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1 노선 정보
| 국토교통부 광역급행버스 M6117번 |
| 기점 | 경기도 김포시 구래동
(복합환승센터.한가람.솔터마을) | 종점 | 서울특별시 중구 회현동(서울역) |
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 23:20 | 막차 | 00:30 |
| 평일배차 | 4~6분 | 주말배차 | 8분 |
| 운수사명 | 김포운수 | 인가대수 | 24대 |
| 경유 정류장 |
| 김포(한강신도시) | ↔ | 서울(서울역) |
| 복합환승센터.한가람.솔터마을 | 합정역 |
| 힐스테이트.경남아너스빌 | 홍대입구역 |
| 뉴고려병원 | 신촌오거리.현대백화점 |
| 초당마을.주공아파트 | 신촌오거리.2호선신촌역 |
| 반도유보라2차 | 충정로역 |
| 풍경마을 | 서울역 |
2 개요
경기도 김포시 한강신도시와 서울특별시 중구 서울역을 잇는 광역급행버스 노선이자, 한강신도시를 대표하는 광역버스 노선. 현재 버스위치 확인
3 역사
내용이 길어져 별도 문서로 분리하였다. 광역급행버스 M6117/논란 문서를 참고.
4 특징
- 한강신도시와 서울을 잇는 노선 중에서 최초로 김포 시가지를 거치지 않고 김포한강로와 올림픽대로를 통해서 바로 서울로 직행하는 노선으로 신설되었다. 운행 초기에는 7대로 시작하여 비교적 긴 배차 간격으로 이용에 불편이 있었지만, 24대까지 증편하면서 배차간격이 상당히 줄어들었다. 요새는 평시간대에도 빗자루질하며 다니고 있다. 결국 2015년 2월 승차량 기준 광역급행버스 1위를 달성함과 동시에 김포시 내의 터줏대감이였던 3000번마저 제치고 김포시 내 광역버스 승차량 1위를 달성하였다. 아직 한강신도시 입주가 절반밖에 되지 않았다는 점을 고려하면 이 노선의 미래는 무궁무진(...)하다고 볼 수 있다.
- 처음 개통시에 10대의 인가대수를 받고도 수요 문제로 달랑 7대만 운행하자 말이 많았다. 주민들의 민원폭탄에 억지로 증차는 했는데 얼마나 싫었으면(...) 45석의 유니시티를 투입해서 충격과 공포를 주었다.
좁아 그러다 의외로 수요가 넘쳐나자 오히려 선진네트웍스에서 꾸준히 증차에 신경을 쓰게 되었고, 현재 전 차량 유니버스로 24대까지 증차되었으니 격세지감이다. 최근에는 6427번이 운행을 시작하며 M6427번의 운행에 여유가 생기자 M6427번 차량을 1대 감차하여 M6117번에 증차하였다. 과연 김포운수의 밥줄이다.
- 6권역 버스 아니랄까봐 입석 문제로 방송탔다. 이에 한 시민이 왜 M버스가 입석을 받냐며 민원을 제기했더니 다음날 모든 버스에 민원인 실명을 거론한 종이를 붙여놓고 민원 때문에 입석을 받지 않는다는 안내문을 붙여놨다.
시청에 비공개로 민원을 제기한 민원인의 실명도 알아내는 선진 # 결국 또다시 방송탔다. 물론 수도권 광역버스 입석금지 시행 이후에도 그딴 거 씹어드시며 아주 당당하게 입석을 받는다. 어느 정도냐면 차 안에서 "입석 승객께서는 손잡이를 꼭 잡아주시기 바랍니다."라는 안내방송을 당연하다는 듯 한다!
- 수도권 광역버스 입석금지 대책의 일환으로 경기도에서 시행한 2층버스 시범운행 노선으로 선정되었다. 2014년 12월 1주 동안 운행하였는데
2층버스로 빙빙 돌아가다간 차가 뒤집어질까 우려가 됐는지 2층 버스 한정으로 초당마을 정류장 대신 장기고등학교 정류장에 정차하는 것으로 노선을 변경하여 운행하였다.
- 한강신도시 대표노선이자 광역급행버스 1위 노선이라는 명성에 걸맞게, 김포운수에서 가장 많이 신경을 쓰는 노선이다. 수도권 선진 계열사의 기본 소양이라는 난폭운전을 이 노선에서는 찾아볼 수 없다. 또한 장거리 노선에 신입 기사를 배치하는 김포선진의 관행과는 다르게 이 노선의 승무원은 100% 경력직이며, 그 중 대부분은 강화운수 소속 파견 직원이라고 한다.
5 연계 철도역
