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▲ 우주교통 소속 750번 3169호.(관음동공영차고지)
1 노선 정보
| 대구광역시 간선버스 750번 | |||||
| 기점 | 대구 북구 읍내동 (칠곡우방타운) | 종점 | 대구 남구 봉덕3동 (앞산공원 주차장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:13 | 막차 | 22:10 | ||
| 평일배차 | 14분 | 주말배차 | 19분 | ||
| 운수사명 | 우주교통 | 인가대수 | 15대 | ||
| 노선 (주요경유지) | 칠곡우방타운 - 강북고교 - 매천시장 - 팔달시장 - 북비산네거리 - 중리네거리 - 서부정류장 - 앞산네거리 - 앞산공원 | ||||
2 개요
대구광역시 북구 읍내동 칠곡우방타운[1](7)에서 달서구 감삼동 감삼역(5)[2]을 거쳐 남구 봉덕3동 앞산공원(0)까지 운행하는 우주교통 소속의 대구광역시 간선버스. 사실 노선번호 체계로 보면 720번에 가깝다.[3]
3 노선 역사
이 노선의 모태는 북부정류장에서 대구대학교를 운행하던 33번 일반버스였다. 당시 33번 노선은 북부정류장~팔달시장~(750번 노선)~서부정류장~대구문화예술회관~(836번 노선)~동산의료원~한일극장~칠성시장~(708번 노선)~대구대였고 2011년 이후의 600번 뺨칠 정도의 근성노선이었다. 거기다 1990년대 들어서 칠곡지구가 개발되기 시작되면서 서구 지역과 서부정류장을 운행하던 이 노선을 연장할 필요성이 생겼으나, 안 그래도 긴 노선을 더 연장할 수 없어서 1994년 시내를 중심으로 대구대학교~서문시장(동산병원)을 운행하는 33번과 칠곡IC~시청을 운행하는 33-1번으로 분리된다. 이후 33-1번과 비슷한 구간을 운행하는 339번 좌석버스도 개통되는데, 이 노선이 1998년 개편 때 대곡지구로 변경되어 726번이 된다. 33-1번과 339번은 성당시장에서 내당네거리 대신 삼각지네거리로 들어갔다.
1998년 5월 개편으로 33번은 750번으로 변경되고 서부정류장~시내 구간이 단축, 칠곡지구~앞산공원을 운행하게 되었다. 당시에는 서부정류장에서 대명역과 남대구전화국, 대덕식당을 경유해서 앞산공원 종점으로 들어갔다. 하지만 당시 무료환승제가 없던 상황에서 칼질을 당한 서부정류장~시청 구간을 이용하던 승객들의 민원이 많았고 결국 개편 1달 만에 노선이 변경된다. 서부정류장~앞산공원 구간을 버리고 서부정류장~문화예술회관~성당시장~대명시장~계명네거리~삼각지네거리~충혼탑~대덕식당~남대구전화국~대명역~서부정류장을 순환 운행하는 것으로 변경된다. 저 크고 아름다운 루프 구간은 동구2번 시내 구간처럼 분리 운행을 하는 방식으로 왕복 운행을 하게 된다. 당시 750번 배차간격은 14분이고 분리구간 배차간격은 28분, 배차간격이 길긴 했지만 저 노선을 가지고 2006년 개편 때까지 노선 변경 없이 다니게 된다. 게다가 750번 앞차를 타고 삥 도는 구간 중 중간 구간에 오면 반대편에서 750번 뒷차가 교행했을 정도였다. 하지만 대부분의 승객들은 서부정류장에서 다 내렸다. 2006년 개편 때 저 루프 구간을 버리고 대명남로로 변경되어 앞산공원으로 가게 된다. 이번에는 무료환승제 덕분에 노선 변경에 따른 반발은 별로 없는 듯하다.민원이 들어오면 '환승하세요'라고 대답하면 되니까 2006년 개편 당시에는 배차간격이 10분이었으나, 여러번 감차와 노선변경을 하게 되면서 배차간격이 14분으로 길어졌다. 더구나 말이 배차간격이 14분이지 출퇴근 시간대 관음동 방면 차량은 도로 사정상 오히려 20분 간격이다. 2006년 2월 개편으로 태전삼거리에서 칠곡네거리 대신 강북고교로 운행하며 칠곡IC에서 칠곡우방타운으로 연장됐다.
2011년 2월 26일 청구장미마을아파트에서 매천시장역으로 곧바로 진입한 후 매천휴먼시아를 경유하도록 노선이 조정되었다. 따라서 730번과 칠곡2번이 다니지 않는 매천지구 안쪽과 농수산물도매시장 안쪽 구간을 쑤시고 다니게 되었다. 대구광역시에서 승객수 1위, 3위를 달리는 726번, 527번과 중복 구간이 일부 있지만 이 중복 구간 덕분에 두 과밀 노선의 수요를 덜어주는 역할도 겸하고 있다. 전체적인 수요가 많기는 하지만 출퇴근 시간대에는 대부분 퀸스로드 동편과 대구은행 평리지점에서 대부분 대량 승하차하기 때문에 웬만해서는 앉아 갈 수 있다. 대구보건대학교나 대구과학대학교에서 승차하면 물론 가능성이 대폭 줄어들 뿐만 아니라 아침에 칠곡에서 앞산공원으로 오는 차량이라면 서부공고로 등교하는 학생들 덕분에 앞문에 겨우 껴서 가는 경우가 흔하다.
2015년 8월 개편 때 실은 폐지 쪽으로 논의되었으나 서구 구민들이 강한 반발 의사를 서구 의회에 전달했고 서구 의회가 버스 운영과에 구민들 의견을 전달한 것,[4] 관음동 주민들 또한 대구 서남부 지역 이동 편의성 때문에 폐지를 반대해서 살아남았다. 726번 : 큰일날 뻔했네. 대신, 개편 때 관음동 방면 한정으로 성명119안전센터~대덕초교~송현공원~장관빌라 구간을 운행하는 것으로 변경된다. 이것은 폐지된 452번을 대체하고 대중교통 사정이 열악한 도로교통공단 대구 지부의 접근성을 향상 시키기 위한 조치다.[5]
이후 2015년 10월 우리은행 성당동지점 앞의 의미가 없어진 750번 전용 정류장이 말소됐으며, 726번처럼 곧바로 한영유니죤빌딩(옛 달성군청)에 정차한 후 성당네거리에서 좌회전하는 것으로 인가가 변경됐다. 개편 전이야 구.달성군청을 경유하지 않았으니까 관문시장 근처에 있는 750번 전용 정류장이 의미가 있었지만, 개편 후에는 칠곡 방향으로는 구.달성군청을 경유하기 때문에 따로 전용 정류장이 있을 필요가 없었다. 정차하는 정류장이 바뀌면서 기사들이 정류장 정차 후 성당네거리에서 좌회전하기 위해 차선을 변경해서 이동하기가 쉬워졌다.
4 노선 특징
칠곡 지역에서 유일하게 서부정류장, 앞산공원 방면으로 가는 노선인데다 중간 경유지에 학교[6]가 많아 전체적으로 수요가 많다. 하지만 726번이 일반버스로 전환된 후 승객이 줄어들었는데, 실제로 칠곡에서 팔달교를 타고 나오는 간선 노선들 중에서는 승객이 가장 적다. 하지만 폐지시켰다간 726에 궁극의 헬게이트가 열린다 승객이 적다고는 해도 역할이 혼잡 노선인 527과 726을 보조하는 기능을 갖고 있어서 계속 유지되고 있다. 이걸 폐지시키려고 했던 버스운영과는 대체 어떻게 짬뽕시키려고 했을까
경유지 중 평리네거리[7]에서 북부정류장으로 좌회전하지 않고 직진하여 북비산네거리, 원대네거리, 원대오거리를 거쳐서 서대구고속버스터미널로 진입하는 등 ⊃자 형으로 상당히 돌아서 오는 편이다. 이것은 평리네거리~원대오거리 서편으로 등하교하는 중학생, 고교생 승객 수가 상당히 많기 때문이다. 그리고 이 구간을 굴곡이 심하다고 잘랐다가는 해당 구간이 헬게이트+폭풍민원 확정 그뿐만 아니라 매천동 농수산물도매시장 안쪽을 직접 경유하기 때문에 어르신들의 이용률 또한 높다. 대구보건대학교, 대구과학대학교를 이용하는 대학생들의 수요는 학기 초인 3월에서 4월까지만 높다. 그 이유는 사람이 많고 항상 서서 가야한다는 부담이 존재하기는 해도 750번보다 20~30분 빨리 도착할 수 있는 탑승객 현황 1순위의 절대지존 726번님(...)의 존재와 가치를 학기 초가 지나서야 깨닫게 되기 때문이다. 사실 배차간격부터가 2배 가까이 벌어졌잖아 단, 자신이 타야 할 726번이 만원 상태인 데다가 뒷차가 너무 늦게 온다면 750번으로 몰려 가기도 한다. 또한 날씨에 따른 차내 혼잡도가 맑은 날과 비 오는 날이 극명할 정도로 다른 노선이다(...) 이유는 불명.
이 노선은 칠곡우방타운으로 들어가는 노선 중 유일하게 장기정차하는 노선이다.[8] 앞산공원 종점으로 들어가서 회차한 후 대기하지 않고 다시 칠곡 방향으로 운행하는 경우가 많이 보인다. 937번도 개편으로 칠곡우방타운으로 들어오긴 하지만, 칠곡우방타운 노상에서 정차하지 않고 차고지로 들어갔다가 750번처럼 차고지에서 다시 칠곡우방타운으로 돌아오지 않고 곧바로 칠곡IC로 내려가기 때문에 750번과 전혀 다른 케이스다.
우주교통이 동신여객을 합병한 후 2010년 3월 30일부터 우주교통에서 운행하고 있다.
저상버스는 동신여객 시절부터 들어갔으나, 우주교통에 인수된 후 전량 칠곡1(-1)번에 트레이드됐다.
5 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 성당못역
- 대구 도시철도 2호선 : 감삼역
- 대구 도시철도 3호선 : 태전역, 매천시장역, 팔달역, 공단역, 만평역, 팔달시장역, 원대역
- ↑ 칠곡1지구
- ↑ 중간경유지는 5권역의 감삼역 보다는 사실상 2권역의 중리아파트(현.중리롯데캐슬)이다.
- ↑ 726번과는 태전삼거리~만평네거리, 중리네거리~성당두산위브, 서부정류장 구간이 일치한다. 726번을 보면 5권역(성서) 구간보다 2권역(서구) 구간이 더 길기 때문에 2가 붙었듯이 750번도 5권역 구간보다 2권역 구간이 더 길고 전체 길이가 앞산공원 방면으로 약 22km 정도인데 이의 절반인 11km 지점이 서구 대평중학교 인근이다. 따라서 720번이 올바른 번호다.
- ↑ 서구 구민 의견 수렴회에서 발표됨.
- ↑ 주로 운전면허 취소자들이 취소자 특별 교통안전교육을 듣고자 찾게 되는데 그동안 750번이 들어오기 전에는 대구 지부로 가는 노선 버스는 달성2번만이 전부였다. 그나마 들어온 750번도 편도 방향으로만 통행이 가능하니(...)
- ↑ 초등학교를 제외한 중학교로는 칠곡중, 교동중, 관음중, 매천중, 팔달중, 경일중, 대평중, 서부중, 서진중, 중리중, 서남중, 경암중, 원화중, 성당중, 상서중, 대구방송통신중, 대명중이 있으며 고등학교로는 강북고, 영송여고, 매천고, 경덕여고, 서부공고, 경화여고, 원화여고, 상서고가 있고 대학교로는 대구과학대, 대구보건대가 있다.
- ↑ 234번 안내방송(방천리방면 한정)에는 서진중학교라고 안내해준다.
- ↑ 본래는 칠곡우방아파트 앞 노상에서 대기하였으나, 관음동공영차고지로 차고지를 옮긴 이후에는 운행을 마친 후 관음동공영차고지로 들어갔다가 칠곡우방타운으로 돌아와 다시 출발한다.