| 제2차 세계대전기의 나치 독일군 기갑장비 |
| 장갑차 | 반궤도 장갑차 | Sd.Kfz. 251, 마울티어, Sd.Kfz. 250 |
| 장륜 장갑차 | M35 Mittlere Panzerwagen (ADGZ)  Sd.Kfz. 221, Sd.Kfz. 231, Sd.Kfz. 234 |
| 전차 | 경전차 | Pz.Kpfw. I, Pz.Kpfw. II |
| 중형전차 | Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, Pz.Kpfw V Panther I |
| 중전차 | Pz.Kpfw VI Ausf.E Tiger I, Pz.Kpfw VI Ausf.B Tiger II |
| 구축전차 | Jg.Pz. 38(t) Hetzer, Jg.Pz. IV, 야크트판터, 엘레판트, 야크트티거 |
| 대전차 자주포 | 1호 대전차 자주포, 마르더, 나스호른 |
| 돌격포 | StuG.III, 4호 돌격포, 4호 돌격전차, 슈투름티거, 돌격보병전차 33B |
| 자주포 | 1호 자주포, 베스페, 2호 자주포, Grille, Hummel, Karl, 105mm leFH18(Sf) LrS, 150mm sFH13/1(Sf) LrS, 판처베르퍼, 부르프라멘 40 |
| 자주대공포 | 4호 대공전차(뫼벨바겐, 비르벨빈트, 오스트빈트, 쿠겔블리츠), 38(t) 대공전차 |
| 노획차량 및 개조품 | Pz.Kpfw. 35(t)  Pz.Kpfw. 38(t) Pz.Kpfw. 7TP 731(p)  T-15 경전차  르노 UE 샤니예트  르노 AMR-33/35 르노 R35 Pz.Kpfw. 35H 734(f) Pz.Kpfw. 38H 735(f) Pz.Kpfw. 737 FCM(f) 소뮤아 S-35 샤르 B1 bis Pz.Kpfw. T-34 747(r)  T-28 T-35 KV-1 KV-2 마틸다 전차  발렌타인 전차 M3 리  M4 셔먼 P26/40  M15/42 Semovente M43 |
| 프로토타입 | T-25 경 트랙터, 대형 트랙터, 노이바우파초이크, 호이슈레케 10, D.W. 1 / 2, Pz.Kpfw V/IV, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, Panther II, Pz,Kpfw Maus, E-100, 게쉬츠바겐 티거, Räumer S, 8,8cm 바펜트레거 |
| 페이퍼 플랜 | Pz.Kpfw.III/IV,Pz.Kpfw.IV Schmalturm ver. ,VK 16.02 레오파르트, Pz.Kpfw VII Löwe, Pz.Kpfw IX /X, E 시리즈, 돌격전차 Bär, 슈투름판터, Landkreuzer P-1000 Ratte/라테, P-1500(몬스터) |
| 차량 | 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 오펠 블리츠, 메르세데스 벤츠 G5, 메르세데스 벤츠 LG3000, 규격승용차(Einheits-PKW) |
| 모터사이클 | R-75, Sd.Kfz. 2 (케텐크라프라트, 케텐크라트) |
| 그 외 | 동부용 궤도식 트랙터, 골리아트, 보르크바르트 4호, VsKfz 617, 독일 기갑 병기/기타 |
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| 차체만 있는 사진 |
1 제원
| 게쉬츠바겐 티거 제원 |
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| 길이 | 10.27 m |
| 폭 | 4.48 m |
| 전고 | 3.29 m |
| 무게 | 58톤 |
| 승무원 | 8명 |
| 주포 | 17cm-809 50구경장, 21cm-810 31구경장, 30,5cm-817[1] 16구경장, 420mm GRW 박격포 |
| 좌우포각 | ±5° |
| 상하포각 | 0~50 °(17cm, 21cm 기준), 40~75 °(30,5cm 기준) |
| 부무장 | 7.92mm 기관총 2정 |
| 승무원 | 8명 |
| 장갑 | 16~30mm |
| 최고속도 | 35km/h |
| 항속거리 | 200km |
| 무전기 | FuG Spr Ger f |
| 엔진 | Maybach HL230 P30 혹은 HL230 P45 |
| 마력 | 700 마력 |
| 항속거리 | 250km |
| 최대 속력 | 45km/h |
| 중량 당 마력 | 28mph |
2 개요
Geschützwagen Tiger
티거 2를 자주포로 개수시킨 버전이다.
1942년 6월 개발이 결정된 중자주포로 1943년 1월 Tiger II의 현가장치를 이용하여 차체 제작을 시작하였다. 종전 즈음에야 시제 전차 1호가 시험 운행에 착수했지만, 실전 배치되지는 못했고 그리고 영국군에 의해 노획되었다. 설령 투입된다 한들 전황을 바꾸긴 어려울 가능성이 높았을 것이다.
주포는 쉽게 분리할 수 있도록 하기 위해서 선체 내부의 레일 플랫폼에 장착했다. 참고로 프로토타입으로 제작된 자주포는 17cm 주포를 탑재한 버전이었다. 그 외에도, 차체 사진을 보면 차체의 옆부분이 티거 2와는 다르다는 것을 알 수 있다. 사실상 일부를 완전히 고친 것이라는 것을 알 수 있다.
3 대중매체에서 등장
게임 월드 오브 탱크에서 9단계 자주포로 등장한다. 이 항목이 만들어진 이유 좁은 포각, 긴 재장전, 낮은 명중률을 강력한 공격력 하나로 극복하는 전형적인 화력형 자주포. 성능은 그럭저럭 무난하다. 자세한 설명은 이 항목을 참조하자.
기본적으로는 17cm포를 사용하지만 21cm포를 연구해서 장착할 수 있다.
[2] 이후 30,5cm 포는 현재 10단계의 자리를 차지하고 있는 게쉬츠바겐 E-100을 대체할 수 있다고 한다.
- ↑ 독일식 표기로는 온점이 아닌 반점으로 소숫점을 표기한다.
- ↑ 이전 단계의 게쉬츠바겐 포르셰 티거에서 연구하는 것이 좋다.