대구 버스 349

대구광역시 간선버스
101(-1)156204234240300304306309323(-1)
349356401403405410(-1)413425449503
509†518523524527564600609618623
649650651653655706708†719724726
730750805808814†836840†849(-1)909937
939†980
† : 경산시 시내버스와 공동 배차를 하는 노선


파일:Attachment/대구 버스 349/349 1542.png
▲ 삼천리버스 소속 349번 1542호.

1 노선 정보

대구광역시 간선버스 349번
기점대구 북구 산격2동
(대구종합유통단지 전자관)		종점대구 수성구 욱수동
(덕원고등학교)
종점행첫차05:32기점행첫차05:30
막차22:24막차22:23
평일배차12분주말배차15분
운수사명삼천리버스인가대수20대
노선
(주요경유지)		유통단지 - 이마트칠성점 - 대구콘서트하우스 - 반월당 - 남구청 - 미리내맨션 - 중동네거리 - 황금네거리 - 남부정류장 - 덕원중고교

2 개요

대구광역시 북구 산격2동 대구종합유통단지 전자관(3)에서 수성구 상동 상동교(4)을 거쳐 수성구 욱수동 덕원중고교(9)까지 운행하는 삼천리버스 소속의 대구광역시 간선버스.

전체 정류소 목록

3 노선 역사

1998년 개편 전에는 51번이었는데, 지금과는 중간 경유지만 조금 다를 뿐 비슷한 노선이다.
1998년 개편으로 349번이 되었고 검단동 민들레아파트에서 경북대학교 정문과 중앙네거리를 거쳐 시지지구까지 운행하는 노선이었으며 중간에 홈플러스 대구점 방면과 대구시민운동장 축구장 방면의 분리 구간이 있었다.[1]
2006년에 개편으로 종점을 민들레아파트에서 산격주공아파트로 단축하고, 분리 구간을 이마트 칠성점으로 통합했다가 2007년 9월 5일 개편으로 대구종합유통단지 전자관 종점으로 종점을 변경했다. 그러나 제작된 행선판은 여전히 북침산네거리로 되어 있다.뭥미?

이 노선은 2006년 개편 때 홈플러스 대구점, 산격청구맨션, 경대정문, 복현네거리, 복현오거리, 검단동(민들레아파트) 구간을 완전히 날려먹어 버리고[2] 침산네거리에서 북침산네거리 - 무림페이퍼 대구공장 - 백사벌네거리 - 경상여고 - 침산교 - 연암네거리 - 산격주공아파트 - 성북교 - 침산변전소 - 북침산네거리로 루프식 회차하는 것으로 바뀌었다. 따라서 산격주공아파트 정류장에서 잠시 정차한 후 출발시간이 되면 출발했다.

그러나 산격주공아파트 노상에 정차하면서 문제점이 지적되어 지역 신문인 매일신문에 보도되었고, 보도되기가 무섭게 연암네거리에서 무태교로 돌려 산격대교를 거쳐 전자관 종점으로 종점이 바뀌었다.(관련 기사) 따라서 시내에서 유통단지로 갈 때 무림페이퍼로 가고 유통단지에서 무태교를 통해 시내로 나갈 때 성북교를 지난다.[3][4]

편도운행 분기점이 북침산네거리이기 때문이지만, 대구종합유통단지라는 확실한 종점이 있는데 왜 북침산네거리를 고수하는지 도저히 이해할 수 없다. 그런데 LED상으로는 유통단지 방면이라고 버젓이 나오고 있는데 원래는 종합유통단지 방면으로 나왔었다. 아마 종합유통단지 방면이라고 하면 애매할 까봐 수정한 모양인데 문제는 349번이 산격거평타운에서 좌회전하여 EXCO로 가기 전에 있는 전자관 뒷편에서 회차한다는 것. 뒤늦게나마 그걸 알게 됐는지 일부 행선판에는 땜질이라도 해서 북침산네거리 대신 유통단지라고 붙여 놓은 차량들이 조금씩 늘고 있다.

4 노선 특징

개편 전의 929번과는 시지종점에서 황금네거리까지 100% 중복되었다. 이 때문에 929번은 2006년 개편 때 폐선되었다.
대신 929번의 침산동 편도 구간을 349번이 이어받았고, 929번의 황금네거리 ~ 궁전아파트 ~ 대봉교 ~ 명덕역 ~ 계명네거리 ~ 서문시장 ~ 비산네거리 구간을 402번에 인계했다.

2006년 개편 이후 상동교에서 중동네거리를 거쳐 파동/범물1동/황금동 방향으로 가는 노선들이 대거 정리되면서[5], 시지에서 유통단지로 갈 때의 편도 구간인 상동시장 일방통행 구간으로는 이 노선만 운행한다. 따라서 상동교에서 시지로 갈 때에는 당연히 신천동로(대구한의대학교병원)를 거쳐 중동교로 들어간다.

전자관 종점에서 시내 방향으로 갈 때 복현오거리로 진입하는 다른 노선들과 달리 이 노선은 산격거평타운 뒷편의 산격대교와 무태교로 나와 이마트칠성점으로 가기 때문에, 상대적으로 유통단지에서 시내로 빨리 접근할 수 있다. 거기에 산격거평타운도 양 방향 모두 무정차 통과하여 산격주공아파트로 들어온다. 하지만 성북교에서 밀린다면 복현오거리와 다를 게 없다.

2005년 저상버스 도입 때 한때 이 노선에도 저상버스가 다녔지만, 2006년 개편 이후에는 349번에 투입되지 않았다가 2014년 5월부터 저상버스가 투입된다. 2015년 8월 1일 개편 직전 대차로 인한 저상버스 1대가 추가로 들어왔고, 또 개편 후 303-1번에서 509번으로 이동했던 저상 1대가 다시 트레이드되어 현재 저상버스는 4대가 운행 중이다.[6] 차종은 당연히 현대 슈퍼 에어로시티이며, ZF 에코라이프 6단 자동변속기 차량이다.

분리운행했을 적에는 해당 운행 차량이 엇갈려서 운행했다. 본래 편도운행 구간이었다 보니..... 그래서 시지출발 차량이 이마트칠성점을 경유하여 민들레아파트를 찍은 후, 다시 시지로 내려갈 때 홈플러스대구점을 경유하여 중앙대로로 내려왔다. 반대의 경우도 있었다. 이런 방식은 242번[7],609번[8], 650번[9]도 써먹었지만, 점차 분리구간을 없애면서 현재는 이런 방식으로 중간에 분리 운행하는 노선이 단 하나도 없다. 어차피 승객은 행선판만 보고 타면 그만이었지만.

삼천리버스의 크롬시티를 볼 수 있는 유일한 노선이다. 이 크롬시티 이후 삼천리버스는 2007년에 롱텀 테스트삼아 뽑았던 309번의 현대저상에 만족한 모양인지, 2011년부터 현대차량으로 전향했다.

또한 수성구의 주요 고등학교의 상당수가 이 349번 노선상에 위치한다. 경북고등학교-정화여자고등학교-경신고등학교-오성고등학교-대구혜화여자고등학교-영남공업고등학교-대륜고등학교-대구자연과학고등학교-시지고등학교-덕원고등학교로 쭈욱 이어진다. 이 노선과 상관없는 고등학교는 능인고등학교, 대구여자고등학교, 대구남산고등학교, 대구과학고등학교, 대구수성고등학교, 대구중앙고등학교, 동문고등학교 정도.[10] 심지어 정화여자고등학교와 덕원고등학교는 이전을 했는데 이전하기 전이나 지금이나 모두 이 노선에서 벗어나지 않았다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 원래 홈플러스 대구점과 이마트 칠성점은 편도 구간이었다가 1998년에 분리 왕복으로 변경되었다.
  2. ↑ 단축된 구간은 불완전하게나마 동구2번이 대체하고 있다.
  3. ↑ 무림페이퍼 구간을 양방향으로 운행하지 않는 이유는 시지 방향으로 운행할 때 백사벌네거리에서 무림제지 방향으로 좌회전이 불가능하기 때문이다. 939번이 칠곡3지구로 연장된 후에 경산 방향으로 운행시 산격주공아파트를 경유하는 것도 같은 이유다.
  4. ↑ 개편 전의 929번(구 17번)이 유통단지로 연장되었을 적에 이런 코스로 유통단지에 갔다. 원래 동산병원 - 비산네거리 - 북비산네거리 - 인동촌시장 - 달성네거리 - 동산병원으로 루프 회차하다가 1998년에 2차 개편으로 경상여고까지 연장되어 비산네거리에서 원대오거리로 진입하였다. 이후 북침산치안센터 - 오봉오거리 - 북침산네거리 - 무림페이퍼공장 - 백사벌네거리 - 경상여고 - 노원네거리 - 오봉로 구간을 1/2역순 운행하다가 기존 1/2역순 운행 구간을 그대로 살려서 1/2 운행 구간으로 바꾸고 유통단지로 연장했다. 물론 무림페이퍼 구간은 왕복으로 운행하지 않고 시지 방향으로 운행시 산격주공아파트를 경유했고 상수도시설본부를 경유해서 유통단지로 들어갔으며, 유통단지에서 시지 방향으로 운행할 때 유통단지를 한 바퀴 돌고 나왔다. 929번이 폐지되고 349번의 경상여고 구간이 옛 흔적을 남기고 있다.
  5. ↑ 상동시장으로 들어갔었던 424번은 452번으로 단축됨과 동시에 상동가압장으로 돌렸으며, 434번, 616-1번은 폐선되었다.
  6. ↑ 경산버스처럼 509번에 에코라이프 저상버스 3대를 투입했다. 그리고 소라아파트(사동)에도 저상이 들어왔다.(경산버스는 영대행 고정이다.) 하지만 지금도 잘 다니는 경산버스와 달리, 무슨 이유인지 한 달 후 309번과 349번으로 모두 트레이드됐다.
  7. ↑ 범물1동주민센터로 갔었을 적에 분리 구간이 생겼다. 범물동으로 내려올 때 경고정문 경유 후 범물동에서 다시 올라갈 때 황금네거리 및 캐슬골드파크 경유로 간 적이 있었고, 반대의 경우도 있었다.
  8. ↑ 특히 609번은 난해했다. 그냥 1/2 운행이라고 하면 될 것을 운행 차량의 다이어대로 월성지구 및 상인역 편도 구간을 다 늘어놓는 바람에, 행선판만 보고 타면 그만인 것을 더 복잡하게 안내했었다. 결국 해당 구간은 2009년 1월에 없어졌다.
  9. ↑ 달서3번 종점으로 들어오는 시간대. 다산발이 종점을 통과하고 시내에서 다산에 도착할 때 들어오는 것.(반대의 케이스도 있다)
  10. ↑ 그 중 능고같은 경우는 청수로 하차 후 내려가는 경우도 있다.