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(차이 없음)
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2017년 2월 1일 (수) 21:39 기준 최신판
- 골드로 구매할 수 있는 전차 외에도 선행 결제, 특정 이벤트로 풀리거나 예전에 단종되어 구매할 수 없는 전차도 포함.
| 월드 오브 탱크 테크트리 | |||||||||
| 소련 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 독일 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 미국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 프랑스 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 영국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 중국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 일본 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 체코 | 경전차 | 중형전차 | 프리미엄 | 주포 | |||||
| 스웨덴 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 프리미엄 | 주포 | |||
| 그 외 전차들(임시 존치) | |||||||||
| - 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다. | |||||||||
| - 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다. | |||||||||
| - 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다. | |||||||||
| - 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다. | |||||||||
목차
- 1 상점 판매
- 2 구매 불가
- 2.1 경전차
- 2.2 중형전차
- 2.2.1 Großtraktor - Krupp (크룹 대형 트랙터) - 3단계
- 2.2.2 Turan III Prototype (투란 3 시제형) - 5단계
- 2.2.3 Pz.Kpfw. III Ausf. K (3호 전차 K형) - 5단계
- 2.2.4 Pz.Kpfw. IV Hydrostat. (4호 전차 정수압식)[44] - 5티어
- 2.2.5 Pz.Kpfw. V/IV (5/4호 전차) - 5단계
- 2.2.6 Pz.Kpfw. IV Schmalturm (4호 전차 슈말투름) - 6티어
- 2.2.7 Panther/M10 (판터/M10) - 7티어
- 2.2.8 Panzer 58 (판저 58) - 8단계
- 2.2.9 T-55A - 9티어
- 2.3 중전차
- 2.4 구축전차
1 상점 판매
"게임 내 상점"과 프리미엄 상점에서 모두 파는 프리미엄 전차.
1.1 경전차
1.1.1 Pz.Kpfw. T-15 - 3단계
 | 실험용 경전차로 체코의 스코다 사 공장에서 1941년부터 1943년까지 총 5대의 시제 전차가 생산되었으나 양산되거나 제식 채용되지는 못했다. |
 | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| T-15 | 30/25/25 mm | 350 m | 44 도/초 | 260 | 1,200 kg | 3 티어 | 밀폐형 |
 | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Praga NRi | 274 마력 | 20 % | 470 kg | 가솔린 | 4 티어 |
 | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| T-15 | 12.2 톤 | 46 도/초 | 1,200 kg | 3 티어 |
 | 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 티어 |
 | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 3,7 cm Kw.K. 38 (t) L/47 | 42/74/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 750/938/750 m/초 | 14/800/8 | 70 kg | 2 티어 |
| 78 | 0.41 m | 1.7 초 | 26.25 발/분 | -10~20 도 | 전후방 내림각 -7도 (전방각 -0.5~0.5도, 후방각 -15~15도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(◆), 조종수, 무전수, 장전수 | 30/20/12 mm | 60/20 km/h | 10.49/12.2 톤 | 360 도 | 불가능 | 900 |
스코다 사에서 독일군을 위해 개발했으나 몇대의 프로토타입만 남기고 양산되지는 않았다.
관통력과 공격력은 좋지 않은 편이지만 정확도와 조준 시간, 포탑 회전과 고저각이 좋아 전형적인 양민학살용 주포를 탑재하고 있다. 동일 티어 이하의 전차들을 상대하는 데 최적의 효율을 보인다.
MM은 3~5탑이다. 4, 5티어를 상대하기에는 방어력과 화력이 다소 부족하지만 3티어 경전차 중에서는 최고인 350m 시야를 이용하면 아주 준수한 정찰 경전차로 활용할 수 있다. 1호 전차 C형의 포를 단발로 바꾸고 시야를 10m 붙여준 뒤 기동성을 더욱 강화시킨 형태로 생각하면 된다.[1]
체코 트리가 추가되면서 Pz.Kpfw. T-15로 이름을 갈았다.
1.2 중형전차
1.2.1 Pz.Kpfw. S35 739 (f) (소뮤아 S-35) - 3티어
 | 프랑스군이 보유하고 있던 400여 대 중 독일군이 일부를 노획하여 훈련용과 2선 지원용으로 사용하였다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. S35 739 (f) | 56/46/46 mm | 330 m | 41 도/초 | 260 | 2,000 kg | 3 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Somua S-40 | 220 마력 | 20 % | 400 kg | 가솔린 | 4 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. S35 739 (f) | 21.3 톤 | 40 도/초 | 5,950 kg | 3 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 8 (f) | 525 m | 50 kg | 8 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 4,7 cm SA35 L/34 | 55/90/24 mm | 52/52/62 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 660/825/700 m/초 | 14/800/13 | 100 kg | 2 티어 |
| 112 | 0.39 m | 1.1 초 | 27.63 발/분 | -10~20 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수 | 36/35/25 mm | 37/12 km/h | 19.25/21.3 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,000 |
Panzerkampfwagen S35 739 (f).
프랑스군이 2차 세계대전 초에 쓰던 주력 전차였건만 정작 프랑스 트리에서는 볼 수 없고 노획 전차로만 등장한다. 이 녀석의 차체를 유용해 만든 구축전차가 Sau 40과 소뮤아 S35 CA다.(9.13기준으로 프랑스 정식 중형트리 3티어로 나와있다.)
화력은 좋은 편이며 관통력도 3티어임을 감안하면 괜찮은 편이고 방어력도 무난하며 기동력도 썩 괜찮은 전차인데 MM값 보정이 없어서 5탑까지 가는것이 문제. 보통 3티어 전차가 다 그렇듯 5티어방에 끌려가 하위전차 역할을 해야하는 경우가 많아 인기가 떨어지는 전차이다. 9.10 현재 승률은 49.75% 수준이며 희귀탱인 크룹 트랙터를 제외하면 3티어 중형전차중에는 가장 높은 승률을 보이지만 원래 3티어 중형전차 중에는 애정을 주고 탈만한게 없고[2] 3티어 골탱에는 소련의 T-127이나 같은 국가의 T-15 같은 경전들이 독일판 S35같은 중형전차들보다 승률이 더 높기 때문에 중형전차중 최고 수준 승률이라는 이 간판이 특별히 대단한건 아니다. 이 전차는 승무원 구성이 개판이라 일반적으로 전차장 다음으로 중요한 승무원인 포수와 장전수를 전혀 못키워 주는 단점이 있으며 이 전차는 성능에 하자가 있지는 않지만 MM값의 이익이 없고 승무원을 키우기도 애매한 전차임으로 초보들은 이 전차를 구매하기 전에 충분히 주의해야 한다. 5인 전차로는 상시 판매하는 T-25[3]와 88판터[4]가 있으므로 저쪽을 고려하는게 나을 수도 있다.
한가지 특이점이라면 일반적인 전차는 철갑탄과 고폭탄의 탄속이 같지만 이놈은 고폭탄쪽이 오히려 미세하게 탄속이 빠르다.
프랑스 테크 트리에 동일 전차가 추가되었음에도 여전히 판매 종료되지 않았다.
1.2.2 Pz.Kpfw. T-25 - 5단계
 | 독일 육군의 전차 개발 계획에 의해 체코의 스코다 사에서 개발한 전차로 설계상으로만 존재한다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| T-25 | 60/60/35 mm | 320 m | 22 도/초 | 610 | 3,500 kg | 5 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Praga C9 | 450 마력 | 20 % | 510 kg | 가솔린 | 4 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| T-25 | 23.5 톤 | 30 도/초 | 4,000 kg | 5 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Škoda A18 | 116/167/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 810/1,013/810 m/초 | 70/2,800/38 | 1,520 kg | 5 티어 |
| 60 | 0.41 m | 2.5 초 | 14 발/분 | -10~20 도 | 후방 내림각 -7도(후방각 -10~10도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/45/20 mm | 60/20 km/h | 19.85/23.5 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,500 |
내구도가 610으로 고기방패동티어 중형전차보다 상당히 높으나[5] 장갑은 경사장갑임에도 불구하고 약점이 많아 뛰어난 편은 아니다. 정면투영면적은 좁지만 앞뒤로 길고 높이도 셔먼 정도로 높다. 주포는 5티어 중엔 평범한 성능. 높은 최고 속도를 지녔지만 선회력이 부족하다. 여러모로 적절하지만 요상한 전차.
여러모로 내구도도 그렇고 나름대로 중간은 가는 장갑과 기체 구조상 자리 잡고 싸우는데는 아주 특화 되어 있다. 또 포의 관통력이 높아 6티어 중전차 옆구리도 잘 쑤시며 좋은 포에 시너지를 주는 독일답지 않은 -10도 내림각덕분에 몰기 좋아 생각보다 안정적인 중형전차이다.애초에 체코산이라서 무전거리도 710m로 최상급이고 승무원 배치도 전형적인 5인 구조라 승무원 키우기도 좋다. 대신 시야가 동티어 매우 짧은 320m라 속도와 무전기를 살린 등대 정찰은 다소 힘들다. 의외로 숨은 앵벌 전차이다. 프리미엄 전차다운 저렴한 수리비와 장갑도 그럭저럭 4티어 ~ 5티어 중간까지는 각도에 따라 막는 정도고 몰기 편하다. 가성비 하나는 다른 전차보다 꽤 좋은 편.
어떻게 보면 소련의 마틸다IV와 다른 속성을 보여준다. 소련 마틸다가 다른것을[6] 위해 관통력을 포기한 반면, 이쪽은 준수한 관통력을 가진 대신 상대적으로 약한 장갑, 중전차(...)급의 에임과 명중률을 가진 전차다.
허나 독일은 중형 프리미엄 탱크로 개성 강한 판버린과 4호 슈말까지 있고, 무엇보다 체코 회사에서 만든거라독간지 최대 장점인 간지가 없어서 인지도와 선호도는 바닥을 긴다.
2013년 지스타에서 배포한 신규 가입자용 쿠폰을 통해 입수할 수 있었다. 단, 기존 회원은 해당되지 않는다.
체코 트리에 동일한 물건이 6단계로 추가되었음에도 판매 종료는 코빼기도 보이지 않는 중.
9.14 패치로 HD가 적용되었으며 체코 트리의 추가로 Pz.Kpfw. T-25로 이름을 갈았다.
- 장점
- 좋은 기동력
- 추중비가 22에 육박해 가속력과 민첩성도 좋아 여기저기 뛰어다니며 치고 빠지기에 좋다. 다만 선회 속도가 느리다. 엄폐물이 많은(=시가지, 작은 바위) 지형에서 티타임을 주고 교전하거나 위장막을 끼고 수풀 속에 숨어 내구도 높은 중거리 구축전차 놀이를 하면 이기건 지건 좀 설쳤다 싶으면 순이익 1만 크레딧 정도는 벌어준다. 3 ~ 400딜이라도 했으면 15,000에 가까워지고 1,000딜정도 하면 순익이 20,000가까이 된다. 흠좀무.
- 적절한 포
- 프리미엄 전차인데도 그다지 나사가 빠져 있지 않다. 주포도 4호 전차의 75/48급이다.[7]
애초에 4호전차 H형의 75mm장착사양은 5티어 중형들의 75,76mm 장착사양 중 제일 성능이 떨어지는 편이라는 건 무시하자.
- 프리미엄 전차인데도 그다지 나사가 빠져 있지 않다. 주포도 4호 전차의 75/48급이다.[7]
- 독일 치고 우수한 내림각
- 독일 전차인데도 불구하고 내림각이 -10 도다. 포탑 방어력이 낮아 자리잡고 싸우는 건 힘들지만 언덕에서 푹퓩 찍어주고 빠지는 것에 특화되어 있다.
- 높은 전차 내구도
- 위에서 말했듯 610으로 동티어 중전차보다 약간 부족한 수치다. 동티어 중형전차들보다 약 150 높은데 남들보다 한두대 더 맞고 진입하고 뺄 수 있다는건 큰 장점이다.
-
장점 아닌 장점
주로 5 ~ 6탑에 머물고 잘 안타는 녀석이라 자주 접하지 못한 유저들이 약점을 찾지 못해(...) 돈을 벌기 쉽다.허나 운 나쁘게도 7탑으로 갈 수도 있으니 주의하자. 이녀석은 이래뵈도 MM 보정을 받지 못하는 물건이다.주의 한다고 7탑을 안가는건 아니라는게 문제지.
- 단점
- 영 좋지 않은 선회력
- 거지같은 시야
- 시야 범위가 320m로 매우 좋지 않다. 단독행동은 사망의 지름길. 물론 실력이 좋다면 다 어떻게든 된다.(...)
- 명중률
- 단점이라 하긴 좀 그렇지만 명중률이 0.41로 좋은 편이 아니다.
수샤샤:어이 친구장거리 저격은 힘들다. 그리고 위장률도 높지 않다. 다만 동급 중형전차의 포는 명중률이 거기서 거기다.
- 단점이라 하긴 좀 그렇지만 명중률이 0.41로 좋은 편이 아니다.
1.2.3 Panther mit 8,8 cm L/71 (판터 8,8 cm L/71) - 8티어
 | 판터 개량형 개발은 1944년 봄에 시작되었다. 개량형에는 새로 설계한 슈말트룸 포탑을 장착할 예정이었으며 판터 F형으로 명명되었다. 1945년 1월 23일, 홀츠하우어 장군은 새로 개발한 포탑에 티거 2의 88mm주포를 장착할 것이라고 보고했지만 차체만 대량 생산되었고 포탑은 실제로 생산되지 않았으며 나무로 제작한 시제 모델만 존재한다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Panther mit 8,8 cm L/71 | 120/60/60 mm | 390 m | 32 도/초 | 1,500 | 8,000 kg | 8 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 2500 RPM | 600 마력 | 20 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Panther mit 8,8 cm L/71 | 49 톤 | 38 도/초 | 15,000 kg | 8 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Fu 8 | 550 m | 50 kg | 8 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | 203/237/44 mm | 240/240/295 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1000/1,250/1000 m/초 | 252/4,400/252 | 2,562 kg | 8 티어 |
| 56 | 0.32 m | 2.5 초 | 8.7 발/분 | -7~13 도 | 전방 내림각 -5도 (전방각 -20~20도) 후방 내림각 -4도 (후방각 -35~35도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 80/50/40 mm | 46/20 km/h | 46.5/49 톤 | 360 도 | 가능 | 7,300 (기프트샵) |
참고영상: https://www.youtube.com/watch?v=O1o4FHXdNtA
실제 계획했던 판터의 최종 개량형. 별명은 간단하게 88판터 또는 쌍팔판터.
주포는 그럭저럭 괜찮은데 차체가 그야말로 암울한 저질 스팩의 중형 골탱
독일의 수치
8티어 프리미엄 중형전차 중 최약
스펙 고증에 지나치게 충실한 나머지 밸런스를 말아먹은 전차 [10]
이 전차의 모든 문제는 테스트 서버를 거치지 않고 바로 출시되었다는 것이다. 밸런스를 고려하지 않고 급하게 출시되다보니...
9.5패치때 등장하여 9.15패치까지 10번의 패치동안 변동사항 한번 없다. 이게 무슨 소리야! 워게이가 판터를 싫어하나보다 무엇보다 골탱 정책상 동티어 정규전차인 판터2보다는 성능이 구려야 하기 때문에 버프를 줄 여지도 거의 없다. 젠장
비슷해 보여도 운용방식에서는 동티어 판터 2와는 차이가 있다. 판터 2와 비교해볼 때 이 녀석은
-
몇 안 되는장점- 주포 : 재장전 시간이 판터 2보다 0.4초 더 빠르다. 또한 조준속도도 2.5초로 줌이 가장 많이 벌어졌을 땐 판터 2보다 대응속도가 더 빠르다. 게다가 명중률 또한 0.02 더 좋아서 0.32라는 꽤 높은 수치를 지니고 있다. 장전기를 할 시 승무원 100퍼센트이면 5.96초마다 240 데미지를 뽑는다. 판투는 분당 8.22발이나 이녀석은 8.7발이어서 조금더 높다.
그래도 많아봐야 1분에 10대 치는건 같다 - 지형 저항력 : 단단한 지형과 무른 지형에선 판터 2보다 0.2 낮고, 험한 지형에서는 0.6 낮아서 간단한 기동을 할 때는 판터 2보다 체감상 더 좋다.
- 선회 속도 : 포탑과 모두 궤도 선회 속도 모두 판터 2보다 2 높다.
- 후면 부각 : 판터 2는 -2도 밖에 안 되지만 이 녀석은 -4도 까지 내려간다. 그런데...
- 주포 : 재장전 시간이 판터 2보다 0.4초 더 빠르다. 또한 조준속도도 2.5초로 줌이 가장 많이 벌어졌을 땐 판터 2보다 대응속도가 더 빠르다. 게다가 명중률 또한 0.02 더 좋아서 0.32라는 꽤 높은 수치를 지니고 있다. 장전기를 할 시 승무원 100퍼센트이면 5.96초마다 240 데미지를 뽑는다. 판투는 분당 8.22발이나 이녀석은 8.7발이어서 조금더 높다.
- 단점이....
- 포탑 선회 시의 분산도 : 무려 1.43으로 판터 2보다 0.42 넓다. 조준속도라도 없었으면 판터 2보다 능률적인 저격 능력이 더 안좋았다. 400m 넘어가는 곳에서 기동하는 적을 맞추기엔 오히려 불리하다.
- 무전거리 : 판터 2는 710m라서 넓게 알 수 있지만, 이 녀석은 550m 밖에 안해서 답답한 경우가 종종 발생한다.
- 방어력 : 판터 2는 사골포 철갑탄이 차체 상부에 착탄 시 동축기총 볼마운트만 아니면 그럭저럭 막아내지만, 이 녀석은 판터 차체 그대로라서 관통력 호구로 유명한 슈퍼퍼싱 은탄에도 그냥 뚫리는 데다가 포탑 전면 수직 부위의 넓이가 판터 2보다 넓어서 포탑 방어력도 낮다. 가장 심각한 것은 포탑 차체 할것없이 측면이 고작 50mm라서 15cm이상 대구경 포에 3구경 당한다.
- 부앙각 : 판터 2는 측면, 전면 모두 -8도이지만, 이 녀석은 전면 -5, 측면 -7도 밖에 안된다.이것도 최초로 정해졌던 -3보다 나아진 거다
무슨 중국도 아니고. 앙각도 판터 2는 20도에 비해 이 녀석은 17도 밖에 안된다. 이 이유는 포탑이 판터 2보다 납작한데다가 주포 높이가 더 낮기 때문이다. [11] - 추중비 : 판터의 장갑 강화형인 판터 2는 12.98인데 이 녀석은 12.9로 약간 모자라다.
- 최대 속도 : 판터 2는 55라서 내리막이라던가 가속을 오래 하면 꽤 빠른 기동을 보여주지만, 이 자식은 46 밖에 안한다. 위의 추중비와 함께 기동력을 살리는 플레이를 못하게 만든는 원흉.
- 위장력: 중형전차주제에 위장력이 야티수준으로 매우 낮다.
이런 위장력으로 어떻게 굴려먹으라는 소리인지...
결국 장갑 성능과 최고 속력이 좋지 않고 내림각이 훨씬 안 좋아졌지만 그 외의 포 성능이 좀 더 좋고 돈이 잘 벌리는 판터 2라고 생각하면 된다. 이런 특성 때문에 판터 2에 비해 좀 더 저격에 치중한 형태로 보면 된다. 사실상 장갑이 별 의미 없는 9, 10탑 방에서는 판터 2보다 좋을 수도 있지만, 그 외엔 정말 억 소리가 난다. 프리미엄 전차라서 돈은 판터 2보다 당연히 잘 벌어오지만 당신의 멘탈과 승률을 책임져주진 못할 것이다.. 평균적인 8티어 프리미엄 전차 수준 이하.
8탑방에서는 강...하지만(?) 10탑에서는 상당히 약한 전차이다. 이녀석의 장점인 높은 주포 명중률과 관통력, 연사력을 살리기 위해서는 고지대 같은 곳에서 저격을 해야 맞겠지만 낮은 내림각을 생각하면 오히려 시가지로 가야하기 때문에 장점이 상쇄되어버린다. 그래도 일단 8탑방일 경우 상대적으로 내구도가 높기 때문에 시가지로 가서 소구경포 따위는 깡으로 버티면서 지속적인 화력투사를 하며 ISU-152같은 15cm급 주포를 가진 전차(자주포 제외)가 없다면 역티타임을 하면서 화력투사가 더 쉬워진다. 반대로 언덕맵에 갈 경우 전방의 적은 아군에게 맏기고 다른 라인에 있거나(특히 중앙라인) 이동중인 적을 저격하는 재미를 볼 수 있으며 틈틈히 내구도가 많이 깎인 아군과 교대하여 교전을 펼치는 방법이 있다.
그러나 고탑방에 끌려가면 일단 10티어 중형전차들의 105mm포에 4발만 맞아도 사망이며 구축전차들은 스톡이거나 바이백 같은 전차들이 아나면 15cm급 주포를 장비하는 경우가 대부분 이기 때문에 2발만에 차고로 가는 경우도 많다. 기동력이 높거나 장갑이 두껍기라도 하면 어떻게든 피하거나 도탄을 유도할수 있으나 7티어 중형전차 수준의 방어력을 가진 이녀석에게는 상당한 애로사항이 있다. 8티어 비중이 많은 9탑까지는 어느정도 버틸만 하나, 10탑에서는 찍소리 안 하고 숨어지내야 한다. 더욱이 10탑방에서는 203mm라는 관통력이 무용지물인지라 골탄을 써야 하는데 골탄 관통력이 은근히 낮은편이라 운용이 상당히 어렵다. 설사 8탑방이라 할지라도 전에는 슈싱의 차체 공간장갑도 관통빨로 씹어먹고 싸울수 있었는데 일본해비트리가 추가되고 최근에 슈싱의 차체에 장갑이 한겹 추가되면서 운용이 상당히 힘들어 졌기 때문에 약점사격을 마스터 하는것이 좋다.
기동력,방어력,내림각 까지는 참고 할 수 있지만 가장큰 문제는 바로 무전기이다. 전체적인 특성상 원거리에서 저격을 해야하기 때문에 무전을 통해 적의 위치를 파악하고 이동해야 하는데 무전거리가 550m로 맵의 4분의 1 정도 수준이기 때문에 중-후반에 가면 아군끼리도 무전이 안닿이는 상황이 발생하는 경우가 발생해 문제가 될 때가 많다.
다행스럽게도 이녀석은 평지에서는 독일 장갑형 트리 중형전차 치고는 체감 기동력이 더 뛰어나고[12] 독일 특유의 높은 명중률을 그대로 유지하고 있는데다 판투보다 DPM이 높아 장거리에서의 지속적 화력투사에는 좀 유리하다. 주포 내림각과 장거리에서도 잘만 스팟되는 최악의 위장이 발목을 잡는 건 여전하지만. 다행히도 차체 상부는 간혹이나마 비관통이나 도탄을 내주고, 체력도 꽤 많아 소구경포 한두발 정도는 깡으로 버틸 수 있다. 어떻게보면 판터와 비슷한 운용이라고 볼 수 있지만, 판터와 비교했을땐 위장이 심각하게 떨어진다. 주의.
추가장비로는 장전기-환풍기-수직안정기를 추천하며 이는 88판터도 한대라도 더때려서 클딧을 벌어들이는 골탱이기 때문이다.판터1:어이 친구 장전기와 환풍기로 DPM을 끌어올리고, 수직안정기로 명중률에 이득을 보면 확실히 더 많이 때려서 돈을 더 벌어올 것이다. 그리고 탄약고가 판터답게 겁나 잘 나가므로 탄약고 나가는데에 환멸을 느끼는(...) 유저라면 환풍기 대신 습식 탄약고를 장비하는 경우도 있고, 시야를 위해 코팅 광학장비를 장착하기도 한다. 수직안정기 대신 조준경도 괸찮은 선택. 어차피 기동사격을 하는 놈이 아닌지라 단순히 조준원 분산도를 20퍼센트 줄여주는게 의미가 없을 수 있다.
게임 중에 초보 유저들이 하는 가장큰 실수가 두가지가 있다. 하나는 라인전을 할때 적이 없다고(또는 부각문제로 사격이 불가능 할 때) 멍 하게 있는건데 이러면 지속적인 화력투사가 특징인 이녀석의 가장 큰 장점이 무용지물이 됨으로 계속해서 이동해 딜을 넣을수 있어야 한다.게다가 멍하니 있으면 자주포 맞고 원콤에 차고로 사출될 수도 있다.다른 하나는 멋모르고 킬딸 치려고 막 돌진하는건데 이때 자신이 노출될 수 있어 적의 집중포화를 맞고 죽을 수 도 있다. 물론 조금전 서술했드시 8탑방에서는 체력빨로 버틴다고는 하지만 10탑방만 되어도 두세발 맞고 죽을 수도 있기 때문에 참고 뒤에서 저격이나 하는게 좋다.
9.6 상황에서 평균승률은 47% 가량으로 PC방 전용 전차들을 제외하면 8티어 프리미엄 전차 중 뒤에서 두번째로 지극히 좋지 않다. 88mm 판터와 별 차이 없이 승률 꼴찌를 하고 있는 프리미엄 전차는 STA-2로 이건 나온지 얼마되지 않은 전차라는 점을 고려하면 사실상 최악의 8티어 프리미엄 전차라고 할 수 있을 정도.
9.8 패치가 나온 이후에는 STA-2를 제치고 최악의 8티어 프리미엄 전차가 되었다. 다만 두 전차 모두 47%로 49%인 다른 전차보다도 승률이 심각하게 떨어지는 편. 그놈이 그놈이라는 소리다그런데 9.15패치때 스타2 일반탄 관통력이 212mm로 상향될거라 한다. 그래서 그런지 그나마 위안이던 주포 관통력 마저도 떨어지게 되었다.독일은 그저 울지요
9.9 150808 기준 마의 46%대를 돌파했다. 맙소사. 현재 승률은 46.92 %로 상향이후 승률이 48.53 %나 되는 STA-2와 비교하는게 미안해질 정도. 그리고 15일에는 46.45%로 88판터의 승률은 점점 더 떨어지고 있고 STA-2는 지형 저항도, 조준속도, 조준향상 버프를 받았다. 이 전차의 평균 승률은 모든 티어의 골탱 81대중 뒤에서 4번째로 이 전차보다 승률이 낮은 골탱은 T1E6, Pz.Kpfw. II Ausf. D, T7 Combat Car의 2티어 전차 세대밖에 없다. [13]
9.10 151022 현재 88판터의 승률은 46.36%로서 모든 8티어 전차 58대[14] 중 뒤에서 2등인 57위를 기록하고 있다.
9.14패치 이후 이벤트로 획득이 가능했던 FV4202(P)를 제외하면 동티어 미듐중 이녀석보다 성능이 구린 전차는 없다. 그러나 FV4202(P)는 고증문제로 버프가 예정되어있다. 버프먹은 후에도 영 아니라는건 함정 그래도 포탑 정면은 나름 쌈박하다
중국 서버에서 룰렛 경품으로 등장했고역시 중국 중국을 제외하고는 북미, 러시아, 유럽 프리미엄 샵에서 먼저 상륙했다. 이어 아시아 프리미엄 샵에도 상륙했다. 한국에서는 한참 늦은 12월 31일에 기프트샵에서 판매.
원래 골드 가격이 무려 11,500 골드였으나 성능에 비해 지나치게 비싸다는 말이 많아 7,300 골드로 가격을 인하했고 (한국 제외 다른 서버들의)기존 구매자들은 4,200 골드를 환불받았다. 한국 서버는 다른 나라보다 늦게 상륙해서 처음부터 차고 한칸 값인 300골드 포함 7,600 골드 가치의 가격으로 판매했다. 참고로 초기의 11500골드의 가격은 이 전차의 쓰레기같은 성능과 더불어 유저들의 평판이 개판이 되는데 일조했다.
최근들어서 개체수가 늘어났는지 자주 보이기 시작했다. 8탑방이면 아군 또는 적군에 한대씩은 있다.
여담이지만 워게이밍의 질답에 의하면 프리미엄 전차의 성능을 밸런스에 맞게 수정될 것이라고 하니 버프가 아주 없지는 않을 것이라고 본다,
9.6 패치를 기해 기프트샵을 떠나 상점에 상륙.
1.3 중전차
1.3.1 Löwe (뢰베) - 8단계
 | 크룹 사에 의해 설계된 중전차로 탑재 무장과 형식이 서로 다른 몇 가지 시제 전차가 계획되었으나 실제로 제작되지는 않았고 시험운행에 들어가지도 못했다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Löwe | 120/80/80 mm | 400 m | 23 도/초 | 1,650 | 15,000 kg | 8 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 230 | 800 마력 | 20 % | 750 kg | 가솔린 | 8 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Löwe | 99.85 톤 | 24 도/초 | 22,000 kg | 8 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 12 A | 710 m | 150 kg | 9 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 10,5 cm Kw.K. L/70 | 234/294/60 mm | 320/320/420 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,150/1,438/1,150 m/초 | 1,030/4,000/650 | 3,600 kg | 9 티어 |
| 80 | 0.33 m | 2.9 초 | 5 발/분 | -8~38 도 | 후방 내림각 -5도(후방각 -15~15도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 120/100/80 mm | 35/15 km/h | 90/99.85 톤 | 360 도 | 불가능 | 12,500 |
Panzerkampfwagen VII Löwe(7호 전차 뢰베).
현존 최고가의 프리미엄 전차. 현재 판매하는 프리미엄 전차 중 최고의 앵벌머신. 88mm 야크트티거마저 상점에서 내려간 지금 구매할 수 있는 양대 조폐기.
독일이 기획했던 7호 중전차. 본디 뢰베의 계획안에는 일반적인 전방 포탑과 후방 포탑 뢰베가 있었는데 전방 포탑 뢰베는 8티어, 후술할 후방 포탑 뢰베는 10티어로 배치되었다.
별 이상한 별명들로 불린다. 로루, 로위, 로웨, 오우웰, 무뢰베무뢰배지뢰베 등등.
- 공격
- 주포의 관통력은 티거 2 보다 더 높다. 하지만 재장전이 느린편이며(약 10.5초) 공격력은 다를 게 없어서 IS-6이나 T34와 비교했을때 공격면에서 아쉬운면을 보인다.
- 하지만 기동 시 허벌창 에임을 자랑하는 T34나 거지같은 명중률을 자랑하는 IS-6과는 다르게
기동성을 희생해서분산률이 상당히 적고 조준도 빠른 편이라 빼꼼샷에 능한 모습을 보인다.
- 방어
- 방어력은 중전차답지 않다. 120mm 45도 각도 상부는 그나마 8탑방의 탄을 막아낼지 모르나 중단은 각이 없는 120mm고 하단도 그리 각이 좋지 않아서 마구잡이로 뚫린다. 게다가 변속기 판정은 보너스다.
도대체 90톤이나 되는 중량을 어디에 투자한거지[15] 포탑에도 각종 약점이 포진해있는데 포방패 바로 옆부분이나 포탑링부분이 겁나 크고 잘 뚫리며[16] 해치 부분도 상당히 크지...만 Low-profile 이므로 여기가 뚫리는 일은 드물다.사실 그냥 딴데쏘지 누가 큐폴라 쏘냐 - 그나마 방어력을 활용할수 있는부분은 시가전에서의 역티타임. 측면이 100mm에 궤도가 넓어 역티타임 효율이 어지간한 중전차들보다 좋기 때문에 숙련된 유저가 운용할경우 철벽을 손쉽게 따오기도 한다.
- 기동성
- 아 망했어요
- 추중비가 마우스보다 구리며 발차력, 순발력, 선회속도 어느 하나 장점으로 삼을만한게 보이지 않는다. 심지어 평지에서 달리다보면 이백보다도 느리다!! 최고 속력은 35km/h이나 아무리 달려도 30을 넘기기조차 힘들다(...) 그나마 지형저항은 아주 개판은 아니다.
화력과 최고 속도는 티거 2보다 좋으나 방어력은 티거 2에 비해 심하게 밀린다. 그래도 꼴에 중전차라고 차체 정면 상부는 180mm 정도의 방호력을 보장받아, 티타임을 주지 않은 상태라도 은탄 기준으로 7티어급 주포는 막아주고 각을 조금만 줘도 200mm대의 방호력이 나온다. 하지만 전면기준으로 만고불변의 약점 전면장갑 하부는 각도를 고려해도 150mm정도에, 전면 하부와 상부장갑의 연결부분은 수직 120mm밖에 안되어 6티어급 주포에도 뚫린다. 티타임을 줘도 사골포를 막기가 힘들다.
카탈로그를 보면 순수중량 90톤정도 나가는데 덩치는 티거 2와 비슷한 주제에 티거 2보다 20톤은 더 무거우면서 전면장갑은 더 얇다. 무게는 이치로에 육박하는 친구가 장갑은 한 단계 아래 티거 2보다 구리네? 장갑은 경뢰베 덩치는 중뢰베[17] 엔진의 추중비도 심히 개판이다. 90톤에 800마력 엔진을 쓴다. [18] 그야말로 똥망인데다 궤도의 지형 적응력도 아주 좋지는 않아서 험지고 도로고 기어다니는 것 같은 끔찍한 속도를 보여준다. 그나마 탄약적재량은 80발로 준수한 편. [19]
초기에는 7,500골드로 판매되었지만 개발진이 전적 자료를 검토해본 결과 너무 강하다는[20] 판단이 내려진 탓에 2011년 7월 12일에 12,500 골드로 가격이 인상됐다. 그리고 이 가격인상 소식을 알리면서 "이게 당신이 이 가격에 뢰베를 지를 수 있는 마지막 찬스" 라면서 대놓고 광고멘트를 날렸다.아 장사하자
뢰베의 가장 큰 장점은 주포의 훌륭한 스펙이다. 명중률, 관통력, 탄속 등 세부 스펙이 매우 좋은 10,5cm 70구경장 주포는 뢰베가 돈을 잘 버는 이유중 하나이다. T34가 더 관통력, 공격력이 높지만 명중률, 조준 시간 등 몇몇 부분에서 뢰베가 유리하기 때문에 명중시키기가 쉽다. 물론 헐다운을 이용한 방어 능력, 그것을 극대화시키는 고저각은 T34가 훨씬 좋지만 전술한 능력의 활용에는 미국 고티어 중전차를 다수 운용해본 경험이 필요하며 우선 돈을 버는게 성능의 큰 지표인 프리미엄 전차의 특성 상 일단 쏘면 맞고 맞으면 뚫리며 뚫리면 돈을 번다는 것은 큰 메리트.
하지만 그것보다 훨씬 많은 단점이 산재해있다. 일단 가장 큰 문제는 상술한 쓰레기 같은 기동성 문제이다. T34보다도 살짝 느리며 [21] 슈퍼 퍼싱 급의 거북이 스피드다. 이로 인해 라인을 잡거나 지원 다니기가 끔찍하게 힘들다. 또 상술했듯이 8단계 중전차라고 믿기 힘든 물장갑도 뢰베를 괴롭게 한다. 수치만 보면 멀쩡해보이지만 차체 하부가 정말 엄청나게 넓고 종이장갑이라 쏘면 뻥뻥 뚫려준다. 차체 상부나 포탑 방어력은 쓸만하지만 이 포탑에도 약점이 산재해있고 어차피 부앙각이 8도라 헐다운을 자유자재로 할 수 있는 전차도 아니여서 7티어들 태평양 만한 하체에 대고 관통탄을 날려댄다. 독일 전차 답게 하부 피격 시 엔진이 나가는건 기본.[22]
현존 최고티어 프리미엄 전차 중 운용법 숙련이 가장 간단하다는 이유로 클랜들이 2 ~ 3군 편성에 인원이 부족할 경우 땜빵용으로 투입하는 전차이기도 했었다. 실력 그나마 되는 유저에게 뢰베 사주고 1주일쯤 맹훈련시켜서 15인 중대를 채워넣는 것.징집병? 서로 인원이 부족한 2군과 2군끼리의 대결에서는 효험이 있었다고도 하지만 결과로 이어지는 경우는 많지 않다.인용 오류: <ref></code> 태그를 닫는 <code></ref> 태그가 없습니다 일종의 편법으로 사용한다. 뢰베가 지뢰전차는 아니기 때문에 8티어 제한이 풀리기 전까지는 유용하게 사용할 수 있다. 다만 제한이 풀려 10티어가 등장하는 순간 위에 서술된 것과 같은 수순을 밟게 된다(...).잘 싸우던 4호 전차 H형과 T-34 앞에 티거랑 IS가 서서히 등장할때 기분</ref>
뱀발로 한국 기프트샵 이미지에서 단골로 모습을 비춘다. 여담이지만 현재의 뢰베와 VK 72.01(K) 뢰베는 서로 사용하는 주포가 바뀐 채로 구현되었다. 70톤급 초기 설계안 뢰베가 10,5cm 포를 장착할 예정이었고 90톤급 후기 설계안 뢰베가 150mm을 장착할 예정이었는데 뭐 어차피 자세하게 따지면 게임상에 VK 72.01(K)로 구현된 후방 포탑형 뢰베의 존재 자체가 의심받는 상황이라 고증 무장을 따지는 것에는 별 의미가 없을 듯 하다. 그냥 그렇구나 하고 알아만 두자.
사족으로 상술했듯이 무게가 무려 90톤이나 나가기 때문에 잘못 들이받으면 들이받는 쪽이 크게 다칠 수 있다. 이놈보다 무거운게 마우스, E-100 계열, KV-4, KV-5, E-75(풀업) 정도밖에 없다. 겁나 무거운게 드디어 장점이 되는구나명심해라. KV-4와 KV-5[23]를 제외한 그 어떤 공산권 전차도 이놈과 충각해서 더 많은 피해 입힐 놈은 없다.힘멜스도르프 언덕에서 손이 미끄러진 IS-3유저가 내구도 50% 남은 적 뢰베를 긁고 지나갔는데 자기만 피가 무지하게 깎여서 뢰베에게 1,000딜을 헌납한 욕나오는 경험담이 있다.
웬만하면 장비는 장전기, 수직 안정기, 주포 구동장치를 장비하도록 한다. 유저 취향에 따라 주포 구동장치 대신 환풍기나 코팅 광학장비를 끼는 경우도 있다. 환풍기를 장착하면 DPM이 더욱 상승해 한대라도 더 때릴 수 있고, 코팅 광학장비는 뢰베의 시야가 8탑에서 준수한 400m 라서 가능한 선택으로 2선 저격 구축전차들을 스팟하기에 좋다. 1.5선에서도 무전만으로 1,000정도의 스팟딜이 가능하며 자주포와 손발이 맞으면 스팟딜 2,000도 무난. 파편방지대의 경우에는 무려 초대형급을 사용하는데, 뢰베는 매우 느리고 거대해서 자주포들의 주 사격대상이 될때가 많은데다가, 기본 장갑 수치가 공산권 전차에 비해 낮은정도는 아니라 고폭탄 방호력은 상당히 올라가기때문에 나쁘지 않은 선택. 다만 파편방지대를 장착할경우 더욱 느려지는 속도와 다른 장비에 포기할만한게 없다는게 문제..
2014년 6월 2일~30일까지 과거 IS-6와 마찬가지로 국가별 10만 포인트 누적 이벤트를 통해 차고, 환풍기 1개와 같이 무료 지급된 적이 있었다. IS-6때보다는 경험치 누적 조건이 상당히 완화(3 ~ 8티어)되기는 했지만 70만이라는 누적치는 만만하지 않다.[24]
8.10 패치에서 유저들이 찾은 자료 덕분에 탄약 적재량과 측면 장갑, 내림각이 버프되었고 8.11 패치에서 크레딧 팩터가 증가했다. 아주 좋소!! 9.6 패치로 HD가 적용되어 방어 쪽에서는 조금 더 좋아졌다.
8단계 프리미엄 전차로 비슷한 조폐기인 T34와 비교되는 경우가 있다.
- T34와의 비교
- 내구성
- - 내구도의 경우는 뢰베가 150 더 높다.
- - 차체 상부 방어력의 경우 뢰베가 더 뛰어나지만 뢰베의 차체 하부는 넓직하고 피격당하면 변속기가 고장난다.
- - 포탑 방어력의 경우 T34쪽이 훨씬 좋다. T34의 포방패는 M62-T2, L1A1, M58같은 120mm 레일건 시리즈, 105mm L7 계열 같은 초고관통포가 아닌한 포방패 가운데 부분으로도 다 막아내고, 포방패 테두리는 관통력 최고존엄 야이백의 420평관짜리 성작도 막아낸다. [25] 하지만 뢰베는 일단 볼따구가 약한데다가, 포방패가 T34만큼 거의 모든 탄을 방호해주는 수준까지는 아니다. 다만 해치는 유저마다 평이 다른 편.
- - 측면 장갑의 경우 뢰베는 100mm지만 T34의 경우는 측면 장갑 76mm를 궤도가 완전히 덮고 있어 거의 비슷하며 역티타임을 주면 뢰베는 탄을 도탄내지만 T34는 궤도가 나간다.
- 주포
- - 주포 관통력과 화력은 관통력 248mm, 평균 데미지가 400인 T34가 더 높다.
- - 조준 시간과 명중률, 장전 시간의 경우 2.9초의 조준 시간과 0.34의 명중률, 분당 5발의 장전시간을 지닌 뢰베가 더 뛰어나다. 특히 명중률과 조준시간만큼은 압도적이다.
- - 부앙각의 경우 내림각은 -10도를 지닌 T34가 더 좋고 올림각은 38도까지 올라가는 뢰베가 더 좋다.
- 기동성
- - 추중비는 800마력에 90톤의 무게를 지닌 뢰베보다 810마력에 65톤 무게를 지닌 T34의 추중비가 더 좋다.
- - 선회력은 T34가 22, 뢰베가 24로 뢰베가 더 좋다.
- - 최대 속력은 시속 35km로 같다.
- 기타
- - 시야는 T34가 360m, 뢰베가 400m로 뢰베가 훨씬 더 높다.
- - 무전 거리는 뢰베가 710m, T34가 745m로 T34가 더 높다.
- - 가격은 뢰베가 12,500골드, T34가 12,000골드로 T34가 더 저렴하다.
- - 포탄 적재량은 T34가 34발, 뢰베가 80발
- 장점
- 레이저 같은 주포
- 동티어비교시 훌륭한 평균 관통력(234), 좋은 명중률 (0.33), 빠른 장전 속도(약 10초)를 가지고 있다. 234mm의 관통력은 동티어 이하 모든 전차의 상부장갑을 뚫을 수 있다. IS-3 정면은 물론이고 티거 2의 장갑도 무다무다. 왠만한 9, 10티어도 엄청난 명중률로 원거리에서부터 콕콕 쑤셔줄수 있다. 다만 독일 종특답게 간혹가다 뜬금하탄이 나고, 105mm의 한계로 한방뎀이 아주 높지는 않은게 흠. 그리고 골탄 관통력이 300mm를 못넘는것도 약간은 아쉬운 점.
- 단단한 전면 포탑 장갑
- 딱 봐도 뭔가 단단해보이는 전면 포탑 장갑은 260mm이하 관통력을 지닌 포탄은 뚫을 수 없다. 게다가 포탑이 구형이라 장전 시간동안 살짝 흔들어 주면 도탄에 도움이 된다. 9.6 패치로 HD 모델링이 되면서 포방패가 더 커져 탄을 더 잘씹는다. 아주 좋소!
- 굉장한 올림각
- 크루프 사의 개발진이 이놈 가지고 대공사격이나 포격지원이라도 하려 했는지 무려 38도나 된다. 언덕 위에 있는 적들을 그냥 올려다보고 쏴서 맞출 수 있는 수준. 웬만한 전차의 2배 정도 올라간다고 볼 수 있으며 저질 앙각을 자랑하는 소련, 중국 전차들이나 미국, 프랑스의 요동 포탑과 비교하면 3배 넘게 올라간다.
물론 자주포나 4호 기갑자주포 C형[26]에 비할 바는 아니지만
- 크루프 사의 개발진이 이놈 가지고 대공사격이나 포격지원이라도 하려 했는지 무려 38도나 된다. 언덕 위에 있는 적들을 그냥 올려다보고 쏴서 맞출 수 있는 수준. 웬만한 전차의 2배 정도 올라간다고 볼 수 있으며 저질 앙각을 자랑하는 소련, 중국 전차들이나 미국, 프랑스의 요동 포탑과 비교하면 3배 넘게 올라간다.
- 넓은 시야
- 의외로 많은 사람들이 간과하는 사실이지만 뢰베의 시야는 400m로 중전차중에서 가장 높은 시야를 가진다. 광학장비에 시야스킬이 있을경우 최대시야수치를 가볍게 넘어선다. 중전차에 무슨 시야냐고 할 수 있지만, 400미터 이상가는 최장거리 싸움이 벌어질때 서로 중전차만 있을경우 이쪽이 반드시 먼저 스팟한다는 장점이 있으며, 일부 맵에선 400미터쯤에서 저격하는 구축들을 스팟해내 도움딜을 챙길 수 있다. 또한 단순한 중전끼리의 라인전에서도, 적 전차 스팟을 뢰베가 한것으로 처리되어 분명 아군들과 같이 라인전을 하는데 뢰베가 도움딜을 받는다! 단순히 라인에 서있기만 해도 크레딧이 들어온다는소리. 그리고 이 넓은 시야는 막판에 맵 곳곳에 숨은 적들을 먼저 찾아내는데에도 상당한 도움이 된다. 잘만 하면 경전차로도 힘든 도움딜 5천도 간혹 찍는다.
- 조폐기
- 뢰베의 존재 이유. 프리미엄 계정으로 그냥 10발 남짓 맞추고 안터지면 5만 크레딧은 우습게 벌어오며 3~4킬, 4000딜 이상의 대활약을 하면 10만 크레딧을 벌어올 수 있다. 수리비도 매우 저렴해서 8천 크레딧 정도. 몸무게가 무거운 이유가 탱크 안에 금괴를 가득 넣고 맞을 때마다 흘려서(...)라는 농담이 있다. 탄값이 비싼게 옥의 티. 그래봤자 8티 헤비 평균이다. 그런데 다른 8티어 프리미엄 전차 처럼 8.4~8.5사이에 크레딧 팩터가 잠수함 너프된 의혹을 받고 있다. 아무것도 안해도 만크레딧 넘게 남던 탱크가 이젠 적자도 난다. 그래도 여전히 잘 벌리긴 잘 벌린다. 8.11에서 크레딧팩터가 증가하면서 더 잘 벌릴 전망. 9.6 기준으로 굉장히 잘 벌어 온다. 9.13 기준으로 300딜 넣고 뒈짓+패배했는데 5000크레딧은 벌어온다!!!
- 단점
- 거지같은 기동성
- 위에 서술했듯이 기동성이 매우 구리다. 마우스 추중비가 9.2인데 이놈 추중비가 8.5다! 평지에서는 25km/h가 끝이다. 언덕은 올라가지 않는게 정신 건강에 좋다. 회전속도는 최고 24(도/초)지만 추중비가 이리 떨어져서는 의미가 반감된다.
그래도 동티어의 쌍팔야티보다는 낫다.9.12패치에서 8,8야티가 최고속력에 10킬로 버프를 받으면서 8,8야티보다도 느려지게되고, 사실상 모든 독일 전차중 (스톡전차들 제외) 가장 느린 전차가 되었다.
- 위에 서술했듯이 기동성이 매우 구리다. 마우스 추중비가 9.2인데 이놈 추중비가 8.5다! 평지에서는 25km/h가 끝이다. 언덕은 올라가지 않는게 정신 건강에 좋다. 회전속도는 최고 24(도/초)지만 추중비가 이리 떨어져서는 의미가 반감된다.
- 몰캉몰캉한 차체 장갑
- 차체가 120mm 경사 장갑이다. 관통력이 230mm 이상이면 우습게 뚫린다. 특히 차체 하단부분에 맞추면 매우 높은 확률로 엔진이 나간다. 측면은 그래도 100mm라서 역티타임 효율은 좋은편. 따라서 역티타임을 제대로 구사할만한 소위 고수들이 타면 그나마 라인유지가 가능하지만, 역티타임을 못하는 맵이라거나, 주위에 아군이 많거나, 역티타임을 할줄 모르는 사람이 타거나 해서 정면 티타임으로 싸우게되면.. 하단은 각 상관없이 사골포에 뚫리고 상단은 220관통정도만 돼도 무리없이 뚫는다. 사실상 매우매우 느린 중형전차처럼 싸워야한다.
- 노리기 쉬운 포탑 약점
- 포탑의 포방패부분이 튼튼한건 맞지만, 포방패로 씌워져있지 않은 부분은 거의 다 방어력이 형편없다. 그 약점 많다고 소문난 슈퍼퍼싱보다 방어력이 약한부분이 넓다. 그리고 10탑방에선 포방패마저도 약점으로 돌변한다. 야이백의 골탄도 팅겨내는 T34와는 대조되는부분.
- 그리 좋은 건 아닌 내림각
- 남을 위에서 내려보는 건방진 사람이 되고 싶지 않았는지 내려보는 각이 정말 좋지 않았다. 헐다운은 꿈도 못꾸며 차체가 조금이라도 들리면 적 차체 못 때린다. 안습. 8.10 패치로 내림각이 -8(후방 -6)으로 조정되어 언덕 싸움은 그래도 해볼만해졌다.
하지만 키가 티거시리즈보다도 크다. 안습
- 남을 위에서 내려보는 건방진 사람이 되고 싶지 않았는지 내려보는 각이 정말 좋지 않았다. 헐다운은 꿈도 못꾸며 차체가 조금이라도 들리면 적 차체 못 때린다. 안습. 8.10 패치로 내림각이 -8(후방 -6)으로 조정되어 언덕 싸움은 그래도 해볼만해졌다.
- 거대한 크기
- 마우스나 일본 중전차에 가려지긴 하지만 그 바로 다음가는 느리고 거대한 전차의 대표주차. 하지만 마우스와 일중전시리즈는 장갑이라도 튼튼하지 뢰베는 허약한 장갑과 시너지를 일으켜 온갖 탄에 체력이 빠진다. 자주포가 사랑해주는건 덤.
1.4 구축전차
1.4.1 Dicker Max (디커 막스) - 6티어
 | 디커막스("뚱보 막스")는 적 벙커 파괴용으로 개발되었으며 1941년 봄 시제 전차 2대가 완성되었고 이후 중구축전차로 재분류되었다. 양산되지는 못하였지만 시제 전차들은 동부전선에서 실전에 투입되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| (없음) | 400 m | 550 | 개방형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM 112 | 272 마력 | 20 % | 510 kg | 가솔린 | 4 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Dicker Max | 26.7 톤 | 35 도/초 | 5,750 kg | 6 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG5 mit 20 WS.E | 620 m | 50 kg | 6 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 10,5 cm Kanone 18 | 169/227/53 mm | 300/300/380 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 805/1,006/805 m/초 | 600/4,400/650 | 3,000 kg | 8 티어 |
| 26 | 0.36 m | 2.3 초 | 6.45 발/분 | -15~10 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/20/20 mm | 40/12 km/h | 25.04/26.7 톤 | -8~8 도 | 가능 | 3,200 |
Panzer-Selbstfahrlafette IV Ausführung A "Dicker Max"(기갑 자주포 4호 A형 "디커막스").
독일군이 마지노선을 부수려고 개발했다가 마지노선을 우회해서 프랑스를 점령하게 되면서 대전차 자주포로 목적이 바뀐 프로토타입 구축전차다.
6티어 주제에 8티어급 주포인 105/52 야포를 가지고 나온다. 4호 구축전차의 88/56이나 75/70에 비하면 매우 강력한 사기 주포 같지만 그건 4호 구축전차의 주포가 거지같은 거고 원래 6티어 구축전차들은 이런 화력을 보여주는 것이 정상이다. 다만 프리미엄 전차에 장착된 탓인지 재장전시간이 좀 긴 편이다. 장전기, 승무원100% 기준 약 8초대의 연사. 장전기, 승무원 100%, 전우애 포함 126% 숙련도시 재장전은 7.85초 명중률은 100m 0.36으로 나쁘지 않다.
그리고 이 전차만의 특징이 있는데 전체적으로 포의 내림각이 거지같은 독일 전차답지 않게 내림각이 -15도라는 전체 전차중 2등에 드는 내림각을 지녔다.[27] 미국 전차를 한참 능가하는 수치. 후방포라는 특성상 실제 체감 내림각은 셔먼과 비슷하지만 -7~-8도만 돼도 좋아죽는 독일인데 이정도면...중국:저는 -5도만 줘도 옷벗고 춤출겁니다 미국도 부러워할 이 무지막지한 내림각 덕분에 언덕에서 최고의 효율을 보인다.
하지만 생긴대로 개방형에다 장갑은 없는 거나 다름없으며, 움직임 또한 둔하고 몸도 크다. 그나마 시야는 400m로 매우 넓다. 9.6패치로 인해 따른 구축전차들의 시야가 너프를 먹는 도중 자기는 시야를 그대로 유지하는 바람에 400m 시야는 어지간한 10티어들만 달성할수 있는 수치가 돼버려. 사실상 구축전차중 가장 시야가 넓은 전차중 하나로 오르는 영광을 얻게됐다!
전체적으로 포를 위해 모든 것을 포기한 전차이다. 더욱이 앵벌이 주 목적인 프리미엄 전차 주제에 포탄 값이 철갑탄기준 발당 800 크레딧으로 티어에 비해 상당히 높다. 26발 전탄을 발사할 경우 20,800 크레딧을 소모한다. 일단 프리미엄 전차라서 26발 쏘는가운데 25%만 명중시켜도 적자는 나지않는다.
숨겨진 요소지만 위장 계수는 정차 시 17, 이동 시 11.5 발포 시 5.06으로 괜찮은 편이며 한마디로 4호 구축전차와 야크트판터의 딱 중간 정도.[28]
기동성에 대해서도 얘기하자면 이것저것 장비를 장착한 상태에서의 추중비는 대략 10.5 궤도의 지형저항성은 단단한지형 1.1 보통지형 1.3 무른지형 2.3으로 평범한 스펙을 가지고있다. 궤도의 선회능력만큼은 좋은편에 속해서 초당 35도의 매우높은 수치지만 뢰베와 마찬가지로 추중비가 선회속도의 발목을 잡는 셈이다.
위와 같은 특성 때문에 유리한 교전을 위해선 헐다운하고 말뚝딜을 하는 플레이가 베스트. 다만 후방 포탑이고 차체가 좀 높아서 적이 차체를 쏠 수도 있으니 주의. 6탑이라면 능선을 이용해 멀리서 저격하자. 대부분 뚫는다.
추천하는 장비로는 장전기, 주포 구동장치, 코팅 광학장비 or 위장망 or 쌍안경. 400m의 시야가 있기때문에 셋 다 효율이 뛰어나다.
시야장비를 고른다면 넓은 시야를 활용하여 수풀이 있는 능선에서 주포만 내놓고 정찰과 격파를 동시에 노리는것이 가능하다.
원래 독일 구축전차치고 이질적인 전차였지만 바펜트레거 트리가 추가되면서 같은 컨셉의 친구 슈투러 에밀이 생겼다. 한마디로 최초로 게임상에 등장한 바펜트레거인 셈. 비슷하게 운용하면 되고[29] 저렴한 6티어라 고려해 보는 전차장들이 생기는 중. 게다가 슈투러 에밀은 7티어 전차인만큼 9탑까지 끌려가지만 디커막스는 8탑까지 간다는 점에서 매력적이다. 전체적인 특징은 똑같은데 당장 들어오는 피해량 수준이 다르기 때문. 게다가 해당 티어에서 비슷할 정도의 관통을 가지고 있으면 하나라도 티어가 낮은 게 유리한편.
마지막으로 이 전차를 구매하기 전에 고려할 점은, 위의 특성상 라인을 멀찍이서 틀어막고 지속적으로 딜링을 하는 것에 능하지만 급변하는 상황에는 아무런 대처도 할 수 없다는 것이다. 즉, 게임의 판도를 뒤집어낼 캐리력이 전혀 없으므로 가히 초보들에게나 추천할만한 전차는 돼도 고수들은 답답함을 느낄 수 있다. 여기엔 강력한 근거도 있다. 바펜트리거 트리에서 가장 지뢰취급을 받는 전차가 완전히 똑같은 운용방식을 가진 슈투러 에밀이다.
참고로 디커막스의 제식 명칭은 Pz. Sfl. IV Ausf. A(4호 기갑자주포 A형). 이것의 B형은 독일 4티어 자주포, C형이 바펜트레거 트리의 5티어 전차이고 5호가 슈투러 에밀이다.
월드 오브 탱크 블리츠에 차고 슬롯 1개, 500골드 번들 패키지로 상륙. 가격은 US $11.99
2 구매 불가
프리미엄 상점에서"만" 팔거나 아예 판매를 종료한 프리미엄 전차.
2.1 경전차
2.1.1 Pz.Kpfw. 38H735 (f) (호치키스 H38) - 2티어
 | 1940년 5월 프랑스군이 800대 이상 보유하던 전차로 대부분 독일군 수중에 들어가 기갑 부대의 보충에 사용되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. 38H 735 (f) | 40/40/40 mm | 330 m | 47 도/초 | 160 | 1,000 kg | 2 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Hotchkiss | 75 마력 | 20 % | 200 kg | 가솔린 | 1 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. 38H 735 (f) | 14.5 톤 | 40 도/초 | 3,050 kg | 2 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 8 (f) | 525 m | 50 kg | 8 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 3,7 cm SA 38 L/34 | 41/64/18 mm | 40/40/45 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 705/881/705 m/초 | 14/800/8 | 70 kg | 1 티어 |
| 100 | 0.4 m | 1.71 초 | 26.25 발/분 | -8~15 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수 | 40/40/40 mm | 37/16 km/h | 10.6/14.5 톤 | 360 도 | 불가능 | 750 (기프트샵) |
Panzerkampfwagen 38H735 (f).
애칭은 독치키스 혹은 독호치. 9.15 기준 2탑방의 최강의 그라목손. 자세한 공략을 원한다면 링크 참조.
프랑스 침공 이후 다량으로 노획한 전차를 독일군이 사용한 것에 맞추어 등장한 전차. MM은 2~3탑이다.
좋은 명중률에 두껍고 경사진 장갑, 좋은 무전기를 갖추어 자기보다 높은 티어나 구축전차를 제외하면 맞수가 없다. 동티어의 최강의 포탄인 76mm도 튕겨내는 괴물. 다만 최근 MM값의 변경으로 거의 3탑방으로 가는데다가 고관통 전차들의 출현으로 먹고 살기가 힘들다. 하지만 2탑방에서 숙련된 제초꾼이 잡으면 라세이니의 영웅 훈장도 가능할정도로 OP이다. 단, 2탑이라도 테트라크만은 조심해야 한다. 이녀석은 4티어급 주포라서 독치키스의 장갑도 뚫는다.[30]
하지만 그런 사기적인 성능에 프랑스 트리에 동일 전차가 등장하기 때문에 삭제되었으며 2012년 여름에 잠깐 기프트샵에 등장한 이후로는 구매할 수 없다. 사실상 한국 서버 공방에서는 보는 것이 불가능에 가깝다.
2013년 4월 신규 가입할때 초대 코드를 입력하면 1,000골드와 함께 호치키스를 지급한 적이 있었고 2013년 5월 13~19일까지 석가탄신일 기념 기프트샵에서 패키지로 판매했다.
2.1.2 Pz.Kpfw. II Ausf. D (2호 전차 D형) - 2티어
 | 2호 전차의 고속 개량형으로 경기갑사단을 위해 제작되었다. 2호 전차 D형은 새로운 차체와 현가 장치가 탑재되었으며 포탑과 주포는 2호 전차 C형의 것을 사용했다. 현가장치에는 지지 롤러 없이 거대 직경 바퀴와 개별 토션바로 구성되었다. 일부 전차에는 구동 바퀴와 유동 바퀴가 추가된 2호 전차 E형의 강화형 현가 장치가 장착되었다. D형과 E형이 약 200 ~ 250여 대 생산되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw.II Ausf. D | 15/15/15 mm | 320 m | 44 도/초 | 210 | 950 kg | 2 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 62 TR | 140 마력 | 20 % | 550 kg | 가솔린 | 3 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw.II Ausf. D | 11.5 톤 | 45 도/초 | 2,900 kg | 2 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 6 | 345 m | 70 kg | 4 티어 |
| (클립) | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 클립당 포탄 수 | 재장전 / 클립 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 2 cm Kw.K. 30 | 23/46 mm | 11/11 | 철갑탄/고속철갑탄 | 780/975 m/초 | 3/400 | 70 kg | 1티어 |
| 180 | 0.57 m | 1.4 초 | 10 | 0.21/4.2 초 | -10~20 도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(◆), 조종수, 장전수(■) | 30/15/15 mm | 55/20 km/h | 11/11.5 톤 | 360 도 | 불가능 | 750 (특별 이벤트 전차) |
Sd.Kfz 121 Panzerkampfwagen II Ausführung D.
2015년 신년 맞이 선물로 지급된 전차.
내구도가 210이다! 2티어 경전차가 무려 210!고폭탄에도 뚫리는 장갑인데 내구도로 탱킹하는 빅커스 중형전차 Mk.2는 눙물 주포는 2호 전차의 스톡 주포이니 큰 기대는 하지 말자. MM 보정 없이 3탑방까지 끌려간다.
그리고 제대로 몰고싶다면 골탄을 많이 써야 할 것이다. 일반탄의 관통이 그야말로 거지같은 수준. 위에 말한 Mk.2 같은 완벽한 종이장갑 전차를 잡기 위해서나 드는 게 좋다.
쉽게 말해 피통을 얻은 대신 포를 버린 셈. 아래 2호 전차 J형의 다운그레이드 사양이라 볼 수 있다. 또한 이 골크탄으로 아무리 거의 다 때려 맞춘다 한들 8천원 대의 적자가 날 수 있으니 각오 단단히 하는게 좋다.
2.1.3 Pz.Kpfw. II Ausf. J (2호 전차 J형) - 3단계
 | 2호 전차 G형의 장갑을 강화한 개량형으로 1942년 4월부터 12월까지 총 22대가 생산되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. II Ausf. J | 80/50/50 mm | 320 m | 40 도/초 | 260 | 2,000 kg | 4 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 45 P | 160 마력 | 20 % | 500 kg | 가솔린 | 4 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. II Ausf. J | 18.85 톤 | 32 도/초 | 4,200 kg | 6 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 6 | 345 m | 70 kg | 4 티어 |
| (클립) | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 클립당 포탄 수 | 재장전 / 클립 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 2 cm Kw.K. 38 | 23/46 mm | 11/11 | 철갑탄/고속철갑탄 | 780/975 m/초 | 3/400 | 70 kg | 1 티어 |
| 400 | 0.57 m | 1.4 초 | 10 | 0.13/3 초 | -10~20 도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(◆), 조종수, 장전수(■) | 80/50/50 mm | 31/12 km/h | 17.89/18.85 톤 | 360 도 | 가능 | 1,000 (특별 이벤트 전차) |
Versuchskonstruktion 16.01(16톤급 시험 설계 차량 01번) Panzerkampfwagen II Ausführung J.
3탑방의 양대 그라목손.[31] IOP 클랜 슈퍼계정 남용사건에서 사용된 전차로도 악명높다. 신의권능
얼마나 악랄한지 판매할 때도 2012년 게임스콘 상품이나 사전 구매 패키지로 판매되었다.
3단계 주제에 전면 장갑이 80mm, 측후면장갑이 50mm에 달하는 정신나간 떡장을 자랑한다. 이것이 얼마나 사기냐면 3단계 경전차 주제에 5단계 중전차급 장갑을 가지고 있는것이다! 1단계 기관총이라 23mm라는 정신나간 관통력과[32] 추중비가 10도 안나올 정도로 속도가 느리다는 단점 따위는 당연히 무시된다. 저 장갑으로도 같은 단계 구축전차들이 골탄을 넣고 쏜다면 각이고 나발이고 당연히 뚫리겠지만[33] 저단계를 굴리는 초보자들과 답이 없는 저레이팅 유저들은 골탄 사용률이 거의 0에 가깝기 마련이고 110 수준의 은탄은 80mm 장갑으로 티타임을 주면 어느정도는 버틸 수 있는데다 구축전차가 아닌 중형전차나 경전차는 골탄을 써도 정면에서는 답이 없는 경우가 생긴다. 측후면을 잡는게 가능하다면야 공략이 가능하겠지만 그때 다른 전차가 놀고있을 리가(...).
게다가 배틀티어가 최대 4탑방까지라서 5탑방에서 고통받을 일도 없다! 하지만 보통 3탑방에서는 장갑을 믿고 아무 전차에게나 들이대는데 3탑방에서도 조심해야 하는 전차들이 있다. 예를들어 위에도 쓰여있듯 3티어 구축전차들은 은탄으로도 각을 재대로 주지 않은 2호J의 정면을 뚫을 수 있고 구축전차들이 골탄을 넣고 쏘면 각이고 뭐고 쏘는대로 뚫려버린다. 경전차와 중형전차를 상대로는 골탄마저 막아내는 경우가 많으나 홍차의 3.7인치 똥포와 골탄넣은 2파운더는 조심해야 되고 불곰국 T-70의 45mm 최종포도 골탄이 들어가면 위험하다. T-46이나 BT-7a가 사용하는 76mm 고폭탄도 HP가 적은 3티어로는 상당히 데미지가 많이 들어오는 편이며 양국 치하의 47mm도 골탄을 넣으면 2호J를 뚫는다. 이 외의 전차에게는 대부분 각을 조금만 잡으면 정면에서는 잘 뚫리지 않는다. 그러나 이런 전차가 없다 하더라도 미쳐 날뛰는게 마냥 쉽지는 않은데 46이 고작인 2호 J의 골탄 관통력으로는 빵국의 AMX-38이나 소뮤아 S-35 같이 관통력을 넘어서는 전면 장갑을 가진 전차를 상대로는 답이 없으며 전면장갑이 30대 후반에서 40대 초반인 몇몇 전차들도 각을 잡으면 2호J로는 못뚫는 경우가 생긴다. 이런 경우를 대비하여 내가 맞아주고 있는 동안 상대를 제거해 줄 수 있는 아군을 데리고 다니는게 좋다.
실사용 장면 참조. 특수탄 스팸 영상이다. 다구리를 맞고도 겨우 피가 10 까지고 모조리 때려잡는것이 백미.
월드 오브 탱크 공인 치트키. 결국 단계 대비 심하게 뛰어난 성능과 베테랑들만 가지고 있다는 점이 결합되어 수치상 최악의 개사기 전차가 되었다. 평균 승률이 70%를 조금 넘는 정신 나간 전차.
결국 이런 영향인지 59식 재판매 루머에서도 판매 가능성이 희박하다고 직접 인증. 하지만 중국 서버에서는 그런 거 없이 잘만 풀린다. 그런데 유럽 서버에서도 하루 동안 팔렸다(!!!)! [34] 수록 물품은 2호 전차 J형 + 차고 1개 + 30,500 골드.
2015년 5월 5일 단 하루동안 한국에도 판매되었다.[35] 구성품은 2호 전차 J형 + 차고 1개 + 22,600 골드.최고의 선택 골드를 산다고 생각하면 그나마 마음이 편할 것이다 어린이날 선물이 단돈 99,500원이라는 위엄 넘치는 가격 청소년 결제한도는 알다시피 70,000원이다 신한 카드로는 한도가 5만원이라 구매 불가 BC 카드 역시 정책 때문에 분할 결제를 해야 할 정도
9.10 패치로 HD가 적용됐는데 오히려 장갑이 상향됐다!!!철왕좌에 이제 금칠까지 했다. 전면의 약점이 아예 사라져서 3티어 T95의 위엄을 과시할 수 있게 됐다.
9.12 패치로 숙적인 T82가 4단계 자주포로 격상되면서 이제 3탑방에서 2호 전차 J형을 막을 놈들은 아무도 없다..라고 하기에도 애매한게 5단계급 3.7인치 주포를 사용하는 발렌타인 AT와 순항 전차 Mk.2가 아직 남아있다. 이 전차들은 T82의 모든 면에서 하위 호환인지라 한동안 콩라인에 머무르고 있었으나, T82가 4단계 자주포로 격상된 후 그 대체제로 떠오른 화력 깡패라서 2호 전차 J형에게 유효타를 입힐 수 있다. 게다가 발렌타인 AT는 발렌타인의 차체를 그대로 사용하기에 어느정도의 방호력을 가지고 있어서 한 클립이나 두 클립 가지곤 죽지 않는다는건 덤.
구축 몰다가 적팀 2호J를 발견하면 골탄을 준비하자. 위에 써둔 막을 놈이 없다는 구라에 낚여서 꼭 보면 멍청하게 장갑믿고 앞으로 나서는 놈이 있다. 골탄 관통력이 110이 넘는 프랑스를 제외한 2단계 구축전차들은 골탄으로 각을 덜 준 2호 전차 J형의 전면을 충분히 뚫을 수 있고 3단계 구축전차라면 골탄을 넣고 쏘면 2호 전차 J형이 각을 잡던 말던 극단적인 역티타임에 절대도탄이 나지 않는 이상 쏘는대로 그냥 전부 다 뚫을 수 있으니 그야말로 맛있는 경험치 덩어리다. 3단계 구축전차들은 2호 전차 J형이 각을 덜 잡으면 은탄으로도 손쉽게 잡을 수 있다.프랑스는 지못미
덤으로 이 게임은 돈을 쓰는 만큼 이길 수 있는 게임으로 골탄을 생활화 하는 것이 좋다.
12월 21일(월) 14:00 ~ 12월 28일(월) 13:59 에 한번 더 한정판매된 차량. 가격은 위엄 넘치는 116,900원.(...) 2016년 5월 황금연휴를 맞이해서 또 팔았다.
2016년 10월 24일부터 3일간 아시아 서버에서 한정판매를 개시했다. 대신 가격은 27,500골드가 포함된 가히 충공깽의 128,011원.(...) 전차만 파는 것이라면 1만원도 하지 않겠지만, 워게이밍도 이 전차를 판매했을 때 불러일으킬 영향 정도는 생각하는 듯.[36]
2.1.4 43 M. Toldi III - 3티어
| 38 M. Toldi I 경전차의 개량형이다. 전차의 이름은 헝가리의 기사였던 Miklos Toldi에서 따왔다. 이전 모델보다 장갑이 개선되었으며 탄약 적재량이 많았다. 제2차 세계대전 당시 약 12대가 생산되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 43 M. Toldi III | 35/25/25 mm | 270 m | 30 도/초 | 230 | 2000 kg | 3 단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Ganz VIII. VGT. 107 | 155 마력 | 20 % | 600 kg | 가솔린 | 3 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 43 M. Toldi III | 12 톤 | 45 도/초 | 2500 kg | 3 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| R/5a | 400 m | 26 kg | 5 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 40 mm 37/42 M. L/45 | 64/80/20 mm | 45/45/60 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 15/800/12 | 136 kg | 3 단계 |
| 87 | 0.43 m | 2.1 초 | 15 발/분 | -12~30 도[37] | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(■), 장전수(▼), 조종수 | 35/13/10 mm | 45/20 km/h | 9.45/12 톤 | 360 도 | 가능 | 구매불가 |
아시아, 북미 서버에서 크리스마스 기념으로 주었다. 게임에서는 Toldi III으로 표기된다.
포의 관통력과 내림각을 제외한 모든 성능이 2티어 수준으로 좋지 않다. 100% 승무원 기준 DPM은 700, 즉 타국 전차의 절반이므로 2티어 전차와의 1:1 상황에서조차 승리를 장담할 수 없다.
그나마 기동성은 나쁘지 않은 편이다. 그리고 3티어인데도 제자리 선회가 가능하다.
기동형 구축전차처럼 몰면 Ok다
2.1.5 leKpz M41/90 GF(90mm 워커 불독 그랜드 파이널) - 8단계
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| leKpz M 41 90 mm | 25/25/25 mm | 400m | 50도/초 | 1100 | 5022 kg | 8단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Continental AOS-895-3 | 500마력 | 20% | 771 kg | 가솔린 | 7단계 | 최종 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| leKpz M 41 90 mm | 26톤 | 54도/초 | 6000kg | 8단계 | 최종 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| AN/GRC-8 | 745m | 105kg | 10단계 | 최종 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 90/76 mm US-Kanone M 32<|2> | 182/250/102 mm | 240/240/320 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | ?/?/? m/초 | 280/4800/450 | 650kg | 7단계 |
| 46발 | 0.38m | 1.8초 | 9.09발/분 | -8~17 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 | 25/25/19 mm | 72/24km/h | 23.5/26 톤 | 360 도 | 불가능 | 6500 |
최초의 8단계 프리미엄 정찰전차
<독일산 불독 동영상>
| 월드 오브 탱크 공식 독일산 불독 홍보영상 | 퀵키베이비 독일산 불독 탑승기 |
미국의 M41 Walker Bulldog (M41 워커 불독)을 독일에서 개량한 전차. 기존 76mm M32 주포를 제거하고 90mm 주포를 장착하였으며 포신도 425mm로 짧게 제작하였다.
위에 표(버프 이후 기준)에도 있지만 버프 이전과 버프 후의 사양은 다음과 같다.
Tier 8 premium LT
HP: 1100
Engine: 500 hp
Weight: 23.5 tons
Specific power: 21.3 hp / t
Maximum speed: 72.4 / 24 km / h
speed of rotation of the chassis: 54 ° / s
Speed turret rotation: 50 ° / s
resistance terrain: 0.6 / 0.7 / 1.2
Supervision: 400m
Radio: 745 m
armor chassis: 25.4 / 25.4 / 19.1 mm
Armour tower: 25.4 / 25 4 / 25.4 mm
Cannon: 90/76 mm US-Kanon M 32
DMG: 240/240/320
Priming: 170/206/102 -> 182/250/102
DPM: 2181.6
ROF: 9.09
Time Overcharging: 6.6
Accuracy: 0.4 -> 0.38
Time focus: 1.8
기본이 되는 90불독의 제원 번역
출시 직전 관통력이 182/250으로 버프, 명중률이 0.40에서 0.38로 버프. 그리고 이름에 GF가 붙은것으로 보아, 원형이 되는 leKpz M41/90의 경우는 AMX-13/57 GF 와 AMX-13/57의 관계처럼 그냥 더미 데이터로 남을 것으로 보인다.
즉 이 프리미엄 전차의 경우 GF(그랑프리) 도색이 되어있는 전차이므로 독일 도색을 사용할 수가 없다.
추천 장비는 장전기, 수직안정기, 환풍기 혹은 시야 관련 장비(코팅광학장비나 쌍안경). 승무원 100%에 장전기 장착 기준으로 장전시간이 5.7초로 상당히 느리다.
한국 서버에서는 2016년 4월 4일 14:00 ~ 4월 22일 13:59 판매.
차고 슬롯과 전차 패키지의 경우 3만 3천원, 차고 슬롯, 전차, 프리미엄 계정 30일과 골드 250, 전우애 승무원 및 경험치 획득 임무가 포함된 패키지의 경우 4만 5100원에 팔고 있다.
WGL 그랜드 파이널 2016 기념 이벤트
장점
유일한 프리미엄 8티어 경전차
골탄을 섞어 써도 돈을 벌어 온다! 크레딧을 갈아 먹는 고티어 경전차에게 엄청난 장점.
좋은 명중률을 지닌 주포
주포 핸들링에서 RU 251보다 낫다.
360도 -8 도
정면 내림각이 잘 나오지 않아 정면헐다운이 불가능한 RU와 달리 미국산답게 360도 전방위 내림각이 8도가 나온다[38]
일단 RU251보다는 좋은 민첩성
지형 적응, 선회력이 RU보다 높아서 전통적인 시야 위주 플레이를 하던 RU보다 빼꼼대며 싸우기 좋다. 다만 타국의 경전차와 비교해보면 이 부분 역시 13 90이 밀리는 경우가 많고 13 90은 낮은 DPM과 낮은 내구력을 가지고 있기 때문에 타 경전들과 대놓고 싸웠다가는 발리기 딱 좋기 때문에 확실할 때를 제외하면 드리대지 말고 시야플레이를 하든 빼꼼대며 싸우든 얍삽하게 이득을 보도록 하자.
외관
독일의 기본 위장색 저먼그레이와는 다른 간지쩌는 시커먼 고유 위장색은 덤. 다만 당연히 위장페인트를 고를 수 없다.
단점
RU251보다 확실히 낮은 DPM
2422의 DPM을 지닌 RU251보다 150가량 낮은 2275의 DPM을 가진다. 경오사보다는 높긴 하지만 만날 수 있는 거의 모든 적에게 3배수로 무조건 관통되는 장갑을 가진 13 90과 머리를 내밀고 도리도리를 잘 하면 동급 미듐상대로 도탄도 낼 수 있는 경오사는 단순 비교가 불가능하다. 결국 이 낮은 DPM을 관통력이 102나 되는 점착유탄(고폭탄)을 사용하여 만회해야 하는데 고폭탄이 다 그렇듯 분명 관통하고도 남을 적에게 쐈는데도 그렇다. 스콜쥐한테 쐈다 모듈에 씹히는 경우가 많아서 상당히 불안정하다. 게다가 RU251을 비롯한 다른 경전들도 이 102mm 관통력의고폭탄을 똑같이 쓰는 경우가 있기 때문에 이 점착유탄을 쓴다고 해서 부족한 DPM이 어디가진 않는다.
동급 경전차 중 가장 낮은 추중비
추중비가 21.51로 24.85인 루리오일보다 많이 낮다. 최고속도도 떨어지기 때문에 지형적응성을 고려해도 단순 속도 자체는 루리오일보다 느리다. 동일한 차체를 사용하는 7티어 M41과 비교하면 주중비도 떨어지는데 지형적응성까지 7티어 M41보다 나빠서 7티어 M41보다 확실히 둔한 기동성과 속도를 보여준다. 8티어 경전차들의 추중비는 경오사도 23은 되며 추중비가 거의 같은[39] 132는 13 90보다 지형적응성이 더 높다. 즉 일반적인 단발 주포를 사용하는 8티어 경전 중 가장 느리며 장점이라는 기동성도 그렇게 뛰어난 것은 아니라는 것을 알 수 있다.
T41과 함께 모든 8티어 경전차 중 가장 낮은 방호력에 가장 낮은 내구도.
스팩상으로는 RU251보다 조금 나은 장갑인 것 처럼 구라를 치지만 현실은 월탱의 모든 매치메이킹을 통틀어도 한손으로 꼽을 수 있는 경우를 제외한 모든 상대는 RU251과 똑같이 25mm장갑을 가진 13 90를 3배수로 찢는다.[40] 그런데도 피통은 RU251이 1200이고 13 90은 1100으로 13 90이 100이나 낮다. 즉 DPM과 내구력이 RU251보다 모두 떨어지기 때문에 RU251과 정면에서 영혼의 맞다이를 까면 상당히 불리하며 한발 정도는 유리한 상황에서 싸워야만 승산이 있는데[41] HP가 낮은데다가 주포의 연사력까지 RU251이 더 높기 때문에 먼저 맞고 되돌려주는 것으로 경전싸움이 시작되면 처음 1발을 순수 이득으로 시작했다고 해도 RU251에게 질 가능성이 있다.
요약
처음에는 상당히 강한 전차처럼 보여졌으나 데이터[42]를 뜯어보면 볼 수록 비슷한 시기에 나온 모 구축전차마냥 동티어 정규트리의 최상위 차량들과 맞장 깔 수 있는 그런 높은 스팩은 전혀 못되고 그냥 딱 무난하게 나온 골탱으로 결론이 나온다. 데이터를 뜯다보니 단점 부분에 공수주를 다 적게 되고 실제로도 전투시에 상당히 손을 타지만 일단 경전차로서 시야나 은신 같은 기본적인 부분은 전혀 나쁘지 않으며 단점이라는 부분들도 수치상 타 전차들보다 5% 내외 정도의 능력이 모자랄 뿐 딱 꼬집어 이 부분이 완전히 나쁘다 할 수 있는 약점은 전혀 없기 때문에 살짝 낮은 성능을 무난한 범용성[43]과 플레이어의 실력으로 커버하면 무리없이 써먹을 수 있을 것이다. 애초에 8티어 골탱 경전은 이거 하나밖에 없다.
2.2 중형전차
2.2.1 Großtraktor - Krupp (크룹 대형 트랙터) - 3단계
 | 이 실험 전투 차량은 크룹 사에서 개발된 중형전차로 1929년 두 대의 시제 차량이 비장갑 강철로 제작되었다. 해당 전차들은 1930년부터 1933년까지 소련에서 시험 운행되었으나 여러가지 결함이 발견되어 실전에 투입되지는 않았다. 연구 결과는 후에 독일 개발자들에 의해 활용되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Großtraktor-Krupp | 14/8/8 mm | 330 m | 41 도/초 | 320 | 2,000 kg | 3 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| BMW-Va | 250 마력 | 20 % | 450 kg | 가솔린 | 4 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Großtraktor-Krupp | 18 톤 | 36 도/초 | 5,000 kg | 3 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 6 | 345 m | 70 kg | 4 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 37 L/24 | 43/87/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 385/308/385 m/초 | 30/2,000/38 | 780 kg | 4 티어 |
| 102 | 0.55 m | 2.2 초 | 10.91 발/분 | -12~60 도 | 후방 내림각 -0도 (후방각 -45~45도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수 | 14/8/8 mm | 44/12 km/h | 16.4/18 톤 | 360 도 | 불가능 | 950 (기프트샵) |
중(重) 트랙터 or 대형 트랙터. 독일어 발음으로는 그로스 트락토어.
성능은 장갑이 더 얇아진 대신 공격력과 관통력을 쥐꼬리만큼 올려준 기본 T-28(...). 그래도 3티어 전차이니 어찌어찌 굴릴 수준이다. MM 보정 없이 5탑방까지 간다.
탄속이 미칠듯이 느리다(...). 중거리 이상은 사격 후 2,3초 뒤에 착탄할 정도.
2014년 12월에 기프트샵에서 판매했었고 2015년 3월 1일 ~ 3일 3.1절 패키지 구매자에게 3월 11일 순차적으로 지급되었다.
워게이측 말로는 따로 상점에 낼 생각은 없다고 한다.
2.2.2 Turan III Prototype (투란 3 시제형) - 5단계
| ?align=left |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 75/35/ mm | 330 m | 29 도/초 | 570 | kg | 단계 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| 260 마력 | % | kg | 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 34 도/초 | kg | 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 636 m | kg | 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 75mm M43 (가칭) | 113// mm | 110// | // | // m/초 | // | kg | 단계 |
| 0.4 m | 2.4 초 | 15.64 발/분 | -~ 도 | ||||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 명 - | 50/25/ mm | 40/20 km/h | 20/ 톤 | 360 도 | 불가능 |
현재로 알려진 바로는 구매 가능한 일반 독일 프리미엄 전차가 될 것이라고 한다. (아는 사람은 알겠지만 투란은 헝가리 전차) Turán 3 그리고 독일 프리미엄 전차로 나와있는 T-25가 체코 트리로 넘어가고 이 전차가 상점에서 그 자리를 꿰어차게 될 것으로 보인다.
헝가리 자국 전차들로는 최대 7~8단계까지만 가능해서 헝가리 전차들은 프리미엄 전차로 출시될 예정이다. 그리고 폴란드도 고단계는 없지만 유저수가 깡패라서 SF작가의 스케치를 바탕으로 희한한 것들이 나온다 한다. 북미에서 4월 1일부터 판매.
75/48을 사용하는 전차중에서 가장 덩치가 작고, 약하지만 장갑도 잘 분배되있다. 분산도나 선회력같은 성능도 좋지만
아쉬운 점이 있다면 가속력이 조금 낮고 휴행 탄수가 32발 밖에 안되기 때문에 상당히 적게 느껴진다는 점
2.2.3 Pz.Kpfw. III Ausf. K (3호 전차 K형) - 5단계
 | 3호 전차 J형의 후기형 차체를 기반으로 개발되었으며 4호 전차 G형의 포탑과 75mm 주포를 장착했다. 1941년 12월 말 설계 계획을 완성하고 생산을 시작했지만 지나치게 복잡한 공전 때문에 얼마 가지 않아 생산이 취소되었다. 총 50대가 생산되었고 지휘 전차로 운용되었다. 생산된 전차에는 모두 설계와 다르게 75mm가 아닌 50mm 주포를 장착했다. |
 | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. III Ausf. K | 50/30/30 mm | 340 m | 33 도/초 | 600 | 3,200 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
 | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM V12 | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 4 단계 | - |
 | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. III Ausf. K | 25 톤 | 35 도/초 | 7,000 kg | 5 단계 | - |
 | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 5 mit 20 WS.E. | 620 m | 50 kg | 6 단계 | - |
 | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 | 103/139/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 740/925/740 m/초 | 70/2,800/38 | 1,437 kg | 4 단계 |
| 40 | 0.38 m | 2.21 초 | 15 발/분 | -10~ 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/30/50 mm | 40/7 km/h | 23.45/25 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,500 |
Panzerkampfwagen III Ausführung K.
보상전차로 등장할 전차. 주포는 75mm 43구경장. 3호전차 차체에 4호 전차의 포탑과 주포를 장착한거라 생각하면 된다.4/3호 전차
2016년 7월 북미 프리미엄 상점에 판매했고 국내에도 7월 4주차에 판매 시작.
2.2.4 Pz.Kpfw. IV Hydrostat. (4호 전차 정수압식)[44] - 5티어
 | 4호 전차 G형에 정유압식 구동장치를 탑재하여 1944년 개발이 시작된 시험형 전차로 변속기의 낮은 안정성과 예비 부품 부족으로 인해 시험운행이 중단되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV hydrostatischer | 50/30/30 mm | 330 m | 44 도/초 | 550 | 3,400 kg | 5 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM V12 | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 가솔린 | 4 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV hydrostatischer | 27 톤 | 40 도/초 | 8,000 kg | 6 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 5 mit 20 WS.E. | 625 m | 50 kg | 6 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 500 kg | 5 티어 |
| 87 | 0.39 m | 2.3 초 | 13.95/15 발/분 | -10~20 도 | 측방 내림각 -6.8도 (전방각 -30~30도, 후방각 -24~24도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 50/30/20 mm | 48/20 km/h | 23.98/27 톤 | 360 도 | 불가능 | 2,500 (레이저 데스애더 콜라보) |
Panzerkampfwagen IV Ausführung G Hydrostatischer.
원래는 어느 서버에서도 존재하지 않았던 더미 데이터였지만 2014년 3월 기준 북미서버 한정으로 게이밍 마우스와 덤으로 풀린다는 공지가 나왔다. 그 이후 레이저 사의 데스애더 게이밍 마우스 월드 오브 탱크 한정판 에디션의 부록으로 풀렸다.국내의 구매대행 사이트에서는 이미 물량을 확보한 것들이 있는듯 하다. 미X터 쿤이라던가.... 콜라보레이션은 데스 애더 마우스[45]와 골리아투스 마우스패드[46]의 2종이 있는데 마우스 패드는 부록으로 500골드와 3일 프리미엄을 주고 데스애더 마우스가 4호 전차 하이드로와 차고 1칸그리고 훈련도 50% 승무원들과 자동세팅된 공짜 은탄들을 준다. 쿠폰의 유통기한은 2014년 12월 31일까지다.
탱크만 노린다면 함께 구입할 필요까지는 없지만 둘 다 사놓고 보면 한 세트라는 분위기가 팍팍나므로 마우스 자체에도 욕심이 있다면 둘다 사는 것도 좋다. 애초에 데스애더도 상당히 인기있는 게이밍 마우스고... 어쨌든 실물로 받아보면 상당히 세련된 외관을 가지고 있지만 양키 손에 맞춰서 그런지 좀 묵직한 사이즈이므로 콜렉션 용도가 아닌 실사용을 목적으로 하는 유저라면 IT 매장에서 실물을 확인하고 고민하는 것이 좋다. 마우스 패드의 경우는 상당히 큰 사이즈인데 흔히 보는 마우스패드 중에서 가장 큰 사이즈라 생각하면 된다. 패드의 인쇄 퀄리티는 레이저답게 매우 우수하다.
덧붙여서 현재 Xbox360에서도 판매 중이다.
전차에 대해 이야기하자면 4호 전차 G형을 기반으로 한 물건이며 성능은 위의 스탯을 보다시피 전형적인 5티어 4호 전차 H형으로 거의 철갑탄 사용포를 기준으로 풀업한 스펙과 같다. 대신 전차의 설명에서 보듯이 최대속력과 선회력이 크게 향상되었다. 선회력은 4호 계열을 통틀어서 가장 좋다. 그리고 프리미엄 전차답게 수리비는 매우 싸다. 그리고 MM 보정으로 6탑까지만 간다.
좋은 점은 여기까지고 프리미엄 전차 답게 이하 단점들은.....
최대 속도는 3/4호 전차에 밀린다. 그런데다가 엔진의 출력이 300마력이라는 심각한 스펙이라 최대 속력은 거의 볼 일이 없다. 어느 정도나면 땡 하고 달리기 시작하는데 셔먼, 4호 전차 H형, T-25가 이 탱크를 앞질러 달려가는걸 뒤에서 바라보며 달리는 수준. 내구도 역시 550으로 다소 애매하다.
시야도 10이 까이고 무전기의 내구도가 최종 무전기보다 부족해서 거점을 선점하는 중형전차로서의 스펙도 깎아먹는다. 마지막으로 토그처럼차체가 심각한 물장인 대신 내구도만 높여놔서 바늘포가 상대가 아니라면 라인 유지력이 심각하게 딸린다. 굳이 고폭에 맞지 않더라도 티타임주는게 거의 의미가 없는 수준.
그 결과 동티어 프리미엄 전차인 T-25과 비교하면 카탈로그 스펙상으로는 포탑 회전 속도가 빠르고 관측 거리가 10m 더 긴 것을 제외하면 모조리 하위 호환인 전차가 되었다. 그나마 3/4호 전차보다는 좀 낫다.
외관의 경우 후면이 기존의 4호 전차 계열과는 확연히 다르다. 차체 후면이 셔먼의 전면처럼 곡면을 그리는 경사면으로 되어 있고 그 옆 배기구의 형상 역시 다르다. 4호 전차 A형, D형, H형, J형(6티어 슈말트룸)을 가지고 있다면 한번 비교해보자.
기이한 점도 하나 있는데 테이블에서 볼 수 있듯 최종포가 4호 전차 H형의 75mm/48 주포와 같지만 무게는 훨씬 가볍다(???????).
결론적으로 이 전차의 의의는 4호 전차 매니아들의 수집 대상 겸 저렴한 프리미엄 전차 이상의 의미는 없는 탱크이다. 데스애더를 장만할 생각이 있거나 진성 밀덕이 아닌 이상 굳이 이걸 구하기 위해 안달낼 필요는 없다.
2016년 09월 13일 14:00부터 09월 19일 13:59까지 99,000 원에 23,000골드, 차고 슬롯 1칸, 프리미엄 계정 30일과 함께 판매하였다. 여기까지 읽은 착한 위키니트들은 알겠지만 바로 위의 총평을 보면 알듯이 수집 대상이나 저렴한 프리미엄 전차 이상의 의미는 없는 탱크라고 했다. 참고로 같은 시기에 아시아에서도 판매를 했다. 다만 아시아는 프리미엄 계정이 빠져있는 대신 숙련도 100% 승무원과 승무원 경험치 100% 2시간짜리 개인물자 25개, 25,000골드를 주었다. 전혀 그 돈값은 하기 힘든 탱크란걸 생각하면...
2.2.5 Pz.Kpfw. V/IV (5/4호 전차) - 5단계
 | 판터의 차체에 4호 전차의 포탑을 장착한 시제 전차 한 대만 생산되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. V/IV | 50/30/30 mm | 365 m | 44 도/초 | 520 | 4,620 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,200 kg | 가솔린 | 7 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. V/IV | 44.8 톤 | 38 도/초 | 15,000 kg | 5 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 500 kg | 5 단계 |
| 124 | 0.37 m | 2 초 | 15.79 발/분 | -10~20 도 | 전방 내림각 -4도 (전방각 -1.5~11.5도) 후방 내림각 -1도 (후방각 -2.5~12.5도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 85/40/40 mm | 55/20 km/h | 40.6/44.8 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,500 (선행 판매) |
Panzerkampfwagen V/IV.
일명 5/4 전차.
정식 서비스 직전에 선행 결제에서 중형전차 패키지를 지르면 딸려온다.사실 타고싶으면 쿠거 타면 된다
판터의 차체에 4호 전차 H형의 포탑을 올린 괴악한 물건. 6단계 시절에는 내구도가 6단계 중전차 급이지만 화력은 5단계의 뭔가 영 좋지 않은 조합이었다. 내림각이 무려 -4도. 이 전차에게 내림각이란 그저 수평상태에서 적 차체를 때리기 위해 존재하는 것이다. 언덕은 가지말자. 그나마 내림각이 제한되는 정면각이 좌우 합쳐 10도 정도에 이 구간만 벗어나면 -10도의 내림각이 보장되니 티타임 잡듯 차체를 살짝 틀어놓자. 보다보면 판터 차체에 얹힌 아담한 포탑이 은근히 귀엽다.정찰판터 그리고 MM 보정을 받고 7탑까지만 갔다.
XBOX360 에디션에서 정착민 패키지 2 수록품으로 등장했는데 여기서부터 5단계로 나왔고 이후 블리츠, PS4판, XBOX1판에서도 5단계로 등장. 그리고 PC판 역시 9.15 패치로 다른 가정용 매체의 5/4호 전차처럼 5단계로 격하되었다. 그런 이유로 이제 최대 6탑까지만 끌려간다.
2.2.5.1 Pz.Kpfw. V/IV Alpha (5/4호 전차 알파테스트) - 5단계
 |  | 판터의 차체에 4호 전차의 포탑을 장착한 시제 전차 한 대만 생산되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. V/IV | 50/30/30 mm | 365 m | 44 도/초 | 520 | 4,620 kg | 5 단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,200 kg | 가솔린 | 7 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Pz.Kpfw. V/IV | 44.8 톤 | 38 도/초 | 15,000 kg | 5 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 500 kg | 5 단계 |
| 124 | 0.37 m | 2 초 | 15.79 발/분 | -10~20 도 | 전방 내림각 -4도 (전방각 -1.5~11.5도) 후방 내림각 -1도 (후방각 -2.5~12.5도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 85/40/40 mm | 55/20 km/h | 40.6/44.8 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,000 (선행 판매) |
Panzerkampfwagen V/IV Alpha.
알파 테스트 시절부터 개발에 참여해온 유저들에게 지급한 특별 차량.[47]
뱀발로 아이콘이 미묘하게 틀리다. 일반형은 포탑에 쉬르첸이 없는 반면 알파테스트 사양은 포탑에 쉬르첸이 있다.(오른쪽 사진) 실제 인게임 모델링은 둘 다 쉬르첸 포탑이다. 그런데 Xbox360 판의 사양은 쉬르첸 포탑이 아닌 4호 전차 H형의 기본 포탑이다.
9.15 패치로 다른 가정용 매체의 5/4호 전차처럼 5단계로 격하되었다.
2.2.6 Pz.Kpfw. IV Schmalturm (4호 전차 슈말투름) - 6티어
 | 1944년 11월 크룹 사는 운용 중인 전차와 구축전차를 개량하기 위한 차기 계획을 제시하였다. 그 중에는 판터의 슈말투름 포탑을 4호 전차 J형에 탑재하기 위한 계획도 포함이 되어 있었지만 4호 전차의 생산이 단계적으로 중단되면서 취소되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV Schmalturm | 120/60/60 mm | 370 m | 24 도/초 | 730 | 8,530 kg | 6 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM V12 | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 가솔린 | 4 티어 |
| 한계 중량 | 선회속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. IV Schmalturm | 32 톤 | 36 도/초 | 8,000 kg | 5 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG5 mit 20 WS.E. | 620 m | 60 kg | 6 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 44/1 L/70 | 150/194/38 mm | 135/135/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 925/1,156/925 m/초 | 109/2,800/98 | 955 kg | 6 티어 |
| 60 | 0.35 m | 2.3 초 | 13.04 발/분 | -8~20 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 80/30/20 mm | 48/18 km/h | 29.89/32 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,750 |
7.5 패치 이전의 4호 전차에 달리던 슈말투름[48]을 떼어내서 티어를 올리고 프리미엄화 한 전차. 즉 7.5까지의 "정석 세팅 4호 전차"다. 차체 후방의 소음기(머플러)를 보면 한 눈에 알아볼 수 있다. 4호 전차 후기형에 장비되었던 철망형 쉬르첸이 추가되어 있으며 장갑 효과가 없다.[49] 티어가 하나 올랐기에 내구도 역시 730으로 크게 올랐다. 이외의 나머지는 8.0 패치 전 4호 전차를 생각하서 굴리면 된다. MM 값도 이전의 4호와 비슷해서 최대 8탑방까지 끌려가고 후에 서술할 판터/M10에 비하면 골드 대 성능비가 매우 좋은 전차로 꼽힌다.
장점이라면 일단은 슈말투름 포탑. 6티어에서는 상당히 두꺼운 포탑 장갑을 자랑한다. 중형전차이기 때문에 특히 장갑이 더 돋보이기도 하고. 그리고 부각이 무려 -8도로 독일 전차들 중에는 나름 시원하게 내려가기 때문에 포탑과의 시너지를 이용한 헐다운 전술도 운용 가능하다는 게 포인트. 다만 포탑 위 해치에 맞지 않게 조심. 또한 75mm주포의 높은 위장률과 명중률 및 연사력을 이용해서 어차피 느린 전차를 목돌 구축처럼 써먹어도 짭잘하다.
다만 엔진 출력이 낮아서 기동성이 낮은 게 단점.[50] 어차피 주업은 저격 및 장거리 견제기에 크게 문제가 되는 점은 아니며 출력은 낮지만 속도 유지 능력은 괜찮기 때문에 한 번 가속을 받으면 시원하게 달릴 수 있긴하다. 또한 판터의 75/70을 장착했기에 관통력 자체는 많이 좋아졌으나 크고 무거운 포탑을 하필이면 J형[51]에 장착한 사양이라 포탑선회가 중전차 수준으로 굉장히 느리다. 때문에 근접전을 허용하면 빙빙 돌기도 전에 신명나게 얻어터지니 최대한 근접전을 피하는 것이 중요하다. 만약 부득이하게 근접 전투를 벌여야한다면 차체와 포탑을 함께 돌리자. 그럼 조금이나마 더 빨리 돈다. 또한 8티어까지 올라가는 이 전차의 특성상 물렁물렁한 차체장갑은 사실상 없다고 생각해야하고, 75/70이 관통력은 좋으나 소구경포라서 저지력이 부족하기에 두세발쯤 맞으며 치고 들어오는 중전차들을 조심. 또한 한발 한발 치고 빠지기엔 좋지 않다. 최대한 말뚝딜을 할 수 있는 환경에서 딜 할 수 있도록 해야한다.
차체 후방의 소음기(머플러)를 보면 한 눈에 알아볼 수 있다. 기존의 4호 전차 계열과 4호 전차 슈말투름, 하이드로를 같이 소유하고 있는 전차장이라면 한 번 쯤 비교해보자.
특이사항으로는 주포의 주퇴복좌기 성능이 개선되어 머즐브레이크가 삭제된 신형 7.5cm 주포를 장비하고있다.
9.8 패치를 통해 판매 종료. 6월 13일까지 프리미엄 샵에서 판매. 이유는 인기가 없어서.그럼 버프를 주면 될거아냐 그와 동시에 HD화도 예고.
2.2.7 Panther/M10 (판터/M10) - 7티어
 | 아르덴 공세 중 150기갑여단에 배치되어 있던 판터 몇 대가 미국의 M10 울버린과 비슷하게 보이도록 위장되었고 이는 연합군 전선의 후방을 교란시키기 위한 대규모 작전의 일부였다. 1945년 2월 위장한 판터들이 미 육군 제120보병 연대와 우연히 만났는데 한 대가 격파되고 세 대가 미군에게 노획되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Panther/M10 | 100/45/45 mm | 350 m | 38 도/초 | 1,300 | 8,500 kg | 7 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Panther/M10 | 49 톤 | 38 도/초 | 12,500 kg | 7 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | 150/194/38 mm | 135/135/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 925/1,156/925 m/초 | 109/2,800/98 | 955 kg | 6 티어 |
| 82 | 0.35 m | 2.3 초 | 13.33 발/분 | -8~20 도 | 후방 내림각 -5도(후방각 -10~10도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 85/50/40 mm | 46/20 km/h | 45.96/49 톤 | 360 도 | 불가능 | 5,750 |
아르덴 대공세에 이용된 M10 울버린 으로 위장한 판터이다. 유저들 사이에서의 별명은 판버린. 특성 덕분에 기본 도색이 독일군의 저먼 그레이가 아닌 미군의 올리브 그린 컬러이다. 판터가 아니니까 부끄럽지 않은걸?
미국 전차로 위장한 전차라는 특성 덕분에 미국 트리에(…) 추가된다 라는 말도 있었지만 결국은 독일 트리에 추가되었다. 간단하게 보면 고증이 적절한 스톡 판터를 굴릴 수 있는 기회지만...이 게임에서 스톡에 대한 더 이상의 자세한 설명이 必要韓紙?
판터를 여러모로 다운그레이드 한 전차. 위장을 위해 붙인 철판 덕분에 무게가 약간 늘어나 판터보다 5톤 무겁다. 방어력 면에서는 차체는 동급이지만 포탑은 판터의 업그레이드 포탑인 슈말투름 포탑보다 방어력이 떨어진다. 게다가 가장 안습한 것은 주포가 75/70이라는 것. 이건 6티어에서나 통할 만한 주포다. 6티어 기준에서라면 약간 펀치력이 부족한 것 빼곤 관통력은 그럭저럭 쓸만하지만 7티어 기준에선 관통력 역시 영 아닌 것이 문제.
원본인 판터의 최종 주포 75/100은 본 전차의 주포보다 관통력이 훨씬 우수한 주포지만 저지력은 전혀 없는 솜방망이 주포라고 욕을 듣는 것을 고려해보면 이 전차의 문제가 무엇인지는 금방 답이 나올 것이다. 그나마 판터는 맞춘다면 관통이라도 가능하지 요녀석은 낮은 관통력 덕분에 관통도 못하고 빌빌거리는 꼴이 다반사이다. 연사 속도도 VK 30.02(M)보다 10% 가량 느려서 DPM도 기본이 1800밖에 안 된다. 결국 6티어에게도 내구도 덩어리로 보이는 신세이다.
종합해보자면 안습한 주포 덕분에 7티어 값어치는 전혀 못하는, 내구도만 많은 6티어 전차토그?에 불과하다. VK 30.02(D)와 소련의 T-43과 더불어 7티어 최약의 자리를 다투는 안습한 처지.
다만 워게이밍도 일말의 양심은 있었는지 고유의 특수 MM값을 가지고 있어서 8탑방까지만 끌려가고[52] 판터보다 궤도의 선회력을 2배 향상시켰다. 비록 추중비는 동급 최하지만 독일 최고의 인파이팅 머신인 VK 30.02(D)와 동급의 선회력을 가지는 것. 또한 궤도의 지형 적응능력도 뛰어나 체감 기동성은 나쁘진 않은 편이다.VK 30.02(D)도 최종 주포가 75/70, 88/56이라는 것은 잊자
게다가 원본이 판터라서 썩어도 준치라 이 전차는 타국의 8티어 중형전차급의 내구도(1,300)를 가지고 있다. 거기에 포탑은 약간 미달되지만 동급 최고급인 판터의 방어력까지 갖추었다. 따라서 이 전차는 높은 내구도와 독일 치고는 매우 준수한 고저각, 높은 선회력을 바탕으로 평범한 중형전차스러운 플레이를 하는 것이 좋다. 물론 높은 차고는 답이 없지만 그것은 플레이어의 몫. 75mm탄이 상당히 저렴하기에 막 쏴도 부담이 없다. 덕분에 앵벌력은 그럭저럭 괜찮으니 독일 중형전차 유저들은 한대 구해보는 것도 괜찮을지도.
수리비 면에선 4호 전차 슈말트룸보다 떨어진다. 4호 전차 슈말트룸은 6티어 치고 수리비가 엄청나게 저렴하지만 이 녀석은 판터 풀업과 비교시 1,000 크레딧만 싸다.
구매시에 제일 걸림돌인 것이 가성비이므로 어쩌다가 이벤트로 할인할 때 구매하면 딱히 돈 들인 값 못한다는 느낌이 들지는 않는다. 7티어라서 4호 전차 슈말투름보다 승무원 양성에 유리한점도 참고할만한 부분. 다만 시야 플레이를 하지 못한다는 단점이 있는데 동티어 중형전차들은 380m ~ 390m를 가지나 이 녀석은 350m밖에 되지 않는다. 최고 속도가 판터보다 떨어지나 궤도 회전 수가 많아서 인파이팅 면에선 더 좋다. 사격 후 조준이 판터보다 좋지 않으나 무빙샷은 최고 속도가 떨어지는 지라 더 좋다.
테스트 서버에서는 8,000 골드[53]였지만 가격 대 성능비가 말이 많았던지 정식 패치 후에는 5,750골드로 값을 인하했다.
8.4 패치 하부장갑이 상향된 듯 했으나 두께가 감소했기 때문에 사실 실전에 굴려본다면 오히려 하향된 셈이다.고폭탄 : 경사각 그게 뭐임? 먹는거임?
8.9 패치를 통해 위장, 문장, 문자 등이 독일의 것이 아닌 미국의 것을 사용한다. 기존 독일 위장, 문장, 문자 구매자는 환불 조치. 참고로 후에 추가된 화력의 증표 또한 독일이 아닌 미국의 별을 사용한다.
9.7패치 이후 상점에서 사라지고 15년 4월 20일까지 프리미엄 샵에서 판매한다고 했으나 9.7 패치가 늦어져서 5월 4일까지 연장 판매를 했다. 이후에는 이벤트를 통해서 지급할 예정. 워게이밍측에서는 높은 숙련도를 요구하는 전차라 프리미엄 전차에 대한 안 좋은 이미지가 생기는 것을 우려해서라고 한다. 그거 말고도 88mm 판터가 나오면서 이 녀석의 위치가 좀 애매해진 것도 있다.
2.2.8 Panzer 58 (판저 58) - 8단계
 | 1953년 스위스에서 개발되었으며 첫 프로토타입은 90mm 포를 장착했다. 다음으로 영국 20파운더 포를 장착한 두 번째 프로토타입이 개발되었다. 이후 105mm 주포를 장착한 10여 대의 차량이 생산되어 1964년까지 복무했다. 이후에 이들은 Panzer 61의 기초로 사용되었다. 오늘날까지 살아남은 유일한 Panzer 58은 20파운더 포를 장착한 사양이며 현재 베른의 Thun에 있는 박물관에 위치하고 있다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 | 120/65/40 mm | 380 m | 36 도/초 | 1,300 | 9,000 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Ea 600 | 600 마력 | 12 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 | 40 톤 | 45 도/초 | 8,000 kg | 8 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kdo. Funkstation SE 407 | 570 m | 123 kg | 8 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 9 cm Kanone | 212/259/45 mm | 240/240/320 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,000/1,250/1,000 m/초 | 300/4,400/155 | 780 kg | 8 단계 |
| 48 | 0.36 m | 2.3 초 | 7.5 발/분 | -10~25 도 | 전방 모서리에서 내림각 약 -6도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 90/30/40 mm | 50/20 km/h | 35.1/40 톤 | 360 도 | 가능 | 7,700 (프리미엄 상점) |
| 300px | 300px | 300px |
귀뚜라미 더듬이 땅쿠
88mm 판터가 E-50 계열 프리미엄 전차라면 이 녀석은 전후세대 계열 프리미엄 전차다.
최초 공개된 성능으로는 88판터보다 더 우수한 전차이다. 추중비[54]는 17인데 이는 STA-2보다 더 높은 편.
근데 중요한건 포가 CDC와 매우 유사하다.(다만 CDC가 더 크다보니 장전속도도 빠르다. 그리고 추중비도 더 커서??) 20mm 기관포가 동축으로 달려있지만 이 게임은 워 썬더가 아니므로 경전차를 향해 발사할 수는 없다. 워썬더였다면 8티 경전 학살자였을듯 하다. 1390, 루리오일, T49 등등 : 으아아아아아악!
스위스가 50년대에 개발했던 전차이다. 인판과 같은 주포를 사용하며 88판터와 같은 8티어 골탱으로 등장 예정. 2015년 5월쯤에 워게이밍 관계자가 해당 전차를 보러 스위스에 갔었던 일이 있다. 원래는 유럽연합 트리 또는 스위스 중형트리의 중요한 전차로 계획되었다고 한다. 그러나 유럽트리가 완전 취소되고 이 전차가 골탱으로 나옴으로써 아마 스위스 트리는 나오지 않을 거라고한다.
개발자 질답으로 유명한 블로거 Rita Sobral은 이런 현상을 보고 '현재 수익을 위해서 미래의 유저를 깎아먹으려는거냐'고 비판하였다. 체코처럼 10티어 후보가 없는것도 아니고 충분히 트리 구성이 가능함에도 8티어의 중심이 되는 전차를 프리미엄으로 내면서 정규 콘텐츠로 출시하지 않는 것에 대한 지적이다. 원문 번역
12월 15일 RSR 질답에서 이 전차가 한국전쟁 패튼처럼 서버 한정 전차로 공개될 것이라는 소식이 나왔다. 유럽과 북미에서만 나온다는 듯. 16년 2월말까지는 공개가 되지 않고 있다. 대신 아래의 Mutz가 등장함.
9.13패치 이후인 2016년 1월에 대회용 슈퍼계정에 포함되어 있었다. 특별도장이 되어있는 Panzer 58 Mutz[55]와 일반 도색인 Panzer 58 두종이 다른 전차로 나왔으나 무츠가 위장도색이 안 발려진다는 것을 제외하면 완전히 똑같은 전차이다. 전체적인 느낌은 모든 스펙이 올라가고 장갑이 더 약해져 매직도탄도 바랄수 없는 인디언판저. 경쾌한 기동성과 좋은 신뢰도의 포를 자랑한다.
북미서버에 2월1일에 하루 대여 방식으로 풀렸다.
16년 초 정보를 종합해보면 이 전차는 1357GF와 1357의 관계처럼 될 가능성이 있다. 본사가 스위스 트리에 대해서 다시 생각해보고 있으며[56] Mutz만 판매했다는 점에서...
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2.2.8.1 Panzer 58 Mutz (판저 58 무츠) - 8단계
 | 1953년 스위스에서 개발되었으며 첫 프로토타입은 90mm 포를 장착했다. 다음으로 영국 20파운더 포를 장착한 두 번째 프로토타입이 개발되었다. 이후 105mm 주포를 장착한 10여 대의 차량이 생산되어 1964년까지 복무했다. 이후에 이들은 Panzer 61의 기초로 사용되었다. 오늘날까지 살아남은 유일한 Panzer 58은 20파운더 포를 장착한 사양이며 현재 베른의 Thun에 있는 박물관에 위치하고 있다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 Mutz | 120/65/40 mm | 380 m | 36 도/초 | 1,300 | 9,000 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Ea 600 | 600 마력 | 12 % | 1,400 kg | 가솔린 | 8 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Panzer 58 Mutz | 40 톤 | 45 도/초 | 8,000 kg | 8 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kdo. Funkstation SE 407 | 570 m | 123 kg | 8 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 9 cm Kanone | 212/259/45 mm | 240/240/320 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,000/1,250/1,000 m/초 | 300/4,400/155 | 780 kg | 8 단계 |
| 48 | 0.36 m | 2.3 초 | 7.5 발/분 | -10~25 도 | 전방 모서리에서 내림각 약 -6도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 90/30/40 mm | 50/20 km/h | 35.1/40 톤 | 360 도 | 가능 | 7,700 (프리미엄 상점) |
Indien-Panzer의 기동력 강화 상위 호환.
준수한 가속력을 바탕으로 전선의 요점지로 시시각각 이동하고 헐다운으로 안전하게 고관통 90mm 주포를 쏘아대는 소방수 역할에 특화된 프리미엄 전차. 주포부터 시작해서 Indien-Panzer와 거의 같은 스펙을 지니고 있는데, Mutz가 조준이 더 빠르고, 기동성이 약간 더 좋고, 장갑은 더 나쁘다.
기동성은 가속력과 히든 스텟 지형저항성이 준수하여 최고속도 도달이 상당히 빠르며 선회가 매우 부드럽다. 다만 최고속도는 다소 둔한 중형전차인 T-34-3과 비슷한 수준이다. 참고로 기동력 관련 수치를 보면 Mutz는 Indien-Panzer를 항상 기동성에서 앞서야 하는데, 이상하게도 약간 무른 지형에서 선회는 Indien-Panzer가 더 빠르다. 또한 언덕에서 짤짤이를 하던 중 뒤로 빠질 시 40 km/h는 우습게 찍어서 도망치기 좋다. 위 스텟의 20 km/h는 자력으로 평지에서 후진할 때의 최대속도이니 속지 말자.
주포는 AMX CDC에 비견될 만큼 좋은데, 연사력이 조금 떨어지는 것 말고는 뛰어난 관통력, 공격력, 정확도, 조준시간, 부각까지 거의 비슷하다. 하탄이 자주 보이는 것도 비슷하다 부각도 동일하게 -10도라서 헐다운을 항상 하면서 싸우는 것을 상정하고 있으며, 앙각은 중형전차로썬 더 좋을 수가 없는 정신나간 25도라서 지형 때문에 못 쏘는 불상사는 거의 없다. 참고로 주포를 정면 모서리 부근에 있는 전조등에 갖다 대면 갑자기 부각이 증발하므로 유의해야 한다.
장갑은 얇은 두께에 전체적으로 맨질맨질하게 곡면이 있는 편으로, 여타 곡면 장갑이 그렇듯 중앙을 맞으면 그대로 뚫리지만 입사각이 좋지 않은 동티어급 포탄(관통력 190mm 이하)에 대해서는 간간이 럭키 도탄을 노릴 수 있다. 측면 장갑은 역티타임을 할 수 없을 정도로 얇은 편이다. 어차피 주포 성능을 고려하면 고폭탄이나마 막아주는 장갑이 있는 것이 그나마 다행인 것이다.아쉬운 점은 탄약고가 전면을 맞았을 때 잘 나간다.
데칼은 양 측면에 사나운 곰이 덮치는 형상이 그려진 간지를 자랑하며근데 측면 곰 노출은 이 전차에게 사형선고다 덕분에 위장 무늬는 적용 불가능하다. 다만 위장무늬 적용시 받는 미세한 위장력 버프는 이미 적용된 것처럼 밸런스가 맞춰져 있으니 억울해할 것은 없다고 한다. 즉, 개방형 전차가 환기장치를 장착 못 하지만 장착한 것과 같은 버프를 이미 가지고 있도록 스텟이 조절되어 있는 것과 같은 이치. 대신 문자 및 문양 꾸미기도 불가능.
종합적으로 뛰어난 주포와 기동성 두 마리 토끼[57]를 잡고 싶은 숙련된 전차장에게 후회없을 선택이며, 따라서 AMX CDC의 대체재 성격이 강하다. 다만 AMX CDC는 너무 큰 덩치에 장갑이 없다시피하지만, Mutz는 최고속도와 연사력을 좀 양보한 대신 헐다운시 다소 도탄을 기대해볼 수 있는 좀 더 균형잡힌 중형전차다.
포텐셜 높은 성능과 안정성 덕분에 최근에 연이어 출시된 여타 8단계 프리미엄 전차에 비해 엄청난 인기를 끌고 있는 중이다.
여담으로, 무전기용 안테나 2개가 더듬이처럼 튀어나와있는 것이 꽤나 귀엽다.
2.2.9 T-55A - 9티어
 | T-55 전차의 개량형이다. T-55A는 방사능 보호가 가능했으며 기관총구가 없었다. 소련은 1962년부터 1970년까지 총 1,800여 대의 T-55 및 T-55A 전차를 동독에 공급하였다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| T 55A | 200/160/65 mm | 395 m | 46 도/초 | 1,700 | 9,500 kg | 9 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| W-55 | 580 마력 | 12 % | 940 kg | 디젤 | 9 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| T 55A | 39.8 톤 | 50 도/초 | 7,700 kg | 9 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| R-113 | 730 m | 80 kg | 10 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 100 mm Panzerkanone D-10T2S L/56 | 201/330/50 mm | 320/320/420 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 850/850/850 m/초 | 1,230/4,800/1,170 | 1,950 kg | 9 티어 |
| 43 | 0.33 m | 2.1 초 | 7.9 발/분 | -4.3~14.3 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■) | 100/80/45 mm | 50/20 km/h | 37.5/39.8 톤 | 360 도 | 불가능 | 17,500 (개인임무 보상) |
Object 155 T-55A NVA DDR.
최초의 9티어 프리미엄 전차.
동독으로 흘러간 T-55A로서 그 때문인지 기본 위장색 또한 독일 특유의 저먼 그레이가 아닌 소련 기본 위장색이 적용되어있다.제2의 판터/M10
9.5 테스트 서버에서 미션 보상 전차로 등장했었고 본섭에서는 9.5.1 패치 이후 개인임무 보상으로 등장. 컨셉형 T28 이후 해금되는 미션의 최종 보상으로 지급된다.
여담이지만 이녀석의 주포는 원본 T-54의 최종 주포이기도 한데 비슷하지만 여러모로 다운그레이드 되었다.하긴 똑같으면 T-54가 난리칠거니까 근데 후속모델인데 다운그레이드인게 이상하다.
문장은 사용할 수 없고 위장무늬는 소련의 것을 그대로 사용한다.
화력의 증표의 경우 소련식 무늬(붉은별)을 독일 식으로 배치한다. (포구 부분에 부착)
중국 서버에서 룰렛 경품으로 등장했다.
- T-54와의 비교[58]
- 주포
- 재장전 시간은 T-55A가 0.1초 빠르다.(T-54 : 7.8, T-55A : 7.7)
- 분당 피해량은 T-55A가 많다.(은탄 기준 T-54 : 2,461.54, T-55A : 2,493.51)
- 포탄 적재량은 T-54가 많다.(T-54 : 50, T-55A : 43)
- 조준 시간은 T-55A가 짧다.(T-54 : 2.3, T-55A : 2.1)
- 내구성
- 차체 전면 장갑은 T-54가 높으며 나머지 부분은 동일.(T-54 : 120 / 80 / 45, T-55A : 100 / 80 / 45)
- 내구도는 T-55A가 50 높다.(T-54 : 1,650, T-55A : 1,700)
- 기동성
- 추중비는 T-54가 높다.(T-54 : 20.01, T-55A : 15.47)
- 최대 속력은 T-54가 높다.(T-54 : 56km, T-55A : 50km)
- 엔진 출력은 T-54가 높다.(T-54 : 700, T-55A : 580)
- 선회 속도는 T-55A가 빠르다.(T-54 : 48, T-55A : 50)
- 그 외
- 주포 앙각(올림각)은 T-54가 높다.(T-54 : 20, T-55A : 14.25)
- 총 무게(이큅 x)는 T-55A가 더 무겁다.(T-54 : 34,980, T-55A : 37,500)
- 시야 범위는 T-55A가 넓다.(T-54 : 390, T-55A : 395)
- 수리 비용은 T-54가 저렴하다.(T-54 : 16,401 ~ 24,543, T-55A : 17,000 ~ 25,142)
- 부품 내구도는 동일하나 연료탱크 자동 수리 시 T-54가 좀 더 높다.(T-54 : 80, T-55A : 70)
- 이 외의 부분은 서로 동일하다.
- 주포
2.3 중전차
2.3.1 Pz.Kpfw. B2 740 (f) (샤르 B1 bis) - 4티어
 | 현대화 개량을 거친 후 365대 중 일부가 독일군에 의해 2선용으로 사용되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. B2 740 (f) | 46/46/46 mm | 330 m | 44 도/초 | 400 | 2,000 kg | 2 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Renault | 340 마력 | 20 % | 400 kg | 가솔린 | 5 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Pz.Kpfw. B2 740 (f) | 33.3 톤 | 45 도/초 | 8,050 kg | 4 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 8 (f) | 525 m | 50 kg | 8 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 4,7 cm SA35 L/34 | 55/90/24 mm | 52/52/62 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 660/825/700 m/초 | 14/800/13 | 100 kg | 2 티어 |
| 112 | 0.39 m | 1.14 초 | 27.63 발/분 | -10~20 도 | 후방 내림각 -1도(후방각 -7.5~7.5도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수, 무전수 | 60/60/55 mm | 30/10 km/h | 29.35/33.3 톤 | 360 도 | 불가능 | 1,250 (기프트샵) |
Panzerkampfwagen B2 740 (f).
일명 지하 2층, 독일 B1, 독병일, 독병투 등으로 불린다.
독일이 프랑스를 점령한 이후 프랑스군 소속의 B1 전차를 노획해 마개조한 전차이다.
7.1 패치까지는 유일한 4티어 중전차였으나 프랑스 테크 트리가 공식으로 추가된 이후 동일 전차가 프랑스 트리에 추가되었고 8.8 패치로 독일에도 4티어 중전차 D.W 2가 추가되면서 '유일'이란 칭호는 잃어버렸다. 하지만 B1과 달리 이 전차는 프리미엄 전차이기 때문에 매치메이킹에서 수혜를 받아 배치 티어가 무조건 4티어다.[59] 덕분에 전투방에선 언제나 최상위 전차로 배정되어 만만한 상대들하고만 싸울 수 있다는 것이 최대의 장점. 타 전차처럼 하위 전차로 배정되어 스트레스를 받을 일이 없다는 것은 굉장한 장점이다.
중전차 답게 60/60/55라는 4티어 최상위권의 장갑 수치를 지니고 있다.[60] 게다가 정면은 단단해도 측면이나 후면이 약한 타 전차들관 달리 측후면도 정면 장갑과 수치상으로는 동급의 장갑이라서 역티타임 효율이 매우 높은 전차. 게다가 프리미엄 전차의 매치메이킹 덕분에 동일 장갑을 지닌 타 전차와는 달리 소련 발렌타인처럼 오직 4탑방에만 배정되므로 6탑방이나 5탑방에 배정되어 고티어의 고관통 주포에 눈물흘릴 일이 없다. 또한 30톤에 340마력 엔진[61]이라 장갑 수치에 비해 기동성은 그렇게까지 썩 나쁘지 않다. 못해도 평시 20정도는 나오는 수준. 최소한 마틸다보단 몰 만한 기동성을 지녔다.
그러나 주포의 티어가 2티어(…)급이라 주포의 관통력과 공격력이 영 아니다. 따라서 쏴도 뚫을 수 있는 것이 매우 한정된다. 또한 포탑의 장갑은 47mm라 경사 60mm인 차체에 비해서 약하기 때문에 포탄을 포탑에 맞으면 족족 뚫려 피해를 입는 안습한 상황을 경험할 수 있다. 게다가 패치로 인해서 4티어에도 B2의 장갑을 간단하게 뚫을 수 있는 고관통 주포를 지닌 전차 및 구축전차들이 대거 추가된데다 골크탄 패치까지 겹치면서 떡장갑에서 오는 방어력 역시 상당히 빛을 잃었다.
따라서 이 전차를 잘 몰려면 적 전차 주포의 관통력을 사전에 잘 숙지하고 있어야 한다. 장갑수치와 관통력을 생각하고 들이대도 되느냐 안되느냐를 판단하는 것이 가장 중요하기 때문. 적 팀에 헷처, 마르더 계열, M3 리를 비롯한 고관통 주포를 지닌 전차가 있으면 교전을 최대한 피하고 상기 전차들이 사라졌을 때부턴 전장을 누비는 플레이가 가능해진다.그러나 B2는 골탄에 울게된다
프랑스의 B1과는 달리 차체의 주포가 제거되었기 때문에 포수와 장전수가 실업자 무전수가 되었다. 덕택에 전차장과 운전수, 무전수 2명이라는 괴랄하기 짝이 없는 승무원 구성을 자랑하기 때문에 승무원 훈련용으로는 거의 도움이 되지 않는다. 참고로 전차장이 포수와 장전수를 겸직하기 때문에 전차장만 숙련도 100%을 찍어도 승무원 세 보직에서 100%를 찍은 효과를 누릴 수 있다. 다만 전차장 본인은 숙련도+10% 보정을 못받기에 결과적으로는 숙련도가 조금 떨어진다. 그래도 이쪽은 B1과 다르게 전차장만 잘 살리면 된다.
프랑스의 원본 B1보다 연사속도가 살짝 높은데 B2에는 포수도 장전수도 없기 때문에 이에 대해 의문을 느끼는 사람들이 있으나 사실 B1의 포수와 장전수는 차체 주포에 배치되어 있기 때문에 포탑 주포에 아무런 영향을 끼칠 수 없어야 정상이다.[62] 현재 월탱에서 B1은 차체 주포를 아예 사용하지 않으며 포탑의 주포는 전차장이 혼자 장전하고 혼자 쏘는 원맨쇼 물건이기 때문에 포수와 장전수는 장식이나 다름없다(…). 에에잇! 프랑스의 전차장은 괴물인가! 추후에 다포탑 패치가 이루어진다면 프랑스 쪽의 B1은 재평가를 받을 확률이 농후하나 B2는 차체주포가 없기 때문에 새로 밸런스를 잡을 것으로 추측된다.
아, 숨은 장점 하나. 이녀석도 소련 발렌타인처럼 골탄이 1발당 2골드, 800 크레딧밖에 안한다. 만약 안뚫리면 부담없이 올골탄 쏴재끼자. 결론적으로 상시 판매되는 소련 발렌타인의 상위 호환.
프랑스 트리의 추가로 2012년 2월 13일부로 상점에서 사라졌기에 지금 볼 수 있는 독일 B1은 과거에 유저들이 사용하던 것. 덕분에 게임 중에도 거의 보기 힘든 전차 중 하나. 0.7.5 패치 이후 선물 상점에 일시적으로 다시 등록됐지만 판매량은 59식한테 밀리는 모습을 보였다.
북미 서버 비공식 통계승률 47.11%로 밑에서 5위를 기록했다.현재 평균승률은 4티어 1위 수준인 60%대. 사용 빈도도 타 4티어 전차 수준으로 꾸준히 사용되고 있다.
59식과 마찬가지로 한국 서버가 열리기 한참 전부터 단종되었던 전차이기에 일부 북미섭 이전 유저를 제외하고는 가지고 있는 사람이 없어 한섭에서는 거의 보기 힘든 레어몹 수준의 전차이다. 한국 서버에서 처음 시작한 유저들의 요구 덕분인지 재판매 대신 이벤트를 통해 배포했고 2013년 11월 11일부터 기프트샵에서 패키지로 판매했다. KV-5만큼은 아니지만 이녀석도 은근히 자주 풀리는 녀석.
2014년 10월 한 달 동안 20회 출석[63]을 달성하면 50% 승무원, 차고 1개와 함께 지급. 늘 그랬듯 기존 보유자는 골드로 대신 지급했다.
2015년 1월 18일(월) 14:00 ~ 1월 25일(월) 13:59까지 10000골드 + 차고 구성으로 47000원에 연말연시 한정 판매를 했다.
2.3.2 VK 45.03 (H) - 7단계
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| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 100/80/ mm | 380 m | 28 도/초 | 1,500 | kg | 단계 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| 700 마력 | % | kg | 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 28 도/초 | kg | 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 646 m | kg | 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | 203/237/44 mm | 240/240/295 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,000/1,250/1,000 m/초 | 252/4,400/252 | 2,562 kg | 8단계 |
| 0.33 m | 2.4 초 | 9.33 발/분 | -8~15 도 | ||||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 명 - | 100/80/ mm | 38/12 km/h | 65/ 톤 | 360 도 | 불가능 |
슈퍼테스트에서 등장한 7단계 프리미엄 전차로 티거 2 시제형이다.
2차대전 말기의 독일 중전차의 한 종류. 1942년 10월 12일에 티거3를 설계하는 계획이었다. 서류로만 존재했다.
7월 4일(월) 14:00 ~ 7월 11일(월) 13:59간 판매하였으며, 쉽게 생각해서 티거의 업그레이드 사양이다.
체력과 장갑, 공격력등 거의 대부분의 사양은 티거와 같지만 풀업 티거 대비 전면 경사 장갑을 갖추고 있고, 정확도에서 0.01 우위, 부앙각에서 1~2˚우위, 무전 범위 90m 열세 회전속도 2˚/s 우위, 최고 속도 2Km/h 열세의 특징을 가지고 있다.
따라서 이 전차를 잘 운용하려면 무엇보다 정면 경사장급을 살려서 운용해야 하며, 어차피 티거와 같은 물장갑 전차이므로 완벽한 헤비는 아니지만, 그래도 약간의 탱킹능력을 늘려주었다고 보면 된다. = 그냥 티거타라 다만 크레딧 팩터는 프리미엄 탱크답게 좋은편이다.
2.3.3 VK 72.01(K) (VK 72.01(K) 뢰베) - 10티어
 | 크룹 사에서 개발을 진행한 초중전차 개발 계획으로 포탑이 차체 후방에 위치했다. VK 70.01과 비교해서 더 강화된 장갑과 강력한 무장을 탑재했으나 설계 도면만 존재한다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| VK 72.01(K) | 200/160/120 mm | 400 m | 18 도/초 | 2,500 | 40,000 kg | 10 티어 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| MB 517 | 1,200 마력 | 12 % | 920 kg | 디젤 | 10 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| VK 72.01(K) | 130 톤 | 24 도/초 | 24,000 kg | 10 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| 10WSc | 720 m | 160 kg | 10 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 15 cm Kw.K L/38 | 235/334/85 mm | 750/750/950 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 757/606/757 m/초 | 1,260/6,000/1,120 | 3,650 kg | 10 티어 |
| 24 | 0.4 m | 3.4 초 | 2.73 발/분 | -7~17 도 | 전방 내림각 -5도(전방각 -5~5도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 200/160/120 mm | 43/15 km/h | 120/130 톤 | 360 도 | 불가능 | 22,500 (클랜전 보상) |
Versuchskonstruktion 72.01(K) Löwe(크룹 72톤급 시험 설계 전차 01번 뢰베).
8.5 테스트 시 슈퍼테스터에게 지급되었고 북미에서는 13년 연말 클랜전 보상으로 지급된 전차
E-100의 옆그레이드 버전이라 보면 되는데 같은 15cm L/38포를 사용하지만 장전시간 10%증가, 내구도 200 다운, 장갑 옆그레이드, 최고속도 43km 같은 E-100과 비슷한 스펙을 가지고 있다.[64]
쉽게 말해 뢰베의 베이스 + E-100의 (옆그레이드)주포 + 마우스의 후방 포탑이 적절하게 짬뽕된 녀석이라 보면 된다.
티어가 뒤바뀐 것 같지만 8티 뢰베는 중뢰베(90톤급),10티 뢰베는 경뢰베(70톤급) 페이퍼 전차를 모델로 했다.
일반적인 평가는 E-100 초 다운그레이드판. E-100에 비해 단단하지도 않고 굼뜨고 후방 포탑이라 엄청 불편하다. 클랜전시 매판 팀의 주력으로 뽑히는 E-100과 다르게 상대가 너무 약하거나 클랜간 친선전 등에서나 사용한다.
한국 서버에서는 두 번째 클랜전 캠페인에서 명예 점수 상위 500명에게 지급되었고 2014년 3차 캠페인 클랜전의 보상 중 하나로 등장할 예정이다.[65]
중국은 이런 물건을 현금으로 그냥 팔았다. 게다가 룰렛 경품으로 등장했다.과연 대륙의 기상
9.7 패치로 수익률이 증가했다.
2.4 구축전차
2.4.1 StuG IV (4호 돌격포) - 5단계
 | 1943년 2월 크룹 사는 군수성의 제안에 따라 3호 돌격포 G형의 상부 구조와 4호 전차 H형의 현가장치를 장착한 신규 전차 개발을 시작했으며 1943년 12월 첫번째 전차가 생산되었다. 1944년 1월 크룹 사는 4호 전차 생산이 취소되자 신형 전차 생산에 집중했다. 총 1,108대가 생산되었으며 31개의 변형 모델이 존재한다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| 없음 | 310 m | 360 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 120 TRM V12 | 300 마력 | 20 % | 920 kg | 가솔린 | 4 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| StuG IV | 27.8 톤 | 44 도/초 | 6,000 kg | 5 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Fu 16 | 620 m | 50 kg | 6 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Stu.K. 40 L/48 | 110/158/38 mm | 110/110/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 790/988/790 m/초 | 70/2,800/38 | 1,520 kg | 5 티어 |
| 61 | 0.35 m | 1.6 초 | 16.22 발/분 | -6~20 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■) | 80/30/20 mm | 38/10 km/h | 25.9/27.8 톤 | -10~10 도 | 가능 | 2,000 (개인임무 보상) |
Sd.Kfz 167 SturmGeschütz IV.
별명은 4터그, 4돌. 2014년 9월경에 슈퍼테스트에서 처음 모습을 보였고 9.5 테스트 서버에서 미션 보상 전차로 등장. 본섭에서는 9.5.1 패치 이후 개인임무 보상으로 등장. 첫 개인미션의 최종 보상으로 지급된다.
전체적인 평으로는 일단 고증포를 쓰므로 3호 돌격포 G형의 하위호환이라는 의견이 지배적이다.[66] 이 때문에 일단 최종 주포 기준 관통력부터 3호 돌격포 G형보다 40 부족하다.
첫 등장때는 현재의 스펙표의 스펙보다 미세하게 떨어진 스펙이었으나 약간의 버프가 있었다. 그래봐야 측면 방어력 약간 좋고 무전거리 긴 스톡 3호 돌격포 G형이라는 인식이 바뀔 정도는 아니다. 그나마 MM 보정을 받고 6탑까지만 간다.
엔진 마력이 300이라 일반 3호 돌격포 G형의 기동을 생각했다간 암이 걸린다
2.4.2 E-25 - 7단계
 | E-25의 개발은 제6 병기시험국이 주도한 "E" 계획의 일환으로 진행되었다. 헤르만 클라우에 박사의 지휘 하에 독일 카를스루에 시에 있는 아르구스 사가 개발을 맡았다. 설계 도면으로만 존재한다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| (없음) | 360 m | 830 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 230 TRM P30 | 700 마력 | 20 % | 1,200 kg | 가솔린 | 8 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| E 25 | 29 톤 | 44 도/초 | 9,000 kg | 7 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 7,5 cm Pak 42 L/70 | 150/194/38 mm | 135/135/175 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 925/1,156/925 m/초 | 109/2,800/98 | 955 kg | 6 티어 |
| 60 | 0.3 m | 1.5 초 | 20 발/분 | -8~15 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 50/30/30 mm | 65/20 km/h | 26.3/29 톤 | -12~12 도 | 가능 | 6,700 |
7티어 속사포 AMX ELC bis 숟가락 살인마[67]
월드 오브 탱크 5개국 5마리의 벌레 시리즈[68]의 세 번째 타자 독퀴벌레.
다른 애칭으로는 이이오, 리리오, 소수의 플레이어들은 율곡 이이오로 부른다.
시작하기 전에 독퀴퀴퀴...를 전챗으로 외쳐보라
무양심 전차
이 게임 통틀어 최고 op
E-25는 E 시리즈 계획에서 25톤급 중량을 상정하고 3,4호 전차를 대체하기 위해 개발된 경/중형전차급 차대이다. E-25의 차대는 중형전차[69], 구축전차, 자주포 등의 여러 차종으로 이용될 계획이었는데 월드 오브 탱크에 등장하는 녀석은 그 중에서도 구축전차로 계획된 차량인 "구축전차 E-25(Jagdpanzer E-25)" 다. 4호 전차를 대체하기 위해 개발된 차량인만큼 구축전차 버전의 E-25는 4호 구축전차의 포지션을 대체할 예정이었다. 그래서인지 주포도 4호 구축전차의 75/70L.
정면 장갑은 50mm에 측후면은 30mm이고 내구도가 830이므로 실질적으로 7티어 경전차 수준의 맷집이다. 헷저처럼 장갑이 칼같은 경사를 가지고 있기 때문에 실질적인 장갑은 못해도 100mm 급은 되며 구경우세를 당하지는 않는 두께이므로 티타임 전법과 경사각을 잘 이용하면 저 빈약한 장갑 수치로도 외외로 탄을 잘 도탄시킬 수 있다. 또한 차체가 월드 오브 탱크 내에서 손꼽을 정도로 납작하기 때문에 마치 엘크가 하듯이 전고가 높은 전차 옆에 붙으면 내림각 문제로 E-25를 쏘지 못하는 상황이 연출된다. 다만 해치의 경우 찰싹 달라붙었을 때 맞출 수 있는데 76mm 이상의 고폭탄에 뚫린다. 조심할 것. 후술하겠지만 경전차 유저의 입장이라면 고폭탄을 어느 정도 막아줄 수 있고 절대도탄각으로 대구경포를 가뭄에 콩나게라도 튕겨주는 장갑을 가지고 있는 것만 해도 고맙게 느껴질 것이다.
좀 무거운 경전차 수준의 무게인 26톤에다가 하기사 이 동네는 6티어가 28톤 중형전차나 가질만한 700마력 엔진을 장착해서 추중비가 26이 넘어간다. 구축전차 주제에 순식간에 60km/h를 찍는 기묘한 경전차. 작은 덩치에도 불구하고 전차들이 전부 한 무게 하는 독일스럽게 26톤이라는 무게를 지녀서 타국의 경전차보다 무거운지라 작은 덩치를 보고 무게를 어림짐작한(…) 경전이나 중형이 충각을 걸다가 오히려 자기가 피가 더 많이 빠지는 경우도 종종 볼 수 있다. 이름에 25톤이라고 쓰여있는데 유조선은 이름 따원 안 본다네
실제로도 경전차로서의 능력을 기대할 수 있는 것이 상술한 미칠듯한 기동성은 물론이거니와 생김새를 보면 알겠지만 위장력이 매우 좋다. 같은 MM을 지니는 엘크는 대구경 포를 쏘기에 사격 시 위장률이 많이 떨어지지만 이놈은 구축전차 취급에 프리미엄이므로 구축 너프 이전의 사격시 위장률 보너스를 그대로 가지고 있다. 정지시 위장률은 모든 경전차와 비교해도 최상위권인 25(!)이기 때문에 적당히 거리가 떨어져 있다면 맘놓고 쏴 재낄 수 있다. 위장막+위장스킬이면 프리딜도 문제 없다. 시야가 360m로 쪼금 쳐지는것은 안타깝지만 스킬이니 망원경이니 퍼부어 주면 그래도 450m 넘게 나오고 무전거리도 ELC-AMX의 2배 정도인 710m니 나름 등대로서의 능력은 출중하다고 하겠다. 이동시 위장률도 15로 웬만한 동티어 경전차의 정지시 위장률보다 1 높으므로 그냥 경전차처럼 움직이면 된다. 실제로도 해당 전차를 처음 모는 초심자들은 무리해서 구축으로서 활용하기보다는 경전차로써의 활용을 할 때 더 좋은 성적이 나오는 경우가 많다. 보통 경전차가 숨어있는 스팟지점에 E-25가 숨어서 골탄을 날리기 시작하면 악마가 따로 없다.
다만 7티어 구축전차 주제에 3호 돌격포 G형의 최종 주포이자 VK 30.01(D), VK 30.02(M), VK 36.01(H), 4호 구축전차 등의 차량들이 88/56 대신 쓰는[70] 75/70 주포를 탑재했기 때문에 공격력이 매우 안습하고 관통력도 150mm에 불과하다. 다른 7티어 구축이 가는 장소로 가서 저격을 하려다가는 전면 장갑에 탄이 다 튕겨나가는 사태. 즉, 정찰전차가 구축전차 자리에 가서 저격을 하려다가 다 튕겨내는 것과 같은 안습한 모습을 보여준다.
그러나 7티어 기준으로 나사빠진 주포를 가져온 대가로 그야말로 미칠듯한 연사력을 얻었다. 연사력은 장비 없이 숙련도 100%에서 분당 20발로 장전수 100%만 찍어도 3초당 한발을 쏜다. 장전기에 100% 승무원이면 DPM이 3000이다.덕분에 60발클립 구축전차라는 별명까지 있을 지경. 일반 클립형 전차들의 연사 시간이 2초에 1발 언저리인걸 감안하면 연사력만큼은 사실상 클립형 전차 수준이다.독일의 기묘한 포슈 체험기 게다가 그냥 장전 속도가 미칠듯이 빠른 것이기 때문에 클립형 전차들의 최대 단점인 현자타임 1분 이상의 재장전시간이 없다. 또한 명중률의 독일답게 명중률도 준수해서 조준시간 1.5초, 정확도 0.3으로 최상위권. 1.5초 조준으로 400m가 넘는 거리에서도 해치만 딸 수 있을 정도이니 설명이 더 필요한지? 게다가 상술했듯이 주포의 구경이 작기 때문에 발포 시 위장력 감소가 적고 위장력이 좋은데다 과거 구축전차에게 있었던 발사시 위장률 보너스도 아직까지 가지고 있으므로 비교적 가까운 거리에서도 들키지 않고 프리딜을 날릴 수 있다.
탄약 적재량은 적은 것은 아니지만 연사력이 워낙 빠르기 때문에 금방 바닥나는 느낌이 강하다. 탄약 적재 수로만 보면 총 60발, 8100 데미지나 들어가지만 상술한 미칠듯한 연사력 덕분에 넋놓고 쏴제끼다 보면 탄약이 부족한 상황이 의외로 자주 발생한다.
높이는 매우 낮지만 고저각은 -8~15도로 괜찮은 편이다. 포각이 좌우 15도로 제한되는 것이 아쉽지만 기동성이 좋아 웬만한 구축 전차가 가기 힘든 장소에도 접근할 수 있으므로 T37의 헐다운과 크게 다를 게 없게 된다. 다만 높이가 낮으므로 생각보다 체감 부각이 적게 느껴질 수 있다. 헐다운 자세가 괴랄해서 남들이 보면 포탑이 굴러다닌다고 놀린다(...)
이 녀석의 가장 큰 단점은 구경에서 오는 약한 펀치력/관통력이다. 75/70의 한계인 135 데미지와 150mm 관통력 때문에 저지력이 부족해서 7, 8티어 전차들 한두대 가볍게 몇대 맞아주고 E-25를 한두방만에 차고로 사출시킬 수 있다.[71] 그래서 전면을 노리기보다는 기동력을 살려서 측후면을 노려야 하는, 일반적인 구축전차와는 딴판인 플레이를 해야 한다. 그래도 프리미엄 전차라서 크레딧 수입이 많으므로 흑화하면 탄약의 절반 이상을 APCR로 꽉꽉 채우는 귀족스러운 플레이가 가능하긴 하다.
종합해보면 미칠듯한 연사력과 위장력, 기동력만으로 모든 것을 해결하는 전차로 자신을 7티어 구축전차라기보다는 7티어 경전차라고 자기 최면을 걸고 그에 맞게 운용 방식을 변경해야 제대로 된 성적을 낼 수 있다. 그래서 경전차나 중형전차가 익숙한 유저에게는 엄청난 OP 전차로 탈바꿈한다.
75mm라는 저구경 덕에 탄약값은 적게 들어가지만 그 반향인지 SU-122-44보다 크레딧팩터가 낮은 듯한 느낌. 사실 저관통 고연사포다보니 탄약 낭비가 심해서 생기는 현상으로 실제 같은 활약이면 순수익은 E-25쪽이 좋다. 돈벌이를 챙기면서 딜을 신나게 꽂고 싶다면 골탄을 절반 채워서 들고가자.
E-25끼리 3인 소대를 맺어서 오면 하나는 미끼가 되어 전면에서 비벼주는 동안 둘이 측면을 파고 들어가 바보같이 달려든 적을 10초 안에 지워버리는 악랄한 플레이가 가능하다. 당하는 입장에서는 정말 바퀴벌레가 몰려드는 듯한 혐오감을 느낄 것이다. 평지에서는 골탄 저격으로 발당 450짜리 포를 2초에 1번씩 쏘는 괴물이 된다. 다만 측면을 파고들기 힘든 일부 맵에서는 비슷하게 활약이 쉽지 않다. 복불복이라 타는 사람 입장에서 재미는 있을 것이다.
다만 구축 유저 한정으로 아쉬움을 토로한다. 평소에 익숙하게 전면을 보면서 뚫어주는 플레이가 힘들어서 발상의 전환을 해야 하기 때문이다. 경전차나 중형전차를 잘 몰아야 한다는 것은 유저에 따라서 가혹한 전제조건일 수 있다. 같은 프리미엄 전차인 88mm 야크트티거와는 정반대의 포지션.
장비는 정찰전차용으로 인기있는 위장막과 필수품인 장전기, 그리고 시야 관련 망원경을 껴주면 좋다. 위장 스킬을 최대로 찍었다면 차체를 돌릴 일이 잦은 것을 감안해서 위장막 대신 코팅 광학도 나쁘지 않은 선택이다. 주포 구동장치는 없어도 좋은 게 이놈의 조준속도는 1.5초라 1.7초짜리에 주포 구동장치 끼워놓은것보다 조금 빠른편이다. 위장 스킬이 100%라면 위장막 대신 환풍기를 쓰는 것도 좋다.
러시아쪽에서는 꽤 인기가 많다고 한다. 빠른 속도와 위장력, (뚫을 수 있다면)좋은 DPS로 인해 59식 출시때와 비슷한 성향이 나타나고 있다는 듯. 오죽하면 OP 소리까지 들을 정도. 2014년 5월 23일 개발자 QA에서는 이 전차의 너프 여부에 대해 긍정도 부정도 하지 않았는데 이런 질문이 올 정도로 러시아에서는 여론이 좋지 않았다.
2014년 10월 한달 안에 PC방에서 출석 15일[72]을 채우면 E-25를 제공했다. PC방을 이용해야된다는 제약을 제외하면 이전 슈퍼 퍼싱 이벤트보다도 쉬운 조건으로 풀리는 셈이라 또다시 대란이 예상되었지만 다행히도 큰 일은 일어나지 않았다.
한때 판매 종료 루머가 돌기도 했다가 헛소문 취급당했으나 9.5 패치 때 판매 종료되었고 1월 14일 이후 기프트샵에서도 완전히 판매 종료. 다만 KV-5, B1 자주포(105 leFH18B2)의 전례를 봐서 기프트샵 또는 특별 이벤트 보상으로는 제공할 수도 있다고. 사실 아시아 서버에서 먼저 판매 종료 소식이 들려왔으며 이를 보아 중국 서버를 제외하고 전 서버에서 판매 종료하는 것으로 드러났다.중국놈들은 돈독이 들어서
판매는 종료되었지만 9.5 패치 클라이언트의 더미 데이터로 PC방 E-25의 존재가 확인되었다.
북미에서는 2015년 9월부터 10월까지 이벤트로 주말동안 21만 데미지를 달성하면 주고 있다. 그래서 공방에서 E-25의 개체수가 크게 늘었다.
- 장점
- 경전차를 초월한 위장률
- 정지시 위장률은 정말 정신나간 25[73]로 위장스킬과 위장막+수풀 효과를 받고 가만히 있는다면 웬만한 전차는 50m, 즉, X-레이 스팟 범위 내로 접근해야만 발견된다. 이동시 위장률도 15로 웬만한 6티어 이상 정찰전차보다 높다.
- 경전차만큼 빠른 기동력
- 경전차급 발차속도를 자랑한다. 선회력도 나쁘지 않아 급하면 경전차와의 근접전도 시도할 수 있다. 선회시 속도가 상당히 감소하는 것이 아쉽다.
- 경전차 치고 뛰어난 관통력
- 8탑방까지만 가는 매치메이킹은 5티어 경전차와 같은데, 5티어 경전차의 입장에서보면 150mm 관통력은 차고 넘치는 수준이다. 6티어에서도 이 정도의 관통력을 보여주는 것은 T37밖에 없고, 그나마 T37은 9탑방까지 간다.
- 경전차 치고 뛰어난 장갑
- 전면이 50mm 경사장갑이므로 고폭탄을 어느정도 막을 수 있고 다른 경전차로는 힘든 절대도탄을 가끔씩 낼 수 있다. 부각을 이용한 헐다운시 유효 장갑이 100mm를 넘어가므로 6티어급 포까지는 가끔씩 튕길 수 있다. 상면은 고폭탄에 맞으면 뚫리지만 어차피 상면이 고폭탄에 뚫리지 않는 전차는 없으므로 큰 문제점이 아니다.
- 경전차를 초월한 연사속도
- 기본적인 전차장 및 장전수 100% 숙련도로도 2.88초, 장전기 + 전우애 효과를 받는다면 2.57초, 여기에 환풍기까지 더해지면 2.48초에 한발을 쏠수 있다. 장전기만 장착해도 3000 DPM이라는 미친 수치를 자랑한다.
- 경전차를 초월한 발사시 위장률
- 프리미엄 구축전차이므로 과거 구축전차가 지녔던 발사시 위장률 보너스가 없어지지 않았다. 수풀을 끼고 난사를 하면서도 잘 스팟당하지 않게 해준다.
- 경전차 유저에게 매우 관대한 매치메이킹
- 7티어 경전차 수준의 성능을 자랑하는데도 8탑방까지밖에 가지 않는다. 이는 5티어 경전차와 같은 매치메이킹이다. [74]
- 단점
- 발상의 전환이 필요하다
- 구축전차 주제에 관통력이 150mm라 정면에서 동티어 적을 때릴 때 관통을 기대하기 힘들고 장갑도 얇아서 맞으면 금방 고자가 되어버린다. 따라서 스스로에게 7티어 경전차라고 자기 최면을 건 뒤에 일종의 목고자 경전차와 같은 운용을 해야 하는데 장갑형 구축전차에 익숙한 플레이어와는 플레이 성향이 완전히 반대이므로 이미 경전차에 익숙한 유저가 아니라면 적응하기 힘들 수 있다.
플레이하는 데 생각이란 걸 해야 한다는 것 자체가 단점이다그리고 경전차 유저라면 이 뛰어난 경전차가 하필이면 구축전차로 분류돼서(...) 경전차 승무원을 훈련시킬 수 없는 것에 가슴이 아플 수 있다. 다만 구축을 싫어하는데 경전차가 좋다면 이 녀석으로 구축전차 임무를 해결하면 된다.
- 구축전차 주제에 관통력이 150mm라 정면에서 동티어 적을 때릴 때 관통을 기대하기 힘들고 장갑도 얇아서 맞으면 금방 고자가 되어버린다. 따라서 스스로에게 7티어 경전차라고 자기 최면을 건 뒤에 일종의 목고자 경전차와 같은 운용을 해야 하는데 장갑형 구축전차에 익숙한 플레이어와는 플레이 성향이 완전히 반대이므로 이미 경전차에 익숙한 유저가 아니라면 적응하기 힘들 수 있다.
- 낮은 한방 공격력
- 낮은 데미지를 높은 DPM으로 보완하는 전차는 연속적인 사격으로 DPM을 살릴 수 있는 곳에서 사격해야 제 위력을 발휘하므로 한방이 큰 전차보다 몰기 힘든 편이다.
- 낮은 치명타[75]
- 부품에 가하는 피해가 워낙 낮아서 7 ~ 8티어 이상의 전차들의 궤도도 1방에 끊을 수 없고 옆이나 후면을 신나게 때려도 부품을 박살낼 확률이 적다. 관통력이 낮은 것도 부품 피해를 입히기 힘들게 하는데 한 몫 거든다. 쪼잔하게 부품 손상을 노리기보다는 그냥 3000 DPM으로 없애버린다고 생각하는 게 편하다.
2.4.3 8,8cm Pak 43 Jagdtiger (8,8cm Pak 43 야크트티거) - 8단계 (◈)
 | 1945년 야크트티거의 생산량이 높아지면서 탑재 예정인 주포의 수가 모자랐고 그 결과 약 20여 대의 차량에 8,8cm PaK 43 L/71포가 탑재되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| (없음) | 390 m | 1,300 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 티어 | 비고 |
| Maybach HL 230 P30 | 700 마력 | 20 % | 1,200 kg | 가솔린 | 7 티어 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 티어 | 비고 |
| Jagdtiger 8,8 | 74.85 톤 | 22 도/초 | 18,000 kg | 8 티어 |
| 통신 범위 | 무게 | 티어 | 비고 |
| FuG 7 Ausf. F | 710 m | 70 kg | 6 티어 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 티어 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,8 cm Pak 43 L/71 | 203/237/44 mm | 240/240/295 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,000/1,250/1,000 m/초 | 252/4,400/252 | 2,562 kg | 8 티어 |
| 68 | 0.31 m | 2 초 | 11.11 발/분 | -7~15 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수 | 250/80/80 mm | 28/12 km/h | 69.68/74.85 톤 | -10~10 도 | 가능 | 10,000 |
Sd.Kfz 185 Jagdpanzer VI Jagdtiger 8,8cm PaK 43 L/71.
월드 오브 탱크 최고 수입의 ATM. 88야티, 야티88, 쌍팔, 쌍팔이 혹은 쌍팔야티로 부른다.
승률을 바쳐라. 그러면 돈을 얻게 되리라.
9티어 야크트티거의 차체에 전용 88/71포를 장착한 전차. 1945년 4월에 128mm 주포가 부족해서 몇 대 생산된 적이 있는 차량이다. 실제 전차는 단지 포만 바꾸고 나머지는 그대로 둔 것이지만, 게임에서는 한 티어가 내려갔기 때문에 포방패 부분이 약화되고 내구도가 1,300대로 칼질당했다. 즉, 원본 야크트티거의 방어력과 내구도를 기대하면 안 된다. 또한 같은 차체를 쓰다 보니 일부 약점을 야크트티거와 공유하는데, 때문에 어느 정도 거리가 가까워진다면 숭숭 뚫리는 모습을 볼 수 있다.
T34와 59식, 뢰베에 가려져 잘 드러나지 않지만 88mm 야크트티거가 벌어들이는 크레딧의 양은 상당히 많은 편이다. 발당 공격력은 고자지만 대신 연사가 빨라 DPS가 괜찮은 편이고 무엇보다 탄값이 싸서 순 이익이 잘 나온다. 통계 상 59식을 제외하면 돈벌이는 현재 프리미엄 전차 중에 최고다. 59식이 구매 불가능한 물건인 걸 감안하면 프리미엄 전차 1위.이젠 이놈도...또한 MM 보정을 받고 최대 9탑방까지만 들어간다.
우수한 명중률, 튼튼한 장갑, 빠른 연사력을 이용한 높은 DPS, 마우스 급의 끔찍한 기동력, 위장률을 동시에 가지고 있기 때문에 2선 저격, 1선 라인 잡기를 둘 다 할 수 있다. 그러나 이 말은 바꿔 말하면 라인을 잡기에도, 다른 쪽을 지원하기에도, 저격을 하기에도 큰 애로사항이 있다는 것을 뜻한다.
라인을 잡는 플레이는 중전차과 같이 시가지에 들어가 203이라는 적당한 관통력과 최대 9티어까지 서치되는 MM값, 시가지 장애물을 이용한 하체 가리기, 높은 연사를 이용하는 운용인데 9티어인 야티의 장갑답게 약점조차도 각이 좋지 않다면 어느정도 튕겨내며 1선에 서는것이 가능하다. 하지만 역시 목고자라는 점과 기동력이 발목을 잡는데 자리를 잡다 측면을 보여주어 한방, 자리를 잡자마자 하단에 한방을 맞아 불이야! 하면 그저 눈물만 난다.(...) 일단 자리를 잡으면 그 자리에서 적 중전차 1 ~ 2대는 보낼 수 있는데 역시 쓰레기같은 기동성, 고정 포대라는 점이 발목을 잡아 티타임, 역티타임, 빼꼼샷 등의 능동적인 플레이가 거의 불가능하다.
2선 저격을 하는 플레이는 다른 구축전차들처럼 후방에서 저격하는 플레이인데 높은 명중률이 빛을 발한다. 허나 이 플레이도 역시 큰 애로사항이 존재하는데 수시로 전구가 켜지며 자주포가 날아오며 거지같은 기동력 때문에 다른 곳으로 이동해 화력지원을 하는 소방수 플레이가 매우 힘들다. 적 라인은 언덕넘어에 있는데 능선 플레이를 하는 정찰전차에 발각당해 자주포를 맞는 어이없는 상황도 자주 나온다.
여러모로 굴리기가 힘든 전차. 공산권의 기동형 중전차나 프랑스 구축전차 등등 기동력이 뛰어난 전차를 타던 유저가 88mm 야크트티거를 구입하면 암 걸릴것 같다며 88mm 야크트티거를 구입하려는 주변인들을 뜯어말리는 모습을 자주 볼 수 있다. 그러나 조폐기라는 입소문이 널리 퍼져 숫자는 제법 많은 편.
이 녀석의 원본인 진짜배기 야크트 티거와 비슷한 장갑 구조를 가지고 있는데 그것때문에 야크트 티거는 피해를 봤다(...) 독일 종특 약점이 차체 하단이란 건 분명하지만 실제 야크트 티거를 만났을 때도 88야티 상대하듯이 조준해버린다.
8.6패치로 자주포가 적어져 어느 정도 수혜를 받았으나 역시 답답한건 매한가지다.일단 나타나면 무슨 자주포든 이 녀석을 조준한다. 프리미엄 전차의 승률이 낮은 건 어찌보면 당연한 일 이지만 7월 15일기준 늅미터 승률 맨 아래. 게다가 팀이 던질경우 이 목고자로 중형전차, 중전차 역할을 해야하는데 포 저지력이 낮아 적팀이 뛰어들어오면 답이 없다.같은 88mm 야크트티거를 빼고 모든 전차가 이걸 뺑뺑이 돌린다
성능이 어찌됐건 자리잡고 한곳을 우직하게 방어하는 장판파 구축전차. 같은 프리미엄 구축전차인 E-25와는 정반대의 포지션으로 초보자도 어느 정도는 활약할 수 있는 전차다.
9.4패치에서 프리미엄 PC방 전차로 등장. 당연하지만 스펙에 차이는 없다. 참고로 예전의 PC방 사양은 10탑방에도 끌려간 적이 있었다. 물론 의도된 사항이 아니었던지라 11월 30일 이후 원래의 쌍팔야티와 동일한 MM값을 가지게 되었다.
2015년 7월 PC방 이벤트를 전반기/하반기 모두 달성하면 차고와 함께 지급한다. 이미 보유한 플레이어는 골드로 지급한다. 조건은 전반기/후반기 각각 피시방 출석(팀내 점수 10위이내 & 승리) 10회달성. 전반기 후반기 합쳐 총 20회 달성하면 지급한다. 이제까지의 프리미엄 전차 지급조건에 비해 상당히 어렵다는 불만이 많다.
블리츠에서는 JagdTiger.8.8 cm 2015라는 특별 도색 모델도 존재한다.
9.10 패치로 상점에서 판매 종료. 프리미엄 상점에서 9월 15일까지 구매할 수 있다.[76] 물론 기존 보유자는 그대로 보유할 수 있으며 다른 프리미엄 전차의 전례가 있듯이 이후에는 이벤트로 풀릴 것으로 예상된다. 그 자리는 차후 등장할 카노넨야크트판저가 계승할 예정.
2016년 1월 19일부터(?)날짜에 관한건추가바람20일까지 eBay에서 아시아서버 가입초대코드를 판매하는데 구성품이
이 전차와 7일 프리미엄 +1250골드다.
근데 가격이 49.99달러도 아닌 4.99달러에 판매한다.
+추가 2016년 1월 26일 현재 여전히 ebay에서 판매 중이나, 수량이 얼마남지 않은건지 가격이 9.99달러로 뛰었다.
하지만 여전히 쌩돈주고 사는 것보다는 이득이다.
서버는 아시아뿐만이 아니라, 유럽, 러시아, 북미서버도 가능하다.
새로 아이디 파려는 사람은 고려해보는 것도 나쁘지않은듯.
(판매자가 한국사람이다!)
2016년 7월 피시방 출석체크 25일(데미지 300 달성 10회)를 완료하면 지급하는 이벤트를 진행중이다. 동월에 진행하는 일반 출석체크(데미지 300 달성 7회 승리)보다는 완료조건이 좀더 쉬운편.
2016년 8월 19일 북미기준으로 프리미엄 샵에서 9일동안 44.99달러로 판매중이다. (현재는 판매종료)
- 장점
- 양질의 주포
- 분당 11.11발을 0.31의 정확도로 펑펑 날려댄다. 승무원 숙련도 100%에 장전기를 기면 약 4초 내외마다 8.8cm 포탄을 적에게 박아줄 수 있다. 관통력도 88/71과 동일한 203이다. 월드 오브 탱크가 아무리 DPM보단 저지력이라지만 한 자리에 떡하니 서서 말뚝딜을 퍼부어대는 떡장 구축전차에게는 그딴게 필요 없다. 조준 2초에 연사 4초. 초탄에 궤도 끊고 크레딧 수리도구라면 조금만 늦게써도 코너를 돌기 전에 다시 궤도가 끊긴다. 궤도 - 차체 - 차체 - 궤도 수순으로 궤도 수리를 계속 리셋시키며 때리는걸 보고있으면 88mm 야크트티거가 부모님의 원수로 느껴질 것이다.
그리고 저걸 죽이지도 못하는 아군 자주포에게도 쌍욕이 나오겠지
- 분당 11.11발을 0.31의 정확도로 펑펑 날려댄다. 승무원 숙련도 100%에 장전기를 기면 약 4초 내외마다 8.8cm 포탄을 적에게 박아줄 수 있다. 관통력도 88/71과 동일한 203이다. 월드 오브 탱크가 아무리 DPM보단 저지력이라지만 한 자리에 떡하니 서서 말뚝딜을 퍼부어대는 떡장 구축전차에게는 그딴게 필요 없다. 조준 2초에 연사 4초. 초탄에 궤도 끊고 크레딧 수리도구라면 조금만 늦게써도 코너를 돌기 전에 다시 궤도가 끊긴다. 궤도 - 차체 - 차체 - 궤도 수순으로 궤도 수리를 계속 리셋시키며 때리는걸 보고있으면 88mm 야크트티거가 부모님의 원수로 느껴질 것이다.
- 훌륭한 전면 방어력
- 야크트티거의 차체를 사용한만큼 전면 방어력은 상당히 뛰어나다. 동티어 전차중에 88mm 야크트티거의 전면 상부 장갑과 전면전투실을 은탄으로 관통할 수 있는 전차는 BL-10 탑재 ISUｰ152뿐이다. 연사력만 뗀 채 9티어 포를 가져온 T34도 이놈 전면전투실은 마음대로 못 뚫는다. 목고자라 각을 못주는게 문제지만 원거리에서 하부만 잘 가려준다면 철벽 훈장은 당신의 것.
- 조폐기 Mk.2
- 프리미엄 계정과 함께라면 다른 조폐기가 부럽지 않다. 연사 속도가 뛰어나고 관통력도 준수해서 딜링에 문제가 없기 때문. 수리비 탄값 다 떼고 나면 분당 벌어들이는 크레딧 수치는 전체 전차들 중 2~3위 안에 든다. 참고 통계 8.8cm이라는 소구경이 장점으로 작용해 탄값이 252크레딧이다. 게다가 맞아가면서 돌파하는 중전차에 비해 구축이라는 포지션 덕에 맞을 일이 상대적으로 적고 수리비도 덜 깨진다. 그래서 유지비를 제외한 총 수입을 계산해 보면 호구식 바로 다음으로 모든 탱크 중 2위이다. 다만 패치로 인해 8티어 골탱 수익률이 상향평준화 되어 예전 같은 돈벌이는 힘들다. 그래도 엄청나게 잘벌어온다
-
가격
8단계 프리미엄 전차지만 10,000골드다. 다른 8단계 프리미엄 전차에 비해 약 2,000골드 정도 저렴한 셈인데 2,000골드를 현금으로 환산해 보면 8,000 ~ 10,000원 정도다. 아, 물론 7,200 골드인 슈퍼 퍼싱보다는 비싸다.[77] 9.10 패치로 판매 종료되면서 의미가 없어졌다.
- 단점
- 저지력이 부족한 주포
- 연사속도가 빠르고 명중률도 준수하지만 공격력이 구축치고 좀 많이 낮다. 당장 친구인 페르디난트와 비교해봐도 페르디난트의 최종 주포는 관통력 246에 공격력 490, 88mm 야크트티거는 관통력 203에 공격력 240이다. 7티어 중전차, 구축전차 급 관통력이다. 물론 DPM면에서는 꿀리지 않는다고 하지만 어디 적 전차들이 나 때리시오 하고 가만히 서 있던가. 따라서 조준속도와 명중률을 이용해 초탄으로 적의 궤도부터 끊는 것이 필수. 어차피 88mm 야크트티거는 연사도 빠르고 궤도를 끊어놓으면 아군과 자주포가 같이 때려주기도 쉬우니 훨씬 이득이다. 혹은 너 한 방, 나 한 방인 싸움을 피해야 한다.
- 많은 약점
- 전면 상부장갑의 방어력은 상당히 좋지만 약점이 너무 많다. 우선 태평양만한 전면 하부장갑은 평관 180부터 숭숭 뚫린다. 각을 줘도 상대가 평관 200짜리를 들이댄다면 짤없다. 하필이면 엔진 피격 판정이 하부에 있어 고장도 잘 난다. 9.12 기준으로 기관총부 약점이 삭제되어 그나마 하부를 가리면 버틸 만 하지만, 9티어 중전차나 구축전차에게 티거2의 차체 전면상부는 그렇게 위협적인 물건이 아니라 별 의미가 없다. 측후면은? 너무나도 따사로운 장갑이라 5티어 경전차에게도 뚫린다. 따라서 구축전차의 정석대로 중장거리 교전을 우선하면서 매직도탄을 유발하는게 올바른 운용법이다. 장거리에선 독일이
영국이조준원을 끝까지 조이고 쏘지 않는 이상 약점에 명중탄을 맞을 일은 별로 없다.
- 전면 상부장갑의 방어력은 상당히 좋지만 약점이 너무 많다. 우선 태평양만한 전면 하부장갑은 평관 180부터 숭숭 뚫린다. 각을 줘도 상대가 평관 200짜리를 들이댄다면 짤없다. 하필이면 엔진 피격 판정이 하부에 있어 고장도 잘 난다. 9.12 기준으로 기관총부 약점이 삭제되어 그나마 하부를 가리면 버틸 만 하지만, 9티어 중전차나 구축전차에게 티거2의 차체 전면상부는 그렇게 위협적인 물건이 아니라 별 의미가 없다. 측후면은? 너무나도 따사로운 장갑이라 5티어 경전차에게도 뚫린다. 따라서 구축전차의 정석대로 중장거리 교전을 우선하면서 매직도탄을 유발하는게 올바른 운용법이다. 장거리에선 독일이
- 고자같은 기동력
- 초당 22도라는 선회속도를 자랑한다.
88야티는 8이 2개에 선회가 초당 22도에 8은 2의 배수이다. 어? <s>게다가 여기의 2가 4개인데 4를 2로 나누면 2가 된다.</s>선회속도가 너무나도 느려서 중형전차나 경전차가 붙기라도 하면 약점 연습용 표적으로 전락한다. 목고자라는 특성상 치명적인 부분. 조종수 스킬에 선회 향상을 꼭 찍어주자. 그리고 카탈로그상의 최대 속도는 30km/h지만 아무리 달려도 30대를 볼 수가 없다.[78] 언덕이라도 오르려면 한세월이 걸린다.심지어 티거 2에게 뺑뺑이를 당한다. 티거2가 8티어 중전치고는 기동성이 괜찮은 편이란 걸 감안해도 명색이 중전차인데.... - 포르셰 트리, 미국 고정 포대 구축전차 트리, 영국 처칠 트리, 독일 1차 구축전차 트리를 자력으로 뚫은 사람에게는 면역이다.
- 초당 22도라는 선회속도를 자랑한다.
- 끔찍한 위장률
- 전구왕 야티슨이라는 별명답게 위장률 수준이 끔찍하다. 능선 플레이를 하며 정찰하는 적 정찰전차에 수시로 스팟당하며 이동하여 다시 자리를 잡기 힘든 야크트티거 계열의 특성상 자주포의 아주 좋은 먹잇감이 된다. 장갑이 단단한 독일 전차라 그나마 사정이 낫지만 이런 생김새의 구축전차는 역시 상판을 뜯기기 좋으며 아주 높은 확률로 관통 → 최대 피해가 들어와 동티어 자주포에게도 한발에 박살나는 수가 있다.
- 최악의 캐리력
- 마우스급의 기동력 때문에 캐리가 너무너무 힘들다. 적이 확실히 올 수밖에 없는 라인의 2선에서 저격하는 것 외에는 도리가 없는데 힘멜스도르프 같은 맵이 아닌 기동을 요구하는 맵 혹은 개활지 맵이라면 이 마저도 힘들다. 88mm 야크트티거가 서 있는 라인을 아군이 밀어버리면 따라갈수도 없는 야티는 뒤에서 손만 쪽쪽 빨아야되고 다른라인이 밀려 낑낑거리며 백업을 가려고 하면 십중팔구 울프팩에 쌈싸먹히거나 자리를 잡기전에 스팟 당해 어디서 날아온지 도무지 알 수 없는 포탄 세례에 끔살당한다. 이 때문에 88 야티의 승률은 굉장히 낮은 편이다.
- 구축전차
- 구축전차의 특성상 이기든 지든 플레이 시간이 다른 전차에 비해 긴 편이다. 거기에 느려터진 기동력은 덤. 망한 판일 때도 죽으러 가지도 못해서 "날 죽이러 와요!"라고 외칠 수밖에 없다. 그래서 판당 수입은 많은데 정작 시간당 크레딧 수입을 따져볼 때는 수입이 그리 높지 않은 경우도 제법 보인다.
-
불이야! 그리고 하체부실
명불허전. 누가 독일 전차 아니랄까봐 전면 하단을 맞으면 활활 타오른다.9.3 패치로 더이상 불은 나지 않게 됐지만 엔진이 나가면 안 그래도 느린 놈인데 고정 포대급이 돼버린다.
-
같은 값이면 갓삼사인 "T34"의 존재
2.4.4 Kanonenjagdpanzer (카노넨야크트판처) - 구축전차 - 8단계
| ?align=left |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 없음 | - | 360 m | - | 1,200 | - | - | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| MB 837 Aa | 500 마력 | 12 % | 1,375 kg | 디젤 | 7 단계 | - |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Kanonenjagdpanzer | 29.5 톤 | 44 도/초 | 6,500 kg | 8 단계 | - |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| SEM 25A | 750 m | 50 kg | 10 단계 | - |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 90 mm Rheinmetall DM1 | 238/250/102 mm | 240/240/320 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 805/1,145/755 m/초 | 355/4,000/350 | 914 kg | 8 단계 |
| 51 | 0.32 m | 2 초 | 9.52 발/분 | -~ 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 30/30/8 mm | 70/20 km/h | 25.7/29.5 톤 | -15~15 도 | 가능 | 10000 |
리리오라고 생각한다면 큰 오산인 호구
독일의 수치 그 2번째
분명 스펙상 성능은 장갑만 빼면 나쁘지 않은데.. 몰아보면 나쁜전차
판매 종료 예정의 88mm 야크트티거를 대신할 프리미엄 전차다. Ru 251의 원형답게 주포 역시 똑같은 것을 사용하지만 일반탄 관통력이 190에서 212로 상향되었다. 그래봤자 포구 초속이 0.42 밖에 안하니 장거리 저격에 에러가 생긴다. 탄속이 느린만큼 곡사가 약간 생긴다.성작 탄속이 1.5배 빠르다 목고자이지만 포각은 심하게 문제가 되지 않을수도 있는것이 선회는 나름 좋다.
9월 16일부터 기프트샵에서 판매를 시작한다. 패키지 가격은 49900원. 추후 연구소에서 골드를 주고 살수있게 된다고 한다.
장갑은 리리오 같은 50mm가 아닌 루리오일과 똑같은 30mm 장갑이라서 자주포나 T49, 영국 고티어를 만났다 하면 죽은 목숨이다. 거기다가 이 장갑 때문에 조금이라도 험하게 몰았다간 낙뎀을 받기 십상. 포방패조차도 얇은 편이라서 철갑탄에 이 녀석이 관통하지 않는다면 오히려 쏜 쪽이 열 받을 정도다. 엔진 마력이 리리오에 비해서 좋지도 않아 평야에서 움직일 때와는 달리 언덕으로 올라갈 때는 생각보다 기동성이 안나오며, 250 관통으로 10탑방까지 끌려가는 바람에 전면에서 딜하기도 벅차다. 그나마 재장전 시간이 6초라고 하지만, 포신 안정성이 매우 안좋기 때문에 타기에는 정말 힘들다. 88야티가 느린 것에 대한 답답함의 결정체라면, 이 쪽은 뭐에 맞든지 뚫리면서 관통 부족으로 인해 답답함을 느낀다.
역사웹툰에서도 다루었다. 가상전쟁
정찰이라도 하고 싶지만 포기하는 것이 좋을 것이다. 시야가 최근 트랜드를 반영한 360m으로 정규 8티어 구축전차들과 비슷한 수준이다. 구버전에 서술되어 있던 팔팔야티와의 비교하여 장님이라 서술한 것은 매우 부당한 것이 팔팔야티가 옛날 골탱이라 시야너프를 받지 않아서 팔팔야티의 시야가 매우 넓은 것이다. 팔팔야티 기준으로 하면 정규 8티어 구축전차는 가장 시야가 넓은 SU-101을 포함하여 모두 장님이다. 정규트리 8티어 구축전차의 시야는 350~380이며 360은 동일한 구축전차인 라인메탈, 야판2와 동일한 수치다.
올위장 스킬 찍은 후 쌍안을 들면 발포 전까진 높은 위장수치로 그럭저럭 하기도 한다. 선회는 나름 좋아서 중형라인 지원용으로 그럭저럭 쓸만하다.
장거리 저격으로는 비추
성능 때문에 말이 많았는지 9.15때 버프 되기로 결정되었다.
북미 9.15 업데이트에서 선회 중 주포 분산도가 20% 증가한 대신 조준 속도가 2초에서 1.8초로 줄어들었고 은탄 관통력이 212에서 238로 늘어났으며 탄속 또한 28% 증가했다.
은신만 빼면 그냥 아래의 스콜쥐가 훨씬 좋다.
2.4.5 Rheinmetall Skorpion (라인메탈 스콜피온) - 8단계
 | 판터 차체를 기반으로 한 2세대 자주포의 개발은 1943년 1월 라인메탈社에 의해 시작되었다. 12.8cm 스콜피온의 외형설계는 1943년 2월 4일로 추정된다. 차량은 실제로는 제작되지 않았다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| // mm[80] | 360 m | 18 도/초 | 1,150 | kg | 단계 | 개방형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Maybach HL 210 TRM P30 | 650 마력 | 20 % | 850 kg | 7 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Rheinmetall 12,8 cm K 43 Skorpion | 45 톤 | 30 도/초 | 15,000 kg | 8 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Fu.Spr.Ger."F" | 700 m[81] | 40 kg | 6 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 12,8 cm Kanone 43 L/55 | 246/311/65 mm | 490/490/630 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 920/1,150/920 m/초 | 1,070/4,800/935 | 3,050 kg | 9 단계 |
| 30 | 0.3 m | 2.1 초 | 4.92 발/분 | -7~14 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - | 30/16/20 mm | 60/20 km/h | 38.23/45 톤 | 360 도 | 불가능 | 10,900 |
워게이가 공방에 끔찍한 물건을 풀어버렸다.
돈 주고 살수 있는 라메[82]
본래 상점에 금방 등장할 예정이었으나 성능이 썩 좋지 않아 나오지 못하고 있었다. 그러면 카노넨야판은? 그러다가 2016년 8월 워게이밍 18주년 기념으로 8월 18일에 북미 서버 프리미엄샵에 등장했으며, 그 다음날인 8월 19일 한섭에 상륙했다.
전차명은 스콜피온 이지만 기존에 이미 원조가 있으므로 별명은 스콜피온 G를 줄인 스콜지가 현재 대세적으로 통용되고 있다. 혹은 극단적으로 줄여 수지라고 불린다.
또한 북미에서는 스콜지저스라고 불린다.
우선 장점으로는 매우 뛰어난 전후기동력이 있는데, 전진뿐 아니라 후진속도도 좋아 치고 빠지기에 좋고, 회전포탑이라 포각에 제한이 없다. 거기에 주포는 이치로 골통파쇄기를 가져와서 데미지와 관통력은 차고 넘치는 수준이고 고속기동때만 제외하면 명중, 조준속도가 모두 뛰어난데다 490이라는 알파뎀으로 딜 넣기도 좋다.
굳이 단점을 꼽아보자면 속도가 매우 빠른데 비해 선회가 상대적으로 구려서 민첩성이 속도에 비해서 떨어지는 것, 종이장갑[83] 주제에 차체는 또 커서 피탄면적이 넓고 위장 또한 미듐 중에서도 은신이 매우 나쁜 축에 속하는 팔팔판터보다 약간 나은 정도로 영 좋지 못하며[84] 정규 8티어의 128mm 장착형 라인메탈보다 연사력이 낮아서 DPM도 라인메탈에 비하면 약간 낮다. 스펙 상 부각인 -7도는 팔팔판터와 마찬가지로 측면에서나 나오는 것이고 정면에서는 -6도, 후방으로는 -3도밖에 내려가지 않지만, 전방위 -5도인 라인메탈보다 후방을 제외한 부각이 좋다. 라인메탈이 관통력과 명중률 등의 이유로 스톡포 사용자도 많다는 걸 생각하면 위장력이 크게 나빠진 걸 제외하면 거의 모든 성능에서 스톡포 장착형 라인메탈의 상위호환인 전차가 돈도 잘 벌어주는 격이며, OP라 욕을 먹는 강력한 구축전차들이 다수 존재하는 정규 8티어 구축전차 라인에 그대로 갖다대도 충분히 최상위권을 다툴 수 있는 강력한 골탱 구축전차다.
다만 프리미엄 전차의 목적 중 하나인 승무원 육성용으론 상당히 애매한 전차인데, 한마디로 설명하면 장전수가 없다. 즉, 이 승무원 그대로 쓸 수 있는 정규트리 구축전차가 단 한대도 없으며 오직 2티어 1호구와 3티어 마르더2만이 승무원 3명으로 이 자주포와 호환이 가능한 정도다. 안 그래도 찍을 게 많은 전차장이 장전수를 겸하기 때문에 적재함 강화를 찍기 힘들다. 정규트리의 라인메탈과는 승무원 호환성이 많이 떨어지지만 장전수 둘을 다른 곳에서 키워오는데 성공한다면 다른 9,10티어 독일 구축전차 승무원 양성용으로 쓸 수는 있다.
종합평가를 내리자면 고기동, 고화력, 넓은 포각이라는 현재 월탱 트렌드에 정확하게 부합하는 구축전차다.[85]- ↑ 프리미엄 경전차가 그렇듯 동티어 경전차와 성능이 동급이고 일부를 제외하면 매치메이킹이 동일하다.
- ↑ 유명한 전차로 4호전차 A형이 있지만 5티어인 4호 H형이 외모와 성능 양면에서 인기가 훨신 많아서 찬밥신세다.
- ↑ MM보정은 없지만 무난한 전차다.
- ↑ 성능이 좋지 않기 때문에 돈주고 곶통받기 딱 좋은 전차이다.
- ↑ 소련 KV-1의 최대 내구도가 640. 내구도 만큼은 중전차급이다. 딱 소련 5티어 프리미엄 중형전차인 마틸다 4와 같다.
- ↑ 기동성이 좋은 편은 아니지만 중전차급의 아머가 커버해준다. 그리고 준수한 에임속도는 덤
대신 일반, 골탄 관통이 고자이쪽은 오히려 76mm KV-1의 다운그레이드 수준이다. - ↑ 정확히는 관통력이 약간 높고 명중률이 좀 떨어진다.
- ↑ 포탑 회전 속도 22. 이 정도면 사실상 회전 포탑형 구축전차 수준이다.
추중비도 그렇고 포탑 회전속도도 그렇고 황신의 가호가 내린 듯. - ↑ 5티어 전차이지만 제자리 선회가 되지 않는다.
- ↑ 실제로 판터의 HL230 엔진은 마력 리미터를 걸어 700마력이 600마력으로 깎았고, 독일 전차의 표준 무전기는 FuG 5, 지휘전차에나 FuG 7 등의 무전기가 달렸었다.
- ↑ 비단 88mm 판터만의 문제는 아니다. 포탑 높이가 낮아서 주포의 위치가 내려간 소련의 SU-100M-1, SU-101 같은 차량들도 영 좋지 않은 내림각을 가지고 있는 등 비슷한 문제를 가지고 있다.
- ↑ 이는 지형저항 때문이다. 판투 지형저항이
독일스럽게도영 좋지 못하다 - ↑ 3대다 상점에서 팔지 않는데다가 배포를 해서 초보도 많이 탔다. 그런데 이 놈은 상점판매전차다.
- ↑ 정규트리, 골탱 다 포함
- ↑ 사족이지만 같은 90톤급에 정면장갑 140mm급인 설계도 있다.다만 이러면 주포가 88/71(...)
10탑가면 뭘 뚫으라는 거지 - ↑ 특히 포방패 옆은 175 관통의 사골포에도 뚫린다.
으억물론 그 겁나 큰 볼따구보다도 더욱 크고 아름다운 포방패가 탄을 많이 막아준다 - ↑ 패치로 안그래도 큰 덩치가 더 커졌다! 유저들이 무게와 크기의 고증에 대해서 항의한 결과가 덩치 증가다. 이뭐병(…)
덩치에 비해 무게가 많이 나간다고? 그러면 덩치를 늘리면 되지! - ↑ 원래는 1000마력이였어야 했다.
아니 정 1000마력 주기 싫으면 900마력짜리 HL234라도 내놔 - ↑ 적재량이 많은 것은 골탄과 고폭을 더 많이 들고 다닐 수 있다는 의미로, 상당한 장점이다. 다행히 여기는 워 썬더가 아닌지라 탄약 꽉꽉 채운다고 유폭이 잘날 일은 없다
- ↑ 당시 골탄이 보급되지 않았고 전차수가 적고 관통 인플레 전이라 준수한 전투력과 크레딧 벌이를 갖춘 전차로 평가받았다. 오죽하면 한방에 10대 넘게 보일 때도 많았다.
- ↑ 허나 험지라면 T34의 거지같은 3.4 지형저항으로 인해 뢰베가 좀더 낫다
사실 몰아보면 도찐개찐이지만 - ↑ 패치로 이제 불은 안난다. 하지만 엔진이 나가면... 지나가던 마우스가 비웃고 앞질러가는 수준.
- ↑ 이 둘은 무게가 100톤에 육박한다.
- ↑ 헌데 여기에는 비화가 있었는데 본사에서 뢰베를 왜 이벤트로 푸느냐고 클레임이 들어왔었지만 한국에서는 뢰베의 인기가 적고 오히려 IS-6 아니면 T34가 인기 있다고 말하자 그냥 허용해줬다는 말이 있었다.
- ↑ 다만 이는 성작이 공간장갑에 매우 약하다는 점을 고려해야 한다. 그래도 엄청나게 두꺼운건 사실.
- ↑ 이놈은 90도까지 올라간다!
- ↑ 1위는 일본의 르노 을(乙)형이 -22도. 원래 2위는 75mm 단포신 주포를 장착했던 9.2 까지의 M5 스튜어트의 -20도였으나 9.3 패치로 75mm 단포신 주포가 사라졌다.
- ↑ 우연이지만 Obj.268과 발포 시 위장 계수 1이 다른것을 제외하면 위장수치가 같다. 위의 위장 실험은 위장 스킬이 없는 승무원으로 위장망, 위장 도색을 포함하지 않은 결과.
- ↑ 티어에 과분한 화력, 고자같은 장갑.
- ↑ T18의 최종포도 테트라크와 비슷한 수준이지만 이놈은 목고자인데다 9.3에서 칼질을 먹었다. 반면 테트라크는 회전 포탑까지 있는데다 기동력은 호치키스를 웃돈다.
- ↑ 다른 하나는 미국의 3티어 프리미엄 전차 MTLS-1G14.
- ↑ 2호 전차 J형끼리 서로 싸운다면 마치 마우스 vs 마우스를 연상하게 하는 암걸리는 도탄쇼를 볼 수 있다. J형끼리 싸우면 고속철갑탄이라도 뚫릴 생각을 하지 않는다.
- ↑ 3단계 구축전차들이 많이 사용하는 57mm 또는 6파운더는 은탄 관통 110에 골탄 관통력이 180정도 된다. 가장 관통력이 나쁜 독일제 주포도 150대 관통력은 나온다. 그나마 T82가 4단계 자주포로 격상되면서 3탑에서 똥포를 볼 일은 없어졌지만.
- ↑ 유럽 워게이는 막장 운영 덕에 본사에서 찍힌 상태.
- ↑ 원글이 삭제되어 인벤 링크로 대체.
- ↑ 즉 양민학살 하고 싶다면 12만 8천원인 책임비
라 쓰고 세금이라 읽는 돈를 반강제적으로 요구하는 것. - ↑ 추정 값이다.
- ↑ 정면과 후면은 13 90이 우월하나 루리오일은 측면에 한해 -10도까지 내려간다.
- ↑ 그나마도 132가 약간 더 높다.
- ↑ 30mm포방패와 차체하부, 포방패와 포탑이 겹치는 매우 좁은 부분(58mm)은 25mm보다 높다. 그런데 RU251도 차체하부와 포방패는 30mm이며 포방패와 포탑이 겹치는 50mm부분이 있어서 스팩마냥 RU251보다 장갑이 높다고 할 수는 없다.
- ↑ RU251은 240공격력의 13 90의 탄을 평균 5발 버텨내며 이는 50%의 꽤 높은 확률로 6발까지 버틴다는 계산이 나온다. 그러나 1100HP의 13 90은 240공격력의 루리오일의 철갑탄을 평균 4.58발을 버텨내며 이는 거의 대부분의 경우 5발에 터진다는 계산이 나온다. 둘 다 고폭탄을 쓰게되면 계산이 조금 달라지지만 이 경우에도 어차피 HP가 높고 연사가 빠른 RU251이 훨신 유리하며 13 90이 이길려면 최소한 1발의 이득이 있어야 되는 것은 같다.
- ↑ gg를 참고했다.
- ↑ 무난한 시야, 무난한 은신, 전방위 -8도 부각 등
- ↑ 짤려서 Pz.Kpfw. IV Hydrostat.까지 보이지만 풀네임은 아마 "Pz.Kpfw. IV Hydrostatischer" 일 것으로 추정된다.
- ↑ 데스 애더 2013 기반.
- ↑ 스피드 에디션과 같은 모델.
- ↑ KV-220 베타 테스트와 마찬가지로 스펙 차이는 없고 데칼만 다르다.
- ↑ Schmalturm. 독일어로 "폭이 좁은 포탑"을 말하며 전체적인 포탑 크기는 크지만 포탑 전면부 폭이 좁다.
- ↑ 실제로도 이 '쉬르첸'들은 성형작약탄 등을 막기 위한 공간 장갑이 아니라 대전차소총탄을 막기 위한 장갑판이었다.
- ↑ 정확히는 포탑무게에 비해 낮은 출력이다. 위의 hydr.와 같은 엔진이지만 포탑무게가 무려 5톤이나 무거운지라(...)
- ↑ 생산단가 하락 및 자원 절약을 위해 포탑선회용 모터를 제거한 기종이었다. 때문에 사람이 인력으로 빙글빙글 돌려야했다.
- ↑ 7티어 전차는 최대 9탑방까지도 배정될 수 있지만 이 판터/M10은 주포가 이모 양인지 MM 보정을 받고 8탑까지만 간다. 상기한 4호 전차 슈말투름은 일반적인 6티어 독일 중형전차의 MM값을 받아 똑같이 8티어까지 간다.
- ↑ 8티어인 슈퍼 퍼싱이 7,200 골드/ 59식과 KV-5가 7,500 골드 임을 감안하면 골드 대 성능비가 눈물날 지경이었다.
- ↑ 표의 추'종'비는 오타
- ↑ M46패튼 KR과 비교도 안되는 멋진 도장으로 초록색 바탕에 하얀 곰 그림이 도색되어있다. 매우 멋지다.
- ↑ 스위스 트리는 이론상 경전,중형,구축,자주포가 완벽하게 독자트리 구성이 가능하다
- ↑ 월드 오브 탱크에서 이 두 가지 특성을 갖춘 전차는 포텐셜이 높은 전차다. 특히 59식.
하지만 호구식은 3마리를 잡았지.,장갑 - ↑ 월드 오브 탱크 백과사전 앱을 토대로 한 정보이며 추후 입수한 분들이 하나씩 수정바람. 승무원 모든 스킬 100%, T-54는 D-10T2S 주포 장착 풀업이며 둘 다 장전기, 구동장치, 수직 안정기, 자동 소화기, 대형 수리킷, 대형 치료킷 장착 기준.
- ↑ 프랑스의 B1의 경우 안습한 포로 인해 MM값 보정으로 4~5티어만 들어가는데 이놈은 프리미엄 전차다 보니 거기서 티어 배치값이 -1 더 보정받은 것.
- ↑ 이보다 더 두꺼운 전면장갑 수치를 지닌 전차는 독일의 3호 전차, 영국의 발렌타인과 마틸다, 소련의 발렌타인 2, 프랑스의 AMX-40밖에 없다. 3호 전차는 정면은 70mm이나 수직장갑인데다 측면이 30이라 B1 계열에 비해 실질적인 전방위 방어력이 떨어진다. 실제로 일제 47mm 철갑탄으로 3호는 숭숭 뚫리지만 B1 계열은 힘들다.
- ↑ 프랑스 B1의 최종엔진이 350마력이다.
- ↑ 그러나 부조리하게도(…) 포수와 장전수(차체 주포)의 숙련도와 스킬을 비롯한 능력치가 포탑 주포에 반영된다.
- ↑ 조건 : 전차 격파 20대, 누적 피해량 20,000.
- ↑ 장전 시간 증가 2.73발/분, 차체 내구도가 2,500, 포탑 장갑: 200/160/120.
- ↑ 나머지는 소련의 Obj.907, 미국의 M60 슈퍼 패튼.
- ↑ 실제 3호 돌격포 G형에 75/70 주포를 장착하려면 차체를 더 높여야 하지만 게임에서는 없다.
- ↑ 아이러니하게도 이 별칭은 88mm 야크트티거가 기프트샵에서 판매될 때 자주 쓰던 문구이다.
- ↑ 다른 벌레 시리즈로는 미국의 7티어 프리미엄 구축전차 M56 스콜피온, 영국의 6티어 자주포 FV304, 프랑스의 5티어 경전차 AMX ELC bis, 소련의 8티어 중형전차 Object 416가 있다.
- ↑ 2차대전 당시 독일의 기갑장비 개발 계획을 보면 알 수 있겠지만 이미 체급이 더 큰 중형전차가 있고 역시 체급이 더 큰 E-50을 중형전차, 중전차로 개발할 계획을 잡고 있었음에도 더 가벼운 차대로 중형전차를 만들 계획을 또 잡고 있었다는 것은 그만큼 개발 방향이 얼마나 중구난방이었는지를 보여주는 반증이다.
- ↑ VK 30.01(P)는 스톡 포탑, 스톡 궤도로 88/56을 커버할 수 있어 효율이 그래도 좋으며 나스호른은 88/71을 사용하기 때문에 다 뚫지 않은 이상 쓸 일이 없다.
- ↑ 이는 6티어 경전차의 고민과 일맥상통한다.
- ↑ 조건 : 3회 승리, 최소 피해량 100.
- ↑ 대부분의 경전차보다 위장률이 10 더 높다!
- ↑ 6탑방에 가지 않기 때문에 완전히 같지는 않다.
- ↑ 모든 부품에는 내구도가 있고 부품이 맞았을 때 포탄의 부품 피해에 의해 부품이 피해를 입는다. 포탄의 자체 피해가 아니다.
- ↑ 기존 구성에 프리미엄 30일이 추가되었다. 물론 가격은 그대로 48,000원.
- ↑ 그리고 59식, M6A2E1, KV-5보다도 비싸다. 59식이 절판된 물건이고 M6A2E1이 극희귀 전차인데다 KV-5가 한정 판매라 부각되지 않는 점이지만 셋 다 골드 가치가 7,500이다.
- ↑ 9.12 기준으로 최대 속도가 38km/h로 버프되어 30대가 보이긴 한다.
- ↑ 회원 가입 필요.
- ↑ 게임상에서는 포탑 장갑수치가 따로 표시되어 있지 않고 tanks.gg에서도 포탑 장갑을 0/0/0으로 표기하고 있으나 armor inspector에서 직접 확인해 보면 포탑 장갑은 전면 측면 상부 모두 14mm.
- ↑ 원래는 400m라 써져있었으나 표기 오류였다.실제 게임상에선 700m로 적용되고 있었다.
- ↑ 분명 라인메탈 바펜트레거가 쓰는 주포를 쓰지만 운용 방법은 약간 다르다. 그리고 더이상 팔지 않는건 덤...
- ↑ 가장 두꺼운 것이 30mm라서 90mm에 3구경 당한다.
- ↑ 영국의 큼지막한 AT 15와 거의 동일하다.
- ↑ 자주포 너프 이후 생겨난 구축전차에 대한 불만을 잠재우기 위해 워게이밍 측에서는 구축전차의 알파뎀, 위장, 그리고 수풀이 많은 지형 등을 점점 삭제해나가고 있으며, 이는 구축전차가 기존과 같은 수동적인 전략을 취하기 어렵게 한다. 결과적으로 고기동, 넓은 포각으로 능동적으로 행동할 수 있는 구축전차가 좋은 평가를 받고 있으며, 이는 최근 그릴레 15에 대한 평가로도 확인 가능하다.