인천 버스 46

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인천광역시 간선버스
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1 노선 정보

인천광역시 간선버스 46번
기점인천광역시 서구 청라3동(청라국제도시역)종점인천광역시 중구 신흥동(신흥동차고지)
종점행첫차05:20기점행첫차05:20
막차22:20막차22:20
평일배차10~12분주말배차10~12분
운수사명신흥교통인가대수30대
노선청라국제도시역 - 한라비발디 - 제일풍경채 - 중흥S클래스 - 청라고등학교 - 가정휴먼시아3단지 - 가정역 - 가정1동중앙시장 - 율도입구 - 성민병원 - 원적산터널 - 부평구청역 - 부평시장역 - 부평역 - 굴다리오거리 - 간석사거리 - 만수역 - 남동구청후문 - 구월아시아드선수촌아파트 - 인천터미널역 - 문학경기장 - 학익고등학교 - 인하대정문 - 인하대역 - 옹진군청 - 신선초등학교 - 중구문화회관 - 신흥동차고지

2 개요

신흥교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 81.6km이다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 당시 입주가 시작된 연수단지의 교통 편의를 위해 1992년 6월 12일에 신설되었으며, 이후 2000년대 초, 고정배차를 시행하면서 강인여객에서 운영했다. 당시 연수단지의 최초이자 유일한 노선이었는데, 정작 주민들은 동인천역보다 주안/부평역 방향 노선을 원했다. 당시엔 46번 막차가 끊기면 택시요금 따따블을 불러야 겨우 집에 들어갈 수 있었다고 한다. 당시 연수단지는 변두리 외곽이라 승차를 거부하는 일이 많았기 때문.[1]
  • 2002년경 노선이 서해운수로 넘어갔다.
  • 2002~2003년 경에 간선버스의 중형화 바람이 불 때, BS090이 투입되었다. 그러나 민원이 쏟아지면서 얼마 못 가 지선노선으로 이동되었다.
  • 2004년 이 노선을 숭의로터리를 기준으로 46번을 '원창동~숭의로터리(회차)', 46-1번 '동춘동~숭의로터리'로 분리하려 하였으나, 서해운수(지금의 신흥교통)의 격렬한 반대로 무산되었다.[2][3]
  • 2011년 1월에 사명만 신흥교통으로 변경되었다.
  • 2014년 6월 23일에 신현여중후문 대신 가정휴먼시아3단지 뒷편으로 들어가게 되었으며, 청라국제도시역까지 연장되었다. 또한 청라 첫차가 5시 35분으로 늦춰졌다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2015년 2월 16일에 2대가 증차되었다.

3.1 2016년 노선 대개편

  • 2016년 노선 대개편 때에는 대격변이라 할 수 있을 정도로 노선이 변경된다. 청라국제도시 구간은 제일 풍경채 경유, 가 정3블럭 이후 루원시티-콜롬비아공원 경유, 석남고가사거리 이후 구간은 대폭 바뀌어서 원적산터널~부평구청역~부평역~만월산터널~만수역~남동구청역~구월 아시아드~신세계백화점~(매소홀로 경유)~학익 신동아 아파트~인하대 정문~옹진군청~신흥동 차고지로 변경되었다. 신흥동~신세계백화점 구간은 자사 노선인 13번의 대체, 남동구~만월산터널~부평역 구간은 721번의 보조, 부평역~원적산터널~청라 구간은 904번과 904-1번의 수요 분산 역할을 한다. 사실상 석남동 이후 구간은 기존 46번의 흔적을 거의 찾을 수 없을 정도의 노선 변경안이다. 배차간격은 10~12분으로 조정되었다.

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3.1.1 폐선 구간

  • 서구 청라 한라 비발디~제일 풍경채 국제대로 구간 / 가정 보금자리 3블럭 정문 이후~ 보금자리 3블럭, 가정동성당, 신현중, 신현북초, 롯데슈퍼, 연합의원, 신현초~신현사거리 구간
  • 서구 가좌 홈플러스, 신명아파트, 가좌농협, 성웅아파트, 서인천가구단지, 동부인천스틸구간
  • 동구 인천의료원, 인천교 / 남구 인천비즈니스고, 도화오거리, 상수도본부, 제물포역 북측, 인화여고, 도화동 신협 / 동구 동산교회, 동산고, 송림오거리, 동구청소년수련관, 배다리삼거리 구간
  • 중구 배다리, 동인천역, 신포시장, 송도중, 중구노인복지회관, 신흥시장, 옹진농협 구간
  • 남구 숭의로터리, 숭의교회, 용현시장, 용현고개, SK 물류센터~용현동 홈플러스 전 / 용현동 홈플러스 후~OCI 구간
  • 연수구 옥련여고 입구, 송도고 입구, 옥련고개, 옥련동주민센터, 송도시장, 송도 영남아파트, 청학아파트, 한전 남인천지사, 성호아파트, 용담마을, 동남 스포피아, 문남마을, 유천아파트, 연수우체국, 가천대, 인천여고, 연수초, 신연수 풍림아파트, 대우아파트, 연수 3차, 대동아파트, 연수구청, 삼성아파트, 한양 2차, 동막초, 동춘2동주민센터, 무지개아파트 구간

3.1.2 신규 운행 구간

  • 부평구 원적산터널, 금호아파트, 부평경찰서, 백마장 입구, 부평시장역, 부평시장, 부평역, 굴다리오거리, 동수치안센터~만월산터널
  • 남동구 만월산터널~벽산 이삭아파트, 태화 두진아파트, 구월체육공원, 신세계아파트, 올림픽기념관, 효성 상아아파트, 현광아파트, 인수초, 건설기술교육원, 삼환아파트, 전병원 앞, 미추홀도서관, 성문아파트, 작은구월사거리, 구월 아시아드, 남동경찰서사거리, 농산물도매시장 입구, 신세계백화점
  • 남구 관교동 풍림아파트, 인명여고, 문학경기장, 인천향교, 문학초, 인천향교유림회관, 대동아파트, 학익고, 학산사거리, 동아 풍림아파트-장미아파트(매소홀로), 장미아파트 19동, 인하대 정문, 용현동 홈플러스
  • 남구 동부대우전자, 신창 윤성 한국아파트, 옹진군청, 금호아파트, 금호 2차, 금호 어울림 / 중구 신선초, 롯데아울렛, 홍익자원, 중구문화회관, 신흥교통 차고지

3.1.3 개편 후 대체교통편 이용 방법

  • 중구 배다리, 동인천역, 신포시장, 송도중, 중구노인복지회관, 신흥시장, 옹진농협 / 남구 숭의로터리, 숭의교회, 용현시장, 용현고개, SK 물류센터, 용현동 홈플러스, OCI / 연수구 옥련여고 입구, 송도고 입구, 옥련고개, 옥련동주민센터, 송도시장, 송도 영남아파트, 청학아파트, 한전 남인천지사, 연수우체국, 가천대, 인천여고, 연수초, 신연수 풍림아파트, 대우아파트, 연수 3차, 대동아파트, 연수구청, 삼성아파트, 한양 2차, 동막초, 동춘2동주민센터, 무지개아파트 정류장 :
→ 표기한 위 정류장들(배다리~무지개아파트) 구간 한정으로 112번으로 대신 탈 수 있다. 송도역~용현동 홈플러스 한정으로 8번, 9번, 16번도 있다. 9번의 경우 동인천역까지도 탈 수도 있는데 학익동에서 장미아파트, 학산사거리 등지를 ㄷ자형으로 돌아서가고, 숭의역 인근에서는 인하대병원까지 내려갔다가 올라오는 택배근성을 발휘한다는게 함정이다. 16번의 경우 동인천역도 간다. 따라서 용현동에서는 인하대역이 가까운 사람들은 인하대역~인천역 환승~동인천역으로 가거나, 16번, 517번, 519번 등을 타는 것이 더 나을 수도 있다. 허나 sk물류센터~숭의교회 구간에서는 동인천역 방향으로 112번을 타거나 택배근성을 감수하고 9번을 탈 수 밖에 없다.
  • 연수구 성호아파트, 용담마을, 동남 스포피아, 문남마을, 유천아파트 정류장 :
→ 문남마을 / 유천아파트 정류장에서는 함박마을이나 연수우체국 정류장으로 가서 112번을 타야 한다.
→ 동남 스포피아에서는 동남아파트로, 성호아파트에서는 한전 남인천지사 정류장으로 가야 112번을 탈 수 있다. 해당 정류장에서 523번을 타고 청학동 · 한전지사 정류장에 내려 112번으로 환승하는 방법도 있다.
  • 서구 가좌 홈플러스, 신명아파트, 가좌농협, 성웅아파트, 서인천가구단지, 동부인천스틸, 인천의료원, 인천비즈니스고, 도화오거리, 상수도본부, 제물포역 북측, 인화여고, 도화동 신협 / 동구 동산교회, 동산고, 송림오거리 정류장 :
→ 해당 구간 이내에서 7번 버스로 이동할 수 있다. 허나 동구청소년수련관, 배다리삼거리, 배다리, 동인천역으로 가려면 12번을 탈 것.

4 특징

  • 인천에 들어오는 6개 철도 노선의 모든 역을 거쳐가는 노선 중 하나이다. 또 하나는 111-2번.[4]
  • 2016년 개편 전에는 서구에선 신현동, 석남동의 주민들, 학생들이 제물포 쪽 선인재단이나 동인천 쪽 학교로 오기 위한 노선으로, 동인천 상권의 진출을 위한 용도로 많이 이용되었으나, 노선 변경으로 이는 112번에게 역할이 넘어가게 되었다. 동인천역과 제물포역을 경유하지 않게된 대신, 인천터미널과 부평역을 경유하게 되어 새로운 수요를 창출할 것으로 보인다.
  • 연수구에서는 가장 많이 이용되었던 노선 중 하나였는데, 2016년 대개편으로 더 이상 연수구에 들어가지 않게 되었다. 연수구에서 동인천으로 갈 땐 이 노선과 16번, 그리고 112번이 가장 빨랐었는데, 노선 변경으로 이제는 112번을 이용해야 한다. 연수구에 사는 중학생이 제물포역 쪽에 있는 선인고, 동산고, 인화여고 쪽으로 배정받을 경우가 조금 곤란해졌는데, 개편 이후 이 구간을 한 번에 가는 버스가 없다. 81번이 그나마 비슷한 경로를 달리기는 하지만 배차 간격이 길고 제물포역을 경유하지 않는다는 것이 단점. 그 외에 수인선을 이용하여 통학하는 방법도 있다.
  • 이 노선이 경쟁 속에서도 오랫동안 유지될 수 있었던 가장 큰 이유는 학생들의 통학 수요를 잘 수용하고, 중간에 인하대학교가 있으며, 동인천과 용현동이라는 상권을 중앙에 끼고 있으므로 남북부에서 오는 승객 수요를 적절하게 실어나르기 때문이었다. 대격변이라고 할 수 있는 개편 속에서도 인하대 경유는 살아남았다.
  • 역사가 오래 된 만큼 인지도도 상당하다보니, 다른 대체노선이 있어도 46번과 63번을 타는 사람들이 많았었다. 그러다보니 아침엔 정말 미어터진다.
  • 특히 등하교시간엔 대건고앞까지 자원운행하는 63번과 달리 무조건 대건고앞까지 가는 노선이라 대건고학생으로 꽉 차서 운행되었다.
  • 유료 터널을 두 번 지난다.[5]만수역부터 석남역까지 거의 굴곡 없이 선형이 뻗게 된 덕에 주행 시간이 대폭 단축되어 남동구 ~ 부평구 ~ 서구 간의 빠른 이동이 가능해졌다. 비슷한 경로를 달리는 721번의 택배근성이 지나치게 크기 때문에, 721번의 수요를 어느 정도 분담할 수 있을 듯.

5 연계 철도역

  1. ↑ 이 노선 때문에 연수단지에서 북항을 오가던 11번이 폐지되었다.
  2. ↑ 같은 회사의 13번도 2004년 분리한 적이 있었다. 다만 서해운수가 3개로 분리하는것을 버스조합과 쇼부를 봐서 분할에 순응하였다.
  3. ↑ 반대할수 밖에 없었던것이 당장 22번만 보더라도 노선 분리에 완벽히 실패했는데, 어떻게 과감하게 분리를 할 수 있을까? 4번이나 13번정도 길이가 되면 모를까...
  4. ↑ 다만 905번은 부평역을 간만의 차이로 경유하지 않는다.
  5. ↑ 원적산터널과 만월산터널이다. 인천 민자터널은 다른 유료도로와 달리 하이패스를 사용할 수 없기 때문에 진입 후 창구 옆의 카드단말기(고속도로, 타 유료도로 개방식 요금소에 있는 것과 같은 기계이다.)에 교통카드를 태그한다.