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악트로스 MP4
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Mercedes-Benz Actros
1 개요
독일 다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠에서 1995년부터 생산 중인 대형트럭/트랙터 라인업. 벤츠의 상용차 라인업 중 최상급인 플래그쉽 모델이자 간판 모델이다.
유럽지역의 특성 상, 로드 트랙터 모델이 대부분을 차지하고 있으며 덤프트럭 모델과 샤시트럭[1] 모델도 생산되고 있다.
엔진은 벤츠의 상용 디젤 엔진인 블루텍 OM 시리즈가 올라가며 238마력부터 625마력까지 라인업이 존재한다.
차량의 세부 모델 구분은 네자리 숫자로 이루어지는데 앞의 두자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 두자리는 엔진출력(단위/10마력[2])을 뜻한다. (ex 악트로스 2648 → 차량총중량 26톤, 480마력 모델)
대한민국에서는 다임러 트럭 코리아에서 판매를 담당하고 있다.
국내에서 중량물 운송, 대형 크레인 운송에 많이 쓰이고 있다.
2 역사
2.1 악트로스 MP1 (1995)
기존의 벤츠 SK 트럭[3]의 후속으로 등장한 첫번째 악트로스 모델. SK트럭 대비 공기저항 계수가 17% 감소했다. 1997년 '올해의 트럭(International Truck of the Year)'을 수상하였다.
2.1.1 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 출력 옵션 | 유로규제 |
| OM501 LA | V형 6기통 | 11.9리터 | 313마력 354마력 394마력 428마력 | 유로2 유로3 |
| OM502 LA | V형 8기통 | 15.9리터 | 476마력 530마력 571마력 |
2.2 악트로스 MP2 (2002)
2002년 하노버 모터쇼에서 선보인 모델. 기존 MP1 대비 외형적으로는 큰 변화가 없지만 내부 인테리어는 풀 체인지가 되었다. 2004년 '올해의 트럭'을 수상하였다.
엔진 옵션은 MP1과 동일한 V6 OM501, V8 OM502 라인업이며 각각 320~456마력, 503~578마력 형식이 존재했다. 후기형에서는 유로4 / 유로5가 적용되면서 MP3와 동일한 엔진 라인업을 구성했었다.
2.2.1 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 출력 옵션 | 유로규제 |
| OM501 LA | V형 6기통 | 11.9리터 | 320마력 360마력 408마력 435마력 456마력 | 유로3 |
| OM502 LA | V형 8기통 | 15.9리터 | 503마력 537마력 578마력 |
2.3 악트로스 MP3 (2007)
'연료효율이 가장 뛰어난 40톤급 트럭' 기네스북을 달성한 모델. 2009년 '올해의 트럭'을 수상하였다. 운전실 사양은 데이캡인 S캡을 제외하고 슬리퍼(sleeper) 구성이며 S캡, M캡, L캡, LH캡(메가 스페이스) 순으로 운전실 공간이 넓어진다.
유로 트럭 시뮬레이터 2에 LH캡, L캡, L캡 low roof, 총 3가지 모델이 등장하는데 운전석 내부는 LH캡 모델링 하나로만 우려먹어서 L캡과 L캡 low roof의 운전석 내부도 평바닥 사양이다(...)
2.3.1 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 출력 옵션 | 유로규제 |
| OM501 LA | V형 6기통 | 11.9리터 | 320마력 360마력 408마력 435마력 456마력 476마력 | 유로4 유로5 |
| OM502 LA | V형 8기통 | 15.9리터 | 510마력 551마력 598마력 |
- 캡
| 캡 종류 | 캡 전장 | 실내 높이 | 엔진 터널 | 비고 |
| LH캡 (메가 스페이스) | 2,280mm | 1,920mm | - | 평바닥 사양, 싱글캡 옵션 |
| L캡 | 370mm | 싱글캡 옵션 | ||
| L캡 low roof | 1,560mm | 낮은 지붕 | ||
| L캡 카캐리어 | 2,200mm | 1,4000mm | 카캐리어 특장용 낮은 지붕 | |
| M캡 | 1,950mm | 1,560mm | - | |
| M캡 low roof | 1,400mm | 낮은 지붕 | ||
| S캡 | 1,700mm | 1,560mm | 데이캡 |
2.4 악트로스 MP4 (2012)
MP1부터 MP3까지 페이스리프트로 우려먹던 외형 디자인을 탈피하여 풀 체인지 된 모델로, 등장서부터 유로6를 지원. 출시년도인 2012년 '올해의 트럭'을 수상하였다.
엔진 옵션은 유로6를 지원하면서 직렬 엔진으로 변경, 8리터급 L6 OM936 디젤 엔진, 11리터급 L6 OM470 디젤 엔진, 13리터급 L6 OM471 디젤 엔진, 16리터급 L6 OM473 디젤 엔진 라인업이 구비되었으며, 각각 238~354마력, 326~428마력, 421~510마력, 517~625마력 형식이 존재한다.
변속기는 메르세데스-벤츠 파워시프트(PowerShift) 3 자동화 수동변속기가 올라가며, 대형 상용차임에도 불구하고 벤츠의 아이덴티티인 핸들 컬럼식으로 달려나온다.
이전 세대들과 달리 차급에 따라 라인업을 분리시켰는데 하위트림은 안토스로, 건설현장용 오프로드 트럭(ex 덤프트럭, 믹서트럭)은 아록스로 분리출시 하였다.[4]
한국 시장에는 유로6 시행 시기에 맞추어서 2015년에 출시되었다. 국내법에 맞게끔 외형 사이드스커트 등 몇몇 부분이 변경되었으며 일반모델 기준 OM470 428마력, OM471 476마력과 510마력, OM473 578마력 네 가지 옵션을 지원한다.
2.4.1 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 출력 옵션 | 유로규제 |
| OM936 LA | 직렬 6기통 | 7.7리터 | 238마력 272마력 299마력 320마력 354마력 | 유로6 |
| OM470 LA | 10.7리터 | 326마력 360마력 394마력 428마력 | ||
| OM471 LA | 12.8리터 | 421마력 449마력 476마력 510마력 | ||
| OM473 LA | 15.6리터 | 517마력 578마력 625마력 |
- 변속기
| 변속기 | 탑기어 유형 | 기어 단수 | 기어비[5] |
| G140-8 | 오버 드라이브 | 전진 8단 / 후진 2단 | 9.30 - 0.79 |
| G211-12 | 다이렉트 드라이브 | 전진 12단 / 후진 4단 | 14.93 – 1.00 |
| G230-12 | 오버 드라이브 | 전진 12단 / 후진 4단 | 11.70 – 0.78 |
| G281-12 | 다이렉트 드라이브 | 전진 12단 / 후진 4단 | 14.93 – 1.00 |
| G330-12 | 오버 드라이브 | 전진 12단 / 후진 4단 | 11.64 – 0.77 |
| G280-16 | 오버 드라이브 | 전진 16단 / 후진 4단 | 11.70 – 0.69 |
- 차대
| 트랙터 | 샤시트럭 | ||
| 차륜 배치 | 차량 총중량 | 차륜 배치 | 차량 총중량 |
| 4x2 | 18톤 20.5톤 | 4x2 | 18톤 20.5톤 |
| 6x2/2[6] | 22.3톤 | 6x2 ENA | 26톤 |
| 6x2/2[7] | 25톤 | 6x4 | 26톤 |
| 6x2/4[8] | 25톤 | ||
| 6x2 ENA[9] | 26톤 | ||
| 6x2 DNA[10] | 26톤 | ||
| 6x4 | 26톤 33톤 | ||
- 캡
| 캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 320mm 엔진 터널[11] | 170mm 엔진 터널[12] | 평바닥 (전폭 2.3m)[13] | 평바닥 (전폭 2.5m)[14] |
| 컴팩트 스페이스 | 1,397mm | 2,300mm | O | O | - | - |
| 클래식 스페이스 | 1,590mm | O | O | O | - | |
| 스트림 스페이스 | 1,840mm | O | O | O | O | |
| 빅 스페이스 | 1,910mm | - | - | - | O | |
| 기가 스페이스 | 2,050mm | - | - | - | O |
2.4.2 악트로스 SLT
Mercedes-Benz Actros SLT(Schwerlasttransport)
이전 세대의 타이탄 모델을 계승하는 중량물 수송용 특수 트랙터. 41톤 8x4 차대[15]에 625마력 OM473 엔진의 조합으로 최대 총중량 250톤까지 견인이 가능하다. 캡은 빅 스페이스와 기가 스페이스 중 선택 가능.
4축 구성으로 차대의 여유공간이 없어졌기 때문에 연료탱크, 라디에이터, 공기함을 캡 뒷편으로 몰아넣은 것이 특징이다.
건설현장용 오프로드 사양은 아록스 SLT로 출시되었다. 이쪽은 44톤 8x4 차대 구성.
3 기타
운전실 사양 중, 솔로스타(SoloStar)라고 불리는 1인용 사양 싱글캡 옵션이 존재하는데 혼자서 운전하고 차내에서 먹고 자는 장거리 트러커들을 위한 옵션으로, 조수석 공간을 운전자의 휴식공간으로 최적화한 모델이다.
국내 한정으로 차량 결함과 A/S에 문제가 엄청나게 많은 편이다. KBS 소비자리포트에 방송됐을 정도.
소비자리포트 2014년 10월 31일 방송분, 보다시피 총체적 난국.
게다가...
이후 볼보트럭도 문제가 생겼는데 이쪽은 볼보트럭 본사의 합리적인 대응으로 이야기가 좋게 끝났지만 벤츠는 아예 인터뷰를 거절하는 등(영상 후반부에 나온다.) 막장 행보에 더욱 대비되어 폭풍까임을 당하는 중.
이효리의 대표곡 중 하나인 치티치티뱅뱅 뮤직비디오에 악트로스 MP3 트랙터가 등장하는데 무려 경찰차와 추격전을 벌이기도 한다.
또한 게임 유로 트럭 시뮬레이터에서는 악트로스 MP2 모델이, 유로 트럭 시뮬레이터 2에는 악트로스 MP3 모델과 MP4(뉴 악트로스) 모델이 등장한다. 그동안 라이선스를 못 따서 Majestic(마제스틱)이라고 나왔다가 1.18 버전에서 드디어 정식으로 메르세데스-벤츠로 라이센스를 취득하였다. 700마력을 거뜬히 넘기는 볼보와 스카니아에 비해 엔진 최대 마력이 낮은데도 차량 가격은 두 브랜드와 맞먹을 정도로 비싸다는 단점이 있지만 실제로도 높은 평가를 받는 주행 안정성이 게임 내에서도 잘 구현되었으며 브랜드 인지도와 악트로스 특유의 멋 등으로 많은 유저들이 애용하는 모델이다.
대한민국 육군에서 악트로스를 구난차로 도입해서 사용하고 있다.
4 관련 문서
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| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ 공장출고 시, 운전실(cab)과 차대(frame)로만 구성되어 있는 트럭. 구입 후 목적에 맞는 화물칸을 올릴 수 있다. 흔히 말하는 '특장차'가 바로 이것.
- ↑ 일의 자리는 반올림.
- ↑ 쌍용 SY트럭의 오리지널 모델이다.
- ↑ 볼보트럭의 볼보 FH, 볼보 FM, 볼보 FMX의 관계와 상당히 유사하다.
- ↑ 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.
- ↑ 가변축 모델. 가변축 타이어 크기가 작다.
- ↑ 가변축 모델. 가변축 타이어 크기가 다른축과 동일하다.
- ↑ 조향가변축 모델. 외형상 6x2/2와 동일하지만 가변축의 조향이 가능하다. (앞사바리)
- ↑ 중립후축 모델. 중립축 타이어가 단륜구성이다.
- ↑ 중립후축 모델. 중립축 타이어가 복륜구성이다. 외형상 6x4와 동일하지만 허브가 하나 없다.
- ↑ 외형상 엔진그릴이 3줄이다.
- ↑ 외형상 엔진그릴이 4줄이다.
- ↑ 외형상 엔진그릴이 5줄이다.
- ↑ 외형상 엔진그릴이 5줄이다. 와이드캡 모델로 유로 트럭 시뮬레이터 2에 등장하는 모델이 바로 이것.
- ↑ 옵션으로 33톤 6x4 또는 6x6 차대를 선택할 수 있다.