인천 버스 38

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인천광역시 간선버스
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사진 속 모습(2006년 9월)은 모두 과거가 되었다. 차량은 현재 대차된 BM090이며, 더 이상 소래로는 가지 않는다.

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2016년 3월 현재.

1 노선 정보

인천광역시 간선버스 38번
기점인천광역시 남동구 장수서창동(서창휴먼시아11블럭)종점인천광역시 남구 용현2동(용현동성원상떼빌아파트)
종점행첫차05:30기점행첫차05:30
막차22:30막차22:30
평일배차17~24분주말배차17~24분
운수사명용현운수인가대수11대
노선서창휴먼시아11블럭 - 이마트 - 서창2지구15블럭 - 장서초등학교 - 한빛초등학교 - 서창휴먼시아7단지후문 - 논현사거리 - 논현초등학교 - 청능로사거리 - 논현주공3단지 - 도림고등학교 - 남촌동입구 - 신세계백화점 - 삼영아파트 - 석바위 - 주안남부역 - 재흥시장 - 용일초등학교 - 용현3동주민센터 - 인하대정문 - 홈플러스인하점 - 옹진군청 - 토지금고 - (목화빌라 →/← 용현초등학교) - 용현동성원상떼빌아파트

2 개요

용현운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 53.3km다. 전체 정류장 목록[1]

3 역사

  • 공동배차제로 운행하던 시절(1999년 10월 이전)에는 '삼산동차고지 - 갈산사거리 - 작전역 - 부평구청 - 부평시장 - 부평역 - 동수파출소 - 부평남부역 - 백운역 - 동암역 - 간석오거리역 - 간석사거리 - 모래내시장 - 길병원사거리 - 인천터미널 - 승기천 - 남동공단입구 - 논현2단지 - 논현주공 - 호구포 - 논현사거리 - 소래종점' 구간을 운행하는 장거리 노선이었다.
  • 1999년에 노선이 '삼산동 - 갈산역' 구간이 잘리고, 주안역 으로 종점이 바뀌었다.
  • 2000년 2월에 대진운수가 이 노선을 맡게 되었다. 이후 용현운수에서 운행하게 되었다.
  • 2003년 초에 '주안남부역 - 재흥시장 - 용일초교 - 용현3동주민센터 - 인하대정문 - 토지금고' 구간이 연장되었다.
  • 2014년 8월 1일에 기종점이 서로 바뀌었다. 노선 자체는 변경이 없었다.
  • 2016년 4월 25일부터 11단지에서 7단지후문으로 바로 가지 않고, 이마트와 장서초교에 들렀다가 간다. 더불어 서창2지구 첫차가 5분 늦춰졌다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
  • 2016년 7월 30일 버스 노선 대개편에서 62번과 함께 서창동 경유 노선 중에선 유이하게 현상유지되었다.

4 특징

  • 완주하는 사람은 드물며 사실상 '서창/논현지구 - 주안역', '주안역 - 토지금고' 노선을 한 번에 운행한다고 보면 된다.
  • 서창2지구로 가는 길에 논현2지구를 거쳐서 가기 때문에 오래 걸린다. 주안역까지는 21번, 62번, 인천터미널까지는 5번, 6-1번[2], 21번, 용현5동까지는 5번을 타는 게 더 빠르다.
  • 토지금고 인근 용현굴다리에서 용현고개로 갈 때 거의 한 바퀴를 도는데, 왜냐하면 노선 개설 당시에는 경인고속도로 아래서는 우회전만 가능했고, 좌회전은 불가능했기 때문. 게다가 단방향 순환을 하기에는 거리가 제법 있어서 할 수 없이 거의 한바퀴를 도는 노선이 되었다.
  • 주안역에서 용현동까지는 5-1번과 미묘하게 비슷하다.[3] 물론 개편 전 517번519번 같은 관계와는 비교할 수도 없지만(...).
  • 서창2지구에서 논현역으로 (또는 그 반대 방향으로)가는 사람들은 6번이나 6-1번을 타는 것이 정신건강에는 더 좋다. 위 두 노선이 배차간격부터가 좀 걸어서라도 탈 가치가 있을만큼 유의미한 차이가 있고, 그리고 논현동주민센터로 돌아가지도 않고 거의 최단거리로 서창지구와 논현역을 이어주기 때문에 서창동에서 논현역으로 갈 때는 이 노선을 기다리는 것은 피하는 게 좋다. 물론 금방 온다면 타도 된다[4]
  • 추후 노선 분리가 결정되면 이 노선은 소래까지 단축되며, 이후 구간은 39번으로 분리된다.

5 연계 철도역

  1. 기종점이 서로 뒤바뀐 채 나와있으니 주의.
  2. 당연히 역방향은 6번.
  3. 5-1번은 주안역에서 학익동을 거쳐 홈플러스로 진입하고, 38번은 주안역에서 독정이고개를 거쳐 홈플러스로 진입한다. 홈플러스 정류장 이후부터 용현5동에서의 노선은 같다.
  4. 용현운수 차량들의 특징 중 하나로 모든 BS106이 10열 좌석형 차량이라 좌석 간격이 매우 좁으므로 NSACNEW BS106 같은 좌석형 신차가 많은 6번과 6-1번이 편안함과 배차 간격에 있어서는 더 좋다. 여러모로 38번이 쩌리(?)가 되어 버릴 가능성이 높아졌다. 빨리 NSAC로 대차해 그래봤자 입석형 뽑을거고 증차도 못 할 텐데