파일:JJzx2pu.jpg
해당 차량은 의정부 용현교통의 1996년~1997년형으로 2005년에 BS090 CNG 모델로 교체되었다.[1]
1 개요
아시아자동차(지금의 기아자동차)에서 1989년 7월에 AM808의 후속으로 출시해 2002년 10월까지 생산한 35인승 중형버스. 코드명은 AM818. 국내에서 최초로 리어엔진 구조를 사용한 중형버스이며, 중형버스로는 이전에 생산된 모델들이 단종된 이후 현대 에어로타운과 대우버스 BM090[2]이 생산되기 전엔 사실상 유일한 중형버스에 속했다. 이후 타사에서 중형버스를 생산하여 경쟁에 들어가게 됐으며 1995년 후반에는 냉방공조장치가 완전한 루프온 슈트락 형태로 바뀌고 대쉬보드가 그랜버드의 마이너체인지로 바뀐 모델이 나왔으며, 1998년에는 신형 라이노의 출시에 맞춰서 6,728cc H07C 엔진에서 스트로크를 늘려서 배기량을 늘린 7,412cc H07D 엔진으로 변경되었다. 기아자동차가 현대자동차그룹의 계열사로 흡수된 후 환경기준 준수 문제와 에어로타운과의 시장 간섭 방지 등을 위해 2002년에 콤비와 함께 단종됐다.
2 뉴 코스모스
파일:EhGmx89.jpg
대전 유성마을버스 차량.[3]
1999년에 빅 마이너체인지를 한 뉴코스모스(New COSMOS)가 나왔다. 이때부터 코드명이 AM818에서 AM828로 바뀌었고, 슬라이딩형 중문 옵션이 생겼다. 2001년형 모델부터는 한번 더 페이스리프트를 해서 윈드쉴드와 리어램프가 살짝 바뀌고 다운사이징된 유로2 배출가스 규제 대응 KK-TCI 엔진으로 바뀌었다. 2002년형 최후기 모델에는 후면에 플라스틱 방열구가 옵션으로 들어가기도 하였다. 영업용으로는 마을버스 차량으로 흔히 볼 수 있었으나, 지금은 단종되어 코스모스 뿐만 아니라 뉴코스모스도 보기 어렵다. 2013년 초순에서 중순 사이 수도권에 극소수 남아있던 영업용 차량들[4]이 교체되면서 지금은 학원이나 교회 셔틀버스로 쓰이는 것만 가끔 보일 뿐이다.
국산 버스중 최초로 CD 플레이어를 옵션으로 선택 가능했던 차량이다.[5]
기아자동차가 현대자동차에 인수되면서 에어로타운과의 시장 간섭 문제로 인하여 단종 당한 차량이지만, 그래도 이 차량에 들어갔던 히노 계열 엔진인 기아 KK엔진[6]은 현대자동차 입장에서 꽤나 마음에 들었던 것인지 KK엔진 만큼은 한동안 계속 생산하여 오히려 현대자동차에서 생산하던 미쓰비시 후소 계열 D6BH, D6BR 엔진(6D16)을 밀어내고 에어로타운이나 메가트럭에 들어가는 등 생각외로 꽤나 장수했으나 이후 현대자동차가 개발한 독자개발 후속 엔진인 G엔진이 양산되면서 2008년에 단종되었다.
3 여담
육군에서는 이 버스에 치과유니트 등을 탑재, 이동치과버스로 이용했던적이 있다.
대전에서는 한밭도서관 소속 이동도서관 버스로 많이 사용됐었다. 그 외에도 이동도서관 차량으로 자주 보이던 버스. 안산, 군포에서도 쓰였으며 군포에서는 대략 2013년(...)까지 굴리다가 BS090으로 대차되었다. 그것도 구형이었다. 중앙도서관 뒤쪽 야외주차장에 있었다. 관리는 꽤 잘했는데, 어쨌든 낡아서 대차. 그런데 대차한 090이 몹시 깨끗하고 조용한데, 이게 사실 가솔린이란 설이 있다.(...)
참고로 코스모스의 폭과 크기가 적절해서(폭이 좁은 편), 안산에서도 지금은 철거된 주공아파트 3단지같은 구식 아파트에까지 잘 들어갔다.
내릴때 누르는 하차벨소리가 '삐~~' 소리나 '띵동 띵동' 소리가 나는것이 아니라 음악이 나왔다.
현재 부품수급이 거의 중단된 상태라 중고매매업자들 사이에서 매입 거부대상 1순위로 기록되는 차종중 하나이며 의외로 생산기지가 위치해 있는 광주/전남지역에서만큼은 아직도 부품수급이 원활하다고 한다. 기아자동차 협력업체를 통하여 특주제작에 의한 부품공급이 가능하다고 한다. 해당 지역에서만큼은 동 년식 대비 비교적 높게 쳐주는 차량들이 구 기아/아시아시절에 생산했던 중형/대형트럭이랑 중형/대형버스라고 해도 과언이 아니다.
4 둘러보기
| 기아자동차의 차량 | ||||
| 구분 | 승용, SUV, RV, 승합, 경상용차 | 버스 | 트럭 | 군용차 |
| 1960년대 | K-360, T-600, T-1500, T-2000 | |||
| 1970년대 | 124, 브리사, 132, 604 | B버스, AB버스, AM버스 | 타이탄, 복서, KB트럭 | K-111, K-511, K-711 |
| 1980년대 | 프라이드, 캐피탈, 콩코드, 봉고(승합모델), 베스타, AC버스, 토픽 | 콤비, 코스모스 | 봉고(트럭모델), 세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭 | K-311, K-811 |
| 1990년대 | 비스토, 아벨라, 리오, 세피아, 슈마, 크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란, 스포티지, 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타, 카니발, 프레지오, 타우너 | 그랜버드 | 그랜토 | K-131 |
| 2000년대 | 모닝, 스펙트라, 쎄라토, 씨드, 포르테, 옵티마, 로체, 앙투라지 (VQ SEDONA), K7, 오피러스, 쏘울, 쏘렌토, 모하비, 벤가 | 파맥스 | K-911 | |
| 2010년대 | 레이, K2, K3, K4, K5, K9, KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어 | K-151, 중형전술차 | ||
| 갈색 글씨 - 단종차량 | ||||
- ↑ 이 차의 차량번호는 72바 8025였으며, 다른 코스모스들이 몬드리안 도색으로 2006년까지 다닌데 비해서 일찍 교체됐다고 볼수있다.
- ↑ 실질적으로는 대형버스에서 전장을 줄인 형태로 생산된 모델이다.
- ↑ 유성구마을버스 도색의 특성상 외부광고의 규격이 기형적이었다. 지금은 다른 노선들처럼 규격에 맞는 광고를 붙이고 다닌다.
- ↑ 서울 부일교통 서대문01번 1대, 부천 성광운수 20번 2대, 안양 학운교통 마을버스 6번 2대.
- ↑ 지금과 달리 1990년대 후반에서 2000년대 초반에는 상용차량에 CD플레이어가 장착된다는 그 자체가 생소했던 시기이다. 이후 2004년에 현대 에어로버스에 CD체인저 옵션이 나왔으며, 2007년에 자일대우버스 FX 시리즈에서 CD 플레이어가 옵션사양으로 등장하였으며, 2010년 후반기부터 현대자동차에서 생산하는 버스 차량의 대다수가 MP3CDP가 기본사양으로 들어가기 시작했다.
- ↑ H07D 엔진을 다운사이징하고 터보인터쿨러를 달아서 개량한 엔진이다.