- 상위 문서 : 수원시 버스 목록
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| 용남고속 차량 출처 | 수원여객 차량 사진 출처 | |
1 노선 정보
| 수원 시내일반버스 98번 | |||||
| 기점 | 수원시 장안구 파장동(수원북부차고지) | 종점 | 화성시 반송동(반송초중교) | ||
| 상행[1] | 첫차 | 04:50 | 하행[2] | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:10 | 막차 | 23:20 | ||
| 평일배차 | 12분 | 출퇴근배차 | 8분 | ||
| 운수사명 | 수원여객.용남고속 공동배차 | 인가대수 | 21대(수원11,용남10) | ||
| 노선 | 북부차고지 - 효행공원 - 이목동입구 - SK스카이뷰[3] - 파장시장 - 정자동중심상가[4] - 수성중사거리 - 장안문(KT수원지사) - 팔달문 - 인계동주민센터 - 매탄주공 4.5단지 - 매원중 - 동수원중 - 원천삼성A - 지역난방공사 - 망포역 - 망포중 - 반월리큰고개 - 삼성반도체 - 메타폴리스 - 새강휴먼시아(루프시작) - 동양파라곤 - 한화꿈의그린- 새강휴먼시아(루프끝) - 이하역순이다. | ||||
2 개요
경기도 수원시의 시내버스. 수원여객과 용남고속에서 공동 배차하고 있다.
이목동차고지를 출발하여 이목동, 파장동, 팔달문을 경유한 뒤, 매교다리에서 좌회전[5]하여 인계동주민센터, 동수원뉴코아, 매탄성일A를 경유한 뒤, 좌회전하여 매원중, 산남중, 동수원중으로 가서 신영통에서 동탄신도시까지 운행하는 노선이다.
3 역사
본래 노선은
이목동-정자동 동신아파트-송원여중-종합운동장-장안문-팔달문-인계동사무소-동수원뉴코아-매원중-산남중-원천동 간을 운행하던 노선이었다.
영통동 개발에 따라 영통으로 연장하였으며,
정자1지구 교통대책으로 '장안문-종합운동장-송원여중-동신아파트' 구간이 '장안문-상공회의소-장안고-백설마을-동신아파트' 구간으로 변경되었으며,
망포동,신영통 교통대책으로 반월리 연장 이후 동탄 교통대책으로 동탄1신도시까지 연장되어 현재의 노선에 이르고 있다.
2010년 10월 13일에 기종점이 변경되었다. 동탄차고지를 출발해 동원고까지 가던 노선을 북부공영차고지를 출발해 동탄신도시에서 회차하도록 변경되었다. 이와 동시에 '동양파라곤 - 나루고 - 반송초.중교' 구간을 추가로 경유하게 되었다. 수원여객 공지사항
4 특징
원래 배차가 좋지 못했으나, 갈수록 수요가 늘어 배차도 자연스레 줄어들게 되었다. 최근에 98을 타던 사람은 모를텐데, 원래 이것보다 배차가 훠어어어어얼씬 안 좋았다. 겨우 이 정도로 안 좋다고? 배부른 소리 하네
등교길에 이 버스를 이용하는 학생들은 미칠지경울상이다. 다른 학교를 다니는 친구들은 다들 버스가와서 하나 둘씩 정류장을 떠나가는 데 이 망할놈의 버스는 기다리는 사람들을 꿋꿋한 정승으로 만들어버린다. 이봐 위에 예시로 든 버스를 타고 다니는 학생들은 어쩌자는거야
4.1 투입 차량
4.1.1 수원여객
수원여객-전차량 뉴 슈퍼 에어로 시티 저상버스이며, 참고로 수원여객은 1년사이에 2차례나 바뀌었다. 하나는 2013년 중반에 파장동에 있던 일부 정규차량을 F/L로 교체하면서 바뀌었고, 두번째는 2014년 초반에 저상버스로 교체를 했으나 그 저상들이 모두 62-1번으로 가면서 다시 일반차로 돌아왔다.
4.1.2 용남고속
뉴 슈퍼 에어로 시티 고상버스가 투입된다.
파일:/data27/2007/11/11/239/dsc07785 shindo5.jpg
한때는 저상버스와 중저상 버스를 투입한적이 있었다. 물론 몇년사이에 타 노선으로 투입됐지만..쩝;;
