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GENESIS G70
1 개요
제네시스 에서 2017년에 새로 출시할 예정인 C/D 세그먼트의 FR 플랫폼 베이스의 중형 세단이다.
주요 엔진 라인업으로 가솔린 2.0터보, 3.3터보 2.2디젤이 후륜용 8단 자동 변속기가 매치된 파워트레인으로 예상되는 가운데, 북미법인 CEO 데이빗 주코스키가 플러그인 하이브리드 구동계의 적용이 가능함을 넌지시 비추었다. 당장 G70의 컨셉트 모델인 뉴욕 컨셉트부터가 하이브리드 차량임을 감안하였을때 충분히 현실성이 있어 보인다.
차체 크기는 현대 아반떼와 현대 쏘나타 사이 수준으로, 가격은 현대 그랜저 정도가 될 것이라고 한다. 메르세데스-벤츠 C클래스, BMW 3시리즈, 아우디 A4, 캐딜락 ATS, 볼보 S60, 렉서스 IS, 재규어 XE 등의 프리미엄 브랜드의 엔트리 모델들과 경쟁하기 위한 포지셔닝이며 호평받은 뉴욕 컨셉의 디자인이 얼마나 잘 반영되서 나오는지가 관건이다.
가격대도 비슷하고 파워트레인도 일부 공유하는 공통점이 있는 그랜저와는 포지션이 매우 다르다. 그랜저는 넓고 편안한 고급 대형 세단을 지향하는 차고 G70은 어느정도 스포츠성을 지향하는 컴팩트한 세단이기 때문이다. 어쨌든 그랜저와는 파워트레인도 공유하는 등 유사점이 있어서 가격대 또한 그랜저와 비슷하거나 약간 저렴할 것으로 추측하는 의견이 많다. 적어도 많이 비싸지는 않을 것은 확실해 보인다. 카더라로는 10단 변속기를 최초 탑재한다는 소식이 존재한다.
2 스파이샷
2016년 8월 기준으로 G70으로 추정되는 차량의 스파이샷이 찍혔다.
추가 스파이샷
추가 스파이샷(2)
추가 스파이샷
위 두 사진의 모델과 다른 머플러팁(오른쪽에 2개)을 가지고 방향지시등이 범퍼 양쪽 흡기구쪽으로 내려간 변종도 포착되었다. #
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| 100px 제네시스의 국내시판 차량 | ||
| 승용차 | 중형 | G70(예정) |
| 준대형(E세그먼트) | G80 | |
| 대형(F세그먼트) | EQ900 | |
| 럭셔리 쿠페 | 미정 | |
| SUV | 소형 | 미정 |
| 중형 | 미정 | |
| 현대자동차의 차량(제네시스 브랜드 포함) | |||
| 구분 | 승용, SUV, RV, 승합 | 버스 | 트럭 |
| 1960년대 | 코티나, 20M | R버스 | |
| 1970년대 | 포니, 그라나다, HD1000(승합모델) | HD버스, RB버스 | HD1000(트럭모델), 바이슨, 대형트럭 |
| 1980년대 | 프레스토, 포니엑셀, 엑셀, 스텔라, 쏘나타, 그랜저, 그레이스 | 코러스, FB버스, 에어로버스 | 포터, 마이티, 중형트럭 |
| 1990년대 | 아토스, 아토스 프라임, 엑센트, 베르나, 엘란트라, 아반떼, 마르샤, 다이너스티, 에쿠스, 스쿠프, 티뷰론, 갤로퍼, 싼타모, 트라제 XG, 스타렉스 | 카운티, 에어로타운, 에어로시티 | 슈퍼트럭 |
| 2000년대 | i10, 클릭, i20, i30, 링샹, 투스카니, 제네시스, 제네시스 쿠페, 라비타, 투싼, 싼타페, 테라칸, 베라크루즈, 앙투라지 | 그린시티, 슈퍼 에어로시티, 유니버스 | 리베로, 메가트럭, 파워트럭, 트라고 , 파맥스 |
| 2010년대 | 이온, 블루온, HB20, Xcent, 웨둥, 아이오닉, i40, 미스트라, G70GENESIS, 아슬란, G80GENESIS, EQ900GENESIS, 벨로스터, ix20, ix25, 맥스크루즈, 쏠라티, 코나 | 블루시티, 유니시티 | 엑시언트 |
| 갈색 글씨 - 단종차량 / GENESIS - 제네시스 브랜드 차량 | |||