슈퍼 에어로 시티 저상 / 일반 출처	BS110 로얄논스텝 / NEW BS110 로얄논스텝 출처1 출처2

권선동~세류역 수요를 책임진다 시내버스 82-1!!

1 노선 정보

수원 시내일반버스 82-1번
기점		수원시 권선구 곡반정동(곡반정동차고지)	종점		수원시 팔달구 화서동(화서문지구대)
상행	첫차	05:00	하행	첫차	05:45
	막차	23:16		막차	23:50
평일배차		8분	출퇴근배차		6분
운수사명		수원여객	인가대수		19대
노선		곡반정동-수원버스터미널-세류역-수원버스터미널-수원시청역-효원공원-법원사거리-아주대입구-동수원병원-성빈센트병원-영동시장(루프시점)-팔달문-장안문-화서문-수원역-세무서-영동시장(루프종점)-이하역순

2 개요

경기도 수원시의 시내버스. 수원여객에서 운영하고있다.

3 역사

초창기엔 곡반정동-평생교육학습관-농수산물시장-권선시장-수원시청-이하 터미널, 세류역 경유전 루트 동일.로 시작했었는데
2002년 당시 터미널 이전, 이마트 수원점 오픈과 더불어 밀리오레(현 패션아일랜드→NC백화점 터미널점)이 들어서면서 노선을 곡반정동-선일초-이마트-터미널-한양A-수원시청-이하 세류역 경유전 루트와 동일로 변경.

지금의 노선으로 바뀐 것은 2003년 4월 30일로 이는 1호선 병점역 연장과 함께 중간에 신설역인 세류역이 생기면서 그 주변 수요를 감당하기 위하여 곡반정동-선일초-이마트-권선중-공군관사-세류1동주민센터-터미널로 변경되어 지금에 이르고 있다. 그래서 64번과 함께 권선동에서 세류역을 가는 노선이 되었다.

2005년 1월 20일 수도권 전철 1호선이 천안역까지 연장개통되면서 졸지에 이 노선은 그야말로 포텐이 '펑' 하고 터져버렸다.

영통이나 매탄동 주민들의 선일초 환승까지 콤보가 추가되면서, 권선동↔세류역의 유일한 노선이 되어버렸다. 그리고 82-1 세류역 변경을 시발점으로 곡반정동↔수원역 직통신설은 여전히 없는게 현실, 92(...)가 있잖아! 그거말고 선일초로 경유해서 덕영대로쭉가는 그 루트를 말하는거지..

최근 2016년에 뉴 슈퍼 에어로시티 고상 차량이 투입되었다. 관련 링크

또, 2016년 10월에는 NEW BS110 차량이 투입되었다.

4 특징

곡반정동차고지를 출발하여 세류역, 수원버스터미널, 수원시청역, 매탄동, 우만동 일대를 거친 후, 수원화성을 따라 순환하고, 다시 곡반정동차고지로 들어가는 노선이다. 권선동, 매탄동, 우만동 일대에서 수원화성이나 화성행궁을 보러 가려면 이노선을 타도 좋으나, 수원역 쪽 에서 이 노선을 타면 곡반정동 차고지로 간다(...) 왜냐하면 이 노선이 6호선 응암루프선처럼 루프형이기 때문.참고

이 버스는 주로 뉴 슈퍼 에어로시티 저상형이나 로얄논스텝이 투입된다.

시내구간 수요도 많지만, 메인 수요는 출퇴근시간때의 세류역과 권선동 수요로, 특히 곡반정동 방향의 세류역에서 82-1만 왔다 하면 여타노선들이 우습게 보일정도로 자석처럼 달려오는 수십명의 환승객들과 이마트 구간 그리고 선일초 영통방향(...)의 환승수요로 나눌 수 있다.

권선중학교 정류장을 지나고 이마트까진 정류장 간격(약 360m)이 매우 길다, 아니 아예 없다! 이렇다보니 권선중 방면에서 터미널을 갈라면 사거리를 건너야 하다보니 그 사이로 정류장 신설을 요구하는 일이 다반사, 급기야 이 문제로 민원까지 올라 왔었다. 다른 예시 보면 별것도 아니구만 뭘

덕영대로에 묻혀서 그렇지 동수원로도 RH만되면 헬게이트가 열리기 때문에 여기서 시간을 굉장히 잡아먹는 결정적 요인이 되고있다. 덕분에 아이파크를 통해 세류역으로 바로 갈 수 있는 루트를 개발하라고 요구하는중, 아침 7~9시와 저녁 6~7시간대에 와보자 아 ㅅㅂ 할말을 잃었습니다가 자동반사격으로 튀어나온다.

4.1 82-1번의 마이웨이

일반적으로 특정지역에서 어딘 가를 갈때는 여러대의 버스가 중복되는 루트로 가게 되기 마련이지만, 82-1은 노선이 다소 난해하여 처음 이용하는 고객의 경우 낚일수 있다. 대표적인 예를 살펴보자

1) 선일초~세류사거리에서 수원역을 가려고 타면 세류역에 내려준다.(5번, 7-1번, 13-5번, 88번, 310번, 900번 등을 이용해야한다)

2) 수원시청에서 수원역을 가려고 타면 세류역에 내려준다. (92번, 92-1번 등을 이용해야한다.)

허나 아쉽게도 82-1번은 법원사거리-수원역 부근에서는 사람들의 외면을 받는다. 그 이유는 66번이나 83-1번처럼 팔달문, 화서문을 경유해 수원역을 간다고 오해하기 때문. 그래서 가끔 정류장 82-1 노선도에 수원역 직행버스라고 써있다. 그래봐야 사람들은 720-2번만 탄다고 전해라~
그리고 수원역에서도 화서문 방면으로 가는 66, 777, 700-2번등과 서는 곳이 달라 수원역에서 타는 사람이 거의 없다.애초에 바깥쪽에서 기다리니 와도 모른다

여담이지만 15번이 수원역-터미널-선일초-망포역 경유를 바꾸면서 동시에 입북동방향 정차를 안산방향 정류장으로 바꿔놨는데 82-1번도 기왕에 그쪽으로 바꾸는게 어떻겠냐는 목소리도 심심치않게 나오는편.

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 수원역, 세류역
• 수도권 전철 분당선 : 수원시청역, 수원역