월드 오브 탱크/영국 테크 트리/구축전차

월드 오브 탱크 테크트리
소련	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
독일	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
미국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
프랑스	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
영국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
중국	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
일본	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
체코	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
스웨덴	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
폴란드	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
이탈리아	경전차	중형전차	중전차	구축전차	자주포	프리미엄	그 외	주포
그 외 전차들(임시 존치)
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1 개요

영국 구축전차가 처음 공개되었을 때만 해도 5 ~ 9단계의 전차가 준 OP급 평가를 받고 10단계가 지뢰급으로 평가 받았으나 8.6 패치 이후의 명중률 패치로 전차들의 주포 정확도가 상향된 지금은 상황이 달라졌다. 큰 약점 부위를 갖고 있던 5 ~ 9단계는 상대편들에게 약점을 공격받기 쉬워졌고 강력한 한 방이 있지만 정확도가 좋지않아 중 ~ 단거리 공격을 해야했던 10단계는 장거리 사격이 가능해진 것.

9.5 패치를 기해 하이브리드 트리가 추가되었는데 그 중 하나는 미국산 대여 전차 미니 트리, 나머지는 순항전차 Mk.1으로 시작해서 발렌타인을 거치는 트리다. 둘 다 미국 대여 전차들이 있다. 이로서 영국도 기동형 구축전차 트리가 생겼다.

물론 암을 유발하는 암 캐리어는 논외로 치자

2 중장갑 구축전차 트리

중장갑 트리는 크게 3분류로 나뉜다. 2 ~ 4단계의 얇은 장갑에 개방형 구조, 5 ~ 9단계의 두꺼운 장갑에 느린 이동 속도, 10단계의 강력한 한방. 3분류 모두 전차 운용 방식이 크게 바뀌니 유의하면서 운용할 필요가 있다. 전체적인 영국 구축전차의 주포는 높은 정확도와 빠른 연사력, 그리고 낮은 평균 공격력을 가진 일명 바늘포를 사용하는 게 보통이다.그러나 10단계의 주포는 충공깽. 2 ~ 4단계는 전차의 특성이 계속 변하지만 5 ~ 9단계 전차들은 거의 유사한 특징들을 갖고 있다. 처음 택스처 미적용 스샷이 나왔을땐 모든유저들이 절망했었다. At2스샷이 가장 문제였는데, 스펙은 나오지도 않은 상황에서 엄청난 크기의 해치와 B2비주얼급 주포크기는 가히 충격과 공포였다. 허나 공방에 풀리고 나서 at트리는 5~8티어대의 전차들한테 절망감을 주기 충분했다. 과거 6티어 천하를 지배하던 KV-1S가 이 트리가 처음나오고나서 해당 전차트리에 고폭탄딜만 넣고 죽어나가는게 심심찮게 보였을 정도였으니 말 다한수준.

최고 속도는 20km/h로 고정되며 같은 단계 대비 매우 두꺼운 장갑, 그리고 상판에 큰 약점을(...) 보유하게 된다. 비교적 빠른 이동 속도를 갖고 있던 2 ~ 4단계에 비해 5단계부터 갑자기 덩치는 크고 이동 속도와 선회 속도가 느린 전차를 운용하게 되니 초보자라면 쉽게 적응하기 힘들 것이다.

2 ~ 4단계는 높은 위장률과 우수한 주포를 활용한 저격, 5단계는 1.5선 이동 사격 혹은 저격, 6 ~ 9단계는 2선 이상의 거리에서 저격, 10단계는 1선 ~ 1.5선에서의 치고 빠지기 혹은 중거리 내에서의 저격이라는 다소 초지일관인 운용이 필요한데 그 이유는 2 ~ 4단계는 포착되자마자 기관포와 고폭탄으로 찜질당하고 5 ~ 9단계는 주포 정확도 상향으로 약점에 맞는 일이 늘어남과 동시에 높은 평균 관통력의 전차들이 대거 등장하기 때문에 떡장이 무색해지고 10단계는 너무 긴 장전 시간으로 아군의 원호가 요구되기 때문.

5 ~ 9단계는 이런 정확도 패치 때문에 예전처럼 정면에 "나 여기에 있다"라고 했다가는 순삭당하기 쉽기에 전보다 더 늘어난 정확성으로 5 ~ 7단계는 최대한 적과 거리를 두고 아군을 지원하면서 움직이고 8, 9단계는 1.5 ~ 2선에 서서 매우 좋아진 고저각과 포각을 이용해서 엄폐물을 끼고 싸우면 약점을 가리고 싸우는 방법을 배우는 것이 중요하다. 그리고 적의 화력이 너무 집중된다 싶으면 잠시 화력지원을 멈추고 숨는 미덕은 있어야한다. 안그러면 8, 9단계에서 늘어난 약점으로 진짜 순삭당한다.근데 이거 중형전차 기동법아닌가?

9.5 패치로 FV215b/183의 기동성이 하향되고 대신 장갑형에 걸맞게 포탑 장갑이 더 두꺼워져서 진짜 장갑형 구축전차 트리의 정체성을 가지게 되었다.

2.1 Universal Carrier QF 2 pdr (유니버설 캐리어 2 파운더) - 2단계

유니버설 캐리어는 전간기 동안 개발되었으며 영연방군에서 주력 궤도 차량 중 하나로 운영되었다. 총 9만 대의 차량이 1937년에서 45년까지 생산되었다. 유니버설 캐리어는 병력 및 물품 수송, 기관총 이동식 거치대, 정찰 목적으로 사용되었다. 1940년에 40mm 대전차포를 탑재한 사양이 개발되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		300 m		120			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford V8-221	85 마력	20 %	238 kg	가솔린	1 단계	기본
Ford V8-239	100 마력	20 %	258 kg	가솔린	1 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Universal Carrier Mk. I	4.5 톤	36 도/초	1,500 kg	1 단계	기본
Universal Carrier Mk. II	7 톤	40 도/초	1,500 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 14	250 m	40 kg	2 단계	기본
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr AT 포 Mk. IX	64/121/23 mm	45/45/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	25/1,200/15	130 kg	3 단계
	112	0.58 m	1.7 초	26.09 발/분	-5~15 도	기본
QF 6-pdr 8 cwt AT 포 Mk. II	45/57/29 mm	70/70/95	철갑탄/철갑탄/고폭탄	459/574/459 m/초	35/1,200/22	300 kg	2 단계
	64	0.5 m	1.7 초	18.75 발/분	-5~15 도
QF 6-pdr 8 cwt AT 포 Mk. I	57/72/29mm	70/70/95	철갑탄/철갑탄/고폭탄	538/673/538 m/초	35/1,200/22	450 kg	4 단계
	64	0.45 m	1.7 초	18.75 발/분	-5~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	10/7/7 mm	48/8 km/h	4.5/4.5 톤	-22~22 도	가능	3,900

약자는 UC2-PDR. 이름은 "일반 운송기"라는 뜻. 총 생산량을 봐도 알겠지만 원래 보병들 싣고 나르는 운송 차량인데 주포 하나 장착하고 구축전차로 쓰는 패기를 보여준다.어김없이 시작되는 홍차맛

3개의 주포 모두 유니버설 캐리어 전용 주포다. 화력이나 연사력 모두 같은 단계 구축전차와 비교하면 콩라인이다.콩단계 콩라인 다만 장갑이 10/7/7이다. 그러나 이 시기에는 자주포인 T18 HMC를 제외하면 다른 전차들도 물장갑인 것은 마찬가지니 상관없다. 3초 초중반대인 장전 시간과 0.45라는 아쉬운 명중률은 실력으로 커버해야 할 부분. 다만 조준 시간은 1.7초로 빠른 편이다. 이게 아쉽다면 기본 주포를 들어도 나쁘지 않다. 그런데 이 녀석의 주포가 명중률과 장전 속도, 조준 속도를 제외한 모든 면에서 빅커스 Mk.2의 주포와 같다. 사실상 호구. 게다가 포방패가 엄청나게 위장을 먹는다. 그래도 이녀석의 주포는 2단계 최강급이다!

그리고 최대 속도와 회전 속도도 각각 48km/h. 40대면 2단계로서는 다소 준수한 편이다. 어느 정도 속도도 나오고 크기도 작은 편. 2단계 중에서도 관측 범위가 높은 편이므로(300m) 정찰 용도로 사용해도 괜찮다. 단, 후진 속도는 8km 밖에 되지 않아서 일단 후진 선회 같은 것을 하거나 적한테서 후진하면 거의 죽는다.

참고로 기본 상태에서 여유 중량이 전혀 없어 쌍안경 하나 싣지 못한다. 2단계에 스프링을 장착할 사람은 없겠지만개량형 현가장치도 장착할 수 없으니 필히 궤도부터 연구할 것.

다음으로 연구하는 전차는 기동성이 떨어지는 대신 장갑이 무진장 증가한다.

2.2 Valentine AT (발렌타인 AT) - 3단계

포방패가 장착된 주포를 차체 가운데 장착한 실험차량이었다. 시제차는 만들어졌지만 새로운 구축전차가 개발되자 개발과정이 중지되었다. 발렌타인을 기반으로 강력한 17 파운더를 장착했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		320 m		170			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
AEC A189	135 마력	20 %	800 kg	가솔린	2 단계	기본
AEC A190	131 마력	15 %	800 kg	가솔린	3 단계
GMC 6004 6-71S	138 마력	15 %	991 kg	디젤	4 단계
GMC 6004 6-71A	165 마력	15 %	991 kg	디젤	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Valentine AT Mk. I	15 톤	34 도/초	3,200 kg	3 단계	기본
Valentine AT Mk. II	17 톤	38 도/초	3,200 kg	3 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계	기본
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 6-pdr AT 포 Mk. II	105/170/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	821/1,026/821 m/초	45/2,400/32	400 kg	4 단계
	102	0.41 m	2 초	21.43 발/분	-5~15 도	기본
QF 6-pdr AT 포 Mk. IV	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	4 단계
	102	0.37 m	2 초	21.43 발/분	-5~15 도
3.7-inch AT Howitzer	47/110 mm	370/280	고폭탄/성형작약탄	243/243 m/초	156/5,600	393 kg	5 단계
	42	0.49 m	2.5 초	7.5 발/분	-5~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(◆)(■), 조종수, 장전수	60/60/60 mm	24/12 km/h	14.75/15 톤	-15~15 도	가능	34,000

Cruiser Mk.II와 함께 동티어 최강의 화력을 보유하고 있는 전차.

마르더 2와 다소 비슷한 모양을 가지고 있으나 전투실(주포) 양 옆에 있는 골판지 상자처럼 구멍이 뻥뻥 뚫린 구조물은 탄약고이니 어떻게든 맞지 말자. 다시 말하지만 탄약고다. 장갑 아니다.탄약고라고 탄약고로 티타임주는 패기 그러나 마르더 2와 다르게 차체가 발렌타인이라서 정면, 측면, 후면 모두 60이라는 떡장을 자랑한다. 하지만 이건 차체에만 해당하는 부분이잖아? 아마 안될거야. 말 그대로 수치는 뻥이라서 포방패 부분은 10mm급의 장갑이라 맞는 대로 다 뚫려서 의미가 없다. 다만 저단계에서는 클립을 많이 사용하기에 탄이 이리저리 튀는데 이때 차체에 맞아서 도탄이 나는 경우가 많다. 따라서 한 클립에 죽지 않을 정도의 방호력 정도는 가졌다고 보면 된다. 차체 한정으로는.

또한 마르더 2와 다르게 측면, 후면이 시원하게 뚫려 있어 잘못 맞으면 바로 들어간다. 게다가 이게 고폭탄이면... 최대 속도가 24인데다 회전 속도도 느려 반응이 느리기 때문에 1호 전차 C형 같은 전차한테 잘못 걸리면 정말 신나게 두들겨 맞고 차고로 직행하는 수가 있기 때문에 적이 뒤를 칠 여지를 남기지 않도록 하자.

주포는 연사, 명중률이 우수한 6 파운더 계열 주포를 고를 수도 있고 3단계 치고는 강력한 공격력의 3.7인치를 장착할 수 있는데 3.7인치는 화력만 좋고 탄속, 장전, 명중률 등이 영 아니다. 움직이는 목표는 꿈도 꾸지 못한다. 다만 한국 서버의 특성상 5탑방에 끌려가는 일이 많은데 5탑방에서는 많은 유저들이 빠르게 움직이기 보다는 너 한방 나 한방이 많기 때문에 어느정도 가능성은 기대할 수 있다. 하지만 장전이 느려 한 번에 보내지 못하고 내 위치가 발견되면 역으로 당하기 좋다. 반면 경전차라면 보고도 피하게 만드는 이 자주포 수준의 곡사포 탄도가 한번씩 적 전차의 뚜껑을 따는 마법을 보여주는데 울버린같은 개방형 포탑 전차는 물론이고 4단계 떡장 헷저, AMX-40, 운이 좋으면 마틸다도 한방에 날려버리는 기적을 보여준다.물론 맞는다면 말이지

똑같이 3.7인치 주포를 사용하는 Cruiser Mk.II과 비교를 하자면 이쪽은 회전 포탑이 없는 대신 재장전이 약 3~4초 가량 더 빠르다는 점.

같은 단계 차량들이 사용하는 주포의 명중률이 그렇게 우수한 것은 아니라서 이리저리 돌리며 차체로 티타임을 잡으면 잘 튕기니까 참고하자.

여담이지만 측면에 있는 탄약고의 탄약이 차곡차곡 쌓여있는 것을 볼 수 있다. 그리고 장전수 좌석과 전차장 좌석 사이에도 탄약고가 있다.승무원들이 탄약고에 둘러싸여 있어요!

포수가 여기서 짤리지만 다음 단계 알렉토에서 다시 포수를 요구한다.

2.3 Alecto (알렉토) - 4단계

테트라크 경전차를 기반으로 1944 ~ 1945년 사이에 개발되었다. 2차 대전이 끝남에 따라 프로젝트는 취소되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		330 m		270			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Meadows H.O.P.	162 마력	20 %	362 kg	가솔린	3 단계	기본
Meadows H.O.P. O.C.	180 마력	20 %	362 kg	가솔린	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Alecto Mk. I	8.2 톤	38 도/초	1,800 kg	3 단계	기본
Alecto Mk. IV	10.2 톤	42 도/초	1,800 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계	기본
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 6-pdr AT 포 Mk. II	105/170/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	821/1,026/821 m/초	45/2,400/32	400 kg	4 단계
	120	0.41 m	1.7 초	26.08 발/분	-5~25 도	기본
QF 6-pdr AT 포 Mk. IV	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	4 단계
	120	0.37 m	1.7 초	26.08 발/분	-5~25 도
3.7-inch AT Howitzer	47/110 mm	370/280	고폭탄/성형작약탄	243/243 m/초	156/5,600	393 kg	5 단계
	48	0.49 m	2.1 초	8 발/분	-5~25 도
Q.F. 25-Pr. AT Gun/How. Mk. III	71/92/44 mm	180/180/280	철갑탄/철갑탄/고폭탄	472/591/472 m/초	83/2,800/83	510 kg	5 단계
	60	0.46 m	2.1 초	10.53 발/분	-5~25 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	10/10/10 mm	50/16 km/h	8.01/8.2 톤	-15~15 도	가능	130,000

우주의 악마가 아닙니다.

6 파운더 계열과 3.7인치 외에도 섹스턴에서 쓰는 야포를 사용할 수 있다. 선택은 유저의 몫. 정확도 0.37에다가 연사 속도가 2초 초반이고 쏘는 평균 관통력 110에 평균 공격력 75인 6 파운더, 7.5초 간격으로 쏘는 야포, 5초 후반대이고 명중률이 0.47인데다 평균 관통력이 71밖에 되지 않지만 평균 공격력이 180인 25 파운더 등을 쓸 수 있다. 6 파운더는 공격력이 낮지만 MM값이 4 ~ 6이라 내구도가 높은 전차가 별로 없기 때문에 연사력, 정확도를 살리면 괜찮게 활약할 수 있다. 25 파운더는 관통이 거지같지만 4, 5단계 중형전차까지는 무리없이 뚫어 큰 피해를 줄 수 있고 고폭탄의 위력도 중전차를 약간이나마 찜질할 수준은 되므로 숙련되면 상당히 강하다. 조준 속도도 생각보다 좋으니 측후면을 노리고 철갑탄과 고폭탄을 섞어 상황에 맞게 사용할 것. 3.7인치는 봉인.

최대 속도는 50km로 준수하고 추중비도 괜찮은 편. 회전 속도도 나쁘지 않으나 장갑이 10/10/10! 물장갑이다! 일반 주포에 고폭탄을 갈겨도 뚫리는 게 슬프다. 그러니 빠른 기동성과 작고 낮은 차체를 살려서 요리조리 기동하면서 멀리서 뻥뻥 쏴주면 된다.

정차 시 위장률이 매우 높은 편인데 정차 시 위장률이 가장높은 UE 57의 26.85 다음가는 26.74를 자랑하며 조건만 맞으면 UE 57과 함께 위장률 100을 넘어갈수있는 월드 오브 탱크에 단 둘밖에 없는 전차다.하지만 UE 57도 그렇고 이걸 이렇게나 타는사람이 매우 드물잖아. 안될거야 아마 맘에 들면 계속 타게 되던데?

한때 390m의 괴물같은 시야를 가졌다. 4탑방에서는 T40 다음가는 시야였고 특유의 정차 시 위장률이 높은 것을 이용해서 그럴 사람은 매우 드물겠지만경전차처럼 장비를 설치하면 기동성 면이나 발각될 경우 경전차가 낫겠지만 등대 능력 자체는 풀숲에서 움직이지 않는다는 전제로 6탑방까지도 알렉토를 뛰어넘을 전차가 없었다.물론 알렉토를 위장 기술까지 주고 위장막, 쌍안경, 광학장비 같은 걸 장착할 사람이 있다는 전제 아래였다.팀내에 경전차가 없을 때 등대로 써먹기 좋은 전차라서 팀에 있다면 꽤 도움이 될 수 있는 전차였다. 그러나 9.6 패치에서 330m로 시야가 대폭 하향되었다.

알렉토의 측면 양쪽도 발렌타인 AT처럼 포탄들이 차곡차곡 쌓여있는 것을 알 수 있다. 그래서 이 부분을 맞으면 탄약고가 나가기도 한다. 하지만 고폭탄에 수도 없이 순삭 당하니...잠깐 눈물 좀 닦고...

2.4 AT 2 - 5단계

적 방어선을 돌파할 용도의 강습차량으로 설계되었다. 1943년 5월 15일에 설계가 완료되었으나 시제품은 만들어지지 않았다. 이 프로젝트는 또 다른 중 강습차량인 A39 토터스 개발을 위한 발판이 되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		310 m		450			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Nuffield Liberty Mk. II	340 마력	20 %	383 kg	가솔린	3 단계	기본
Nuffield Liberty Mk. III	395 마력	20 %	383 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AT 2	41 톤	18 도/초	11,000 kg	4 단계	기본
AT 2 Mk. II	44 톤	20 도/초	11,000 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계	기본
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 6-pdr AT 포 Mk. III	105/170/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	821/1,026/821 m/초	45/2,400/32	400 kg	4 단계
	96	0.41 m	1.7 초	26.08 발/분	-7~13 도	기본
3.7-inch AT Howitzer	47/110 mm	370/280	고폭탄/성형작약탄	243/243 m/초	156/5,600	393 kg	5 단계
	42	0.49 m	2.1 초	8 발/분	-5~13 도
QF 6-pdr AT 포 Mk. V	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	4 단계
	96	0.37 m	1.7 초	26.08 발/분	-7~13 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	203/101/101 mm	20/10 km/h	40.95/41 톤	-13~13 도	가능	425,000

홍차맛 떡장의 시작이자 처칠 산맥을 뛰어넘는 저질 기동성의 시작

5단계 주제에 정면 최대 장갑이 무려 203mm에 달한다. 같은 단계 구축전차들이 골탄을 때려박아도 끄떡없이 튕겨내는 정신나간 장갑을 자랑한다. 저탑방에 진입하면 시도 때도 없이 철벽을 물어온다. 같은 단계에서 정면 최대 장갑부를 무난히 뚫어볼 수 있는 것은 S35 CA과 BDR G1 B의 골탄이 전부고 6단계로 가도 전면을 제대로 뚫을 수 있는 것은 212mm 관통력 골탄의 프랑스의 ARL 44나 ARL V39 정도이며 이외에 소련의 Su-100의 100mm나 122mm 포, 같은 영국의 17파운더로 골탄을 갈기는 수밖에 없다.

다만 약점으로서 차체 위의 커다란 전망탑이 있는데 100mm 장갑에다 곡선 형태지만 근접전에서는 잘 맞는 편이다. 참고로 이 거대한 악성 종양은 9단계까지 계속된다. 다른 약점은 포방패인데 멀리서는 전망탑보다는 맞추기 어렵다. 하지만 포방패는 공간 장갑으로만 100mm정도일 뿐 뒷쪽에는 아무 장갑이 없기 때문에 일단 때릴 수 있다면 철갑탄만 넣으면 어떤 주포로도 뚫어낼 수 있다.그렇다고 성형작약탄 갈기는 멍청이는 없겠지? 그럼 고폭탄은 되냐고?? 당연히 안되지 전망탑은 관통되면 전차장만 부상을 입지만 포방패 쪽은 뚫리면 주포가 파괴되어 사격이 불가능해지거나 포수가 당하는 상황이 발생하므로 골치 아프다. 종종 AT 2가 떡장만 믿고 정면 헤드온을 거는 상황이 많은데 이때 당황하지 말고 포방패를 찰지게 뚫어주면 아무것도 못하고 역관광을 타게 된다.하지만 이런 놈이 헤드온을 걸어온다는 것은 적팀 중 얘 혼자 남은 경우나 혹은 당신이 혼자 남았을 경우라는 것을 생각하자 그 외에 꿀팁으로 궤도에 가려진 차체 측면이 25mm밖에 되지 않아 AT 2를 정면에서 약간 비스듬히 마주 본 상태에서 나와 가까운 쪽의 궤도 앞부분을 치면 관통 100mm 정도로도 상대해볼 수 있다. 물론 궤도도 계속 털면서!

문제로는 이 주변 단계부터는 105mm나 122mm 고폭탄을 사용하는 전차들이 많기 때문에 전면 떡장이라고 해도 고폭탄 찜질로 피해가 쌓이는 경우가 많다는 것이다. 내구도가 적은 편이라 조금씩만 피해를 입더라도 무시 못하는 경우. 오이, KV-2의 150mm급 고폭탄이라고 해도 최대 장갑부위에 맞으면 한 발 이상을 버텨낼 수는 있으나 그러다 궤도라도 나가면 이후로는 별로 재미가 없어질 것이다. 다시 말해 장갑 하나 믿고 근접전으로 가지 말자. 최전방 몸빵을 상상하고 달려들었다가 순식간에 차고행. 만에 하나 근접전에 들어간다면 엄호해 줄 아군이 있는가를 확인하자.

측면도 100mm가 넘는 떡장의 반대 급부로 당연히 속도가 느리며 최종 주포의 관통력은 110mm. 주포가 6 파운더급인데 이거 같은 단계의 크루세이더, 셔먼 Mk.3의 주포다.역시 기행의 나라 영길리국은 구축전차에서도 우릴 실망시키지 않았다 충격과 공포. 과분한 장갑을 받은 대신 화력이 사라져버렸다. 대신 최대 연구 시 1.9초라는 경이로운 연사력을 선보일 수 있다.단순하게 생각 하자면 뚱땡이가 단검을 들고 싸운다고 생각하면 된다(...). 공격력은 장갑과 덩치값을 못한다. 쏴보면 거의 클립 수준. 돈이 넉넉하고 그 눈물나는 탄속을 이겨낼 정도의 실력이 있다면 3.7인치에다 골탄 넣고 와서 쏴버려도 되기는 하다.

장갑이 워낙 두껍기는 하나 약점도 크고 근접전에서는 기동성 덕분에 워낙 취약하니 가급적이면 약점을 최대한 가리고 약점 사격이 어려운 중장거리에서 상대방 철갑이나 튕겨내며 좌절감이나 먹여주는 게 좋다. 그리고, 근접전에서는 살짝 차체를 흔들어 주면서 쏘자. 5탑, 6탑에서 전면장갑을 뚫을 전차는 없다고 봐도 되기 때문에 해치를 쏘기가 힘들어지면 도탄송을 들을 수 있다. 이 기술은 8티어까지 써먹어야 하니 잘 익혀 두길 바란다.

• 장점
  • 괴랄한 전면장갑

전면장갑이 무려 203mm이다! 이 정도면 5~7티어 전차중에서 뚫을 수 있는 놈은 별로 없다. 하지만 병일이와 병투의 고폭이 출동하면 어떨까?

• 고연사의 바늘포

최종포 기준으로 재장전이 2초대이다. 평뎀이 75로 매우 낮긴 하지만 계속해서 쏴주면 아군에게 큰 도움이 될 것이다.

• 단점
  • 거지같은 홍차맛 기동성

이 트리가 그렇듯이 아무리 해도 시속 20km를 넘길 수는 없다! 그래서 궤도가 끊겼는데 수리킷이 없다? 그러면 해탈하게 마우스와 키보드를 손에서 떼면 된다. 심지어는 아군이 잘해주면 내내 이동만 하다가 그대로 게임이 끝나기도 한다;;

• 낮은 평뎀

최종포의 평뎀이 75이다! 덕분에 빠른 연사로 아무리 갈겨도 쏘다가 궤도끊기고 해치맞아 순삭당하는 일이 생긴다. 멀리서 저격이나 하자.

• 은탄의 애매한 관통력'

최종포 관통력이 110이라 5탑에서는 별 무리가 없지만, 6탑으로 올라가면 못 뚫는 놈이 간간히 생기고, 7탑으로 가면 뚫을 수 있는 놈이 별로 없다. 이 문제는 그냥 180짜리 골탄으로 골권력을 휘두르는 방식으로 쉽게 해결된다. 물론 돈 있는 사람만

• 머리 위의 종양

이 트리의 가장 큰 단점 중 하나인 해치이다. 아무리 전면장갑이 우수하다고 해도 여길 쏘면 그냥 뚫려서 전면장갑이 쓸모가 없어진다. 그렇기 때문에 근접전을 할 시에는 항상 차체를 앞뒤로 흔들어 주자.

2.5 AT 8 - 6단계

이 전차는 전선 돌파용으로 기획되었다. AT 8 설계는 AT 7프로젝트를 개량한 것이었으나 같은 시기에 제출되었다. A39 토터스가 더 선호되었기 때문에 시제 차량이 만들어진 적은 없다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		330 m		800			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Nuffield Liberty Mk. II	340 마력	20 %	383 kg	가솔린	3 단계	기본
Nuffield Liberty Mk. III	395 마력	20 %	383 kg	가솔린	4 단계
Nuffield Liberty Mk. V	410 마력	20 %	383 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AT 8	41.5 톤	158 도/초	11,000 kg	6 단계	기본
AT 8 Mk. II	44.5 톤	20 도/초	11,000 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계	기본
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 6-pdr AT 포 Mk. V	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	4 단계
	120	0.37 m	1.7 초	26.08 발/분	-5~7.5 도	기본
75 mm AT 포 Mk. V	91/144/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/774/619 m/초	56/2,800/56	500 kg	5 단계
	120	0.39 m	1.7 초	26.08 발/분	-5~7.5 도
OQF 77 mm AT 포 Mk. II	148/208/38 mm	140/140/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	785/981/785 m/초	150/2,800/75	681 kg	7 단계
	84	0.32 m	1.7 초	15.79 발/분	-5~7.5 도
OQF 17-pdr AT 포 Mk. VII	171/239/38 mm	150/150/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	884/1,105/884 m/초	175/3,200/75	826 kg	7 단계
	60	0.32 m	1.7 초	13.95 발/분	-5~7.5 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수	203/101/101 mm	20/10 km/h	41/41.5 톤	-7.5~7.5 도	가능	940,000

AT 2에서 장갑을 약간 깎고 포를 강화해 17 파운더를 사용할수 있다. 여전히 전면은 괴랄한 떡장을 보여주지만 기동성은 최악. 거기다 악성 종양이 더 늘어났다.전차 사진 상판에 튀어나온 3개의 물체 보이는가? ㄱ자 모양으로 배치된 저곳에 쏘면 다 뚫린다 골라쏘는 재미가 쏠쏠하다 게다가 차체 측면으로 튀어나온 기관포 부분은 사용하지도 못하면서 전면이 76mm대 수직 장갑이라 잘 가리지 않으면 큰일난다.

고저각과 좌우 포각이 매우 좋지 않다. 상하좌우 +-7.5도를 벗어나지 못한다. 조금만 경사져도 사격이 불가능한 상황이 발생. 언덕이나 내리막은 무조건 피하자. 적한테 사격당하는데 포각이 영 좋지 않아 나는 적을 못쏘는 상황이 빈번하게 발생.

주포는 기본 상태가 매우 고달프다. 6단계 구축전차인데도 불구하고 AT 2의 최종 주포와 같은 물건이라 관통이 겨우 110. 연사력은 26.09로 훌륭하지만 공격력이 75라서 DPM이 우수한 것도 아니다. 관통력이 갑갑하다면 골탄 넣어서 평균 관통력 180의 매우 우수한 수치가 나오게 할 수도 있지만 연사력으로 승부하는 주포라 한 판마다 발당 2,400 크레딧의 포탄을 수십발씩 쏴갈기다가 지갑이 버틸 수가 없다. 더욱 더 힘든 것은 그 다음 주포는 발렌타인의 최종 주포다. 즉, 희대의 쓰레기. 사용하는 사람의 입장에서는 고달프다. 정면에서 KV-1의 차체 하부를 쏴도 튕긴다. 망했어요.

다만 최대 연구 시여느 영국 구축전차가 그렇듯 많이 좋아진다.처칠 건 캐리어도 최대 연구하면 좋아지나요 포만 최종 주포인 17 파운더는 발당 평균 공격력은 낮지만 고관통, 고연사로 괜찮은 DPS를 가지고 있다. 물론 6단계 구축전차 헬캣 같은 놈들도 돌아다지만 그래도 충분히 쓸만한 구축전차. 아처를 먼저 탔다면 17 파운더를 바로 쓸 수 있다. 기본 궤도가 여유가 있어서 17파운더, 최종엔진, 무전기를 모두 장착하고 풀업으로 운용이 가능하다.(다만 이큅은 쌍안경 정도만 가능해진다. 장전기는 무거워서 장착이 불가능)

가장 편하게 타는 방법은 구축전차 2라인의 아처를 풀업시키고 17파운더를 가져와서 AT8도 같이 굴리는것.
하지만 아처에서 17파운더를 연구하려면 또 아처의 6파운더 스톡을 사용하기 때문에 준비를 많이 하자.

여기서부터 장전수가 둘로 늘어난다.고작 17 파운더 장전하는데 2명이나 쓰다니 홍차군은 사람이 넘쳐나나보다 하지만 이것은 120mm를 빨리 장전하기 위한 조기 교육을 노린 것이다!

2.6 AT 7 - 7단계

강습 돌파의 목적으로 기획되어 1943년 6월 10일에 설계가 끝났다. 실제로 완성된 시제품은 없었으나 AT 7의 부품 중 일부는 A39 토터스에 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		350 m		1,250			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Nuffield Liberty Mk. III	395 마력	20 %	383 kg	가솔린	4 단계	기본
Nuffield Liberty Mk. V	410 마력	20 %	383 kg	가솔린	5 단계
Ford GAA	200 마력	20 %	708 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AT 7	48 톤	20 도/초	11,000 kg	6 단계	기본
AT 7 Mk. II	48 톤	22 도/초	11,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	기본
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
OQF 77 mm AT 포 Mk. II	148/208/38 mm	140/140/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	785/981/785 m/초	150/2,800/75	681 kg	7 단계
	84	0.32 m	1.7 초	18.18 발/분	-5~7.5 도
OQF 17-pdr AT 포 Mk. VII	171/239/38 mm	150/150/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	884/1,105/884 m/초	175/3,200/75	826 kg	7 단계
	60	0.32 m	1.7 초	15.79 발/분	-5~7.5 도
OQF 20-pdr AT 포 Type A Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	8 단계
	50	0.31 m	2.1 초	10.34 발/분	-5~7.5 도	최종

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
QF 6-pdr AT 포 Mk. V	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	4 단계
	120	0.37 m	1.7 초	10	1.09/12 초	-5~7.5 도	기본

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수	203/101/101 mm	20/10 km/h	43.5/44 톤	-7.5~7.5 도	가능	1,400,000

AT 8과 비교해서 주포가 오른쪽 끝에 몰려 있다는 것을 제외하면 거의 비슷한 면모를 보인다. 여전히 튼튼하고 포가 좋지만 둔하고 기괴하게 생긴데다 머리 위에 약점이 있다. 한쪽으로 치우친 주포의 위치 덕에 M3 리처럼 엄폐물 뒤에서 주포만 내놓은 채로 숨어 쏘는 것이 가능하다. 장식이기만 한 좌측 주포의 방어력과 큰 전망탑을 보호하기 위해서 이렇게라도 해야 하고 근접전은 삼가도록 하자.

기본 주포인 6 파운더는 AT 8에서 17 파운더를 갖고 올라오므로 거의 쓰는 사람이 없다. 그런데 사실 10발 탄창식이다. 1.1초 간격으로 쏠 수 있고 재장전도 불과 12초다. 즉, 한 탄창으로 평균 공격력 750에 DPM으로는 2,250을 기관총처럼 갈겨댈 수 있다. 단, 일반탄은 평균 관통력이 110mm이라 7단계에서는 사실상 쓸 수가 없고 골탄조차도 평균 관통력 180mm에 불과해 청나게 써야 하고 그나마도 사실 따져보면 20 파운더 계열에게 DPM이 밀린다.사실 6 파운더를 장착하면 부포와 길이가 비슷해서 예쁘다 원래 일반적으로 장비 장착 여부는 기본 부품의 사양에 맞춰져 있지만 이놈은 몇몇 예외 중 하나로서 기본 주포가 클립식이지만 장전기 장착이 가능하다.

최종 주포인 20 파운더 A형은 명중, 장전, 관통, DPM까지 어디 하나 나쁜 구석이 없는 아주 좋은 포지만 고저각이나 포각이 여전히 좋지 않다. AT 8에서 내림각만 2.5 늘어났을 뿐이다. 여전히 +-7.5를 벗어나지 못한다. 거기다 6단계의 AT 8과는 주포의 위치가 반대라서 전 단계에서 오른쪽을 가리는 플레이에 익숙해져 있기에 혼란이 오는 경우가 종종 있다.

전차를 몰고 (시가지 같은)장애물이 많은 지역으로 들어갈 때 생각을 잘하면서 움직여야 한다. 장애물 기준으로 오른쪽으로 돌면서 들어가면 약점 부위를 모두 가리면서 주포를 먼저 들이댈 수 있으나 왼쪽으로 들어가면 약점인 좌측 기관포부터 보이면서 들어가게 된다. 쉽게 우회 기동을 벌일 수 없는 거리에서 오른쪽만 내놓을 수 있다면 피탄 면적이 작아지고 포방패를 활용할 수 있으므로 상당히 까다로운 상대가 된다.

7탑방에서는 웬만한 공격들을 튕겨낼 수 있는 장갑, 빠른 연사와 높은 관통력으로 인한 높은 DPS, 구축전차 주제에 같은 단계 중전차와 동급인 1,200대의 높은 내구도를 자랑한다.7단계 중형전차인 판터, 판터/M10은 1,300인데? 약점이 커서 알만한 사람은 집요하게 노리지만 그렇게 맞교환을 해도 이득이라는 점이 AT 7의 최대 강점. 중장거리전에서 상대가 약점을 노리기 위해 정지해서 조준 사격하는 동안 AT 7측은 높은 평균 관통력과 고명중을 이용해 대충 뚫리는 데를 쏘면서 장전 시간 동안 도리도리를 시전해 몇 발쯤 튕겨내며 맞딜상황을 유리하게 끌고나갈 수 있다. 단, 5단계 AT 2 시절에는 금강불괴였던 203mm 두께의 전면 장갑도 7단계에서는 슬슬 뚫을 수 있는 전차들과 마주치기 시작하며 특히 고탑방에 끌려갈 경우는 약점이 아니더라도 잘 뚫리므로 후방 지원에 치중해야 한다. 포탑이 없는 특성상 뺑뺑이에 당하면 그야말로 끝장이고 워낙 느리기 때문에 적의 접근에 특히 주의해야한다.

단, 내구도가 높기 때문에 반대급부로 같은 구축전차들에 비해서 수리비가 상당히 많이 나온다.티거? 적에게 피해를 많이 못넣고 죽으면 이 때부터 적자가 나기 시작한다. 프리미엄 계정을 사용하지 않는다면 죽더라도 최대한 피해는 많이 넣고 죽겠다는 생각으로 운용하자.

단점을 고려해도 나름 강력한 구축전차로서 9.1에서 하향될 예정이었으나 일단 뒤로 미루어졌다.

2.7 AT 15 - 8단계

강습 돌파의 목적으로 기획되어 1943년 가을에 설계가 끝났다. 실제로 완성된 시제품은 없었으나 이 프로젝트는 또 다른 중 강습차량인 A39 토터스 개발을 위한 발판이 되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		370 m		1,450			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAA	500 마력	20 %	708 kg	가솔린	5 단계	기본
Rolls-Royce Meteor	600 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계
Rolls-Royce Meteor Mk. V	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AT 15	60.5 톤	18 도/초	12,000 kg	7 단계	기본
AT 15 Mk. II	66 톤	20 도/초	12,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	기본
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계
SR C42	750 m	40 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
OQF 17-pdr AT 포 Mk. VII	171/239/38 mm	150/150/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	884/1,105/884 m/초	175/3,200/75	826 kg	7 단계
	70	0.32 m	1.7 초	16.67 발/분	-10~10 도	기본
OQF 32-pdr AT 포	214/246/47 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	878/1,098/878 m/초	630/4,400/250	2,972 kg	8 단계
	50	0.33 m	2.1 초	10.17 발/분	-10~10 도
OQF 20-pdr AT 포 Type A Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	8 단계
	60	0.31 m	1.9 초	11.11 발/분	-10~10 도
OQF 20-pdr AT 포 Type B Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	9 단계
	60	0.3 m	1.7 초	12 발/분	-10~10 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수	228/152/101 mm	20/10 km/h	59.96/60.5 톤	-25~25 도	가능	2,650,000

포각이 좌우 25도로 매우 넓어 자세 변환으로 인한 조준원 풀림이 없어 이동 표적에 대한 타격에 매우 유리하고 제한적이긴 하지만 구축전차 주제에 1선에서 티타임을 줄 수 있다(!). 주포마저 단계 대비 소구경 저관통 고명중 고연사포인 20 파운더 B형과 32 파운더를 사용하고 있기에 말뚝딜 성능은 단계 내 최상급의 능력을 가지고 있다. 특히 20 파운더 B형의 경우 0.3의 명중률과 4초대의 연사속도로 분당 2,700이 넘는 피해를 줄 수 있다. 이 녀석의 성능을 여기까지 보면 기동 사격이 상당히 잘 맞을 수밖에 없다는 것을 알 수 있다.약점이 너무 크고 많으니 최대한 기동 사격을 하면서 발악을 해보자

방어력도 전투실 정면 최대 장갑은 228mm로 여전히 떡장을 유지하고 있고 넓은 포각 덕에 구축전차로는 불가능에 가깝던 티타임까지도 시전 할 수 있 장거리 말뚝딜을 하는 동안의 생존을 보장해 준다. 단지 차체가 높아져 피격 영역이 늘어났고 5단계부터 대대로 이어지는 전망탑 종양이 좌우로 분산되어 약점이 늘어난 데다 127mm의 허약한 포방패까지 약점으로 추가되어 약점 사격이 가능한 중거리 이하에서는 매우 취약한 모습을 보여준다. 사실상 방어력 면에서는 한 단계 아래의 프리미엄 전차 AT 15A가 더 뛰어난 성능을 가지고 있을 정도다.

9, 10탑에서 숭숭 뚫리는 장갑과 중형전차, 중전차, 구축전차가 다 같은 포를 쓴다는 영국맛에서 오는 정체감 상실, 이제는 언급도 되고 있지 않지만 20km라는 토나오는 기동력으로 인해 선호되지 않는 전차다. 또 평균 공격력 230 + 발당 680 크레딧 + 4.22초의 속사력의 역시너지(...)로 많이 쏜 만큼 딜이 들어가지 않는다면 이겨도 손해를 보게 되므로 어떻게든 유효타를 낼 수 있도록 해야한다.

나름 생존 페이크 기술이 있는데 이 전차는 사람들이 대부분 전망탑 or 포방패를 쏜다. 포방패의 주포가 있는 쪽을 치면 100% 관통 피해가 들어가는데 전망탑을 숨긴 다음 적과 반대 방향으로 차체 티타임과 포를 반대 방향으로 해버리면 약점이 보이지를 않는다!! 보는 적은 칠 곳이 없어서 당황하는데 아는 사람은 다안다. 하지만 대부분이 급당황해서 마빡에 길쭉한 곳을 치고 튕겨난다.

2.8 Tortoise (토터스) - 9단계

1942년 대영 제국에서 강습 전차로의 개발이 시작되었다. 1944년 2월 설계가 완료되었으며 25대의 전차가 발주되었다. 그러나 단 5대의 전차만이 1947년 가을에 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		390 m		2,000			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor Mk. V	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	8 단계	기본
Rolls-Royce Meteor M120	810 마력	20 %	744 kg	가솔린	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Tortoise	77 톤	20 도/초	20,000 kg	8 단계	기본
Tortoise Mk. 2	81 톤	22 도/초	20,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	기본
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계
SR C42	750 m	40 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
OQF 32-pdr AT 포	214/246/47 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	878/1,098/878 m/초	630/4,400/250	2,972 kg	8 단계
	50	0.33 m	1.7 초	12 발/분	-10~20 도	기본
OQF 20-pdr AT 포 Type B Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	9 단계
	60	0.3 m	1.5 초	13.95 발/분	-10~20 도
120 mm AT 포 L1A1	259/326/120 mm	400/400/515	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,067/1,334/1,067 m/초	1,060/4,400/1,200	2,850 kg	10 단계
	50	0.31 m	1.7 초	8.45 발/분	-10~20 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수	228/152/101 mm	20/10 km/h	77/77 톤	-20~20 도	가능	3,500,000

A39 Tortoise.

홍차맛 떡장의 최정점.9.5단계 DPM 대마왕.

별명은 미국의 9단계 구축전차 T95의 별명인 통곡의 벽에다 "홍차"를 붙인 "홍곡의 벽". 그리고 발음은 토터스가 맞다. 영국식, 미국식 발음 모두 ˈtɔː(r)təs. 참조.

정면 장갑 170~220mm, 포방패 주변 장갑 406mm라는 괴물같은 방어력을 가진 제2의 통곡의 벽.허나 406mm는 극히 일부분일 뿐이고 나머지는 여전히 5 ~ 8단계랑 같다고 보면 된다. 떡장이라고 생각되지만 실제로 공격해 본 사람들은 이렇게 생각한다. 물장인데? 운좋게 FV215b/183의 점착유탄이 포방패(406mm)에 명중해서 튕겨났다는 경험담도 있다(...)

T95와 마찬가지로 지크프리트 선을 뚫기 위해 제작했다. 다만 이 친구도 최고 속도가 마의 20km를 넘지 못한다.

1차 베타 테스트 당시에는 정면 우측과 포방패를 뺀 부분의 장갑이 30mm로 구현되어 충공깽을 선사했으나 이는 오류로 이후 원래 고증 수치로 수정되었다.

최종 주포의 경우 너프되기 전 FV215b/120의 주포 성능과 비슷하면서도 일부 개선되어 9단계 구축전차 치고는 공격력(400)이 약하나 1.7초라는 엄청나게 빠른 조준 시간과 분당 8.45발, 철갑탄 기준 3,380 DPM이라는 미친 화력을 자랑한다. 장전기, 환풍기, 승무원, 기술을 합하면 4,000을 넘는다. 승무원 100%에 장전기, 환풍기 장착 시 5.99초의 경이로운 연사력을 보여준다.덕분에 일반탄만 쏘고도 적자가 나는 경이로운 모습도 볼 수 있다. 프리미엄 계정인데도! 120mm 기관포 다른 전차에 장착된 L1A1은 믿음직스럽지 못하다는 평가가 많은 것과 다르게 토터스는 매우 정밀한 연사로 자신의 앞에 선 불쌍한 중전차와 구축전차를 말뚝딜로 삭제해버릴 수 있다. 얼마나 정밀한가 하면 기술과 장비를 이용해서 숙련도를 극한으로 끌어올리면 200m떨어진 적을 선회하면서 사격하고 400m떨어진 T34 관측창을 맛나게 뜯어먹는다. 그리고 좌우 20도라는 상상 이상의 포각은 고정 포대형 구축전차 중에서는 가히 최고 수준으로 능선이나 장애물을 끼고서 티타임을 주는 것이 가능한 수준이다.

여기까지만 보면 정말 훌륭한 파괴자이지만... 전면 장갑이 생각보다 좋은 편은 아니라 사실상 내구도로 때운다는 느낌이 강해지게 된다. 전면 좌측 일부와 우측 대부분이 옅게 경사가 진 170mm 장갑이라 9단계급 포에 쉽게 관통당하고 가장 치명적인 약점으로 차량 우측 맨 위에 보기 좋게 튀어나와있고 200mm급 관통력에도 뻥뻥 뚫리는 전망탑이 있다. 힘멜스도르프 언덕 등지에서 헐다운을 하려다가 내구도가 얼마 남지 않게 된 토터스는 십중팔구 이 전망탑을 맞고 벌집이 된 경우이다.

그리고 역시 영국답게 골때리는 단점이 있다. 바로 상단의 관측창이 장전수 자리다. 장전수가 죽으면? 장점인 DPM이 떨어진다. 약점이라서 계속 두드려 맞기 때문에 매우 고통스럽다. 전차장 기술 팔방미인을 마스터한다면 그나마 낫다. 어느 정도인가 하면 전우애 + 환풍기 + 장전기 + 홍차라는 극한 설치를 타면 장전이 6초 중후반대로 나오는데 이상황에서 장전수가 죽으면 그냥 평범한 7.11초대가 나온다. 여러모로 일단 전우애, 팔방미인은 필수.

바로 이 관측창 때문에 정말 답이 안 나오는 T95보다 탱킹 능력은 확연히 떨어진다. T95는 상부 관측창이 작아서 명중률이 정말 좋은 전차가 아니면 맞히기가 거의 힘든데 반해 토터스의 관측창은 매우 커서 누구나 관통이 가능하다.

• 장점
  • 월드 오브 탱크 최강의 DPM 대마왕

그 누구도 토터스 앞에선 정면 대결을 하려고 하지 않는다. 평뎀 400이 9티어 구축전차로선 아쉬울 수도 있지만 토터스는 이것을 연사속도로 보완한다. 조준 속도 1.7초에 평범하게 100% 승무원, 장전기, 환풍기만 해줘도 5.99초라는 경악스러운 연사속도를 보여준다. 평관도 259에 명중률도 0.31로 상급이고 목고자 구축전차의 단점인 좁은 좌우 포각도 토터스에겐 해당되지 않는다. 20도라는 최고의 좌우 포각과 내림각도 -10도로 좋은 편에 속한다. 목고자 구축전차가 티타임까지 줄 수 있다는 얘기. 이런 점이 겹쳐 토터스는 자기 앞에 선 중전차들을 수월하게 농락해줄 수 있다.

• 떡장

영국의 통곡의 벽. 전면이 거의 200mm대고 가장 압권인 포방패는 무려 406mm로 사실상 피탄 거부 구역이다. 상술한 최고 수준의 좌우 포각을 결합하면 이 좋은 수치로 티타임까지 주면서 싸울 수 있다는 얘기니 그야말로 홍곡의 벽이라는 말이 아깝지 않다. 내구도도 2,000으로 많아서 탱킹 또한 가능하다.

• 단점
  • 상부 관측창

미국의 T95가 정면에서 봤을 때 약점이 상부 관측창이듯이 토터스도 똑같이 상부 관측창이 약점인데... 이게 무지 크다. 워낙 콩알만해서 독일 급 주포가 아니면 대놓고 내놔도 맞추기 힘든 T95와 완전히 틀려서 아무 전차나 이 관측창을 뜯어줄 수 있다. 더 가관인 것은 이 관측창이 하필 장전수 자리라서 여기에 맞으면 100% 확률로 장전수가 나가떨어진다. 장전수가 나가니 토터스 최강의 장점인 DPM을 활용할 수 없게 된다. 전면에선 답이 없는 토터스인 만큼 적들은 십중팔구로 이곳만을 노리게 되어 치료킷을 써봤자 금세 또 나간다. 전차장 스킬로 팔방미인이 필수인 이유. 좋은 좌우 포각을 활용해 관측창을 가리고 싸우면 좋지만 전장 환경에서 항상 그런 데가 있는 것도 아니고...

• 느린 속도

홍차맛 떡장답게 속도가 굉장히 느리다. 최고 속도가 20km/h다. 대부분의 이동속도를 10km/h 대에서 보게 되는 일이 상당할 것이다.

최종적으로 종합해 보자면, 토터스의 장갑은 단지 주포가 말뚝딜이 가능하도록 중~원거리대의 포화로부터 견디도록 해주는 용도로만 쓰인다해도 과언이 아니다. 약점들이 모두 근거리에선 맞추기 쉬워도 어느정도 거리부턴 허공으로 날라갈 수 있는 외곽쪽에 밀집해 있고, 커다란 약점을 제외한 상당수의 부분들은 극경사나 통떡장갑 들이다. 탄이 중심이아닌 다른쪽으로 날라가면 튕길 확률이 매우 높아진다는 것이다.

10단계 FV215b/183보다 내구도가 높았으나 패치로 같이 2,000이 되었다. 사실 이는 FV215b/183의 내구도가 낮은 게 아니라 토터스의 내구도가 엄청 높은거다. 10단계 구축전차 중에서도 이보다 높은 내구도는 구축전차 E-100, T110E3밖에 없다.

만약 극한의 연사력과 조준 속도를 만들고 싶다면 초반 스킬로 올 전우애를 찍고 장전기, 환풍기, 개량형 주포 구동장치를 장착하자. 거기에 홍차와 푸딩까지 합쳐지면 5.76초 장전이라는 경이로운 장전 속도가 펼쳐진다. 참고로 같은 단계 M103의 장전 시간이 7초이며 T34는 12초나 한다. 해치나 장갑이 오락가락하지 않았다면 OP 예약전차다.

이 전차가 뭔가 묘하게 재미있는 게 최종 엔진이 800 마력인데도 속도가 24km를 못넘는다. 비교를 하자면 하향 전의 티거 2가 70톤 가량에 700 마력 엔진을 가지고 30km가 넘는데 이건.....이름답게 느릿느릿 이름값 하는 전차 하지만 험지 상관없이 무조건 20km대에서 놀아서 딱히 느리다는 생각이 들지 않는다.

9.0패치에서 포방패쪽 장갑이 경미하게 줄었고 장전수 관측창 쪽 경사 장갑이 좀더 낮아졌다. 하지만 각을 주지 않는 것은 똑같고 보이면 대부분 관측창도 같이 보이니 사실상 하향.

최종 주포를 연구하려면 6만 경험치를 요구한다. 하지만 그 주포는 콘웨이의 주포이니 채리어티어를 정예화시키면 얻을 수 있다.

개발자 말로는 토터스는 약간 OP이고 이번 패치로 OP자리에서 안내려오면 주포쪽에 손을 댄다고 했으나 9.12 패치 기준으로 아직까지는 별로 손대지 않은 듯 하다. 오히려 하이브리드 트리의 등장으로 장갑이 더 상향되어야 할 판이다.

최종 단계인 FV215b/183에서 무전수가 짤리고 전차장이 무전기도 붙잡는다. 미리 새 일자리를 구해주자.

2.9 FV215b/183 - 10단계

컨커러 Mk.2의 부품을 사용하기 위해 제안된 중자주포 계획이다. 주포는 후방 요동 포탑에 장착될 예정이었으나 시험 제작 후에 프로젝트가 취소되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
FV215b	254/101/76 mm	390 m	16 도/초	2,000	17,000 kg	10 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor Mk. 12	800 마력	20 %	744 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
FV215b	64 톤	24 도/초	12,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SR C45	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
183 mm L4	310/230/92 mm	1,150/1,750/1,750	철갑탄/고폭탄/고폭탄	830/830/830 m/초	2,250/8,000/1,900	5,400 kg	단계
	12	0.4 m	3.4 초	2 발/분	-5~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수, 장전수	152/50/76 mm	34.3/12 km/h	60/64 톤	-45~45 도	가능	6,100,000

HESH탄 한 방에 모든 걸 거는 남자의 전차. 하위 단계는 물론 같은 10단계 전차도 한 방에 날려버릴 수 있는 의미 그대로의 직사자주포.

움직이는 죽창

완벽한 한발을 노려야 합니다.

이 세상 최강 최흉의 물건들은 다 영국제다 1

10단계 중전차 FV215b/120의 원본. 테스트 서버에서 풀리자 마자 충격과 공포를 안겨줬다. 과거 5단계부터 시작된 영국맛 떡장을 등지고 화력에 올인한 전차라는 느낌이 강했지만 9.5 패치 이후 하이브리드 트리가 생기면서 기동력을 희생하고 방어력이 상향되어 떡장에 화력을 더한 구축전차 컨셉을 가지게 되었다.

철갑탄 관통력이 무려 310에 평균 공격력이 1,100이다. 특이하게도 골탄이 다른 골탄처럼 관통력이 더 높은 게 아니라 오히려 떨어지는 점착유탄인데 관통력이 고작(…) 230이지만 평균 공격력이 1,750이라는 자주포와T92 : 예? 뭐라고요? 맞먹는 위력을 보여준다. 한 발 피격되면 웬만한 전차는 빈사 상태. 최대 공격력(2,188)이 뜨면 살아남을 수 있는 전차는 IS-7, AMX 50B을 제외한 모든 10단계 중전차, 구축전차 E-100, T110E3 정도밖에 없다. 두 발 맞으면 운이 억수로 좋지 않는 이상은 대부분 사망. 포각도 우수해서 좌우 각각 45도에 내림각이 -5도 정도 된다. 절대 이놈 상대로 장갑 부분을 보여주지 말자. 차라리 궤도를 맞아서 공간 장갑 효과가 나기를 기원하자. 장갑부에 맞으면 E-100이고 마우스고 뭐고 그냥 뚫린다. 게다가 점착유탄은 관통되지 않아도 고폭탄으로 취급되는데 이게 기본 공격력이 너무 높아서 관통되지 않아도 그 공격력이 자비가 없다. 실제 점착유탄의 성능은 FV3805 일반탄과 완전 동일한 성능의 물건에 관통력만 딱 2.5배쯤 늘려놓은 물건이다 보니 분명 나는 고폭탄을 맞았는데 평균 공격력이 무슨 소련 BL-10 철갑탄 공격력으로 들어가는 괴악한 경우가 상당히 많다. 이전에는 FV3805가 1mm 작다고 적혀있었지만 기본적으로 통일된 규격을 선호하는 군에서 그렇게 설계하도록 놔둘 리도 없고 실제로 둘 다 7.2인치(182.9mm) 탄환을 사용한다.

단, 좋은 공격력과 포각의 대가로 명중률과 조준 속도가 매우 좋지 않다. 조준 속도는 공산권 기동 중전차 수준의 3.4초이고 명중률은 0.4. 상하탄도 구축전차 E-100 못지않게 많이 나온다. 재장전 속도 역시 30초. 장탄수도 직사하는 자주포답게 12발이 전부.라세이니(14킬) 훈장을 절대로 딸 수 없는 전차. 소련 자주포 S-51도 12발이네? 고폭탄으로 2명씩 잡으면 됩니다 T92 : 나처럼 1타 쌍피 하면 돼 충각해라

장갑은 포탑 정면이 단단하지만 성능상의 차체 정면 장갑이 뻥카라서 꽤 약한 편인데 후방 포탑이라 엔진과 연료통이 전방에 있고 엔진 화재 확률도 20%라서 차체 뚫리면 불이 잘 붙는다. 또 측면 장갑이 역티타임을 꿈도 꾸지 못할 정도로 굉장히 약하기 때문에 절대로 옆을 보여주면 안된다. 다만 헐다운하고 있으면 상대로서는 매우 근접하지 않는 한 괴로울 것이다.

쉽게 설명하면 그냥 10단계 중전차 FV215b/120에서 화력만 무식하게 올려놓은거다.더 쉽게 설명하면 고정 포대형 10단계 오이 근데 FV215b/120쪽이 FV215b/183에서 포를 하향시킨 거 아닌가?

운용법이 의외로 매우 까다로운데 포는 매우 강력하므로 경계 대상이 되어 집중 포화받기 쉽지만 별로 믿음직하지 못한 장갑에 대충 조준하면 신뢰할 수 없는 명중률로 인해 급박한 상황에서 급하게 조준하고 쏘면 빗나가기 쉽기 때문에 어떤 상황에서든 침착하게 조준하는 버릇을 들여야한다. 특히 점착유탄을 장전했을 때 관통할 때의 쾌감에 들떠버리면 궤도로 들어가는 탄을 보고 좌절하는 자신을 볼 수 있기 때문에 조심해야한다. 그리고 역티타임을 잡은 E-100의 포탑을 쏠 때는 철갑탄이, 바펜트레거형 E-100의 포탑을 쏠 때와 같은 상황에서는 일반 점착유탄이 특수 점착유탄보다 훨씬 효율적이므로 탄 선택을 신중하게 하는 것도 필수. 한 방이 막강한 만큼 그 한 방을 만드는 사용자의 기량이 요구되는 전차다.

상황을 봐서 저격을 해아할 때도 근거리 지원사격을 해줘야할 때를 구분해가며 적에게 사정없이 박아두면 미쳐 날뛰는 화력 투사를 볼 수 있을 것이다. 특히 다른 아군에게 정신 팔린 적에게 점착유탄 한 발 제대로 박아넣으면 적들이 아주 좋아 미칠려고 하는 모습을 볼 수 있다. 거기다 그 적이 8단계 중전차나 9단계 구축전차, 10단계 중형전차고 한 방에 100% 내구도가 비명횡사하면... 엄청나게 기분이 좋아지는 자신을 볼 수 있을 것이다.9단계 중형전차? 말할 필요 없다

여담이지만 점착유탄을 모조리 관통시킬도박 때의 DPM은 정말 괴랄하다. 장전이 100% + 환풍기 기준으로 25.32초이므로 4,147이 나오게 된다! 물론 현실은 툭하면 씹히기 십상이라서 DPM이 그대로 나오는 일이 좀처럼 없지만...눈물 또 공식 영상에서 FV215b/183을 소개할 때 IS-7을 한 방에 보낼 수 있는 전차라고 하는데 IS-7같은 경우 정면에서 점착유탄 관통이 뜨는 것도 힘들지만 최대 공격력이 2,187.5이기 때문에물론 관통 하에 말이다 궤도를 맞췄는데 피해가 들어가지 않고 궤도만 끊어지면 그야말로 눈물이 난다 관통되더라도 안정적으로 한 방에 보내기 힘든다는 모순이 있다.그러나 멘탈은 한방에 나가기 때문에... 오히려 T57 중전차 같은 것이 관통 내기 쉽다.토터스의 관측창을 점착유탄으로 명중시키면 한 방에 차고로 보낸다. 서러워서 하겠나..

포의 위력만 보고 "이딴 게 등장하면 대체 뭘 어쩌라는거야 영국 사기요"라고 하지 말자. 이것보다 더 흉악한, 동일 구경의 6연발 사양이 있었다.으아닛!! 이쪽은 아래 하이브리드 트리를 참고. 뭐 어찌됐건 구현해준 게 "그나마 저 정도까지"라는 사실에 안도하자.

아무리봐도 이놈과 퍼니전차 - 처칠 AVRE 등을 보면 영국은 상당히 엉뚱한데서 약을 빨아댄 것 같아 보인다.홍차에 중국에다 팔다 남은 아편이라도 훌훌 말아서 원샷하고 만드셨나?

사실 타는 사람들도 딱히 성능을 보고 이기려고 타는게 아니라 독특한 플레이 스타일에 반해 재미를 위해 타는 탱크. 포슈 측면을 때려 한방에 승천시키는 쾌감은 다른 어떤 탱크로도 맛 볼 수 없는 남자의 로망이다. 야이백과 10단계 중전차을 제외한 모든 전차에게 한 방이 떠주니 자신을 보좌해줄 10단계 소수가 섞인 방이면 그야말로 무슨 지우개마냥 30초당 하나씩 슥슥 지워버리면서 미쳐 날뛴다.지갑 속 지폐들을 쏘는 거야

영상을 참조하자. FV215b/183의 진가가 잘 나타나 있다.또한 단점도 잘 드러나있다.. 탄이 모잘라서 기지점령승...

8.5패치까지는 구축전차 E-100에게도 승률로 밀릴 정도로 부진한 전차였지만 8.6때 전반적인 명중률이 크게 상향되면서 FV215b/183의 큰 약점 중 하나가 보완, 승률이 꽤나 높아졌다. 거의 6%가까이 상승. 덕분에 구축전차 E-100을 멀리 따돌리게 되었지만 8.6 패치로 구축전차들이 전반적인 강세인지라 그래도 10단계 구축전차 중 하위권인 것은 어쩔 수가 없다.

8.11 이후 거행된 구축전차 대규모 하향 패치에서 태양왕구축전차 E-100과 같이 하향 대상에서 제외되었다. 하향 먹고 공방에서 멸종된 포슈/155 자리를 제대로 메꿔주고 있다. 딱히 카운터라하기도 뭣하나 바펜트레거형 E-100과 1대1에서 유일하게 승산이 있는 전차이기 때문에 공방에서 미쳐 날뛰는 바펜트레거형 E-100의 유일한 대항마, 견제수단으로서 가치가 있다. 유저들 감상평으로는 오메가리스크와 토르가 싸우는 느낌이라고 한다.

9.2 패치에서 개발진들에게 바펜트레거형 E-100과 함께 반드시 재조정을 받게 될 전차로 찍혔고 이후 실제 패치에서 점착유탄의 관통력이 275mm에서 230mm로 하향되었다. 더 이상 중전차들을 정면에서 뚫어서 황천길로 보내버리는건 불가능하게 되었다. 일반탄 관통은 여전하지만 이녀석으로 일반탄을 쓰면 속도와 포각을 제외한 나머지 부분에서 모두 구축전차 E-100 하위 호환급이다. 포분산이 개떡이고 조준 시간도 길며 명중률도 낮은 데다가 구축전차 E-100은 썩어도 준치라고 차체가 E-100이라 그래도 E-100급의 방어력이 있어서 1선에서 제한적으로 활약이 가능하지만 FV215b/183은 그게 안된다. 맞추기 어렵다고 1선 가는 순간 구축전차 E-100보다 빠른 속도로 삭제될 것이다. 1.5선이나 2선을 유지하면서 지원하는 등의 새로운 방식을 생각해야 한다.

개발진들 사이에서 점착유탄의 메커니즘을 높은 평준화 값을 가지는 탄으로 설정하자는 의견이 나왔다고 한다. 10도 정도로 생각하고 있다고.

9.5때 추가된 하이브리드 트리로 인해 캐릭터성을 만들어주기 위해 큰 장갑 상향이 있을거라고 언급했고 패치 당일에 지형 저항력과 궤도 선회력이 떨어진 대신 포탑 전면의 장갑이 상당히 두꺼워졌다. 과거에는 좁은 포방패 부분에만 수직 장갑 기준 250mm 대였고 나머지 측면으로 이어지는 정면 장갑의 경우 100mm 정도였지만 9.5패치 이후로는 포방패 측면의 정면 장갑도 210mm가 되어 각도까지 생각하면 정면에서 바라볼 때 300mm 대의 떡장갑을 갖추게 되었다. 장갑 구조가 복잡해서 약간 얕은 곳도 있고 차체는 이전 그대로지만 전체적으로 구축전차 E-100과 맞먹을 정도의 중장갑 구축전차가 되었다.T110E3은? IS-7, 마우스는 골탄을 써도 거의 뚫기 힘들다.....

9.15.1에서 HD화가 되고 나서 같은 홍차 아니랄까봐 4202의 뒤를 따라 머리가 커졌는데...
정면 상부장갑 178mm, 하단과 측면장갑 전체가 152mm로 엄청난 장갑상향을 받았다. 컨셉을 야이백과 비슷하게 잡은 듯 하다
근데 막상 9.15.1 테섭이 열렸으나 측면장갑은 여전히 50mm이다.

• 장점
  • 한 방이면 충분해

나의 183mm 점착유탄은 자비심이 없다. 12번의 필살 공격 중 한 발만 적중되어도 넌 끝장이지.

점착유탄의 위력은 월드 오브 탱크 내 직사포 중 최강의 한 방을 자랑한다. 웬만한 전차들의 경우 관통하면 대부분 한 발로 끝나며 심지어 10단계 중전차에게도 자주포의 구경과 맞먹는 183mm 주포는 매우 위협적으로 작용하며 제대로 맞을경우 몇몇 성능이 튼실한 전차를 제외하면 한 방에 차고로 쫓겨난다. 게다가 철갑탄은 자그마치 310이라는 무지막지한 관통력과 강한 1,150의 평균 공격력을 자랑한다. 설령 점착유탄이 관통이 안된다 하더라도 평뎀이 1,750에 달해 어지간한 고화력 전차의 철갑탄을 맞은 것과 같은 데미지가 나올 때도 많다.

• 회전 포탑

좌우 최대 45도까지만 돌아가긴 하지만 일단 구축전차에게 회전 포탑이 있다는 것은 엄청난 이점으로 작용한다.

• 괜찮은 나쁜기동성

초대형 구축전차치고는 상당히 경쾌한 느낌으로 센추리온보다 조금 못한 정도의 느낌. 단...후진은 정말 느리다.T95 : 뭐라고? 누가 더느린지 해볼래?

• 어느 정도 나오는 위장률

구축전차 E-100과 엇비슷한 크기를 자랑하나 그보다 위장률이 3배 이상 좋기에 수풀에 가만히 숨어있다면 들키지 않는다.그리고 오는 놈들마다 충공깽과 버틸수가 없다를 선사 해준다 카더라

• 단점
  • 방어력

차체 하단이 존재한다기 보다 그냥 차체 정면이 다 약점. 얇은 데다 수직이라 숭숭 뚫려주신다. 후방 포탑이라 역티타임을 잡을 수는 있지만 각이 타 후방 포탑처럼 예리하게 나오는 느낌이 들지 않는다. 희한한 점 하나 말하자면 차체 상단과 하단 접합부는 254mm이다.어지간히 가깝지 않으면 일부러 맞추기도 어려운데 역시 기행의 나라 영국.

• 후방 포탑

같은 FV215b 계열이니까 당연하지만 후방 포탑으로 인한 단점도 똑같다. 위에서 언급했듯 측면 장갑도 별로라 역티타임도 많이 힘들다.역티타임이 힘든 T34라도 역티타임 잡으면 9단계급 포탄은 막을 수 있다. 한정되어 있지만

• 위력을 뺀 포의 모든 사항

결론부터 말하자면 포는 그야말로 한 방을 위해 모든 걸 버렸다. 따라서 저 멀리서 저격해서 탄 낭비를 하기보다는 강력한 한 방 화력을 살리기 위해 중전차 뒤에서 지원사격을 하는 경우가 많이 보인다.

• 명중률

400m라면 아무리 정조준하고 조준원을 조였더라도 탄이 엉뚱한 곳에 날아가 처박힐 수 있다. 딱히 명중이 되더라도 철갑탄으로 측면을 쐈는데 탄이 튀어서 댐지는 못 주고 궤도만 끊을 때가 있는데 이 포의 재장전 시간은 30초다. 이후 상황에 대해서는 생략.작성자가 써본 결과 명중률이 T92 타본 유저라면 이해가 가지만 Obj.261을 탔던 유저라면 당장 팔아 버린다

• 조준 시간

월드 오브 탱크에 존재하는 모든 전차가 동시에 보기 시작했다면 먼저 조준원을 최대로 조이고 쏜 다음 엄폐까지 할 수 있을 정도의 조준 시간을 지니고 있다. 느리다고 조준원 조여지기 전에 쏘면 50m 거리에서도 땅에 처박히는 탄을 볼 수도 있다.

• 재장전

포가 위력이 좋으니까 큰 단점이라고만 말할 수는 없지만 위의 명중률과 조준 시간에 시너지를 일으킨다. 30초.

• 특수 점착유탄

점착유탄이라는 탄종 자체가 이 게임에서 문제가 큰데 성능상 230mm의 평균 관통력관통력도 충공깽 이지만 그냥 도박이다 라고 생각하면 된다을 가지지만 공간 장갑이나 궤도에 맞았다면 그냥 외부에서 고폭탄 터진 것과 같다. 또한 위에 쓴 바와 같이 명중률 문제 때문에 약점을 노려서 쏘기도 상당히 어렵다. 물론 고폭탄 화력 자체가 우월해서 한 600 정도는 뽑아주지만 30초동안 장전해야 하고 포탄이 전부 12발밖에 실리지 않는 이 차가 한 발에 600 뽑는 것은 결코 장점이라고 볼 수 없다. 더불어 가격은 아름다운 8,000 크레딧 or 20 골드.

• 탄 적재량

12발. 위에 열거한 문제들로 인해 빗나가거나 도탄나거나 철갑탄 쏘면 궤도만 나가거나 할 때마다 마음이 급해지는 것을 느낄 수 있다.T92는 240mm인데도 16발이나 적재할 수 있다

종합해보면 이녀석은 말 그대로 피통 크고 포탑 장갑(만 나름대로) 두껍고 직사만 가능한 자주포에 가깝다. 느린 조준 시간으로 인해 적이 어디에 나타날 지 예상하며 맞춰놓고 사격해야 하며 명중률이 나빠서 장거리 저격이 힘들지만 방어력이 안 좋기 때문에 중근거리 대치도 그다지 좋지는 않다. 외길 중거리 전투가 아닌 한 혼자서는 전황에 크게 기여하거나 활약하기 어렵기 때문에 정찰전차 탐지로 자주포가 때리듯이 아군이 대치하는 적에 대해 지원 사격을 해서 확실하게 타격을 주는 운용법이 필수. 회전 포탑이지만 재장전 시간때문에 근접전은 내가 한방에 확실하게 보낼 수 있는 경우가 아니면 절대적으로 피해야 함. 조준 향상 기술은 선택이 아니라 필수이며 수직 안정기를 장착할 수 없으므로 주포 구동장치 역시 필수.

무전수가 여기서 빠지고 전차장이 무전기도 붙잡는다. 미리 무전수의 새 일자리를 구해주자.

3 처칠 → 중장갑 구축전차 중계 트리

3.1 Churchill Gun Carrier (처칠 건 캐리어) - 6단계

처칠 전차의 차대를 기반으로 개발되었다. 전투실 전방에는 3인치 주포가 장착되었다. 초기 발주량은 100대였으나 나중에 24대로 줄어들었다. 최종적으로 50대의 차량이 41년부터 42년까지 생산되었으나 실전 배치되지는 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		340 m		650			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Meadows D.A.V.	300 마력	20 %	724 kg	가솔린	4 단계	기본
Bedford Twin-Six	350 마력	20 %	1,531 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Churchill Gun Carrier	40 톤	22 도/초	8,150 kg	5 단계	기본
Churchill Gun Carrier Mk. II	43 톤	24 도/초	8,150 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS 19번 Mk.1	400 m	40 kg	6 단계	기본
WS 19번 Mk.2	450 m	40 kg	7 단계
WS 19번 Mk.3	550 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
3-inch 20 cwt AT 포 Mk. III	112/140/38 mm	140/140/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	762/952/762 m/초	105/2,800/68	1,021 kg	6 단계
	65	0.36 m	1.7 초	15 발/분	-10~15 도	기본
QF 3.7-inch AT 포	151/189/47 mm	230/230/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	793/991/793 m/초	270/3,600/180	1,783 kg	7 단계
	46	0.35 m	2.3 초	8.57 발/분	-10~15 도
OQF 32-pdr AT 포	214/246/47 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	878/1,098/878 m/초	630/4,400/250	2,972 kg	8 단계
	46	0.34 m	2.9 초	7.06 발/분	-10~20 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	88/63/50 mm	25/12 km/h	38.19/40 톤	-5~5 도	가능	965,000

A22D Churchill Gun Carrier. Churchill God Carrier

400px

"이 구축전차는 효율성이 장점입니다." "적팀의 승리를 보장할 수 있는 모든 능력을 가지고 있습니다." - 워게이밍 공식 "영국 구축전차 살펴보기" 영상 이게 뭔 개소리야 개소리 집어쳐!! 무슨 효율성이 장점이고 팀의 승리를 보장할 수 있는 모든 능력 을 가졌다는 거야!!!적 팀의 승리를 보장한다 카더라....

월드 오브 탱크 공인 1급 발암물질 저질 "암 캐리어"
이름만 참~ 허울좋은 건 캐리어
보노보노, 데스 웨건, 95식 중전차에 필적할 월탱 모든 전차 중 최악의 지뢰이자 산업폐기물 소리도 아까운데스크림존. 이 지뢰를 똥에게 비교하는 것은 똥에 대한 모욕이다.

악명높은 영국맛 갓구축

이 전차를 타느니 차라리 영국 요리를 먹는 것이 정신건강에 훨씬 낫다. 그건아니지 생각해보면 영국음식에 군소속이다. '영국' '군대' 음식을 먹느니 차라리 악마하고 계약하는게 더 이득일거다.

중전차 트리에서 중장갑 구축전차 트리로 넘어갈 때 발암 운반중계 역할을 하는 구축전차. 이름을 보면 알겠지만 처칠 전차의 차체에 고정식 전투실과 울버린의 3인치 주포를 탑재하고 구축전차로 만든 것이다.

타 처칠 시리즈 따위는 비교하는 것부터가 실례인 영국맛의 절정. 자타공인 6단계 최악의 지뢰. 많은 지뢰 전차가 월드 오브 탱크에 존재하지만 이 전차 앞에서는 감히 지뢰라는 말을 꺼낼 수 없을 정도로 엄청난 초신성 지뢰.AMX-40은 장갑이라도 좋지 이건 뭐... 하지만 95식이 나타난다면 어떨까? 처칠 시리즈들은 대부분 평가가 영 좋지 않지만 만약 이걸 먼저 탔다면 다른 처칠 시리즈들은 엄청난 명품으로 보일 것이다. 유저들의 환상적인 평가와 심해로 가라앉은 레이팅으로 미친 존재감을 드러내는 자타공인 월드 오브 탱크 최강(...)의 전차. 일명 처칠 "갓" 캐리어. 이 전차로 화력의 증표 3줄을 달성한 유저도 욕하면서 팔아버렸다는 에피소드를 남긴 실로 비범한 전차이다.

직접 타 보면 알겠지만 이 게임의 모든 전차 중에서도 최악이라는 평이 전혀 아깝지 않다. 어떻게 전차를 만들면 이렇게 만들 수 있는지 의문이 들 정도다. 고수들이 즐비한 러시아 서버에서조차 구축지왕 최저점을 기록했으니 더 이상의 설명이 필요한지? 당연하지만 타는 것 자체만으로도 용자 취급 받는다. 한 점의 거짓말도 없이 진짜로. 물론 이것조차 잘 몰고 다니는 사람도 있기는 하다. 그런데 그런 사람들은 보통 에이스만 찍고 다른 전차를 타버리니 아마 안 될거야

그래도 장점부터 말해보자면... 고증대로 하지 않았기에일단 포는 좋았다. 최종 주포가 8단계급 주포로 단계 대비 관통력이 프랑스만큼 좋다. 또한 전투실에 비해 주포의 위치가 낮아서 그런지 올림각, 내림각이 모두 상당한 수준. SU-100Y에서 조금 다운그레이드하면 이 정도 나오지 않을까 싶은 정도다.

그러나 단점은 포만 좋다. 일단 방어력 면에서 살펴보자면 정면 장갑이 83mm로 이것만 해도 사실 좋지 않지만 장갑 수치보다도 더 문제인 것은 그 미칠 듯한 덩치와 전투실 형상. 원래 처칠 시리즈가 덩치가 산만한데 이 덩치에 더럽게 큰데다 박스 모양인 고정식 전투실을 올려놨기 때문에 이 이상 정직할 수 없는 수직 장갑을 보여준다. 그야말로 샌드백이 따로 없다. 또 고저각이 뛰어나다고 말은 했지만 더럽게 높은 전투실에 비해 포가 아래에 붙어있기 때문에 사실은 별로 쓸모가 없다. 거기에 더럽게 좁은 좌우 포각 5도는 덤. 물론 가장 큰 고통은 T95를 6단계에서 굴리는 듯한 기동성이다. 처칠 Mk.3 차체에서 고정형 포탑을 올린 모델이니 기동성이 실로 처참할 수밖에 없다.그래서 처칠 건 캐리어가 실제로도 취소되었나보다

그나마 장점인 단계에 비해 강력한 주포와 뛰어난 고저각을 살려보려 해도 사격가능한 각도를 만들기 전에 전투실 상부가 먼저 노출되어 의미가 없다. 이게 어느 정도냐 하면 언덕 뒤에 숨어서 조준을 하면 적은 안 보이는데 적은 나를 신나게 갈기고 있다! 은신 저격을 시도해보려고 해도 산만한 덩치와 광고탑급 전투실 때문에 은신률이 똥망이라 매우 힘들다.

AT 8에서 AT 7으로 이어지는 라인과의 호환성도 문제. 처칠 건 캐리어의 3인치, 3.7인치 주포는 전용 주포인데다 32 파운더는 8단계인 AT 15까지 가야 다시 사용할 수 있다! 한마디로 힘들게 넘어가봐야 기본 지옥 그리고 8단계에서 쓸 수 있다고 해도 별 쓸모는 없다. AT 7에서에서 연구하는 포가 더 좋으니까. AT 7에서 올라갔다면 공격력이 20 낮은 것 이외에는 32 파운더보다 모든 면에서 우월한 20 파운더 A형을 사용할 수 있다.

몇몇 숙련자들이 초심자가 꼭 해봐야 할 전차, 인생 요약 전차 이건 맞는 말 같은데? 인생도 때려칠 기세 등으로 시작하는 사람들을 낚고 있는데 속지 말자. 인생이 쓰긴 하지만 이건 더 쓰다. 그냥 충분한 자유 경험치를 모아두거나 마음의 각오를 단단히 하고 넘어가도록 하자. 강조하지만 애초에 타지 않는 게 정신건강에 이롭다. 32 파운더를 빨리 얻을 게 아니면 그냥 AT 8이나 타자.

한때 같은 단계에 있는 독일의 4호 구축전차가 호구 소리 들어가며 지뢰 취급받던 시절이 있었으나 당연하지만 이것도 처칠 건 캐리어에 비하자면 매우 훌륭한 물건(...)이다. 비슷한 처지로 독일의 4호 기갑 자주포 C형, 일명 박스카와도 비교되는데 이쪽도 최종 주포가 위엄 넘치지만 올리고 나면 마찬가지로 좌우 포각이 각각 5도로 줄어든다. 하지만 4호 기갑 자주포 C형은 다른 주포들도 성능이 괜찮은데다 최종 주포만 쓰지 않는다면 포각이 넓고 기동성이 발군이라 운용의 쓴맛은 이것과 비교할 바가 못 된다. 굳이 4호 기갑 자주포 C형보다 나은 점을 꼽아보면 약간의 방어력은 있어서 고폭탄 찜질 한 번에 증발은 하지 않는다는 점과 내림각이 좋다는 점, 위장력이 박스보다는 살짝 높다는 점 정도...

한편 영국 전문가 훈장을 노리는 사람들에게는 다른 의미로 암 덩어리같은 존재다. 일단 만나야 격파를 하든지 말든지 하는데 이걸 도통 타는 사람이 없으니 만날 수가 없다. 그래서 전적의 모든 국가 통틀어 전문가 훈장 리스트를 보면 모든 국가의 8단계 내지는 9단계, 10단계 이하를 전부 격파시켰는데 유일하게 살아남은 6단계해운대 모래사장에 박힌 뿌리깊은 짱돌같은 존재가 바로 이 녀석일 것이다.오오 그것은 지구 멸망에도 살아남는 최후의 1인 설령 몇 백판 하고 겨우 하나 만나더라도 같은 편이거나 적으로 만나더라도 다른 팀원이 킬하기 일쑤...특히 딸피 될 때까지 양념 실컷 쳐놨는데 다른 팀원이 쓱싹하면....

타는 입장에서도 영국 개발자 훈장을 따기 위해서 암 걸리며 타야 하는 그런 전차다. 하지만 개발자 훈장은 전문가와는 달리 따려는 사람이 드문데다가 그게 영국이라면야... 워게이밍넷에서 "희귀 차량을 대상으로 한 이벤트"를 진행하지 않는 이상 절대 타지 않을 전차다. 굳이 타보겠다면 구축전차 트리 다 연구하고 나서 최종 주포 개발 끝난 후에나 시도해서 고통받는 시간을 줄이자.

4단계로 내려갈 예정이라곤 하지만 언제가 될지는 불명.

이토록 많은 월드 오브 탱크 유저들에게 조롱받는 전차지만, 사실 현실에서는 이 모든 단점에 비싼 가격, 처칠 특유의 낮은 신뢰성, 거기에 3인치 주포를 장착한 월드 오브 탱크보다 더욱 놀라운 쓰레기였다.맙소사 게임에서야 포라도 좋지 이건 뭐.....

월드 오브 탱크 블리츠에서는 1.11 패치로 추가 되었다.
외국사람 한테 권해보자 This is very good tank!!

옆동네 워 썬더에선 명품탱으로 자리잡고 있다 왜??????

4 하이브리드 트리

발렌타인에서 처칠로 가는 트리를 없앤 대신 새롭게 이어지는 트리. 역시나 장갑이 많이 부족하다. 미국 대여 전차 미니 트리로 왔다면 1단계 중형전차를 시작으로 3단계까지 경전차, 6단계까지는 중형전차였다가 7단계부터 구축전차로 바뀐다.

이 트리에서 유일하게 보병전차 기반 대전차자주포가 등장한다. 쉽게 말해 느려 터진 보병전차 기반의 대전차자주포라 기동전에 큰 애로사항이 꽃피는 차량이 하나 있다는 말이다.

중장갑 트리와 다르게 평균적으로 장갑이 매우 얇다. 대신 기동성은 좋은 편이고 회전 포탑이라 다른 기동형 구축전차 트리와 마찬가지로 고화력 저장갑 중형전차라는 생각으로 운용해야 한다.

덧붙여 중장갑 트리를 편하게 가고자 한다면 이쪽을 먼저 타는 쪽이 유리하다. 챌린저까지 우려먹고 AT 8의 최종포이자 AT 15의 선행이기도 한 17 파운더 최종 주포는 아처에서 먼저 얻고 채리어티어가 20 파운더 A형 배럴을 기본 주포로 쓰며 토터스의 최종 주포 역시 콘웨이의 기본 주포이기 때문. 하기에 9.5 이후로 중장갑 트리를 연구한다면 이쪽 트리를 먼저 타는 것이 좋다.

덤으로 이 트리는 다른 구축전차 트리와 다르게 유일하게 5단계부터 시작되는 트리다.

4.1 Archer (아처) - 5단계

경장갑 구축전차로 1,000m 밖에서도 어떤 유형의 전차든 공격할 수 있었다. 저출력 엔진과 현가장치를 장착하여 최고 속도는 비교적 느린 편이다. 구형 발렌타인 차체를 활용했다. 1943년부터 1945년까지 총 665대가 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		360 m		360			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
GMC 6004 6-71A	165 마력	15 %	991 kg	디젤	5 단계	기본
GMC 6004 6-71M	192 마력	15 %	991 kg	디젤	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Archer early	16 톤	40 도/초	3,200 kg	4 단계	기본
Archer late	17.5 톤	46 도/초	3,200 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계	기본
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 6-pdr AT Gun Mk. IV	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	4 단계
	52	0.37 m	1.9 초	24 발/분	-7.5~15 도	기본
OQF 17-pdr AT 포 Mk. II	143/171/38 mm	150/150/190	철갑탄/철갑탄/고폭탄	884/884/884 m/초	145/2,800/75	826 kg	6 단계
	39	0.37 m	2.7 초	12.24 발/분	-7.5~15 도
OQF 17-pdr AT 포 Mk. VII	171/239/38 mm	150/150/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	884/1,105/884 m/초	175/3,200/75	826 kg	7 단계
	39	0.36 m	2.3 초	12.77 발/분	-7.5~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	20/20/20 mm	12/32 km/h	15.88/16 톤	-22.5~22.5 도	가능	395,000

발렌타인을 기반으로 만든 대전차 자주포.이딴 거나 만들어대니 식민지보다 못하지

자주포 트리의 크루세이더 5.5in SP마냥 차체 반대 방향으로 포를 설치했으며 이로 인해 전진보다 후진이 빠르다.뒤로세이더 시즌 2 뒤로타인 뒤처(?) 긍정적으로 생각하자면 쏘다가 발각되면 도망치기 좋겠지만 운용 난이도는 많이 올라갈 것이다.

처음 테스트 서버에서는 전진 8km라는 월드 오브 탱크 최악의 전진 속도를 보유하고 있었으나 정식 발매될 때는 그나마 12km로 늘었다. 그러나 이래도 평지 전진 속도는 월드 오브 탱크 최악을 달린다는 야크트티거 계열, T95, 토그보다 느리다!

후진 속도는 32km 정도.이쯤되면 워게이는 영국을 진심으로 싫어하는 게 아닌지 의심된다 게다가 엔진도 디젤이라 옥탄 가솔린은 사용 불가. 그나마 내리막을 타면 전진 30km/h까지는 찍을 수는 있다. 그러나 내리막을 후진으로 가도 시속 40을 넘길 수 없다.야이.... 그래서 대부분 초반 선정한 위치로 달려갈 땐 시점을 뒤로 돌려 후진으로 달려간다. 앞서가는 아처를 본다면 인사를 해주자. 아처를 처음본다면 뒤를 본 상태로 후진으로 빠르게 앞서 가는 아처를 보고 데꿀멍하는 경우도 있다. 일명 "뭐야 저거 무서워"

구축전차에게 매우 중요한 정확한 위장력은 알려지지 않았으나 차체의 크기를 생각하면 낮을리는 없으므로 은엄폐로 방어력만 극복한 뒤 저격 플레이를 해 보자.

일단 주포의 성능은 확실하다. 5단계 주제에 17 파운더를 들고온 탓에 같은 6단계 구축전차인 AT 8에 근접하는 DPM을 가지고 있고 관통력도 5단계 최상위권이라 DPM을 살리기 좋다. 포각도 좌우 합계 45도로 널찍하고 고저각도 그럭저럭 나온다. 다만 뒤가 빠른 지라 평소엔 후진을 하는 바람에 다른 구축전차보다 선회를 더 해야 해서 조준 준비 시간이 긴데다가 줌 분산도가 그리 좋은 편이 아닌지라 곱뻬기로 적용 받는 바람에 뒷목을 잡게한다. 게다가 포가 뒤로 치우쳐 있는데다 오르는 중 비슷한 고도의 적을 쏘기가 매우 힘들 정도로 올림각이 좋지 않아서 상하 구동은 그리 좋은 평가를 줄 수 없다.친구 4호 기갑 자주포 C형은 쏘는데 넌 왜 쏘지 못하니 ㅠㅠ 스톡의 경우는 매우 끔찍하다.

또한 4호 기갑 자주포 C형이랑 친구먹는 장갑 수치라 고폭탄에 심하게 약하니 105mm 한번 맞았다가 손에 손잡고 같이 차고행이다. 그래도 덩치가 작아서 얻어맞을 확률이 덜하다는 게 위안.

여기서 장전수가 무전기를 붙잡는다. 다음 단계에서 무전수가 다시 생기나 챌린저에서 장전수가 무전기를 잡게 된다. 여기서의 최종포가 챌린저까지 최종포로 쓰이니 비록 고생이 심할지라도 참고 견디면 복이 올 것이다. 만약 구축전차를 아처로 시작했다면 나중에 중장갑 구축전차 트리의 AT 8에서 최종 주포를 편하게 쓸 수 있다.

4.2 Achilles (아킬레스) - 6단계

아킬레스는 미국 M10 GMC 구축전차의 변형 모델이다. M10 주포가 영국의 오드넌스 QF 17 파운더 대전차 주포로 교체되어 독일 전차와 대등하게 겨룰 수 있었다. 1944년에 전차 재정비에 착수해 전쟁이 끝날 때까지 총 1,100대가 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Achilles V Type	57/25/25 mm	370 m	14 도/초	610	4,000 kg	5 단계	기본 개방형
Achilles Duck Bill	57/25/25 mm	370 m	16 도/초	640	4,000 kg	6 단계	최종 개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
GMC 6046	410 마력	15 %	2,318 kg	디젤	5 단계	기본
Ford GAA	500 마력	20 %	708 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Achilles I	29.82 톤	32 도/초	7,000 kg	5 단계	기본
Achilles IIC	32.5 톤	34 도/초	7,000 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계	기본
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
3-inch AT 포 M7	101/117/38 mm	110/110/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	792/792/853 m/초	56/2,800/56	903 kg	5 단계
	54	0.33 m	2.5//2.3 초	18.75 발/분	-10~30 도	기본 후방 내림각 -9도 (후방각 -20~20도)
OQF 17-pdr AT 포 Mk. V	143/171/38 mm	150/150/190	철갑탄/철갑탄/고폭탄	884/884/884 m/초	145/2,800/75	826 kg	6 단계
	50	0.35 m	2.3//2.1 초	12.24 발/분	-5~20 도
OQF 17-pdr AT 포 Mk. VII	171/239/38 mm	150/150/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	884/1,105/884 m/초	175/3,200/75	826 kg	7 단계
	50	0.33 m	1.9 초	13.04 발/분	-5~20 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	38/19/19 mm	48/13 km/h	29.57/29.82 톤	360 도	가능	930,000

6단계 울버린이자 포탑이 장착된 4호 구축전차. 6단계 최약의 구축전차.처칠 건 캐리어 : ??? 그놈이나 이놈이나 어차피 영국

영국이 미국으로부터 무기대여법을 통해 지원받은 M10 울버린에 17 파운더를 올린 대전차 자주포. 한국전쟁 때 캐나다 군의 C중대가 이것을 끌고 왔으나 얼마 되지 않아 M4A3E8으로 교환했다.그 이전에 영국군이 한국 전쟁 때 센추리온 Mk.3 빌려줄테니 자기네 수하로 오라고 꼬셨지만 이것을 찼다. 그들도 홍차의 쓴맛을 아는가보다.

엔진이 좀 괴랄한데 기본 엔진이 화재 확률 15%에 2,318kg인데 최종 엔진은 20%에 708kg이다. 기본 엔진은 미국 대여 중형전차들의 최종 엔진(M3 그랜트), 중간 엔진(셔먼 Mk.3, 파이어플라이)으로도 호환되기 때문에 추중비 문제로 골때리게 하는 물건이다. 화재 확률 5% 줄이자고 추중비를 포기하지 않는 데다 영국 3단계 자주포인 섹스턴 Mk.2의 최종 엔진이 미국 대여 중형전차들의 최종 엔진으로 호환되는지라 보통 연구하지 않고 외면받는 물건인데 굳이 손 안대고 정예를 만든다다면 아킬레스를 개발해두면 해결된다. 최종 엔진의 경우 호환되는 전차는 AT 7, AT 15(…). 포드 엔진이면서 파이어플라이 트리와는 호환되지 않는다. 만약 AT 15를 갈 예정이라면 최종 엔진은 연구하지 말자.

기동성은 일반적인 중형전차 수준에 궤도의 저항도가 좋아서 험지에서도 꽤 좋은 속도를 뽑지만 몸빵은 640으로 조금 낮고 포탑 회전 속도가 많이 느리니 중형전차보다도 한 수 더 앞을 내다보는 게 좋다. 다른 고정 포대형 차량보다는 뺑뺑이 대응력이 좋지만 차체와 포탑 선회를 합쳐 기본 엔진 최종 포탑 기준 50도이니 속 편하게 게임하기에는 다소 모자라다. 대신 파이어플라이보다 최고 속도가 높다는 점에서 자리 선점에 이점을 가질 수 있다.

또한 울버린 차체라서 105mm, 122mm에 측면 맞으면 하늘이 노래지니 이들을 상대할 때는 그냥 티타임 주지 않는 것이 더 이롭다.

하지만 이보다 더 큰 문제 중 하나로 내림각으로 17 파운더 계열 주포를 올리면 6단계 공산권 전차와 같은 -5도이다! 이는 파이어플라이보다 좋지 않은 수치이니 잭슨, 울버린 다루듯이 언덕에서 놀면 그리 좋지 않다.처칠 7호기, 크롬웰, 파이어플라이도 그렇고 6단계 홍차는 미국보다 내림각이 영 좋지 않다.

또한 최대 공격력이 150밖에 되지 않는다. 이는 4호 구축전차가 75/70을 장착한 것과 같은 것으로 관통에서는 약간 문제가 덜하지만 저지력이 거의 없고 연사력도 떨어진다. 차라리 88/56을 장착한 4호 구축전차가 더 무서운 수준. 무시하고 들어오면 거의 다 뚫리는 맛있는 공격력 640을 뽑을 수 있으니 참으로 암울하다. 그나마 원본이 원본인지라 회전 포탑을 가지고 있어 어느 정도는 커버된다. 분명 저지력에 있어서 많이 아쉬운 건 사실이나 그걸 DPM으로 상쇄해야 하는 운용이 필요하다. 다만 연사력이 파이어플라이보다 떨어지는 게 많이 아쉬운 부분. 고작 0.02초 정도 빠른 수준으로 구축전차 주제에 중형전차와 화력이 비슷한 꼴이다.

게다가 탄속이 체감 명중률이 0.4정도로 느껴질 수준으로 그렇게 빠른 편이 아닌지라 0.33이라는 명중률이 무색하게 400m 밖의 적을 맞추기란 대단히 어렵다.아니면 골탄쓰자. 탄속 정말 빠르다

결론적으로 자리 잘 잡고 꾸준한 공격을 통해 적에게 지속적인 피해를 입히는 운용법이 요구되는 전차다.

무전수가 여기서 다시 투입되지만 다음 단계인 챌린저에서 이 무전수가 장전수로 대체된다. 무전수의 새 일자리를 미리 구해주자.

여담으로 아킬레스건이 취약점이라고 한다

4.3 Challenger (챌린저) - 7단계

크롬웰의 차체를 연장한 개량형으로 1942년에 개발되었다. 가장 큰 장점은 당시 영국에서 보유한 가장 강력한 주포인 17 파운더를 장착했다는 점이다. 이 주포는 1,000m 밖에서도 적 전차를 공략할 수 있었다. 하지만 차체가 크고 무거운 단점이 있었다. 총 200대가 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Challenger	104/40/40 mm	360 m	14 도/초	840	7,000 kg	6 단계	기본 밀폐형
Avenger	50/40/200 mm	380 m	16 도/초	900	5,476 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor	600 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	기본
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Challenger	33.5 톤	26 도/초	7,500 kg	6 단계	기본
Avenger	36.8 톤	32 도/초	7,500 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	기본
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
OQF 17-pdr AT 포 Mk. II	143/171/38 mm	150/150/190	철갑탄/철갑탄/고폭탄	884/884/884 m/초	145/2,800/75	826 kg	6 단계
	51//55	0.34 m	2.1 초	13.33//13.95 발/분	-10~20 도	기본
OQF 17-pdr AT 포 Mk. VII	171/239/38 mm	150/150/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	884/1,105/884 m/초	175/3,200/75	826 kg	7 단계
	51//55	0.34//0.33 m	1.9//1.7 초	13.33//14.63 발/분	-10~20 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수, 장전수(■)	88/50/38 mm	52/20 km/h	33.02/33.5 톤	360 도	가능	1,380,000

Cruiser Tank Mk.8/A30 Challenger.

챌레기
미국 T25/2와 맞먹는 7단계 최약의 구축전차.
하이브리드 트리를 타고있는 '도전자' 들을 위한 핵지뢰.

미국 대여 전차 미니 트리와 하이브리드 트리가 합쳐지는 지점으로 크롬웰 순항전차의 차체(를 확대한 사양)에 TOG 2*의 경량화 포탑을 장착한 순항전차. 연구를 통해 개량형인 어벤저 대전차 자주포 사양으로도 쓸 수 있다. 테스트에서 여러가지로 충격적인 성능을 보여줬다.

• 여전히 최종포가 17 파운더다(!). 그렇다고 이게 다른 성능이라도 만족스럽냐 하면 그것도 아닌지라 같은 7단계 구축전차 AT 7이 사용하는 17 파운더에 비해 모든면에서 뒤떨어지고 끽해야 처칠 블랙 프린스보다 미세하게 좋은 정도. 관통력은 파이어플라이 최종 주포와 같고 화력 투사도 구축전차 치고 미미한 수준이라 9탑방이라도 가는 순간 아무것도 할 수 없는 나 자신을 보게 될 것이다. 게다가 잔탄도 최대 55발로 뭔가 좀 막 쏴대기에는 모자란 양이다. 그뿐만이 아니다. 탄속이 파이어플라이와 비슷한데 장거리 저격에서 포탄이 날라가는 것을 보고 답답할 지경...
• 포탑 후방만 200mm의 수치를 가졌다.도망갈 때 좋다 영국 전차는 왜이리 괴악한지 모르겠다.

이러한 이유로 최종포가 17 파운더인 것은 너무하지 않느냐는 의견이 대세. 같은 7단계 구축전차인 AT 7도 20 파운더를 장착하는데...고증입니다만? 개소리 집어치워! 물장한 AT 15A?

그런데 괴랄한 것은 기본 포탑의 전면이 100대인데 최종 포탑은 50대(!!!). 무게는 기본 포탑 7,000kg, 최종 포탑 5,476kg이다! 특성이 완전히 달라지는 괴랄하기 짝이 없는 포탑이다.

여담으로 최종 포탑은 원하지 않으면 장착할 필요는 없다. 최종 주포의 요구 조건도 아니라서 달라지는 건 시야 범위와 장전 속도, 포탑 회전 속도와 포탑의 높이다.구축전차가 필요한 것은 다 올려준다 게다가 최종 포탑은 포탑 위로 큰 종양이 생기는데 이게 76mm 고폭탄에도 뚫린다. 가랏! BT-7 art.! 105mm이나 122mm로 여기를 노리면 그야 말로 꽁딜 찬스.152mm로 노리면 1킬 단, 다음 단계로 가려면 좋든 싫든 연구해야 한다.

고증을 희생해서 20 파운더를 장착할 여지도 있을 듯 한데 왜 이렇게 했는지는 알 수 없다.흑태자도 그렇고 20 파운더 정도는 줘도 상관없을텐데 직진 주행은 우수하지만 선회 속도가 무지하게 느리다. 회전 포탑인데 포탑 연구를 해도 포탑 회전 속도가 초당 16도인데 직접 굴리면 엄청나게 느리다. 차체, 포탑 선회 속도가 느리기 때문에 중형전차처럼 기동전을 한다기 보다는 위치를 선점하고 거기서 지속적인 화력 투사를 한다는 느낌으로 굴리면 되겠다. 거기에 이 트리에서 유일하게 -10도의 내림각을 가진다. 이 트리가 거의 전부 -5도의 내림각을 가진다는걸 생각하면 아주 상막장은 아니다. 전 단계인 파이어플라이에 비해서 연사와 명중률이 좋아진것도 있고. 철저한 약점 사격이 관건이다. 그래도 같은 단계의 구축전차가 중형전차, 중전차랑 같은 17 파운더 쓴다는 점에서 막장이지만.개소리 집어치우고 20 파운더나 내놔! 아니면 32 파운더라도 내놓든지!

장점이라 하기는 뭐하지만 낮은 내구도와 저렴한 탄값으로 거의 적자가 나지 않는다. 400딜만 해도 손해가 안 나는 수준이다.
물론 고폭 한대만 맞아도 400딜 못한다는게 함정

어느 쪽에서 오든 장전수가 여기서 하나 더 투입되고 둘 중 한 명의 장전수가 무전기도 같이 잡지만 다음 단계에서 장전수가 다시 1명 짤린다. 이 장전수는 최종 단계인 FV4005에서야 다시 투입된다. 사기 전에 무전수의 새 일자리를 미리 구해주자.

9.15 슈퍼테스트 노트에서 상향이 결정되었다. 선회분산과 명중률 DPM 전부 상향될 예정.

4.4 Charioteer (채리어티어) - 8단계

크롬웰의 강화 모델이다. 새로운 포탑에 20 파운더 83.4-mm 구경 주포를 장착했다. 출처에 따라 다르지만 200 ~ 442대의 전차가 채리어티어 모델로 개조되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Charioteer	30/25/30 mm	370 m	19 도/초	1,050	4,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor	600 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	기본
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Charioteer Mk. 6	30.55 톤	34 도/초	6,500 kg	7 단계	기본
Charioteer Mk. 8	32.5 톤	36 도/초	6,500 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	기본
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
OQF 20-pdr AT 포 Type A Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	8 단계
	35	0.37 m	2.5 초	9.09 발/분	-5~12 도	기본
OQF 20-pdr AT 포 Type B Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	9 단계
	35	0.35 m	2.3 초	9.52 발/분	-5~12 도
105 mm AT 포 L7A1	268/210/105 mm	390/480/480	고속철갑탄/고폭탄/고폭탄	1,478/1,173/1,173 m/초	1,200/5,200/950	1,282 kg	10 단계
	30	0.35 m	2.4 초	5.94 발/분	-5~12 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(◆), 포수, 조종수, 장전수(■)	63/46/38 mm	52/20 km/h	30.23/30.55 톤	360 도	가능	2,470,000

FV4101 Charioteer.

자, 여기까지 올라오느라 수고했다. 이제부터 행복 시작! 하이브리드 트리의 선물.
9.5 패치에서 새로 추가된 영국 하이브리드 트리의 꽃
월드 오브 탱크 3대 구축전차 패왕 중 1인자와 2인자인 라인메탈과 ISU-152를 위협할 신예 적수.

사실상 8단계로 올라온 하향 전 헬캣 or T67 구축전차.그리고 자주포들의 새로운 영양간식 내림각이라는 최후의 양심을 지켰다. 밸런스에 대한 으리!

역시 크롬웰 순항전차의 파생형으로 고증적으로는 20 파운더를 장비. 한때 최종 주포가 20 파운더로 알려져서 난리가 났으나 105mm L7가 최종 주포로 확인이 되면서 논란은 수그러들었다. 단, 105mm L7이 구축전차 전용 주포라서 연구 전까지는 20 파운더만 줄창 써야한다. 그러나 최종 주포를 장착한 순간 최고의 기동 구축전차가 될 수 있다.

최종 엔진 사용 시 추중비만 21이 넘으며 궤도의 지형 저항 능력도 아주 훌륭하다. 마치 약간 느려진 크롬웰이나 헬켓을 타는 듯한 기동성은 채리어티어의 105mm 포의 한방과 맞물려 최고의 기동전 능력을 줄 것이다. 다만 포탑 선회가 초당 19도, 궤도 선회가 36인 부분은 좀 아쉬운 부분이다.

105mm L7은 9단계 센추리온 Mk.7/1의 주포인데 센추리온 Mk.7/1과 비슷하면서 약간 빠른 장전과 더 좋은 조준 속도를 가지고 있다. 다만 구축전차 특성상 수직 안정기를 쓸 수 없기 때문에 실제 조준 시간은 센추리온과 거의 비슷하다.종특 상하탄이 은근 심하다 이 전차가 구축전차로 분류된 것은 수직 안정기를 주지 않기 위한 워게이밍 최후의 양심이 분명하다 내림각도 최후의 양심 일반 고폭탄과 골탄이 둘 다 점착유탄인 것도 똑같다.

내림각은 -5도로 소련 중형전차 3대장(T-62A, 140번 설계안, 430번 설계안)과 같은 수준이나 차체가 높지 않기 때문에 굴곡이 적은 평원에서는 답답하지 않을 것이다. 다만 언덕 위로 올라가는 것은 피하자.

장갑은 이 트리 특성이 그렇듯 매우 믿음직하지 못하다. 원본이 크롬웰 차체를 개조한 것인 만큼 어쩔 수 없지만 구축전차가 1선에서 전투하지 않는 이상 체감되지 않는 수준.

여담으로 과거 채리어티어는 발포 시 위장력이 기동시의 위장력과 똑같기 때문에 발포 시 위장력이 굉장히 높은 수준이라고 북미 서버에서 보고된 바 있다. 어느 정도인가 하면 기동하면서 발포를 해도 그 E-25와 비슷한 수준의 위장력이라는 것. 결국 이 버그는 9.6 패치로 수정되었다.

투입된 장전수가 한 명 짤리고 전차장은 포수를 겸하게 되는데 이 짤리는 장전수는 FV4005에 가서야 다시 투입된다. 허나 다음 단계에서 전차장이 다시 포수 자리를 놓는다. 스킬 육성 시 참조해둘 것.

• 장점
  • 최상급의 주포

냉전 때 서방을 휩쓸어 버린 105mm 로열 오드넌스 L7 주포가 최종 주포로 센추리온 Mk.7/1이 사용하는 그 주포의 구축전차 사양을 사용한다. 장전 속도 역시 8초 중반대로 나쁘지 않다. 일반탄이 고속철갑탄이기 때문에 탄속이 굉장히 빠르며 골탄과 고폭탄이 점착유탄인 것도 똑같지만 센추리온 Mk.7/1은 9단계인 반면 채리어티어는 8단계다. 점착유탄으로 관통할 수 있는 전차가 훨씬 많다.

• 회전 포탑

구축전차가 포각 제한이 없다는 것은 굉장한 이점으로 작용한다. 포탑 선회가 좀 느린게 흠이지만 그것까지 바라면 양심이 없는 거고.

• 빠른 기동성

크롬웰 차체 답게 직진 시 50km 초반까지 나온다.

• 좋은 위장률

역시 크롬웰 차체답게 위장률이 상당하다. 기동성과 더불어 채리어티어의 캐리력을 이끌어 올리는 요소.

• 단점
  • 방어력

크롬웰 차체답게 방어력은 없다고 봐도 된다. 자주라도 정통으로 맞으면 한방에 차고 사출 확정.

• 영 좋지 않은 고저각

내림각이 다시 전통의 5도로 돌아왔으며 올림각도 전차들의 평균치인 15도보다 조금 모자란 12도다.

• 포탄 적재량

30발밖에 들어가지 않는다. 길지 않은 장전 시간과 점착유탄의 메커니즘 문제 때문에 탄 분배에 약간 애로사항이 생긴다.

• 점착유탄

센추리온 Mk.7/1처럼 골탄이 점착유탄이라 일반탄으로 상대하기 힘든 전차에게는 힘을 쓰지 못할 때도 있다.

4.5 FV4004 Conway (FV4004 콘웨이) - 9단계

센추리온 중형전차를 기반으로 생산한 구축전차 시제 모델이다. IS-3와 같은 중전차를 상대로 전투를 벌일 때 사용하려고 개발했다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
FV4004 Conway	132/95/36 mm	380 m	16 도/초	1,500	10,000 kg	9 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	기본
Rolls-Royce Meteor Mk. IVC	750 마력	20 %	744 kg	가솔린	9 단계
Rolls-Royce Griffon	950 마력	20 %	952 kg	가솔린	10 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Interim Heavy Gun Tank	52.5 톤	26 도/초	11,000 kg	8 단계	기본
FV4004 Conway	55 톤	28 도/초	11,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	기본
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
120 mm AT 포 L1A1	259/326/120 mm	400/400/515	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,067/1,334/1,067 m/초	1,060/4,400/1,200	2,850 kg	10 단계
	50	0.31 m	1.7 초	8.45 발/분	-10~20 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	76/50/38 mm	35/20 km/h	50.8/52.5 톤	360 도	가능	3,440,000

센추리온 Mk.3의 차체에 토터스와 컨커러의 120mm L1 주포를 실험적으로 탑재한 차량. 컨커러를 개발하던 중에 나왔던 실험품 중 하나였다고 한다. 차체 장갑은 9단계에서는 방어력을 기대할 수 없는 수준이고 포탑은 그럭저럭 장갑이 있지만 내림각이 5도밖에 안되니 헐다운에 애로사항이 꽃핀다. 게다가 포탑이 높고, 주포가 또 포탑 상단부에 위치해서 어지간한 지형만 밟아도 사격각이 나오지 않는다. 이는 좋지않은 위장 수치와 시너지를 일으켜 사격하기 위해 자리잡다가 얻어맞는 일은 부지기수.

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다만 이런식으로 낮은 중형전차 위에서 사격 가능하다. 아군 뒤에 숨어도 맞는건 맞는다 저게 적이면 당신은 마우스를 놓으면 된다

연사는 토터스에 비해 살짝 아쉽지만 회전 포탑이라는 절대적인 이점이 이를 상쇄해준다. 거기에 이놈은 120mm를 따로 연구할 필요 조차 없다! 단, 이 트리의 종특이라 할 수 있는 마의 -5 내림각은 꾸준히 발목을 잡으므로 그에 대한 대비가 필요하다. 게다가 문제는 적재량이 35발밖에 안된다. 움직이지 않고 계속 쏘면 엄청난 명중률과 DPM으로 적을 분쇄한다. 35발만큼 다만 포의 분산이 꽤 높은 편이라, 에임을 다 좁혀서 쏴도 빗나가는 일이 많다. 현재 게임 메타 상, 이 탱크가 말뚝딜을 박을 찬스는 쉽게 오지 않는다. 장전 시간이 짧아 쏘고 숨기도 애매하고, 이동시 포 분산이 넓어 빼꼼질하기도 어렵고, 그렇다고 정면 딜교를 하자니 장갑과 체력이 없다. 티어가 낮았더라면 도탄을 기대할 수 있지만, 관통력이 장난아닌 녀석들이 포진한 9, 10티어와 게임하기에 포방패도 의미가 없다.

그리고 괴랄하게도 이녀석의 기본 엔진이 바로 다음이자 마지막인 FV4005의 엔진과 성능이며 이름까지 완전히 똑같은데도 다른 부품 취급한다. 분명 기본 엔진은 5단계 부품이건만 다음 단계로 넘어가면 10단계의 탈을 뒤집어 쓰게 된다.뭐하자는거냐 워게이

전차장이 다시 포수 자리를 놓지만 다음 단계에서 무전기를 잡는다.

9.12 패치로 상부 경사 장갑이 센추리온을 따라 57도로 변경되었다.

• 장점
  • 연사력으로 먹고 사는 주포

컨커러의 그 주포를 사용한다. 물론 구축전차 사양이라서 버프를 먹어 토터스만큼은 아니지만 연사력으로는 비교를 불허. 게다가 주포가 하나뿐이라 걱정을 하지 않아도 된다. 연구면에서는 토터스보다 절대적으로 유리하다.

• 회전 포탑

채리어티어와 마찬가지로 회전식 포탑을 가지고 있다.

• 어느 정도 생긴 방어력

차체는 센추리온의 그것이며 포탑은 수직 132mm이다. 채리어티어에서는 꿈도 꾸지 못했던 도탄을 어느정도 기대할 수 있는 수치. 물론 그래봤자 어느 정도이기 때문에 절대 전면에 나서지는 말자. 이녀석은 구축전차지 중형전차가 아니다.

• 단점
  • 까인 위장률

위장이 9단계 구축전차 중 최악을 자랑한다. 센추리온 차체인 것을 감안하면 이해할 수 없는 수준.

• 더 나빠진 올림각

10도. 채리어티어에서 2도 까였다. 내리막길은 절대 가지 말자.

• 낮은 내구도

내구도가 1,500으로 SU-122-54를 제치고 9단계 구축전차 중 최악의 내구도를 가지고 있다. 7티어 중전차인 O-Ni보다 낮다!

• 컨셉과 따로 노는 주포

DPM으로 먹고 사는 놈이지만 방어력과 내구도가 저 모양이라 토터스처럼 맞사격을 할 수 없다. 그렇다고 저격을 하자니 나쁜 위장률이 발목을 잡고 공격력이 강력한 구축전차보다 아쉬운 점이 많다. 게다가 이 탱크는 어그로도 의외로 높은지라 다루기 매우 힘들다.

• 포탄 적재량

35발로 채리어티어보다 많지만 재장전도 더 빠른 것을 기억하자. 탄이 다 떨어지는 경우가 훨씬 많다.그 전에 자주포의 인생딜이 되어 다음 차량을 탈 것이다.

4.6 FV4005 Stage II (FV4005 2형) - 10단계

1950년대 초반 센추리온 Mk.3 전차를 기반으로 개발한 구축전차이다. 최초에는 기계식 탄약 적재함을 장착하려고 했지만 포탑에 적재함을 장착할 수 없어서 취소되었다. 시제 전차 1대가 제작되었으며 양산되지는 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
FV4005 Stage II	14/14/14 mm	390 m	12 도/초	1,850	4,500 kg	10 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
FV4005 Stage II	54 톤	30 도/초	11,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SR C45	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
183 mm L4	310/230/92 mm	1,150/1,750/1,750	철갑탄/고폭탄/고폭탄	830/830/830 m/초	2,250/8,000/1,900	5,400 kg	단계
	12	0.38 m	3 초	2 발/분	-5~8 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수, 장전수	76/50/38 mm	35/12 km/h	50.8/54 톤	-45~45 도	가능	6,100,000

FV215b/183항목에도 잠시 소개된 전차. 아쉽게도스테이지 2로 구현되었으며 그런 이유로 탄창식은 아니다.

스테이지 1의 경우 4발 클립인데 4발 다맞으면 도데체 데미지가....

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포탑 껍데기를 벗겨낸 1형 내부 촬영	포탑을 씌운 사진

주포는 FV215b/183과 동일하며 거기서 정확도와 조준 시간이 살짝 상향된 물건이다.

센추리온의 차체를 쓴 덕에 기동성 쪽에서는 FV215b/183보다 앞서지만 장갑은 그보다 딸린다. 헌데 괴랄한 건 이녀석의 엔진이 콘웨이의 기본 엔진과 완전히 똑같은데 호환이 전혀 되지 않는다! 뭐 어차피 기본 엔진이라 호환성의 의미가 없지만 그래도 뭔가 괴랄한 건 마찬가지. 4004 엔진을 줬으면 새로운 변태 탱크가 됐을텐데.

현재 평가는 좋지는 못한 편. 장단점들의 시너지를 생각해도 난이도가 꽤 높으며사실 이 트리 자체가 난이도가 높다 가장 큰 문제로 꼽히는 점은 너무 포탑이 큰 주제에 장갑도 물장이다. 비슷한 포지션의 바펜트레거형 E-100은 한 발 정도 빗나가도 남은 탄으로 접근하는 전차T49라던가 T49라던가 T49라던가...를 보내버릴수 있는데 반해 FV4005는 빗나가면 그저 적의 간식이 돼버린다.사실은 FV215b/183이 이번 패치의 승자라 카더라

포각이 좋지 않은 것도 감점 요소다. 6 ~ 9단계까지 회전 포탑이었다가 갑자기 FV215b/183처럼 좌우 45도만 회전할 수 있다. 게다가 좋지 않은 올림각은 8도로 정점을 찍었다. 심지어 선회중에 포탑이 매우 느리기 때문에 45도의 좁은 포각마저도 미리 돌리고 들어가야 한다.결국 들어가서 조준을 잠깐은 해야한다. 차고와 한걸음 더 가까워졌다! 언덕 위의 내림각 좋은 전차는 날 쏘는데 나는 못 쏘는 상황이 자주 벌어진다. 창조부각 공부 이 4005 트리의 전차들 대부분이 저격 or 시가지 전용 전차로 취급받는 게 다 이런 원인이다.
챌린저 이후로 점점 안좋아지는 부각과 앙각

여기서 끝나면 좋겠지만 하나 더 있다. 센추리온의 차체를 썼음에도 거대한 머리통 때문인지 위장률이 구축전차 E-100보다도 낮다. 스팟된줄 모르고 있다가 자주포가 날라왔는데 앞에 있던 위장형 구축이 대신 죽는 일이 종종 있다. 4005 근처에 자리 잡지 말자.도탄을 기대할 수 없어 저격 위주로 풀어나가야 하는 FV4005에게는 치명적인 단점. 개성을 살리기 위해서는 포와 기동을 상향시켜줘야 하지만 현재로서는 소식도 들려오지 않는다.

그러니까 요약하자면 FV215b/183에서 장갑을 빼버리고 기동을 얻은 전차. 위장률이 떨어지고 명중률이 FV215b/183보다 좋아졌다고는 해도 워낙 대구경인지라 저격하기에 적합한 주포는 아니라서 당연히 FV215b/183과 같이 중전차 라인에서 지원해야 하는데사실 저격하다가 자주포 처맞기 싫어서 울며 겨자먹기로 시가지를 가는 것 그래도 장갑이 있어 도탄 가능성이 있고 "한발 쯤이야"라고 생각할 수 있는 FV215b/183과 다르게 무슨 수를 써서라도 절대 맞지 말아야 하므로 상대방이 탄을 뺐을 때 차체를 약간 내밀어 재장전하고 다시 들어오는 적에게 한방을 먹이는 식으로 운용해야 한다. FV4005가 맞아야 할 때는 오로지 상대방이 거의 남지 않았을 때 혹은 자신이 지금 어그로를 끌어주지 않으면 판 자체가 말려버릴 때 정도 뿐이라는 것을 항상 명심하고 운용해야 한다. 여러모로 총체적인 난이도가 꽤 높은 전차. 그나마 센추리온 차체의 우월한 등판력과 가속력, 그리고 워게이밍도 양심이 있는지 센추리온 차체임에도 불구하고 전방 탄약고가 아닌 것을 다행으로 여기자.슈퍼 긍정 그런데 이놈은 대두에 포탑이 고폭탄에도 뚫리잖아? 아이고 의미없다.
중전 라인에 서서 적 중전차의 고폭 장전을 유혹한 후에 아군 중전차가 대신 맞으면 의외로 이득이 날지도 모른다

전차장이 여기서 무전기를 잡고 채리어티어에서 빠졌던 장전수가 다시 투입된다.

9.12 패치로 상부 경사 장갑이 센추리온을 따라 57도로 변경되었다.어차피 그래봤자 의미없다

3월 28일 스톰의 QnA에서 재조정이 드디어 예정되어있다 한다.

샌드박스에서 엄청난 상향을 받았다고 한다.

조준속도가 무려 2초 초반대로 줄어들었고, 포탑 회전각도가 좌우합쳐 90도에서 부려 180도로 상향되었다.
아무래도 위장이 없다시피 한거에 비해 장갑도 없다시피 한지라 공격쪽을 극한으로 올리기로 한듯.

• 장점
  • 영국 과학력의 막강한 힘을 보여주는 183mm 주포

나의 183mm 점착유탄은 자비심이 없다. 12번의 필살 공격 중 한 발만 적중되어도 넌 끝장이지.

구축전차 최고의 화력을 가지고 있는 FV215b/183의 주포와 같은 포다. 하지만 공격력 빼고 모든 것이 시궁창인 FV215b/183의 포보다 정확도와 조준시간이 더 좋다.

• 준수한 속도

센추리온의 차체를 썼기에 우수한 등판력과 가속력을 통한 경쾌한 기동성을 보여준다.

• 정중앙 포탑

후방 포탑인 FV215b/183보다는 포탑이 중앙에 위치한 FV4005가 유리하다.

*역스팟 기능

450미터 안에 경전차가 들어오면 3초 후에 전구가 들어와서 적이 근처에 있음을 알려준다. 어떤 아군보다도 적을 먼저 감지하게 해주는 남다른 스킬.

• 단점
  • 종이 장갑

독일의 바펜트레거 트리와 똑같이 그냥 모든 부분이 약점이라고 보면 된다. 당연히 경전차 등등의 고폭탄에 매우 취약하다. 그리고 이 단점은 아래 서술할 다른 단점과 엄청난 시너지 효과를 내게 된다. 그나마 포탑이 중앙에 있는 게 다행.

• KV-2를 능가하는 대두

차체보다도 높은 후소급 전함을 연상시키는 쿠소급 거대한 포탑은 위장률도 까고 엄폐물 뒤에 숨어도 처맞는 일이 빈번히 일어난다. FV4005로 엄폐를 할 생각이라면 쏠 생각을 접고 완전히 숨어야 한다. 종이 장갑이라는 점과 맞물려 라인에 서게 되면 어디든지 펑펑 뚫리고 바로 차고로 직행이다.

• 선생님. 그 183mm 포가...

화력은 그야말로 직사 자주포라는 말이 어울릴 정도로 강력하지만 FV215b/183과 같이 끔찍한 재장전 시간, 조준 시간, 명중률은 똑같다. 명중률과 조준 시간이 확실히 FV215b/183보다 좋아진 것이 사실이지만 어디까지나 구경이 구경이라 저격할 정도로 명중이 우월한 것은 아니며 조준시간 0.4초 빨라진 것도 나쁜 건 아니지만 어차피 그게 그거고 장갑을 생각해본다면 이정도 명중은 거의 필수로 갖춰야 어느 정도 장단점이 명확하다고 평가받는데 문제는 그놈의 위장률까지 더해져서 FV215b/183처럼 중전차 라인 지원 운용을 강요받는다는 점이다. 여러모로 사용하기 까다로운 전차.FV215b/183과 FV4005를 둘 다 써보면 확실히 FV4005 명중이 좀 더 좋은 게 체감이 되기는 하는데 FV215b/183은 최소한 정면에서 적 중전차들의 고폭탄에 관통당하지는 않는다. FV215b/183은 그래도 포탑 장갑은 좋으니까

• 포각

포탑이 있지만 사실 FV215b/183처럼 좌우 45도씩만 움직일 뿐이고 내림각과 올림각은 -5 ~ 8도. 포탑이 중앙에 위치한 주제에 후방 포탑 전차들과 친구먹는 내림각을 자랑한다. 초근접전을 할 생각은 아예 버려야 한다.그렇다고 구축전차 E-100이나 포슈/155, 소련 구축전차 앞에서 이딴 소리했다가 맞아 죽는다. 포각만 따지면 쟤네들보다는 훨씬 낫다. 적어도 회전 포탑 트리기도 하고 걔들은 장갑이 있잖아... 특히 263과 E3...

총평: 통계로 보나 유저들 평가로 보나 9.16 버전 기준 최악의 10티어 구축전차로, 압도적인 승률 꼴지를 지키고 있다. 한방뽕에 취한 유저들도 같은트리 183이나 하다못해 독일의 야이백을 몰지 공수에서 불안정하기 짝이 없는 FV4005를 선택하지 않는다. 같이 故탱 취급받는 포슈나 268은 옛날 하향 이전엔 공방을 씹어먹으며 날뛰던 시절이라고 있었는데 이 왕대두는 출시되자마자 관짝에 들어가 나올 생각을 안한다. 위에 언급된 공격력 상향이 시급한 상황.