수원 버스 7002

수원 - 사당역간 직행좌석버스
7000	7001	7002	7770	7780	7790	7800

위 차량은 대차되었다. 그와 동시에 7002번이 터미널에 있는 모습은 동사 3002번과 같이 2015년 7월 11일부터 볼 수 없게 되었다.

1 노선 정보

수원시 직행좌석버스 7002번
기점		경기도 수원시 권선구 곡반정동(수원남부공영차고지)	종점		서울특별시 서초구 방배2동(사당역)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	06:20
	막차	21:40		막차	22:40
평일배차		출퇴근 35분/평시 60분	주말배차		60분
운수사명		용남고속	인가대수		5대
노선		수원남부공영차고지 - 수원버스터미널 - 세권사거리 - 권선시장 - 수원시청역 - 청소년문화센터 - 수원월드컵경기장 - 광교테크노밸리 - 광교웰빙타운. LH해모로A - 서수지IC입구 - 서수지IC - 용서고속도로 - 서판교IC - 운중농원 - 원터마을 - 청계동주민센터 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 도립과천도서관 - 과천성당 - 관문사거리 - 남태령역 - 사당역

용남고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

동탄신도시 입주가 시작되면서 2007년 4월 30일에 신설되었다. 당시 노선은 '동탄 - 영통지구 - 벽적골 - 이후 7000번과 동일'이었다.

그 결과 점점 인가대수가 줄어드는가 하면 노선도 수원 내 이동구간이 점점 바뀌며 매탄지구를 경유하는 7001번의 보조노선으로 전락. 게다가 오후 7시쯤 동탄에서 막차가 출발했다.

보다 못했는지 수원시내 노선도를 바꾸어 인계동에서 바로 월드컵경기장으로 직행하도록 해버렸다. 수원시청 근방에서 서울로 올라갈 수 있는 유이한 광역버스 노선이 되어버린 것. 그 동안 아주대까지 나가야 했던 사람들에게는 희소식이었지만 배차 간격이 여전히 길었던 것이 문제.

이후 한동안 파행운행을 하다 2011년 1월부로 동탄구간이 잘렸다.^[3] 출발지점도 수원터미널로 바뀌었고, 막차는 오후 9시에 출발했다. 이 당시 7002번은 상황이 열악하였는데, 용남고속에서 유일하게 남은 전비형 에어로 스페이스를 2012년까지 굴릴 정도였고, 차량 대부분이 임시차일 정도였다. 실제로도 대부분 차량에는 각종 경유지가 적힌 스티커들을 뗀 흔적들이 창문에 많았는데, 흔적을 통해 다양한 출신 노선들을 유추해보면 5100번과 7000번, 7001번 등이 있었다. 차량관리 역시 타 노선 차량에 비해 허술한 상태였다.

2012년 4월 11일부로 영동고속도로 - 309번 지방도 대신 광교웰빙타운 - 용서고속도로 - 서판교 - 청계지구 - 인덕원 - 과천을 경유해 사당역으로 가는 것으로 변경되었다.

2013년부터는 중간수요가 서서히 생겨나기 시작했다. 특히 '정부과천청사역, 인덕원역 - 서수지IC, 광교웰빙타운' 수요가 제법 늘어나면서 서서히 배차간격도 줄기 시작했다. ~~그러나 역시 출퇴근시간 외에는 공기수송의 악명이 그대로~~

2014년 7월 1일부터 신동지구를 경유하여 광교를 거친 뒤 바로 사당역으로 가는 노선으로 변경하려 했으나, 수많은 승객들에게 항의를 먹고 2014년 6월 26일에 변경을 철회하였다. 용남고속 안내문 용남고속 측에선 교통대책과 홍보 부족을 원인으로 제시하였고, 안양시 및 과천시랑 함께 대체노선을 계획하기로 하였다.

2015년 7월 11일부터 동사 3002번과 같이 수원터미널에 들어오지 않고, 터미널 앞 시내버스 정류소로 기점이 변경되었다. 남부차고지의 영향인 듯.

2015년 9월 7일부로 감차되어 1일 13회(주말, 공휴일), 18회 운행(평일)으로 감회되었다. 관련 게시물 신분당선이 개통할 때까지만 한시적으로 운행한다고 입장을 밝힌 것으로 보아 안양시 및 과천시와의 협의는 무산된 듯하다.

7000번이나 7001번처럼 봉담과천고속화도로로 우회하지 않고 용서고속도로로 바로 질러주었던 까닭에 길만 막히지 않는다면 사당까지 5~15분 빠르게 도착할 수 있다. 7002번 외에 이 고속도로를 이용하는 노선버스로는 3002번이 있다. ~~3002번은 흥하고, 7002번은 망하고, 역시 '수원 - 사당' 노선은 과천봉담도시고속화도로의 저주를 벗어나지 못하는 걸까?~~

다른 7000번대 시리즈처럼 사람이 많이 탑승하는 경기대학교나 우만4단지, 아주대 등을 경유하지 않기 때문에 어디서든 앉아서 갈 가능성이 높다. ~~개이득!~~ 하지만 환상적인 배차간격 덕분에 로또버스라는 이명으로 불리기도. ~~뭐라고?~~

시내부인 용남고속(주)에서 관리하는 다른 7000번 시리즈와 달리 이 노선은 시외부인 (주)용남고속버스라인에서 관리한다. 따라서 수원터미널에서 운행을 종료한 다음 오목천동 본사가 아닌 하갈차고지로 공차회송한다.