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사진 속 차량은 50-4번. LED 차량이 아니면, 전부 50번이라고만 표시되어 있기 때문에 아래 행선판을 보고 판단해야 한다. 심지어 뒷모습마저 50번으로 싹 통일되는 바람에, 뒤에서 보면 이게 몇번인지 모르는 경우가 부지기수.(...)[1]다만 현재에는 LED도 잘 되어 있고 난잡했던[2] 행선판 대신 제대로 된 행선판을 차량 앞, 뒷면에 모두 행선판을 잘 갈아 끼운다.
목차
1 개요
남양여객에서 운행하고 있는 농어촌버스시내버스로, 시외노선들의 정석 코스인 연무동 연무동차고지를[3]출발해, 팔달문, 수원역, 고색동, 오목천동을 경유하여 화성시 비봉, 봉담, 매송 각지로 이동하는 노선이다.
화성 버스 50과는 무관하며[4] 매봉여객/제부마을버스의 50번대 마을버스와도 무관하다.
2 역사
2015년 현재 50번과 50-1번은 폐선되었고, 50-2~6번만 남아있는 상태이다.
2015년 겨울, 50-3/4/6이 수원역으로 단축되었다. 즉, 성우 909번처럼 평동[5]에서 주박/충전을 해결하고, 평상시에는 수원역에서 판넬만 바꾸고 운행할 것으로 보인다. 정확한 방식은 추가바람.저 셋을 한대로 굴리겠다는 남양여객의 굳은 의지
3 노선 목록
아래는 50번대 노선들에 대해 기재되어 있다.
3.1 50번
폐선된 버스 노선입니다.
이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.폐선 이후인 2015년 8월 15일에 촬영한 것이다. 지원운행으로 추정. 출처
| 수원시 일반시내버스 50번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 장안구 연무동(연무동차고지) | 종점 | 경기도 화성시 비봉면(비봉면사무소) | ||
| 종점행 | 첫차 | 21:10 | 기점행 | 첫차 | 22:10 |
| 막차 | 21:10 | 막차 | 22:10 | ||
| 배차간격 | 1일 1회 | ||||
| 운수사명 | - | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 연무동차고지 - 경기대입구 - 장안문 - 팔달문 - 수원역 - 고색동 - 오목천동 - 천천리 - 원평 - 어천 - 비봉면사무소 | ||||
비봉까지만 운행하는 노선이었다. 보다시피 중복되는 노선이 너무 많아 폐선되었다. 폐선된 시기는 추가바람. 2006년에는 1일 1회 운행하였다.
현재 남아있는 노선들은 대부분 50번의 종점이었던 비봉면사무소에서 좀 더 구석으로 들어가는 노선들이다.
화성 버스 50과는 무관하다.
3.2 50-1번
폐선된 버스 노선입니다.
이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.| 수원시 일반시내버스 50-1번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 장안구 연무동(연무동차고지) | 종점 | 경기도 수원시 권선구 오목천동(회차지 추가바람) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 신원여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 연무동차고지 - 경기대입구 - 장안문 - 팔달문 - 수원역 - 고색동 - 오목천동 | ||||
신원여객이 폐업하면서 폐선되었다.
3.3 50-2번
[[파일:/20141220_107/rainboy1003_1419072877304wcvcV_JPEG/%B3%B2%BE%E7%BF%A9%B0%B4_50-2%B9%F8.jpg|600px]]
출처
| 수원시 일반시내버스 50-2번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 장안구 연무동(연무동차고지) | 종점 | 경기도 화성시 비봉면(남전2리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:20 | 기점행 | 첫차 | 07:20 |
| 막차 | 21:00 | 막차 | 22:10 | ||
| 배차간격 | 1일 7회 | ||||
| 운수사명 | 남양여객 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 연무동차고지 - 경기대입구 - 장안문 - 팔달문 - 수원역 - 고색동 - 오목천동 - 천천리 - 원평 - 어천 - 비봉면사무소 - 삼화2리 - 유포리 - 남전2리 | ||||
화성시 비봉면 남전리까지 가는 노선이다. 종점에서 바로 연계되는 노선은 없으며, 내린 자리에서 앞으로 1.3km 이동하면 1시간마다 1번 운행하는 50-5번 마을버스(화성시)와 연계된다.
시간대에 따라 남전리와 삼화리 중 먼저 경유하는 순서가 다르다.
| 수원 버스 50-2번 운행시각표 2015년 6월 20일 기준 출처 | |||||||||
| 횟수 | 연무동 | 남전리 | 운행순서 | ||||||
| 1 | 06:20 | 07:20 | 남전 → 삼화 | ||||||
| 2 | 09:10 | 10:20 | 남전 → 삼화 | ||||||
| 3 | 11:40 | 12:50 | 삼화 → 남전 | ||||||
| 4 | 14:10 | 15:20 | 삼화 → 남전 | ||||||
| 5 | 15:50 | 17:00 | 남전 → 삼화 | ||||||
| 6 | 18:40 | 19:50 | 삼화 → 남전 | ||||||
| 7 | 21:00 | 22:10 | 남전 → 삼화 | ||||||
3.4 50-3번
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경기대-수원역 구간 단축 전 모습. 단축 후 사진 추가바람.
| 수원시 일반시내버스 50-3번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 팔달구 매산로1가(수원역.AK플라자) | 종점 | 경기도 화성시 봉담읍(덕고개) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:10 | 기점행 | 첫차 | 07:10 |
| 막차 | 17:10 | 막차 | 18:10 | ||
| 배차간격 | 1일 3회 | ||||
| 운수사명 | 남양여객 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 수원역 - 고색동 - 오목천동 - 천천리 - 원평 - 덕고개 | ||||
화성시 봉담읍 내리 덕고개[6]까지 가는 노선이다. 종점에서 바로 연계되는 노선은 없으며, 덕고개 진입 전 넓은 길 바로 근처에 덕고개입구에서 화성 버스 1001번이 지나가고 전방으로 1.1km 이동하면 16-1번과 연계된다.
2015년 겨울, 50-4, 6과 더불어 역사와 전통의 수원여객/남양여객 시내버스 기본 루트인 '경기대 - 화성행궁 - 수원역' 구간을 단축했다.
원래 6회 운행이었으나 수요 부족으로 3회로 감축되었다.
연무동 시절의 운행시간표. 개정된 시간표는 추가바람.
| 수원 버스 50-3번 운행시각표 2015년 6월 20일 기준 출처 | |||||||||
| 횟수 | 연무동 | 덕고개 | |||||||
| 1 | 06:10 | 07:10 | |||||||
| 2 | 12:10 | 13:10 | |||||||
| 3 | 17:10 | 18:10 | |||||||
3.5 50-4번
| 수원시 일반시내버스 50-4번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 팔달구 매산로1가(수원역.AK플라자) | 종점 | 경기도 화성시 비봉면(쌍학리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 08:50 | 기점행 | 첫차 | 09:50 |
| 막차 | 20:20 | 막차 | 21:20 | ||
| 배차간격 | 1일 3회 | ||||
| 운수사명 | 남양여객 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 수원역 - 고색동 - 오목천동 - 천천리 - 원평 - 어천 - 쌍학리 | ||||
화성시 비봉면 쌍학리까지 가는 노선이다. 종점에서 앞으로 가면 산이 나오고 길이 끝나버리기 때문에, 별도로 연계되는 노선이 없다. 말 그대로 오지노선.
운행횟수가 1일 4회에서 3회로 줄었다.
2015년 겨울에 수원역으로 단축되었다.
연무동 시절의 운행시간표. 개정된 시간표는 추가바람.
| 수원 버스 50-4번 운행시각표 2015년 6월 20일 기준 출처 | |||||||||
| 횟수 | 연무동 | 쌍학리 | |||||||
| 1 | 08:50 | 09:50 | |||||||
| 2 | 14:30 | 15:30 | |||||||
| 3 | 20:20 | 21:20 | |||||||
3.6 50-5번
| 수원시 일반시내버스 50-5번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 장안구 연무동(연무동차고지) | 종점 | 경기도 화성시 비봉면(창곡리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 07:10 |
| 막차 | 21:10 | 막차 | 22:20 | ||
| 배차간격 | 1일 6회 | ||||
| 운수사명 | 남양여객 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 연무동차고지 - 경기대입구 - 장안문 - 팔달문 - 수원역 - 고색동 - 오목천동 - 천천리 - 원평 - 어천 - 비봉면사무소 - 양노리 - 자안리 - 청요리 - 창곡리 | ||||
화성시 비봉면 창곡리까지 가는 노선이다. 청요리(청요1리 종점)에서 16번, 창곡리(금산사입구)에서 340번, 340-1번, 발안행 마을버스와 연계된다.
| 수원 버스 50-5번 운행시각표 2015년 6월 20일 기준 출처 | |||||||||
| 횟수 | 연무동 | 창곡리 | |||||||
| 1 | 06:00 | 07:10 | |||||||
| 2 | 08:50 | 10:10 | |||||||
| 3 | 12:00 | 13:20 | |||||||
| 4 | 15:00 | 16:20 | |||||||
| 5 | 18:10 | 19:30 | |||||||
| 6 | 21:10 | 22:20 | |||||||
3.7 50-6번
| 수원시 일반시내버스 50-6번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 팔달구 매산로1가(수원역.AK플라자) | 종점 | 경기도 화성시 매송면(원리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | 07:30 |
| 막차 | 20:00 | 막차 | 21:00 | ||
| 배차간격 | 1일 3회 | ||||
| 운수사명 | 남양여객 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 수원역 - 고색동 - 오목천동 - 천천리 - 원평 - 어천 - 매송면사무소 - 야목리 - 송라리 - 원리 | ||||
화성시 매송면 원리까지 가는 노선이다. 원리 종점에서 330번, 330-1번, 340번과 연계된다. 야목리까지 화성 버스 22-2와 노선이 같다. 22-2번이 운행횟수가 조금 더 많고(10회, 1회는 편도) 요금이 마을버스라 조금 저렴하다.
2015년 겨울에 수원역으로 단축되었다.
연무동 시절의 운행시간표. 개정된 시간표는 추가바람.
| 수원 버스 50-6번 운행시각표 2015년 6월 20일 기준 출처 | |||||||||
| 횟수 | 연무동 | 원리 | |||||||
| 1 | 06:30 | 07:30 | |||||||
| 2 | 11:50 | 12:40 | |||||||
| 3 | 20:00 | 21:00 | |||||||
4 특징
- 5개 노선들 모두 배차간격이 1시간 이상이다(...).
농어촌버스로 불릴 만 하다.
- 차량 전면행선판에는 50번으로 표기[7]되어 있으나, 아래에 행선지 표시가 있어 이것을 보고 어디로 가는지 가늠할 수 있다. 차량들 중에 측면행선판(스티킹)에서 비봉을 가리고 다니는 차들이 있는데(50-4번 사진 참조), 덕고개지선처럼 비봉면사무소로 들어가지 않는 노선도 있기 때문이다. 실제로 차량에 비봉이라고 써있는데 왜 비봉을 안가냐며 승객들의 항의를 받는 경우가 적지 않다.
- 총 4대가 시간대에 맞춰 여러 노선에서 운행한다.(2558, 2559, 2561, 2566)
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 수원역
- 수도권 전철 분당선 : 수원역
- 경부선(KTX, ITX-새마을, 무궁화, 누리로) : 수원역
- ↑ 50시리즈는 배치된 정규차가 없어서 지선번호를 일일히 외부에 부착하지는 못한다고 한다.(5개 노선을 4대로 운행한다)
본격 농어촌버스 - ↑ 남양여객 차량에는 A4용지에 행선지를 인쇄해서 여러장 인쇄해서 붙이고 다니다 보니 쳬계화 되어 있지도 않았고 매우 난잡해 보였다.
- ↑ 누가 자꾸 연무동쪽을 '경기대 후문'이라 적어놓는데, 저긴 경기대 정문이다. 경기대 후문은 광교신도시 웰빙타운 쪽에 있으며, 분명 정류장(04184, 04008)도 따로 있다.
- ↑ 청요리로 가는 50-5번 버스는 노선의 일부가 50번과 겹친다.
- ↑ 남양여객은 평동 동남아파트 앞쪽에 차고지가 있다.
- ↑ 특이하게 BIS에 덕고개가 아닌 덕고개34(...)라고 등록되어 있다.
- ↑ LED를 장착한 차량들은 LED에 번호가 제대로 나온다.