수원 버스 3

수원시 버스
굿모닝G5100
간선급행8800
직행좌석200730003002300330074000
510053005300-1700070017002
77707780779078007900
일반좌석300909
일반시내12-12-234-15
5-15-25-477-17-2
99-19-21111-113
13-113-413-515-11616-1
16-2182020-12222-2
2525-125-225-52627
27-13030-13232-132-2
32-332-53434-13536
373942454650-2
50-350-450-550-65152
546162-16363-163-3
64808182-182-283-1
858888-1909292-1
989999-199-2112123
300-1301310400400-4400-5
777900990999999-1
마을122-12-32-53
567212525-2
2727-127-227-327-5
수원시 미경유 노선은 음영 처리
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용남고속 차량수원여객 차량 출처

1 노선 정보

수원시 시내일반버스 3번
기점경기도 수원시 권선구 곡반정동(수원남부공영차고지)종점경기도 수원시 권선구 구운동(삼환아파트)
종점행첫차05:35기점행첫차05:35
막차22:50막차23:00
평일배차10분주말배차13분
운수사명수원여객, 용남고속인가대수21대(수원 12, 용남 9)
노선수원남부공영차고지 - 신동래미안 - 망포역 - 영통뜨란채 - 벽적골 - 영통역 - 청명역 - 황골마을 - 법원사거리 - 아주대입구 - 성빈센트병원 - 팔달문 - 장안공원 - 화서시장 - 화서역 - 천천푸르지오 - 일월도서관.율천고 → 삼환아파트 → 청구아파트 → 율현중 → 일월도서관.율천고 → 이후 역순

2 개요

오랜 역사와 함께 하는 수원시 대표 노선 중 하나. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 예전에는 수원여객과 신원여객이 공동 배차로 운행했으며, 당시에는 '화서동 구.종점(현 벽산블루밍 인근) - 화서오거리 - 화서시장 - 화서문 - 장안문 - 팔달문 - 성빈센트병원 - 동수원병원 - 아주대입구 - 법원사거리 - 남부경찰서 - 원천유원지입구 - 태평양화학' 구간을 운행했다.
  • 이후 영통지구가 개발되면서 영통까지 연장되었다.
  • 화서2동 쪽 도로(화서동 구.종점 - 한국담배인삼공사)가 완공되면서 화서역과 천천아파트까지 연장되었다.
  • 정자2지구와 일월지구가 개발되면서 구운동삼환아파트와 일월지구까지 연장되었다.
  • 신원여객이 부도처리되면서 용남고속이 대신 공동 배차에 참여하게 되었다.
  • 남부공영차고지가 완공되면서 2015년 7월 4일부터 '살구골 - 풍림아파트 - 영통차고지' 구간을 '살구골 - 망포역 - 삼성래미안아파트 - 남부공영차고지' 구간으로 변경, 영통로 200번길을 경유하지 않게 되었다. 수원여객 공지사항
  • 그러다가 기존 운행 지역(영통로 200번길 구간)에서 민원을 제기, 2015년 7월 22일부터 다시 경유하게 되었다. ('소문리사거리(블루밍 후문)-당암사거리-망포역-래미안영통마크원-남부차고') 수원여객 공지사항

4 특징

흔히들 말하는 영통에서 팔달문갈때 자동으로 타게된다는 그 노선.[1] 또한 화서동에서도 이 노선을 굉장히 많이 이용하는 편.

용남입장에선 남부차고 생기기 전만 해도 2-1, 2-2, 3번을 영통회차장에서 운행종료한 후 오목천동 본사까지 그대로 공차회송을 한 전력이있기때문에 남부차고가 생기면서 나아진편이라고 생각할 수 있다. 그리고 누가 용남전용 남부차고가 아니랄까봐 휴차하는 직행좌석들도 거기서 쉰다고 카터라(ex.5100), 그리고 용남과 공배하는 수원여객 일부노선과 성우운수 영통회차장 전용노선도 같이 남부차고에 들어갔다 그 덕분에 영통회차장가보면 반 이상 텅 비어있다고(...)

수원여객은 뉴 슈퍼 에어로시티 저상, 용남고속은 뉴 슈퍼 에어로 시티로 운행한다.이 노선을 시발점으로 어째선지 수원여객은 저상을 용남고속은 뉴 슈퍼 에어로 시티로 운행한다.[2]

수원여객 차량 중 남부차고지 방향 막차는 남부차고지 대신 영통회차장으로 들어간다.

5 연계 철도역

  1. 사실 법사-남문 코스는 3번 말고도 수두룩하게 많이 있어서(대표적으로 빗자루 65번이나 66, 66-4번 등...) 좀 애매하지만 영통-남문코스는 열에 아홉이 이걸 타게 된다. (나머지 하나는 4-1, 63번 등. 4-1번은 평균 배차 약 20분, 63번은 평균 배차 약 30분이니...) 그만큼 영통에서의 인지도가 상당하다.
  2. 이 외에도 92, 98에서도 한회사는 저상 한회사는 일반으로 굴리는걸 쉽게 볼 수 있다. 참 뭘로 봐도 특이하다.