인천 버스 83

섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음
인천광역시 간선버스
122-13-2455-166-16-26-3789
101112131414-1151616-117-120212223
2424-1272828-1303334353637384042
42-24343-143-2454660-262636565-16667-168
707276787980818287111-2112201A202203
204222223300700-1700-2721754760760-1770-1

undefined.jpg
[1]

1 노선 정보

인천광역시 간선버스 83번
기점인천광역시 서구 석남1동(석남동차고지)종점인천광역시 중구 중산동(하늘도시우미린2단지)
종점행첫차05:00기점행첫차05:20
막차23:00막차22:50
평일배차25~35분주말배차25~35분
운수사명영풍운수인가대수6대
노선석남동차고지 - SK인천석유화학 - 가정중앙시장역 - 루원시티 - 가정시티프라디움 - 엑슬루타워/힐데스하임 - 한일베라체/레이크파크 - 호수공원북측 - 달튼스쿨 - 청라국제도시역 - (영종대교 경유) - 잔다리 - 중산동 - 영종힐스테이트 - 하늘도시우미린2단지

2 개요

영풍운수가 운행하는 간선버스 노선. 노선도[2]

3 역사

  • 2016년 7월 30일 신설되었다.

4 특징

  • 청라 3,4단지~영종역 구간만 놓고 보면 202번이 미경유하는 구간을 대체하는 역할을 하지만 배차간격 문제로 제대로 대체하기는 미지수. 3단지 한정으로 83번을 기다리기 힘든 경우에는 크리스탈로로 나가서 2-1번을 타는 방법도 있다.
  • 202번처럼 간선이면서 영종대교를 건너면 공항좌석 요금을 받을 것으로 예상되었으나, 7월 30일 첫차를 타본 결과, 돈통은 하나만 있었다. 기사에게 문의해보니 돈통 2개 설치할 예정은 없다고 한다. 또한 이 날을 기점으로 202번도 구간에 관계없이 1250원 고정이 되었다.
  • 여담으로 84번처럼 수요는 없지만 청라간 수요[3]가 있어서 그나마 적자 노선은 아니다.
  • 영종대교를 통과함에도 불구하고 위 사진처럼 안전벨트도 없는 입석형 차량이 들어간다. 왜 좌석시트로 개조안해 개조하기 귀찮으면 입석시트에 안전벨트를 달던가 네? 곧 대차될 2007년식 예비차 출신이라 해도 자동차전용도로 통과 노선에 이런 차를 넣는 것 자체가 현행법을 정면으로 위반하는 것이고, 고속도로 경유 노선은 무조건 입석금지 노선이기에 문제가 되므로, 이 차량을 목격할경우 사진을 찍어서 신고하도록 하자. 물론 영종도에서는 수많은 좌석형 차량들이 많다. 인용 오류: <ref></code> 태그를 닫는 <code></ref> 태그가 없습니다.</ref>
  • 추후 이 노선은 84번의 육지부 구간과 통합하게 되면 영종도 구간은 84번에 넘기게 되며, 이 노선은 검단 드림파크까지 연장될 것으로 예상되어, 77-1, 77-2번의 폐지 구간을 대신하여 보완시켜 줄 노선이 된다. 만약 세어도 선착장 노선을 뚫려 놓는다고 할 경우 부번호 규제에 따라 83-1번이 아닌 83B번이 될 지도 모른다.

5 연계 철도역

  1. 개편전에는 예비차였다. 운전기사 뒷쪽을 보면 예비차였다는 글이 있다
  2. 공공누리 출처표시 - 변경금지 적용.
  3. 가정역에서 청라를 잇는 역할, 청라국제도시에서 청라역을 잇는 역할.