T-25

제2차 세계대전기의 체코슬로바키아군(ČSA) 기갑장비
장갑차OA vz. 23, OA vz. 27, OA vz. 30, PA-ll
전차경전차Vz. 33, AH-IV, LT vz. 34, LT vz. 35, LT vz. 38, LT-40, T-12 경전차, T-15, T-17, T-70O, M5 스튜어트O
순항전차크롬웰O, 챌린저O
中전차ST vz. 39, TNH, T-24, T-25, T-34O, 파이어플라이O
자주포Zb 16051/53/57/63/64, SU-76O, SU-85O, SU-100O, ISU-152O, 43M 즈리니O
※ 윗첨자O: 타국에서 노획 및 지원
제2차 세계대전기의 나치 독일군 기갑장비
장갑차반궤도 장갑차Sd.Kfz. 251, 마울티어, Sd.Kfz. 250
장륜 장갑차M35 Mittlere Panzerwagen (ADGZ) Sd.Kfz. 221, Sd.Kfz. 231, Sd.Kfz. 234
전차경전차Pz.Kpfw. I, Pz.Kpfw. II
중형전차Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, Pz.Kpfw V Panther I
중전차Pz.Kpfw VI Ausf.E Tiger I, Pz.Kpfw VI Ausf.B Tiger II
구축전차Jg.Pz. 38(t) Hetzer, Jg.Pz. IV, 야크트판터, 엘레판트, 야크트티거
대전차 자주포1호 대전차 자주포, 마르더, 나스호른
돌격포StuG.III, 4호 돌격포, 4호 돌격전차, 슈투름티거, 돌격보병전차 33B
자주포1호 자주포, 베스페, 2호 자주포, Grille, Hummel, Karl, 105mm leFH18(Sf) LrS, 150mm sFH13/1(Sf) LrS, 판처베르퍼, 부르프라멘 40
자주대공포4호 대공전차(뫼벨바겐, 비르벨빈트, 오스트빈트, 쿠겔블리츠), 38(t) 대공전차
노획차량 및 개조품Pz.Kpfw. 35(t) Pz.Kpfw. 38(t) Pz.Kpfw. 7TP 731(p) T-15 경전차 르노 UE 샤니예트 르노 AMR-33/35 르노 R35 Pz.Kpfw. 35H 734(f) Pz.Kpfw. 38H 735(f) Pz.Kpfw. 737 FCM(f) 소뮤아 S-35 샤르 B1 bis Pz.Kpfw. T-34 747(r) T-28 T-35 KV-1 KV-2 마틸다 전차 발렌타인 전차 M3 리 M4 셔먼 P26/40 M15/42 Semovente M43
프로토타입T-25 경 트랙터, 대형 트랙터, 노이바우파초이크, 호이슈레케 10, D.W. 1 / 2, Pz.Kpfw V/IV, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, Panther II, Pz,Kpfw Maus, E-100, 게쉬츠바겐 티거, Räumer S, 8,8cm 바펜트레거
페이퍼 플랜Pz.Kpfw.III/IV,Pz.Kpfw.IV Schmalturm ver. ,VK 16.02 레오파르트, Pz.Kpfw VII Löwe, Pz.Kpfw IX /X, E 시리즈, 돌격전차 Bär, 슈투름판터, Landkreuzer P-1000 Ratte/라테, P-1500(몬스터)
차량퀴벨바겐, 슈빔바겐, 오펠 블리츠, 메르세데스 벤츠 G5, 메르세데스 벤츠 LG3000, 규격승용차(Einheits-PKW)
모터사이클R-75, Sd.Kfz. 2 (케텐크라프라트, 케텐크라트)
그 외동부용 궤도식 트랙터, 골리아트, 보르크바르트 4호, VsKfz 617, 독일 기갑 병기/기타
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대전기 (1914~1945)냉전기 (1945~1991)현대전 (1991~)

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1 제원

  • 중량 : 23t
  • 전장 : 6.18m (차체), 7.77m (전체)
  • 전폭 : 2.75m
  • 전고 : 2.78m
  • 승무원 : 4명 (전차장, 포수, 운전수, 무전수)
  • 장갑 : 20 ~ 50 mm
  • 주무장 : 75mm 55구경 스코다 A-18 전차포 1문 (60발)
  • 부무장 : 7.92mm MG34 기관총 2정 (3,000발)
  • 엔진 : 스코다 V형 12기통 프라하 C10 19.8 liter 가솔린 엔진 (500 hp)
  • 출력비 : 21.7hp/t
  • 현가장치 : 토션 바
  • 연료량 : ???L
  • 항속거리 : 200km
  • 속도 : 60km/h
  • 생산량 : 0대

2 개요

스코다사가 2차대전 중 개발한 중형전차.

3 상세

스코다 T-25의 계획안은 1942년 5월 시작되었고 10월에 설계도까지 완성되었다. 당시 독일은 동부전선에서 소련군의 T-34나 KV-1 등 기존 독일 전차들보다 우월한 위치에 있는 전차들 때문에 골머리를 썩히고 있었는데, 그래서 여러 회사들에게 신형 중형전차를 만들것을 명령했는데, T-25도 그렇게 만들어진 계획안 중 하나이다.

역시 소련 전차의 영향을 많이 받은 설계였는데, 장갑 구조와 안의 부품들만 제외하고는 거의 같은 전차였다.

서스펜션엔 6개의 구동륜이 달려 있었고 토션 바 현가장치를 탑재했다. 중량은 23톤에 스코다 사의 500마력 V-12엔진을 탑재해 기동성이 매우 뛰어났는데, 거의 60Km/h도 찍을 수 있었을 거라고 전문가들은 예측한다. 장갑은 50mm 경사장갑을 도입했고, 마지막으로 무장은 75mm 스코다 A18 주포에 5발들이 들어가는 자동장전장치를 탑재한 것을 달아놨다.

그러나, 미처 생산 허가를 받기도 전에 만(Man)사의 VK 30.02 시제안(5호 전차 판터)이 채택되며 1942년 말 프로젝트는 취소된다.

4 파생형

Škoda T-25 Selbstfahrlafette
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T-25에 105mm LeFH43 경야포를 탑재해 자주포로 만들자는 프로젝트. 목업 작업까지 완료했다.

5 매체에서

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월드 오브 탱크에서 독일 5티어 프리미엄 중형전차와 체코슬로바키아 6티어 중형전차로 등장한다.