- 상위 문서 : 수원시 버스 목록
 경기도 2층버스 운행노선 | ||||||
| 김포시 | 수원시 | |||||
| 3000A | G6000 | 8601 | G5100 | 7770 | ||
| 남양주시 | 파주시 | |||||
| 1000-2 | 1001 | 1670 | 8002 | 8012 | 7111 | |
| 수원 - 강남역 직행좌석버스 | ||||||
| 3000 | 3002 | 3003 | 3007 | 5100 | ||
파일:3000uni.png
2016년 2월 촬영.
1 노선 정보
 수원시 직행좌석버스 3000번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 권선구 호매실동(서부공영차고지) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(강남역.나라빌딩) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 00:55(평일) ,23:10(주말) | 막차 | 02:00(평일) , 00:10(주말) | ||
| 평일배차 | 출퇴근 6분/평시 13분 | 주말배차 | 13분 | ||
| 운수사명 | 용남고속 | 인가대수 | 19대[1] | ||
| 노선 | 수원서부공영차고지 - 고색초교(태산아파트) - 신병원(대원, 거산아파트) - 수원역[2] - 세무서, 도청입구 - 이춘택병원 - 팔달문 - 장안문 - KT수원지사 - 수원종합운동장 - 한일타운 - 경기도인재개발원 - 의왕요금소 - 봉담과천고속화도로 - 선바위역 - 서초힐스아파트 → 우면산터널 → 서초역 → 교대역 → 강남역.나라빌딩 → 뱅뱅사거리 → 양재역 → 양재시민의숲역 → 양곡도매시장 → 서초힐스아파트 → 이후 역순 | ||||
2 개요
용남고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선이다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 7770번과 함께 수원역 근처에 있던 구.시외버스터미널과 강남을 오가던 시외직행버스 노선이 전신이다.[3] 당시 노선은 '시외버스터미널 - 팔달문 - 장안문 - 북수원IC - 영동고속도로 - 신갈JC - 경부고속도로 - 양재IC - 강남역'이었으며, 이 때는 버스들이 죄다 과속하던 시절이라 35분 만에 서울로 가기도 했다.
- 이후 시내버스(직행좌석버스)로 전환되었다.
- 입석금지가 시행되면서, 2014년 7월 16일부터 전세버스가 투입되었다.
- 2014년 9월 1일부로, 전세버스 운행 경로가 변경되었다. 관련 게시물
- 2015년 7월 말에 전세버스 운행이 종료되었다.
- 2015년 8월 3일에 수원역에서 수원여대로 연장되었다. 다만 동남아파트, 공구유통타운, 고색파출소, 차량등록사업소 정류장에는 무정차 통과한다. 세평지하차도 부근에서 기다리다가 시간에 맞춰 출발하는 방식과 관련해 민원이 있었고, 8월 말에 세류지구 입주가 시작되면서 연장한 것으로 보인다.
- 2016년 10월 9일에 수원화성 능행차 행사로 장안문~팔달문 도로가 통제되자 의왕TG-월암IC-화서역-수원역으로 우회했다. 그러나 사전 공지가 되지 않아 우회로에서 연결편이 없는 파장동, 조원동 승객이 불만을 표했다.
4 특징
같은 수원역에서 출발하는 1007번, 7770번과 달리 고등/화서동 대신 팔달문을 경유하여 장안문으로 간다.
팔달문에는 이 노선을 위한 정류장이 따로 있다.
대다수의 수요는 '수원역 - KT수원지사 - 한일타운 - 강남' 구간이며, 출퇴근 시간을 중심으로 고색동에서 서울로 가는 수요나, 노선을 완주하는 수요도 꽤나 있는 편이다.[4] 환승연계로도 요긴하게 쓰이는 노선.
출근시간대에는 KT수원지사 쯤에서 대부분 만차가 되고 한일타운에서 줄 서서 기다리다가 직전 정류장에서 좌석이 0으로 바뀌는 걸 두어번 연달아 보면 성격 제대로 버린다. 열받아서 계속 기다리다가 지각한 적도 있었다. 퇴근시간대에는 강남역에서 만차가 되는 경우가 많다. 강남역에서 18시 10분 이전에 탑승하는 경우는 거의 줄을 설 필요가 없으나, 이 때를 넘기면 기하급수적으로 줄이 길어지며 최소 30분 이상 기다릴 각오를 해야 한다.[5]. 버스 한 두 대는 보내야 앉아서 올 수 있다. 이 정류장 이후에서 탄다면 포기하는 게 낫다. 선바위역에서 환승하려다가 몇 대를 보내고도 타지 못 하는 케이스가 종종 있다. 계단까지 꽉 차서... 이 상황에 익숙해진 사람들은 신문지를 깔고 계단에 앉는다. 사정이 이렇다 보니 전중비형 버스를 전비형으로 개조(중문쇄정)해 좌석 수를 4석(41석에서 45석) 늘린 차량이 1대(6501호) 있다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 수원역
- 서울 지하철 2호선 : 서초역, 교대역, 강남역
- 서울 지하철 3호선 : 남부터미널역[6], 교대역, 양재역
- 수도권 전철 4호선 : 선바위역
- 수도권 전철 분당선 : 수원역
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수도권 전철 수인선 : 고색역[7] - 수도권 전철 신분당선 : 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
- 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
- ↑ '3000전(세버스)'의 인가대수는 12대다.
- ↑ 수원역.AK플라자나 역전/매산시장이 아닌 10번 출구 앞 시외버스 정류장에 정차한다. 또한 6시 24분과 7시 12분에 여기서 출발하는 차량이 있다.
- ↑ 당시 7770번(이 때는 무번호)은 남부터미널로 갔다.
- ↑ 우면산터널을 경유하기 때문에 표정속도가 빠른 것도 한몫한다.
- ↑ 평일 배차간격이 6~15분인데 퇴근길 교통정체때문에 한없이 배차간격이 벌어지거나, 아니면 두 대가 같이 오고 이런다.
- ↑ 서초아트자이 정류장 간접 연계. 초행길일 경우 지도 앱을 쓰도록 하자.
사실 지도만 보면 금방 간다 - ↑ 고색초교.태산아파트 정류장에서 약 90m 거리.