슈투름티거

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종류돌격전차 (자주포돌격포로 분류하기도 한다.)
개발, 사용국가나치 독일
배치년도1944년~1945년
생산대수19대(프로토타입 포함)
승무원5명
길이6.28m
높이2.85m
3.57m
중량65t
주무장380mm 로켓포

1 개요

Sturmtiger

6호 전차 티거의 차체에 큼지막한 전투실을 얹고 여기에 해군에서 대잠폭뢰발사기로 쓰던 38cm 로켓발사기를 장착한 시가전용 돌격전차. 독일군은 스탈린그라드 전투의 전훈에 따라 이와 같은 시가전용 돌격전차의 개발에 비교적 적극적이었는데 그 결과물 중에서도 가장 거대한 것이 바로 이 슈투름티거이다.

2 상세

당시 돌격포 설계안 중 하나였으며 다른 하나의 설계안은 돌격전차 베어이다. 하지만 돌격전차 베어가 폐기되면서 슈투름티거가 티거 차체를 이용한 돌격포가 될 수있었다.

38cm 로켓발사기는 포격을 버틸 목적으로 구축한 장갑화 강화콘크리트 요새를 제외하면 포격에 가장 강한 구조물인 적벽돌을 두껍게 쌓아 만든 거대한 건물도 일격에 무너뜨릴 수 있으리라 생각되었으며 실전 투입 결과에서도 그에 상응하는 막강한 화력을 선보였다. 다만 상기의 사진에서도 보이듯 로켓탄의 구경이 구경인지라 차내 휴행탄수가 고작 14발에 불과하였으며 탄약의 무게가 자그마치 351kg에 달해서 장전수 2명이 달라붙어 천장에 달린 도르래를 이용해 장전함에도 불구하고 재장전 속도는 매우 느렸다.[1] 거기에다가 이 무거운 로켓탄의 최대 사거리는 5,670m에 불과해서 본격적인 야포로 써먹기에도 곤란했다.

상기한 특성에서도 유추할 수 있듯 근접전을 고려하여 방어력 면에서도 개선이 이루어졌는데 대전 초기의 설계안이라 수직장갑 구조를 지녔던 티거와 달리 전면에 경사장갑 설계를 채용하였고 두께 역시 150mm로 늘려서 전면 방어력은 티거 2와 동등한 수준으로 강화되었다. 그러나 이러한 개조로 중량이 크게 증가하여 67톤에 달하게 되었으며 무게가 크게 늘어난 것에 반해서 엔진 출력의 개선은 이루어지지 않았기 때문에 기동성이 크게 저하된 것은 물론이고 사소한 기동에도 고장이 속출하였다.

또한 티거 섀시의 생산량 자체가 적은데다가 독일군은 이 특정 역할에 치우친 차량을 티거1과 맞바꾸지는 않았다. 그래서 슈투룸티거는 전투 중 포탑이 파손된 티거를 회수한 뒤 개조하는 식으로 생산했으며, 실전배치된 시기도 독일군이 후퇴를 거듭해가던 때였기 때문에 추가 생산계획 역시 중단되어 생산량은 18대에 그쳤다.

그러나 이러한 단점에도 불구하고 38cm 로켓발사기의 화력은 매우 준수했으며, 방어력 역시 뛰어났기 때문에 시가전이라는 본래의 용도에서는 나름대로 활약하였다. 극소수 생산된 슈투름티거는 1000기갑돌격구포중대, 1001중대, 1002중대에 배치되었으며 1944년 바르샤바 봉기 진압작전에 투입되어 로켓탄 한 방으로 건물과 장애물을 쓸어버리는 상당한 활약을 보여주었다.

하지만 이후 독일군이 패주해가는 상황에서 공격전 용도인 슈투름티거는 별다른 성과를 보여주지 못했고 조직적으로 전투에 투입되지도 못했다. 수가 너무 적은데다 연료도 많이 먹으면서 느리고 고장도 잦은 슈투름티거는 일선에서는 애물단지였으며 거의 대부분의 차량이 자폭으로 파기되었다.

3 미디어 출연


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걸즈 앤 판처 극장판에서도 한마디 언급된다. 칼 자주박격포의 포격에 타케베 사오리슈투파가 아니냐고하자, 아키야마 유카리가 이게 아니냐며 어릴 때 박물관에서 찍은 사진을 보여주는데 그 무식한 구경[2]을 본 사오리가 "뭐야, 포탄이 아니라 사람이 나오는거야?"며 벙찌고 유카리가 매우 해맑게 "380mm에요!"라고 대답하는 게 백미다.

4 둘러보기

제2차 세계대전기의 나치 독일군 기갑장비
장갑차반궤도 장갑차Sd.Kfz. 251, 마울티어, Sd.Kfz. 250
장륜 장갑차M35 Mittlere Panzerwagen (ADGZ) Sd.Kfz. 221, Sd.Kfz. 231, Sd.Kfz. 234
전차경전차Pz.Kpfw. I, Pz.Kpfw. II
중형전차Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, Pz.Kpfw V Panther I
중전차Pz.Kpfw VI Ausf.E Tiger I, Pz.Kpfw VI Ausf.B Tiger II
구축전차Jg.Pz. 38(t) Hetzer, Jg.Pz. IV, 야크트판터, 엘레판트, 야크트티거
대전차 자주포1호 대전차 자주포, 마르더, 나스호른
돌격포StuG.III, 4호 돌격포, 4호 돌격전차, 슈투름티거, 돌격보병전차 33B
자주포1호 자주포, 베스페, 2호 자주포, Grille, Hummel, Karl, 105mm leFH18(Sf) LrS, 150mm sFH13/1(Sf) LrS, 판처베르퍼, 부르프라멘 40
자주대공포4호 대공전차(뫼벨바겐, 비르벨빈트, 오스트빈트, 쿠겔블리츠), 38(t) 대공전차
노획차량 및 개조품Pz.Kpfw. 35(t) Pz.Kpfw. 38(t) Pz.Kpfw. 7TP 731(p) T-15 경전차 르노 UE 샤니예트 르노 AMR-33/35 르노 R35 Pz.Kpfw. 35H 734(f) Pz.Kpfw. 38H 735(f) Pz.Kpfw. 737 FCM(f) 소뮤아 S-35 샤르 B1 bis Pz.Kpfw. T-34 747(r) T-28 T-35 KV-1 KV-2 마틸다 전차 발렌타인 전차 M3 리 M4 셔먼 P26/40 M15/42 Semovente M43
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페이퍼 플랜Pz.Kpfw.III/IV,Pz.Kpfw.IV Schmalturm ver. ,VK 16.02 레오파르트, Pz.Kpfw VII Löwe, Pz.Kpfw IX /X, E 시리즈, 돌격전차 Bär, 슈투름판터, Landkreuzer P-1000 Ratte/라테, P-1500(몬스터)
차량퀴벨바겐, 슈빔바겐, 오펠 블리츠, 메르세데스 벤츠 G5, 메르세데스 벤츠 LG3000, 규격승용차(Einheits-PKW)
모터사이클R-75, Sd.Kfz. 2 (케텐크라프라트, 케텐크라트)
그 외동부용 궤도식 트랙터, 골리아트, 보르크바르트 4호, VsKfz 617, 독일 기갑 병기/기타
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  1. 재장전을 위해서는 차체 상판을 열고 크레인을 써서 포탄을 장전해야 한다고 넷상에 알려져 있으나 크레인은 로켓탄을 슈투름티거 내부에 적재할 시에만 사용했고 전투시에는 차내에 적재된 탄약을 천장에 달린 도르래를 사용해 인력으로 재장전했다.
  2. 포찬 하나가 어린아이만하다. 맨 위의 실물 사진도 참조.