인천 버스 10

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인천광역시 간선버스
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1 노선 정보

인천광역시 간선버스 10번
기점인천광역시 중구 북성동1가(월미도)종점인천광역시 부평구 삼산1동(삼산주공1단지)
종점행첫차05:00기점행첫차05:00
막차23:00막차23:00
평일배차10~14분주말배차10~14분
운수사명동화운수인가대수18대
노선선창산업 → 월미도(시티투어) → 월미문화의거리 → 해사고등학교 → 월미공원 - 인천역 - 송월주민센터 - 동인천역 - (→ 동구청 →/← 송림오거리 ←) - 동산고등학교 - 제물포역 - 상수도사업본부 - 주안북부역 - 광명아파트 - 간석북부역- 동암북부역 - 십정초교 - 상정고 - 부평역 - 시장로터리 - 부흥오거리 - 굴포천역 - 삼산사거리 - 대보.두산아파트 → 삼보.현대아파트 → 삼산농산물시장 → 삼산주공1단지 → 대보.두산아파트 → 이후 역순

2 개요

동화운수에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 47.8km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 1990년대 후반까지는 종점이 신복사거리 부평구 어울림센터(구 부평노인복지회관)앞 정류장이었다. 어울림센터 앞에서 유턴하여 회차하였다. 예전엔 부평에서 '10번 종점'을 의미하는곳이 신복사거리다.
  • 2009년 개편 전에는 중간에 갈산주공을 거쳐 삼산동을 한 바퀴를 돈 후 까르푸 계산점(현 홈플러스 계산점)까지 가던 노선이었다.
  • 2009년 개편 때 갈산동 구간이 직선이 되었으며, 계산택지 구간이 단축되었다.
  • 2012년 8월 6일에 '독정이 - 수봉각' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 다만, 수봉각은 원래 회차지점이었으며 이 때 정식으로 정류장 인가가 난 것이다.

3.1 2016년 노선 대개편

  • 2016년 노선 대개편 때 월미도 경유로 변경된다. 이로써 가스충전을 위해 월미도까지 공차회송하는 불편이 해소되었다. 노선 변경으로 안 들어가는 독정이, 화수동 구간은 506번이 대체한다. 배차간격은 10~14분으로 약간 더 벌어진다.

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  • 개편후 대체 노선 이용법

- 폐선 구간
1.-동구 화평철교.화평동냉면거리~동일방직
위 구간으로 2번이 다닌다.
2.- 동구 배다리청과물시장~도원역
- 남구 숭의목공예마을앞~수봉각
- 배다리청과물시장부터 숭의목공예마을앞까지는
15번 , 22번 이용이 가능하다.
- 2번의 서술한 전체 구간으로 506번이 다닌다.

4 특징

  • 2번과 45번은 인천시 안에서도 손꼽히는 대박 노선인데 비해 이 노선은 동화운수 내에서 버림받은 노선으로, 2010년에 신차가 투입되기 전까지는 저 두 노선에서 퇴역한 차량을 굴리는 등 대우가 좋지 못했다.
  • 월미도로 노선이 바뀌기 전까지는 2016년 개편 이후의 인천 버스 506의 노선대로 다녔는데, 동인천역 북광장과 남광장을 모두 경유하는 탓에 예정에도 없던 시티투어를 즐기게 되는 승객이 간혹 나오기도 했다.
  • '동인천 - 동암사거리' 구간은 62번과 배다리 골목길 투어만 제외하고 중복된다. 덕분에 이 구간에서는 은근히 두 노선의 신경전이 치열한 듯. 다만 배차간격이나 장비 면에서 62번에 비해서 약간 뒤지는 경향이 있다.
  • 동인천부터 부평까지 경인선과 나란히 달리는데, 전철이 18분(급행은 11분) 만에 가는 반면에 이 노선은 18분이면 주안역도 도착하지 못한다. 23번이나 35번 등이 동암역을 경유하지 않고 바로 부평역으로 가는 반면에, 이 노선은 동암역을 거쳐서 가기 때문에 소요시간이 배는 걸린다. 남구나 동구 구간엔 이 버스를 굳이 타지 않아도 더 자주 오는 2번이나 45번 등이 있고. 덕분에 제물포역 인근 선인재단 학생들의 통학 시간대를 제외하고는 승객이 많은 편이 아니다. 폭설이나 강우 등으로 경인선이 뻗으면 반사이익을 받긴 하지만...
  • 평일에도 종종 20분 이상의 배차간격이 벌어지기도 한다.
  • 2015년 10월 들어서야 13년식, 14년식, 15년식 차량이 들어왔다.
  • 월미도 순환방향은 45의 반대방향이다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 2016/7/30 대개편 이전의 모습