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 수원 버스 5 시리즈 | |||
| 5 | 5-1 | 5-2 | 5-4 |
리즈시절의 모습.
현재 모습.
1 노선 정보
| 수원시 일반시내버스 5번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 장안구 파장동(수원북부차고지) | 종점 | 경기도 수원시 영통구 영통동(경희대학교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 23:50 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 7분/평시 10분 | 주말배차 | 10~15분 | ||
| 운수사명 | 수원여객 | 인가대수 | 19대 | ||
| 노선 | 북부차고지 - 동원고등학교 - 수원SK스카이뷰 - 파장시장 - 만석공원 - 장안문 - 화서사거리 - 수원역 - 세류사거리 -수원종합버스터미널 - 망포역 - 벽적골 - 황곡초등학교 - 청명역 - 영통역 - 경희대학교 | ||||
2 개요
수원여객에서 운행하는 노선이며 북부차고에서 출발하여 경희대학교까지 운행한다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 3번처럼 영통지구가 생겨난 시절부터 운행했던 노선인지라 역사가 긴 편이다. 과거에는 '천천동 - 구운동 - 수원역 - 장안문 - 팔달문 - 정자동 - 파장동' 구간을 운행했다.
- 영통지구 교통대책에 의해 1998년경 현재 노선으로 변경되었다. 이후 아래 기종점이 바뀐 것 이외에는 큰 노선변경이 없다.
- 2014년 12월 30일에 기점과 종점이 서로 바뀌었다. 이에 따라 동원고에서 운행을 마친 후 북부공영차고지까지 회송하게 되며, 경희대종점 회차로 변경되면서 '경희대 - 영통풍림A - 센트럴하이츠A - 영통회차장' 구간을 경유하지 않게 되었다. 수원여객 공지사항 파장동에서 출발하기 때문에 경희대에서 회차하는 막차가 23시 50분으로 늦춰지면서 망포역 4번출구에서 5-1번을 굳이 기다릴 필요가 없어졌다. 하지만 2015년 6월 14일 기준으로 스티커는 여전히 영통~동원고.(...)
4 특징
분당선이 연장된 지금이야 세가 많이 죽긴 했지만 그 전만해도 62-1번이나 13번 부럽지 않을정도로 사람이 많던 노선이었다. 특히 퇴근시간엔 수원역 남측 정류장에 있던 사람들의 거진 70%가 우르르 몰려가 타기도 했다. 기사들이 버스 바퀴에 다칠 수도 있으니 차도로 내려오지 말라고 화내는 일도 비일비재했다. 역으로 출근시간엔 롯데아파트만 가면 만차가 됐지만, 분당선이 생긴 지금은 꽤 한산하다. 아 옛날이여 분당선을 죽입시다 분당선은 나의 원쑤
경희대로 바로 가지 않고, 영통롯데아파트 이후로 황골마을을 거친 후 그제서야 청명 → 영통역 → 경희대로 갔다. 그래서 그 전까진 7, 7-2, 310이 제일 빨랐고 당시 일반좌석버스였던 900번도 비싼 돈을 내가며 타는 사람이 많았다.
본래 청명역을 경유한 후로 좌회전을 해야 했는데 몇 개월전에 청명역~영통역 사이로 '훼미리타워'라는 정류장이 새로 생겨나서 사정이 나아진편이다.
다음지도에 서천지구로 노선이 그어져 있어서 서천 연장을 점치고 있다카더라
현대빠 수원여객답게 뉴 슈퍼 에어로시티가 들어간다. 저상을 출고하고 부터는 나서부터는 한대만 고상(1428호), 나머지 차량은 저상으로 운행했다가 62-1에게 저상을 넘겨주는 바람에 6월 19일 기준 전 차량 뉴 슈퍼 에어로 시티 고상형차량만 투입된다. 급하게 옮기느라 LED 끄고 다니는 차도 있다.
2015년 11월 6일을 기준으로 현대저상이 다시 돌아왔다. 92번 출신 1470호 한대뿐이지만 현시각을 기준으로 아직 버스어플과 안내기에는 뜨질않는다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 수원역
- 수도권 전철 분당선 : 망포역, 청명역, 영통역, 수원역