현대 i10

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HYUNDAI i10

1 개요

현대자동차의 유럽/인도지역 전용 경차. 개발프로젝트명은 PA. 아토스의 후속모델이나, 한국에서는 판매하지 않고 모닝과 레이에게 경차 시장을 맡기고 있다.

2 역사

2.1 1세대 (PA, 2008~2013)

파일:6sX3zrJ.jpg
왼쪽은 전기형, 오른쪽은 후기형이다.

선대 모델인 아토스의 변형 모델인 상트로가 인도 시장에서 대박을 친 덕에 국내시장에서는 시원찮은 판매량이었음에도 후속모델 계획을 세웠고, 이 과정에서 대한민국 시장을 배제한 인도와 유럽지역에 특화된 경승용차 모델로 타겟을 설정, 개발하였다. 기아 모닝의 플랫폼을 공유하며 1.1리터 카파엔진을 탑재하였고, 수동 5단/자동 4단 파워텍 미션을 채용하였다.

2008년 상트로의 후속으로 인도 시장에 처음 출시하였고, 1세대는 현대자동차 인도 법인의 첸나이 공장에서 생산했고 2세대는 터키로 생산지를 옮겼다. 인도 시장과 유럽 지역에 판매 중이다. 확 달라진 디자인과 대폭 개선된 성능, 이전 모델인 아토스(상트로)의 후광까지 입으면서 데뷔하자마자 2008년 인도 올해의 차에 선정되었다. 현대자동차의 인도시장 점유율 장악에 지대한 공헌을 하고 있는 모델이다.

대한민국에서 판매하지 않았지만 대신 1세대 후기형을 기반으로 만든 전기차 블루온이 국내에 관용차량으로 납품되었기 때문에 아예 볼 수 없는 것은 아니다.

2.2 2세대 (BA, 2013~현재)

2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 풀 모델 체인지된 2세대 모델이 공개되었다. 생산지는 터키. 1세대와 달리 국내 경차규격을 초과하는 크기 제원으로 설계되었기에 국내 출시에 대한 떡밥은 자동 소멸.(...)

인도시장에는 전고를 더 높게 설계한 '그랜드 i10'이라는 모델을 별도로 생산, 판매한다.

또한 Xcent라는 이름으로 그랜드 i10을 베이스로 한 세단 버전도 출시되었다.액센트? 이렇게 보면 i10 자체가 많은 파생모델을 보유한 셈.

2017년형 페이스리프트 모델이 공개되었다. 사진은 추가바람.

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75px 현대자동차 i 시리즈
i10	i20	ix20	ix25	i30	i40

현대자동차의 차량(제네시스 브랜드 포함)
구분	승용, SUV, RV, 승합	버스	트럭
1960년대	코티나, 20M	R버스
1970년대	포니, 그라나다, HD1000(승합모델)	HD버스, RB버스	HD1000(트럭모델), 바이슨, 대형트럭
1980년대	프레스토, 포니엑셀, 엑셀, 스텔라, 쏘나타, 그랜저, 그레이스	코러스, FB버스, 에어로버스	포터, 마이티, 중형트럭
1990년대	아토스, 아토스 프라임, 엑센트, 베르나, 엘란트라, 아반떼, 마르샤, 다이너스티, 에쿠스, 스쿠프, 티뷰론, 갤로퍼, 싼타모, 트라제 XG, 스타렉스	카운티, 에어로타운, 에어로시티	슈퍼트럭
2000년대	i10, 클릭, i20, i30, 링샹, 투스카니, 제네시스, 제네시스 쿠페, 라비타, 투싼, 싼타페, 테라칸, 베라크루즈, 앙투라지	그린시티, 슈퍼 에어로시티, 유니버스	리베로, 메가트럭, 파워트럭, 트라고 , 파맥스
2010년대	이온, 블루온, HB20, Xcent, 웨둥, 아이오닉, i40, 미스트라, G70GENESIS, 아슬란, G80GENESIS, EQ900GENESIS, 벨로스터, ix20, ix25, 맥스크루즈, 쏠라티, 코나	블루시티, 유니시티	엑시언트
갈색 글씨 - 단종차량 / GENESIS - 제네시스 브랜드 차량