| 냉전기의 체코슬로바키아 인민군(1954~1990) 기갑차량 | ||
| 기타 전차 | T-34, IS-2 | |
| MBT | 1세대 | T-54(A/AM/AR Reika), T-55(A/AM1 · M1B/AM2 Dyna-1 · M2B/AMB) |
| 2세대 | T-62, T-72(M1/M1CZ · M2CZ) | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | OT-64(A/C), OT-65, BRDM-2 |
| 궤도장갑차 | OT-810, BPzV, OT-62(A/B/Vydra), BVP-1 · OT-90, BVP-2 | |
| 차량 | 소형 | 스코다 1101 VO, UAZ-469 |
| 트럭 | 타트라 148 · T-813 · T-815, 스코다 6L · RSO · 706, 프라가 V3S | |
| 자주포 | SU-100, ISU-152, ShKH vz.77 Dana, 2S1, 2S7 파이온 | |
| 자주대공포 / 단거리 대공 미사일 | Vz.53/59 PLDvK, STROP-(1/2), PLRK S-1M2, PLRK S-10M, 9K33(M2/M3) 오사 | |
| 다연장로켓 | BM-24, RM-70 | |
| ※ 이텔릭체 : 외산차량 | ||
1 개요
OT-64 장갑차는 체코슬로바키아와 폴란드가 공동개발한 장갑차로 1959년에 중형 장륜식 장갑차량이라는 뜻의 SKOT 이라는 명칭을 가진 시제체량 설계가 시작되었다. 1961년에 시험을 위한 시제차량이 제작되었는데, 체코슬로바키아와 폴란드는 장갑차의 성능에 만족하였고 공동생산 계약을 체결했다.
1963년부터 양산체제에 들어갔으며 1964년에 두 나라 육군의 제식 장비로 선정되었고 이때부터 OT-64 라는 명칭을 갖게 되었다. 폴란드는 현재 300여대를 보유하고 있으며 1993년에 체코슬로바키아가 분리된후 체코는 800여대, 슬로바키아는 470여대로 나뉘어졌다. 그중에 현재 체코는 17여대만을 현역으로 운영하고있으며 슬로바키아는 TATRAPAN으로 대체하였다.
2 성능
OT-64는 최고 94km의 속력을 낼수 있으며 710km까지 주행이 가능하다. 엔진으로는 Tatra T-928-14 V-8 공랭식 디젤엔진이 탑재되어있는데 이 엔진은 최고 180마력의 출력을 내며 톤당마력은 12.4마력이다. 수륙양용기능도 가지고 있으며 차량안쪽에 설치된 두대의 프로펠러로 물 위에서 9km의 속력으로 이동할 수 있다. OT-64는 60도의 최대등판능력과 30도의 경사능력을 가지고 있으며 최고 0.5m 높이의 수직 장애물과 최대 2m 넓이의 참호를 통과할 수 있는 능력을 가지고 있다. OT-64 장갑차의 연료 용량은 320리터 이다.
BTR-60이 2기의 가솔린엔진으로 구동하는 것보다 간편한 1기의 디젤엔진을 탑재하여 화재의 위험이 저하가 되었으며 OT-64의 BTR-60에 대응하여 가장큰 장점은 장갑 인테리어이다. 입구는 2개의 문을 차량 후면에 설치하였고 지붕도 열리게 설계하여 BTR-60보다 신속한 병력 전개가 가능하다.
또한 NBC 보호시설과 야간 시력 장비를 장착했으며 운전 중 운전수가 모든 바퀴를 제어할수있다. 대공, 대장갑, 지휘통신, 심지어 소방임무도 수행가능한 다목적 장갑차로 다양한 임무에 투입된다. OT-64은 2명의 승무원을 제외하고 18명의 보병을 수송할수있다. 하지만 그경우 내부가 협소했는지 일부 개량형에는 10명의 보병만을 수송한다.
2.1 무장
OT-64의 주무장은 KPV 14.5mm 대구경 기관총이고 부무장으로는 PK 7.62mm 기관총을 탑재한다. 14.5mm + 7.62mm 무장말고도 파생형으로는 12.7mm 방패판 + 7.62mm을 장착한 OT-64B, BTR-60PB의 포탑을 장착한 OT-64C, A형과 C형에 새거 대전차미사일 발사기를 2개 장착한 OT-64A/T, OT-64C/T등도 있다.
3 생산
OT-64는 전세계 4,500여대 이상 생산되었으며 알제리, 앙골라, 캄보디아, 체코, 헝가리, 이집트, 인도, 리비아, 모로코, 네팔, 파키스탄, 폴란드, 시에라리온, 슬로바키아, 스리랑카, 수단, 시리아, 우간다, 우루과이, 이라크가 운영중이거나 운영했으며 체코와 폴란드는 모든 OT-64 차량을 신형차량으로 교체중이다.
OT-64의 바리에이션.
OT-64A (SKOT) : 기본 보병수송형 비무장 핀틀장착 기관총, 병력실상부 해치 5개.
OT-64B (SKOT-2) : 폴란드만 도입한 간단한 방어막을 가진 포탑장착, 상부해치 3개.
OT-64C(1) (SKOT-2A) : 개량형.
OT-64C(1) with OT-62B Turret : 모로코 도입형으로 OT-62 궤도식장갑차의 포탑을 장착.
OT-64C(2) (SKOT-2AP) : 폴란드만 도입한 완전밀폐 포탑장착형.
OT-64 DTP : 수리정비용.
OT-64 R-2M, OT-64 R-2AM : 지휘형장갑차.
OT-64 R-3MT, OT-64 R-4MT : 추가통신장비와 무선안테나를 장착한 신호용 장갑차.
OT-64 Recovery Vehicle (SKOT-WPT) : 구난형으로 간단한 크레인을 장착 야지에서 정비업무 지원.
최신형으로는 슬로바키아에 제안된 OT-64 Cobra가 있다, 2A42 30mm 기관포를 장착했으며, +50 ~ -30℃의 사이인 기상조건에서 운영이 가능하고 기관포는 -4도에서 +50도사이의 표적을 공격할수있으며 360도의 방위각을 가진다. 동축기관총은 PKT 7.62mm이고 전면 타워는 연막탄 발사기를 보유하고 있으며 탄약 카트리지 제어를 위한 신형 전자장비를 장착했고 야간 전투능력이 더욱 발전하였고 여러가지 능력이 부가적으로 추가되었다.
4 참고 사이트
5 둘러보기
| 현대의 체코슬로바키아군 (1990 ~1992), 체코군(1993~) 기갑차량 | ||
| MBT | 3세대 | T-72M1S, T-72M4CZ |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | OT-64S, Pandur II |
| 궤도장갑차 | BVP-M2SKCZ, BPzV, BPzV SNĔŽKA, LOS, OT-90, BVP-1S, BVP-2 | |
| 차량 | 소형 | 베가, ATF 딩고 2, LMV, 디펜더 110/130, M1114 험비, UAZ-469S |
| 트럭 | 타트라 T-810/T-815 | |
| 자주포 | ShKH vz.77 Dana, ShM vz.85 PRÁM-S | |
| 자주대공포 | PLRK S-10M, STROPS | |
| ※ 윗첨자S : 비축 차량 ※ 이탤릭체 : 외산 차량 | ||
| 현대의 인도군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | 센추리온R, T-54BR, T-55(A/Mod)R |
| 2세대 | T-72A, 비쟈얀타R | |
| 3세대 | T-90S 비쉬마, T-72M1 아제야 Mk.1 · 2, 아준 Mk.1 · 2 | |
| 3.5세대 | T-90MS | |
| 경전차 | PT-76 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | OT-64, BRDM-2, FV701 패랫 |
| 궤도장갑차 | BMP-2 사라스, BMP-1R, FV432, PRP-3, NAMICA | |
| 차량 | 소형 | 마힌드라 550 D×B, 미쓰비시 파제로, 마루티 집시, 윈디 505 |
| 트럭 | KrAZ-6322, 스와라즈 마츠다, 이스즈 F시리즈, VFJ-LPTA713TC · 스탈리온 Mk.(3/4), 타트라 LPTA1615TC/1621 · 프리마 4038S/4938S · BEML 시리즈 | |
| 자주포 | CMT, FV433 애봇R, 2S1 그보즈디카, K-9 바즈라-T | |
| 자주대공포/단거리 대공미사일 | ZSU-23-4 쉴카, 2K22M1 퉁구스카, 소스나-R, 9K35 스트렐라-10, 9K33 오사 | |
| 다연장로켓 | BM-21R, BM-27 우라간, BM-30 스메르치, 피나카 Mk.1 · 2 · 3 | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 | ||
| 현대의 이집트군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | T-55, 람세스 II |
| 2세대 | 마크 III, M60A1, M60A3 | |
| 3세대 | T-80(U/UK), M1A1 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | OT-64C, BRDM-2, BTR-60PB, BTR-152K, BTR-40, SPW-40Chs, BMR-600, Tiger Kader-120 |
| 궤도장갑차 | M113, BMP-1, BTR-50, BTR-50PKM, BTR-50PK, EIFV, YPR-765 PRI | |
| 자주포 | SU-100, ISU-152, M109A5, M102A2, SPH 122, M110A2 | |
| 다연장로켓 | BM-21, BM-24, 구룡, RM-51, 63식 다연장로켓, VAP-80, M270 MLRS | |
| 기타 | IS-3, T-34-85, T-34-100(자주포 개수형), T-34-122(자주포 개수형) | |
| 현대의 시리아군 기갑차량 | ||
| 기타전차 | PT-76, T-34/85, T-40/75 | |
| MBT | 1세대 | T-55(MV/AM/AMV) |
| 2세대 | T-62M/K, T-72(A/AV) | |
| 3세대 | T-72(M/TURMS-T/M1 TURMS-T/B/BM) | |
| 3.5세대 | T-90(A) | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | OT-64 SKOT, BRDM-2, BTR-60PB/PU-12, BTR-152, BTR-40 |
| 궤도장갑차 | BMP-1, BMP-2, BTR-50 | |
| 자주포 | SU-75, 4호 구축전차*, SU-100, T-34(D-30), 2S1 그보즈디카, 2S3 아카시아 | |
| 자주대공포 / 대공미사일 | ZSU-23-4 쉴카, ZSU-57-2, 9K33 오사 | |
| 다연장로켓 | BM-14, BM-24, BM-21 그레드, BM-27, BM-30 스메르치, 63식 다연장로켓, 카이바, 파자르-3, 파자르-5, Ra'ad, 팔라크-2 | |
| * 예비물자 | ||
| 현대의 파키스탄군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | T-55, M48A5, 59식 전차, 알자르 |
| 2세대 | 69-II식 전차 II, 85-II AP식 전차 | |
| 3세대 | T-80UD, 알 칼리드(I/II) (MBT-2000) | |
| 경전차 | 63식 전차, PT-76 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | OT-64, BRDM-2, UR-416, 알-파트 IFV, WZ-551, 오토카 코브라, 오토카 아크리프, FV701 페랫R |
| 궤도장갑차 | M113, 탈하 APC, BTR-70, BTR-80 | |
| 자주포 | M7 프리스트, 노린코, M109(A2/A5), M110 | |
| 다연장로켓 | 알자르, KRL 122, BM-27, A-100 | |
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |