IS-1

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1 제원

KV-13

IS-85/1 시제차량

IS-85/1

소련 육군
IS-85/1 중(重)전차
개발 및 생산
개발 설계국	첼랴빈스크 제2 설계국(SKB-2)
생산공장	첼랴빈스크 트랙터 공장(ChTZ)
개발연도	1943년
생산연도	1943년
운용연도	1943년
생산댓수	107대
운용국가	소련
제원
전장	6.778.56m(차체/포신 포함 시)
전폭	3.07m
전고	2.735m
전비 중량	46.00t
탑승 인원	4명(전차장, 조중수, 포수, 장전수)
공격력
주무장	53구경장 85mm D-5T 전차포 1문 (59발)
부무장	7.62mm DT 동축기관총 3정 (2,520발)
기동력
엔진	V-2-IS 12기통 4행정 액랭식 디젤 엔진
최고 출력	520hp
출력비	11.8hp/t
현가 장치	토션 바
최고 속도	37/10~15km/h(평지/야지 주행 시)
항속 거리	240/110 ~ 125km(평지/야지 주행 시)
방어력
장갑	압연 균질 강철 장갑
차체 전면 상단 장갑 두께/경사각도	30~78mm/60~120°
차체 전면 하단 장갑 두께/경사각도	90mm/150°
차체 측면 상단 장갑 두께/경사각도	15mm/90°
차체 측면 하단 장갑 두께	90mm
차체 후면 상단 장갑 두께/경사각도	49mm/60°
차체 후면 하단 장갑 두께/경사각도	15mm/90°
차체 하단 장갑 두께	20mm
차체 상단 장갑 두께	30mm
포방패 장갑 두께	100mm
포탑 전면 장갑 두께	100mm
포탑 측면 장갑 두께/경사각도	15mm/100°
포탑 후면 장갑 두께/경사각도	15mm/100º
포탑 상단 장갑 두께/경사각도	30mm

2 개요

독소전쟁 초기에 KV-1은 그 강력함으로 독일군에게 KV 전차 쇼크를 선사했으나 독일군 대전차포의 화력이 점차 강해졌고 너무 느린데다 화력마저 동일하다보니 대전차전에서는 T-34/76 보다도 못 한 취급을 받았다. 이에 소련은 KV-1의 장갑을 증가시키거나 장갑을 줄이는 등의 개량을 했으나 전선에서 점차 한계를 드러내기 시작했다. 이에 소련군은 새로운 중전차를 개발하게 된다. T-34/76과 KV-1을 동시에 대체할 목적으로 개발되었으나 T-34/76의 대량 생산을 위해 시제차량만 생산되고 나가리가 된 KV-13의 시제차량 2대를 기반으로 하여 KV-1S의 차체에 IS의 포탑을 올린 KV-85를 통해 포탑과 주포를 테스트하면서 결국 완성된 신형 전차가 바로 이 IS-85(Object 237)이다.

3 상세

52구경장 85mm D-5T 주포를 탑재하여 KV-1보다 화력을 강화했지만, 이미 SU-85가 양산되어 전선에 배치된 상황에다 추가적으로 T-34/85에 54.6구경장 85mm ZIS-S-53 강선포가 채용될 예정이였기 때문에 많이 생산되지는 않았다. 그래서 1943년 10월부터 1944년 1월까지 130대만 생산되었다.

후속형인 IS-122가 보안상의 이유로 명칭이 IS-2로 변경되면서 이전에 생산된 IS-85도 명칭이 IS-1으로 변경된다. 이때 IS-85BM이나 IS-100같은 파생형들도 각각 IS-3, IS-4, IS-5의 명칭을 받게 되는데 이 파생형들이 제식에서 탈락하면서 우리가 알고 있고 실제로 양산된 IS-3, IS-4, IS-5(T-10)가 이 명칭을 물려받는다.

IS-1이 개발되고도 거의 생산되지 않은 이유는 앞서 설명한바와 같이 같은 계열의 52구경장 85m D-5TS 강선포가 장착된 SU-85 중형 자주포가 1943년 8월부터 이미 생산되고 있었고 T-34/85에도 54.6구경장 85mm ZIS-S-53 강선포를 탑재할 계획이 짜여져 있었으며 재대로 된 교리도 없이 대충 튼튼한 KV-1을 보병들이나 T-34/76과 함께 투입하던 시절과는 달리 스탈린 전차가 등장한 1943년 말에는 이미 소련군 내에서 중심 전투 교리 하의 충격 집단 운용 교리가 자리잡았기 때문이다. 독소전쟁에도 이미 충분히 유리해져 소련이 전략적으로 확고한 공격자 입장에 서게 되었기에 붉은 군대 내에서 중전차의 역할은 적 전차를 막기 위해 중전차를 사용한 독일과는 달리 마치 중세시대의 중기병처럼 예비대로 빠져있다가 한순간 적의 취약점에 압도적인 충격을 줘서 방어선을 분쇄한뒤 물러나는 것이 되었다. 85mm 강선포는 기존의 KV-1의 역할이었던 튼튼한 대신 느린 T-34/76과 비슷한 역할을 하는데에는 큰 문제가 없는 포였으나 변경된 교리 하에서 새 목표를 달성하기 위해서는 좀 더 큰 포가 필요했다. 이에 새 주포 선정을 위해 KV-85 차체를 이용하여 이것 저것 주포를 달아보고 IS-85 프로토타입을 유용하여 IS-85가 재대로 양산되기 전에 이미 IS-122(IS-2/122mm A19), IS-85BM(IS-3/85mmBM), IS-100(IS-4,IS-5/100mm B-34)가 개발되었으며, 이 중 대전차능력은 가장 떨어지지만 순간적인 전선돌파 목적에는 가장 적합한 54구경장 122mm A-19 곡사포가 선택되었다. 122mm A-19 곡사포는 비록 다른 포들에 비해 연사력도 떨어지고 포탄도 28발이라는 매우 소량으로 적재하였으며, 관통력도 경쟁자들에 비해 뛰어나지 않은 포였으나 강력한 화력을 통한 전선돌파라는 주 목적에 매우 적합했던지라 IS-2의 초기형에는 이 곡사포를 전차포를 개량한 D-25T 강선포로 사용되었으며 후기형과 IS-M은 D-25T 강선포를 사용하였고, IS-3과 IS-4 역시 이 포를 사용하였다. 100mm가 대전차전에 좋던 말던 전후에 신규 개발된 소련의 최후의 중전차인 T-10까지 개량하며 사용하게 된다.

4 파생형

키로프/첼랴빈스크 설계국에서 설계된 프로토타입의 일부지만, IS-1을 기반으로 하였기에 작성되었다.

4.1 IS-3/IS-85BM/Object 244

Object 244(Объект 244)

IS-85(IS-1)의 주포를 85mm D-5T-BM 전차포로 교체한 프로토타입이다. D-5T-BM 전차포는 기존 D-5T 전차포보다 장포신이기에 122mm 전차포에 비해 포구초속이 높았고, 빠른 연사속도와 높은 명중률, 향상된 관통력을 가지고 있었다.

그러나 이런 특성은 독일 중전차에나 어울리는 특성으로 방어선 돌파를 위한 화력을 중시하는 소련군에 있어서 불필요한 것이었다.

이외의 개량점은 전투실 위치가 약간 변경되어 무전기가 포탑 장착부에 위치했으며 더욱 효율적인 환기 장치가 설치되었다. 탄약 적재함과 광학 장치 위치도 변경되었다. 나머지 사양은 IS-1과 동일하다.

IS-122가 IS-2로 명칭이 부여 될 때 이 프로토타입의 명칭도 IS-3로 변경된다. 화력이 122mm 전차포에 비해 약하고 실제 제작된 전차포의 포신에 문제가 있었기에 양산이 취소되었고, IS-3 명칭이 Object 703에게 넘어간다.

4.2 IS-4/IS-100/Object 245

Object 245(Объект 245)

Object 244처럼 IS-85(IS-1)를 약간 개량하고 SU-100의 주포와 동일한 계열의 100mm D-10T 전차포를 장착한 모델이다. D-10T 전차포는 122mm 전차포보다 더 높은 관통력을 가졌고, 화력도 괜찮을 것으로 예상되었다.

그러나 122mm 전차포에 비하면 여전히 화력이 빈약했으며, 100mm 전차포의 원본인 100mm B-34 함포는 해군에서 쓰이다가 육상용으로 개량되고 있는 중으로써 아직 신형 철갑탄의 개발이 덜 된 상태였다.

신형 중전차의 주포로는 공급 문제가 있었기에 IS-122와 경쟁했으나 패배했다. IS-122가 IS-2로 명칭이 변경될 때 IS-100 역시 명칭이 IS-4로 변경된다.

개발이 취소되고 IS-4 명칭은 Object 701에게 넘어간다.

4.3 IS-5/IS-100/Object 248

Object 248(Объект 248). 앞서 있던 설계안들과 마찬가지로 IS-85를 약간 개량하고 100mm S-34포를 장착한 모델이다. 이 포는 D-10의 초기형으로 해군 함포에서 사용되던 것이다. 이 포는 SU-100에서 사용하기에는 크기가 좀 컸지만 새 중전차에서는 그럭저럭 쓸 수 있을거라 판단되어 설계되었다. 물론 이 버전도 취소되었다. IS-122가 IS-2로 이름이 변경될 때 설계안 248도 IS-5로 변경된다. 개발이 취소되고 IS-5의 네이밍은 설계안 730에게 넘어간다.

5 매체에서의 등장

IS-2의 비해서 인지도가 매우 떨어지기에 등장하는 곳이 없다시피 하다. 애초에 대다수가 초기형 IS-2와 동일한 사항으로 개수되어 투입되었기에 별 차이는 없다. 편의상 가나다순으로 기제한다.

5.1 게임

• 워 썬더

지상 병기 소련 트리 중(重)전차 라인에서 3랭크 중전차로 등장한다. 주포는 오직 85mm D-5T 전차포만 장착할 수 있다.

옆동네에서 지뢰 취급인 것과는 달리 85mm로 T-34-85와 함께 타국 전차를 학살할 수 있기에 조종수 관측창과 측면을 조심한다면 은근 잘 몰 수 있다.

• 월드 오브 탱크

소련 테크 트리 중전차에서 7티어 기동형 중전차로 IS란 명칭으로 등장한다. IS-1 말고도 초기형 IS-2, IS-3/85BM, IS-4/100의 구현이 가능하다.

KV1s에서 넘어왔으면 상당히 쉬워지나 KV13에서 넘어왔다면 고생 톡톡히 하는 전차.일단 포탑만 연구하면 KV1s의 122밀리를 달수있는데,KV1 s의 122밀리도 상당히 쓸만하다.심지어 19000짜리 강화된 122mm랑 관통력과 공격력은같지만 최종포보다 그냥 장전속도가 조금 느릴뿐.

5.2 프라모델

• 트럼페터

Soviet JS-1 Heavy Tank 05587

중국 모형 메이커 트럼페테에서 IS-2M과 함께 발매할 예정이라고 자사의 트위터에 공개했다.

1:35 스케일의 IS-1으로 85mm D-5T 대전차포와 조종수 관측창이 존재하는 차대가 특징이다. 2015년 12월 달에 발매했다.

프라모델 업계상 최초로 IS-1을 발매했다는 소리다.

6 둘러보기

소련의 중전차
전간기	T-35, KV-1, KV-2
대전기	KV-85, IS-1, IS-2, IS-4A, IS-3
냉전기	T-10
※ IS-4의 경우 프로토타입으로 존재하였으나, 종전 후 양산

제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비
전차	경전차	T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80
	중형전차	T-28, T-34, T-44
	중전차	T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3
장갑차		D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량
자주포		ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100
다연장로켓		카츄샤 다연장로켓
차량		T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6
모터사이클		M-72
랜드리스 차량		M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA
노획 및 개조차량		3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S
프로토타입		S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6
페이퍼 플랜		KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB
그 외		KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차
※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨

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