慶北드림밸리 / Gyeongbuk Dreamvalley
경북김천혁신도시
(慶北金泉革新都市 / Gyeongbuk Gimcheon Innovation City)
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2007년 명칭공모전을 실시 했으며, 명칭공모 결과 최우수상을 수상한 경북드림밸리로 도시명이 확정 되었다. 도시명 확정 전 이름은 경북김천혁신도시 이며 당연히 경북김천혁신도시로도 들어올 수 있다. 경북혁신도시로도 들어올 수 있다. 또한 이곳의 행정동/법정동 지명인 율곡동으로도 들어올 수 있다.
| 혁신도시 | ||||
| 동삼혁신지구 | 문현금융단지 | 센텀시티 | 대연혁신지구 | 대구신서혁신도시 |
| 광주전남공동혁신도시 | 울산우정혁신도시 | 행정중심복합도시 | 강원원주혁신도시 | 충북혁신도시 |
| 전북혁신도시 | 경북드림밸리 | 경남진주혁신도시 | 제주서귀포혁신도시 | |
목차
경북드림밸리 홈페이지 이름이 경북드림밸리에다가....경북김천에 조성되는데... 사무실주소가 대구광역시....
1 개요
| 사업 개요도 |
| 위 치 | 김천시 율곡동 일원(구. 농소·남면) |
| 사업규모 | 3,805천㎡(115만평) |
| 사 업 비 | 8,676억원(용지 3,535억원, 조성비 5,141억원) |
| 계획인구 | 26,827명(10,731호) |
| 사업기간 | 2007. 3. 19 ～ 2015. 12. 31 |
| 이전기관 | 12개기관(한국도로공사, 한국전력기술 등) |
| 시 행 자 | 한국토지주택공사, 경북개발공사 |
2005년 경북 혁신도시의 위치는 경상북도 김천시 남면, 농소면 일대로 결정 되었으며, 사업이 진행됨에 따라 이 일대는 김천시 율곡동[1]으로 개편되었다.
교통관련, 농업관련, 에너지관련 공기업이 이전하기로 예정되어 있다. 자세한 내용은 하단 참조.
근처 대도시인 대구광역시와 공업도시인 구미시와 산업을 연계하여, 각종 클러스터 산업을 육성해 지역을 개발 하고자 한다고 한다.
2 추진
전부 다 쓰기에는 번거롭기도 하거니와 페이지가 복잡해질 우려가 있으므로 중요한 사항만 기재한다.
관련 내용은 경북드림밸리 홈페이지에서 가져 왔다.
자세한 사항은 경북드림밸리 홈페이지 참조
| 2005년 | |
| 2005. 6. 24 | 공공기관 이전 발표 (13개기관) |
| 2005. 8. 30 | 공공기관이전 이행기본협약 체결 |
| 2005. 9. 20 | 혁신도시 입지선정위원회 구성 |
| 2005. 9 ~ 12월 | 혁신도시 선정 위원회 개최 (1~7차) |
| 2005. 12. 13 | 혁신도시 선정 입지발표(도) |
| 2005. 12. 23 | 혁신도시 입지 최종공표(건교부) |
| 2006년 | |
| 2006. 2. 7 | 사업시행자 내정(한국토지공사, 경북개발공사, 한국도로공사) |
| 2006. 10. 30 | 사업시행자 지정(한국토지공사, 경북개발공사) |
| 2007년 | |
| 2007. 9. 3 | 실시계획 승인 |
| 2007. 9. 20 | 기공식 개최 |
| 2009년 | |
| 2009. 7. 14 | 경북드림밸리 CI 및 계획서 상표출원 |
| 2013년 | |
| 2013. 4. 29 | 우정사업조달사무소 첫 입주 |
| 2013. 6. 12 | 기상청 기상통신소 입주 |
| 2013. 12. 9 | 조달청 품질관리단 입주 |
| 2013. 12. 23 | 국립농산물품질관리원 입주 |
| 2014년 | |
| 2014. 4. 28 | 교통안전공단, 대한법률구조공단 입주 |
| 2014. 11. 27 | 한국도로공사 입주 |
| 2015년 | |
| 2015. 10. 15 | 한국전력기술 입주 |
앞으로 추가 중요사항 추가 바람
3 이전기관
이전기관은 다음과 같다.
| 구분 | 기관명 | 이동직원(명) | 구 소재지 | 부처소관 |
| 교통 | 한국도로공사 | 1046 | 경기도 성남시 | 국토해양부 |
| (주) 한국건설관리공사 | 125 | 서울특별시 서초구 | 국토해양부 | |
| 교통안전공단 | 318 | 경기도 안산시 | 국토해양부 | |
| 농업 | 국립농산물 품질관리원 | 160 | 경기도 안양시 | 농림수산식품부 |
| 농림축산 검역본부 | 516 | 경기도 안양시 | 농림수산식품부 | |
| 국립종자원 | 93 | 경기도 안양시 | 농림수산식품부 | |
| 에너지 및 기타 | 한국전력기술(주)[2] | 2700[3] | 경기도 용인시 | 지식경제부 |
| 조달품질원 | 83 | 경기도 안양시 | 조달청 | |
| 우정사업조달사무소 | 110 | 서울특별시 광진구 | 지식경제부 | |
| 한국법무보호복지공단 | 24 | 서울특별시 양천구 | 법무부 | |
| 대한법률구조공단 | 87 | 서울특별시 서초구 | 법무부 | |
| 기상청기상통신소 | 9 | 서울특별시 강서구 | 기상청 |
4 율곡동
- 상위 항목 : 김천시/행정
 김천시의 읍면동 | ||||||
| 읍 | 아포읍 | |||||
| 면 | 조마면 | 감천면 | 대항면 | 어모면 | 구성면 | |
| 감문면 | 봉산면 | 개령면 | 농소면 | 남면 | ||
| 지례면 | 부항면 | 대덕면 | 증산면 | |||
| 법정동[1] | ||||||
| 자산동 | 감호동 | 용두동 | 모암동 | 성내동 | ||
| 평화남산동 | 평화동 | 남산동 | ||||
| 양금동 | 황금동 | 양천동 | ||||
| 대신동 | 신음동 | 대광동 | 응명동 | 교동 | 삼락동 | |
| 문당동 | ||||||
| 대곡동 | 부곡동 | 다수동 | 백옥동 | |||
| 지좌동 | 지좌동 | 덕곡동 | ||||
| 율곡동 | 율곡동 | |||||
| 녹색 칸은 관할 행정동명이다. | ||||||
栗谷洞 / Yulgok-dong
| 율곡동 栗谷洞 / Yulgok-dong | |
| 국가 | 대한민국 |
| 광역자치단체 | 경상북도 |
| 기초자치단체 | 김천시 |
| 인구 | 9,234명 (2015년 12월 주민등록인구) |
| 면적 | 4.31㎢ |
| 법정동 코드 | 4715012000 |
| 관할 행정동 | 율곡동 |
| 관할 행정동사무소 | 율곡동사무소 홈페이지 |
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4.1 개요
김천시의 동쪽에 위치한 동. 행정동과 법정동이 일치한다. 북으로 아포읍, 동으로 남면 서,남으로 농소면과 접한다.
경북드림밸리가 생기면서 신설된 동이다.
사방위에 접한 곳들을 보면 알겠지만, 주변이 모두 읍, 면지역으로 둘러싸여 있다는 것을 알 수있다. 즉 김천시 동지역의 월경지. 하지만 동지역이 따로 하나의 행정구역은 아니기 때문에 실제로 월경지는 아니다.
동지역과 떨어져 있긴 하지만 덕곡동, 지좌동일대와 거의 붙어있다 싶이 가깝다. 김천 구시가지와의 연계는 걱정하지 않아도 될 정도.
4.2 역사
원래 김천시 농소면 월곡리일부, 신촌리일부, 남면 용전리, 운남리일부, 옥산리일부, 봉천리일부, 초곡리일부 지역지였던 곳이다.
일대 혁신도시가 들어서면서, 인구가 늘어남에 따라 혁신도시를 대표하는 새로운 행정구역의 설치가 필요해 졌고, 김천시민과 혁신도시 이전기관 임직원을 대상으로 행정구역 명칭에 대한 행정구역 명칭 공모를 실시하였으며, 이에 결정된 행정구역 명칭이 '율곡'으로 율곡동이 신설되었다.
율곡은 다른게 아니라, 이 지역을 가로지르는 하천의 이름이다.(율곡천)
5 교통
사실상 교통은 전국 혁신도시 중 최고로 평가받는다. 하지만 이 편리한 교통때문에 이전기관 직원들이 이사를 안 하는 점이 생겨 이 점은 양날의 검이다.
5.1 철도
남면과 혁신도시 경계점에, 사실상 혁신도시 내에 김천(구미)역이 있다. [4]
KTX 외 무궁화호등의 일반열차를 이용하기 위해서는 김천 구 시가지에 위치한 김천역으로 이동하여야 한다. 승용차 기준으로 10~15분여정도 소요된다. 구미역을 이용해도 되지만, 승용차 기준 20~30여분정도로 거리가 훨씬 멀다.
도시철도나 광역철도는 없다고 보는 게 타당하다. 대구권 광역철도 2단계 계획이 김천~구미간으로 예정있기는 한데, 대구권 광역철도가 기존 선로를 이용한다는 방침이고 기존 경부선 선로는 근처에 신촌리를 경유하기는 하지만 경북드림밸리를 단 1mm도 경유하지 않는다. 고로 이 곳에 광역철도나 도시철도가 생길 가능성은 현재로써는 매우 낮다. 단 근처를 지나기는 하므로, 경북 드림밸리의 수요를 감당하기 위한 새로운 역이 신설될 가능성은 있으며, 대구권 광역철도의 건설과 동시에 경부선이 김천(구미)역으로 이설할 가능성도 점쳐지고 있다.
5.2 국도 및 지방도
관내를 관통하지는 않지만, 코앞에 4번 국도가 지나가서 대구나 칠곡방면으로의 이동이 용이하다.
3번 국도가 관내를 관통한다. 거창이나 진주방면으로 이동이 수월하며, 상주, 문경 으로의 이동도 아주 용이하다.
구미로 갈 수 있는 514번 지방도가 관내를 통과 하므로 구미로의 이동 역시 용이해 국도 및 지방도 교통도 편리한 편.
김천 구 시가지는 4번 국도를 이용하면 되고, 연담화 되어 있지는 않지만 바로 붙어있다고 할 정도로 가깝다.
5.3 고속도로
중심을 관통하는 지하도로가 경부고속도로 동김천IC와 바로 연결되어 있다.
경부고속도로를 올려서 바로 서울 또는 대구, 부산등으로 이동이 용이할 뿐만 아니라, 아포읍과 구미시 경계 근처에 김천분기점이 있어서 중부내륙고속도로를 이용해 창원, 충주 방면으로의 이동 역시 용이하다. 고속도로 교통 역시 우수한 편.
5.4 버스
5.4.1 시외버스
관내 터미널은 없다. 시외버스나 고속버스 등을 이용하기 위해서는 김천 구 시가지나 구미로 이동하여 버스 터미널을 이용하여야 한다.구미가 훨씬 멀기는 하지만 김천공용버스터미널에서는 시외/고속버스가 고자수준으로 빈약[5]하므로, 구미종합버스터미널로 가는것이 정신 건강에 이로울 것이다. 애시당초 김천시는 철도강세 지역이니 어지간하면 철도를 이용하도록 하자.
5.4.2 시내버스
김천시 관내 시내버스는 물론이고 구미시관내 시내버스가 김천(구미)역을 중심으로 들어오고 있으므로 김천 구 시가지나, 구미로 버스 이동도 용이하다. 단 구미로 가는 버스는 시계외요금이 붙는다.
| 율곡동(경북드림밸리)의 순환버스 노선[6] | ||||
| 노선번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 기타사항 |
| 순환1 | 김천공용버스터미널 | → 아랫장터 → 지좌동 → 국립종자원 → 교통안전공단 → | 김천(구미)역 | |
| 순환2 | 김천(구미)역 | → 국립종자원 → 교통안전공단 → | 김천(구미)역 | |
| 순환3 | 김천(구미)역 | → 국립종자원 → 한국도로공사 → 교통안전공단 → | 김천(구미)역 | |
| 순환4 | 김천(구미)역 | → 국립종자원 → 교통안전공단 → 종상 → 교통안전공단 → 국립종자원 → | 김천(구미)역 | |
| 순환5 | 김천공용버스터미널 | → 아랫장터 → 지좌동 → 국립종자원 → | 김천(구미)역 | |
| 순환6 | 김천(구미)역 | → 한국도로공사 → 우정사업조달사무소 → | 김천(구미)역 | |
| 순환7 | 김천(구미)역 | → 교통안전공사 → 한국도로공사 → 한국전력기술 → | 김천(구미)역 | |
| 순환8 | 김천(구미)역 | → 국립종자원 → 종상 → 국립종자원 → | 김천(구미)역 | |
| 순환9 | 김천(구미)역 | → 조달품질원 → 한국도로공사 → | 김천(구미)역 | |
| 순환10 | 김천(구미)역 | → 국립종자원 → 한국도로공사 → 한국전력기술 → | 김천(구미)역 | |
| 율곡동(경북드림밸리)를 경유하는 일반(입석)버스 노선 | ||||
| 노선번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 기타사항 |
| 11 | 김천공용버스터미널 | 김천역, 주공아파트, 영남제일문 | <|5>직지사 | 직지사 방면 21회 터미널 방면 17회 터미널 방면 1회 토,휴일 운휴 |
| 시청 | → 김천공용버스터미널 → 김천역 → 주공아파트 → 영남제일문 → | 직지사 방면 10회 편도 운행 | ||
| 덕곡주공 | → 아랫장터 → 지좌동 → 김천공용버스터미널 → 김천역 → 주공아파트 → 영남제일문 → | 직지사 방면 9회 편도 운행 1회 토,휴일 운휴 | ||
| 김천구미역 | → 용시 → 아랫장터 → 지좌동 → 김천공용버스터미널 → 김천역 → 주공아파트 → 영남제일문 → | 직지사 방면 2회 편도 운행 | ||
| 지경리 | 월명, 김천구미역, 옥산, 농소, 덕곡주공, 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 김천역, 주공아파트, 영남제일문 | 1일 1회 운행 | ||
| 11-2 | 김천공용버스터미널 | 김천역, 주공아파트 | <|3>영남제일문 | 영남제일문 방면 7회 터미널 방면 9회 토,휴일 1회 왕복 운행 |
| 덕곡주공 | → 지좌동 → 아랫장터 → 김천공용버스터미널 → 김천역 → 주공아파트 → | 영남제일문 방면 3회 편도 운행 | ||
| 김천구미역 | 용시, 지좌동, 김천공용버스터미널, 김천역, 주공아파트 | 1회운행, 토,휴일 운휴 | ||
| 봉천 | 석정, 옥산, 농소, 덕곡주공, 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 김천역, 주공아파트, 영남제일문 | 직지사 | 1회 운행, 토,휴일 터미널~직지사 구간 운휴 | |
| 12 | 김천공용버스터미널 | 아랫장터, 지좌동, 용시 | <|5>김천구미역 | 김천구미역 방면 11회 터미널 방면 12회 김천구미역 방면 2회 토,휴일 운휴 터미널 방면 1회 토,휴일 운휴 |
| 시청 | → 이마트 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 용시 → | 김천구미역 방면 3회 편도 운행 | ||
| 봉계 | 코아루, 김천역, 김천공용버스터미널, 아랫장터, 지좌동, 용시 | 1일 2회 운행 | ||
| 삼락동 | 코아루, 부거리, 그린빌, 김천공용버스터미널, 아랫장터, 지좌동, 용시 | 1일 1회 운행 | ||
| 정골 | 영남제일문, 주공아파트, 김천역, 김천공용버스터미널, 아랫장터, 지좌동, 용시 | 1일 1회 운행 | ||
| 12-1 | 김천구미역 | → 신촌 → 지좌동 → 아랫장터 → | 김천공용버스터미널 | 터미널 방면 5회 편도 운행 |
| 시청 | → 이마트 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 신촌 → | <|3>김천구미역 | 김천구미역 방면 1회 편도 운행 토,휴일 운휴 | |
| 봉계 | → 코아루 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 신촌 → | 김천구미역 방면 3회편도 운행 | ||
| 직지사 | 영남제일문, 주공아파트, 김천역, 김천공용버스터미널, 아랫장터, 지좌동, 신촌 | 1일 2회 운행 | ||
| 12-3 | 김천공용버스터미널 | 아랫장터, 지좌동, 용시, 김천구미역, LH아파트, 율곡중학교, 용전사거리, 국립종자원 | <|3>종상 | 종상 방면 1회 터미널 방면 2회 |
| 문당동 | → 코아루 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 용시 → 김천구미역 → LH아파트 → 율곡중학교 → 용전사거리 → 국립종자원 → | 종상 방면 1회 편도 운행 | ||
| 직지사 | 영남제일문, 주공아파트, 김천역, 김천공용버스터미널, 아랫장터, 지좌동, 용시, 김천구미역, LH아파트, 율곡중학교, 용전사거리, 국립종자원 | 1일 1회 운행 | ||
| 12-4 | 김천공용버스터미널 | → 아랫장터 → 지좌동 → 신촌 → 김천구미역 → LH아파트 → 율곡중학교 → 용전사거리 → 국립종자원 → | 종상 | 종상 방면 1회 편도 운행 |
| 직동 | 봉계, 코아루, 김천역, 김천공용버스터미널, 아랫장터, 지좌동, 신촌, 김천구미역, LH아파트, 율곡중학교, 용전사거리, 국립종자원 | 1회 운행 | ||
| 12-6 | 김천공용버스터미널 | 아랫장터, 지좌동, 덕곡주공, (농소), (옥산), 김천구미역, 종상, 봉천 | 오봉 | 왕복 2회 오봉 방면 막차 농소, 옥산 미경유 |
| 12-8 | 천덕 | → 직지사 → 영남제일문 → 주공아파트 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 덕곡주공 → 농소 → 옥산 → | <|2>김천구미역 | <|2>왕복 1회 천덕 방면 터미널까지만 운행 |
| 김천공용버스터미널 | ← 아랫장터 ← 지좌동 ← 덕곡주공 ← 농소 ← 옥산 ← | |||
| 13-6 | 직지사 | → 영남제일문 → 주공아파트 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 지좌동 → 덕곡주공 → 농소 → 옥산 → 김천구미역 → | <|2>부상고개 | <|2>1일 1회 운행 직지사 방면 터미널까지만 운행 |
| 김천공용버스터미널 | ← 지좌동 ← 덕곡주공 ← 농소 ← 옥산 ← 김천구미역 ← | |||
| 13-7 | 김천공용버스터미널 | 아랫장터, 지좌동, 덕곡주공, 농소, 옥산, 김천구미역, 월명 | <|2>지경리 | 지경리 방면 1회 터미널 방면 3회 |
| 직지사 | → 영남제일문 → 주공아파트 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 지좌동 → 덕곡주공 → 농소 → 옥산 → 김천구미역 → 월명 | 지경리 방면 3회 편도 운행 | ||
| 13-8 | 직지사 | 영남제일문, 주공아파트, 김천역, 김천공용버스터미널, 지좌동, 덕곡주공, 농소, 옥산, 김천구미역, 월명, 지경리 | 약목 | 왕복 3회 운행 |
| 13-9 | 직지사 | 영남제일문, 주공아파트, 김천공용버스터미널, 지좌동, 덕곡주공, 농소, 옥산, 김천구미역, 월명, 지경리, 약목 | 왜관 | 1일 왕복 2회 |
| 14 | 김천공용버스터미널 | 아랫장터, 지좌동, 덕곡주공, 농소, 옥산, 김천구미역, 월명 | 성주 | 1일 3회 운행 |
| 15 | 김천공용버스터미널 | 김천역, 코아루 | <|5> 봉계 | 봉계 방면 27회 터미널 방면 28회 봉계 방면 11회 토,휴일 운휴 터미널 방면 6회 토,휴일 운휴 |
| 시청 | → 이마트 → 김천공용버스터미널 → 김천역 → 코아루 → | 봉계 방면 10회 편도 운행 | ||
| 덕곡주공 | → 지좌동 → 아랫장터 → 김천공용버스터미널 → 김천역 → 코아루 → | 봉계 방면 7회 편도 운행 2회 토,휴일 운휴 | ||
| 김천구미역 | → 용시 → 지좌동 → 아랫장터 → 김천공용버스터미널 → 김천역 → 코아루 → | 봉계 방면 1회 편도 운행 | ||
| 노곡 | 농소, 덕곡주공, 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 김천역, 코아루 | 1회 운행 | ||
| 율곡동(경북드림밸리)을 경유하는 좌석버스 노선 | ||||
| 노선번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 기타사항 |
| 111 | 김천공용버스터미널 | 김천역, 주공아파트, 영남제일문 | <|5>직지사 | 직지사 방면 9회, 터미널 방면 8회, 직지사 방면 1회 토,휴일 운휴 |
| 시청 | 김천공용버스터미널, 김천역, 주공아파트, 영남제일문 | 직지사 방면 편도 운행 | ||
| 덕곡주공 | 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 김천역, 주공아파트, 영남제일문 | |||
| 김천구미역 | 용시, 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 김천역, 주공아파트, 영남제일문 | |||
| 약목 | 지경리, 월명, 김천구미역, 옥산, 농소, 덕곡주공, 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 김천역, 주공아파트, 영남제일문 | |||
| 112 | 김천공용버스터미널 | 아랫장터, 지좌동, 용시 | <|5>김천구미역 | 김천구미역 방면 9회, 터미널 방면 8회 김천구미역 방면 3회 토,휴일 운휴 터미널 방면 6회 토,휴일 운휴 |
| 시청 | → 이마트 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 용시 → | 김천구미역 방면 편도 1회 운행 | ||
| 영남제일문 | 주공아파트, 김천역, 김천공용버스터미널, 아랫장터, 지좌동, 용시 | 1회 운행, 토,휴일 운휴 | ||
| 이로리 | 영남제일문, 주공아파트, 김천역, 김천공용버스터미널, 아랫장터, 지좌동, 용시 | 1회운행 | ||
| 봉계 | → 코아루 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 용시 → | 2회 김천구미역 방면 편도 운행 | ||
| 112-1 | 김천공용버스터미널 | 아랫장터, 지좌동, 신촌 | <|2>김천구미역 | 2~3회 김천구미역 방면 2회 터미널 방면 3회 |
| 봉계 | → 코아루 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 신촌 → | 1회 김천구미역 방면 편도 운행 | ||
| 113-7 | 직지사 | → 영남제일문 → 주공아파트 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 덕곡주공 → 농소 → 옥산 → 김천구미역 → 월명 → | <|2>지경리 | <|2>지경리 방면 3회 터미널 방면 2회 직지사 방면은 터미널까지만 운행 |
| 김천공용버스터미널 | ← 아랫장터 ← 지좌동 ← 덕곡주공 ← 농소 ← 옥산 ← 김천구미역 ← 월명 ← | |||
| 113-8 | 직지사 | → 영남제일문 → 주공아파트 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 아랫장터 → 지좌동 → 덕곡주공 → 농소 → 옥산 → 김천구미역 → 월명 → 지경리 → | <|2>약목 | <|2>약목 방면 3회 터미널 방면 2회 직지사 방면 터미널까지만 운행 |
| 김천공용버스터미널 | ← 아랫장터 ← 지좌동 ← 덕곡주공 ← 농소 ← 옥산 ← 김천구미역 ← 월명 ← 지경리 ← | |||
| 115 | 김천공용버스터미널 | 김천역, 코아루 | <|4>봉계 | 봉계 방면 3회 터미널 방면 2회 봉계 방면 막차 토,휴일만 운행 |
| 시청 | → 김천공용버스터미널 → 김천역 → 코아루 → | 봉계 방면 2회 편도 운행 | ||
| 김천구미역 | 용시, 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 김천역, 코아루 | 1일 1회 | ||
| 사실리 | 대방골, 농소, 덕곡주공, 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 김천역, 코아루 | 1일 1회 | ||
| 222 | 김천공용버스터미널 | 이마트 | <|6>시청 | 시청 방면 17회 터미널 방면 18회 시청 방면 6회 토,휴일 운휴 터미널 방면 4회 토,휴일 운휴 |
| 덕곡주공 | → 지좌동 → 아랫장터 → 김천공용버스터미널 → 이마트 → | 시청 방면 4회 편도 운행 막차 토,휴일 운휴 | ||
| 김천구미역 | → 용시 → 덕곡주공 → 지좌동 → 아랫장터 → 김천공용버스터미널 → 이마트 → | 시청 방면 편도 운행 | ||
| 지경리 | 월명, 김천구미역, 옥산, 농소, 덕곡주공, 지좌동, 아랫장터, 김천공용버스터미널, 이마트 | 1회 | ||
| 봉계 | 코아루, 김천역, 김천공용버스터미널, 이마트 | 1회 | ||
| 직지사 | → 영남제일문 → 주공아파트 → 김천역 → 김천공용버스터미널 → 이마트 → | 시청 방면 8회 편도 운행 첫차 토,휴일 운휴 | ||
자세한 버스 이용이나 시간표 등이 궁금하다면 김천시/교통항목이나 대한교통 항목 참조.
5.5 항공
그런거 없다.
참고로 가장 가까운 공항은 대구국제공항이며, KTX등의 연계교통을 활용하여 대구로 이동하여야 한다. KTX를 이용한다는 가정시 김천(구미)역에서 동대구역까지 25분 걸린다. 다만 동대구역에서 대구공항까지 가깝게 가는 철도가 없어[7] 버스나 택시로 환승해야한다. 승용차로는 50여분 소요된다.
청주국제공항이 두번째로 가까우며 승용차로 1시간 30분 전후로 도착할 수 있어 멀지 않은 편.
6 전망
11개 혁신도시 가운데 개발속도가 가장 빠르다고 한다. 규모가 많이 크지도 않으면서, 혁신도시에 대한 김천시측의 의지가 매우 큰 것이 긍정적으로 작용하는 듯이 보인다.
다만 시민들 가운데는 부정적인 의견도 많다. 혁신도시 자체가 부정적인게 아니라, 공기업이 이전해 오면서 관련 직원들과 그 가족들이 이사를 오고 그에 따라서 지역 경제가 활성화 되고, 인구가 늘어나면서 중형 도시로 발돋움 해야되는데, 수도권에 살던 공기업 직원 및 가족들 눈높이에 김천시가 따라가지 못한다는 것. 또한 김천(구미)역으로 인해 KTX접근성이 너무 좋아 공기업 직원 및 그 가족들이 이사올 가능성 역시 낮다는 것이다. 또한 구 도심 상인들의 텃세등과 구 도심 지역 주민들의 텃세 등으로 구성남과 분당의 사례처럼 또 다른 지역감정사례가 나타나지 않을까 하는 우려도 있다. 혁신도시의 성공적인 개발과 그로 인한 김천 구도심의 동반성장이 가장 이상적인 시나리오라고 할 수 있겠으나, 구도심은 구도심대로 침체, 혁신도시는 낮에 관련 직원이 출근만 하는 반 유령도시가 될 가능성도 있다는 것.
사드 제3후보지 관련하여 김천혁신도시가 침체할 것이란 우려도 있다. 제3후보지인 성주골프장에 배치하게 된다면 행정구역은 성주이나 피해는 김천이 보는 넌센스가 된다. 집값이나 땅값이 떨어지겠지만 괜찮다는 이야기도 있다. 그만큼 보상받으면 될 것이고, 오히려 경제발전에 도움이 될 거라는 이야기도 있다. 하지만 만약 성주골프장에 배치된다면 사드 전자파 논란으로 인한 김천과 김천혁신도시의 경제 위축을 모면하기는 힘들 듯 하다. 참고로 김천혁신도시와 성주골프장은 7~8km 떨어져 있으며, 사드의 민간인 출입 통제 구역은 사드 레이더 반경 3.6km이다.
그러나 우려는 우려일 뿐이고 아직 완전히 뚜껑이 열리지 않아 알 수 없다. 그리고 김천시 측에서도 혁신도시에 모든 사활을 걸고 있는 만큼 아직 지켜봐야 할 일이다. 실제로 혁신 도시내 영무예다음 아파트의 경우 최대 경쟁률 17대1로 준수한 청약 경쟁률을 보였다. 속단하기는 이르지만, 무언가 이상한 병크만 터지지 않는다면 윗문단에서 서술한 반 유령도시같은 문제는 발생하지 않을 것으로 예상된다.- ↑ 지좌동, 덕곡동 일대랑 가깝기는 하지만 붙어있지 않다. 동지역을 하나의 행정구역으로 보았을대 실실적 월경지가 된다.
- ↑ 한국전력공사와는 다르다. 한국전력공사는 광주전남혁신도시로 이전 했다.
- ↑ 혁신 도시 관련 이전 기관중 최대규모 직원 이동.
- ↑ 사실상이 붙은 이유는 김천(구미)역이 혁신도시 관내에 위치하지 않기떄문이다. 하지만 역에서 나오면 바로 혁신도시가 나온다.
- ↑ 금호와 한일이 공배하는 서울경부행은 1일 7회뿐이다.
- ↑ 사실상 순환버스 자체가 경북드림밸리를 위해 신설된 노선이다. 김천시관내 모든 순환노선은 이곳을 지날수밖에 없다. 아니 이곳을 위해 운행된다.
- ↑ 대구 도시철도 1호선 아양교역이 제일 가깝지만 그마저도 만만치 않은 거리를 두고 떨어져 있다.